tag:blogger.com,1999:blog-78181946265611572412024-03-12T21:05:31.567-05:00Apuntes de Geotecnia con Énfasis en LaderasGeotechnical Lecture Notes with Emphasis on Hillsides And Slope Stability ('Notes de cours géotechniques mettant l'accent sur les coteaux et stabilité des pentes') involves some essential aspects on the geotechnical development through mankind history.
santiago.osorio10@gmail.comAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.comBlogger56125tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-54171014786439451552013-06-19T09:15:00.000-05:002013-09-10T07:40:29.534-05:00Conferencias Destacadas de Ingeniería Geotécnica Disponibles en Vídeo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: justify;">
<span style="color: #38761d;">Recomendaciones de Interés Geotécnico - Algunas Importantes Conferencias</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: #274e13;"><b>Las conferencias se encuentran en inglés</b>, pero revisten una gran importancia para la Ingeniería Geotécnica, puesto que anteriormente, nos debíamos limitar con tratar de conseguir el documento en una memoria, y hoy podemos acceder a la presentación, como si hubiésemos asistido, en primera fila, con la ventaja de poder pausarlas, retrocederlas o repetirlas, para su mejor comprensión.</span></i></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<h2 style="text-align: center;">
<b><u><span style="color: #783f04;">Rankine - Lecture - <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Rankine_Lecture">Conferencia Rankine</a></span></u></b></h2>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">
52a Conferencia Rankine (2012) - <a href="http://www-geo.eng.cam.ac.uk/directory/mdb8@cam.ac.uk">Dr. Malcolm Bolton</a> - <i><span style="color: blue;">Performance-based design in geotechnical engineering</span></i> - <span style="color: #660000;">Diseño basado en el desempeño en Ingeniería Geotécnica</span></h2>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-l_hXR9qKqE8/UcGFvbPSd8I/AAAAAAAAFJk/-D5DsEyS5wk/s1600/M+Bolton+Part+I.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-l_hXR9qKqE8/UcGFvbPSd8I/AAAAAAAAFJk/-D5DsEyS5wk/s400/M+Bolton+Part+I.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Ver la <a href="http://www.cpdlectures.com/Lecture.aspx?id=113">Primera Parte</a> de la presentación</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-aqPHfqmgJEk/UcGG3hOStZI/AAAAAAAAFJw/sCHO6cS0Nz8/s1600/M+Bolton+Part+II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-aqPHfqmgJEk/UcGG3hOStZI/AAAAAAAAFJw/sCHO6cS0Nz8/s400/M+Bolton+Part+II.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Ver la <a href="http://www.cpdlectures.com/cpdlectures.com/Lecture.aspx?id=115">Segunda Parte</a> de la presentación</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2 style="text-align: justify;">
49a Conferencia Rankine (2009) - <a href="http://www.cee.cornell.edu/people/profile.cfm?netid=tdo1">Thomas D. O'Rourke</a> - <i><span style="color: blue;">Geohazards and Large Geographically Distributed Systems</span></i> - <span style="color: #660000;">Geoamenazas y Sistemas de Amplia Distribución Geográfica</span></h2>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NS6AGZvz1bA/UcGwoMdDqsI/AAAAAAAAFLo/WYGlAgcyJeA/s1600/Tom+O'Rourke.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://2.bp.blogspot.com/-NS6AGZvz1bA/UcGwoMdDqsI/AAAAAAAAFLo/WYGlAgcyJeA/s400/Tom+O'Rourke.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=ztNXohGSYzI"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<h2 style="text-align: center;">
<b><u><span style="color: #783f04;">Terzaghi Lecture - <a href="http://www.asce.org/leadership-and-management/awards/terzaghi-lecture/">Conferencia Terzaghi</a></span></u></b></h2>
<h2 style="text-align: justify;">
<b>46a Conferencia Terzaghi (2010) - <a href="http://www.asce.org/geo/About-Geo-Institute/Robert-D--Holtz,-Ph-D-,-P-E-,-D-GE,-Hon-M-ASCE,-International-Secretary/">Dr. Robert D Holtz</a> - <a href="http://ebookbrowse.com/terzaghi-lecture-holtz-pdf-d340013020"><i><span style="color: blue;">Geosynthetic </span></i><span style="color: blue;"><i>Reinforced Soil: From the Experimental to the Familiar</i></span></a> - <span style="color: #660000;">Suelo Reforzado con Geosintéticos: De lo Experimental a lo Familiar</span></b></h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xy5Mt2fzGQU/UcDpE3RxfCI/AAAAAAAAFIw/b89y9WpvJuM/s1600/Conf+R+D+Holtz+-+2010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://3.bp.blogspot.com/-xy5Mt2fzGQU/UcDpE3RxfCI/AAAAAAAAFIw/b89y9WpvJuM/s400/Conf+R+D+Holtz+-+2010.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=d_W7dsx-xfc"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
45a Conferencia Terzaghi (2009) - Mr. <a href="http://content.asce.org/handa/2008_OPAL_Design_Winner.html">Clyde N. Baker Jr.</a> - <i><span style="color: blue;">Uncertain Geotechnical Truth And Cost Effective High Rise Foundation Design</span></i> - <span style="color: #660000;">Verdad Geotécnica Incierta y Un Rentable Diseño de Fundaciones de Alto Nivel</span></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-8wUKh7QJp9A/UcGPu1CJVGI/AAAAAAAAFKA/MO6VD0sSOK0/s1600/Clyde+N+Baker+2009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://3.bp.blogspot.com/-8wUKh7QJp9A/UcGPu1CJVGI/AAAAAAAAFKA/MO6VD0sSOK0/s400/Clyde+N+Baker+2009.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=ZNWgzVh99mY"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
45a Conferencia Terzaghi (2009) - Dr. <a href="http://www.jpgiroud.com/about-dr-giroud/biographical-note/">Jean Pierre Giroud</a> - <i><span style="color: blue;">Filter Criteria</span></i> - <span style="color: #660000;"><a href="http://www.igs-uk.org/files/Deveolpment%20of%20criteria%20for%20geotextiles%20&%20granular%20filters.pdf">Criterios para Filtros</a></span></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ogu1XfCJhn4/UcGZjbjcqsI/AAAAAAAAFKw/dbQZqVEadTo/s1600/J+P+Giroud.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ogu1XfCJhn4/UcGZjbjcqsI/AAAAAAAAFKw/dbQZqVEadTo/s400/J+P+Giroud.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=kylO4U1DzgQ"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.oce.uri.edu/course_web_pages/cve580/Duncan_Terazghi_Lecture.pdf">27a Conferencia Terzaghi - Dr. James Michael Duncan - Limitations of Conventional Analysis of Consolidation Settlement</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.scribd.com/doc/64163537/Ladd-Terzaghi-Lecture">22a Conferencia Terzaghi - Charles C. Ladd - Stability Evaluation During Staged Construction</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h2 style="text-align: center;">
<b><u><span style="color: #783f04;">Peck Lecture - <a href="http://www.iit.edu/engineering/chbe/about/history/peck_lecture.shtml">Conferencia Peck</a></span></u></b></h2>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">
12a Conferencia Ralph B. Peck (2010) - Dr. <a href="http://engineering.ucdavis.edu/go/50years/biographies/IzzatIdriss.html">Izzat M Idriss</a> - <i><span style="color: blue;">Contributions of Field Case Histories to Geotechnical Earthquake Engineering</span></i> - <span style="color: #660000;">Contribución de Historias de Casos de Terreno a la Ingeniería Geotécnica Sísmica</span></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-bjdPKnQaj_A/UcGV69IBvoI/AAAAAAAAFKg/kShIIKDOW5w/s1600/Izzat+M+Idriss.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://4.bp.blogspot.com/-bjdPKnQaj_A/UcGV69IBvoI/AAAAAAAAFKg/kShIIKDOW5w/s400/Izzat+M+Idriss.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=aM1-5FvEuDs"><b><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></b></a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
11a Conferencia Ralph B. Peck (2009) - Dr. <a href="http://www.caee.utexas.edu/news-events/lecturers/2010-kavazanjian.html">Ed Kavazanjian, Jr</a>. - <i><span style="color: blue;"><a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CGgQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.wasteminz.org.nz%2Fwp-content%2Fuploads%2F4.1-Kavazanjian.pptx&ei=5ZLBUbuzAojY9QTx8YD4DQ&usg=AFQjCNHc0jZ9VoeBkCi5BXBv5AwcTg_Acw&sig2=h3vyJAVCt2hQ-6QZqlcQIQ">Pre-Design Geotechnical Evaluataion of the Oil Superfund Site</a></span></i> - <span style="color: #660000;">Evaluación Geotécnica de Pre-Diseño del Terreno de Oil Superfund </span></h2>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tFZL-vCJVos/UcGSai3q9rI/AAAAAAAAFKQ/H1dqxk0-1BI/s1600/Ed+Kavazanjian,+Jr+2009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="http://3.bp.blogspot.com/-tFZL-vCJVos/UcGSai3q9rI/AAAAAAAAFKQ/H1dqxk0-1BI/s400/Ed+Kavazanjian,+Jr+2009.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=QqkU8_5vHYc"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
10a Conferencia Ralph B. Peck (2008) - Dr. <a href="http://www.zoominfo.com/p/Tien-Wu/586459072">Tien H. Wu</a> - <i><span style="color: blue;">Case History of an Embankment on Soft Ground</span></i> - <span style="color: #660000;">Historia de Caso de un Terraplén sobre Terreno Blando *** </span></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-oL9T-f3j6cU/UcGd6pQ2SAI/AAAAAAAAFLI/U8MCVtvrsOw/s1600/Tien+H+Wu+2008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://1.bp.blogspot.com/-oL9T-f3j6cU/UcGd6pQ2SAI/AAAAAAAAFLI/U8MCVtvrsOw/s400/Tien+H+Wu+2008.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=t8U6L958Ws4"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
*** Incluye un homenaje al ingeniero Ralph B. Peck (1912-2008) por Susan Lacasse, al inicio de la presentación</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<h2 style="text-align: center;">
<b><u><span style="color: #783f04;">Otras Conferencias</span></u></b></h2>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">
Conferencia Seed (2008) - Dr. <a href="http://www.cee.vt.edu/people/duncan.html">J. Michael Duncan</a> - <i><span style="color: blue;">Failures of Flood Walls During Hurricane Katrina</span></i> - <span style="color: #660000;">Falla de Barreras de Protección Contra Inundaciones Durante el Huracán Katrina</span></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-9hSXyXO9aM4/UcGleLzomQI/AAAAAAAAFLY/gKt4sLVgPRo/s1600/J+Michael+Duncan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://3.bp.blogspot.com/-9hSXyXO9aM4/UcGleLzomQI/AAAAAAAAFLY/gKt4sLVgPRo/s400/J+Michael+Duncan.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=WvrevOb8Mfk"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
27th Annual GeoEngineering Distinguished Lecture Series - ASCE - UC Berkeley (2009) - <a href="http://www.ce.berkeley.edu/people/faculty/pestana">Juan M. Pestana</a> - <i><span style="color: blue;">New Challenges in Geomechanics: The Role of Modeling in Geotechnical Engineering Practice</span></i> - <span style="color: #660000;">Nuevos Desafíos en Geomecánica: El Rol del Modelo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</span></h2>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-GtTD0wXjsGY/UcG4OWrLVsI/AAAAAAAAFMA/SHg2SqJPZLQ/s1600/Juan+M+Pestana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="http://4.bp.blogspot.com/-GtTD0wXjsGY/UcG4OWrLVsI/AAAAAAAAFMA/SHg2SqJPZLQ/s400/Juan+M+Pestana.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=eOKoUM32kM8"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2 style="text-align: justify;">
27th Annual GeoEngineering Distinguished Lecture Series - ASCE - UC Berkeley (2009) - <a href="http://ibase.sdsu.edu/index.php?a=ViewItem&key=SHsiRCI6IlN1YmplY3QgPSBcIk5cIiIsIk4iOjM5MCwiUCI6eyJzdWJqZWN0X2lkIjoiMTMwIn19&pg=332">Iraj Noorany</a> - <i><span style="color: blue;">Performance-based Design and Specifications for Structural Fills</span></i> - <span style="color: #660000;">Diseño y Especificaciones para Rellenos Estructurales Basados en el Desempeño</span></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vGPa3VaX7kk/UcG57DV0vgI/AAAAAAAAFMQ/GpEzl2CyqIQ/s1600/Iraj+Noorany.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://4.bp.blogspot.com/-vGPa3VaX7kk/UcG57DV0vgI/AAAAAAAAFMQ/GpEzl2CyqIQ/s400/Iraj+Noorany.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=3K6TJdoQ4yQ"><span style="font-size: large;">Ver la presentación</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2 style="text-align: center;">
<b><span style="color: #990000;"><a href="https://ceprofs.civil.tamu.edu/briaud/Buchanan%20Web/lecture_series.htm">Spencer J. Buchanan Lecture Series</a></span></b></h2>
<div>
<b><br /></b>
<br />
<h2 style="text-align: center;">
<b><span style="color: #783f04;"><u>G.A. Leonards Lecture</u></span></b></h2>
</div>
<h2 style="text-align: center;">
<a href="https://engineering.purdue.edu/PGS/PastEvents/MARCH312006/2006PGSWorkshopProg.htm">Purdue Geotechnical Society Workshop (2006) - Theme: Coping with Disasters Large and Small</a></h2>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><a href="https://engineering.purdue.edu/PGS/PastEvents">Indice de Otros Eventos</a></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>10/09/2013 - <u>AGRADECIMIENTO</u></b></span><br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span>
<span style="color: red; font-size: large;"><b>¡A todos los interesados en la ingeniería geotécnica, que han permitido llegar el día de hoy a las 200,000 visitas en este blog, motivo suficiente para continuar en su difusión y estudio!</b></span><br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>¡FELICITACIONES!</b></span><br />
<span style="color: blue; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="color: red; font-size: large;"><b>Es un logro de todos nosotros, y ha sido un verdadero placer trabajar juntos.</b></span><br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="color: red; font-size: large;"><b>¡Hasta muy pronto!</b></span><br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="color: red; font-size: large;"><b>Santiago</b></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-76704067210913732682013-06-10T20:02:00.000-05:002013-06-17T20:04:49.413-05:00Historia de la Geotecnia - Perfil Histórico de la Mecánica de Suelos, su realidad presente y perspectivas futuras - Conferencia de 1982 del Dr. Victor B.F. De Mello en Argentina<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<i><u>NOTA DEL AUTOR DEL BLOG</u>: </i><br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: #274e13;"><i>La presente entrada del blog corresponde a una importante conferencia del Dr. <a href="http://www.victorfbdemello.com.br/" target="_blank">Victor B.F. De Mello</a>, presidente de la ISSMFE (hoy <a href="http://www.issmge.org/en/announcements/308-prof-victor-fb-de-mello-website" target="_blank">ISSMGE</a>) durante el periodo 1981-1985, dictada en el marco del 7o Congreso Argentino de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones en el año de 1982, en la ciudad de Rosario, y que ilustra el reciente desarrollo de la Mecánica de Suelos y sus apreciaciones personales sobre Karl Terzaghi y otros destacados pioneros de la disciplina.</i><i><br /></i><i>Con el propósito de hacerla un poco más agradable para ser consultada on-line, se hacen algunos ajustes menores a expresiones utilizadas durante la conferencia, y se incluyen algunas imágenes que permiten comprender mejor los conceptos expuestos, pero se mantiene intacto el espíritu de la charla, la cual se publica en su totalidad, a partir de la <a href="http://www.victorfbdemello.com.br/arquivos/Publicacoes/099.1%20-%20PERFIL%20HISTORICO%20DE%20LA%20MECANICA%20DE%20SUELOS%20SU%20REALIDAD%20PRESENTE%20Y%20PERSPECTIVAS%20FUTURAS.pdf" target="_blank">versión disponible</a> y publicada en la página web del <a href="http://www.victorfbdemello.com.br/" target="_blank">Dr. De Mello</a>.</i></span></blockquote>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-q-QzuWBwJaM/UbUOFITaaeI/AAAAAAAAE3g/qYm1KzBYAyM/s1600/Dr+Victor_de_Mello_2005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="395" src="http://2.bp.blogspot.com/-q-QzuWBwJaM/UbUOFITaaeI/AAAAAAAAE3g/qYm1KzBYAyM/s400/Dr+Victor_de_Mello_2005.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Victor F. B. De Mello (1926-2009) en el año 2005. Foto de <a href="http://www.isrm.net/noticias/detalhes.php?id=167" target="_blank">ISRM</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b><span style="color: #b45f06;">VII CAMSIF, Memoria, Sociedad Argentina de Mecánica de Suelos, Rosario, 22-24 Septiembre/1982, pp. 21-36. </span></b></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<b><span style="color: #b45f06;"><br /></span></b><b><span style="color: #b45f06;">Sr Presidente de la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones., Dr. Ing. <a href="http://www.isrm.net/fotos/noticias/Tribute_de_MelloAJG.pdf" target="_blank">Víctor B. de Mello</a> </span></b></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<b><span style="color: blue;">Perfil Histórico de la Mecánica de Suelos, su realidad presente y perspectivas futuras</span></b></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es realmente para mí un enorme placer volver a Rosario después de 14 años. Súbitamente me acuerdo de que son justamente 14 años, del primero, en la época en que se llamaba RAMSIF, cuando tuve la oportunidad de tener contactos tan cálidos que realmente me resulta extraño que haya pasado tanto tiempo sin volver a participar con Uds. en Congresos, en Reuniones. Siempre estuvimos acá, personalmente, y Uds. siempre estuvieron con nosotros en Brasil, también. Y siempre nos encontramos en todos los Congresos Panamericanos e Internacionales. Es posible por eso, que siempre hemos estado cerca, íntimamente, y que el tiempo se ha pasado sin percibirlo. Uds. se dan cuenta sin duda que yo intento hablar una especie de "<i>portuñol</i>", que creo que dentro de 200 años, probablemente, va a ser la lengua, el idioma, más hablado en Latinoamérica. Puedo decirles que por el momento, entre los dos, el español y el portugués, las autoridades de la UNESCO y yo consideramos que en muy breve, será la tercera lengua mundial. Prevalecerá el español o el portugués, probablemente el español, porque los portugueses, por alguna razón inexplicable, entienden un poco más fácilmente el castellano de lo que los españoles entienden el portugués. Es una cuestión de pronunciación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para mí es realmente un motivo de mucho placer estar con Uds., y voy a intentar hacer un resumen, un análisis histórico para situarnos en el momento. En pocos años, dentro de tres años, tendremos el Congreso del Jubileo de Oro de los Congresos Internacionales. Se realizará en San Francisco en 1985, y les puedo anunciar, desde ya, que hay una sesión muy especial programada, una sesión dedicada a la Historia de Cimentaciones y Trabajos de Tierra desde que el hombre se conoce históricamente. Es una sesión dedicada a los tres <a href="http://www.issmge.org/en/the-society/history" target="_blank">past-presidents</a> (<i>presidentes anteriores</i>), y va a estar presidida por el presidente Fukuoka. El primer orador será Kerisel (<i>Jean</i>), que va a hablar sobre las obras de cimentaciones desde la antigüedad hasta cerca de 1700, después <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/08/historia-de-la-geotecnia-sir-alec.html" target="_blank">Skempton</a> dará una conferencia sobre el periodo de 1700 hasta cerca de 1920, y finalmente <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" target="_blank">Peck</a> (Ralph) dará otra conferencia sobre el período post-Terzaghi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bueno, es realmente un importante evento, en la vida del hombre, tomar conocimiento de su pasado y situarse con respecto al presente y futuro. Nosotros siempre necesitamos de alguna razón para tomar los conocimientos del camino. El camino es siempre un continuo, y, realmente, solamente lo conocemos a través de la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Discontinuity_(geotechnical_engineering)" target="_blank">discontinuidad</a>. Este piso para mí es un piso, pero si me pusiera un poco más adelante percibiría inmediatamente la realidad de este piso, que es una plataforma más alta. Nosotros necesitamos realmente de discontinuidades para adquirir conocimientos de un continuo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-oZxQjyr1X4E/UbUQaqkP-9I/AAAAAAAAE3w/iMfR6y_bcIQ/s1600/Open_discontinuity.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="310" src="http://4.bp.blogspot.com/-oZxQjyr1X4E/UbUQaqkP-9I/AAAAAAAAE3w/iMfR6y_bcIQ/s320/Open_discontinuity.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Discontinuidad de un Macizo Rocoso (en <a href="https://www.minewiki.org/index.php/Discontinuity_characterization" target="_blank">CEMI</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y en el momento, un hecho importante es que vivimos en una era de incertidumbre, por que como muy bien lo dijo Fernando Torres, a mí me gustó mucho su conferencia, "<i>Nosotros somos los propios fabricantes, forjamos la propia incertidumbre</i>". Hay en el momento, en cualquier asunto, una multiplicidad directa de hechos y descubrimientos, etc., que provocan en el profesional un aturdimiento por complejidades. Podemos reconocer que nuestra época actual se caracteriza por el fin de los determinismos. No hay más un reconocimiento cierto y errado determinísticos. Parecería que sería el fin, del confort ilusorio de la homogeneización. En esto, es mi interpretación personal, que <b>el confort de la homogeneización es ilusorio</b>. Hay mucha gente, a la que le gustaría que todo fuera igual porque se sienten más confortables, con las cosas más conocidas e iguales. Lo que <b>tenemos que desarrollar son los placeres y recompensas muy especiales de la heterogeneidad</b>. Reconocer que realmente lo que más interesa al hombre no es que todos sean iguales, sino, al revés, exactamente, el hecho de que no hay dos cosas en el mundo, en el infinito mundo, <b>no hay dos cosas que sean realmente iguales</b>. Entonces tenemos que buscar un poco la filosofía del <b>placer por la heterogeneidad</b>, del <b>placer del desconocimiento</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-b4GC5A8tkpc/UbUR948Qr-I/AAAAAAAAE4A/qVVo9nJ3Nk4/s1600/Foundation+Engineering.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-b4GC5A8tkpc/UbUR948Qr-I/AAAAAAAAE4A/qVVo9nJ3Nk4/s320/Foundation+Engineering.jpg" width="246" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Portada del libro '<a href="http://www.asce.org/Product.aspx?ID=2147487569&ProductID=185158349" target="_blank">Foundation Engineering in the Face of Uncertainty</a>' publicado por ASCE</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yo oigo en todas partes decir que Ingeniería es una ciencia exacta, y lamentablemente nosotros, en los países latinos, tenemos esa tendencia. Los anglosajones hace mucho tiempo que abandonaron ese concepto. Dice el profesor inglés, que Ingeniería es "<i>física mas common sense</i>", el sentido común. Para nosotros esto parece que debería ser físico, más el buen sentido. Nosotros somos automáticamente elitistas, el anglosajón cree que lo común es bueno. Es importante reconocer que Ingeniería no es absolutamente una ciencia exacta. Ingeniería es un acto de decisión a pesar de las dudas, y tenemos que reconocer que en el mundo actual hay una gran confusión con respecto a lo que podríamos llamar Ciencia de la Ingeniería, las labores y habilidades analíticas, que son armas indispensables, la habilidad computacional. Pero siempre la habilidad computacional cae dentro de determinadas hipótesis de trabajo. No se puede computar matemáticamente sin hacer primero un conjunto de hipótesis y esas hipótesis siempre tienen que estar muy simplificadas en comparación con la complejidad natural. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente, hay que reconocer que hay un gran, gran número de personas jóvenes, o personas cuyo temperamento está más dedicado a la ejecución de tareas de Ingeniería, bajo condicionantes socio-económicos-legales. Bueno, una orquesta, no se puede componer una orquesta con todos pianistas, o todos violinistas, entonces siempre que nosotros tengamos conciencia de estas distinciones, sin duda podremos seguir haciendo muchos progresos en el desarrollo de nuestra Ingeniería. Para mí, en orden de mérito, <b>Ingeniería es primeramente Ingeniería inventiva o ingeniosa</b>. Emilio Rosenblueth, de México, dijo que hay países que tienen <i>Engine Engineering</i>, la Ingeniería que empieza con E de la máquina, y hay países que tienen <i>Ingenious Engineering</i>, la Ingeniería Ingeniosa, que es realmente la más importante. La <i>engine</i>, la maquina, fue una invención muy importante, pero después paso a ser una maquina. Y es esto lo que ocurre en casi todos los aspectos de todas las Ingenierías, una invención pasa después a ser una maquina, y las personas pierden un poco la percepción de donde empezó todo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para seguir quiero expresar que <b>la Ingeniería siempre se basa en preceptos o <a href="http://www.geotechnicaldirectory.com/publications/courses/geotechformulas.pdf" target="_blank">recetas</a></b>. Voy a emplear la palabra <a href="http://es.scribd.com/doc/44956932/Geotechnical-Engineering-Calculation-and-Rules-of-Thumbs" target="_blank">receta</a>. En el sentido común el médico da una receta. Si Uds. tienen alguna enfermedad, van al médico, el médico receta dos píldoras, de algún antibiótico, por día, durante diez días, es una receta. El sabe que <b>la probabilidad es la de tratar mejor que lo mínimo necesario</b>. Es una receta en general. <b>No está hecha para obtener justo lo necesario</b>. En general sirve para ofrecer un poco algo mejor que lo mínimo necesario, y <b>la Ingeniería que nosotros empleamos muchísimo, siempre está basada en recetas</b>. Hay que reconocerlo. Por qué? Porque nosotros estamos en la fase de recolectar muchos datos para hacer correlaciones, y al hacer las correlaciones hay que reconocer que ellas sirven realmente, siempre, para mejorar las recetas, mejorar el principio de trabajo, y no son la misma cosa. <b>Una correlación no es una receta</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4Nn1KcVLMdg/UbWsOqreF-I/AAAAAAAAE4U/KNpwJn_9IU0/s1600/SPT+Correlation.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="243" src="http://3.bp.blogspot.com/-4Nn1KcVLMdg/UbWsOqreF-I/AAAAAAAAE4U/KNpwJn_9IU0/s400/SPT+Correlation.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Correlación SPT vs Ángulo de Fricción Ø (en <a href="http://www.geobuuk.com/blog/geotechnicalcorrelations" target="_blank">GEObuuk</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente, en el tercer grado de importancia, viene la <b>teorización análisis - síntesis</b>, porque es una cosa que siempre cambia con el tiempo. Es siempre una <i>working-hipotesis</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Mecánica de Suelos e Ingeniería, en Geotecnia, tenemos que reconocer al inicio, que estamos en la era de Terzaghi. Para seguir, diría que, en mi análisis subjetivo, la Ingeniería Geotécnica de los últimos 15 a 20 años (<i>años 1960s a 1980s</i>), <b>pasó a ser lo que puede ser enseñado y aprendido, a la inversa de lo que puede ser hecho</b>. Esto es muy triste, porque perdió sentido. A gran número de trabajadores de Ingeniería, nosotros tenemos necesidad de mandarlos para que hagan tareas, y entonces hay que enseñarles. El hecho es que el dominio de la actividad académica moderna es extendido a través de toda la vida profesional. El medio de comunicación lo hace. Anteriormente los ingenieros se formaban, salían con, no solamente la libertad, sino con la obligación de emplear su formación para enfrentar sus tareas solos. Hoy día no, porque todo continuamente se publica, se publica, se publican cosas, y entonces <b>en cualquier momento que Ud. quiere pensar en algún problema, si lo puede pensar, solo tiene que recurrir a lo que fue publicado en los últimos números de cualquier revista técnica</b>. Esto es un hecho nuevo del mundo de las comunicaciones, que, lamentablemente tiene como consecuencia, un poco, la de sacrificar la obligación del individuo de formarse y enfrentar sus propias tareas. El dominio de la actividad académica, entonces, actualmente, cambia una cosa importante, <b>nosotros somos eternos estudiantes, pero hoy en día lo somos mucho menos de la vida que de las corrientes escritas</b>. En todas partes se encuentran personas que para contestar una cosa en vez de plantear sus experiencias y su modo de pensar dicen: Ud. vio lo que escribió tal y tal profesor? u otro? Bueno ... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si Ingeniería es principalmente inventiva, creatividad, es importante reconocer, que lamentablemente creatividad no es crear con frecuencia. Es un privilegio. Cabe a Dios generar los creadores. Y generalmente no es enseñada, muy pocos profesores tienen el coraje de enseñar al alumno a descubrir un procedimiento mejor, para mostrar que el profesor no es tan creativo como el alumno. Esto es realmente una realidad, y <b>la enseñanza no está hecha para favorecer la creatividad</b>. Si Uds. se detienen a pensar sobre la palabra "<i>understand</i>". Vamos a cambiar, <i>stand under</i>, entonces <i>understand</i>, 'yo comprendo', significa 'yo me quedo abajo de', y 'comprendo', 'prendo con', también tiene el mismo significado. Entonces la enseñanza tiene un problema muy serio, porque al mismo tiempo que se tiene que enseñar lo que se conoce, tiene que crear, catalizar, esfuerzos creativos del propio individuo. Las dos cosas son antagónicas; es muy importante. La solución es ingeniosa, de Ingeniería. <b>Cualquier solución ingeniosa de Ingeniería, en general, es notablemente mejor que la que llega justo a lo necesario</b>. Para ser notable una cosa tiene que ser notada. Imagino por ejemplo la primera vez que fue hecho un arco, fue muy bien resuelto, y entonces, por eso, los otros pasaron a imitarlo. Es interesante pensar que las soluciones realmente creativas, son en general un paso grande adelante, y entonces llevan tiempo para ser consumidas por el avance de las necesidades de la civilización. Las exigencias gradualmente mayores de la sociedad, poco a poco van buscando el límite de la impunidad bajo cualquier intención. Entonces, en algún análisis de la perspectiva histórica tenemos que ver siempre cuales fueron algunas de las invenciones que estuvieron erradas. Por ejemplo, actualmente se emplean mucho los <a href="http://www.giteco.unican.es/giteco/Publicaciones/AYC30-X-2000.pdf" target="_blank">geotextiles</a> sobre <a href="http://www.efka.utm.my/thesis/images/3PSM/2004/3JGP/Geoteknik1/THINAGARANSX010373AWJ04D03TT1.DOC.pdf" target="_blank">suelos blandos bajo terraplenes</a>, para refuerzo. Bueno, esto <a href="http://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2Fs11204-012-9154-z.pdf#page-1" target="_blank">parece una nueva invención</a>, pero los chinos y los tailandeses, etc., ya los emplearon como fajinas de bambú, varillas, etc., <a href="http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/structures/11027/001.cfm" target="_blank">hace más de 2 a 3.000 años</a>. <a href="http://blog.geotexan.com/geotextiles-en-obras-lineales-funciones-y-aplicaciones" target="_blank">El hombre los emplea desde hace muchísimo tiempo</a>, y nadie se detuvo para pensar que esto es realmente una invención, simplemente modernizar el tipo de material de tracción. La Ingeniería inventiva moderna está llena de productos que, rápidamente, algunos, están mencionados acá. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-J3Gd3Ojtsp0/UbWz2GTXyFI/AAAAAAAAE4k/NwPoHPls0WM/s1600/Ancient+Ziggurat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="http://2.bp.blogspot.com/-J3Gd3Ojtsp0/UbWz2GTXyFI/AAAAAAAAE4k/NwPoHPls0WM/s400/Ancient+Ziggurat.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antiguo zigurat en Irán, donde se utilizó inicialmente el suelo reforzado (en <a href="http://terratask.com/" target="_blank">GSI</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9A_wuG2hY28/UbW6etzp_TI/AAAAAAAAE40/SEF68Uq8oTA/s1600/Suelo+Reforzado+con+Geotextil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="392" src="http://4.bp.blogspot.com/-9A_wuG2hY28/UbW6etzp_TI/AAAAAAAAE40/SEF68Uq8oTA/s400/Suelo+Reforzado+con+Geotextil.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estructura de suelo reforzado con geotextil (en <a href="http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/structures/11027/001.cfm" target="_blank">FHWA</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yo quiero hablar primero de un hecho muy importante, muy interesante. Hace 4 años fue hecho un concurso, una competencia internacional para un proyecto de soluciones para la <a href="http://erogianpi.altervista.org/the-tower-of-pisa/?doing_wp_cron=1370866383.6391000747680664062500" target="_blank">Torre de Pisa</a>. Uds. conocen el problema de la <a href="http://www.rod.beavon.clara.net/pisa.htm" target="_blank">Torre de Pisa</a>, que hace más de 400 años tiene inclinación, se va tumbando un poquito, de a poco, muy poco, pero se prevé que llegará a un punto en que se caerá. Entonces el gobierno italiano ya hizo varios, 3 ó 4 veces, trabajos de refuerzo de cimentación, sin conseguir resultados satisfactorios. Hay volúmenes inmensos de estudios sobre el comportamiento del suelo con respecto al tiempo, pero no consiguen todavía resolver el problema, que es un poco distinto, insólito, porque ellos no quieren levantar la torre, quieren mantenerla inclinada por causa del turismo, pero, ojalá!, no demasiado, ni demasiado poco. Entonces es interesante, porque los que entraron en la competencia, fueron realmente 17 grupos de empresas de las mejores del mundo, con los constructores mejores del mundo. Solamente para comprar el conjunto de documentos tuvieron que pagar 200.000 dólares cada uno, y muchos pidieron ensayos adicionales, etc. Lo interesante es que hubo 17 soluciones físicas diferentes. Para Uds. jóvenes que juzgan que la Ingeniería es cálculo más que ensayos, que mejoren un poco, más, o menos, la capacidad de precisión de alguna cosa, esto es muy interesante, muy significativo, que 17 empresas y consultores de los mejores del mundo, enfrentados a un problema realmente serio, cada uno tenía mucho más interés y confianza en un tipo de solución física distinta. Algunos querían reforzar la parte que había quedado más alta con anclajes, otros querían hacer huecos abajo para obligar, como si fuera una sangría, para obligar a la torre a descender, otros querían levantar la parte que se había tumbado más. Hubo 17 soluciones distintas. Yo pedí al profesor amigo Croce, obtener permiso del Ministerio de Obras Publicas de Italia para publicar eso, porque <b>es una lección objetiva de Ingeniería, muy interesante para los jóvenes que creen que Ingeniería es calcular un poco mejor, hacer ensayos un poco mejor. </b>No, ese es el segundo paso<b>, el primer paso es la concepción física</b>. Entonces, aquí, no me voy a detener en esto, ejemplos de diversas soluciones físicas, electro-ósmosis, precarga por vacío, fundaciones flotantes, etc., son todos de conocimiento de Uds., y cada uno de ellos significa una inventiva que realmente abre ventanas a todo un gran nuevo espectro de trabajo. Y esto es realmente la primera función de la Ingeniería. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dC7PwqWsqjc/UbXDXIzr_xI/AAAAAAAAE5E/XtBkQ-CJUak/s1600/Pisa+Engineering+Solution.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-dC7PwqWsqjc/UbXDXIzr_xI/AAAAAAAAE5E/XtBkQ-CJUak/s320/Pisa+Engineering+Solution.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://reu2012josephmuhirwa.blogspot.com/2012/06/leaning-tower-of-pisa.html" target="_blank">Obras de tratamiento</a> a la <a href="http://home.eng.iastate.edu/~tge/ce203/group3ppt.pdf" target="_blank">torre de Pisa</a> (Italia)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Me acuerdo de la ceremonia de mi graduación en M.I.T.; la incapacidad, de predecir del hombre. El orador de la ceremonia, era la persona que había conducido todo el esfuerzo del desarrollo de la Ingeniería Aeronáutica, de la Air Force, era un ex alumno de M.I.T., y predecía, por ejemplo, que había un sinnúmero de problemas importantes para que el avión consiguiera traspasar la barrera del sonido. Construirlo demoraría probablemente 15 a 20 años, porque no se concebían materiales que pudiera resistir este efecto, y 3 años después ya habla sido inventado y desarrollado el avión. En contraposición, otro gran orador, nos hablo del hecho que realmente los grandes cálculos de todo, en general, tienen algo muy sencillo, de básico. Era el coronel que dirigió todos los estudios de la bomba atómica. Dijo: Nosotros tenemos desprecio por los americanos académicos, muy académicos, que pasan todo el tiempo calculando, calculando, dos o tres años calculando. Y, realmente, en el desarrollo de la bomba atómica había muchísimo que calcular. Pero al final, el día que hicieron el primer ensayo de la bomba atómica, el estaba junto con Enrique Fermi, protegidos por hormigón, una masa de gravedad de hormigón a una distancia de 20 o 30 Km., de donde fue experimentada la bomba, y entonces, cuando se vio la luz, etc., Fermi, empezó a contar y un segundo después saco un papelito de su bolsillo, y miró algo que el papelito decía. Y en dos o tres minutos hizo un cálculo y dijo: La potencia de la bomba es aproximadamente de tantos mil megatones. Y después de 3 meses de cálculos hechos por computadoras llego a la conclusión que el error era de menos 10%, y que Fermi, con una mirada, simplemente, a algo de un papelito que tenía en su bolsillo, había llegado a un cálculo aproximado correcto. Esto es Ingeniería. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ktZMtrtMYxY/UbXK6P5xApI/AAAAAAAAE5U/lmyr4tu0KQY/s1600/Geotechnical+Calculation.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="162" src="http://2.bp.blogspot.com/-ktZMtrtMYxY/UbXK6P5xApI/AAAAAAAAE5U/lmyr4tu0KQY/s400/Geotechnical+Calculation.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejemplo de un cálculo geotécnico (en <a href="http://www.geotechnicaldirectory.com/publications/courses/geotechformulas.pdf">www.geotechnicaldirectory.com</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quería hablar yo también de un hecho que, muy temprano en mi vida profesional se marcó, se grabó en mi mente. Cuando yo estaba trabajando en M.I.T., como Research Associate (<i>investigador asociado</i>), el Dr. Land (<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Edwin_Herbert_Land">Edwin Herbert Land</a></i>)que era el Presidente de la Polaroid Corporación, había acabado de desarrollar, de inventar la <a href="http://www.forbes.com/sites/chunkamui/2011/10/26/what-steve-jobs-learned-from-edwin-land-of-polaroid/">Land-camera</a>, aquellas que revelan las fotos de inmediato, entonces dio una charla sobre su invención, explicando cómo fue hecha; al final hubo un periodo de preguntas y respuestas, y uno de los profesores le pregunto, <i>Dr. Ud. que es ex-alumno de M.I.T., que fue alumno de Ingeniería Química, etc., podría explicarnos como es que Ud. hizo para ser inventor, porque Ud. no consiguió realmente en ninguno de los campus rutinarios de la Ingeniería, y es uno de los grandes inventores del planeta</i>? El Dr. Land, respondió con una respuesta que me parece muy importante: "<i>Hay dos componentes para conseguir una invención, la primera es dar rienda suelta a los sueños y al deseo. Yo quería, en ese momento, conseguir, realizar, alguna cosa; hay que querer, hay que permitir soñar y querer. Y la segunda, trabajo intenso, dirigido, para realizarla</i>". Son los dos componentes, las dos son importantes. Y <b>en Ingeniería de Suelos todo esto es también igualmente importante</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hay una tendencia psicológica significativa en el momento, de cambio en este tipo de actitud, porque? Actualmente nosotros tenemos posibilidades de desarrollar equipamientos muy pesados, potentes, y especiales para hacer lo que se quiera y entonces al más no tiempo hay exigencias demasiado apretadas de la sociedad. No se permite que una fábrica tenga, hipotéticamente, nada más que 2 o 3 mm de asientos diferenciales, Porque?, porque la industria que lo requiere, es muy especial, entonces es en círculo vicioso, por el cual realmente la sociedad está pagando un costo elevadísimo. Fernando Torres dijo y otros oradores anteriores, que iniciaron la sesión hoy, hablaron de la importancia del Ingeniero Civil, y del Ingeniero Geotécnico. Es de importancia enorme, importancia de costo, porque es el primer costo, es seguro y es el primer costo, y en la vida la persona que va adelante, o no, depende en general de no más, digamos 5% a interés compuesto. Dos comerciantes que empiezan, lado a lado, iguales, uno consigue hacer triunfar tal operación con un 5% mejor que la del otro, trabaja 5% más, o compra 5% más barato, y al final, dentro de 20, 30 ó 50 años, es millonario, mientras que el otro sigue con su pequeña tiendita. La diferencia de éxito o no éxito, en el mundo, no es más que 2, o 3, o 5% a interés compuesto, y eso es extremadamente importante, y por lo tanto me preocupa enormemente cuando nosotros nos dedicamos a cosas que son exageradamente caras, en la Ingeniería Geotécnica, porque es el primer costo. Y durante todo el desarrollo de la obra y después de la operación, este costo está rindiendo, o cobrando intereses. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el pasado nuestros grandes mentores tenían amor y respeto por las facetas delicadas y desconocidas del suelo. Volveremos a mencionar esto, pero es verdad, que Casagrande, Bjerrum, Peck, Taylor, todos, tenían cariño por lo que realmente él es; hay que tratarlo con mucho cariño para conocerlo en su intimidad, antes de emplear trabajos muy violentos. Ser violento siempre se puede. Actualmente la tendencia es descartar brutalmente al suelo, como incómodo, hacer, dejar de lado, hay soluciones que ignoran el suelo, perjudican el suelo, se olvidan de él, o de los intereses, o de las condiciones del suelo. Hay muchas soluciones así. No es posible desarrollar una solución un poco inventiva, un poco más barata?, entonces no importa, hagamos pilotes de 100 m. de profundidad. A un costo de cuánto? No importa. Alguien va a pagar. Quien paga? La sociedad, el costo de vida, la inflación, nosotros, todos, estamos quedando demasiado caros, para nosotros mismos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-RhN5g1C57uk/UbXQscDhUpI/AAAAAAAAE5k/17q9CDXCbsk/s1600/geologic_cross_section_hydro_geoanalyst.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="321" src="http://2.bp.blogspot.com/-RhN5g1C57uk/UbXQscDhUpI/AAAAAAAAE5k/17q9CDXCbsk/s400/geologic_cross_section_hydro_geoanalyst.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.swstechnology.com/blog/how-to-create-geologic-cross-sections-in-hydro-geoanalyst">Corte estratigráfico del terreno</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El hombre debe ser siempre lo más económico posible. No se puede separar técnica de economía. <b>Ingeniería sin economía no existe</b>, y lamentablemente los grandes números de grandes organizaciones nacen en el momento en que Ud. pregunta a una persona que está haciendo. Estoy haciendo ensayos triaxiales, etc. Y cuanto cuesta? Ah, yo no sé, eso es del Departamento Comercial. Y después, cuánto costó la obra? Ah, yo no sé, eso es del Director Financiero. Cómo es que una persona puede desarrollar experiencia en Ingeniería si no sabe en cada momento el ciclo de experiencia del cual va a ganar? </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bueno, ahora voy a desarrollar ideas respecto de ecuaciones, correlaciones, <a href="http://books.google.com.co/books?id=tMDe7szbDvkC&pg=PA257&lpg=PA257&dq=geotechnical+engineering+calculations&source=bl&ots=Kbt3Qbn-uE&sig=Sg48SQwSoO3iGTYDXnfBnkAestA&hl=es&sa=X&ei=lNW1UdmGFqTC0AHA_IGgDg&ved=0CK4BEOgBMAw">recetas</a>, etc., lo que yo llamaría el ciclo de experiencias en la Ingeniería Civil. En Geotecnia, nosotros empezamos con ensayos índices, clasificación, experiencia regional, S.P.T., etc., y pasamos directamente al proyecto, visualización del modelo físico para la función deseada. Nosotros sabemos perfectamente que en el primer momento, una persona llega y dice, esa es una arena, arena probablemente, entonces es permeable, entonces tengo que hacer una pantalla, eso, eso es una <a href="http://www.cedengineering.com/upload/Basic%20Geotechnical%20Engineering.pdf">receta</a>. Si prefiero mejorar o quiero mejorar naturalmente, habrá correlaciones con parámetros fundamentales, resistencia, compresibilidad, deformabilidad, etc., pero estas correlaciones, nosotros vamos a discutir un poco si son lineales, parámetros únicos, etc.. Algunos deben ser error histórico de la mecánica de suelos actual. Pero también después de haber hecho esto, también por recetas llegamos al proyecto, si no es suficiente pasamos a hacer ensayos un poco más especiales, ensayos <i>in situ</i>, pero siempre hay una <a href="http://www.i-igm.net/images/Improving%20Safety%20In%20Geotechnical%20Engineering%20By%20Avoiding%20Common%20Mistakes.pdf">receta</a> de cómo emplearlos, en una concepción de proyecto, después se hacen los cálculos, y eso es una iteración, porque siempre está la decisión de aceptar, o no, un cálculo, finalmente hay observaciones del propósito. Y aquí quería quedarme un poquito para mencionar a Uds. que la literatura de Mecánica de Suelos, toda, está muy dedicada, además de la literatura académica, la otra, está dedicada, principalmente, a obras especiales. Cuantas presas son discutidas en la literatura internacional? Unas 300. Cuantas presas hay en el mundo? 60.000. Cuantos edificios son discutidos en la literatura internacional? 1.000. Cuantos edificios hay? Solamente en Sao Paulo en los últimos 30 años hay más de 15.000 edificios de más de 15 pisos. Entonces una cosa que yo quería dejar con mi mensaje es que <b>en la Ingeniería</b>, ya lo hablé en Tokio y en otros lugares, <b>la experiencia, proviene muy frecuentemente, no solamente del caso que mereció ser estudiado y publicado, sino de la gran mayoría silenciosa de casos que no lo merecían, que no lo necesitaba</b>. Saber que un edificio fue construido y que ningún propietario, ni ninguna señora ha telefoneado para preguntar porque había alguna grieta, etc., eso es un hecho fundamental. <b>La Ingeniería no solamente depende de los hechos estudiados sino de la gran mayoría silenciosa de casos que no necesitaron estudios. Porque? Porque demuestran que la <a href="http://www.civil.iitb.ac.in/~b9amit/tob.iitb/ideas/Principles-of-Geotechnical-Engineering-Braja%20M%20Das-5th-Ed.pdf">receta</a> era favorable</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y finalmente, habría que ver, cerrar el ciclo y revisar, eso es lo que nosotros no hacemos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces, finalizando, <b>Ingeniería es el modelo físico</b>, las computaciones son hechas para optimización iterativa del modelo, y hay que distinguir entre el conocimiento de ensayos, cálculos, etc., de apoyo, y la sabiduría de elegir el modelo que mejor pueda satisfacer los cálculos. Da vergüenza, la mayoría de nosotros, los latinos especialmente, frente a los otros miembros de la sociedad, tenemos temor de decir que esta solución es automáticamente satisfactoria y no necesita cálculos; hay vergüenza, porque si no necesita cálculos, parece así, que es una solución cocinada, y de verdad, al revés, <b>si es una solución muy inventiva no necesita cálculos, o si es una solución muy ensayada, usada a través de años, de siglos de experiencia, tampoco necesita cálculos</b>. <b><span style="color: blue;">Quien calcula una pared?</span></b> Y el hombre desarrolló la pared de mampostería. Entonces hay que cambiar un poco el énfasis con respecto a la importancia relativa del cálculo, y a la necesidad de cálculo. Conocer el cálculo es una cosa, hay que tener el conocimiento. Yo tengo conocimiento de lo que otros emplean. A veces la mejor cosa es no emplear lo mismo que ellos emplean. Imagínense un duelista, en la época de los duelos, entonces manda el padrino, elige las armas, entonces lo sabes que él es muy bueno en pistolas, y sales injustamente a pelear con él con pistolas?, no!, si él es muy bueno en pistolas, lo eliges esgrima, o box, o alguna otra cosa, <b>hay que tener la sabiduría de no hacer lo mismo que el donde él es mejor; es absurdo</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jsYGP-H-Jj8/UbXcvzs17TI/AAAAAAAAE50/1Tf83Nrttbg/s1600/Karl+Terzaghi+SOR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="390" src="http://4.bp.blogspot.com/-jsYGP-H-Jj8/UbXcvzs17TI/AAAAAAAAE50/1Tf83Nrttbg/s400/Karl+Terzaghi+SOR.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.elmundo.com/portal/opinion/editorial/karl_von_terzaghi_creador_de_la_mecanica_de_suelos.php">Karl Terzaghi</a> (Praga, 1883 - Massachusetts, 1963)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Volvamos un poco al <a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/202/207">panorama histórico</a>. <a href="http://books.google.com.co/books?id=rzJ4BKh_huEC&printsec=frontcover&hl=es&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false">Terzaghi</a>, naturalmente la figura de <a href="http://www.geoengineer.org/component/k2/item/448-karl-terzaghis-legacy-in-geotechnical-engineering">Terzaghi</a> es marcante, y el libro '<i><a href="http://labmekanikatanah.files.wordpress.com/2013/04/karl_terzaghi_theoretical_soil_mechanicsbookfi-org.pdf">From Theory To Practice</a></i>', es muy interesante para pensar en él, porque de verdad <b>Terzaghi fue el primero en abandonar los calificativos y las complejidades de la geología</b>. El escribió y siempre reconoció, y fue quien más insistió, constantemente, en que <b>no se puede lograr ningún conocimiento sin primero conocer la macro-geología</b>. Pero, para cuantificar, dijo: <i>Imagino una situación, un poco más uniforme, me voy a imaginar la uniformidad</i>, y entonces paso a hacer una fase de ensayos determinísticos, que él creía eran suficientes, y análisis matemático. <b>Todos los trabajos iniciales de Terzaghi estaban hechos en base a determinismos, ensayos que él consideraba representativos de la situación real, y análisis matemáticos que, también, muy poco, discutían sobre las hipótesis formuladas</b>. Después, otro hecho de la personalidad inicial, causa-efecto de parámetros individuales, tensión-deformación, carga-asiento, etc., este es uno de los hechos iniciales. Y hay que reflexionar un poco sobre el hecho que frecuentemente de las soluciones de una generación nacen los flagelos de la próxima, porque el péndulo es siempre iterativo. <b><span style="color: blue;">La simplificación fue lo que permitió a Terzaghi suprimir pasos, a nosotros todos, nos hace suprimir pasos, y hoy, si nosotros seguimos supersimplificando, es un flagelo, es un problema. Entonces, justamente ahora habría que cambiar un poco</span></b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tKAjegIgi-M/UbXfXsYJPTI/AAAAAAAAE6E/EwAubWXuS8w/s1600/From+Theory+to+Practice+-+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-tKAjegIgi-M/UbXfXsYJPTI/AAAAAAAAE6E/EwAubWXuS8w/s400/From+Theory+to+Practice+-+Terzaghi.jpg" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Portada de '<a href="http://www.amazon.com/From-Theory-Practice-Soil-Mechanics/dp/0471853380">From Theory to Practice</a>' de John Wiley & Sons</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La clasificación de los suelos: si reconocemos tres componentes físicas, sólido, agua y aire, obviamente la importancia principal fue dada a los sólidos, a las partículas unitarias porque estaban discutiendo sedimentos, interferencia del agua, el agua era el bandido, y había que suprimirlo. La ecuación de presiones efectivas, inicial, no fue nada más que una hipótesis de trabajo, <i>working-hipotesis</i>, donde separando por sustracción la presión de agua, podía empezar a haber alguna relación causa-efecto, más valida que a través de presiones totales, y fue realmente una gran invención. Otro aspecto inicial, <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dicotom%C3%ADa">dicotomía</a></b>, todos los conocimientos del hombre empiezan con blanco-negro, cierto-errado, cohesivo-no cohesivo, rotura-asiento, etc., indeformado, yo escribo aquí parcial vs amasado total. Es realmente, la dicotomía, la <a href="http://www.academia.edu/1329261/GEOTECNIA_DICCIONARIO_BASICO">parte inicial</a> de Mecánica de Suelos, tradicional de Terzaghi. Y yo en síntesis diría, <b>Terzaghi tenía inicialmente la visión de soluciones, y, segundo, una visión, principalmente, de rotura y por lo tanto de ensayos destructivos</b>. <b><span style="color: blue;">El primer hecho que preocupa al Ingeniero es rotura y por lo tanto ensayos destructivos, y coeficiente, factor de seguridad</span></b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después aparece un periodo de discípulos de <a href="http://civilwares.free.fr/Geotechnical%20engineering%20-%20Principles%20and%20Practices%20of%20Soils%20Mechanics%20and%20Foundation%20Engineering/Chapter%201.pdf">Terzaghi</a>, la guerra intervino lamentablemente, y en <a href="http://www.gbv.de/dms/tib-ub-hannover/212609556.pdf">Rotterdam</a>, (<i>Holanda</i>) en 1948 (<i>durante la <a href="http://discover.tudelft.nl/en/page/search?query=(hydraulic*+OR+coast*+OR+river*+OR+port+OR+ports+OR+bridge*+OR+dam+OR+dams+OR+channel*+OR+canal+OR+canals+OR+waterway*+OR+levee*+OR+hydrology+OR+dike+OR+dikes+OR+dyke*+OR+beach+OR+dune*+OR+breakw*+OR+delta*+OR+seawal*+OR+harbor+OR+harbour+OR+berth*+OR+water+OR+flood+OR+storm+OR+soil+OR+seabed+OR+riverbed+OR+sediment)+AND+(dredg*+OR+infrastr*+OR+defen*+OR+protection+OR+management+OR+engineering+OR+construction*+OR+hazard*+OR+safety+OR+risk+OR+emergency+OR+evac*+OR+prevention+OR+mechanics+OR+stability+OR+stabilis*+OR+%22sediment+transport%22+OR+remediation+OR+barrier*+OR+tidal+OR+tides+OR+estuar*+OR+%22applied+fluid%22+OR+%22water+retention%22+OR+seepage+OR+aquifer+OR+%22porous+flow%22+OR+suppletion+OR+revetment+OR+nourishment+OR+erosion+OR+groundwater+OR+dredg*+OR+reclamation+OR+polder*+OR+geo-engineering+OR+geoengineering+OR+hydraulics+OR+drainage+OR+%22flood+control%22)&drilldown=drilldown.norm.date.decennium%3A1940&drilldown=drilldown.norm.genre%3Aconference+proceedings&refine=1948">2a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones</a></i>), aparece el <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html">espectro más vasto de la mecánica de suelos</a>. Todos siguieron trabajando y entonces se dio una oportunidad para todos de presentarse con sus ideas, fue realmente muy disperso el resultado en el '48. En 1948 hay dos puntos fundamentales: <a href="http://www.wpi.edu/Images/CMS/Library/MS42_Donald_W_Taylor_Collection.pdf">Taylor</a>, '<i>Fundamentals of Soil Mechanics</i>', el libro de <a href="http://home.iitk.ac.in/~pkbd/A%20Preview%20of%20Soil%20Behavior.pdf">Taylor</a>, porque está el factor psicológico de la persona, <a href="http://journals.lww.com/soilsci/Citation/1948/08000/The_Home_Owner_s_Guide_to_Better_Lawns,_Trees,_and.9.aspx">Taylor</a> era una persona muy tímida, había sufrido muchísimo personalmente con la recesión. El me contó que había pasado más de 2 años trabajando gratis en M.I.T., después de casado, vendiendo todos los presentes que había recibido en el casamiento, para poder sobrevivir. Se puede leer en cada línea de su libro como era. <b>De Taylor partió realmente un poco la timidez de la Mecánica de Suelos que <a href="http://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1102/1102.2060.pdf">Terzaghi</a> no tenía</b>. <b><span style="color: blue;">Terzaghi era un hombre duelista, Terzaghi era un hombre de acero y su personalidad era decidida</span></b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-aVnhgYr6Y08/UbXs2tl7T1I/AAAAAAAAE6U/ii6LlUc1wWA/s1600/Donald+Wood+Taylor+SOR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-aVnhgYr6Y08/UbXs2tl7T1I/AAAAAAAAE6U/ii6LlUc1wWA/s400/Donald+Wood+Taylor+SOR.jpg" width="316" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://home.iitk.ac.in/~pkbd/A%20Preview%20of%20Soil%20Behavior.pdf">Donald Wood Taylor</a> (Worcester, 1900 - Arlington, 1955)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora Terzaghi y Peck, '<i><a href="http://es.scribd.com/doc/130718802/Taylor-1948-Fundamentals-of-Soil-Mechanics">Soil Mechanics in Engineering Practice</a>'</i>, fue el primer libro de <a href="http://www.fing.edu.uy/iet.old/areas/geotecnica/cursos/mec_suelos/material_d/tablas_abacos_08.pdf">recetas</a>, la gran mayoría de recetas de la época, ya Uds. pueden, ver que eran recetas muy seguras. Me acuerdo muy bien con respecto a cimentaciones. Cuando Terzaghi llego a Sao Paulo y decía que en una cierta arena no podría colocar más de 1 Kg/cm² en zapatas, y Grillo dijo, bueno, para el edificio, el edificio Esplanade, hay publicaciones sobre eso, de edificios de 32 pisos, yo coloqué 5 Kg/ cm2. 5 Kg/ cm2? Si. Y aquí están los asientos medidos y no hay problema ninguno. Pero Terzaghi estaba escribiendo para todo el mundo, dando una receta que fue la satisfactoria, como factor bueno y común. Volviendo entonces al problema de la próxima etapa, que era de respetuoso reconocimiento a las sensibilidades de los suelos y a las condiciones naturales de la tierra, la actividad de consultores, que fue una actividad muy importante en la época, empezó a presentar solamente problemas, y entonces los académicos pasaron a no conocer la realidad de la mayoría silenciosa de la Ingeniería. Todos pasaron a conocer solamente los casos muy difíciles y entonces aparece otra psicología, visión-problema, visión heterogénea, comportamientos plásticos de las arcillas, eso fue un problema que empezó entonces con actividad de la fracción arcilla, etc., inclusive sensibilidad, el problema del muestreo indeformado (<i>muestreo inalterado</i>), entonces pensaron: <i>Si yo no necesito muestras, entonces probablemente elimino el problema de perturbación</i>. Una gran Ilusión, hay una perturbación en el ensayo in situ, posiblemente a veces mayor que la que hay en el ensayo de muestras indeformado, pero el raciocinio fue erradamente, si la muestra puede ser deformada, entonces haciendo el ensayo in situ podría escapar del problema de la perturbación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente empieza la percepción de la presión lateral en, Inglaterra. El periodo '50 a '60 fue un periodo un poco perdido en ciertos efectos químicos coloidales, mineralogía, estabilización por mezclas minúsculas, etc., todo eso con respecto a la Ingeniería, un poco, de baja rentabilidad, pero como importancia para el individuo para conocer realmente, fue una mejora, para la comprensión del propio investigador. La escuela de M.I.T., trabajó mucho tiempo sobre esto, me acuerdo que Bill Lambe (<i><a href="http://geotecnia.info/index.php/arcillas-expansivas-para-que-vale-y-para-que-no-vale-el-ensayo-de-lambe/t-william-lambe/">William Lambe</a></i>), recién cuando se jubilo, hace casi un año, confesó en el trazado histórico de su actuación profesional que una vez hablando con Terzaghi, después de 5, 8, 10 años de haber trabajado en esa sección de estructuras y arcillas, y mineralogía, etc., que Terzaghi dijo; <i>Bueno, trabajas muy bien, muy bien, pero porqué trabajas un asuntos de tan poca importancia?</i> Jé! Jé! <a href="http://www.nae.edu/29049.aspx">Lambe</a> mismo lo dijo, en parte yo soy responsable por haber empezado todo eso en M.I.T pero eso simplemente porque el único proyecto de investigación que había disponible en la época era que los militares querían que yo descubriera un liquido milagroso que las aviones, podrían, con dos a tres pasadas por arriba de un campo, desparramar y el liquido se solidificaría para que en la 3er o 4ta, pasada, el avión, pudiera aterrizar. Un intento muy interesante, inmediatamente después de la guerra, y en eso yo trabajé en mi tesis. El producto AM9 de <a href="http://acwc.sdp.sirsi.net/client/default/index.assetbox.assetactionicon.view/1027744;jsessionid=42FED7630694DA0D41C8DE6AE9ABD2AE.enterprise-15000?rm=ERDC+DIGITAL+R0%7C%7C%7C1%7C%7C%7C0%7C%7C%7Ctrue">estabilización</a>, de suelos, es Monómero Acrílico n° 9, si me permiten yo podría decir que yo soy el AM1, porque el Monómero Acrílico n° 1, fue patentado en base a estudios que yo hice durante mi misión en M.I.T.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YcwXYF9Cb20/UbX2E6iqm9I/AAAAAAAAE6k/xYbcfvqB_Fw/s1600/William+Lambe+1982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-YcwXYF9Cb20/UbX2E6iqm9I/AAAAAAAAE6k/xYbcfvqB_Fw/s400/William+Lambe+1982.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.engr.ncsu.edu/alumni/distinguished/profile/16/lambe/">William T. Lambe</a> en 1982</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Londres '57 (<a href="http://www3.fgg.uni-lj.si/fileadmin/files/262/4.%20mednarodna%20konferenca.pdf">4a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones</a>). Compactación seca vs. Húmeda, voy a mostrar a Uds. la consecuencia de simplificaciones que lamentablemente no están, siendo entendidas, de roturas, que nosotros tuvimos muy recientemente en presas, con respecto a compactación de suelos arcillosos, demasiado húmedos, etc. La discusión sobre presiones efectivas o totales, tenía que ver, o no con esto, y la cohesión no drenada. Estos aspectos fueron La gran, discusión, en la Conferencia de Londres del 1957, y realmente la Conferencia sobre Investigación de <a href="http://www.cdc.gov/niosh/mining/UserFiles/works/pdfs/sseoc.pdf">Resistencia al Corte</a> de Boulder (<i>Proceedings of the ASCE Research Conference on the Shear Strength of Cohesive Soils, Boulder, Colorado. 1960</i>), se puede decir que fue el knock-out de la teoría de las presiones totales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces <b>se presentaron algunos trabajos demostrando que los análisis de estabilidad deberían ser hechos solamente en bases a presiones efectivas. Realmente es una mentira</b>, es una muy buena <i>working-hipótesis</i>, porque Ud. tiene que admitir conocimiento de las presiones de poros y en la gran mayoría de estas situaciones Ud. no las conoce con anticipación ni en el momento exacto de la rotura en el plano de la rotura. Entonces, hoy en día se está volviendo de nuevo a una situación mixta, de análisis por presiones efectivas acopladas con ensayos rápidos no drenados, para que se permita desarrollar aquel incremento de presión de poros debido al propio movimiento. No sé si Uds. ya tuvieron oportunidad de comprar el film del deslizamiento Richard Slide (<i>Rissa Slide en 1978</i>) en Noruega, que yo conseguí, con una rebaja de 4.000 dólares, por 800 dólares por copia. Es extremadamente interesante ese tipo de film porque muestra por ejemplo la falla de un volumen de 200.000 m3. Con una pendiente muy suave de 4°, con una aldea, con una casa, había ganado pastando, etc. Una persona resolvió construir una piscina, y sacó 2.000 m3 de tierra y los colocó en otro punto y con eso empezó un deslizamiento súbito, tan rápido, que había movimientos de casas, de suelos, a una velocidad de 25 Km. por hora, las casas flotaban. Es fantástico. Y en M.I.T. tuvieron discusiones sobre esto y querían plantear si se puede anticipar, predecir, mapear las zonas de mayores a menores peligros con respecto a eso, y yo pedí permiso para plantear un poco mas de humildad y dije: Bueno, 2.000 m3 de aquella arcilla pesarían probablemente 2.500 toneladas dependiendo del peso de las vacas, las vacas son muy pesadas, pero admitamos que serían 3.000 vacas o una cosa así, y si los campesinos tuvieron 6.000 vacas adicionales en aquel pasto tan bueno?, entonces el ingeniero civil tendría que saber esto? Con este grado de precisión? 200.000 m3 de deslizamiento por causa de 3.000 vacas! No, esto es demasiado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Luego, la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Malpasset_dam">presa de Malpasset</a>, y su <a href="http://www.rivierareporter.com/features/152-the-malpasset-disaster">rotura</a> (el 2 de diciembre de 1959 al suroeste de Francia). Se abrió un nuevo campo, la mecánica de rocas y el respeto por la discontinuidad. Después el Congreso de París '61 es realmente, sumamente importante porque para fundaciones profundas mostró que las ecuaciones, <i>hipótesis rígido-plásticas</i> de todas las ecuaciones, no servían absolutamente, porque lo que importaba era la deformación. Y la próxima conferencia que voy a mencionar, de Londres también, muestra lo mismo, interferencia de las deformaciones, entonces <b>la propia hipótesis rígido-plástica no sirve porque no hay nada rígido</b>. Entonces yo quiero que Uds. comprendan, hay una frase muy interesante de Shakespeare, en Julio Cesar, que dijo: "<i>Tu desprecias los peldaños iniciales de la escalera por la que tú mismo has subido</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El hombre tiene mucho de este problema. Al mismo tiempo tiene que criticar, tiene que ser humilde, porque va a ser criticado. No hay nada, nunca, una culminación del saber, por lo tanto nuestra obligación...,un filosofo católico, muy interesante, (G.K.) Chesterton, definió lo que para mí es el concepto importante: dijo, "<i>el medio esta errado, el medio no es virtud, el medio es mediocridad, la virtud depende de una compensación muy equilibrada de los extremos</i>". Un extremo de crítica y el extremo de humildad, porque puede ser criticado. Es la compensación de los dos, no es ser amorfo, es ser mediocre, mediocridad. Entonces me perdonan que pueda criticar a más propios maestros, a quienes yo les debo todo, pero creo que Uds., que son jóvenes, solamente serán genios e Ingenieros Geotécnicos, si Uds. dentro de 8 a 10 años, con mucho cariño, vuelven a criticarme a mí y a sus maestros. Si no, no hay desarrollo. Y nosotros en América Latina, especialmente, necesitamos muchísimo porque los suelos que fueron conocidos e investigados como suelos, son suelos en general muy jóvenes, de 3000 a 5000 años después de glaciares, etc. y sedimentos, etc.; los nuestros, por ejemplo, en regiones tropicales, no tienen nada que ver con ninguno de los índices normales de granulometría, de plasticidad, etc.</div>
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<br /></div>
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Después del '66 las deformaciones son la preocupación dominante. Quería mencionar la <a href="http://books.google.com.co/books?id=4SgPxgQh2SwC&pg=PA455&lpg=PA455&dq=London+Large+Bored+Pile+Conference&source=bl&ots=J7bTZnS119&sig=ubb-5IqPMZGE0O-g51cxRMDxCCY&hl=es&sa=X&ei=TVy2UZP0Mu-90QHl0YHgDg&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=London%20Large%20Bored%20Pile%20Conference&f=false">London Large Bored Pile Conference</a>. Los ingleses gastaron más de 2.000.000 de libras esterlinas de investigación con 17 large piles instrumentados específicamente para conocer su comportamiento, y demostraron que todas las formulas que no tenían en cuenta las deformaciones estaban erradas.</div>
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<br /></div>
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Análisis con elementos finitos, naturalmente también pasó a ser la gran moda, pero siempre hay una hipótesis, cual es el modulo de elasticidad, cual es el comportamiento, etc. </div>
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<br /></div>
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La Mecánica de Suelos, <a href="http://people.seas.harvard.edu/~viesca/articles/Schofield_%26_Wroth_CriticalStateSoilMechanics.pdf">Critical State</a>, fue una culminación del modelo mental de arcilla amasada de la escuela de Cambridge, pero no consigue absolutamente añadir nada con respecto a estructura de los suelos, y con respecto a suelos más o menos activos, etc. Y se llega ahora a una gran frustración con los ensayos de laboratorio, porque la trayectoria de tensiones, en la práctica, este siendo cuestionada con respecto a las condiciones iniciales. Que conocemos nosotros sobre les condiciones iniciales de cualquier elemento de suelo en la base? Esta es la cuestión. Y con los ensayos <i>in situ</i>. Las primeras definiciones, muy grandes. Voy a mencionar un poco de esto. Entonces que ocurre ahora? Lo que llamaría <i>Soluciones Paraguas</i>, para cubrir todo. Entonces para nosotros ingenieros geotécnicos, esto es lamentable, y para nosotros, como miembros de una sociedad que depende de la Ingeniería Civil para su desarrollo, esto es dramáticamente triste, lamentablemente, porque son los primeros costos. </div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Gafuf6kTGaI/UbZeSvbKSjI/AAAAAAAAE60/d3gF0v_3vEg/s1600/Critical+State+soil+mechanics.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="http://4.bp.blogspot.com/-Gafuf6kTGaI/UbZeSvbKSjI/AAAAAAAAE60/d3gF0v_3vEg/s400/Critical+State+soil+mechanics.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoeng.ca/abstracts/MayneAbstract.html">Mecánica de Suelos del Estado Crítico</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente, después del periodo '60 - '70, empieza la discusión de imprevisibilidad, estadística, que también está muy mal empleada, retorno de inventividad con predominio de equipos y procesos cada vez mas nuevos. Es muchísimo más fácil desarrollar algunos equipos, inventados para servir para todo. </div>
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<br /></div>
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Yo tengo naturalmente aquí un cierto número de cosas que les voy a citar en un resumen rápido, cosas que quería mencionar. </div>
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<br /></div>
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El Dr. Ing. de Mello continuo su disertación mostrando numerosos gráficos y diapositivas que ilustraban sus ideas y cuyos comentarios principales estuvieron referidos a: </div>
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<br /></div>
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<b><u>Calidad de muestreo</u></b>: En todos los trabajos de todos lados que se leen, todas las personas buscan correlaciones estadísticas de muestras, "<i>dichas</i>", indeformadas; desde 1950 hasta 1980, Como si fuere lo mismo. Por qué? Porque no hubo todavía ninguna cuantificación de índice de calidad y sabemos todavía que hay distintos tipos de muestras, intactas, perfectas, indeformadas, parcialmente indeformadas, a amasadas, y completamente amasadas. En este caso, por ejemplo, con respecto a la resistencia friccional en pilotes, todas las formulas indican como si fuera N veces Cu, (cohesión no drenada), y alrededor de 1950 lo que se empleaba era la resistencia a (la) compresión simple dividida por dos, actualmente se está empleando el ensayo de <i>vane test</i> y los valores son enteramente distintos, y, muy resumidamente, por ejemplo, nosotros sabemos que una misma muestra de suelo, si fuera muy buena, y bien indeformada, da una curva de tensión-deformación así, y cada vez que se deforma, más y más, va bajando la resistencia y aumentando el porcentaje de deformación, El tipo de curva es así, y entonces, si planteamos sensibilidades parciales de cualquier ensayo podemos, a través de regresiones teóricas con este tipo de curvatura, transferir todos los puntos para lo que sería una resistencia equivalente a 1% de deformación, que es lo mejor que se consigue en general. Estos ensayos, esta idea básica, planteada con mucho éxito hasta hoy, desde 1953-54 eran una de las razones por la que muchas veces una obra podía ser dos o tres veces más barata de lo que había sido planteada por otros colegas, mis propios colegas.</div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-6aM8jfmVrwI/UbZfuwezjlI/AAAAAAAAE7E/fma6uayf8Q0/s1600/MPS-TSS-Compare-Big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="http://2.bp.blogspot.com/-6aM8jfmVrwI/UbZfuwezjlI/AAAAAAAAE7E/fma6uayf8Q0/s320/MPS-TSS-Compare-Big.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.turf-tec.com/MPS.html">Diferencias en la calidad del muestreo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Estadística</b>, que está muy mal planteada. <b>Algunas personas creen que con más y más datos pueden mejorar el conocimiento y a veces ocurre exactamente lo opuesto pues interesa la estadística del comportamiento y no la del eje mayor del error</b>, Correlaciones de un parámetro único con otro parámetro único. Como puede ser? </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nosotros mismos usamos el gráfico de plasticidad y sabemos que para un mismo valor de límite líquido hay valores de un rango muy grande de índice de plasticidad y viceversa. Entonces como se puede hacer una correlación solamente con uno de los dos parámetros cuando son dos los parámetros iniciales empleados para la propia clasificación. Ustedes creen que la Mecánica de Suelos puede seguir desarrollada así? No, lamentablemente no puede. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hay casos en que la misma correlación puede luego set mejorada por la teoría (coeficiente de empuje de tierras, K'o vs índice de plasticidad IP, Swedish Geotechnical Institute, Larsson, 1977 y Massarch, 1979). Ustedes ven la importancia de una escuela, <i>understand</i>, <i>stand under</i>, los suecos probablemente pasarán varios años siguiendo una orientación solamente porque dos personas importantes han planteado hipótesis estadística mal empleadas, por ejemplo, Módulos de Corte vs. S.P.T. los promedios pueden no ser validos, deberían hacerse regresiones con, por ejemplo, 95% de confianza, con lo que a veces, la receta, la solución, podría estar por debajo y otras por arriba. Para un mismo suelo, puede haber una receta obligatoria en un límite y otra receta obligatoria en otro limite, es este el concepto de receta que nosotros, cuando los datos son muy variables, como lo son siempre, tendremos que reconocer. Tengo aquí además otras demostraciones de este tipo de correlaciones que tienen un rango de valores muy grande. Una forma de hacer que la correlación sea buena, es el tipo de gráfico a elegir. </div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PAxpDhObNu8/UbZhJH576UI/AAAAAAAAE7U/yoA04FPK7_U/s1600/Correlacion+Ko-IP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-PAxpDhObNu8/UbZhJH576UI/AAAAAAAAE7U/yoA04FPK7_U/s400/Correlacion+Ko-IP.jpg" width="326" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">(<a href="http://www.geo.gsic.titech.ac.jp/publication/2007/16SEAGC_thirapong.pdf">según Pipatpongsa et al.</a>, 2007)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hardy Cross diría que al Ingeniero Civil le gusta mucho trabajar con rectas, con líneas rectas, y entonces también con gráficos aritméticos, y entonces empieza primero con el gráfico aritmético, y si el gráfico aritmético no da una buena recta, entonces pasa al gráfico semilog., y si el semilog. no da una buena recta pasa al log.-log., y en el log.-log., dependiendo de la escala elegida, todo pasa a ser recto, la verdad, entonces, <b>una forma, para el ingeniero civil, de resolver sus problemas es transfiriendo el problema al otro</b>. </div>
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<br /></div>
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Hay gran número de casos, en cada uno de los cuales ustedes posiblemente no puedan llegar a percibirlo, pero hay una <a href="http://www.groundforce.uk.com/GroundforceShorco/Tony+Goulds+Technical+Blog/The+45+Degree+rule+of+thumb+for+Surcharges">receta</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tratamiento de fundaciones por inyecciones y por drenajes en presas. Cuando es que se trata? y cuando no? Porque si? y porque no? Es una receta atribuida a <a href="http://ussdams.com/proceedings/2010Proc/405-414.pdf">Lugeon</a>, 1935 (<i>por <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Lugeon">Maurice Lugeon</a> (1870-1953), geólogo suizo que desarrolló la unidad para cuantificar la conductividad hidráulica de las fracturas y la permeabilidad de los macizos rocosos en 1933</i>), y nosotros hoy tenemos un millón de datos más, que los que <a href="http://universalium.academic.ru/277097/Lugeon,_Maurice">Lugeon</a> tenía. <a href="http://www.amazon.co.uk/Books/s?ie=UTF8&field-author=Maurice%20Lugeon&page=1&rh=n%3A266239%2Cp_27%3AMaurice%20Lugeon">Lugeon</a> no estaba interesado realmente, exactamente, en una receta del tipo que ahora nos interesa, es decir cuando necesito y cuando no. <a href="http://es.scribd.com/doc/114207813/Ensayos-de-Permeabilidad-Lugeon">Lugeon</a> realmente estudio el problema de inyectabilidad, pues era consultor de una empresa que hacia inyecciones y quería saber cuándo se puede o no inyectar, y no es la misma cosa cuando se debe o no inyectar. Ahora, es una receta y sigue siendo empleada en todas partes del mundo como si fuera el Corán. Si ustedes quieren encontrar un ejemplo moderno, entonces, porque no volver a Khomeini, por ejemplo, el Corán es del siglo VIII. En cada uno de estos casos hay una demostración de que toda la cosa esta basada en recetas y que lamentablemente nosotros estamos siendo muy tímidos para revisar los conceptos de las recetas. </div>
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<br /></div>
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Por ejemplo, asociación irracional de palabras, lo que se desea en el núcleo de una presa es el comportamiento plástico del núcleo compactado, es decir una curva tensión-deformación muy plástica. Pero <b>la palabra plástica paso a ser irracionalmente correlacionada con un índice alto de plasticidad</b>. </div>
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<br /></div>
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Que es el <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Indice%20de%20Plasticidad">índice de plasticidad</a>? es una diferencia de humedades, dentro de la cual el material seria de potencialidad plástica, de comportamiento plástico. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora los anglosajones tienen una disculpa en no reconocer esta irracionalidad, porque ellos no tienen la diferencia de estar y ser, de ser y de estar. Para ellos '<i>to be or not to be</i>', Hamlet podría seguir incursionando todavía porque '<i>to be or not to be</i>', no hay en castellano, en portugués, ser y estar, son cosas distintas, nosotros queremos un material que esté plástico, no un material que sea plástico en una diferente condición. Y todavía 99,9% de las presas del mundo siguen usando esta irracionalidad estúpida. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yo quería plantear, para cambiar un poco, el hecho de que nosotros realmente tenemos muchísimos más conocimientos a través de la observación visual, que a través de conocimientos traducidos en índices. Por ejemplo aquí esta dibujado un resultado de sondeo rotativo, en roca, y todos los datos dados. Ahora, hasta que el hombre desarrolle la sensibilidad para descubrir dónde colocar sus cimentaciones, sus presas, hay mucho que caminar. No es inmediato cerrar el ciclo de experiencias. Ustedes ven visualmente aquí este perfil. Yo creo que ninguno, nadie aquí, tendría dudas en indicar en qué posición es inaceptable hacer la cimentación, y a partir de qué posición puede ser aceptada. </div>
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<br /></div>
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Ustedes ya imaginaron neurológicamente al ser humano que tiene una capacidad visual táctil de millones de años de desarrollo de su computadora mental, mientras solamente 2000 ó 3000 ó 5000 años de desarrollo de los conocimientos, de cómo transmitir eso en palabras, ó en números mucho menos, solamente 200 años. Experimenten lo siguiente, ustedes, por ejemplo, tienen su esposa que va a llegar por avión desde Buenos Aires y una persona que no la conoce, por ejemplo su chófer, va a ir a buscarla, descríbanla y vean con qué facilidad la va a encontrar en el medio de otras personas, 200 - 300 personas, una persona que ustedes describieron supuestamente muy bien. Ahora muestren una fotografía preferiblemente con color, y vean cuanto mayor es el potpurrí de información visual y visual táctil. Eso es neurológico. Nosotros no podemos cambiar al hombre tan rápidamente como se cree y crear nuevos índices. No es muy fácil ni muy rápido. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-aS7cOeLUA2M/UbZmTv0y4CI/AAAAAAAAE7k/zVb3Cc8xrrY/s1600/Dam+constryction.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="http://4.bp.blogspot.com/-aS7cOeLUA2M/UbZmTv0y4CI/AAAAAAAAE7k/zVb3Cc8xrrY/s400/Dam+constryction.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.eng.uwo.ca/civil/graduate_program/geotechnical_program.htm">Construcción de una represa</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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Una de las cosas que yo quería presentar a ustedes con respecto a algunas de estas ideas, es por ejemplo el hecho de hipótesis mal formuladas. </div>
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<br /></div>
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Aquí por ejemplo tengo un dibujo en el cual muestro que, la roca sana, angular, que puede quebrar las puntas, es tan deformable, o más deformable que la arcilla, es una <a href="http://magician.ucsd.edu/essentials/WebBookse50.html">cuestión de histéresis</a>, de presión de preconsolidación adquirida a través de <a href="http://bwk.kuleuven.be/bwf/PhDs/PhDMertens">histéresis</a>, energía, absorbida por compactación, entonces, curiosamente, los dos materiales que son más semejantes son arcilla y enrocado, y los materiales intermedios arena y grava, etc., son distintos porque no tienen tan fuertes histéresis de compresión. </div>
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<br /></div>
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Esto para nosotros fue descubierto muy interesantemente a través de observaciones de presas y de deformaciones de presas, <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Salto_Os%C3%B3rio_Hydroelectric_Power_Plant">Salto Osório</a>, 52 m., <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Salto_Santiago_Hydroelectric_Power_Plant">Salto Santiago</a>, 80 m., Itaúba, 63 m. y ahora <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Emborca%C3%A7%C3%A3o_Dam">Embarcación</a>, 157 m. de altura. Este tipo de núcleo fue planteado para, justamente, no tener problemas de asientos diferenciales con respecto al enrocado. Era una arcilla, muy, muy arcillosa, muy plástica, teóricamente de 38% de humedad optima y densidad compactada máxima 1,40, entonces el profesor Dunham planteó módulos de elasticidad de 80 Kg/cm² para ésta y 1000 Kg/cm² para el basalto sano compactado, y en base a eso hicimos análisis de elementos finitos para verificar, las distribuciones de presión, la posibilidad de fisuración, etc. </div>
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<br /></div>
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Las observaciones hechas en la presa, en primer lugar demuestran que todas las publicaciones están erradas con respecto a una cosa. Es que cuando se calcula la presión transmitida por el incremento de carga en un punto, hay que aplicar el coeficiente I de influencia, que I no es 1, porque una solamente vale cuando el relleno es infinito en extensión. </div>
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<br /></div>
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Entonces hay que aplicar esto, y aplicando esto lo que se observa en gráficos semilog. es que hay un efecto de precompresión, un efecto significativo de precompresión en la roca, y en la arcilla lo mismo, y con respecto a eso, los ensayos, todos, de laboratorio y de campo, dan resultados mucho peores de los de la realidad en el campo. </div>
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<br /></div>
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Aquí está por ejemplo marcada la curva de campo, comparada con diversas curvas de triaxiales moldeados, comparadas con diversas muestras indeformadas sacadas del propio relleno compactado, compare esta compresibilidad con esta, aquí está en escala mayor, este data, compare este de nuevo con muestras indeformables pero del ensayo casero, compare este con este de compresibilidad. Al final resumiendo aquí, en porcentaje de deformación, en el campo, comparado con diversos tipos de ensayos. Que es lo que yo quiero transmitir? Que los ensayos no sirven para nada? No. Los ensayos servirán, pero tienen que ser ajustados a la realidad, y es el coeficiente de ajuste el que nosotros necesitamos desarrollar con critica, con sentido crítico. Este modulo de elasticidad de enrocado es muy alto para bajas presiones, pero pasa a ser menor que el de la arcilla con presiones más altas. Lo mismo se observó en Salto Santiago, las dos presas de que estaba hablando. Y en la presa de la que voy a hablar poco después, la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Foz_do_Areia_Dam">presa de Foz de Areia</a>, de 160 m. de altura en basalto sano, también se demostró lo mismo.</div>
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Los módulos de elasticidad no son constantes, y no dan una curva sencilla, tiene un efecto de preconsolidación, entonces al interpretar los hechos hay que cambiar un poco el modelo mental. Con respecto a modelos mentales, por ejemplo, presiones de poros en rellenos compactados. Estos serian los datos de ensayos, estos eran los ensayos, y estos son los datos del campo, que pasan obviamente por un valor negativo inicial, y después pasan a ser positivos por causa de la precompresión. Aquí están de nuevo en Salto Santiago, y aquí está reproducida en escala mayor. </div>
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<br /></div>
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Ahora la hipótesis de Bishop. Es curioso. Al hablar con Bishop le digo: Profesor Bishop, lamentablemente su hipótesis lineal de B. etc., es muy desfavorable para presas bajas, y rellenos bajos, porque empieza inmediatamente con un valor de presión de poros muy alto que no existe, que realmente es negativo. Y después baja mucho, y Bishop contesta con aquel sentido deportivo típico. <i>Oh! but you use that</i>? Ustedes lo emplean? Le digo, bueno por todas partes, Usted es una persona muy respetada. <i>Oh! but this was a good trial hipótesis</i>! Fue una buena hipótesis de prueba! Nosotros tenemos que crear un poco de este espíritu deportivo con respecto a nuestras propias soluciones. Las soluciones son, hechas para resolver el problema del momento, y no para ser dictadas como si fueran verdades absolutas. </div>
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<br /></div>
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Tengo aquí un caso de una presa que rompió, hace un año, en Brasil. El proyecto inicial tenía una arcilla negra aluvional que debería ser empleada en el cut-off, y aquí gravas areno-arcillosas impermeables, etc. La razón de hacer el cut-off separado era por plan constructivo. Es una región árida, donde las crecidas aparecen muy súbitamente. etc. y entonces convenía hacer esta construcción separada de aquella, y después complementarla. Fue invitado un gran consultor internacional, inmediatamente se planteó el problema de que estas son arenas que se asentaron 15 a 20 cm., pero él se planteo el problema de que este material se podría fisura y con eso llevar a piping. No sé cómo podría haber piping en una arena que es arena de filtro, pero el hecho es que por causa de este concepto él obligó a colocar una capa de la misma arcilla negra en todo esto.</div>
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<br /></div>
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Como empezaron las lluvias, en el año 1980, subieron primero esto para servir como una especie temporaria de ataguía, y hubo una ruptura acá, de 175.000 m³ el día 5 de diciembre de 1980, 175.000 m³. que fueron reconstruidos, y durante un año siguieron discutiendo, el consultor, una gran empresa consultora de computación, etc., americana, que hizo los cálculos de estabilidad según círculos y determinó un coeficiente de seguridad de 1,9613 para este círculo, y mientras, la presa subía. Y el día 14 de diciembre de 1981, un año y nueve días después, finalmente los santos y Dios y todos, se quedaron un poco cansados de apoyar tanto tiempo, y dijeron: Bueno, lo largo, y se rompió toda. Vamos a pasar un poco las roturas, y ustedes van a ver que las roturas. obviamente, no tenían que seguir este camino, pasó por aquí, por este. Y saben lo que ocurrió? lo que la persona que indicó compactar con material muy húmedo en la base, para que fuera bien plástico, se olvidó que al mismo tiempo bajaría la resistencia y la superficie de rotura pasó por acá. 1'200.000 m³. de material roto por causa de discusiones y solo hipótesis. No era el cálculo el que estaba mal. La computadora daba un cálculo magnifico.</div>
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<br /></div>
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Vean rápidamente algunas diapositivas de este tipo de situaciones.</div>
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<br /></div>
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Aquí quería mostrarles la presa del Paraná. Brasilia, ya subió 35 m. en 42 días en pendientes de 1 a 1, por necesidades políticas, etc., pero es un material poroso, con mucho aire. Y entonces no tenía problemas de presiones de poros. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora aquí está <a href="http://www.internationalrivers.org/blogs/232/death-toll-rises-in-brazilian-dam-failure">una presa que se rompió</a> en aquel tipo de arcilla aluvional saturada. El problema del índice de compactación común con un porcentaje de humedad es un error, es un índice indirecto. El índice mucho más Importante directo es el grado de saturación. Un material puede tener un grado de saturación elevado, y estar con una humedad baja y el grado de saturación es lo que influye en las presiones de poros. </div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-DI6B8i81Q04/UbZqn8H__YI/AAAAAAAAE70/XcHNMnpJa2Q/s1600/Falla+de+Presa+en+Brasil+20060628.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="http://4.bp.blogspot.com/-DI6B8i81Q04/UbZqn8H__YI/AAAAAAAAE70/XcHNMnpJa2Q/s400/Falla+de+Presa+en+Brasil+20060628.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ens-newswire.com/ens/jun2006/2006-06-29-01.asp">Falla de la presa Campos Novos</a> (Brasil) en 2006</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esa fue una rotura del mismo tipo que ocurrió en el '78, pero nadie discutió porque la Ingeniería prefirió no hablar sobre el hecho.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Dr. de Mello pasó varias diapositivas sobre presas, mostrando material plástico, tipos de rotura, slikenslides, roturas a través de las gravas, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este material tiene exactamente los mismos índices de compactación y es menos plástico que el de Brasilia de que hablé, pero lamentablemente los índices empleados no llevan a un conocimiento correcto de lo que ocurre y la discusión sobre el cálculo de estabilidad estaba basada, toda, en hipótesis erradas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ustedes todos conocen el problema del descenso rápido, que es un problema que cuesta carísimo porque en todas partes del mundo las presas, por ejemplo, acaban teniendo pendientes más suaves aguas arriba que aguas abajo. Es muy difícil obtener datos en una condición de descenso rápido de una presa, porque cuesta muy caro, hidroeléctricamente, pero el ingeniero civil de hoy, entonces, busca otra forma de obtener los mismos conocimientos. Vamos a considerar, por ejemplo, el método más sencillo que Taylor planteó de análisis de estabilidad, durante la operación de la presa, tenemos esta presión, u y esta presión en el circulo, y lo que Taylor plantea es si el cambio por descenso rápido, debe suprimir esta fuerza de estabilización. Ahora en Brasil, por ejemplo, hay un sinnúmero, centenas, millares, de cortes de caminos, hechos, donde la red de percolación es así, y entonces cuando la excavación es hecha muy rápidamente, tenemos una posibilidad de pre instrumentar aquí y obtener una condición no solamente semejante, pero aún más desfavorable que el descenso rápido. Por qué? Porque cuando yo excavo aquí no solamente estoy retirando sino también estoy retirando el empuje de tierra, estoy retirando los dos, y en estos casos nosotros, en estas situaciones, habremos tenido rotura. Entonces yo planteé que se pueden observar pendientes de carreteras que tienen a veces cortes de 30, 40, 50, 60 m. de profundidad bajo la napa (freática). Y que tienen exactamente el mismo tipo de problema, aún más acentuado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quería mostrarles una ruptura de una presa. Rotura de la presa de Limoeiro y Euclides da Cunha por erosión, hubo una falla de comunicación, más bien falla de instrucción. Hubo una lluvia muy fuerte aguas arriba, y el hombre que cuidaba la presa telefoneó al Centro de Decisiones diciendo que el agua estaba subiendo muy rápido y que él tenía que abrir las compuertas, pero la computadora en el Centro dijo no, el agua no está subiendo. Siguió una discusión durante un cierto tiempo, y al final, a las 7 de la noche, un poco antes de cambiar el turno, el cuidador telefoneó diciendo que el agua estaba pasando por toda la cresta de la presa más alto que antes, y la computadora contestó no, el agua no llega todavía al nivel necesario, y así siguió. Y el agua llegó a 1,50 m. arriba de la cresta, y durante 7 horas pasó por arriba de la presa hasta que a las 2:30 ó 3 Horas de la mañana, erosionó junto al empotramiento derecho dado que, normalmente, los empotramientos, actualmente, son el punto más débil de las presas y evidentemente eso influyó.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora yo quería que Uds. mirasen un poco la pendiente de aguas arriba, dibujada y calculada de acuerdo con las teorías, y el único tipo de deslizamiento que hubo fue con el descenso rápido, la napa freática estaba aquí dentro, y la pendiente fue erosionada en pocas horas, el descenso rápido fue lo que lo provocó. Aguas arriba no cambió nada, esta pendiente quedó sub-vertical como es fácil ver. Uds. ven allá el material muy erosionado que fue el punto inicial de lo erosión después de haber pasado agua 1.5 m. por arriba de cresta. De nuevo Uds. ven agua el tipo de rotura que hubo con respecto a descenso rápido y nada absolutamente en la pendiente de aguas arriba calculada para, naturalmente no tener rotura, pero no tuvo ni siquiera deformación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-DmPiOmhjBZU/UbZtIhpNBdI/AAAAAAAAE8E/ZaIwqzit3To/s1600/Causas+de+accidentes+en+presas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-DmPiOmhjBZU/UbZtIhpNBdI/AAAAAAAAE8E/ZaIwqzit3To/s400/Causas+de+accidentes+en+presas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://mospace.umsystem.edu/xmlui/bitstream/handle/10355/33673/P%201571-%20Lessons%20from%20embankment%20dam%20accidents.pdf?sequence=1">Esquema de fallas o accidentes de terraplenes en represas</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lo que ocurrió entre las contestaciones entre el hombre y la computadora, fue que había un flotante que debía subir marcando el registro para la computadora. 200 Km. adelante, pero hubo algún problema que trabó el flotante y entonces el hombre sabia pero la computadora no. No fue culpable de decir que el embalse no había subido, es que el flotante no había subido. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nosotros tenemos muchos problemas de cálculo de pendientes, cálculos de pendientes de enrocado, por qué? Porque la teoría es una teoría invalida, es válida solamente en los materiales homogéneos y los enrocados no son materiales homogéneos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este es un <i>Stock Pile</i> de un tipo de enrocado. Uds. ven la pendiente típica, medida 1:1,35, en general, angular. Aquí yo quería que Uds. viesen cual es la pendiente de excavación, que es enteramente distinta de la pendiente de subida, hay una histéresis muy importante. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PYI8a3kD44E/UbZuxwa640I/AAAAAAAAE8Y/DhVn5-Po3ik/s1600/mina+open+pit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="147" src="http://1.bp.blogspot.com/-PYI8a3kD44E/UbZuxwa640I/AAAAAAAAE8Y/DhVn5-Po3ik/s400/mina+open+pit.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.srk.cl/es/service/cl-diseno-de-taludes-de-rajos">Mina a cielo abierto</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aquí Uds. ven la comparación, pendiente típica de llenado y pendiente típica de excavado. Yo no conozco ninguna persona que trabaje en una excavadora y tenga temor de morir bajo un deslizamiento de un enrocado, tapado. Yo mismo, y otras personas que trabajaron en esto, con 50 m. de altura nunca tuve ningún problema porque lo máximo que ocurre es el rodar de una u otra piedra. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-uuI9uO595kU/UbZuPmhCQuI/AAAAAAAAE8Q/73C8sxeHjqw/s1600/stockpile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="261" src="http://4.bp.blogspot.com/-uuI9uO595kU/UbZuPmhCQuI/AAAAAAAAE8Q/73C8sxeHjqw/s400/stockpile.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stockpile en minería</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aquí voy a mostrar como un material es absolutamente no homogéneo, el material de enrocado es en general un tipo de material así. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta pendiente subió en pendiente 1:1, en cerca de 48 m. para servir de ataguía para el núcleo que estaba subiendo, aquí al lado y durante un año y medio que quedó esto así, absolutamente, ni siquiera una piedra rodó de allá 1:1.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta es la pendiente de 1:1,3, empleada en una presa de Salto Santiago. Esta es la pendiente de 1:1,25 empleada en los 160 m. de la presa de Foz da Areia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quería explicar lo que ocurre. Nosotros pedimos a un topógrafo, de las presas, hacer mediciones a lo largo de las pendientes de stock pile, etc., y con una dimensión mayor de 10 a 15 veces la dimensión de las piedras se obtiene entonces un histograma del ángulo de reposo de las piedras en dump, en material rellenado y también en la parte excavada, la estadística de las pendientes, en la parte excavada. Que es lo que ocurre? Esta estabilidad depende de que la piedra más inestable que este rotando se pare, este es un tipo de situación física por la que el tractor impulsa y la piedra que esta rodando se tiene que parar. Entonces es un histograma que viene de un extremo a otro. La detención de la piedra más inestable, es lo que determina cuando tenemos un relleno. Y cuál es el histograma del revés? Es la piedra mas trabada, mas contenida, que es la que domina, y tiene que ser movida de una posición estática. Y el histograma es enteramente otro. Los ángulos de pendientes llegaron a 55° en vez de 35°. Y está además el problema de la histéresis típica en cualquier material que absorbe energía de compactación que es lo que explique con respecto a deformaciones. Entonces el relleno tiene esa condición, y en excavación tiene ésta. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuál de las dos condiciones es válida para un deslizamiento en un enrocado? Es una pregunta retórica obviamente. Cuanto cuesta esto, en todas partes del mundo, a cuanta gente? Nosotros hicimos mediciones de deformaciones en la pendiente de Foz de Areia, y con esto se observa que todos esos puntos siguen comprimiendo más que deformando. Ahora, antes de haber rotura, deslizamiento, tendría que haber un movimiento para afuera mayor que el movimiento para adentro y esto no ocurre, el material sigue siendo todavía más estable de lo necesario. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yo tenía alguna idea de mostrarles rápidamente algunas fotos de, por ejemplo, la <a href="http://www.pakistanpaedia.com/mega/tarbela_dam.html">Presa de Tarbela</a> (Pakistán), con respecto a las hipótesis de trabajo que nosotros empleamos, en un cálculo la gran velocidad transporta piedras muy grandes y naturalmente hay también arenas finas, las investigaciones fueron hechas con varias perforaciones para ver si había continuidad de las gravas muy grandes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NYgP1VAq7GI/UbZwNrXqxzI/AAAAAAAAE8o/Uo9ZbTWJVGk/s1600/tarbela_spillway-discharge.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-NYgP1VAq7GI/UbZwNrXqxzI/AAAAAAAAE8o/Uo9ZbTWJVGk/s320/tarbela_spillway-discharge.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.pakistanpaedia.com/mega/tarbela_dam.html">Represa de Tarbela en Pakistán </a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Que conceptos curiosos! Continuidad geométrica en una línea. Ahora, hay continuidad pero el agua no tiene muchas más dificultades para desarrollar curvas si obtengo agua con velocidades de 5 u 8 m/seg. transportando ese material, no podría depositarse ningún material arenoso fino sino por protección dada por él, y entonces la continuidad no tiene que ser geométrica pero puede ser en curva. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hay otro problema, cual es la continuidad de nuestra hipótesis de un promedio de presión efectiva si obtengo materiales mucho mas indeformables, más rígidos y otros materiales más flojos, lo curioso es que el propio esfuerzo resistente con que nosotros contamos para resistir al piping, sea un esfuerzo disminuido por el hecho que la presión se transmite principalmente a los materiales más rígidos. Mientras esa otra hipótesis, en que la presión de percolación es constante, también pasa a ser mucho mayor la perdida de carga en el material fino que en el otro, entonces todas las hipótesis que usamos en la dirección errada comparadas con la homogeneidad. Y esto es lo que ocurre, además de otros problemas, que cuando el ascenso es muy rápido nosotros calculamos un tapiz, por ejemplo, admitiendo que la red de percolación se estabilizó, pero hay un tiempo necesario para que se establezca, y esto sube más rápido entonces, la presión arriba llega a puntos, a presiones altas mucho más rápido que las presiones bajas, entonces el diferencial de presión es lo que puede provocar punción. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quería pasar rápidamente algunas diapositivas de Tarbela. Esta es la investigación de uno de estos, hubo 400 en el primer llenado de pocos días. Uds. ven las grietas también y el inicio de la sedimentación, que fue lo que salvo después el comportamiento satisfactorio. Grietas en el material compactado, demasiado compactado. Una verdadera punción a través de un espesor de 15 m. de tapiz. Por qué? Porque no había presión de agua abajo, había presiones totales arriba, no ha habido siempre suficiente para desarrollar la red. En todas las publicaciones internacionales, solamente se habla de redes permanentes, nadie considera el tiempo de establecimiento de la red. Uds. ven la forma, absolutamente punción típica. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aquí quería mostrar a Uds., entonces el tipo de sedimentos erráticos de que hablé, por ejemplo las capas de arena limosa y las gravas, etc. Uds. ven agua un tipo de depósito donde justamente estas gravas de acá protegieron esta región de la corriente. Y por eso se deposito el fino, no es errático, es natural, es causa y efecto, y entonces son esos materiales los que Uds. investigan para saber si hay continuidad o no, y el concepto esta todo errado. Aquí mas cerca, con teleobjetivo, Uds. ven entonces lado a lado, en una deposición fluvial, lado a lado, no es errático que haya uno u otro, es muy definido, es que la velocidad de esto siguió otro camino, habría que hacer una tomografía del suelo para seguir el agua en su curso sinuoso. Esta el agua que salía a 40 m³/seg. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rellenos hidráulicos hechos en Rusia, esta es la apariencia típica de la presa obviamente no son arenas puras, sino no quedarían verticales, un close up mostrando una sedimentación con 3, 5, 8% de finos. El trabajo en ejecución. En el próximo se ve la arena absolutamente limpia y el color del agua demuestra los finos. Los rusos discuten sus presas como si fueran homogéneas. No hay nada de homogéneo en esto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces <b>en casi todas partes tenemos el problema de hipótesis de trabajo, que es el problema principal del futuro de la Mecánica de Suelos</b>. Yo diría para resumir y terminar, que nosotros tendríamos primero que separar dos cosas básicas, una, el conocimiento, la búsqueda del conocimiento del histograma del continuo de la realidad. La realidad es un continuo, cualquiera sea su curva de frecuencia, y son dos cosas distintas, absolutamente distintas, buscar el conocimiento de este sí, y de este no. Es la discontinuidad de la decisión, que acepto o no. Y <b>cada sociedad tiene que buscar su nivel de aceptación</b>, nosotros no podemos absolutamente discutir la aceptación o no aceptación de un tipo de solución en base a los conceptos que por ventura hayan sido desarrollados en otra época o en otra región. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Cada sociedad tiene la obligación de desarrollar su nivel de decisión</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que son los hechos? Cuáles son las seguridades matemáticas? Yo creo que las teorías, <b>la gran mayoría de las teorías son obtenidas a través de intuición</b>, muy frecuentemente señaladas con tres o cuatro puntos, tres o cuatros observaciones, aprovechando intuiciones, y después viene el análisis síntesis. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hubo recientemente un debate muy interesante, hace un año en M.I.T. sobre el caso del cubo de Rubik. Probablemente algunos de Uds. no lo confiesen pero intentaron resolverlo y no lo consiguieron, y en cambio su hijo probablemente consiguió alguna cosa. Es realmente muy interesante porque calcularon primero que a través del cálculo de las computadoras existentes el número de soluciones restantes, demoraría muchas centenas de horas, cualquier computadora para llegar a la solución por un análisis síntesis sistemático. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces algunos muchachos de 12 a 13 años, que no habían sido todavía <i>stand-under</i>, por el principio de análisis - síntesis, emplearon intuición, y en dos o tres minutos, resolvieron el problema. Curioso. Entonces la preocupación por educación que es enseñanza, es absolutamente análisis - síntesis? No.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nosotros estamos en el fin de una época de glorificación excesiva del análisis - síntesis. Ahora, para pasar un poco a la computadora, yo tengo que decirles que recién hace dos o tres semanas recibí une noticia de la Academia Nacional de Ingeniería, que después de haber analizado la intuición por la cual los muchachos lograban la solución, ya consiguieron implantar un programa de computadora, de intuición, que lo hace en dos décimas de segundo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces es, realmente así, tiene que haber iterativamente intuición-análisis, intuición-análisis, y así, pero no se puede seguir solamente con uno o con otro. Rápidamente, entonces, para finalizar, yo quería dejar a Uds. un mensaje, porque <b>cual es el futuro de la Mecánica de Suelos, Ingeniería de Cimentaciones. etc.? Es justamente eso que yo había dicho, una compensación de los extremos, de análisis síntesis, y de intuición, intuición visual táctil, nunca perder la oportunidad de ver, sentir que el volumen de conocimientos es muchísimo mayor, más grande</b>. Los tres valores, de la misma forma como la carta de San Pablo a los Corintios, hablaba de fe, esperanza y caridad. Yo diría que <b>hay tres componentes fundamentales, que nosotros tecnológicamente debemos tener, curiosidad, esfuerzo y experiencia</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La juventud en general acepta la curiosidad, adolescencia y madurez. Ahora el mayor de los tres es curiosidad, y felizmente el espíritu de curiosidad, espíritu de juventud, se puede mantener aunque la biología no siga siendo tan joven. Mantener el espíritu de curiosidad. Una vez teniendo el espíritu de curiosidad, los otros, el esfuerzo y la experiencia vendrán. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces yo propongo que debemos dedicar mucha mas atención a la curiosidad, a la discusión de hechos que son admitidos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Los nuevos estudiantes no conocen las viejas lecciones</i>, dijo Bertrand Russell, y yo diría los viejos estudiantes desarrollaron por los viejos problemas un desprecio de la intimidad. Si preguntas a alguna persona como Bill Lambe. A él no le preocupa este desconocimiento sobre los límites de Atterberg? Oh no! A mí no me interesa, porque yo busco siempre el conocimiento, realmente nunca más empleo el gráfico de plasticidad. Entonces quien tiene que investigar esto? Son los nuevos estudiantes. Pero los nuevos estudiantes no prejuiciados por un prematuro pseudo endiosamiento de conocimientos que no han analizado. Era un working-hipótesis. Era una hipótesis de trabajo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalizando yo diría que <b>nosotros tenemos que mantener siempre una actitud de respeto por el pasado</b>, que, <b>es a través del pasado que estamos con el derecho de estar aquí hoy</b>, de trabajar, <b>el respeto por el pasado es una componente fundamental, al mismo tiempo una dedicación el presente</b>. No nos olvidemos de que <b>no saldremos de nuestros problemas sin dedicarnos a ellos, dedicarnos técnica y económicamente, realmente, y finalmente que nuestro interés está realmente en el futuro, porque es en el futuro que vamos a vivir el resto de la vida que Dios nos dé</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue;">Muchas Gracias por la atención.</span><br />
<br /></div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-66212066522248406162013-04-25T22:23:00.000-05:002013-09-17T12:45:03.639-05:00Estabilidad de Taludes: Algunos Casos de Estudio en la Ciudad de Manizales y sus Alrededores<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-YTwWmoj2Fkw/UXnTulKs8YI/AAAAAAAAE00/78HlJjGorFs/s1600/silo_clinker.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="209" src="http://4.bp.blogspot.com/-YTwWmoj2Fkw/UXnTulKs8YI/AAAAAAAAE00/78HlJjGorFs/s400/silo_clinker.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ingarnet.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=115" target="_blank">Diseño de talud para construcción de un silo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Un talud es una superficie de terreno inclinada respecto a la horizontal y puede ser de dos tipos:<br />
<br />
<ul>
<li>Natural, ó</li>
<li>De Ingeniería</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Un talud natural, o ladera, se encuentra como parte del paisaje de cañones y flancos de valles, y ha sido modelado por diferentes procesos, entre ellos la erosión, los movimientos en masa o movimientos sísmicos.<br />
<br />
Un talud de ingeniería, responde a un diseño y puede ser de alguno de los siguientes tipos: (1) Terraplén, (2) Corte y (3) Muro de Contención.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/K0vEF1IAa2I?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Como se indica en el libro '<a href="http://books.google.com.co/books?id=cOI02OqUCdMC&printsec=frontcover&hl=es#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Slope Stability and Stabilization Methods</a>' editado por Lee W. Abramson, muchos taludes naturales que han sido estables durante décadas, súbitamente pueden fallar debido a cambios en la topografía, sismicidad, flujo de aguas subterráneas, pérdida de resistencia, cambios en el nivel de esfuerzos y meteorización. Generalmente, estas fallas no son bien comprendidas debido a los escasos estudios, hasta que la misma falla origina la necesidad de su pormenorizado estudio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PvBqOksweMk/UXnmLLw_9nI/AAAAAAAAE1k/B6vjGeffkmw/s1600/Abramson+Cover.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-PvBqOksweMk/UXnmLLw_9nI/AAAAAAAAE1k/B6vjGeffkmw/s320/Abramson+Cover.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.barnesandnoble.com/w/slope-stability-and-stabilization-methods-lee-w-abramson/1101188900" target="_blank">Libro de Abramson, L. et al.</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En muchas casos hay una gran <a href="http://www.ktc.uky.edu/files/2012/09/1977-Some-Uncertainties-of-Slope-Stability-Analyses-Report-No.-470.pdf" target="_blank">incertidumbre</a> alrededor de la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Slope_stability" target="_blank">estabilidad de un talud natural</a>, como bien lo expuso Peck en 1967:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;">"<i>Nuestras probabilidades de predecir la estabilidad de un talud natural son mejores si el área en estudio es una antigua zona de deslizamiento que ha sido estudiada previamente, y puede reactivarse por alguna actividad humana como la excavación en la base del talud. Por otra parte, nuestras posibilidades son quizás peores si el mecanismo detonante del deslizamiento esta (1) en una ubicación aleatoria no estudiada anteriormente y (2) una cuestión de probabilidad, tal como la ocurrencia de un terremoto</i>."</span></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El conocer que antiguas superficies de deslizamiento existen en el interior de los taludes naturales facilita la comprensión y el entendimiento del comportamiento del talud. Estas superficies de falla anteriores, son con frecuencia el resultado de antiguos deslizamientos o actividades tectónicas, además de procesos geológicos más complejos como rebote de valles, empujes glaciales y fenómenos glaciales tales como la solifluxión y expansión irregular de arcillas y lutitas arcillosas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La resistencia al corte de estas antiguas superficies de falla es generalmente muy baja, debido a que los movimientos anteriores, han llevado la resistencia al deslizamiento a su valor pico y posteriormente lo reducen de forma gradual hasta su valor residual.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No siempre es sencillo reconocer las áreas de deslizamiento (mientras los deslizamientos postglaciales son fácilmente identificables, los movimientos preglaciales pueden encontrarse confinados bajo sedimentos glaciales). Sin embargo, una vez son localizadas las áreas de corte preglacial, la <a href="http://es.scribd.com/doc/5255971/Estabilidad-de-Taludes" target="_blank">evaluación de la estabilidad</a> puede efectuarse con relativa confianza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-R7A2ZVn4oOU/UXncpYPrc2I/AAAAAAAAE1E/shkUnKJ5WuE/s1600/Compactacion+de+la+cara+de+un+Talud1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="http://2.bp.blogspot.com/-R7A2ZVn4oOU/UXncpYPrc2I/AAAAAAAAE1E/shkUnKJ5WuE/s400/Compactacion+de+la+cara+de+un+Talud1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://topogincivil.blogspot.com/2011/02/bitacora-de-clase-5-martes-15-de.html" target="_blank">Compactación de la cara de un talud</a> de ingeniería</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/H1qYQSAgG00?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ejemplo de lo anterior se demuestra cuando los ingenieros franceses empezaron la construcción del Canal de Panamá en 1884, y esta tarea fue retomada por el Cuerpo Ingenieros del ejército americano en 1908. En el medio siglo entre 1910 y 1964, se registraron 60 deslizamientos en los cortes a lo largo del canal y, aunque estos deslizamientos no se analizaron en las condiciones de mecánica de rocas, el reciente trabajo por el Cuerpo Americano de Ingenieros (Lutton et al (1979)) muestras que estos deslizamientos eran predominantemente controlados por las discontinuidades estructurales y esos conceptos modernos de la mecánica de rocas es totalmente aplicable al análisis de estos derrumbes. Discutiendo los deslizamientos del Canal de Panamá en su Dirección Presidencial de la primera conferencia internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Cimentaciones en 1936, <a href="http://www.unjbg.edu.pe/coin2/pdf/01040100103.pdf" target="_blank">Karl Terzaghi</a> (Terzaghi (1936), Terzaghi y Voight (1979)) dijo:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;">'<i>El descenso catastrófico de los taludes de los cortes más profundos del Canal de Panamá han emitido una advertencia de que nosotros estábamos sobrepasando los límites de nuestra habilidad de predecir las consecuencias de nuestras acciones....</i>'. </span></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1920 Josef Stini empezó la enseñanza de la 'Geología Técnica' en la Universidad Técnica de Viena y antes de que él se muriera en 1958 había publicado 333 informes y libros (Müller (1979)). Él fundó el periódico Geologie und Bauwesen, el precursor del periódico actual Rock Mechanics, y probablemente fue el primero en dar énfasis a la importancia de las discontinuidades estructurales en la ingeniería del comportamiento de las masas de roca.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dentro de los taludes de ingeniería, se encuentran comprendidos los terraplenes y rellenos, donde los taludes de relleno, que involucran suelos compactados y generalmente incluyen terraplenes de autopistas, carreteras y vías de ferrocarril, rellenos de escombreras, presas de tierra y diques. las propiedades de ingeniería de los materiales utilizados en estas estructuras están controladas por la distribución del tamaño de gran de la fuente de préstamo, los métodos de construcción y el grado de compactación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Generalmente los taludes de <a href="http://dyna.unalmed.edu.co/ver_articulo.php?id_articulo=AC051004&tipo=articulo&id=149" target="_blank">los terraplenes se diseñan</a> utilizando los parámetros de resistencia al corte de ensayos de muestras del material propuesto, compactado a la densidad de diseño. Los <a href="http://www.sspsb.com.my/publications/Slope%20Stability%20Analysis.pdf" target="_blank">análisis de estabilidad</a> de terraplenes y rellenos, usualmente no involucran las dificultades e incertidumbres del análisis requerido para estudiar los taludes naturales, debido a que los materiales de préstamo son preseleccionados y procesados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-n9DaG1GWFpc/UXnmsuR2dKI/AAAAAAAAE1s/h8q9P87-heY/s1600/Corte+y+Terraplen+en+Ceilan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="http://4.bp.blogspot.com/-n9DaG1GWFpc/UXnmsuR2dKI/AAAAAAAAE1s/h8q9P87-heY/s400/Corte+y+Terraplen+en+Ceilan.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.imagesofceylon.com/ioc-transport3.htm" target="_blank">Corte y terraplén para vía de ferrocarril en Ceilán</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los <a href="http://www.nptel.iitm.ac.in/courses/105108075/module8/Lecture34.pdf" target="_blank">rellenos de ingeniería</a>, se han venido construyendo desde la antigüedad, con diferentes grados de éxito y fracaso. Desde tiempos antiguos se utilizaron para construir presas de tierra, para almacenar agua de irrigación. Una de las presas de tierra más antiguas de las que se tenga registro fue finalizada en Ceilán, en el año 504 A.C., con 11 millas de longitud (17.6 km) y 70 pies de altura (21.0 m) y almacenaba alrededor de 17 millones de yardas cúbicas de suelo de terraplén (Schuyler, 1905).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-6a28k9WPuwY/UXniIKQXW6I/AAAAAAAAE1U/dHrOOWzTouw/s1600/Embankment+Slope.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-6a28k9WPuwY/UXniIKQXW6I/AAAAAAAAE1U/dHrOOWzTouw/s400/Embankment+Slope.jpg" width="288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ktc.uky.edu/files/2012/09/1986-Stability-of-Embankments-on-Clay-Foundations-UKRTP-86-8.pdf" target="_blank">Condiciones de estabilidad para un talud de terraplén sobre una cimentación de arcilla. Bishop & Bjerrum (1960) ASCE</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><br /></u></b>
<b><u>Entre la Ingeniería y la Geología</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La profesión de ingeniero se configuró fuera de las universidades y a partir de diversas ocupaciones. En un inicio, <a href="http://www.smig.org.mx/archivos/pdf/LaEnsenanzaDeLaGeotecniaEnElSigloXXI.pdf" target="_blank">los preingenieros fueron artesanos experimentados</a> que se desempeñaron como constructores de molinos, albañiles, herreros, relojeros, etc. Principalmente, por razones de índole militar, la posición social del preingeniero se elevó de status al integrarlo en los cuerpos del ejército. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fueron los encargados de la fabricación de artefactos de guerra y la construcción de fortificaciones, barcos, puentes, puertos, caminos y la logística para el transporte y aprovisionamiento de los soldados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hasta finales del siglo XVIII, la ingeniería fue más un oficio que una profesión. Consistía en un conjunto de inventiva, destrezas manuales y habilidades mecánicas transmitidas de padres a hijos y de maestros a aprendices. Es a fines del siglo XVIII que empiezan a surgir las primeras escuelas de ingeniería. Por cierto, no vinculadas a las universidades. En Estados Unidos el US Army Corps of Engineers en la Academia militar de West Point. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mediante su incorporación a las universidades y la adopción de los principios básicos de la Física, las Matemáticas y la Química, los ingenieros han sido capaces de elevar el nivel técnico y científico de su disciplina.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En su artículo '<a href="http://72.29.67.34/~openjour/ojs/index.php/rp/article/view/77">Ciencias de la tierra e ingeniería civil: dos caras de una misma moneda</a>', publicado en la revista POLITÉCNICA No. 7 julio - diciembre de 2008, pp. 59-64, Héctor Massone, plantea los nuevos desafíos a la formación en Ingeniería Geotécnica, y menciona los siguientes:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Poder visualizar los problemas con una visión sistémica, lo que muchas veces implica tener conocimiento generalizado, importante para poder llevar adelante trabajos multidisciplinarios.</li>
<li>Atender la nuevas necesidades que aparecen al trabajar en temas sensibles a la opinión pública, como son los aspectos básicos de comunicación de riesgos y de manejo de conflictos.</li>
<li>Tomar conciencia y aceptar nuestros límites y nuestra dependencia de otras disciplinas.</li>
<li><b><u><i>Considerar la investigación y el conocimiento como servicio público</i></u></b>, lo que entre otras cosas implica la libre disponibilidad de la información ambiental.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LLb6txqDPeQ/UXnsMPWi6HI/AAAAAAAAE18/ZxMu_EVdgOg/s1600/Ciencia+e+Ingenieria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="142" src="http://4.bp.blogspot.com/-LLb6txqDPeQ/UXnsMPWi6HI/AAAAAAAAE18/ZxMu_EVdgOg/s400/Ciencia+e+Ingenieria.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.um.edu.uy/_upload/_descarga/web_descarga_33_ConsideracionessobrelaEducacinenIngenieraGeotcnica-IngJorgeBonifazi.pdf" target="_blank">Diferencia de los métodos en la Ciencia y la Ingeniería</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los informes públicos proveen una importante cantidad de detalles de conocimiento que permiten aproximar de manera significativa la comprensión sobre un tema relacionado con un problema de interés particular.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<h2>
<b><i><u><span style="color: #274e13; font-size: large;">Casos de Estudio Sobre Estabilidad de Taludes en la Ciudad de Manizales, Caldas (Colombia) y Sus Alrededores</span></u></i></b></h2>
</div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En ese sentido, a continuación, y desde el punto de vista exclusivamente académico, se presentan los siguientes enlaces a estudios recientes de casos particulares, sobre <a href="http://www2.etcg.upc.edu/asg/Talussos/pdfs/lloret/T4_analisis_estabilidad.pdf" target="_blank">estabilidad de taludes</a> que han fallado en condiciones específicas, como se expone, y que resultan de utilidad en la aproximación de un enfoque geológico y de ingeniería, para avanzar en la comprensión de estos complejos fenómenos, elaborados por profesionales en ingeniería y geología, profundizando sus conocimientos en la <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">Ingeniería Geotécnica</a>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-QPAa4b_Wh6Y/UXkU6lPhYYI/AAAAAAAAEzw/1pg5b52eXPo/s1600/ladera_entrada_a_la_sultana_mm_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="http://4.bp.blogspot.com/-QPAa4b_Wh6Y/UXkU6lPhYYI/AAAAAAAAEzw/1pg5b52eXPo/s400/ladera_entrada_a_la_sultana_mm_001.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lapatria.com/manizales/se-acabo-la-espera-para-obras-de-estabilizacion-11636" target="_blank">Panorámica de la vía de entrada al barrio La Sultana en Manizales, Caldas (Colombia)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/G-zVhInbiS8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://estabilidad-de-taludes7.webnode.es/" target="_blank">Talud sobre el barrio La Sultana</a>, situado en la zona urbana al oriente de la ciudad de Manizales, Caldas (Colombia), que en diciembre de 2004, presentó un deslizamiento que cobró la vida de muchas personas. Sobre este mismo sitio es importante revisar el informe '<a href="http://www.manizales.gov.co/index.php?option=com_phocadownload&view=category&download=555:i-04-14-modificado-junio-22-2004&id=93:estudio-gg-sultana&lang=es" target="_blank">Estudio Geológico-Geotécnico-Hidráulico de la Ladera Sur del Barrio La Sultana en Manizales, Caldas (Colombia)</a>'.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://estabilidad-de-taludes7.webnode.es/" target="_blank">Ir al blog</a>.</div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="268" src="http://4.bp.blogspot.com/-17ZbkojfhNg/UXkU9cPn4rI/AAAAAAAAEz4/bb0YauC_YqE/s400/ladera_cervantes_mm_007.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lapatria.com/manizales/se-acabo-la-espera-para-obras-de-estabilizacion-11636" target="_blank">Panorámica del barrio Cervantes en Manizales, Caldas (Colombia) en agosto de 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Al49WpjDcP8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://retrospectivocervantes.blogspot.com/" target="_blank">Talud sobre el barrio Cervantes</a>, situado en la zona urbana al centro-occidente de la ciudad de Manizales, Caldas (Colombia), que en diciembre de 2011, presentó un deslizamiento que cobró la vida de muchas personas. En este blog ya se había presentado la <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Barrio%20Cervantes" target="_blank">situación de falla de talud del barrio Cervantes</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://retrospectivocervantes.blogspot.com/" target="_blank">Ir al blog</a>.</div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-x8ag2bGT5RY/UXkWhUJO1pI/AAAAAAAAE0E/okKQPM1i1gw/s1600/san_joaquin_recamara.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-x8ag2bGT5RY/UXkWhUJO1pI/AAAAAAAAE0E/okKQPM1i1gw/s400/san_joaquin_recamara.jpg" width="391" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lapatria.com/manizales/san-joaquin-espera-salir-rapido-del-roto-24564" target="_blank">Propuesta de obras de tratamiento en el barrio San Joaquín, en Manizales, Caldas (Colombia)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://img.youtube.com/vi/fzHhsg_J1aE/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://youtube.googleapis.com/v/fzHhsg_J1aE&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="http://youtube.googleapis.com/v/fzHhsg_J1aE&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://aporgeol.blogspot.com/" target="_blank">Ladera urbana sobre la que se edificó el barrio San Joaquín</a>, situado en la zona urbana al centro-occidente de la ciudad de Manizales, Caldas (Colombia), que presentó un movimiento en masa que afectó la vida de muchas personas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><a href="http://aporgeol.blogspot.com/" target="_blank">Ir al blog</a>.</span></div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EAgmeqVQaxM/UXkX4nQ7q5I/AAAAAAAAE0U/DkVC2Vxdeeg/s1600/ladera+via+a+la+linda.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="http://1.bp.blogspot.com/-EAgmeqVQaxM/UXkX4nQ7q5I/AAAAAAAAE0U/DkVC2Vxdeeg/s400/ladera+via+a+la+linda.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://estabilidadtaludesgrupo1.blogspot.com/2011/09/estudio-estabilidad-de-talud-tramo.html" target="_blank">Talud superior a la vía a La Cabaña en Manizales, Caldas (Colombia)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/qHlnCnsl6F0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://estabilidadtaludesgrupo1.blogspot.com/2011/09/estudio-estabilidad-de-talud-tramo.html" target="_blank">Talud superior a vía sub-urbana</a>, situado al nor-occidente de la ciudad de Manizales, Caldas (Colombia), que presentaba recurrentes movimientos en masa, que amenazaban la vida de muchas personas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><a href="http://estabilidadtaludesgrupo1.blogspot.com/2011/09/estudio-estabilidad-de-talud-tramo.html" target="_blank">Ir al blog</a>.</span></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/9CHJmn7fkbQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
Terraplén N° 4 en el Aeropuerto del Café, situado en la localidad de Palestina, Caldas (Colombia), construido en suelo reforzado con geotextil tejido, utilizando como insumo, suelos derivados de cenizas volcánicas.</div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div>
<h2>
<b><u><span style="color: blue;">Otros Enlaces de Interés Sobre Experiencias Regionales y Locales en Estabilidad de Taludes</span></u></b></h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/SVNNMcz6jls?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Para establecer un comparativo entre los casos de análisis antes presentados, a continuación se presentan algunos interesantes enlaces sobre aspectos relacionados con la estabilidad de taludes en la región:<br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://idea.unalmzl.edu.co/conferencias/19/Corpocaldas.pdf" target="_blank">Gestión Integral del Riesgo en el Departamento de Caldas (Colombia)</a> Desarrollada por Corpocaldas</li>
<li><a href="http://idea.manizales.unal.edu.co/gestion_riesgos/descargas/ponencias/Geomecanica_laderas.pdf" target="_blank">Geomecánica de las Laderas de Manizales</a>. Elaborado por los Profesores Gonzalo Duque Escobar y Eugenio Duque Escobar</li>
<li><a href="http://idea.manizales.unal.edu.co/gestion_riesgos/descargas/ponencias/" target="_blank">Varios trabajos sobre la Gestión del Riesgo por Inestabilidad de Laderas</a>. IDEA-UNAL</li>
</ul>
<br />
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="511" marginheight="0" marginwidth="0" mozallowfullscreen="" scrolling="no" src="http://www.slideshare.net/slideshow/embed_code/14761917" style="border-width: 1px 1px 0; border: 1px solid #CCC; margin-bottom: 5px;" webkitallowfullscreen="" width="479"> </iframe> <br />
<div style="margin-bottom: 5px;">
<strong> <a href="http://www.slideshare.net/JStacy19/estabilidad-de-taludes" target="_blank" title="Estabilidad de taludes">Estabilidad de taludes</a> </strong> from <strong><a href="http://www.slideshare.net/JStacy19" target="_blank">JStacy19</a></strong> </div>
<br />
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-22001618345808916532013-04-05T13:17:00.000-05:002013-06-13T21:25:30.562-05:00Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Método Observacional (II)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div id="google_translate_element">
</div>
<script>
function googleTranslateElementInit() {
new google.translate.TranslateElement({
pageLanguage: 'es'
}, 'google_translate_element');
}
</script><script src="//translate.google.com/translate_a/element.js?cb=googleTranslateElementInit">
</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<br /></div>
<div>
Ir a: <b><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Método Observacional (I)</a></b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-TGO0rV1J4n8/UV4x0IGYw-I/AAAAAAAAEvw/eslz74AJduA/s1600/Geotechnical+Flow+Chart.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="181" src="http://4.bp.blogspot.com/-TGO0rV1J4n8/UV4x0IGYw-I/AAAAAAAAEvw/eslz74AJduA/s400/Geotechnical+Flow+Chart.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El <a href="http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1365160900000149" target="_blank">Método Observacional</a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: large;">El Juicio en la Ingeniería Geotécnica</span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A propósito del libro sobre Ralph B. Peck titulado: <a href="http://www.amazon.es/Judgment-Geotechnical-Engineering-Professional-Legacy/dp/0471897671" target="_blank"><i>Judgment in Geotechnical Engineering: The Professional Legacy of Ralph B. Peck</i></a>, de <a href="http://www.alibris.com/booksearch?author=Don+U+Deere&aid=1237844" target="_blank">J. Dunnicliff y D.U. Deere</a>, publicado en 2004 por John Wiley & Sons, Inc; a continuación se presenta un importante documento sobre los <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/M%C3%A9todo%20Observacional" target="_blank">orígenes del Método Observacional</a> propuesto por Karl Terzaghi, y redactado y presentado por Peck en 1969. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Consiste en un discurso efectuado por <a href="http://peck.geoengineer.org/photo_gallery5.html" target="_blank">R.B. Peck</a> en 1977, donde indica a estudiantes de ingeniería la importancia de aprender a discernir el conocimiento, visto desde la óptica del ejercicio de la Mecánica de Suelos y extensivo al <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">ejercicio de la Ingeniería Geotécnica</a>, para alcanzar un razonable Criterio Geotécnico y una ética en el desarrollo de las actividades.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mWqBPbyCFzI/UV8RtDXMAOI/AAAAAAAAEyo/0bi1TwvcGhc/s1600/Terzaghi+&+Peck+-+Valle+m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="271" src="http://4.bp.blogspot.com/-mWqBPbyCFzI/UV8RtDXMAOI/AAAAAAAAEyo/0bi1TwvcGhc/s400/Terzaghi+&+Peck+-+Valle+m.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Terzaghi y Peck durante la Conferencia en Suiza. <a href="http://peck.geoengineer.org/photo_gallery2.html" target="_blank">Fotografía de Gregory Tschebotarioff</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">CONSEJOS PARA UN JOVEN INGENIERO</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por: <i><b>Ralph B. Peck, Ph.D., P.E., Hon.M.ASCE. Profesor emérito de Ingeniería Civil en la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign.</b></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000;">Publicado en: <a href="http://www.civilphd.com/key%20reference/Advice%20from%20Ralph%20Peck.PDF" target="_blank">Geo-Strata —Geo Institute of ASCE, Vol. 6, No. 3, May/June 2006, pp. 12-14</a>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En marzo de 1977 fui invitado a dar un discurso en el <i>West Point Chapter of the Society of American Military Engineers</i>, en un banquete en honor de los graduandos a punto de ingresar al <i>Corps of Engineers</i>. El texto a continuación es mi lectura, que fue dirigida especialmente hacia las carreras que los graduando desarrollarían en el <i>Corps</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Con su entrenamiento aquí en la Academia Militar, ustedes han adquirido un conocimiento inusualmente importante, así como unas habilidades técnicas especializadas. Este conocimiento y esas habilidades son condiciones necesarias para una carrera exitosa, pero, como dicen los matemáticos, no son condiciones suficientes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que otros ingredientes se necesitan? Hay dos que predominan sobre todos los otros: <b>el <a href="http://129.96.12.107/confpapers/CRPITV47Thomas.pdf" target="_blank">juicio de ingeniería</a></b> y <b>la responsabilidad profesional y pública</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Desarrollando el Juicio de Ingeniería</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>La primera tarea es desarrollar el juicio de ingeniería</b> (Nota del Traductor N.D.T.: el criterio de ingeniero). Casi todas las personas en la práctica de la ingeniería estarían de acuerdo que un ejercicio exitoso requiere un alto grado de juicio de ingeniería, pero pocos coincidirían en el significado de la palabra ‘<i>juicio</i>’.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para el estudiante de ingeniería, el ‘<i>juicio</i>’ frecuentemente parece ser un ingrediente que se dice ser necesario para la solución de los problemas de ingeniería, y que el estudiante puede adquirir hacia el final de su carrera mediante algún proceso indefinido de absorción de su experiencia y la de sus colegas. Para el científico de ingeniería, el <i>juicio de ingeniería</i> puede parecer como una muleta utilizada por los ingenieros practicantes, como un pobre sustituto a los sofisticados procedimientos de análisis. Para el ingeniero en ejercicio, el <i>juicio en ingeniería</i> puede con frecuencia ser un nombre ‘<i>impresionante</i>’ para pronosticar, más que para colectar experiencias importantes, y para un pensamiento racional. Todas estas son concepciones equivocadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Solamente hay un juicio de ingeniería</i> y es indispensable para alcanzar el éxito en la práctica de la ingeniería. Es indispensable por varias razones, debido a que: algunos problemas no pueden ser resueltos mediante análisis matemático; aquellos problemas que pueden ser solucionados con análisis matemático pueden resolverse correctamente solo si los datos de entrada (‘<i>input</i>´) son razonables; y los resultados (‘<i>output</i>’) de los análisis, incluso los obtenidos de los computadores electrónicos, necesitan ser juzgados, aceptados o rechazados, en base a su razonabilidad. Como una definición de trabajo de juicio de ingeniería, llamémoslo un buen sentido de la proporción y exploremos como puede cultivarse.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En primer lugar, <b>puede hacerse que cada tarea o trabajo cuente</b>. Algunas de sus asignaciones serán de naturaleza no técnica. Bajo estas circunstancias, pueden preguntarse cómo mejorar el juicio. Pero, aún en las tareas no técnicas hay algo que aprender, incluso observando la forma como los oficiales superiores manejan los problemas. En ingeniería, tratar con las personas es tan importante como tratar con las leyes físicas. Algunos oficiales ingenieros están mucho más capacitados en esta área que otros. Ustedes pueden observar las actitudes y técnicas que parecen conducir a un desempeño superior o pobre de parte de aquellos con, o para quien trabajan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En segundo lugar ustedes puede <b>acostumbrar a su cerebro a registrar lo que sus ojos ven</b>. Algunos ingenieros parecen tener la habilidad de asumir una tarea y anotar todos los aspectos relevantes; otros regresan de un viaje de reconocimiento y descubren que no se percataron de algunos aspectos de vital importancia. Una de las maneras más efectivas de lograr la habilidad de observar con discriminación es mantener un cuaderno de notas de todas las actividades elaboradas. El propósito no es tanto efectuar un registro como desarrollar los poderes de observación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-7VB6gQbAjUc/UV6vBkZRJhI/AAAAAAAAEwM/E_qat6dr7pI/s1600/The+Observational+Method.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-7VB6gQbAjUc/UV6vBkZRJhI/AAAAAAAAEwM/E_qat6dr7pI/s400/The+Observational+Method.jpg" width="280" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Portada del libro '<a href="http://www.paperbackswap.com/Observational-Method-Geotechnical-Engineering/book/0727720368/" target="_blank">The observational method in geotechnical engineering</a>' publicado por Thomas Telford</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuando comencé a trabajar para Karl Terzaghi en el Metro de Chicago, él no solo insistió en que yo mantuviera un cuaderno de notas, sino que lo inspeccionaba regularmente. Rápidamente descubrí que, aunque mis ojos habían observado el proceso de construcción y presumiblemente lo observé, lo que vi no lo registré en mi cerebro. Por ejemplo, cuando fui a un frente de avance de un túnel a observar cómo se efectuaban las excavaciones y se instalaban los soportes y luego regresé al laboratorio para intentar dibujar y describir lo que había visto, descubrí que había ciertos detalles que no podía dibujar. No sabía cómo encajaba un miembro en el otro. No sabía cómo una porción del soporte estaba apoyada mientras se instalaba otra bajo ésta. Tenía una idea general, pero si no podía dibujar los detalles, realmente no conocía el procedimiento. A veces debía regresar en varias oportunidades para observar lo que realmente había visto pero no había absorbido. Puedo asegurarles que ejercicios de esta clase mejorarán enormemente su capacidad de observar detalles significativos y recordarlos. Rápidamente, ustedes estarán en capacidad de posar sus ojos sobre un proyecto completo y discernir aquellos aspectos que van bien y los que demandan atención.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Lif-HpGsukU/UV6tWyxg7dI/AAAAAAAAEwA/QojN6CXqJWg/s1600/Terzaghi+&+Peck.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="281" src="http://3.bp.blogspot.com/-Lif-HpGsukU/UV6tWyxg7dI/AAAAAAAAEwA/QojN6CXqJWg/s400/Terzaghi+&+Peck.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://peck.geoengineer.org/images/213.jpg" target="_blank">K. Terzaghi en la oficina de R.B. Peck en la Inuversidad de Illinois en 1958</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En tercer lugar, ustedes pueden <b>evaluar conscientemente el tamaño de las cosas</b>, es decir, pueden <b>aprender a pensar cuantitativamente</b>. Puede sonar como una pregunta tonta el decir: ‘<i>Que tan grande es una carga de columna?</i>’, pero si el diseñador de un edificio de dos pisos resulta con una columna de 200 ton, ustedes deben reconocer que esto es un absurdo, ya que se trata de una carga más aproximada para el Empire State Building. Si alguien les dice que el flujo de un pozo es de 400 galones/minuto, ustedes tienen una imagen mental de cuanto es este volumen? Lo pueden imaginar fluyendo en una tubería o en un canal? Es un flujo pequeño o grande en términos de una labor de desagüe? Si alguien les dice que una presa de tierra se va a construir con una altura de 2000 pies, usted reconoce una falacia, debido a que 2000 pies es más del doble de la altura de cualquier presa de tierra en funcionamiento? El mero ejercicio de tratar de visualizar las cantidades numéricas, las dimensiones, y los porcentajes ('<i>ratas</i>'), comienza a darles el sentido de la proporción que es sumamente valioso en la conformación del juicio, en la habilidad de echar un vistazo al trabajo de otros, y detectar errores graves.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_tWn-HThK5o/UV6x2Dmcd2I/AAAAAAAAEwg/PsSR0yqGN1Y/s1600/EEB+Drawing.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-_tWn-HThK5o/UV6x2Dmcd2I/AAAAAAAAEwg/PsSR0yqGN1Y/s400/EEB+Drawing.jpg" width="306" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.rarearchitecturaldrawings.com/empire-state-building.html" target="_blank">Vista isométrica de la torre del 'Empire State Building' hacia 1929</a> (Shreve, Lamb & Harmon)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cuarto lugar, ustedes deben <b>leer</b>. Leer literatura técnica y revistas como <a href="http://www.asce.org/" target="_blank">Civil Engineering de ASCE</a>, The Military Engineer y <a href="http://enr.construction.com/" target="_blank">Engineering News-Record</a>. Pero no solo deben leer los artículos, sino también leer los anuncios. En estas propagandas, ustedes encuentran frecuentemente la última información sobre los tipos y capacidades de los equipos, nuevos registros en profundidades de cimentación o conceptos de construcción totalmente nuevos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-C7ntTYUS6XI/UV60JXsE6yI/AAAAAAAAEww/vkN_tVmJ8gg/s1600/ENR_logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-C7ntTYUS6XI/UV60JXsE6yI/AAAAAAAAEww/vkN_tVmJ8gg/s1600/ENR_logo.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://enr.construction.com/" target="_blank">ENR</a>: Publicación sobre construcción de McGraw-Hill</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente, ustedes deben <b><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" target="_blank">estudiar los precedentes</a>, el folclor de la ingeniería</b>. Una buena forma es comenzar con el trabajo de los Ingenieros del Ejército (‘<i>Army Engineers</i>’). Estoy seguro que ustedes ya han estudiado muchos de los logros de los oficiales del Cuerpo de Ingenieros. Saben acerca del Coronel Goethals en el Canal de Panamá, pero están al tanto de la cercana relación entre el Cuerpo de Ingenieros y el desarrollo de mi especialidad, la Mecánica de Suelos? Es una historia fascinante, tanto que serviría como un tema de introducción para otro banquete.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kwP4_894Bbs/UV7CihXxz-I/AAAAAAAAExA/U9DR-qpRd_Y/s1600/Goethals+Book.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-kwP4_894Bbs/UV7CihXxz-I/AAAAAAAAExA/U9DR-qpRd_Y/s400/Goethals+Book.jpg" width="242" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.amazon.com/dp/1443730564/ref=rdr_ext_tmb" target="_blank">Portada de la biografía del Coronel Goethals</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4urTQ608DMA/UV9bIuNNe_I/AAAAAAAAEzA/7-yIeyNW1wE/s1600/Historia+Mecanica+de+Suelos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="http://3.bp.blogspot.com/-4urTQ608DMA/UV9bIuNNe_I/AAAAAAAAEzA/7-yIeyNW1wE/s400/Historia+Mecanica+de+Suelos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Historia abreviada de la Mecánica de Suelos</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Los Atributos que Realmente Cuentan</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De esta forma, siguiendo estos simples procedimientos que pueden ejecutar día tras día durante la primera parte de su carrera, ustedes pueden cultivar esta elusiva cuestión denominada <i><b>juicio de ingeniería</b></i>. Si lo alcanzan completamente, serán capaces de decidir rápidamente si aquellos que trabajan bajo sus órdenes han efectuado o no sanas decisiones de ingeniería. El valor de este conocimiento es obvio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El segundo atributo que ustedes necesitarán es un s<b><i>entido de responsabilidad profesional y pública</i></b>. Aún en el pasado reciente, la decisión de construir obras públicas, tales como las obras civiles construidas por el Cuerpo de Ingenieros, estaban basadas casi estrictamente en la relación costo-beneficio, con poco interés en la ecología o en el medio ambiente. Había poca participación pública en la selección o el diseño de los proyectos. La decisión de proceder con un proyecto particular era determinada en gran medida por la habilidad política y el prestigio de aquellos miembros del Congreso cuyos constituyentes serían beneficiarios del proyecto. Seguramente este era un procedimiento inadecuado, desbalanceado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoy hemos avanzado muy lejos en la otra dirección. Hay mucha participación pública en todos los proyectos, la mayoría con auditores vocales y muy organizados. Proyectos necesarios que producirían energía o control de inundaciones sin serios detrimentos colaterales son retrasados o abolidos por razones triviales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Espero que sus carreras como Oficiales de Ingeniería coincidirán con un tiempo de moderación, y de compensaciones cuando las bases económicas de los proyectos y sus efectos sobre el medio ambiente reciban consideraciones razonables y balanceadas. Si se va a llegar a esta situación, sin embargo, ustedes como ingenieros deben participar como miembros del público. Deben ser los que, de manera objetiva, expliquen los hechos al público (N.D.T.: a la comunidad). Si no lo hacen, el público no tendrá bases para selecciones razonables. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cada uno de nosotros es solamente una persona, y ninguno de nosotros puede esperar cambiar el curso de la historia. Aún cada uno de nosotros, posee una porción con un significado en su debido día y hora. Nuestras actitudes personales, individuales, hacia la ingeniería y hacia la sociedad, tienen un impacto potencial en el futuro de nuestro país. Sin importar cuán pequeño sea ese impacto, debemos intentar hacerlo para que dure por siempre.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-fpkrik-9w5k/UV7PFWtts_I/AAAAAAAAExg/Kqw-s3CwU68/s1600/Peck+2005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-fpkrik-9w5k/UV7PFWtts_I/AAAAAAAAExg/Kqw-s3CwU68/s400/Peck+2005.jpg" width="333" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ralph B. Peck cuando asistió a la 16 ª Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica en Osaka, Japón, en 2005 (Fotografía del <a href="http://peck.geoengineer.org/Peck_Photos.pdf" target="_blank">archivo de Shamsher Prakash</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Sabios Consejos de Karl Terzaghi </u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.library.ubc.ca/archives/u_arch/terzaghi.pdf" target="_blank">Karl Terzaghi</a> tenía esta motivación en mente (N.D.T.: <i>el juicio de ingeniería</i>) cuando impartió a sus estudiantes en Harvard un conjunto de reglas para lo que él denominó <b><i>el <a href="http://www.lcs.syr.edu/faculty/bhatia/CIE337/index2/TERZAGHI.HTM" target="_blank">juego de la ingeniería</a></i></b>. Las reglas están cargadas de sabiduría:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ol>
<li style="text-align: justify;">La ingeniería es un deporte noble que requiere buenos deportistas. Los tropiezos (o desatinos) ocasionales son parte del juego. Permitan que su ambición sea la primera en descubrir y anunciar sus tropiezos. Si alguien se les anticipa, acéptenlo con una sonrisa y agradézcanle su interés. Una vez se sientan tentados a negar sus desatinos frente a una evidencia razonable, han dejado de ser buenos deportistas. Serán entonces unos chiflados o unos cascarrabias.</li>
<li style="text-align: justify;">El peor hábito que ustedes pueden posiblemente adoptar, es dejar de ser críticos de sus propios conceptos y al mismo tiempo escépticos hacia los de los otros. Una vez alcanzan ese estado, están al borde de la senilidad, sin importar cual sea su edad.</li>
<li style="text-align: justify;">Cuando pretendan difundir sus ideas, enfaticen cada aspecto controversial que puedan percibir de su tesis. De esta forma se ganan el respeto de sus lectores y se mantienen prevenidos de las oportunidades de mejorar el trabajo. Alejarse de esta regla es la forma más fácil de acabar con su reputación y paralizar sus actividades mentales.</li>
<li style="text-align: justify;">Pocas personas son a la vez tan tontas y tan deshonestas, que ustedes no puedan aprender nada de ellas.</li>
</ol>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-K6lw1CiCW_E/UV7H6GGz0DI/AAAAAAAAExQ/d7FcywV9XmA/s1600/Terzaghi+Stamp+II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="http://4.bp.blogspot.com/-K6lw1CiCW_E/UV7H6GGz0DI/AAAAAAAAExQ/d7FcywV9XmA/s400/Terzaghi+Stamp+II.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://stamps.delcampe.com/page/item/id,55829981,var,Engineering--Austria--1983-Karl-von-Terzaghi-maxi-card-,language,E.html" target="_blank">Engineering - Austria - 1983 Karl von Terzaghi maxi card</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La ingeniería es verdaderamente un noble deporte y el legado de los buenos ingenieros es un mejor mundo físico para aquellos que siguen su camino. Ustedes están iniciando una carrera que puede heredar tal legado y, para alcanzarla, les ofrezco mis mejores deseos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Publication No. 167. Military Eng., 69:450, July-Aug. 1977, pp. 232-234. The article is copyrighted by The Society of American Military Engineers and is reprinted by permission.</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es de gran importancia revisar la <a href="http://peck.geoengineer.org/publications.html" target="_blank">bibliografía de Ralph B. Peck</a>, para comprender el porqué se atrevió a sintetizar la educación en la ingeniería civil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Respecto del estudio de la historia de la ingeniería que recomienda finalmente Peck en su discurso, en su libro "<i>A Particle of Clay</i> ('Una partícula de arcilla')", explica Judith Niechcial la pasión de su padre (<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/08/historia-de-la-geotecnia-sir-alec.html" target="_blank">Alec Westley Skempton</a>) por la <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">historia de la ingeniería</a>. Si uno de los ingenieros más eminentes del siglo XX encontró valor y aprendizaje del pasado, también lo pueden hacer los ingenieros de hoy día. Nuestro conocimiento como ingenieros es acumulativo, y muchos errores o malas interpretaciones pueden ser minimizados al estudiar lo que se ha hecho y por qué se hizo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-gd9EkY2mlE0/UV8QxT5upiI/AAAAAAAAEyg/z9VkSuv4bws/s1600/Peck+&+Skempton+m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="287" src="http://1.bp.blogspot.com/-gd9EkY2mlE0/UV8QxT5upiI/AAAAAAAAEyg/z9VkSuv4bws/s400/Peck+&+Skempton+m.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">R.B. Peck y A.W. Skempton en un <a href="http://peck.geoengineer.org/photo_gallery1.html" target="_blank">picnic</a> cerca a la Catedral de Salisbury (Inglaterra)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">El Rol de la Geología en la Ingeniería Geotécnica Según Karl Terzaghi</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En su artículo "<b><a href="http://ropdigital.ciccp.es/pdf/publico/1963/1963_tomoI_2982_03.pdf" target="_blank">Geología e Ingeniería</a></b>", <a href="http://www.todocoleccion.net/antiguo-libro-tecnica-inyecciones-su-aplicacion-embalses-manuel-vidal-pardal-r~x30381312" target="_blank">Manuel Vidal Pardal</a>, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, publicado en la Revista de Obras Públicas de España, edición de octubre de 1963, "<i>resume y comenta la discusión en torno a un trabajo del Profesor Terzaghi acerca de las relaciones entre Geología e Ingeniería, haciendo referencia, en las tres figuras que se acompañan a otros tantos casos en que el autor del (presente) artículo ha resuelto con éxito los problemas ingenieriles basándose en sus conocimientos geológicos</i>."</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Este artículo resulta interesante en la medida en que se hace un juicio crítico a la propuesta de Terzaghi en el año de 1963 (en los últimos años de vida de K. Terzaghi) sobre la importancia de la geología en la ingeniería aplicada, es decir, el nacimiento de la ingeniería geotécnica como la conocemos hoy en día, diferente al concepto establecido en la década de 1920s por la Comisión Sueca de Geotecnia, y cuya evolución es evidente cuatro décadas después del trabajo de su creador y principal promotor. También se destaca desde esa época la importancia del Método Observacional.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EweHUA-DsHM/UV8SfJne_dI/AAAAAAAAEyw/A66aJDKGCvU/s1600/Terzaghi+&+Peck+(Sin+Fecha)+m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" src="http://1.bp.blogspot.com/-EweHUA-DsHM/UV8SfJne_dI/AAAAAAAAEyw/A66aJDKGCvU/s400/Terzaghi+&+Peck+(Sin+Fecha)+m.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Terzaghi y Peck durante una charla (<a href="http://peck.geoengineer.org/photo_gallery3.html" target="_blank">Fotografía sin fecha</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Al momento de redacción de la publicación de M. Vidal (hace 50 años), las palabras de Terzaghi y de Peck son un testimonio de una realidad sobre el futuro de la ciencia de la Mecánica de Suelos y del arte de la Ingeniería Geotécnica, y no una anécdota como suenan en la actualidad, sin detenerse a considerar su esencia como fundamento del conocimiento y el juicio de ingeniería que hoy estamos en capacidad de adquirir y aplicar.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Zoyu1X8WZiQ/UV7SdgHhyfI/AAAAAAAAExw/n9III0br5-M/s1600/Manuel+Vidal+Pardal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="http://2.bp.blogspot.com/-Zoyu1X8WZiQ/UV7SdgHhyfI/AAAAAAAAExw/n9III0br5-M/s400/Manuel+Vidal+Pardal.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Corte Geológico en la zona del proyecto de la Presa de la Rambla del Moro (España) (M. Vidal)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Indica Manuel Vidal:<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
La trascendencia que el terreno tiene en cualquier obra de ingeniería es de una evidencia tal que no requiere demostración.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las consecuencias de tipo técnico y económico derivadas de no concederle la debida importancia, son cuantiosísimas y van acompañadas, a veces, de efectos catastróficos como en los casos de la presa francesa de Malpaset y en la italiana de Vaiont, por no citar sino dos de los mas recientes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La evolución que en los últimos treinta años ha experimentado la enseñanza en las diferentes ramas que se ocupan de ]as propiedades del terreno, ha sido trascendental en los centros de formación de los ingenieros de todo el mundo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No solo se le ha concedido mas importancia a la <i>geología</i>, sino que se ha introducido en los planes de enseñanza la nueva ciencia de <i>Mecánica del Suelo</i>, y no dudamos que en plazo breve se incluya en los programas la <i>mecánica de rocas</i> con toda su importancia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora bien, si resulta extraordinariamente interesante conseguir en los estudios de ingeniería la debida conexión entre las diversas ramas de la enseñanza ese interés es sobrepasado para adquirir la categoría de imprescindible cuando se trata de las tres ramas referentes al conocimiento del terreno :</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i>Geología, Mecánica del suelo y Mecánica de las Rocas</i></b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A este respecto recordaremos la opinión de Terzaghi: "<i>Si el ingeniero encargado de un proyecto de obras de tierra carece del necesario adiestramiento en geología y de imaginación y sentido común, sus conocimientos de la mecánica de suelos pueden hacerle mas daño que bien. En vez de usar de la mecánica de suelos, abusará de esa ciencia.</i>"</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lo mismo podríamos decir del que aplicase exclusivamente sus conocimientos de mecánica de rocas o su conocimiento de la geología.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esa conexión entre las tres ramas citadas, por lo que respecta a la enseñanza, creemos que se consigue con la condición de que los profesores encargados de esas asignaturas sean ingenieros experimentados, no solo especialistas en la materia de la asignatura; y a ese respecto ponemos como modelo nuestra Escuela de Ingenieros de Caminos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Más complejo resulta el problema cuando se trata de la coordinación de dichas ciencias en las aplicaciones que se presentan en la vida profesional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El ingeniero al que se le plantea un tema relacionado con el terreno, ¿debe estar capacitado para poder resolverlo?, ¿debe acudir a la colaboración con un geólogo o ¿debe consultar a un ingeniero especializado en geología o en mecánica de suelos, o de rocas, según los casos?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este es un tema sumamente polémico No hay mas que examinar la diversidad de opiniones de personas destacadas en el campo de la ingeniería de la geología o de la enseñanza para darse cuenta de la falta de uniformidad de criterio en ese sentido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Recomendamos la lectura de las discusiones al articulo de Terzaghi publicadas en la revista de la "<i>Sociedad de Ingenieros Civiles de Boston</i>"; en el suplemento de <i>Soils Mechanics Series</i>, num. 62, de la Universidad de Harvard, y en los "<i>Boletines de la Sociedad Venezolana de Mecánica del Suelo e Ingeniería de las Fundaciones</i>" del corriente año (1963).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KDx0Z1bzq5g/UV8IhAjLHuI/AAAAAAAAEyQ/HeVvkhZfIPY/s1600/Harvard+Soil+Mechanics+Series.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-KDx0Z1bzq5g/UV8IhAjLHuI/AAAAAAAAEyQ/HeVvkhZfIPY/s400/Harvard+Soil+Mechanics+Series.jpg" width="303" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejemplar de 'Harvard Soil Mechanics Series' en <a href="http://www.geologicinc.com/documents/Veritas-Soil-Mechanics-ca_1960.pdf" target="_blank">homenaje al profesor A. Casagrande</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el artículo de M. Vidal se presenta la opinión de Ralph B. Peck,. Profesor de Ingeniería de fundaciones de la Universidad de Illinois, sobre el documento del Profesor Terzaghi y con el fin de complementar la visión del juicio de ingeniería aplicado a la práctica de la geotecnia, se transcribe su intervención.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
R.B. Peck indica que: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
(Terzaghi) Comienza con una descripción de la forma como adquirió los conocimientos en geología. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Afirma que el ingeniero que trabaja en el subsuelo necesita una preparación general fundada en estos conocimientos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El viaje de inspección que hace un ingeniero a un sitio se convierte a menudo en una excursión para contemplar el panorama, a menos que el ingeniero sepa lo que debe observar y como debe observarlo. En casi todos los sitios existen formas terrestres y afloramientos que deben ser reconocidos y escudriñados. Puede que su relación con el trabajo en ejecución no sea evidente en ese momento. Solo con los métodos geológicos es posible hacer aparecer las relaciones significativas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
He concluido que el método geológico es un prerrequisito sumamente deseable y posiblemente necesario para poder practicar con éxito el procedimiento de observación en la ingeniería del subsuelo. Sospecho que el desarrollo de este método por el doctor Terzaghi y la habilidad artística con que lo practica, pueden ser una consecuencia de su propia preparación en la geología, que abarcó mucho más terreno que el de los cursos elementales que menciona. En realidad, la asociación del doctor Terzaghi con geólogos, iniciada cuando aún era estudiante, más bien que en sus estudios geológicos puede haber canalizado su interés hacia el método de observación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Más adelante añade que aunque es casi imposible ampliar el actual programa de estudios, cree que un curso de verano, dictado en un campamento, y dedicado al estudio de la geología de una zona, sería un tremendo aporte al haber del futuro ingeniero del subsuelo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Recalca los beneficios del método geológico para el ingeniero, no acostumbrado, en general, a la observación y recopilación de datos en la forma metódica y exhaustiva que practica el geólogo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Las distinciones entre la mecánica de suelos aplicada, la geología de ingeniería y la mecánica de rocas aplicada son más bien arbitrarias que naturales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En seguida, se presentan los <b>comentarios de cierre</b> emitidos por Karl Terzaghi a su ponencia sobre geología e ingeniería.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Afirma que las discusiones resultaron tan instructivas que rebasaron todo cuanto podía esperar razonablemente en ese sentido. Luego rebate el procedimiento preconizado por Dolmage (Victor Dolmage), de adquirir un conocimiento practico de la geología de ingeniería diciendo que por cada ingeniero que aprendió su lección en el trabajo, puede nombrar cinco que han estado diseñando fundaciones hace años sin siquiera sospechar la, existencia e importancia de los "factores geológicos y sin darse cuenta de la diferencia entre el diseño de una fundación y el de un puente de acero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FMmd625Q6DI/UV8GV95Dh-I/AAAAAAAAEyA/Macn20fxmcI/s1600/victor_dolmage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-FMmd625Q6DI/UV8GV95Dh-I/AAAAAAAAEyA/Macn20fxmcI/s200/victor_dolmage.jpg" width="150" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-A4vWs9IfShg/UV8GXbG2cbI/AAAAAAAAEyI/Sp4vd8VYaQM/s1600/Victor+Dolmage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-A4vWs9IfShg/UV8GXbG2cbI/AAAAAAAAEyI/Sp4vd8VYaQM/s1600/Victor+Dolmage.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoeng.ubc.ca/history.html" target="_blank">Victor Dolmage</a>, primer ingeniero geólogo en <a href="http://www.nrcan.gc.ca/earth-sciences/about/organization/gsc-pacific/history/6596" target="_blank">British Columbia</a> (Canadá) en la década de 1920s</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A continuación hace las siguientes afirmaciones importantes, ninguna de las cuales es incompatible con las opiniones expuestas, a pesar de su diversidad: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ol>
<li style="text-align: justify;">El comportamiento de las estructuras en el subsuelo depende en sumo grado de los factores geológicos De ahí que si estos factores y el significado que encierran, desde el punto de vista de la ingeniería no son reconocidos. Las consecuencias pueden ser, y a menudo han sido, catastróficas. </li>
<li style="text-align: justify;">En muchos trabajos, no incluyendo los de gran magnitud, los propietarios ni siquiera considerarían pagar los honorarios de un geólogo, ademas de los del arquitecto y del ingeniero. Por lo tanto, si el ingeniero encargado del diseño de la parte subterránea de la estructura no se percata de la importancia de los factores geológicos se le considerará como incompetente y potencialmente peligroso para la obra. </li>
<li style="text-align: justify;">Ya graduados, algunos ingenieros -aunque no así la mayoría pueden' descubrir la importancia práctica de '<i>los factores geológicos</i>" y adquirir la capacidad para entender e interpretar correctamente los informes geológicos. Por consiguiente, se debe considerar el curso de geología de ingeniería como un ingrediente esencial de todo plan de estudios para ingenieros civiles a quienes en su futura carrera profesional se les pueda encomendar el diseño de estructuras en el subsuelo.</li>
<li style="text-align: justify;">El éxito del curso depende enteramente de lo que los estudiantes hayan asimilado en materia de comprensión de las inseguridades inevitables asociadas con los pronósticos en el campo de la ingeniería del subsuelo y no de la cantidad de conocimientos geológicos que hayan adquirido. Para poder enseñar ese curso con mayor eficacia, el profesor debe estar totalmente familiarizado con los aspectos geológicos e ingenieriles de la ingeniería del subsuelo. Aun así, la demanda de individuos con esta preparación sobrepasa con creces la oferta. Si no existe un candidato con esas credenciales, <i>un ingeniero que esté interesado en la materia, que haya adquirido la mayoría de sus conocimientos de los aspectos geológicos de la ingeniería del subsuelo mediante la lectura inteligente de informes de casos registrados, es definitivamente preferible a un geólogo con pocas o ningunas relaciones en los círculos profesionales de la ingeniería</i>. </li>
<li style="text-align: justify;">La aplicación de los principios de la geología a los problemas de la ingeniería del subsuelo requiere "<i>un habito o modo de pensar muy ajeno al ingeniero</i>" (al decir del señor Dolmage). En todos los otros cursos el ingeniero es preparado en un solo modo de pensar, y para poder captar la esencia de otro modo de pensar totalmente distinto en el corto tiempo destinado al curso, requiere un grado relativamente alto de madurez. <i>En consecuencia, la enseñanza del curso debería hacerse en las postrimerías de los años académicos, preferiblemente como materia de postgrado</i>.</li>
<li style="text-align: justify;">La mayoría de las divergencias entre las opiniones expresadas se. concentran alrededor de la interrogación de cuanto puede asimilar el estudiante durante un solo curso. La respuesta depende en gran parte de la capacidad del profesor, del grado de madurez del estudiante y, en sumo grado, de las características mentales de cada estudiante. Algunos estudiantes pueden ser totalmente incapaces de aprender a pensar en "<i>los dos modos</i>", aunque.pueden sobresalir en otros campos, como, por ejemplo, en el de la matemática aplicada.</li>
<li style="text-align: justify;">Los jefes de los Departamentos de Ingeniería Civil deben adaptar sus decisiones a la capacidad del personal encargado, a los fondos disponibles y a las limitaciones de tiempo que les impone el apretado plan de estudios; por lo tanto, ellos tienen muy poca influencia sobre la eficacia de los cursos de geología de ingeniería Aun así con motivo de las graves consecuencias de un desconocimiento total en este campo, es preferible algo que nada. aunque se trate de un curso que no reúna todas las condiciones.</li>
</ol>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mas adelante, impresionado por la unanimidad de las reacciones a su afirmación de que en el campo.de la ingeniería de obras de tierra son raros los casos en que un problema.de ingeniería requiere los servicios de un geólogo de ingeniería siempre que el ingeniero civil cuente con una buena preparación revisa su propio pasado para descubrir el origen de lo que comenzaba a parecer un error de juicio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al referirse a la mecánica de rocas, dice que actualmente, se ocupa principalmente de llenar las lagunas existentes en nuestros.conocimientos de las propiedades físicas de las rocas, de inventar métodos nuevos de exploración de las mismas y de desarrollar otros procedimientos teóricos De este modo se acumula una vasta fuente de datos que son de valor inestimable como base para formular criterios. Sin embargo, esas actividades, que son análogas a las de la mecánica de suelos en la década 1930-1940, desvían la atención del ingeniero de las inseguridades inevitables inherentes a todo pronostico relacionado con el comportamiento de la roca y conduce a practicas similares a las que califique de "<i>uso indebido de la mecánica de suelos</i>".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El peligro de usar indebidamente la mecánica de rocas se agrava porque las propiedades físicas significativas de la mayoría de las formaciones rocosas que pueden ser concebiblemente la causa de dificultades técnicas tienen un parecido sorprendente con las de los depósitos sedimentarios, caracterizados por una forma errática de la estratificación. Por lo tanto, no se pueden predeterminar con seguridad antes de la construcción, por medios prácticos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al tratar de los procesos mentales en la ingeniería del subsuelo, recuerda la afirmación de Dolmage, de que "la geología es una ciencia inexacta que requiere hábitos o modos de pensar muy ajenos a los ingenieros", y afirma que, aun así, <i>el buen manejo de los problemas de la ingeniería del subsuelo requiere un razonamiento eficaz en ambos casos</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Termina Terzaghi con los siguientes comentarios acerca de la geología de ingeniería como profesión.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El profesor Cleaves dice: "<i>Creo que se producirían resultados desastrosos si se confía en el asesoramiento de ingenieros de minas o de petroleo en muchos proyectos de ingeniería civil</i>". Esta es una afirmación que se puede aceptar con salvedades. Por ejemplo, el señor Campbell es ante todo un geólogo economista, Aun así fue consejero muy estimado de la "<i>Southern California Edison Co</i>." en numerosos proyectos de ingeniería civil. El señor Dolmage, ingeniero de minas, ha estado relacionado con muchos trabajos de ingeniería civil en la Columbia Britanica, y el que esto escribe ha cooperado muy satisfactoriamente con ambos profesionales en proyectos de importancia relacionados con la geología glacial. La razón es obvia. Si un geólogo de cierta categoría es verdaderamente competente y si el ingeniero tiene suficientes conocimientos de geología para formular sus preguntas inteligentemente, no importa en cuales campos trabaje el geólogo consultor. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al final de su discusión, el señor Dolmage aun pone en duda "<i>la validez del término geólogo de ingeniería en su acepción corriente</i>". Dice al respecto: "<i>Interpreto su significado, si acaso to tiene, como la geología aplicada a problemas de ingeniería del mismo modo que la geología económica significa la geología aplicada a la localización y extracción de minerales. Se trata en.ambos casos de la misma clase de geología... </i>". Y agrega : "<i>Al igual que el ingeniero, el geólogo durante sus años académicos, no tiene.tiempo para estudiar ingeniería; fuera de los cursos de topografía. La pequeña cantidad de ingeniería elemental que lograría incorporar en su apretado programa de estudios seria de muy poco valor</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En contraste con el señor Dolmage, el profesor Deere (<a href="http://www.nae.edu/29497.aspx" target="_blank">Don U. Deere</a>, profesor de ingeniería civil en la Universidad de Illinois) toma muy en serio la geología de ingeniería. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después de revisar las presentes relaciones entre ingeniero y geólogo y las fallas en esas relaciones, recomienda un paso muy audaz: la preparación de geólogos de ingeniería capacitándolos para prestar servicios como geólogos e ingenieros, y llega hasta dar un plan de estudios para los candidatos en perspectiva.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En mi opinión, el paso que propone el profesor Deere es peligroso y puede conducir a resultados decepcionantes, por las siguientes razones: La experiencia ha demostrado que muchos individuos no pueden adquirir la capacidad de razonar con igual eficacia como lo requiere la geología y en el campo de una ciencia exacta como es la ingeniería Durante sus años académicos el estudiante no tiene oportunidad de descubrir si posee o no esta capacidad. Si se ha especializado en ingeniería civil sin tener la citada capacidad, puede dedicarse, por ejemplo, al diseño de puentes, y si se ha especializado en geología puede dedicarse a estudios geológicos. Sin embargo, si se ha graduado de geólogo de ingeniería, no tiene alternativa y puede convertirse en un peligro publico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ademas, los dos campos -ingeniería y geología- son tan vastos que una sola persona no puede ser igualmente competente en ambos. Esto lo se por propia experiencia. Mi "<i>instrucción formal</i>" en geología es mucho mayor que la normal, y durante toda la vida he seguido el desarrollo de la geología tan de cerca como lo ha permitido el tiempo. Aun así ni siquiera traté de hacerme experto en este campo, ya que todo intento de aprender aun más geología hubiera sido a expensas de mi pericia en una de las muchas ramas de la ingeniería civil. De ahí que una y otra vez consideré que lo indicado era valerme del asesoramiento de geólogos competentes. El geólogo está en una posición similar respecto a la ingeniería.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si un geólogo joven tiene aptitudes naturales para la geología de ingeniería sera atraído a ese campo por la fuerza de gravedad, como sucedió con el doctor Berkey, y con muchos otros después de él, sin instrucción formal en la ingeniería. Se familiarizará con los problemas geológicos de la ingeniería del subsuelo a través de sus contactos con ingenieros en plena actividad, y prestara servicios muy valiosos siempre que no intente invadir los predios del ingeniero. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Respecto de este punto, Campbell dice: "<i>El reconocimiento de nuestra propia capacidad y, en consecuencia, el saber cuando (¡y donde!) debemos solicitar la colaboración de colegas en otras profesiones es para mi, indudablemente, el punto de partida y, probablemente, el sello de la sabiduría</i>". </div>
<br />
Ir a: <b><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Método Observacional (I)</a></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Referencias Bibliográficas</u></b>:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Ralph B. Peck. Advise to a Young Engineer. Profesor emérito de Ingeniería Civil en la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign. Publicado en: <a href="http://www.civilphd.com/key%20reference/Advice%20from%20Ralph%20Peck.PDF" target="_blank">Geo-Strata —Geo Institute of ASCE, Vol. 6, No. 3, May/June 2006, pp. 12-14</a>.</li>
<li>Vidal Pardal, Manuel. <a href="http://es.scribd.com/doc/121391080/1963-tomoI-2982-03" target="_blank">Geología e Ingeniería</a>. Publicado en la Revista de Obras Públicas de España, edición de octubre de 1963.</li>
</ul>
</div>
</div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-84691892457481961792012-12-30T09:53:00.005-05:002013-06-09T17:24:03.010-05:00La Incertidumbre y el Riesgo en el Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</div>
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}, 'google_translate_element');
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">Primera parte en:</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/la-incertidumbre-y-el-riesgo-en-el.html" target="_blank">La Incertidumbre y el Riesgo en el Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">La incertidumbre en las propiedades del suelo</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La mayoría de los suelos se forma naturalmente en muchos ambientes de depositación diferentes, por lo que sus propiedades físicas pueden variar de un punto a otro. Esta variación puede existir incluso en una unidad de suelo aparentemente homogénea. La variabilidad de las propiedades del suelo es un importante contribuyente a la incertidumbre en los análisis de ingeniería geotécnica. Los resultados de las pruebas de laboratorio sobre los suelos naturales, indican que la mayoría de las propiedades del suelo pueden ser consideradas como variables aleatorias que se ajustan a la función de distribución normal. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">Cuantificación de Incertidumbres en las Propiedades del Suelo</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las propiedades <i>in situ</i> del suelo puede variar verticalmente y horizontalmente por una variedad de razones, incluyendo:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Ambiente de sedimentación</u></i>: En general, los suelos de grano fino se depositan en ambientes de baja energía, y por tanto son más uniformes que los suelos de grano grueso, que suelen ser depositados en ambientes de alta energía (flujos, avalanchas, avenidas, etc.).</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Grado de meteorización</u></i>: Las propiedades del suelo puede ser influenciadas por el intemperismo, un factor que afecta el suelo en la superficie del terreno más fuertemente, y que disminuye con la profundidad bajo la superficie del suelo. Sin embargo, factores como la erosión y las tasas variables de deposición locales, pueden producir perfiles de suelo con efectos variables de meteorización.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Entorno físico</u></i>: La mayoría de los suelos presentan propiedades, tales como anisotropía intrínseca e inducida, que son influenciadas por su entorno físico. Debido a los cambios de esfuerzos que se pueden producir localmente durante la vida de un depósito de suelo, sus efectos pueden introducir incertidumbre en las propiedades medidas del suelo.</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La variación espacial de las propiedades del suelo se compone de varios componentes y se puede representar mediante un modelo simple (propuesto por Phoon y Kulhawy, 1999):</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Symbol; font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-no-proof: yes;">x</span>(z) = t(z) + w(z) + e(z)</b></div>
<br />
donde:<br />
<br />
ξ = propiedad del suelo in situ,<br />
t = componente de tendencia determinista,<br />
w = componente aleatorio,<br />
e = error de medición, y<br />
z = profundidad.<br />
<br />
Los componentes de tendencia y aleatorio de la variación espacial en las propiedades del suelo, se ilustran gráficamente en la siguiente figura.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VB1vgTiAGdA/UKghTjAEcCI/AAAAAAAAEjQ/5rPEArjpeYs/s1600/Variabilidad+Inherente+del+Suelo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-VB1vgTiAGdA/UKghTjAEcCI/AAAAAAAAEjQ/5rPEArjpeYs/s320/Variabilidad+Inherente+del+Suelo.jpg" width="316" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Variabilidad inherente del suelo (Phoon & Kulhawy, 1999)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Los principios básicos de la mecánica de suelos indican que muchas de las propiedades de interés del suelo, están altamente influenciadas por la presión de confinamiento efectiva, y debido a que estos esfuerzos generalmente aumentan con la profundidad, es de esperarse que estas propiedades exhiban alguna tendencia regular y predecible con la profundidad. La tendencia se puede determinar mediante el ajuste (en un sentido de mínimos cuadrados) de una función determinista suave (<i>smooth</i>) (por ejemplo, una línea recta, parábola o exponencial) de los datos o por un procedimiento de media móvil.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El componente aleatorio de la variabilidad del suelo también se conoce como "<i>variabilidad inherente del suelo</i>", que se expresa con respecto a la tendencia determinística de la propiedad, como se ilustra en la figura anterior.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El error de medición, ya sea a partir de mediciones de laboratorio o de campo, puede introducir variabilidad adicional en las propiedades del suelo. El error de medición puede surgir de equipo, el operador y los efectos aleatorios de las pruebas (Phoon y Kulhawy, 1999 en "<i>Characterization of geotechnical variability</i>", Canadian Geotechnical Journal, Vol. 36, pp. 625-639.).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La escala de fluctuación es un término que describe la variación espacial de la propiedad de interés respecto de la tendencia (como se muestra en la figura anterior). Un parámetro con una escala corta de fluctuación cambia rápidamente con la posición, uno con una gran escala de fluctuación cambia en grandes distancias. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b><span style="color: blue;">El Coeficiente de Variación COV y la variabilidad inherente del suelo</span></b><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El coeficiente de variación COV representa una medida relativa (y adimensional) de la dispersión de un conjunto de datos, y se expresa como:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CzIfbIu8e5k/UKkdZHIJvbI/AAAAAAAAEkU/hWl1CppfC08/s1600/COV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="58" src="http://2.bp.blogspot.com/-CzIfbIu8e5k/UKkdZHIJvbI/AAAAAAAAEkU/hWl1CppfC08/s200/COV.jpg" width="200" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El COV ha sido comúnmente utilizado para describir la variación de muchas propiedades geotécnicas del suelo y parámetros de prueba <i>in situ</i>. Se debe tener en cuenta que la media, la desviación estándar, y el COV son interdependientes - y conociendo dos de éstos parámetros, se obtendrá el tercero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la práctica, resulta conveniente estimar los momentos de los parámetros geotécnicos del suelo, donde hay pocos datos disponibles (datos parciales), suponiendo que el COV es similar a los valores previamente medidos de otros conjuntos de datos del mismo parámetro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La dispersión de la escasez de datos también puede estimarse utilizando otros métodos tales como la "<a href="http://portalbiomedico.com/probabilidad-y-estadistica/distribuciones/distribucion-normal-de-probabilidad.html" target="_blank">regla de 3 sigma</a>". Este método de aproximación de la varianza reconoce que el 99,73% de todos los valores de un parámetro normalmente distribuido, están dentro de tres desviaciones estándar del promedio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acuerdo con la <a href="http://www3.uji.es/~epifanio/DOCENCIA/etig/t3.pdf" target="_blank">regla de 3 sigma,</a> las desviaciones estándar se pueden aproximar dividiendo el rango (el valor más alto menos el valor más bajo) por 6. Duncan (2000) señala que los ingenieros tienen una tendencia a subestimar el intervalo entre los valores mínimos y máximos concebibles, por lo tanto, debe hacerse un esfuerzo conciente para hacer el intervalo entre los dos tan alto como sea posible. Christian et al. (2001) también advierten que los ingenieros con menos experiencia en la estadística calcularán los valores mínimos y máximos concebibles con un sesgo (desviación) significativo, poco conservador. El campo de las estadísticas de orden ofrece una alternativa a la regla de 3 sigma que considera la cantidad de datos disponibles.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En las siguientes tablas, se presentan los valores de COV para diferentes propiedades y parámetros del suelo, que evidencian su variabilidad inherente:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-z3WcUGIft-Q/UKlxGikEtWI/AAAAAAAAElY/4Tu9QPimYi0/s1600/COV+Propiedades+Indice.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-z3WcUGIft-Q/UKlxGikEtWI/AAAAAAAAElY/4Tu9QPimYi0/s400/COV+Propiedades+Indice.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://peer.berkeley.edu/publications/peer_reports/reports_2002/0216.pdf" target="_blank">COV de variabilidad inherente del suelo para humedad, peso unitario y densidad relativa</a> </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-oAN2n2OHGag/UKlxHvMyqcI/AAAAAAAAElg/rkrLbwk1M0g/s1600/COV+IP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="168" src="http://3.bp.blogspot.com/-oAN2n2OHGag/UKlxHvMyqcI/AAAAAAAAElg/rkrLbwk1M0g/s400/COV+IP.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">COV de variabilidad inherente del suelo para Límites de Atterberg<span style="text-align: left;"> </span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-W-YDK3tZg88/UKlxIs99HaI/AAAAAAAAElo/PSVlbIXougY/s1600/COV+Resistencia+del+Suelo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="381" src="http://1.bp.blogspot.com/-W-YDK3tZg88/UKlxIs99HaI/AAAAAAAAElo/PSVlbIXougY/s400/COV+Resistencia+del+Suelo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">COV de variabilidad inherente del suelo para propiedades de resistencia</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eQWP-tWZcQ4/UKlxJqi7_rI/AAAAAAAAElw/AOLV7g0vEq4/s1600/COV+Consolidacion+y+Permeabilidad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="http://3.bp.blogspot.com/-eQWP-tWZcQ4/UKlxJqi7_rI/AAAAAAAAElw/AOLV7g0vEq4/s400/COV+Consolidacion+y+Permeabilidad.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">COV de variabilidad inherente del suelo para consolidación y permeabilidad</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b><span style="color: blue;">La Evaluación del Riesgo</span></b><br />
<br />
Según Whitman (2000), la Evaluación del Riesgo es el proceso de obtener un Riesgo Cuantificado, que puede ser calculado mediante cualquiera de los siguientes métodos:<br />
<br />
<ol>
<li>La teoría y los cálculos numéricos o </li>
<li>Mediante juicios subjetivos.</li>
</ol>
<br />
La Evaluación del Riesgo es más amplia. Incluye la identificación de amenazas, riesgos y consecuencias; la investigación de las posibles medidas para reducir los riesgos y las consecuencias, y la priorización de las acciones correctivas. La Evaluación del Riesgo puede o no puede implicar la cuantificación de los riesgos.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Las siguientes <a href="https://www.rocscience.com/hoek/references/H1998c.pdf" target="_blank">medidas son recomendadas</a> por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (1997) para reducir los riesgos geológicos:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Proveer un presupuesto adecuado para explorar las condiciones del subsuelo.</li>
<li>Mantener consultores de diseño debidamente cualificados y con experiencia para investigar, evaluar los riesgos potenciales, preparar planos, especificaciones y un Informe Geotécnico de Base (<i>Geotechnical Baseline Report</i>) consistente con los riesgos.</li>
<li>Asignar tiempo y recursos financieros suficientes para preparar un claro Informe Geotécnico de Base que sea coherente con los documentos de diseño.</li>
<li>Desarrollar provisiones para pago por precios unitarios que se puedan ajustar a las condiciones encontradas.</li>
<li>Revisar y discutir las líneas de base con los oferentes antes de que las ofertas sean presentadas. Se recomienda que esto se haga en un taller previo a la licitación después de pre-calificación.</li>
<li>Mantener un fondo de reserva correspondiente, en función de los riesgos percibidos del proyecto.</li>
</ul>
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Los riesgos geotécnicos, en forma de condiciones geológicas imprevistas, son un factor importante en el costo y el control cronológico en todos los proyectos de ingeniería civil más importantes. Las cantidades de dinero, involucradas en las reclamaciones derivadas de estos problemas geotécnicos, es enorme y debe ser tomada muy en serio por los organismos de financiación y las organizaciones de ingeniería.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las investigaciones inadecuadas de sitio se clasifican como uno de los principales contribuyentes al riesgo geotécnico. Asignaciones más realistas de tiempo y dinero tienen que hacerse a estos programas de investigación de sitio. También es importante que los ingenieros geólogos y geotécnicos hagan un uso más eficiente de los recursos asignados a la investigación de sitio. Los tradicionales pozos verticales pueden no ser adecuados para definir las condiciones en un sitio geológicamente complejo y debe hacerse un uso innovador de pozos horizontales y túneles de exploración. La investigación en curso durante la construcción, también es importante y perforaciones de sondeo, adelante del frente de excavación de túneles o la colocación de dispositivos sísmicos de predicción, adelante de máquinas tuneladoras, pueden ayudar a definir las dificultades antes de que sean encontradas.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El empleo de consultores experimentados en la etapa inicial de un proyecto también puede contribuir a la reducción de los riesgos geológicos y geotécnicos. El juicio de estas personas, construido sobre su amplia experiencia en entornos geológicos similares, puede ayudar a poner los problemas en perspectiva y establecer prioridades para el uso de los limitados recursos y tiempo.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-CJs7JdsA1Ik/UKl_wKk-RRI/AAAAAAAAEm8/lryp3CYnzJA/s1600/Procedimiento+Determinacion+de+Riesgo+Geotecnico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-CJs7JdsA1Ik/UKl_wKk-RRI/AAAAAAAAEm8/lryp3CYnzJA/s400/Procedimiento+Determinacion+de+Riesgo+Geotecnico.jpg" width="275" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://online.tugraz.at/tug_online/voe_main2.getVollText?pDocumentNr=112164&pCurrPk=8594" target="_blank">Procedimiento para la determinación del riesgo geotécnico en túneles</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: blue;">La variación en los parámetros del suelo</span></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
El uso del análisis de confiabilidad en la Ingeniería Geotécnica, a veces referido como el método probabilístico, ha recibido la aprobación por parte de muchos investigadores geotécnicos desde la publicación pionera de Lumb en la década de 1960s (Lumb 1966, 1967, 1968). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El factor de seguridad FOS, no es una buena medida de la probabilidad de falla en la Ingeniería Geotécnica. Un sistema geotécnico con un mayor factor de seguridad puede tener una mayor probabilidad de falla que uno similar diseñado para un factor de seguridad más bajo. La relación entre la probabilidad de falla y el factor de seguridad depende de la confiabilidad del modelo de diseño y de las incertidumbres de los parámetros geotécnicos de entrada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debido al esfuerzo de innumerables investigadores, se han alcanzado avances significativos en el análisis de la confiabilidad en la ingeniería geotécnica. Esfuerzos excepcionales también se han dirigido hacia el desarrollo de una nueva generación de códigos geotécnicos respaldados por análisis de confiabilidad. Desde hace mucho tiempo las figuras prominentes en el campo determinista han comenzado a apoyar o aceptar un mayor uso de métodos de confiabilidad en la Ingeniería Geotécnica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, el objetivo inmediato de convencer a los ingenieros en ejercicio de adoptar el diseño basado en la confiabilidad, sigue siendo un desafío. La mayoría de los ingenieros geotécnicos pueden no tener una sólida formación en las matemáticas de análisis de confiabilidad. Es necesario aclarar a los ingenieros geotécnicos el vínculo entre el análisis matemático algo abstracto, y los problemas reales de ingeniería, y demostrarles que el análisis de confiabilidad puede producir resultados realistas y significativos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cualquier forma de análisis de confiabilidad requiere por lo menos dos parámetros probabilísticos: la media y la varianza, señalando que la varianza es cuadrado de la desviación estándar. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<b><u>Importancia del Juicio de Ingeniería</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Hay una gran cantidad de trabajos que se enfocan en el desarrollo de análisis de confiabilidad cada vez más complejos. Sin embargo, a los ingenieros geotécnicos les puede resultar más difícil llegar a entender los complejos conceptos probabilísticos y la terminología. Esto conduce a una no poco común percepción de que la mayoría de los artículo sobre el diseño basado en la confiabilidad, sugieren la aplicación ciega de análisis estadístico sin una entrada (de análisis) adecuada de los criterios de juicio de ingeniería. En el campo determinista es frecuente el uso de criterios análisis de entrada, basados en el juicio de ingeniería.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El análisis de confiabilidad no es un sustituto del juicio de ingeniería o cualquier otra herramienta geotécnica, y tampoco de los avances logrados fuera del mundo de la confiabilidad (estadística). El juicio de ingeniería es, de hecho, consagrado en el análisis de confiabilidad en dos formas: La probabilidad bayesiana y los valores críticos de juicio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la probabilidad Bayesiana, la experiencia o el juicio de un ingeniero es el antecedente. Esta experiencia o juicio se puede combinar con datos específicos del sitio o del proyecto en el marco teórico de la probabilidad Bayesiana, para producir un valor actualizado de la probabilidad como tratan muchos libros clásicos sobre los métodos probabilísticos, por ejemplo Ang y Tang (1984).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los valores de juicio son utilizados (y de hecho son necesarios) cuando sólo se dispone de pocos datos para una propiedad del suelo al azar, en particular. Esto es algo esperado, ya que obtener de forma determinista una propiedad del suelo adecuada, es un reto. La incertidumbre en un valor crítico de juicio, es similar en concepto a la de la incertidumbre en el muestreo, y por lo tanto puede ser tratada de una manera similar. También es evidente que, con el fin de reducir la incertidumbre en los valores críticos de juicio, la asignación de valores de juicio debe llevarla a cabo los ingenieros experimentados. El valor de entrada de juicio (<i>judgemental</i>) en un análisis de confiabilidad se relacionaa con las incertidumbres y la falta de datos, de una manera es más transparente. Siempre es trazable a un componente específico del proceso de diseño, y su efecto se puede evaluar objetivamente dentro de un marco teórico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esto se considera superior en jerarquía, a un proceso difuso de selección de un mayor o menor factor de seguridad, en un intento por explicar algunas incertidumbres mal definidas, distribuidas en los diversos componentes del diseño; de manera difusa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<b><u>Valor puntual vs Promedio espacial</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Una propiedad del suelo es considerada como de variabilidad espacial aleatoria, en la medida en que los valores reales (es decir, hallazgos) de las propiedades del suelo, pueden variar de un punto a otro, dentro de una masa de suelo aparentemente homogénea.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las propiedades probabilísticas de una propiedad del suelo en un punto particular (que se denomina <i>propiedad del punto</i> por Li y Lumb, 1987) puede ser caracterizada por un valor medio y una varianza Var{X}.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta variabilidad de punto a punto se conoce como variabilidad innata o variabilidad espacial (Vanmarcke 1977, Li y Lee 1991). Para la condición ideal de prueba perfecta, la variabilidad de un parámetro X del suelo, obtenida a partir del ensayo de diferentes muestras, se debe únicamente a la variabilidad innata.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como lo discuten Li y Lumb (1987), Li (1991, 1992) y Li y Lee (1991), la varianza apropiada para ser utilizada para los análisis probabilísticos, puede no ser necesariamente ser la de propiedad del punto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La influencia de la variabilidad innata en un problema de estabilidad puede ser ilustrada por un problema de estabilidad de taludes ideal, como se ilustra en la siguiente figura. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZJTklvRT8hU/UNW-F2TujqI/AAAAAAAAEoU/SRcXbnbyJ3k/s1600/Variabilidad+innnata+y+promedio+espacial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="229" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZJTklvRT8hU/UNW-F2TujqI/AAAAAAAAEoU/SRcXbnbyJ3k/s320/Variabilidad+innnata+y+promedio+espacial.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://geo.cv.nctu.edu.tw/prob/download/VarianceOfSoilParameters_SomeCommonMisconception.pdf" target="_blank">Variabilidad innata y promedio espacial</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La idealización del material comprende un material de cohesión constante, por ejemplo, X es la cohesión. La distancia curvilínea a lo largo de la superficie de falla potencial se denota como v. El valor de cohesión tiene una media de población cμ. La variabilidad innata de X se indica por la línea en zigzag. La que gobierna la inestabilidad del talud es la "<i>cohesión promedio a lo largo de la superficie potencial de falla</i>".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En aras de la simplicidad en la discusión, consideremos el caso ideal de tener "n" elementos idénticos pero independientes a lo largo de la superficie de deslizamiento. La resistencia del i-ésimo elemento, está dada por Xil, donde Xi y L son la propiedad y la longitud del elemento i-ésimo. La resistencia total, R, viene dada por</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vLFVNMc2KIo/UOBDp_Bu1KI/AAAAAAAAEpY/6yamhfNxMIk/s1600/Ec+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="26" src="http://2.bp.blogspot.com/-vLFVNMc2KIo/UOBDp_Bu1KI/AAAAAAAAEpY/6yamhfNxMIk/s400/Ec+1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
(ΣXi)/n es el valor medio a lo largo de la trayectoria de falla. Puesto que la pendiente se considera estadísticamente homogénea, Var {ΣXi/n} = {Var ΣX/n}. A medida que los elementos se consideran estadísticamente independientes, la ecuación para calcular la varianza de ΣX/n, como se presenta en muchos libros elementales de texto sobre probabilidad, es simplemente: Var {ΣX/n} = Var {X}/n. Esto significa que la varianza de R, que es controlada por la variación del valor promedio de X, es reducida por un factor de 1/n.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En realidad, no se puede simplemente dividir los elementos del suelo a lo largo de la superficie de falla (o dominio) en un número de elementos independientes estadísticamente. Las propiedades del suelo en diferentes ubicaciones están de algún modo correlacionadas. Sin embargo, la propiedad media de X a lo largo de un dominio (superficie) de falla determinado, denotado como X, se reduce siempre con relación a ese X. Esto se indica en la zona sombreada de la figura anterior.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta reducción puede modelarse matemáticamente usando el <a href="http://www.fce.vutbr.cz/STM/vorechovsky.m/papers/18z.pdf" target="_blank">Modelo de Campo Aleatorio de Vanmarcke</a> (1977), y se puede expresar como:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tl0jcVwQ-1Q/UOBPSj8zPpI/AAAAAAAAEqc/iS8CXYuihgE/s1600/Ec+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="20" src="http://2.bp.blogspot.com/-tl0jcVwQ-1Q/UOBPSj8zPpI/AAAAAAAAEqc/iS8CXYuihgE/s400/Ec+2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="text-align: justify;">donde Var {<i>X</i>} denota la varianza de una variable aleatoria, y Γ² se conoce como el factor de reducción de la varianza debido a que su valor es siempre menor que la unidad. El valor de Γ es dependiente del tamaño del dominio de falla y la escala de fluctuación, δ, siendo esta última un parámetro del Modelo de Campo Aleatorio (Vanmarcke 1977, Li y Lee 1991). Recordando que la desviación estándar es la raíz cuadrada de la varianza, la ecuación (2) se puede reescribir como:</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5yNu9pXCJEE/UOBSqPZXtoI/AAAAAAAAErg/OwKROhqOoAU/s1600/Ec+2a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="18" src="http://2.bp.blogspot.com/-5yNu9pXCJEE/UOBSqPZXtoI/AAAAAAAAErg/OwKROhqOoAU/s400/Ec+2a.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Donde σ{<i>X</i>} Denota la desviación estándar de una variable aleatoria. Esta situación es análoga a la de los resultados de los exámenes de los estudiantes que se correlacionan. Aunque la puntuación de un estudiante individual puede manifestar una dispersión significativa del promedio anual, la puntuación media de un grupo de estudiantes manifiesta una dispersión significativamente menor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La evaluación de Γ, en general, es complicada. Si el dominio de falla puede ser caracterizado por una dimensión L, y bajo la condición de L ≥ 2δ, la siguiente ecuación aproximada se puede utilizar (Vanmarcke 1977, Li y Lee 1991).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tzvSNIRaz-k/UOBTwKuO_GI/AAAAAAAAErs/Oai7WrQearo/s1600/Ec+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="22" src="http://2.bp.blogspot.com/-tzvSNIRaz-k/UOBTwKuO_GI/AAAAAAAAErs/Oai7WrQearo/s400/Ec+3.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En general, un estrato de suelo "menos variable" tiene un valor más alto de δ. Los datos de Lumb (1975) de arcilla marina en Hong Kong dieron δ <1 m, y esto fue apoyado por más datos reportados en Li (1989). Los datos de Day (1993) para un depósito de limo en Canberra dieron δ de ~ 1,2 m.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es evidente a partir de las ecuaciones (2) a (3) que si la varianza (o desviación estándar) de X se toma erróneamente se toma como X, entonces la variabilidad (o incertidumbre) de los parámetros que rigen la ocurrencia del estado límite será sobre-estimada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el cálculo del factor de reducción de la varianza, la determinación de un dominio de falla apropiado, basado en consideraciones de ingeniería es un requisito a priori. En un problema de estabilidad de taludes controlado por un contacto débil, el geo-parámetro correspondiente X debe ser la resistencia promedio a lo largo de la trayectoria de falla en este contacto débil. La población correspondiente es todo el contacto débil y no el el del talud. De nuevo, esto pone de relieve la importancia de los criterios de sana ingeniería en un análisis de confiabilidad.</div>
<br />
<b><u>Referencias</u></b>:<br />
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>Andreas, Goricki, Jürgen, Schick K. y Arnold, Steidl. <a href="https://online.tugraz.at/tug_online/voe_main2.getVollText?pDocumentNr=112164&pCurrPk=8594" target="_blank">Quantification of the Geotechnical and Economic Risk in Tunnelling</a>. Graz University of Technology.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Ang, A.H.S. Tang, W.H. 1984. Probabilistic concepts in engineering planning and design. John Wiley & Sons, Sydney, 1975. </i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Hoek, <i>Evert</i> y Palmeiri, <i>Alessandro</i> <a href="https://www.rocscience.com/hoek/references/H1998c.pdf" target="_blank">Geotechnical risks on large civil engineering projects</a>. Keynote address for Theme I – International Association of Engineering Geologists Congress, Vancouver, Canada, September 21 to 25, 1998</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Jones, Allen L., Kramer, Steven L. y Arduino, Pedro. <span lang="EN-US"><a href="http://peer.berkeley.edu/publications/peer_reports/reports_2002/0216.pdf" target="_blank">Estimation of Uncertainty inGeotechnical Properties for Performance-Based Earthquake Engineering</a>. PEER
Report 2002/16. Pacific Earthquake Engineering Research Center. College of
Engineering. University of California, Berkeley. </span>December
2002.</i></li>
<li><i style="text-align: justify;">Li, K. S. & Lo, S.R. <a href="http://geo.cv.nctu.edu.tw/prob/download/VarianceOfSoilParameters_SomeCommonMisconception.pdf" target="_blank">Variance of soil parameters: some common misconceptions</a>. </i><i>TAIPEI 2006. International Symposium on New Generation Design Codes for Geotechnical Engineering Practice. Nov. 2~3, 2006, Taipei, Taiwan.</i></li>
<li style="text-align: left;"><i style="text-align: justify;">Lumb, P. 1966. The variability of natural soils. Canadian Geotechnical Journal, 3, 74-97. </i><i></i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Lumb, P. 1967. Statistical methods in soil investigations. Proc. 5th Australian-New Zealand Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, 26-33. </i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Lumb, P. 1968. Statistical aspects of soil measurements. Proc. 4th Australian Road Research Conference, 4, 1761-1770.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Whitman, Robert V. <a href="http://geo.cv.nctu.edu.tw/prob/download/UncertaintyInGeotechnicalEngineering.pdf" target="_blank">Organizing and Evaluating Uncertainty in Geotechnical Engineering</a>. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering. July 2000.</i></li>
</ul>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-62266286303184160202012-11-16T12:40:00.000-05:002013-06-09T17:24:24.746-05:00La Incertidumbre y el Riesgo en el Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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function googleTranslateElementInit() {
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
Los seres humanos construyeron túneles, represas, canales, fortificaciones, carreteras y otras estructuras mucho antes de que hubiera una disciplina formal de la Ingeniería Geotécnica. Aunque muchos impresionantes proyectos fueron construidos, la capacidad de los ingenieros para hacer frente a los problemas geotécnicos de una forma analíticamente rigurosa que les permitiese aprender de la experiencia y catalogar el comportamiento de los suelos y las rocas, era limitada.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-qSJ1jHeapY0/UKY6UyeitlI/AAAAAAAAEYY/0WQ3KQlLZ20/s1600/Geotechnical+Problem+Solving.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-qSJ1jHeapY0/UKY6UyeitlI/AAAAAAAAEYY/0WQ3KQlLZ20/s400/Geotechnical+Problem+Solving.jpg" width="265" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.wiley.com/WileyCDA/WileyTitle/productCd-1119992974.html" target="_blank">Portada de 'Resolución de Problemas Geotécnicos' (Lommler, 2012)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durante los dos primeros tercios del siglo XX, un grupo de ingenieros e investigadores, dirigido por Karl Terzaghi (1883-1963), cambió todo eso mediante la aplicación de los métodos de la física y la ingeniería mecánica, para el estudio de los materiales geológicos (Terzaghi, 1925). Ellos desarrollaron métodos de análisis teórico, procedimientos de análisis de laboratorio y técnicas para mediciones de campo. Esto permitió un <b><i>enfoque racional</i></b> para el diseño y, en el proceso, proporcionaron el pre requisito más importantes para el avance tecnológico: un sistema parsimonioso de referencia dentro del cual catalogar la observación y la experiencia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los desarrollos de principios de los años 1900s llegaron casi un siglo después de la introducción de métodos racionales en la ingeniería estructural y diseño de máquinas. El retraso no es sorprendente, ya que la empresa de enfrentar materiales tal y como la naturaleza los depositó, es profundamente diferente de la de tratar con materiales elaborados por el hombre, incluso materiales tan complicados como el concreto reforzado. Los ingenieros estructurales y mecánicos se enfrentan a un mundo casi en su totalidad fabricado por ellos mismos. La geometrías y las propiedades de los materiales son especificas; los sistemas de componentes y sus puntos de conexión están previstos de antemano. Las principales incertidumbres tienen que ver con las tolerancias con las que se puede construir la estructura o el dispositivo mecánico, y con las cargas y las condiciones ambientales a las que estará expuesta la estructura o dicho dispositivo.<br />
<br />
La empresa de la Ingeniería Geotécnica es diferente. El ingeniero geotécnico o el ingeniero geólogo, se ocupa principalmente de las geometrías y materiales que ofrece la naturaleza. Estas condiciones naturales son desconocidas para el diseñador y deben ser inferidas de observaciones limitadas y costosas. Las principales incertidumbres tienen que ver con la exactitud e integralidad con las que se conocen las condiciones del subsuelo, y con las resistencias que estos materiales serán capaces de movilizar. Las incertidumbres en la ingeniería estructural y mecánica son en gran parte deductivas: a partir de las condiciones razonablemente bien conocidas, los modelos se utilizan para deducir el comportamiento de un universo razonablemente bien especificado. Las incertidumbres en la Ingeniería Geotécnica son en gran medida inductivas: a partir de observaciones limitadas, el juicio, el conocimiento de la geología y el razonamiento estadístico se emplean para inferir el comportamiento de un universo pobremente definido. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">EQUILIBRANDO EL RIESGO Y LA CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO GEOTÉCNICO</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En las últimas décadas, los códigos geotécnicos de diseño se han desarrollado considerablemente. La práctica de la Ingeniería Geotécnica se ha desarrollado desde las decisiones basadas en la experiencia (<i>las reglas empíricas</i>) hasta el criterio del Diseño Racional.<br />
<br />
En muchos aspectos, los códigos geotécnicos de diseño han seguido la evolución de la ingeniería estructural (por ejemplo, en el Diseño por Carga y Factor de Resistencia (LRFD)), probablemente porque los problemas son similares: las incertidumbres en la carga y la resistencia, diseño de estado límite, o los mecanismos de falla de los modelos basados en la física. Además de los enfoques de diseño, también la teoría de la confiabilidad estructural (es decir, el <i>enfoque probabilístico</i>) se ha desarrollado considerablemente. Por ejemplo, la calibración de los factores de seguridad parciales en la Ingeniería Geotécnica y estructural se basa en los conceptos de confiabilidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, existen diferencias fundamentales entre las estructuras de concreto o de acero y las estructuras geotécnicas. La Ingeniería Geotécnica trata con materiales naturalmente depositados, en contraste con el concreto o el acero, que son hechos por el hombre. Mientras que en el concreto las principales incertidumbres son las propiedades del material debido al proceso de producción, con las condiciones del terreno incluso la composición o la estratificación no se conocen perfectamente. Es una práctica común que los ingenieros geotécnicos o los ingenieros geólogos hagan una caracterizaciones de las condiciones del terreno como las mejores conjeturas o estimaciones prudentes basadas en los datos disponibles, y mientras que los factores de seguridad de los códigos de diseño se encargan de cuidar de las incertidumbres del material dentro de estos escenarios seleccionados o las posibles verdades, la incertidumbre en el proceso de caracterización no está cubierta por ningún concepto de seguridad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los tres pasos principales en la caracterización geotécnica son:<br />
<br />
<ol>
<li>La caracterización de la disposición en capas del subsuelo y la geometría, </li>
<li>Suposiciones y modelado respecto a las presiones de poro, y </li>
<li>La elección de un modelo computacional adecuado y sus parámetros de entrada.</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Diferentes diseñadores definitivamente tomarían decisiones diferentes en cada uno de estos pasos, llevando a resultados en algún lugar entre optimistas y muy conservadores, o pesimistas. Esto implica, que la confiabilidad de los diseños resultantes varía, debido a que las suposiciones optimistas no conducen a mayores factores de seguridad que se aplicarán o viceversa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9OhYHjj1Kms/UKKpyV3iSlI/AAAAAAAAD98/tT7E4OJ-sj8/s1600/Caracterizacion+Geotecnica.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="http://2.bp.blogspot.com/-9OhYHjj1Kms/UKKpyV3iSlI/AAAAAAAAD98/tT7E4OJ-sj8/s400/Caracterizacion+Geotecnica.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Pasos y alternativas en la Caracterización Geotécnica (Schweckendiek, T. & Calle, 2010)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La mayoría de los primeros pioneros de la Ingeniería Geotécnica, fueron educados en las disciplinas de la ingeniería estructural y mecánica, mientras aquellas disciplinas desarrollaban una base racional y científica. Por ejemplo, el primer título de Terzaghi fue en ingeniería mecánica, Peck comenzó como ingeniero estructural, y la educación de Casagrande fue en hidráulica. Sin embargo, a medida que estos y otros pioneros iban casi poniendo la fundación racional de lo que finalmente se conocería como la Ingeniería Geotécnica, eran muy conscientes de las limitaciones del enfoque deductivo, puramente racional, respecto de las condiciones inciertas que prevalecen en ese mundo geológico. Sus últimos escritos están llenos de advertencias de que no se deben tomar los resultados de las pruebas de laboratorio y los cálculos analíticos muy literalmente. De hecho, uno de los factores que atrajo a muchos estudiantes a este campo era esta incertidumbre. Incluso a nivel de pregrado, las cosas no parecían ser de recortado y secado. Cada proyecto representa un nuevo desafío. Había espacio para la investigación en cada nuevo proyecto, así como para el ejercicio de juicio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La forma más ampliamente aceptada y eficaz para enfrentar las incertidumbres inherentes al tratamiento de materiales geológicos llegó a ser conocida como el <b><i><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Método Observacional</a></i></b>, descrito sucintamente por Casagrande (1965) y Peck (1969). Es una parte esencial también del Nuevo Método Austriaco de Túneles NATM (Rabcewitz 1964a, 1964b, 1965;. Einstein et al 1996).<br />
<br />
El Método Observacional surgió del hecho de que no es factible en muchas aplicaciones geotécnicas asumir valores muy conservadores de las cargas y de las propiedades del material, y diseñar bajo tales condiciones.<br />
<br />
A menudo, el diseño resultante es física o financieramente imposible de construir. En cambio, el ingeniero realiza estimaciones razonables de los parámetros y de las cantidades por las que podrían desviarse de los valores esperados. Entonces, el diseño se basa en los valores esperados -o en unos valores conservadores pero de extensión factible de los valores esperados- pero se han previsto medidas para hacer frente a la ocurrencia de cargas o de resistencias que se encuentran por fuera del rango de diseño. Durante la construcción y operación de la instalación, las observaciones de su desempeño se efectúan, de forma que se puedan ejercer acciones correctivas apropiadas. Esto no es simplemente una cuestión de diseño para un conjunto de condiciones esperadas, y hacer algo para solucionar los problemas que puedan surgir. Se trata de considerar los efectos del posible rango de valores de los parámetros y tener en marcha un plan para enfrentar acontecimientos que están fuera del rango esperado. Se requiere la participación permanente de los diseñadores durante la construcción y la operación de las instalaciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los últimos años han mostrado una tendencia a poner el tratamiento de la incertidumbre sobre una base más formal, en particular mediante la aplicación de los resultados de la teoría de la confiabilidad a la Ingeniería Geotécnica.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La <b><i><a href="http://www.biblioteca.udep.edu.pe/BibVirUDEP/tesis/pdf/1_154_179_106_1463.pdf" target="_blank">teoría de la confiabilidad</a></i></b> evolucionó de la industria estructural, aeroespacial y manufacturera; ha requerido una adaptación especial para hacer frente al entorno geológico. El enfoque en la confiabilidad no remueve la existencia de las incertidumbres y no alivia la '<i>necesidad de juicio de ingeniería</i>' en el trato con el mundo. Este enfoque proporciona una forma de cuantificar las incertidumbres y manejarlas de forma consistente. En esencia, son un esquema de contabilidad. El ingeniero geotécnico experimentado ya ha dado el primer paso en la aplicación de ´los métodos de confiabilidad -reconociendo que el mundo es imperfectamente cognoscible. El resto del proceso es descubrir cómo hacer frente a esa imperfección.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoy en día el ingeniero geotécnico debe ser cada vez más capaz de lidiar con la confiabilidad. Hay varias razones para esto:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>Las presiones regulatorias y legales fuerzan a los ingenieros geotécnicos a proporcionar respuestas sobre la confiabilidad de sus diseños. Esto es más notable en áreas fuertemente reguladas de la práctica, como la energía nuclear, la tecnología marina, y la eliminación de residuos. Es una tendencia que afectará a otras áreas de práctica en el futuro. </li>
<li>Las decisiones de gestión sobre la conveniencia de continuar con un curso de acción proyectado, la forma de financiarlo, y cuándo programarlo, cada vez más se basan en el análisis estadístico de decisión. Un breve repaso de casi cualquier libro de texto sobre la gestión financiera moderna demuestra que los gerentes de hoy están capacitados para evaluar el valor de un curso de acción a partir de estimaciones probabilísticas del valor del dinero, las ganancias futuras, los costos de producción, y así sucesivamente. El desempeño de las obras mayores de la Ingeniería Civil entra en esas evaluaciones, y así también, deben ser evaluados probabilísticamente. </li>
<li>Los códigos de construcción modernos se basan en los enfoques de Diseño por Carga y Factor de Resistencia (LRFD), que a su vez, se basan en métodos de confiabilidad. Estas técnicas se están ahora introduciendo en áreas como el diseño de pilas para las estructuras viales. </li>
<li>La teoría de confiabilidad proporciona una manera racional para hacer frente a algunas de las preguntas controvertidas históricamente. Por ejemplo, ¿cuánta confianza debería el ingeniero colocar en un factor de seguridad calculado? ¿Cómo debe el ingeniero cuantificar la creencia bien fundada de que el valor del ángulo de fricción es más confiable que el de la cohesión? ¿Cómo puede el ingeniero demostrar que un diseño basado en más datos y datos más consistentes es más robusto que uno basado en información parcial - y entonces vale la pena el costo adicional de obtener estos datos? ¿Cómo puede el ingeniero distinguir entre las diferentes consecuencias de la falla o separar los casos en los que ocurre una falla progresiva, de aquellos en los que se espera un comportamiento promedio? </li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los <i>enfoques de confiabilidad</i> proporcionan conocimientos en estas áreas y, en algunos casos, los procedimientos numéricos para analizarlos.<br />
<br />
Existe una distinción relacionada entre el <i><a href="http://www.estadistica.cl/~agora/texto_probabilidad/index_archivos/Page2184.htm" target="_blank">enfoque frecuentista</a> </i>(de la probabilidad) y el <a href="http://www.ugr.es/~batanero/ARTICULOS/PonenciaJAEM.pdf" target="_blank">enfoque de grados de creencia en la incertidumbre</a>. El <a href="http://148.206.53.230/revistasuam/signosfilosoficos/include/getdoc.php?id=266&article=254&mode=pdf" target="_blank">concepto frecuentista</a> implica que las incertidumbres descritas por el análisis probabilístico y estadístico, tienen que ver con una larga serie de eventos similares en el mundo. El concepto de grado de creencia, indica que las incertidumbres tienen que ver con la confianza que uno aplica en conocer el estado del mundo. La disputa entre las dos escuelas puede llegar a ser a veces un argumento filosófico precioso, pero hay una diferencia significativa que tiene implicaciones prácticas. Por ejemplo, una compañía de seguros vende seguros de vida desde un punto de vista frecuentista basado en las <a href="http://www.mapfre.com/documentacion/publico/i18n/catalogo_imagenes/grupo.cmd?path=1053119" target="_blank">tablas actuariales</a>. El consumidor compra estos seguros de vida sobre la base de un grado de creencia en su propia longevidad. La modelación de los problemas geotécnicos implica ambos tipos de razonamiento, pero los ingenieros geotécnicos se sienten más a gusto con la idea del grado de creencia de la incertidumbre que con la visión frecuentista.<br />
<br />
<a href="http://media.wiley.com/product_data/excerpt/35/04714983/0471498335.pdf" target="_blank">Esta distinción</a> entre la frecuencia y la creencia puede ser elaborada considerando la diferencia entre las incertidumbres que son inherentes a un proceso y las que reflejan la falta de conocimiento. Un buen ejemplo es la diferencia entre las incertidumbres asociadas con un par de dados y las de una baraja de cartas. Un dado equilibrado en todas sus caras es un método de aleatorización. El número que va a aparecer es al azar, y no existe ningún conocimiento que se pueda obtener prácticamente acerca de cómo el dado es lanzado, ni cuándo, ni con qué fuerza se afecta la capacidad de predecir el resultado. Este tipo de incertidumbre subyacente regula algunos procesos naturales. La desintegración radiactiva es un ejemplo, la mecánica cuántica demuestra que es imposible saber con precisión qué átomo se desintegra o cuándo va a decaer. El mazo de cartas tipifica el otro tipo de incertidumbre. El mazo tiene un arreglo definitivo, y cualquiera que observe con honestidad la baraja, se encuentra con el mismo orden de las cartas. La incertidumbre radica enteramente en nuestra ignorancia del orden de arreglo de la baraja, y juegos sofisticados como el póker y el bridge tienen mucho que ver con tratar de obtener información sobre la disposición de las cartas del juego de la mano. Una gran parte de la incertidumbre geológica es de este tipo, pues en todos los sitios hay un arreglo definitivo de los materiales geológicos y sus propiedades, pero no sabemos cual es.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS MÉTODOS DE CONFIABILIDAD EN INGENIERÍA CIVIL</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para encontrar los antecedentes del concepto actual de riesgo y los métodos de confiabilidad en ingeniería civil, hay que mirar de nuevo al campo aliado de la confiabilidad estructural y a pioneros como <a href="http://www.nap.edu/openbook.php?record_id=578&page=63" target="_blank">Alfred Freudenthal</a> (1906-1977). En los años 1950s y 1960s, Freudenthal publicó una serie de documentos fundamentales en los que aparecieron por primera vez muchos de los preceptos del riesgo moderno y la teoría de confiabilidad (Freudenthal 1951, Freudenthal et al, 1966;. Freudenthal y Gumbel 1956). Entre éstos se encontraba el concepto de la descripción estadística de las propiedades del material, la representación estado-espacio de las condiciones de falla, y los índices de confiabilidad no paramétricos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El trabajo de Freudenthal fue seguido por una generación de investigadores en ingeniería estructural, incluyendo A.H.-S. Ang, C.A. Cornell, O. Ditlevsen, A.M. Hasofer, N. Lind, y R. Rackwitz. A principios de los 1970s, el campo emergente de la confiabilidad estructural comenzó a extenderse a la investigación en Ingeniería Geotécnica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los principales programas del gobierno y las tendencias económicas de los años 1970s y 1980s ejercieron una influencia significativa en la dirección del campo. Las más importantes fueron el marco regulatorio que rodea la generación de energía nuclear, la eliminación de los residuos nucleares y los sólidos, y la crisis energética de la década de 1970, lo que llevó al desarrollo de las instalaciones de producción de gas y petróleo en aguas de profundidad sin precedentes. Cada una de estas tendencias incrmentó la atención sobre las incertidumbres relativas a la caracterización de sitio y las evaluaciones cuantitativas de comportamiento geotécnico. Otros intereses industriales en el riesgo geotécnico y la confiabilidad, provienen de la minería a cielo abierto, donde las altos taludes de roca son diseñados con bajos factores de seguridad, y la seguridad sísmica, donde las líneas de vida y otras instalaciones críticas pueden ser corrompidas por movimientos de tierra poco frecuentes pero violentos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Con la falla de la represa Teton en 1976, las agencias de construcción de represas en los Estados Unidos se involucraron fuertemente en la evaluación de riesgos. Las fallas de represas y las casi-fallas sin pérdida de contención, además de afortunadamente no ser comunes, están lejos de ser desconocidas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La siguiente figura, muestra la frecuencia de las fallas recientes de represas, que ha llevado a algunos trabajadores a la conclusión de que el riesgo anual de falla de una represa moderna, ausente de otra información, es del orden de 10-5 a 10-4 por año/represa ( Baecher et al. 1 980). Hoy en día, la U. S. Bureau of Reclamation se ha convertido en el principal exponente de la evaluación del riesgo de las represas, y el Cuerpo de Ingenieros de los EE.UU. ha producido numerosos talleres y manuales para orientar al personal y a los contratistas a aplicar la teoría de la confiabilidad en sus proyectos. Ellos han desarrollado amplio experticio técnico en la metodología riesgo.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hQo-3RbO-3w/UKKsKHB5ZbI/AAAAAAAAD-E/zgB5rTqRV9E/s1600/Frecuencia+de+fallas+recientes+de+represas.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="http://4.bp.blogspot.com/-hQo-3RbO-3w/UKKsKHB5ZbI/AAAAAAAAD-E/zgB5rTqRV9E/s400/Frecuencia+de+fallas+recientes+de+represas.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Frecuencia de fallas recientes de represas (Rajapakse, R., 2008)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">LA CONFIABILIDAD</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><a href="http://www.biblioteca.udep.edu.pe/BibVirUDEP/tesis/pdf/1_154_179_106_1463.pdf" target="_blank">Confiabilidad</a></i></b> designa la probabilidad de que un sistema cumpla satisfactoriamente con la función para la que fue diseñado, durante determinado período de tiempo y bajo las condiciones especificadas de operación. De esta forma, un evento que interrumpa ese funcionamiento se denomina falla. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El desarrollo de las concepciones y técnicas para el análisis de confiabilidad de componentes, equipos y sistemas ha estado asociado al desarrollo de tecnologías complejas y de alto riesgo, tales como la aeronáutica, militar y nuclear.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un incremento de la confiabilidad (o del Factor de Seguridad) conlleva, en general, el aumento a corto plazo de los costos. Pero este aumento de la confiabilidad puede revertirse en ganancia en un plazo mayor, y puede significar, por otra parte, una reducción de riesgos para la salud y la vida de las personas, y para el medio ambiente. El aumento de los costos debe compensarse con la disminución del riesgo, es decir, se debe establecer una adecuada relación entre el costo y el beneficio que se obtendrá, con el fin de no exagerar ni escatimar las provisiones de seguridad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<i><b>“La Teoría de la Confiabilidad se ocupa principalmente de las fallas de los sistemas. Sin embargo, no indaga tanto en los fenómenos que las causan sino en la frecuencia con que ocurren. Por lo tanto no es una teoría física de las fallas, sino una teoría estadística, una teoría de probabilidades.”</b></i></div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El objetivo del análisis de confiabilidad estructural es determinar la probabilidad de falla de estructuras tomando en consideración las <a href="http://www.fao.org/docrep/v8400s/v8400s05.htm" target="_blank"><i><b>incertidumbres</b></i></a> asociadas con las resistencias y cargas. La respuesta de una estructura se evalúa por medio de modelos basados en datos estadísticos recopilados previamente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los análisis de confiabilidad tratan de la relación entre las cargas que un sistema puede sufrir y la capacidad que éste tiene para soportarlas. En geotecnia tanto las cargas como la resistencia son inciertas, por lo tanto, el resultado de esta interacción también es incierto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A nivel de la Estadística, se define la Confiabilidad <span style="font-family: Symbol; font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-no-proof: yes;">a</span> como:</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Symbol; text-align: justify;">a</span> = 1 - P(<i>r</i>)</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
donde P(<i>r</i>) es la probabilidad de que se presente la falla.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La confiabilidad se expresa como índice de confiabilidad β, que se relaciona con una probabilidad de falla. Se puede entender en este contexto que la falla incluye no solamente fallas catastróficas sino cualquier diferencia inaceptable entre el comportamiento esperado y el observado.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <i><b><a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fdialnet.unirioja.es%2Fdescarga%2Farticulo%2F3696820.pdf&ei=EXinUJ3qNo-k8QSiuoGoDg&usg=AFQjCNFemc2D0sVg4WvN0KN1ugbpowsojA&sig2=fEtach1gwnY8bnuSp2tHDg" target="_blank">índice de confiabilidad β</a></b></i>, del coeficiente o factor de seguridad (FS), es definido por la siguiente expresión, considerando que el FS crítico es igual a 1,0:</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ynT7X0OweFk/UKd6JQ6Ku1I/AAAAAAAAEc0/0oz4aTX5-mU/s1600/Indice+de+Confiabilidad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ynT7X0OweFk/UKd6JQ6Ku1I/AAAAAAAAEc0/0oz4aTX5-mU/s1600/Indice+de+Confiabilidad.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Donde E[FS] es el valor esperado del factor de seguridad, es decir, el factor de seguridad calculado con los parámetros medios de las variables independientes y <span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">σ</span>[FS] es la desviación estándar del factor de seguridad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El método relaciona el <a href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S1692-33242011000100009&script=sci_arttext#e1" target="_blank">índice de confiabilidad β</a> con la probabilidad de ruptura, lo que permite una evaluación más consistente de la estabilidad. La expresión de β es usada en forma general para cualquier distribución de probabilidad del factor de seguridad, sin embargo, es común privilegiar el uso de la <a href="http://www.leondariobello.com/OA/distribucionnormal/definicin_1.html" target="_blank">distribución normal</a> (por ejemplo la distribución <i>log normal</i>). Esto implica que las distribuciones de la resistencia del suelo o de la roca y de las cargas aplicadas también sean normales.<br />
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
La probabilidad de falla está dada por la porción del área bajo la curva unitaria de distribución de frecuencia (función densidad de probabilidad) del FS correspondiente a los valores de FS inferiores a 1.0. Esta se puede determinar de cualquier tabla de función de distribución de probabilidades normal con media 0 y desviación estándar 1 o utilizando herramientas computacionales como el Excel®.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una de las principales dificultades a la hora de hacer análisis de confiabilidad está en definir los niveles de seguridad aceptables, es decir, cuál es la probabilidad de falla máxima que se puede tolerar para una estructura. Actualmente no existe un consenso sobre cuál es este valor de referencia, y son pocas las propuestas presentadas en las cuales se definan límites de decisión. En este sentido, la propuesta más conocida es la presentada por USACE [en "<i>Risk-Based Analysis in Geotechnical Engineering for Support of Planning Studies</i>", ETL 1110-2-556, U. S. Army Corps of Engineers, 1999.] para niveles del índice de confiabilidad β y la probabilidad de ruptura (P[r]) o de falla asociada, como se muestra en la siguiente <a href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S1692-33242011000100009&script=sci_arttext#t1">tabla</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kxGpCJrepQc/UKd9ghiDLQI/AAAAAAAAEd4/Os2zKvHVj74/s1600/Tabla+Indices+de+Confiabilidad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="242" src="http://1.bp.blogspot.com/-kxGpCJrepQc/UKd9ghiDLQI/AAAAAAAAEd4/Os2zKvHVj74/s400/Tabla+Indices+de+Confiabilidad.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S1692-33242011000100009&script=sci_arttext#e1" target="_blank">Indices de Confiabilidad <i>b</i> objetivo y probabilidades de falla admisibles</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
De acuerdo a la <a href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S1692-33242011000100009&script=sci_arttext#t1">tabla</a> anterior, con este criterio la probabilidad de falla crítica es del orden de <span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">6x10<sup>-3</sup></span>, que equivale a un índice de confiabilidad de 2.5, por lo cual se espera que estructuras con índices de confiabilidad b superiores a 2.5 presenten un desempeño por encima del promedio de las estructuras.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Jubx400BJcU/UKlyyUontGI/AAAAAAAAEl4/-s9M9aNzJaE/s1600/Indice+de+Confiabilidad-Probabilidad+de+Falla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="345" src="http://3.bp.blogspot.com/-Jubx400BJcU/UKlyyUontGI/AAAAAAAAEl4/-s9M9aNzJaE/s400/Indice+de+Confiabilidad-Probabilidad+de+Falla.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.eng.nus.edu.sg/civil/people/cvepkk/Special_KGS_2004.pdf" target="_blank">Relación entre el Indice de Confiabilidad <span style="text-align: justify;">β y la Probabilidad de Falla p<i>f</i> (US Army Corps of Engineers, 1997)</span></a></span></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b>
<b><span style="color: blue;">LA INCERTIDUMBRE EN LA INGENIERÍA GEOTÉCNICA</span></b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0xswCVx-A7g/UKdsK0YrCcI/AAAAAAAAEbw/xBtrnVvjCOs/s1600/Fuentes+de+Incertidumbre+Geotecnica+II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="65" src="http://4.bp.blogspot.com/-0xswCVx-A7g/UKdsK0YrCcI/AAAAAAAAEbw/xBtrnVvjCOs/s400/Fuentes+de+Incertidumbre+Geotecnica+II.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://peer.berkeley.edu/publications/peer_reports/reports_2002/0216.pdf" target="_blank">Fuentes de incertidumbre en las propiedades geotécnicas del suelo</a> (adaptado de Whitman, 1996)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Los procesos y análisis en la Ingeniería Geotécnica poseen un elevado nivel de incertidumbre generada por diversas fuentes, las cuales se pueden clasificar en incertidumbre de los datos y de los modelos (como se aprecia en la figura anterior), o bien, en las siguientes categorías:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><u><i>La variabilidad natural o incertidumbre física</i></u> está asociada con la aleatoriedad inherente a los procesos naturales, manifestándose como variabilidad en el tiempo para fenómenos que toman lugar en un único lugar (variación temporal), o variabilidad en el espacio para eventos que se producen en diferentes lugares al mismo tiempo (variación espacial), o variaciones tanto en el espacio como en el tiempo. Esta variabilidad natural se aproxima usando modelos matemáticos simplificados o modelos físicos, los cuales solo proporcionan una aproximación al fenómeno natural en el mejor de los casos.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>La incertidumbre epistémica ó estadística (sistemática)</u></i> es dependiente de la cantidad de datos disponibles para el análisis y se incrementa cuanto mayor es la ausencia de información. En la mayoría de los casos la <i>modelación probabilística</i> de las incertidumbres involucradas en el problema se hace asignándoles una función de probabilidad, con parámetros de distribución estimados del análisis de la información recopilada y/o en base a información subjetiva o a la experiencia pasada. Estos parámetros son dependientes de la cantidad de datos recopilados. Además, influye también el modelo matemático elegido para ajustar los datos observados, ya que la aceptación del modelo proviene de una prueba de bondad de ajuste con un adecuado nivel de significancia. Por otro lado, al usar dicho modelo matemático en el cálculo de la confiabilidad estructural, podría suceder que el punto de falla más probable tenga sus coordenadas en las colas de la distribución, donde hay muy poca información y donde la probabilidad de falla es muy sensitiva (ver la siguiente figura). Generalmente, ésta incertidumbre es atribuida a la carencia de datos, ausencia de información acerca de eventos y procesos, o a la falta de entendimiento de las leyes físicas que limitan la habilidad para modelar el mundo real. En ocasiones, <i>esta incertidumbre puede ser llamada también subjetiva o interna</i>. En aplicaciones geotécnicas, la incertidumbre estadística o epistémica se puede dividir en tres subcategorías: </li>
</ul>
<ol>
<li style="text-align: justify;"><u>La incertidumbre en la caracterización del sitio</u> depende de la adecuada interpretación que se hace de la geología subsuperficial. Esto resulta de la incertidumbre de los datos y de la exploración, incluyendo errores de medición, inconsistencia y heterogeneidad de los datos, manipulación de los datos y errores de transcripción, e inadecuada representatividad del muestreo debido a limitaciones de tiempo y espacio. Otro factor que se debe considerar son las limitaciones económicas a la hora de hacer la exploración y el muestreo.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>La incertidumbre de los modelos</u> depende del nivel de precisión con que el modelo matemático escogido representa la realidad. Esta incertidumbre refleja la inhabilidad de un modelo o técnica de diseño para representar, precisamente, el verdadero comportamiento físico del sistema, o la inhabilidad del diseñador para identificar el mejor modelo.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>La incertidumbre en los parámetros</u> depende de la precisión con que los parámetros del modelo pueden ser estimados. Resulta de la inexactitud en la determinación de los valores de los parámetros a partir de ensayos o calibración de datos y es exacerbado por el número limitado de observaciones, que producen imprecisión estadística.</li>
</ol>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-rQHAUXw4WKk/UKbDD-CiNxI/AAAAAAAAEZY/M6jMgoM-RMQ/s1600/Fuentes+de+Incertidumbre+Geotecnica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="313" src="http://2.bp.blogspot.com/-rQHAUXw4WKk/UKbDD-CiNxI/AAAAAAAAEZY/M6jMgoM-RMQ/s400/Fuentes+de+Incertidumbre+Geotecnica.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.biblioteca.udep.edu.pe/BibVirUDEP/tesis/pdf/1_154_179_106_1463.pdf" target="_blank">Fuentes de incertidumbre estadística</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jmCldTJ9cuo/UKbDE3XlngI/AAAAAAAAEZg/yA9QDucuPRY/s1600/Incertidumbre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-jmCldTJ9cuo/UKbDE3XlngI/AAAAAAAAEZg/yA9QDucuPRY/s400/Incertidumbre.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://estadistica-1-uneg.blogspot.com/" target="_blank">Incertidumbre desde la perspectiva cuantitativa</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-krCL9nY85Ko/UKbDGgYSGLI/AAAAAAAAEZo/FhfEtJSPONw/s1600/Incertidumbre.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="287" src="http://2.bp.blogspot.com/-krCL9nY85Ko/UKbDGgYSGLI/AAAAAAAAEZo/FhfEtJSPONw/s400/Incertidumbre.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.tiempo.com/ram/4964/entrevista-del-mes-43/" target="_blank">Contribución de las fuentes de incertidumbre</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A manera de ejemplo consideremos el muestreo SPT en un depósito de arena suelta. Las fuentes de incertidumbre aleatoria en la resistencia SPT medida incluirían la variabilidad natural del depósito de suelo y los errores aleatorios de la prueba, como los causados por un defecto aislado en el suelo (como un canto rodado errático). Las fuentes de incertidumbre epistémica podrían incluir equipos no estándar (como el tamaño del muestreador, muestreadores o varillaje deformados, longitud del varillaje, sistema de martinete, peso de martillo, etc, no ajustado al estándar SPT), y los datos insuficientes para formar estadísticas razonables, tal como una sola perforación en un sitio grande. Es importante observar que la incertidumbre epistémica generalmente se puede reducir mediante la adquisición de datos adicionales o mejoras en los procedimientos de medición. la incertidumbre aleatoria, por otro lado, es inherente a la variabilidad y no puede reducirse con información adicional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las fuentes de incertidumbre en la obtención de parámetros del suelo son las siguientes:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Error estadístico</u></i> debido a la cantidad insuficiente de ensayos, de mediciones piezométricas, etc. Se sabe que cuanto menor es el número de ensayos, mayor es la probabilidad de producir estimativos de parámetros diferentes de aquellos presentes en el campo. Muchos autores presentan indicaciones buscando minimizar esta condición.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Datos tendenciosos</u></i> (sesgos), que son aspectos del comportamiento real persistentemente alterados por los ensayos, resultados de instrumentación etc. Se pueden citar como ejemplos de estos factores: el remoldeo de las muestras, las diferencias de tipo de solicitación en los ensayos y en el campo, las diferencias en la velocidad de carga en los ensayos y en el campo, etc.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Errores de ensayo</u></i> (ruidos) son aquellos asociados a la precisión de calibración y mediciones, la exactitud de las lecturas, etc. La minimización de estos errores es obtenida a través de la correcta especificación, calificación del personal y de equipos, acompañamiento de los ensayos y mediciones;</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Variabilidad espacial</u></i> (natural o inherente) de los parámetros, que es la diferencia real de características del comportamiento debidas a diferencias de composición, meteorización e historia de tensiones entre un punto y otro.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las dos primeras fuentes contribuyen al denominado “<i>error sistemático</i>”, que actúa independiente de la posición o del tamaño del volumen de análisis o superficie de falla, y afecta principalmente la media. Aquí, el aumento del número de ensayos (para disminuir el error estadístico) se debe evaluar por la experiencia del ingeniero (para compensar los sesgos). Las dos últimas fuentes contribuyen principalmente a la <i>dispersión de los datos</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La variabilidad de los parámetros geotécnicos que tienen influencia en los procesos de análisis de riesgo por deslizamiento puede ser manejada mediante técnicas estadísticas y probabilísticas. Cuando no se dispone de un número suficiente de ensayos, se puede, con carácter preliminar, utilizar coeficientes de variación estimados (<i>desviación estándar sobre la media</i>), a partir de valores típicos que han mostrado tener poca sensibilidad temporal y espacial. En la siguiente tabla se presentan a manera de ejemplo, los rangos típicos de coeficientes de variación de los parámetros geotécnicos de interés para análisis de estabilidad de taludes.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FocsEXjijFs/UKbP8KweS_I/AAAAAAAAEas/LmdzblWrQrU/s1600/Valores+Tipicos+de+Coeficiente+de+Variacion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-FocsEXjijFs/UKbP8KweS_I/AAAAAAAAEas/LmdzblWrQrU/s400/Valores+Tipicos+de+Coeficiente+de+Variacion.jpg" width="168" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valores típicos del Coeficiente de Variación</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Según USACE, los valores de los <i>momentos probabilísticos</i> pueden ser estimados de varias formas, entre las cuales se pueden citar:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Análisis estadísticos de determinaciones en ensayos del parámetro deseado,</li>
<li style="text-align: justify;">Ensayos índice que pueden ser correlacionados con el parámetro deseado, y</li>
<li style="text-align: justify;">Basados en criterio y experiencia cuando no hay datos disponibles.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las dos últimas opciones de estimación deben ser evaluadas con sumo cuidado, ya que el nivel de incertidumbre se incrementa gradualmente desde la primera hacia las últimas. Esto implica que cuando se diseña una estructura nueva utilizando correlaciones o datos basados en la experiencia, esto solo se pueda aceptar mediante un incremento de los factores de seguridad o mediante un ajuste en los parámetros de diseño (reduciendo la resistencia).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el caso de análisis de confiabilidad, la utilización de correlaciones o datos definidos por la experiencia el problema puede ser enfrentado asumiendo un coeficiente de variación mayor que en el caso de los datos medidos directamente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En adición a la variabilidad natural, y la incertidumbre epistémica, dos tipos prácticos de incertidumbre algunas veces también entran en los análisis de confiabilidad y de riesgo. Estos tienen relación con la implementación de diseños en la práctica y con los factores económicos atendiendo cálculos de relaciones costo-beneficio. Estas son <i>incertidumbres operacionales</i>, que incluyen aquellas asociadas con la construcción, manufactura, deterioro, mantenimiento y factores humanos no considerados en los modelos ingenieriles de desempeño; e <i>incertidumbres de decisión</i> que describen la inhabilidad de los diseñadores para conocer o identificar objetivos sociales o prescribir tasas de descuento social, la longitud de un horizonte de planeación, tendencias temporales deseables de consumo e inversión o la aversión social al riesgo.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">LOS MÉTODOS PROBABILÍSTICOS</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los métodos probabilísticos son aquellos que permiten la evaluación de la distribución de probabilidades de una variable dependiente en función del conocimiento de las distribuciones estadísticas de las variables independientes que la generan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entre los métodos más utilizados en la estadística aplicada a la geotecnia están el <a href="http://casa.fcyt.umss.edu.bo/fernandoledezma/06%20Articulo%20Civil%20Simulaci%C3%B3n%20Monte%20CArlo.pdf" target="_blank">método de Monte Carlo</a>, el método de Primer Orden Segundo Momento-FOSM y el método de estimativas puntuales de Rosenblueth.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Los métodos probabilísticos constituyen herramientas robustas para la evaluación y análisis de problemas geotécnicos bajo ambientes de incertidumbre, pero requieren como datos de entrada valores de parámetros estadísticos que no son fáciles de obtener debido a las grandes incertidumbres asociadas con los procesos geotécnicos.<br />
<br />
En los casos en que la información es escasa, los análisis de sensibilidad y de confiabilidad permiten evaluar los posibles escenarios que se pueden presentar para una determinada obra y determinar necesidades de estudios más profundos.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://www.centeno-rodriguez.com/files/VIII_Conferencia_Gustavo_Perez_Guerra_XVIII_Seminario_SVDG_Noviembre_2002_Caracas_Venezuela.pdf" target="_blank">Método de Monte Carlo</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es una metodología que permite determinar la función de distribución de frecuencia de la variable dependiente analizada mediante la generación de números aleatorios uniformes que representan las variables independientes envueltas. Este método considera que la variable dependiente estudiada presenta una función Y=f(X1, X2...Xn) y que son conocidas las distribuciones de probabilidad de las variables X1, X2…Xn. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Son atribuidos valores de frecuencia a valores aleatorios de las variables X1, X2...Xn y se evalúa la función Y para estos valores. El proceso se repite de forma iterativa tantas veces como sea necesario para conseguir la convergencia de la distribución de probabilidad. Conviene resaltar que la mayoría de las técnicas para generación de valores de distribución hacen uso dela función de distribución acumulada, F(r) = P[x < r]. Por definición la función acumulada para cualquier variable continua es distribuida uniformemente en el intervalo [0,1].</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Consecuentemente, si el valor aleatorio Ru (0,1) es generado, el valor de x = r que satisface F(r)=Ru (0,1) será un valor aleatorio de la función de distribución de probabilidad f(x) dentro de F(r).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-MwYLQT0VkSo/UKeEqa6qz7I/AAAAAAAAEf0/z0TsBQAW4BI/s1600/Monte+Carlo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="243" src="http://2.bp.blogspot.com/-MwYLQT0VkSo/UKeEqa6qz7I/AAAAAAAAEf0/z0TsBQAW4BI/s400/Monte+Carlo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-915X2011000100003&script=sci_arttext" target="_blank">Simulación estocástica de problemas ingenieriles por el método de Monte Carlo</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El método de Monte Carlo puede ser presentado como un método exacto, pues a partir del conocimiento de las distribuciones estadísticas de las variables independientes, valores de estas variables podrían ser obtenidos por medio de un generador de números aleatorios y valores de la variable independiente calculados a partir de estos. Cuando este proceso sea repetido N veces, la distribución de probabilidad (forma y magnitud) de la variable dependiente sería obtenida, para (1-α)% de confianza. A partir de esta distribución pueden ser calculados sus parámetros estadísticos tales como media, varianza, probabilidades acumuladas, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este método utiliza el muestreo aleatorio para simular artificialmente el comportamiento de un sistema. En esta aproximación el analista crea un gran número de juegos de valores generados aleatoriamente para los parámetros probabilísticos y se calcula la función de desempeño para cada juego de datos de forma determinística, Finalmente se extrae la información estadística de los resultados de las simulaciones. Los valores de índice de confiabilidad β y probabilidad de falla <i>pf</i> pueden ser calculados directamente de los resultados de los juegos de datos. Este método tiene como ventaja la simplicidad conceptual, pero requiere un gran número de juego de valores de la función de desempeño para obtener una precisión adecuada. A diferencia de otros métodos, la simulación de Monte Carlo no da luces sobre la contribución relativa de los parámetros aleatorios.</div>
<br />
<b><u><a href="http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-28132011000100006&script=sci_arttext" target="_blank">Método FOSM (First-Order, Second Moment)</a></u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este método usa los primeros términos de una expansión de la serie de Taylor de la función de desempeño para estimar el valor esperado y la varianza de la función de desempeño. Este método supone que (xi - μxi) de cada una de las variables aleatorias es pequeña (xi = variable, μ xi= valor esperado de la variable) por lo que el cuadrado o potencias mayores son aún más pequeñas y se pueden ignorar. Es llamado de segundo momento porque la varianza es de la forma de segundo momento y es el resultado estadístico de mayor orden usado en el análisis. El valor esperado de la función de desempeño E[g] se obtiene como:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-DznRwtx3IB4/UKeIUkEhWII/AAAAAAAAEg4/NJjNpbf0i3k/s1600/Eq+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-DznRwtx3IB4/UKeIUkEhWII/AAAAAAAAEg4/NJjNpbf0i3k/s1600/Eq+5.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
es decir, el valor esperado de la función de desempeño E[g] se obtiene evaluando el valor medio de cada variable aleatoria μxi en la función de desempeño g. Suponiendo que las variables aleatorias son independientes entre si, la varianza de la función de desempeño V[g] queda como:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oZImU40Gz4c/UKeIZ7_XMKI/AAAAAAAAEhA/HDJT38T8Osw/s1600/Eq+6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-oZImU40Gz4c/UKeIZ7_XMKI/AAAAAAAAEhA/HDJT38T8Osw/s1600/Eq+6.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si el número de variables aleatorias es n, este método requiere evaluar n derivadas parciales de la función de desempeño o desarrollar una aproximación numérica usando la evaluación en 2n+1 puntos.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Método de las Estimativas Puntuales</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rosenblueth [en “<i>Point estimates for probability moments</i>,” Proc. Nat. Acad. of Sc, vol. 72, no. 10, 1975. pp. 3812–3814.] propuso un método aproximado que simplifica mucho la tarea de estimar la media y la desviación estándar del factor de seguridad y solamente compromete ligeramente la exactitud cuando las dispersiones de las variables envueltas son muy grandes. Consiste en estimar los momentos (media, desviación estándar, coeficiente de asimetría, etc.) de la variable dependiente en función de las variables aleatorias independientes, para las cuales se conocen por lo menos dos momentos, media y desviación estándar (o por lo menos sus estimativas), sin la necesidad de conocer las distribuciones de probabilidad completas de las variables independientes o de la dependiente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Suponiendo que exista una función bien definida que una la variable dependiente a las independientes, con procedimientos simples se puede trabajar con la variabilidad sin introducir complejidades numéricas muy grandes en el análisis determinístico. Se trata de ponderar la participación de cada variable, calculando dos valores de la función de densidad de probabilidad arbitrariamente escogida para cada variable independiente (Xi), lo que resultará en concentraciones P<i>i</i> donde se tendrán puntos de estimativa de la variable dependiente (F), que servirán para el cálculo de los momentos de F.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para el caso en que Y depende de n variables aleatorias y considerando que las n variables sean no correlacionadas entre sí, se pueden obtener las estimativas de la media y de la desviación estándar de F mediante las fórmulas </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XsY0SXjgTLw/UKeMpCL078I/AAAAAAAAEiE/ZGBH0zAgkZA/s1600/Eq+6-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="155" src="http://3.bp.blogspot.com/-XsY0SXjgTLw/UKeMpCL078I/AAAAAAAAEiE/ZGBH0zAgkZA/s200/Eq+6-7.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Los valores de f<i>i</i> son obtenidos con la aplicación de la función que define la dependencia entre F de las variables independientes, sustituyendo alternadamente los valores de esas variables por X<i>j</i>±σ<i>j</i> con j=1,2,....n, se obtienen de esa forma los 2n valores de f<i>i</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el método de estimativas puntuales, se toman combinaciones de los valores en las estimativas puntuales máximas (Xi+σ[Xi]) y mínimas (Xi-σ[Xi]) para cada variable independiente. Por tanto, son necesarios 2n análisis separados. En el caso de análisis de estabilidad de taludes, a cada análisis se hace una nueva búsqueda de la superficie crítica, la cual puede diferir significativamente de aquella calculada con los valores medios del método FOSM.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Asumiendo una distribución normal (Gauss) para los valores de F, que podría ser la función del factor de seguridad de un problema dado, calculados con las variables en las estimativas puntuales, el valor esperado E[F] puede ser calculado por el primer momento de la distribución:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3m9V8T-K-Yk/UKeNGXffroI/AAAAAAAAEiM/cLligSEE6g8/s1600/Eq+8-9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="93" src="http://1.bp.blogspot.com/-3m9V8T-K-Yk/UKeNGXffroI/AAAAAAAAEiM/cLligSEE6g8/s200/Eq+8-9.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Combinando los resultados de estos métodos probabilísticos con el índice de confiabilidad β, resulta fácil determinar la probabilidad de falla P(<i>r</i>) de un sistema. En cualquier caso P(<i>r</i>) es la probabilidad de que el factor de seguridad sea inferior a la unidad.</div>
<br />
<b><u>Ejemplos de aplicación</u></b>:<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-28132011000100006&script=sci_arttext" target="_blank"></a><a href="http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-28132011000100006&script=sci_arttext" target="_blank">Confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de un muro de contención</a></li>
<li><a href="http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S1692-33242011000100009&script=sci_arttext#e1" target="_blank">Aplicación del análisis de confiabilidad</a></li>
</ul>
</div>
<div>
<br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Continúa en:</span></b><br />
<br />
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/12/la-incertidumbre-y-el-riesgo-en-el.html" target="_blank">La Incertidumbre y el Riesgo en el Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a><br />
<br />
<b style="color: blue; font-size: x-large; text-align: left;">Otros enlaces de interés sobre el tema en este blog:</b><br />
<div style="text-align: left;">
<div>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria_8.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: justify;" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" target="_blank">Racionalismo y Empirismo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-paradigmas-de.html" target="_blank">Paradigmas de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
</ul>
</div>
<div>
<br />
<b><u>Referencias</u></b>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i>Baecher, Gregory B. y Christian, John T. <a href="http://media.wiley.com/product_data/excerpt/35/04714983/0471498335.pdf" target="_blank">Reliability and Statistics in Geotechnical Engineering</a>. John Wiley & Sons Ltd. Inglaterra. 2003. 605 pp. ISBN: 0-471-49833-5.</i></li>
<li><i><div class="MsoNormal">
Centeno Werner, Roberto Rafael. <a href="http://www.centeno-rodriguez.com/files/VIII_Conferencia_Gustavo_Perez_Guerra_XVIII_Seminario_SVDG_Noviembre_2002_Caracas_Venezuela.pdf" target="_blank">Simulacion de Monte Carlo y su Aplicación a la Ingeniería Geotécnica. XVII Seminario Venezolano deGeotecnia. “Del Estado del Arte a la Práctica”</a>. VIII CONFERENCIA GUSTAVO PEREZ
GUERRA. Carácas. Venezuela. Noviembre 2002. <o:p></o:p></div>
</i></li>
<li><i><div class="MsoNormal">
Hidalgo Montoya, César Augusto y Pacheco de Assis, André.
<a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&ved=0CGkQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fdialnet.unirioja.es%2Fdescarga%2Farticulo%2F3696820.pdf&ei=uXamULW9BpD49gSO1oDIDg&usg=AFQjCNFemc2D0sVg4WvN0KN1ugbpowsojA&sig2=8NiMbnCWUbn0kGUBlfuXnA" target="_blank">Herramientas para Análisis por Confiabilidad en Geotecnia: La Teoría</a>. Revista
Ingenierías Universidad de Medellín, vol. 10, No. 18, pp. 69-78 - ISSN
1692-3324 - enero-junio de 2011/148 p. Medellín, Colombia.<o:p></o:p></div>
</i></li>
<li><i>Lommler, John C. <a href="http://www.wiley.com/WileyCDA/WileyTitle/productCd-1119992974.html" target="_blank">Geotechnical Problem Solving</a>. Wiley. 2012.</i></li>
<li><i>Rajapakse, Ruwan. <a href="http://www.amazon.com/Geotechnical-Engineering-Calculations-Rules-Thumb/dp/0750687649" target="_blank">Geotechnical Engineering Calculations and Rules of Thumb</a>. June 20, 2008. ISBN-10: 0750687649.</i></li>
<li><i>Revista de Divulgación Científica y Tecnológica de la Asociación “Ciencia Hoy”. Volumen 5, Nº35, 1996.</i></li>
<li><i>Schweckendiek, T. y Calle, E.O.F. A Factor of Safety for Geotechnical Characterisation. The 17th Southeast Asian Geotechnical Conference. Taipei, Taiwan, May 10~13, 2010. 4 PP.</i></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<i><span style="color: #660000; font-size: large;">Ir al <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a> ...</span></i></div>
</div>
</div>
<div>
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</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-86703667319361587342012-11-15T20:24:00.000-05:002013-06-14T06:44:58.883-05:00Apuntes de Geotecnia - Índice de Entradas 1-50<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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A continuación, se presenta el índice de enlaces a las primeras 50 entradas del blog:</div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ol style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/el-agua-en-el-suelo.html" target="_blank">El Agua en el Suelo</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo.html" target="_blank">La Consistencia del Suelo</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/gsi-1-quebrada-el-perro-1-geomorfologia.html" target="_blank">GSI (1) - Quebrada El Perro (1) - Geomorfología (1)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/gsi-1-quebrada-el-perro-2-geomorfologia.html" target="_blank">GSI (1) - Quebrada El Perro (2) - Geomorfología (2)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/gsi-1-quebrada-el-perro-3-geologia-y.html" target="_blank">GSI (1) - Quebrada El Perro (3) - Geología y Clima</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/gsi-1-quebrada-el-perro-4-suelos-de.html" target="_blank">GSI (1) - Quebrada El Perro (4) - Suelos de Origen Volcánico</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/gsi-1-quebrada-el-perro-5-dinamica.html" target="_blank">GSI (1) - Quebrada El Perro (5) - Dinámica Torrencial y Obras de Control</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de.html" target="_blank">Consistencia del Suelo - Límites de Atterberg - Historia</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_17.html" target="_blank">Consistencia del Suelo - Límites de Atterberg - Albert Mauritz Atterberg</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_19.html" target="_blank">Consistencia del Suelo - Límites de Atterberg - Límite Líquido</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_25.html" target="_blank">Consistencia del Suelo - Límites de Atterberg - Límite Plástico</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_8151.html" target="_blank">Consistencia del Suelo - Límites de Atterberg - Límite de Contracción</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_2498.html" target="_blank">Consistencia del Suelo - Límites de Atterberg - Índices</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/plasticidad-del-suelo-limites-de.html" target="_blank">La Plasticidad del Suelo - Límites de Atterberg</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/12/historia-de-la-geotecnia-01.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 01 - Introducción</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/12/historia-de-la-geotecnia-02-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 02 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/12/historia-de-la-geotecnia-03-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 03 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/12/historia-de-la-geotecnia-04-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 04 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2011/01/historia-de-la-geotecnia-05-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 05 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2011/03/historia-de-la-geotecnia-06-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 06 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2011/06/historia-de-la-geotecnia-07-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 07 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Precursores de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-la-ingenieria.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII - Maravillas del Mundo Antiguo</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-historia-de-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Historia de la Ciencia del Suelo 01</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-historia-de-la_26.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Historia de la Ciencia del Suelo 02</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-historia-de-la_3057.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Historia de la Ciencia del Suelo 03</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi, el ingeniero y el escándalo Fillunger</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-08-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - 08 - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-de-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - De la Ingeniería Geológica a la Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-la-ingenieria.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - La Ingeniería Geotécnica en América del Sur</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-paradigmas-de.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Paradigmas de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/la-ingenieria-de-suelos.html" target="_blank">La Ingeniería de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-la-ingenieria_12.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - La Ingeniería Geotécnica Antes del Siglo XVIII - El Oráculo de Delfos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-citas.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Citas Destacadas de Terzaghi</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-la-geotecnia.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - La Geotecnia en el contexto de la vida - Especulación y recuerdos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el SPT</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/08/historia-de-la-geotecnia-sir-alec.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Sir Alec Westley Skempton</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" target="_blank">Racionalismo y Empirismo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/historia-de-la-geologia.html" target="_blank">Historia de la Geología</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-contribuciones.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Contribuciones de Suecia a la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/05-11-2011-615-am-deslizamiento-en-el.html" target="_blank">05-11-2011 6:15 a.m. - Deslizamiento en el Barrio Cervantes de Manizales, Caldas - Colombia</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria_8.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a></li>
</ol>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_xhmHHbcZmw/UKWVh3zB7MI/AAAAAAAAEXY/w4d5NYvUQYU/s1600/San+Lorenzo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-_xhmHHbcZmw/UKWVh3zB7MI/AAAAAAAAEXY/w4d5NYvUQYU/s400/San+Lorenzo.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paisaje torrencial en el municipio de Riosucio, Caldas (Colombia)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
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</div>
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<div style="margin-bottom: 5px;">
<strong> <a href="http://www.slideshare.net/DelftOpenEr/3-influences-of-geotechniques-9446678" target="_blank" title="3. influences of geotechniques">3. influences of geotechniques</a> </strong> from <strong><a href="http://www.slideshare.net/DelftOpenEr" target="_blank">TU Delft OpenCourseWare</a></strong> <br />
<br /></div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-51377206362486577972012-11-14T20:03:00.000-05:002013-06-09T17:24:40.022-05:00El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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function googleTranslateElementInit() {
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="color: blue; font-size: large; text-align: justify;">Primera parte en ...</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-gVykue3LOfk/UJsZi6Gae3I/AAAAAAAADv4/ZsrAQbBWRJw/s1600/Dise%C3%B1o+Racional.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-gVykue3LOfk/UJsZi6Gae3I/AAAAAAAADv4/ZsrAQbBWRJw/s400/Dise%C3%B1o+Racional.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.curnet.nl/upload/documents/Geotechnet/WP2%20schermresolutie.pdf" target="_blank">Modelo típico de diseño en la Ingeniería Geotécnica</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
<u><span style="color: blue;">Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica</span></u></h2>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ahora se tratarán dos casos de aproximación del <a href="http://isddc.dot.gov/OLPFiles/FHWA/010549.pdf" target="_blank">Diseño Racional a la Ingeniería Geotécnica</a>, el primero de ellos referido al diseño moderno de pavimentos y el segundo caso al diseño de cimentaciones superficiales y especialmente Zapatas. Estos sirven para ilustrar la creciente importancia de la aplicación del método sistemático y riguroso (aplicación de una rutina monótona), a favor de implementar correctamente las teorías de confiabilidad que permiten construir modelos geotécnicos simplificados y orientados hacia un comportamiento más real del terreno.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-18lm4E32RrI/UJuVw6Iz2vI/AAAAAAAADww/oAuGUQBifVE/s1600/Dise%C3%B1o+Geotecnico+Construccion+Segura.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-18lm4E32RrI/UJuVw6Iz2vI/AAAAAAAADww/oAuGUQBifVE/s400/Dise%C3%B1o+Geotecnico+Construccion+Segura.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/38045760/Geotechnical-Design" target="_blank">Diagrama de flujo de diseño geotécnico racional para una construcción segura</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<h2 style="text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><a href="http://www.camineros.com/docs/cam005.pdf" target="_blank">Naturaleza cíclica de las cargas que actúan en un pavimento</a></span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El diseño, análisis y evaluación estructural de las condiciones de los pavimentos, comúnmente se basan en el análisis de la teoría elástica multicapas; este acercamiento ofrece la posibilidad de una solución racional al problema de diseño. El éxito de esta aproximación depende de la precisión y la manera en que las propiedades de los materiales son evaluadas y utilizadas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--bx9GCfnwRs/UJsG5oqnLtI/AAAAAAAADs4/rb5wjV6M6RE/s1600/Pavement+Load.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/--bx9GCfnwRs/UJsG5oqnLtI/AAAAAAAADs4/rb5wjV6M6RE/s400/Pavement+Load.jpg" width="257" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0261306906000021" target="_blank">Modelado de pavimentos flexibles</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se ha prestado mucho énfasis a los procedimientos de diseño en los pavimentos; éstos han cambiado desde los métodos empíricos hasta los métodos mecanicistas, basados en el acercamiento más racional en su diseño (Monismith, 1962). Las principales razones de este cambio son las condiciones cambiantes en la estructura del pavimento ante la solicitación móvil de los vehículos cargados, ya que experimentan dos tipos de esfuerzos: los estáticos por sobrecarga y los dinámicos causados por el movimiento vehicular. Otras consideraciones importantes son el desarrollo de nuevos materiales utilizados en la construcción, nuevas configuraciones de pavimentos y la disponibilidad que nos da la utilización de las computadoras. Dentro de los métodos racionales se encuentran los procedimientos de diseño mecanicistas; su funcionamiento es estimado y basado en las propiedades mecánicas fundamentales de las capas del pavimento. (Zaman et al., 1994) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-s7ThIthbTb4/UJsLVV0V01I/AAAAAAAADtw/FRHrOx-7vkA/s1600/D+Empirico+Mecanicista.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="285" src="http://3.bp.blogspot.com/-s7ThIthbTb4/UJsLVV0V01I/AAAAAAAADtw/FRHrOx-7vkA/s400/D+Empirico+Mecanicista.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/pavements/04121/03.cfm" target="_blank">Procedimiento Empírico - Mecanicista para el diseño de pavimentos</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El acercamiento mecanicista en el diseño involucra el análisis teórico y el cálculo de esfuerzos y deformaciones en lugares críticos, como resultado de las aplicaciones de carga originadas por las ruedas cargadas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mIwPTRHMVCQ/UJsSmf5sKHI/AAAAAAAADuo/mrbZvL4QVpo/s1600/Modelo+Empirico+Mecanicista.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="168" src="http://4.bp.blogspot.com/-mIwPTRHMVCQ/UJsSmf5sKHI/AAAAAAAADuo/mrbZvL4QVpo/s400/Modelo+Empirico+Mecanicista.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/pavements/04121/03.cfm" target="_blank">Uso del Modelo Empírico - Mecanicista para predicción</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los materiales que constituyen los pavimentos, incluyendo las terracerías y el terreno de cimentación, se ven sometidos a cargas dinámicas de diversas magnitudes que le son transmitidas por el tránsito vehicular. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El patrón de <a href="http://www.docstoc.com/docs/49651895/Pavement-Design-and-Construction-Mechanistic-Empirical-Pavement-Design-and-Construction-Mechanistic-Empirical-July" target="_blank">esfuerzos inducidos a una estructura de pavimento</a> como resultado del tránsito de vehículos es muy complejo. Un elemento de pavimento está sujeto a pulsos de carga que involucran componentes de esfuerzos normales y cortantes. Los esfuerzos son transitorios y cambian con el tiempo conforme la carga avanza. El esfuerzo cortante cambia de sentido conforme la carga pasa, provocando así una rotación de los ejes de esfuerzos principales. (Lekarp et al., 1997)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ws0JiALIaMw/UJsFpO1RpjI/AAAAAAAADsw/53bcOYdt0jc/s1600/Pavement+Load.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="251" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ws0JiALIaMw/UJsFpO1RpjI/AAAAAAAADsw/53bcOYdt0jc/s400/Pavement+Load.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://theconstructor.org/transportation/flexible-pavement-composition-and-structure/5499/" target="_blank">Distribución de esfuerzos debidos a la carga en un pavimento flexible</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
El concepto de <a href="http://www.pavementinteractive.org/article/resilient-modulus/" target="_blank">módulo de resiliencia</a> está ligado invariablemente a un proceso de carga repetida. El parámetro <a href="http://www.resilientmodulus.com/index.php?q=system/files/Lynne_Irwin.pdf" target="_blank">Módulo de Resiliencia</a>, a través de las investigaciones, se ha constituido como un elemento fundamental en el diseño de pavimentos y ha despertado gran interés en el desarrollo de procedimientos de diseño con bases mecanicistas; los cuales lo introducen como un elemento que caracteriza de manera racional el comportamiento esfuerzo-deformación de los materiales que conforman la estructura. Otra gran ventaja es que, con el avance en la computación, se ha podido someter al análisis teorías que pueden aplicarse en forma práctica a las condiciones de diseño. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-5L22YRlM0aM/UJsUEVkT-pI/AAAAAAAADuw/Q_PqD-sSIqo/s1600/Resilient+Modulus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-5L22YRlM0aM/UJsUEVkT-pI/AAAAAAAADuw/Q_PqD-sSIqo/s400/Resilient+Modulus.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.hwageo.com/pavement.html" target="_blank">Modulo de Resiliencia</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Actualmente existe una gran tendencia a utilizar los métodos de diseño mecanicistas, ya que muchas agencias están incorporando este parámetro para sus diseños; una de ellas es la guía AASHTO (1993), en cuya aplicación se emplean y se toman en cuenta muchos aspectos como: tránsito, comportamiento del pavimento durante su vida útil, características del suelo que es empleado en las diferentes capas, condiciones ambientales, drenaje, confiabilidad, etc. Este diseño se efectúa mediante nomogramas de diseño o catálogos de estructuras. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Además, por el amplio uso de la computadora, la tendencia es a utilizar directamente los nuevos métodos de diseño; empleando modalidades distintas en el análisis estructural, considerando sistemas multicapas o mediante la aplicación de programas que emplean el elemento finito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se ha llevado a la práctica estudios que tratan de correlacionar los valores de Módulo de Resiliencia con el VRS (Valor de Resistencia de la Subrasante, obtenido a partir del ensayo de placa y también correlacionado con el CBR), muchas de estas correlaciones no han tenido la respuesta que se esperaba, respaldando la correlación con un parámetro intermedio. La desventaja que presentan estas correlaciones es simple porque los errores se van generando, cada vez que es adicionada una correlación (Soutgate y Mahboub, 1994). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-f-8dZqB1xuI/UJsVTvjzvLI/AAAAAAAADu4/oP3PjTyN2Lg/s1600/Pavement+Structure+&+Stresses.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="271" src="http://2.bp.blogspot.com/-f-8dZqB1xuI/UJsVTvjzvLI/AAAAAAAADu4/oP3PjTyN2Lg/s400/Pavement+Structure+&+Stresses.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.roadex.org/index.php/permanent2" target="_blank">Esfuerzos y deformaciones en una estructura de pavimento</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por la tendencia en el diseño de pavimentos, el <a href="http://www.dot.state.mn.us/materials/mr/index.html" target="_blank">módulo de resiliencia</a> esta considerado a ser el sustituto del VRS, dado que existe una preferencia por el desarrollo de métodos racionales, basados en la caracterización de las propiedades mecánicas de los materiales que conforman la estructura del pavimento. Estos métodos permiten relacionar los niveles de solicitación de las cargas que son trasmitidas al sistema estructural. La respuesta obtenida permite predecir en principio, los niveles de deterioro esperados a partir de ensayos probados en laboratorio y del comportamiento observado en el campo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es muy importante tener en cuenta las propiedades mecánicas de los materiales que constituyen las capas del pavimento, ya que de ellas depende la obtención del <a href="http://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=2553&context=jtrp" target="_blank">módulo de resiliencia</a> (Witczak et al., 1995). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dado que la carga aplicada usualmente es pequeña, la <a href="http://www.resilientmodulus.com/index.php?q=system/files/Soheil_Nazarian.pdf" target="_blank">prueba del módulo de resiliencia</a> es una prueba no destructiva y la misma probeta puede ser utilizada para varios ensayos bajo cargas y condiciones ambientales distintas.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Yf4LBcM8Ep4/UJsWjbsdfqI/AAAAAAAADvA/R4VaAOzY6ks/s1600/resilient-modulus+test.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="277" src="http://1.bp.blogspot.com/-Yf4LBcM8Ep4/UJsWjbsdfqI/AAAAAAAADvA/R4VaAOzY6ks/s400/resilient-modulus+test.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.dot.state.mn.us/materials/mr/index.html" target="_blank">Prueba triaxial del Módulo de Resiliencia</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<h2 style="text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><u>Diseño racional de Cimentaciones superficiales</u></span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cada estructura de ingeniería, sea un edificio, un puente, un pavimento de carretera o una vía de ferrocarril, consta de una superestructura (por encima del suelo) y de una cimentación (por debajo de la superficie del suelo).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-SBd2Et7Nb9w/UJmnwWrT7vI/AAAAAAAADrg/HIsVXkAvcRs/s1600/Fundacion+Superficial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-SBd2Et7Nb9w/UJmnwWrT7vI/AAAAAAAADrg/HIsVXkAvcRs/s320/Fundacion+Superficial.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fundación Superficial - Zapata Aislada</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La función de la fundación es la de transmitir la carga de la superestructura al suelo o la roca subyacente, cualquiera sea el caso. Un diseño adecuado de la cimentación tiene que asegurarse de que ningún componente ni de la superestructura o de la fundación, experimente peligro de ningún tipo en este proceso de transmisión de carga.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El método convencional de diseño de una zapata es el de asumir este cimiento como rígido y la distribución de la presión de contacto en la superficie de contacto entre la base de una cimentación y el suelo de soporte como plana, es decir, uniforme o variando uniformemente, dependiendo de si la fundación soporta una carga simétrica o excéntrica. Esta suposición de una distribución de la presión de contacto plana, está lejos de la realidad y, por tanto, para ser realistas en el diseño, la flexibilidad de la zapata y el tipo de suelo (que en conjunto dan lugar a una distribución variable de la presión de contacto) debe ser considerada (Kurian, 1992).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debido al gran crecimiento de la capacidad informática y debido a los obstáculos planteados por las soluciones clásicas, los métodos numéricos (diferencias finitas, elementos finitos, etc.) han acudido en ayuda del diseñador de fundaciones en la forma de paquetes fáciles de usar, para incorporar esta flexibilidad en el diseño de la zapata.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El sistema de cimentación comprende dos componentes: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ol>
<li>La parte estructural de fundación, como la zapata o el pilote, y </li>
<li>La cimentación natural, que pretende indicar y describir el suelo.</li>
</ol>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Del mismo modo, el diseño del sistema de cimentación consta de dos fases. Estas se conocen como: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ol>
<li>El diseño geotécnico, y </li>
<li>El diseño estructural. </li>
</ol>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El objetivo del diseño geotécnico es esencialmente para llegar a las dimensiones en planta de la fundación, satisfaciendo los parámetros de diseño del suelo, tales como la capacidad portante y los asentamientos. El diseño estructural se inicia sólo después de que se completa el diseño geotécnico, el cual determina el espesor de la zapata y también cuantía y la ubicación del refuerzo. Sin embargo, el diseño tiene que ser llevado a cabo de acuerdo con los códigos locales de práctica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Cimentaciones superficiales</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las estructuras de cimentación habitualmente se dividen en superficiales o profundas sobre la base de su profundidad con relación a su anchura, siendo la división típica el valor unitario para la comparación de la relación (Df/B), es decir, DfB≤ 1 para cimentaciones superficiales y DfB> 1 para cimentaciones profundas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La diferencia real entre cimentaciones superficiales y profundas se basa en la respuesta estructural, así como la profundidad a la que se adopta la fundación. Así, la flexión es la acción estructural predominante en el caso de cimentaciones superficiales. El comportamiento de cimentaciones profundas podría dar lugar a cargas axiales y laterales, además de los momentos de flexión y momentos de torsión. La interacción suelo-cimiento profundo, requiere un análisis detallado. las fundaciones superficiales o zapatas pueden ser de varios tipos, y se pueden clasificar más aún en:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul style="text-align: left;">
<li style="text-align: justify;"><u>Continuas (o <i>Zarpas</i> (<i>Strip Footings</i>))</u>: Estos cimientos se utilizan sobre todo para los muros de carga y son generalmente de sección transversal rectangular.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>Zapatas Independientes (<i>Aisladas o Continuas</i>)</u>: Estas zapatas son generalmente utilizadas para columnas individuales y pueden ser de formas rectangulares o trapezoidales, cuadradas o circulares.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>Zapatas en Cinta (<i>Strap Footing</i>)</u>: Estas zapatas soportan más de una columna o muro.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>Zapatas Combinadas</u>: Este tipo de fundación se utiliza para dos o más columnas en una fila. Estas son generalmente de forma rectangular, trapezoidal o de tipo voladizo con dos zapatas interconectadas.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>Losas de Cimentación (<i>Mat Foundations</i>)</u>: Estas fundaciones soportan arreglos bidimensionales (regulares o irregulares) de columnas.</li>
<li style="text-align: justify;"><u>Placas de cimentación o balsas (<i>Raft/Slab Foundation</i>)</u>: Se utilizan generalmente para dos o más columnas en varias hileras, mediante placas en concreto reforzado. Estas pueden ser de forma rectangular, cuadrada, circular, octagonal o en forma anular. También pueden ser utilizadas si la presión admisible (<i>de contacto</i>) de diseño del suelo es muy baja. Son también comúnmente denominadas <i>Mat Foundations</i>.</li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-I_45Q36NwKA/UJmoGsNbosI/AAAAAAAADro/fYlRj89Wn5I/s1600/Fundaciones+Superficiales.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-I_45Q36NwKA/UJmoGsNbosI/AAAAAAAADro/fYlRj89Wn5I/s400/Fundaciones+Superficiales.jpg" width="362" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">(a) Zapata Continua (L>>B) (b) Zapata Independiente (c) Zapata Combinada<br />
(d) Zapata en Cinta (e) Placa o Balsa de Cimentación</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Tipos comunes de cimentaciones superficiales</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Diseño Convencional y Diseño Racional</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el diseño convencional de las zapatas, la presión de tierras se asume uniforme o variando linealmente en función de si la zapata soporta carga simétrica o excéntrico. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2_O-tIaCWpc/UJmqjaId7iI/AAAAAAAADrw/Kod5rHLybDk/s1600/Presion+de+Contacto+del+Suelo.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-2_O-tIaCWpc/UJmqjaId7iI/AAAAAAAADrw/Kod5rHLybDk/s400/Presion+de+Contacto+del+Suelo.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Presión de contacto del suelo en el Diseño Convencional</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, la verdadera distribución de la presión de contacto, que es el resultado de la interacción del suelo-cimentación, puede estar lejos de la distribución uniforme o lineal asumida. La distribución de la presión de contacto para una zapata flexible podría ser uniforme para arcilla y arena. La presión de contacto para zapatas rígidas es máxima en los bordes, en arcilla y para zapatas rígidas en arena, es mínima en los bordes. Las distribuciones típicas de asentamiento inmediato y la presión de contacto de las zapatas flexibles y rígidas se muestran en la siguiente figura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3IZYD-54JQI/UJmrYy5ZaMI/AAAAAAAADr4/ue8AWpYQ8J0/s1600/Immediate+Settlements.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="http://2.bp.blogspot.com/-3IZYD-54JQI/UJmrYy5ZaMI/AAAAAAAADr4/ue8AWpYQ8J0/s400/Immediate+Settlements.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://theconstructor.org/geotechnical/contact-pressure-and-deformation-pattern/5647/" target="_blank">Distribución típica de asentamientos inmediatos y presión de contacto en suelos</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De ahí que la suposición de una distribución de presión uniforme en un diseño ligeramente inseguro para zapatas rígidas en arcillas, como el máximo momento de flexión en el centro, está subestimada. Producirá un diseño conservador para zapatas rígidas sobre suelos arenosos, mientras que el máximo momento de flexión es sobreestimado. Del mismo modo, los verdaderos momentos flectores y fuerzas de cortante en zapatas flexibles podrían tener una considerable variación con los valores de diseño obtenidos con la presunción de distribución uniforme de la presión de contacto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por tanto, la necesidad de desarrollar un diseño de fundación eficaz y seguro, se basa en una distribución realista de la presión del suelo, obtenida por el análisis racional de la interacción, conocido como diseño elásticos o flexibles, y surge de los inconvenientes anteriores (Kameswara Rao, 1969, 1971; Kurian, 1992).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Procedimiento para el Diseño Racional de zapatas</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las zapatas se pueden diseñar como se detalla a continuación:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Calcular las cargas aplicadas en la parte superior de las zapatas. Dos tipos de cargas son necesarias, una para la determinación de la capacidad portante y otra para el análisis de asentamientos.</li>
<li style="text-align: justify;">Dibujar el perfil o los perfiles del suelo mostrando la estratificación del suelo en el sitio. Dibujar un bosquejo de la fundación propuesta sobre el perfil del suelo del lugar.</li>
<li style="text-align: justify;">Marcar el nivel máximo de agua a partir de los datos de las perforaciones.</li>
<li style="text-align: justify;">Determinar la profundidad mínima de las zapatas.</li>
<li style="text-align: justify;">Determinar la capacidad de carga del estrato de apoyo.</li>
<li style="text-align: justify;">Proporcionar los tamaños de la zapata.</li>
<li style="text-align: justify;">Comprobar si hay peligro de sobrecargar los estratos del suelo a mayor profundidad.</li>
<li style="text-align: justify;">Predecir los asentamientos totales y diferenciales.</li>
<li style="text-align: justify;">Comprobar la estabilidad debido a cargas excéntricas.</li>
<li style="text-align: justify;">Comprobar la elevación de zapatas individuales y de losas de cimentación y el apoyo de zapatas en taludes.</li>
<li style="text-align: justify;">Diseñar las zapatas.</li>
<li style="text-align: justify;">Comprobar si se requiere drenaje a nivel de cimentación, impermeabilización o control de humedad (Teng, 1964; Bowles, 1996; Tomlinson, 2001).</li>
</ol>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Para un diseño racional/elástico/flexible la presión de contacto debe ser calculada a partir del análisis del enfoque de la interacción suelo-estructura mediante vigas o placas sobre una fundación elástica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Modelado de Interacciones Suelo-Estructura para el Diseño Racional de Fundaciones</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La presión de contacto se toma como una presión uniforme/lineal/plana para el diseño convencional de una cimentación. Mientras que todos los demás requisitos y precauciones anteriormente listados son esencialmente los mismos para el diseño elástico/flexible/racional de las fundaciones, el uso de un modelo realista de interacción suelo-estructura puede hacer el diseño más racional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mientras las zapatas se pueden modelar como una viga (unidimensional) o una placa o una concha (bidimensional) y las teorías clásicas de flexión se pueden utilizar para la representación de su respuesta, la reacción del suelo debe ser incorporada en el análisis integrado de la ecuación de interacción suelo-estructura, mediante el modelado del suelo apropiadamente, utilizando diferentes modelos como Winkler (el más conocido) o Pasternak (Crandall, 1956; Timoshenko y Krieger, 1959; Leontev y Vlasov, 1966; Rao Kameswara, 1969).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1lMGEYOAkw0/UJuY7CMqobI/AAAAAAAADxo/E96I7wGvlSU/s1600/Soil+Interaction+3d_soil_model.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="http://3.bp.blogspot.com/-1lMGEYOAkw0/UJuY7CMqobI/AAAAAAAADxo/E96I7wGvlSU/s400/Soil+Interaction+3d_soil_model.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ch33iEoB_B0/UJuY7s_OyuI/AAAAAAAADxs/6QVwsk66YDY/s1600/Soil+Interaction+abutment_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="160" src="http://4.bp.blogspot.com/-ch33iEoB_B0/UJuY7s_OyuI/AAAAAAAADxs/6QVwsk66YDY/s400/Soil+Interaction+abutment_2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://peer.berkeley.edu/research/funded_projects_1/project_4132005.html" target="_blank">Análisis de interacción suelo-estructura</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-d-NxxgnWmoo/UJuY8naQQfI/AAAAAAAADx4/0BjLbaG6xGk/s1600/Soil+Interaction+cg_sim.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="303" src="http://4.bp.blogspot.com/-d-NxxgnWmoo/UJuY8naQQfI/AAAAAAAADx4/0BjLbaG6xGk/s400/Soil+Interaction+cg_sim.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.chris-booth.com/Fea.htm" target="_blank">Modelo 3D de interacción suelo-estructura</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Primera parte en ...</b></span><br />
<br />
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a><br />
<br />
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Otros enlaces de interés sobre el tema en este blog:</b></span><br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" style="text-align: left;" target="_blank">Racionalismo y Empirismo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: left;" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
</ul>
<br />
<b><u>Referencias</u></b>:<br />
<br />
<ul>
<li><i>Garnica Anguas, Paul; Gómez López, José A. & Sesma Martínez, Jesús A. <a href="http://www.camineros.com/docs/cam005.pdf" target="_blank">Mecánica de materiales para pavimentos</a>. Publicación Técnica No. 197. Mexico. Sanfandila, Qro, 2002.</i></li>
<li><i><a href="http://www.amazon.com/Foundation-Design-Practice-Kameswara-Rao/dp/0470825340" target="_blank">Kameswara Rao N. S. V. Foundation Design: Theory and Practice</a>. © 2011 John Wiley & Sons (Asia) Pte Ltd. ISBN: 978-0-470-82534-1</i></li>
</ul>
<div>
<i style="color: #274e13; font-size: x-large;"><br /></i>
<i style="color: #274e13; font-size: x-large;">Ir al <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a> ...</i></div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-76587931761421414072012-11-14T19:47:00.001-05:002013-06-13T05:53:37.860-05:00Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Diseño Racional<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: #274e13; font-size: large;">"El verdadero pensamiento científico no trata de demostrar o convencer. Precisamente lo contrario: somete sus hipótesis a pruebas ácidas." </span></i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: right;">
<i><span style="color: #274e13; font-size: large;">Moisés Wasserman.</span></i></blockquote>
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><br /></span></b>
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><i><a href="http://www.slideshare.net/jagadeesha/sm-chapter-i" target="_blank">Evolución Histórica del Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica</a></i></span></b><br />
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zzcZ39osqBk/UJvJpd9FcrI/AAAAAAAADy4/r9KE3eik1fM/s1600/galileo-newton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="http://4.bp.blogspot.com/-zzcZ39osqBk/UJvJpd9FcrI/AAAAAAAADy4/r9KE3eik1fM/s400/galileo-newton.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://lfernandotolosa.blogspot.com/2011/03/mecanica-clasica-i-introduccion.html" target="_blank">Galileo Galilei e Isaac Newton</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Aún cuando los ingenieros estamos interesados en los conceptos, el razonamiento lógico y su aplicación para el mejoramiento de la humanidad, a través de logros de la ingeniería económicos y seguros, las viñetas históricas son indispensables para conocer nuestro legado como practicantes de la ingeniería.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b><span style="color: #274e13;">Las Reglas Empíricas y la Importancia de las Proporciones</span></b><br />
<br />
Los primeros usos humanos del suelo y las rocas como materiales de ingeniería se pierde en la antigüedad. El hombre de Neanderthal o sus antecesores, pudo haber sido el primero en reconocer las ventajas de la ingeniería estructural, ya que utiliza un tronco para salvar un arroyo, pero probablemente su principal esfuerzo se centró en simplemente sobrevivir. A medida que los glaciares se retiraron, los cambios climáticos aumentaron el nivel de los lagos, así que la gente de comienzos de la Edad de Hierro apoyó sus viviendas lacustres sobre pilotes (un claro ejemplo son las viviendas sobre palafitos del Neolítico en el lago Pifäffiker en Suiza, donde la ciudad de Robenhausen se cimentó sobre más de 100.000 pilotes). Las carreteras pavimentadas existían en Egipto varios miles de años antes de Cristo, y fueron utilizadas por los constructores de pirámides para el transporte de los materiales de construcción. Los restos de aljibes subterráneos, drenajes, túneles y acueductos, y muchas otras estructuras que involucran al suelo, han sido descubiertas en los sitios de las primeras civilizaciones de Oriente Medio. Los ingenieros antiguos encontraron y resolvieron muchos problemas prácticos en ingeniería de suelos, con base en la experiencia y en el ensayo y error. El en año 2180 A.C. ya se había perforado un <a href="http://books.google.com.co/books?id=QAE2pDD9mwEC&pg=PA6&lpg=PA6&dq=Geoteknia+kommission&source=bl&ots=T33sz2kOH-&sig=viNlXMCXE38Qo-Rp1iaQ00h3lBA&hl=es&sa=X&ei=6c6iUOmnHYjC9gSUroGoAw&ved=0CIABEOgBMAw#v=onepage&q&f=false" target="_blank">túnel</a> bajo el río Eufrates en Babilonia.<br />
<br />
Algunas estructuras primitivas revelan un inesperado nivel de sofisticación. Los primitivos arcos de piedra, así como los iglús <i>Inuit</i> (esquimales) seguían la forma ideal de una catenaria similar al arco de St. Louis, de manera que los lados no soportan ningún momento de flexión, en comparación con los arcos circulares y las cúpulas (<i>domos</i>) de la arquitectura clásica Europea que requerían el apoyo lateral de las columnas y arbotantes (contrafuertes volantes). <b><i>Hay un factor darwiniano en la ingeniería, la supervivencia del más apto</i></b>.<br />
<br />
Las obras geotécnicas de la antigüedad, tampoco se vieron exentas del <a href="http://books.google.com.co/books?id=wu_Dk5az3HIC&printsec=frontcover&hl=es#v=onepage&q&f=false" target="_blank">misticismo religioso o esotérico</a>, y es por eso que muchos templos fueron construidos sobre terrenos claramente pobres en resistencia, como por ejemplo el Templo de Philae, construido sobre una isla en medio del Río Nilo, o la Catedral de Pisa, cercana a terrenos pantanosos. El budismo tibetano practica un ritual durante la excavación del terreno de cimentación de sus edificaciones.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-QW9wyjZkx34/UKUAySlNdgI/AAAAAAAAEUQ/Sq3fHUuDwjo/s1600/Templo+de+Philae+desde+oeste.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-QW9wyjZkx34/UKUAySlNdgI/AAAAAAAAEUQ/Sq3fHUuDwjo/s400/Templo+de+Philae+desde+oeste.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lugaresbiblicos.com/File.htm" target="_blank">Templo de Philae situado en un islote sobre el Río Nilo (Egipto)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La humanidad ha estado construyendo estructuras, represas, caminos, acueductos y otros proyectos por miles de años. Sin embargo, solo hasta épocas recientes, estos proyectos no incluían ningún tipo de evaluación racional de ingeniería, del suelo o la roca subyacente. las primeras construcciones se basaban en el sentido común, la experiencia, la intuición y las <i><b>reglas empíricas</b></i> (<i>rule-of-thumb</i>), y los maestros constructores transmitían esta sabiduría (así como su escasos instrumentos de medición) oralmente, de generación en generación, a través de clanes comerciales.<br />
<br />
En el primer texto de geotecnia conocido, Vitruvio señala las principales reglas empíricas para la construcción de cimientos de las edificaciones Romanas, muchas de las cuales sostienen aún en la actualidad cimentaciones de edificios más modernos. De acuerdo a su tratado, los Romanos seleccionaban el sistema de cimentación más adecuado para cada tipo de terreno, es así como para suelos muy blandos escogían pilotes de madera; o planchas de madera colocadas directamente sobre la superficie en suelos más resistentes; o cimentaciones elevadas conformadas por rocas planas unidas por el concreto romano (mortero con cal); la cimentación de las viviendas y los templos estaba construida por muros continuos de mampostería en piedra bajo las filas de las columnas y el ancho del cimiento era una y media vez el ancho de la columna que soportaba.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Los primeros científicos estaban más interesados en asuntos sublimes y generalmente consideraban el estudio del suelo y la roca por debajo de su dignidad.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Los constructores utilizaban métodos rudimentarios de prueba para evaluar las condiciones del terreno. El <a href="http://www.boglewood.com/palladio/" target="_blank">arquitecto italiano</a> <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Andrea_Palladio" target="_blank">Andrea Palladio</a> (1508-1580) escribió que el terreno firme puede ser validado "<i>si el terreno no resuena o tiembla si algo pesado le cae encima. Para confirmar esto, uno puede observar si unas pieles de tambor vibran y producen un sonido débil o si el agua en una vasija colocada sobre el terreno se mueve</i>". Estos métodos de diseño eran usualmente satisfactorios mientras los proyectos de construcción tuvieron un alcance modesto, eran similares a proyectos anteriores (<i>atados así a la experiencia</i>) y construidos en sitios alejados de zonas de poca resistencia.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Utilizando estos métodos, los antiguos constructores ocasionalmente alcanzaron asombrosas hazañas de construcción, algunas de las cuales todavía existen. Algunas presas en India estuvieron en servicio por más de 2000 años. Las pirámides construidas en tiempos de los faraones (3000 A.C.) todavía permanecen en pie soportando las fuerzas de la naturaleza.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Durante la edad media, los constructores levantaron estructuras más grandes y sofisticadas tales como las catedrales. Estos proyectos empujaban a los constructores más allá de los límites de la experiencia, así que las reglas empíricas no siempre se aplicaban y ocurrían fallas catastróficas.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La Torre Inclinada de Pisa es el ejemplo más famoso de problemas relacionados con el suelo de esta era. Durante siglos la torre se ha resuelto a partir de principios empíricos claros y únicos (indicados por autores desde <a href="http://www.artifexbalear.org/alberti.htm" target="_blank">Alberti</a> en el siglo XV, hasta el siglo XVIII): "<i>la pared, en su parte baja, ha de tener un grosor (espesor) de 1/10 de la altura</i>" y con ello torres como las de Ansinelli o Garisenda en Bolonia, San Gimignano o San Marco en Venecia, poseen un engrosamiento en la base. Su comportamiento a largo plazo estaba condicionado por los materiales pétreos utilizados en la construcción, no resistentes a la tracción y conforme a un criterio de proporción dictado por la experiencia constructiva acumulada durante la época pre-científica.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-5b9EFbg3tjI/UKP7DAelP9I/AAAAAAAAEM4/gSWjDd9hnTQ/s1600/Pisa_section.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-5b9EFbg3tjI/UKP7DAelP9I/AAAAAAAAEM4/gSWjDd9hnTQ/s400/Pisa_section.gif" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.rod.beavon.clara.net/pisa.htm" target="_blank">Sección de la Torre Inclinada de Pisa (Italia)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Los métodos empíricos de diseño basados en la proporción, eran eficaces mientras las secciones fueran espesas y se podían analizar como equilibrio de cuerpos rígidos, pero cuando los espesores son escasos y las secciones se optimizan respecto de los esfuerzos, al analizar el equilibrio por resistencia, la proporción de la sección no cumple, pues tal y como decía Galileo: "<i>mientras los pesos crecen con la tercera potencia de las medidas, la resistencia lo hace con la segunda</i>". Por lo anterior, los edificios antiguos poseían unas proporciones y medidas limitadas.<br />
<br />
Entre los siglos IX a XI, se da la evolución (conocida hasta más adelante) de las matemáticas en Persia (Oriente Medio) y el álgebra se desarrolla completamente y se resuelve la ecuación de tercer grado. La geometría aparece como consecuencia del redescubrimiento medieval de la geometría euclidiana por parte de los árabes, convirtiéndose en el método (pre-racional) de representación, de concepción, de replanteo y de análisis de la constructibilidad. Así fue posible la construcción de las grandes catedrales.<br />
<br />
La <a href="http://alexaropain-901blogspotcom.blogspot.com/2011/08/funciones-de-las-palancas-y-las.html" target="_blank">palanca de Arquímedes</a>, constituye el aporte técnico más importante de la antigüedad puesto que está involucrada en todas las herramientas utilizadas en la construcción, y hasta se llegó a utilizar su principio para el cálculo del equilibrio de bóvedas (en la actualidad, los diseños de equilibrio límite -o de resistencia última a la rotura- utilizan leyes sencillas basadas en el equilibrio de cuerpos rígidos). Pero hasta el siglo XVIII, con la llegada del análisis presentado por C.A. Coulomb, no existen referencias asimilables al <a href="https://sites.google.com/site/8aupdated20joselynjara/mecanismo" target="_blank">cálculo estático</a> de tales elementos.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: left;">
<b style="text-align: justify;"><span style="color: blue; font-size: large;"><i>Primeros Esfuerzos Literarios en el Diseño Racional</i></span></b></div>
<br />
El primer registro escrito de aproximación respecto del requerimiento de un Diseño Racional, se encuentra en la obra pionera de la Ingeniería Geotécnica de Vitruvio, '<i>De Re Architectura</i>', donde indica la siguiente <b><i>regla empírica</i></b> respecto de la construcción de muros de contención:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>"Una serie de muros complementarios debe ser construida ... para formar la silueta de los dientes de una sierra o de un peine: de este modo la tierra se divide en compartimentos y no puede empujar sobre el muro con una fuerza tan grande."</i></blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-b3qlGBT0alc/UKP56NASYRI/AAAAAAAAEMw/d77z7uhFAY8/s1600/Muros+de+Contencion+-+Vitruvio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-b3qlGBT0alc/UKP56NASYRI/AAAAAAAAEMw/d77z7uhFAY8/s320/Muros+de+Contencion+-+Vitruvio.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.docstoc.com/docs/2185274/History-of-Geotechnical-Engineering" target="_blank">Muros de contención descritos por Vitruvio</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
En 1687, un ingeniero militar francés llamado Vauban estableció reglas empíricas y fórmulas para el diseño y construcción de muros de contención para resistir presiones laterales del suelo, y casi 200 años después, Wheeler, en su Manual de Ingeniería Civil, recomienda las <a href="http://www.historynet.com/book-review-marshal-vauban-and-the-defence-of-louis-xivs-france-by-james-falkner.htm" target="_blank">reglas de Vauban</a> para los cadetes militares de EE.UU.<br />
<br />
En 1691 Bullet, de la Real Academia Francesa de Arquitectura, presentó la primera teoría de empujes laterales de tierra basado en los principios de la mecánica. Fue él quien introdujo el concepto de ''<i>cuña de deslizamiento</i>" del suelo contra un muro de contención. Asumió que el ángulo de deslizamiento era de 45°, lo que más tarde se demostró ser una simplificación excesiva.<br />
<br />
Coulomb en 1773 aplicó el principio de máximos y mínimos a la teoría de la "<i>cuña deslizante</i>" para determinar el ángulo de la cuña más crítico, y mostró que depende en parte de las propiedades de fricción interna del suelo. Sus fórmulas, que ahora son reconocidas como simplificaciones, todavía están en uso hoy en día, y son la base de muchos programas de computadora. Por lo tanto, es importante conocer las hipótesis y limitaciones de un programa de ordenador antes de comprometerse a utilizarlo.<br />
<br />
Otra contribución importante de Coulomb, fue reconocer el concepto de que la resistencia al corte de los suelos incluye dos componentes separados, la cohesión y la fricción. Una fórmula empírica que contiene estos componentes ahora es casi universalmente aceptada y utilizada en la práctica de la Ingeniería Geotécnica, y se conoce como la <i>ecuación de Coulomb</i>.<br />
<br />
El interés de Coulomb y la visión de los problemas del suelo fueron inspirados por su profesión como ingeniero militar. Después de retirarse como resultado de quebrantos de salud, inventó la balanza de torsión, mientras buscaba un premio por la invención de la brújula de navegación sin fricción. Él no ganó el premio, pero encontró un mejor uso de su instrumento midiendo las fuerzas débiles de atracción y repulsión causadas por cargas eléctricas. Inicialmente asumió que las atracciones eran inversamente proporcionales a la distancia de separación, pero sus experimentos luego establecieron que se relacionan con el cuadrado de la distancia. La ley del inverso del cuadrado de Couomb regula no sólo las atracciones electrostáticas, sino también las fuerzas gravitacionales e, irónicamente, la navegación de los satélites en órbita.<br />
<br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><i>Primeros Estudios Sobre la Fricción</i></span></b><br />
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.portalplanetasedna.com.ar/leonardo_da_vinci.htm" target="_blank">Leonardo da Vinci</a> (1452-1519) fue uno de los pocos científicos que brevemente estudió el comportamiento del suelo. Observó el ángulo de reposo de las arenas, propuso métodos de prueba para determinar la capacidad portante de los suelos y especuló acerca del proceso de hidrología granular.</div>
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-783LGHLT7aM/UKOC65qy-FI/AAAAAAAAEJo/pziU6JitENo/s1600/Friccion+da+Vinci.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="245" src="http://4.bp.blogspot.com/-783LGHLT7aM/UKOC65qy-FI/AAAAAAAAEJo/pziU6JitENo/s400/Friccion+da+Vinci.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie/Gen%C3%A8se_des_frottements" target="_blank">Equipo para estudio de la fricción (Leonardo da Vinci)</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
<a href="http://www.karlin.mff.cuni.cz/~prusv/ncmm/notes/download/workshopOnGeomaterials.pdf" target="_blank">Leonardo da Vinci estableció</a>:</div>
<div>
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="font-size: large;">"Cada montículo de arena, ya sea a nivel del suelo o en pendiente, tendrá su base de dos veces la longitud de su eje". </span></i></blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esto refleja el hecho fundamental de que la "<i>resistencia</i>" de las arenas está gobernada por los ángulos críticos, y no por los niveles crítico de esfuerzos, como en la mayoría de los metales y los sólidos cristalinos.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-P7K6ybKyemc/UKKAONa3VyI/AAAAAAAAD84/dkgChPAmY-U/s1600/Leonardo+da+Vinci.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="http://1.bp.blogspot.com/-P7K6ybKyemc/UKKAONa3VyI/AAAAAAAAD84/dkgChPAmY-U/s400/Leonardo+da+Vinci.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://wvegter.hivemind.net/abacus/CyberHeroes/LdaVinci.htm" target="_blank">Hoja filatélica conmemorativa de Leonardo da Vinci</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Los ingenieros y científicos comenzaron a interesarse más seriamente por el comportamiento del suelo durante los siglos XVII y XVIII. La mayoría del trabajo se ocupó del análisis y diseño de muros de contención. Era generalmente requerido por <a href="http://www.traianvs.net/textos/puentes05.php" target="_blank">necesidades militares</a> y la mayoría era desarrollado por individuos asociados con el ejército, especialmente en Francia. <a href="http://gilbert.aq.upm.es/sedhc/biblioteca_digital/Congresos/CNHC3/CNHC3_030.pdf" target="_blank">Henry Gautier</a>, <a href="http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie/Gen%C3%A8se_des_frottements" target="_blank">B.F. Belidor</a>, y Charles Augustin Coulomb entre otros, elaboraron métodos para predecir las fuerzas impartidas por el suelo sobre estructuras de contención.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><i>El trabajo que Coulomb, que publicó en 1776, es considerado frecuentemente, el primer ejemplo de mecánica de suelos racional.</i></span></div>
</blockquote>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uN9KdxrPiV0/UKODM6ejxeI/AAAAAAAAEJw/6DVdedm9Q0o/s1600/Friccion+BF+Belidor.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://2.bp.blogspot.com/-uN9KdxrPiV0/UKODM6ejxeI/AAAAAAAAEJw/6DVdedm9Q0o/s320/Friccion+BF+Belidor.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie/Gen%C3%A8se_des_frottements" target="_blank">Equipo para estudio de la fricción (B.F. Belidor)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Desafortunadamente, mucho de este trabajo extendió más allá del siglo XVIII, las <a href="http://www.traianvs.net/textos/desague.htm" target="_blank">capacidades para medir </a>importantes propiedades de ingeniería del suelo y en consecuencia, fue difícil aplicarlo a problemas prácticos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
En el siglo XVII, hombres como Galileo, Pascal, Descartes, Huygens y, sobre todo Newton, estuvieron a cargo de la difícil tarea de enterrar a los dogmas de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Escol%C3%A1stica" target="_blank">doctrina escolástica</a> y desarrollar métodos de investigación y de razonamiento en lo que se convertiría la ciencia moderna. Este siglo se llamó entonces la <i><a href="http://www.galeon.com/histofis/7REV2F.htm" target="_blank">Revolución de la Mecánica</a></i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Enciclopedismo" target="_blank">pensamiento enciclopédico</a> signo de la época, y la etapa de naciente formación en las Ciencias, explican la inclinación abarcadora de los científicos de la época. Los grandes matemáticos incursionan con frecuencia en el campo filosófico, se esfuerzan por explicar los fenómenos en su totalidad, e intentan construir los instrumentos matemáticos requeridos para la formalización de los experimentos en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mec%C3%A1nica" target="_blank">campo de la Mecánica</a>.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_cient%C3%ADfica" target="_blank">Revolución Científica</a> -que se prolongó hasta el comienzo del siglo XVIII- impactó principalmente en los campos de la mecánica y la óptica. Fue en estas ramas de la física que surgieron las obras de mayor importancia desde el principio, tomando modelos de análisis teórico y de inducción experimental.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rqPPO4AHLVY/UJvHvmoonHI/AAAAAAAADyw/Ia7WMILBIOI/s1600/Diferencias+Empirismo-Racionalismo.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="188" src="http://4.bp.blogspot.com/-rqPPO4AHLVY/UJvHvmoonHI/AAAAAAAADyw/Ia7WMILBIOI/s400/Diferencias+Empirismo-Racionalismo.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.monografias.com/trabajos/filosofia/filosofia.shtml" target="_blank">Diferencias entre Empirismo y Racionalismo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, los avances en los campos de la electricidad y el magnetismo permanecerían todavía desacelerados durante algunas décadas. Sólo a finales del siglo XVIII, con la introducción de medidas cuantitativas, cabe la electricidad y el magnetismo en el marco de la "<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cantidad_de_movimiento#Mec.C3.A1nica_newtoniana" target="_blank">ciencia newtoniana</a></i>". Varios fueron los motivos de este retraso, en relación con la mecánica y también la óptica. Entre ellos, la dificultad de la realización de experimentos y la complejidad de las interacciones electrostáticas entre los imanes. Otra razón fue la persistencia de los paradigmas heredados, llenos de imágenes puramente cualitativas y, en general, falsas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-6VL32qmalhw/UKN-im150MI/AAAAAAAAEIo/KcsPtIilp1w/s1600/Cavendish.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-6VL32qmalhw/UKN-im150MI/AAAAAAAAEIo/KcsPtIilp1w/s320/Cavendish.jpg" width="238" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/c/cavendish.htm" target="_blank">Henry Cavendish (1731-1810)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el cambio radical operado en el enfoque de la electricidad y el magnetismo, jugaron un papel decisivo Franklin, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Henry_Cavendish" target="_blank">Cavendish</a> y especialmente, Coulomb. El primero definió la carga eléctrica -<i>o la cantidad de electricidad</i>- pero no fue capaz de medirla. Con <a href="http://bacterio.uc3m.es/docencia/profesores/antonio/biog/cavendish.htm" target="_blank">Cavendish</a> se inicia el salto de lo cualitativo a lo cuantitativo. Le correspondió a Coulomb completar este salto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;">Acerca de Coulomb, Maxwell dijo: "<i>Es notable que ninguno de los experimentos de Coulomb coincide con una experiencia de <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Cavendish" target="_blank">Cavendish</a>. El método de Coulomb le pertenece por entero a él ...</i>".</span></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Así como <a href="http://www.galeon.com/histofis/7REV2F.htm" target="_blank">Henry Cavendish</a>, Coulomb dominó completamente los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Positivismo" target="_blank">métodos positivos</a> que algunos sucesores de Newton tuvieron tanta dificultad en aplicar. Es al mismo tiempo, un hábil experimentador y un teórico profundo. Sus memorias obedecen, casi siempre, a un orden invariable: Preliminares teóricos, basados en conocimientos previos, planos de trabajo, descripción de los equipos de experimentación, relato de las experiencias, los resultados numéricos, las consecuencias teóricas, las nuevas experiencias inspiradas en los datos obtenidos, y así sucesivamente; llega después a las conclusiones finales y se refiere a las posibles aplicaciones prácticas.</div>
<div>
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-size: large;">El crédito por comprender el concepto del suelo como material de ingeniería debe pertenecer por derecho a Coulomb, quien poco después de su graduación en 1761, utilizó su conocimiento de la mecánica para aplicarlo a la presión ejercida por los suelos.</span></i></div>
</blockquote>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Al siglo XVIII se le conoce en la Historia por el nombre de <b><i><a href="http://www.galeon.com/histoquim/08HQSXVIII.htm" target="_blank">siglo de las luces</a></i></b>, apelativo basado en razón al movimiento que invade a Europa en el terreno de las ideas, promoviendo la modernización y el rechazo a todo lo que representara el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Antiguo_r%C3%A9gimen" target="_blank">Antiguo Régimen</a> (<i>Ancien Régime</i>).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces, las monarquías conducían las reformas financieras y educativas que caracterizan al <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Despotismo_ilustrado" target="_blank">despotismo ilustrado</a> como sistema de gobierno, para continuar con el <i>status quo</i> de dominación clasista y perpetuación de sus privilegios económicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A la vez, la burguesía, aliada de los cambios que significaban el progreso social, proseguía minando las bases del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Monarqu%C3%ADa" target="_blank">régimen monárquico</a>. Con este propósito levanta las banderas del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Liberalismo_pol%C3%ADtico" target="_blank">liberalismo político y económico</a> y abraza como suyo el <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" target="_blank">modelo racional empirista</a>. Esta atmósfera social, unida a la crisis que se desarrolla hacia la segunda mitad del siglo XVIII, provoca una oleada de movimientos revolucionarios que tiene su más alta expresión en la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_francesa" target="_blank">Revolución Francesa</a> (<a href="http://sociales4eso.wordpress.com/2007/12/27/ut4-era-revolucionaria-revolucion-francesa/" target="_blank">1789-1799</a>). El dominio colonial se estremece con la explosión de la Rebelión Haitiana, la Guerra de Independencia de las 13 Colonias, y la sublevación de Tupac Amaru en el Perú. Se asiste entonces al comienzo de la llamada <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Era_Moderna" target="_blank">Era Moderna</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-yzmbVBku29U/UKJlcSlmyZI/AAAAAAAAD78/Ycx2p_InaHc/s1600/Revolucion+Francesa+-+J.L.+David.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="285" src="http://2.bp.blogspot.com/-yzmbVBku29U/UKJlcSlmyZI/AAAAAAAAD78/Ycx2p_InaHc/s400/Revolucion+Francesa+-+J.L.+David.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.arteespana.com/pinturaneoclasicafrancia.htm" target="_blank">La Revolución Francesa (Jacques Louis Davis)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En el campo de los avances de la tecnología, se produce en el Reino Unido la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_Industrial" target="_blank">Revolución Industrial</a>, en un contexto socioeconómico favorable e impulsada decisivamente por la innovación de la máquina de vapor de Watt (1769) y el telar mecánico de Cartwright (1783), y que provoca una transformación renovadora de la industria siderurgica y textil, además de un re-pensamiento científico para incrementar los niveles de producción a través del mejoramiento de la eficiencia de las máquinas industriales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><i>Desde fines del siglo XVII y comienzos del XVIII, se gestan las invenciones de las máquinas que aprovechan la energía del vapor, para realizar el trabajo mecánico de extraer el agua de las minas de carbón inglesas. El herrero Thomas Newcomen (1663-1729) se antecede a la Revolución Industrial, cuando inventa su máquina de vapor atmosférica en 1705. En 1763 James Watt (1736-1819), notable fabricante de instrumentos, asistente en la Universidad de Oxford, al reparar una de las máquinas de Newcomen aprecia las posibilidades de perfeccionar su eficiencia. Después de seis años de investigación, en 1769 patenta una máquina que superaba a las de su antecesor por su mayor rapidez en la carrera del pistón y por ser mucho más económica en cuanto al consumo de combustible (leña). El propio Watt en 1781 ideó la forma de usar la máquina para hacer girar un eje y por lo tanto, abrir sus aplicaciones a muchos otros usos además del bombeo.</i></span></blockquote>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ChGWJkm1x6E/UKL599F3ZLI/AAAAAAAAEHo/jLRs7yAw7A4/s1600/Leonhard_Euler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-ChGWJkm1x6E/UKL599F3ZLI/AAAAAAAAEHo/jLRs7yAw7A4/s400/Leonhard_Euler.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Leonhard_Euler" target="_blank">Leonhard Euler (1707-1783)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El científico <a href="http://www.nano-world.org/frictionmodule/content/0200makroreibung/0400historisch/0300euler/?lang=en" target="_blank">Leonhard Euler</a>, que <a href="http://mimosa.pntic.mec.es/jgomez53/matema/conocer/euler.htm" target="_blank">nació en Basilea</a> (Suiza) en 1707 y más tarde se trasladó a San Petersburgo, es famoso por su trabajo en el campo de las matemáticas, pero poco se sabe acerca de sus importantes contribuciones en el campo de la física de fricción. Estudió teóricamente el mecanismo del movimiento de deslizamiento de un bloque sobre un plano inclinado. Adoptó el modelo de asperezas rígidas entrelazadas como la causa de la resistencia friccional. <a href="http://www.iop.kiev.ua/~obraun/tribo-intro.htm" target="_blank">Euler</a> consideró los experimentos de <a href="http://www.warthman.com/davinci.htm" target="_blank">Leonardo da Vinci</a>, del bloque deslizante sobre un plano inclinado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Asumió que la fuerza de fricción resulta de las fuerzas gravitacionales, tratando de minimizar la energía potencial del bloque. Encontró la relación <img src="http://www.nano-world.org/frictionmodule/content/0200makroreibung/0400historisch/0300euler/formeltest5x.gif" style="color: #131b21; font-family: Arial, Helvetica, Verdana; text-align: left;" /> entre el ángulo de inclinación <span style="color: #131b21; font-family: symbol; text-align: left;">a </span>el coeficiente de fricción <span style="color: #131b21; font-family: symbol; text-align: left;">m</span>. Se encuentra esta relación también igualando la fuerza de fricción con la fuerza de aceleración:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MTQCoX492kA/UKL5RjCAiAI/AAAAAAAAEHg/bl3f_5mvU9Y/s1600/Euler+-+Friccion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="97" src="http://2.bp.blogspot.com/-MTQCoX492kA/UKL5RjCAiAI/AAAAAAAAEHg/bl3f_5mvU9Y/s320/Euler+-+Friccion.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Suponiendo un coeficiente de fricción independiente de la velocidad, encontró, que para el ángulo crítico <span style="color: #131b21; font-family: symbol;">a </span> la aceleración del bloque debería ser extremadamente pequeña, ya que la gravedad es casi compensada por la fricción cinética. Este resultado iba en contra de los hechos experimentales, donde el deslizamiento comenzaba relativamente rápido. Llegó a la conclusión, que hay que distinguir entre la fricción estática y cinética (dinámica) y que la fricción estática es siempre mayor que la fricción cinética. Con estas hipótesis fue capaz de describir el movimiento de un bloque sobre un plano inclinado. Euler fue el primero en distinguir entre la fricción estática y cinética. Murió en 1783 en San Petersburgo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EkHah4r4GB4/UJ2IJUMyemI/AAAAAAAAD1s/s2k0A_1pkjU/s1600/Coulomb+Portrait.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="299" src="http://1.bp.blogspot.com/-EkHah4r4GB4/UJ2IJUMyemI/AAAAAAAAD1s/s2k0A_1pkjU/s320/Coulomb+Portrait.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://mcgregor.lib.virginia.edu/prints/FMPro?-db=uvaprints.fp5&-format=details.html&-lay=main&-max=20&-recid=37094&-find=" target="_blank">Charles Augustin de Coulomb</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.encydia.com/fr/Charles_de_Coulomb" target="_blank">Charles Augustin de Coulomb</a> nació el 14 de junio de 1736, en Angoulême. Su padre, Henry Coulomb, y su madre, Catherine Bajet, provenían de familias muy conocidas en la región de Angoulême, la capital de Angoumois en el suroeste de Francia. La familia de su padre era importante en la profesión legal y en la administración de la región francesa de Languedoc, su madre también era de familia adinerada. Después de recibir la educación básica en su ciudad natal, la familia de Coulomb se trasladó a París.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JvDqRPk7vi4/UKOFxWh0e2I/AAAAAAAAEKc/_9aEsEBVkf8/s1600/%C3%89cole+du+G%C3%A9nie+en+M%C3%A9zieres.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="http://3.bp.blogspot.com/-JvDqRPk7vi4/UKOFxWh0e2I/AAAAAAAAEKc/_9aEsEBVkf8/s400/%C3%89cole+du+G%C3%A9nie+en+M%C3%A9zieres.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://home.nordnet.fr/~ajuhel/Carnot/Carnot.html" target="_blank">École du Génie en Mézières (Francia)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Su padre, ocupaba entonces el cargo de inspector de los dominios del rey. Algunos años más tarde, perdió todo su dinero debido a malas inversiones y abandonando su trabajo, se retiró a su ciudad natal, Montpellier, mientras su madre permanecía en París y con ella, el pequeño Charles, que allí asistió al Colegio de las Cuatro Naciones y al Colegio Real, recibiendo la mejor educación en matemáticas, astronomía, química y botánica. Sin embargo, debido a los desacuerdos entre Coulomb y su madre acerca de su carrera, cuyos intereses incluían Matemáticas y Astronomía, optó por irse a Montpellier con su padre y Charles Augustin también dejó París. Henry lo autorizó para enrolarse en el Ejército de Ingeniería y allí, se unió a la Sociedad de Ciencias en marzo de 1757, donde leyó varios trabajos sobre astronomía y matemáticas, para la Sociedad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
Coulomb quería entrar en la "<i><a href="http://www.annales.org/archives/x/monge1.html" target="_blank">École du Génie</a></i>" en Mézières, pero descubrió que para tener éxito necesitaría más estudio, y para ello tenía que prepararse para los exámenes también. Así que, regresó a París en octubre de 1758 para recibir la formación necesaria, y fue preparado por Camus, examinador de los cursos de Artillería, y fue en su "<i><a href="http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k92723w.pdf" target="_blank">curso de matemáticas</a></i>" que Coulomb estudió durante varios meses. En 1758 presentó los exámenes realizados por Camus, en los cuales fue aprobado, pudiendo así ingresar en febrero de 1760 a la "<i><a href="http://images.math.cnrs.fr/Gaspard-Monge.html" target="_blank">Ecole du Génie</a></i>", donde se formaría como ingeniero militar en noviembre de 1761 y fue nombrado teniente. En esa época hizo varias amistades importantes que resultarían definitivas en su trabajo científico posterior, una con <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Bossut" target="_blank">Bossut</a>, quien fuera su profesor en Mézières y también con Borda.<br />
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rLkt3MjYgYQ/UJ5GHYSKD4I/AAAAAAAAD4E/1CaS23Lu794/s1600/Camus_-_Cours_de_math%C3%A9matique.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-rLkt3MjYgYQ/UJ5GHYSKD4I/AAAAAAAAD4E/1CaS23Lu794/s400/Camus_-_Cours_de_math%C3%A9matique.jpg" width="227" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.encydia.com/fr/Charles_%C3%89tienne_Louis_Camus" target="_blank">Curso de Matemáticas (1749) - Charles Étiene Louis Camus</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Su primer destino como ingeniero del <i>Corps du Génie</i>, fue Brest, pero bajo la soberanía de Francia (durante el reinado de Luis XIV) desde 1658, la isla de Martinica fue atacada y ocupada por varias flotas extranjeras. Los holandeses atacaron y fueron repelidos en 1674, luego llegó el turno para los ingleses en 1693 y en 1759. Martinica fue finalmente capturada por los ingleses en 1762, pero el Tratado de París de 1763, devolvió a Martinica a Francia y para su defensa se hizo necesaria una nueva fortaleza, y Coulomb fue puesto en febrero de 1764 a cargo de la obra. </div>
<br />
Pasó nueve años (entre 1764-1772) en las "<i>Índias Occidentales</i>", actual Sur América, supervisando los trabajos de construcción del "<i><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-paradigmas-de.html" target="_blank">Fort Bourbon</a></i>" en Martinica (provincia francesa frente a las costas de Venezuela), donde tuvo la oportunidad de realizar numerosos experimentos de mecánica de estructuras, la fricción en máquinas y la elasticidad de materiales. Sin embargo, las enfermedades sufridas durante el prolongado período en la provincia afectaron su salud por el resto de su vida, a tal punto que, en 1772, regresó a Francia.<br />
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HaAVUCnnGqQ/UJ2L7usl42I/AAAAAAAAD2o/-qVlkclbBXQ/s1600/Appareil+de+Coulomb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="323" src="http://3.bp.blogspot.com/-HaAVUCnnGqQ/UJ2L7usl42I/AAAAAAAAD2o/-qVlkclbBXQ/s400/Appareil+de+Coulomb.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.encydia.com/fr/Charles_de_Coulomb" target="_blank">Equipo para estudio de la fricción</a> (<a href="http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie/Gen%C3%A8se_des_frottements" target="_blank">C.A. Coulomb</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue; font-size: large;">El primer trabajo de Coulomb, sobre la mecánica, "<i>Sur une application des règles, de maximis et minimis à quelque problèmes de statique, relatifs à l’architecture</i>", presentado a la Académie des Sciences en París en 1773, contribuyó en gran medida al uso de cálculos precisos en el área de la ingeniería.</span></blockquote>
</div>
<div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4r57sk7cR98/UJ5EPA_0K1I/AAAAAAAAD3k/cHgkew1glww/s1600/Friction+01a.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-4r57sk7cR98/UJ5EPA_0K1I/AAAAAAAAD3k/cHgkew1glww/s320/Friction+01a.png" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-P2-Il3bZT5Y/UJ5ERvl9MKI/AAAAAAAAD3s/qyvPMUpvStE/s1600/Friccion+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="http://3.bp.blogspot.com/-P2-Il3bZT5Y/UJ5ERvl9MKI/AAAAAAAAD3s/qyvPMUpvStE/s320/Friccion+01.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelo de fricción de Coulomb</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<div>
De los estudios realizados en Martinica, provendrían en 1773, las bases de la teoría de la resistencia de los materiales y, seis años más tarde, algunos trabajos sobre la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B3n" target="_blank">fricción</a>. En este último campo, Coulomb fue particularmente influenciado por <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Guillaume_Amontons" target="_blank">Guillaume Amontons</a> (1663-1705), que, en 1699, enunció la <i><b>ley de la proporcionalidad de la fricción en la presión de dos cuerpos en contacto</b></i>. También se basó en los trabajos de Camus y Desaguliers, que habían demostrado que '<i>la fricción estática es mayor que la fricción dinámica (cinética)</i>'.</div>
<div>
</div>
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: blue;">Históricamente, el <a href="http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/rozamiento/general/rozamiento.htm" target="_blank">estudio del rozamiento</a> comienza con Leonardo da Vinci, quien dedujo las leyes que gobiernan el movimiento de un bloque rectangular que desliza sobre una superficie plana. Sin embargo, este estudio pasó desapercibido.</span></i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: blue;">En el siglo XVII el </span></i><i><span style="color: blue;">físico francés </span></i><i><span style="color: blue;"><a href="http://www.nano-world.org/frictionmodule/content/0200makroreibung/0400historisch/0200amontons/?=lang=en" target="_blank">Guillaume Amontons</a>, redescubrió, dos siglos después de Leonardo da Vinci, las leyes del <a href="http://www.educabolivia.bo/educabolivia/images/archivos/user_files/p0001/file/teoria_de_friccion.pdf" target="_blank">rozamiento</a> estudiando el deslizamiento seco de dos superficies planas. Las <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">conclusiones de Amontons</a> son esencialmente las que se estudian en la actualidad en los libros de Física General y que indican:</span></i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<ul>
<li><i><span style="color: blue;">La fuerza de rozamiento se opone al movimiento de un bloque que desliza sobre un plano.</span></i></li>
<li><i><span style="color: blue;">La fuerza de rozamiento es proporcional a la fuerza normal que ejerce el plano sobre el bloque.</span></i></li>
<li><i><span style="color: blue;">La fuerza de rozamiento no depende del área aparente de contacto.</span></i></li>
</ul>
<i><span style="color: blue;">El científico francés Coulomb añadió una propiedad más</span></i><br />
<ul>
<li><i><span style="color: blue;">Una vez empezado el movimiento, la fuerza de rozamiento es independiente de la velocidad.</span></i></li>
</ul>
</blockquote>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cjaec4elsGI/UKJcrYW1AwI/AAAAAAAAD7A/RBKtU1yGpss/s1600/Amontons+Friction.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="147" src="http://4.bp.blogspot.com/-cjaec4elsGI/UKJcrYW1AwI/AAAAAAAAD7A/RBKtU1yGpss/s400/Amontons+Friction.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Dispositivo de Amontons - El resorte D mide la fuerza de fricción durante el proceso de deslizamiento entre los materiales A y B. El resorte C ajusta la fuerza normal.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
A su regreso a Francia, <a href="http://www.apprendre-math.info/espagnol/historyDetail.htm?id=Coulomb" target="_blank">Coulomb fue enviado a Bouchain</a>, donde comenzó a escribir documentos importantes, presentando el primero a la Academia de Ciencias de París en 1773. Este trabajo ('<i>sobre una aplicación de las reglas, a los problemas de estática en la arquitectura'</i>) fue escrito en palabras de Coulomb:<br />
<br /></div>
<div>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue; font-size: large;">"<i>... para determinar, en la medida en que la combinación de las matemáticas y la física lo permitan, la influencia de la fricción y la cohesión en algunos problemas de la estática.</i>"</span></blockquote>
<br />
Se conoce como el <i>Problema de Galileo</i> al problema de la obtención de una expresión para la resistencia a la rotura de una viga en ménsula sometida a una carga en su extremo, en función de la resistencia de esa misma viga sometida únicamente a tracción, así como la determinación del eje de rotación de la pieza en la rotura.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9MIqj9Dm1Xo/UKL0TPBLikI/AAAAAAAAEGg/CQrPcJGZgnA/s1600/Problema+Viga+Galileo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-9MIqj9Dm1Xo/UKL0TPBLikI/AAAAAAAAEGg/CQrPcJGZgnA/s400/Problema+Viga+Galileo.jpg" width="340" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.demecanica.com/Consultas/E06_EstCons.htm" target="_blank">Problema de la viga de Galileo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Este problema fue resuelto finalmente por Coulomb, incluso para leyes de comportamiento no lineales, por medio de las ecuaciones de equilibrio estático en '<i>Sur une Application des Régles de maxims et minims µa quelques problµemes de statique relatifs à l'architecture</i>' (1773).<br />
<br /></div>
El punto más importante de este trabajo fue la utilización de cálculo de variaciones para resolver problemas de ingeniería. Más tarde desarrolló una teoría generalizada para la Mecánica de Suelos relativa a los planos de deslizamiento, que permanece vigente en la actualidad. Quizá una razón de la relativa negligencia de esta parte de la obra de Coulomb, es que él trató de demostrar el uso del cálculo diferencial en la formulación de métodos de aproximación a los problemas fundamentales de la mecánica estructural, en lugar de soluciones numéricas.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZfnGpy1gu3w/UJ5FQiuPLnI/AAAAAAAAD30/TAnLRdHNDfw/s1600/Modelos+de+Friccion.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="138" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZfnGpy1gu3w/UJ5FQiuPLnI/AAAAAAAAD30/TAnLRdHNDfw/s400/Modelos+de+Friccion.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0100-73862002000400008&script=sci_arttext" target="_blank">Modelos estáticos de fricción</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Con frecuencia se da el caso de que el uso sofisticado de las matemáticas aplicadas en un área donde la mayoría tienen menos sofisticación matemática, da a la obra un valor a largo plazo que no se ve a menudo en ese momento. La memoria fue ciertamente altamente valorada por la Academia de las Ciencias porque le llevó a ser nombrado suplente de Bossut el 6 de julio de 1774. Coulomb, luego de Bouchain fue comisionado a Cherbourg, donde escribió su famoso memorando sobre la brújula, que sometió al Gran Premio de la Academia de Ciencias en 1777. Compartió el primer premio y esta obra contenía los inicios de la balanza de torsión.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Rv_4EhzT0mc/UKK_6HNMofI/AAAAAAAAEAE/zHUP6cI0fkI/s1600/Perfil+Tipico+de+Fortificacion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="107" src="http://4.bp.blogspot.com/-Rv_4EhzT0mc/UKK_6HNMofI/AAAAAAAAEAE/zHUP6cI0fkI/s400/Perfil+Tipico+de+Fortificacion.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.docstoc.com/docs/666718/A-History-of-Fortification" target="_blank">Perfil típico de una Fortificación</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
También en Cherbourg, sucedió que Robert-Jacques Turgot fue nombrado por Luis XIV como Contralor General el 24 de agosto de 1774 y comenzó a sentirse amenazado por sus oponentes políticos y en 1775 comenzó una serie de reformas. Entre esas reformas se encontraba el <i>Corps du Génie</i> y solicitó memorandos con contribuciones para una posible reorganización del esta institución. Coulomb presentó sugerencias y estas fueron una oportunidad fascinante para entender su pensamiento político. Él deseaba que el ciudadano y el Estado tuvieran las mismas reglas. Propuso que el "<i>Corps du Génie</i>" y el servicio público en general, debían reconocer los talentos de sus miembros individualmente dentro de cada organización.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zcI4UbH-u9g/UKK7qym_kLI/AAAAAAAAD_A/iLF3DS-P_bM/s1600/Marc-ren%C3%A9.de.montalembert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-zcI4UbH-u9g/UKK7qym_kLI/AAAAAAAAD_A/iLF3DS-P_bM/s320/Marc-ren%C3%A9.de.montalembert.jpg" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/en/marc-montalembert" target="_blank">Marc René de Montalembert (1714-1800)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
En 1779, Coulomb fue enviado a Rochefort para colaborar con el <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Marc-Ren%C3%A9_de_Montalembert_(1714-1800)" target="_blank">Marqués de Montalembert</a> en la construcción de una <a href="http://www.docstoc.com/docs/666718/A-History-of-Fortification" target="_blank">fortaleza</a> exclusivamente en madera, cerca a la isla de Aix. El <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Marc_Ren%C3%A9,_marquis_de_Montalembert" target="_blank">marqués</a>, así como Coulomb, poseía gran reputación entre los ingenieros militares en el diseño y la construcción de fortificaciones, pero su innovador trabajo había sido criticado por los ingenieros franceses, ya que sus diseños contradecían los propuestos por el mariscal Vauban. Fue famoso por ser el autor de '<i>La Fortification perpendiculaire</i>' (1776-1784),<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yw_U49gYbPM/UKK9pJJ3kOI/AAAAAAAAD_I/14hJRGTXm3E/s1600/La+Fortification+perpendiculaire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-yw_U49gYbPM/UKK9pJJ3kOI/AAAAAAAAD_I/14hJRGTXm3E/s400/La+Fortification+perpendiculaire.jpg" width="305" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55655323" target="_blank">Portada de la obra de M Montalembert (1776-1784)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Respecto de Montalembert decían sus colegas:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;">"<i>Visualizando las fortalezas como nada más que inmensas baterías permanentes diseñadas para derramar fuego abrumador sobre los ejércitos atacantes, Montalembert simplificó los intrincados diseños geométricos de Vauban y se basó en simples estructuras poligonales, a menudo con fuertes periféricos separados en lugar de proyectar bastiones</i>."</span></blockquote>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vK99lFXPt4c/UKLC2oYDH_I/AAAAAAAAEBA/Ji-XBYhN-l8/s1600/Fort+Victor+Emmanuel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="336" src="http://3.bp.blogspot.com/-vK99lFXPt4c/UKLC2oYDH_I/AAAAAAAAEBA/Ji-XBYhN-l8/s400/Fort+Victor+Emmanuel.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://visualizaci%C3%B3n%20de%20la%20nada%20fortalezas%20m%C3%A1s%20inmensas%20pilas%20permanentes%20dise%C3%B1adas%20para%20derramar%20fuego%20abrumador%20en%20atacar%20a%20los%20ej%C3%A9rcitos%2C%20montalembert%20simplificado%20los%20intrincados%20dise%C3%B1os%20geom%C3%A9tricos%20de%20vauban%20y%20se%20bas%C3%B3%20en%20simples%20estructuras%20poligonales%2C%20a%20menudo%20con%20fuertes%20perif%C3%A9ricos%20separados%20en%20lugar%20de%20proyectar%20bastiones./" target="_blank">Fuerte Victor-Emmanuel. Ejemplo de la arquitectura militar de M. Montalembert</a><br />
Los edificios más altos protegen a los más bajos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Coulomb y Montalembert <a href="http://books.google.com.co/books?id=EP4Xl4LbKZsC&pg=PA314&lpg=PA314&dq=coulomb+montalembert+rochefort&source=bl&ots=FwevkWbuiK&sig=tBtIidt46NjiP1R8wy6TXpWY7f0&hl=es&sa=X&ei=1cOiUM6bFojU9QSw_YHYDw&ved=0CNABEOgBMBI#v=onepage&q&f=false" target="_blank">no tuvieron la mejor relación laboral</a> en la <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele-d'Aix" target="_blank">isla de Aix</a>, puesto que el primero se limitó a guardar silencio, escuchar las órdenes de Montalembert, quien era el diseñador y a firmar los recibos de pago.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-14Rwdt2RCkM/UKLG_sUrQHI/AAAAAAAAEB8/czM1fVLa1Bw/s1600/Torre+de+Ca%C3%B1ones+de+Montalembert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-14Rwdt2RCkM/UKLG_sUrQHI/AAAAAAAAEB8/czM1fVLa1Bw/s320/Torre+de+Ca%C3%B1ones+de+Montalembert.jpg" width="307" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.docstoc.com/docs/666718/A-History-of-Fortification" target="_blank">Torre de artillería de cañones de Montalembert</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durante este período en Rochefort, Coulomb desarrolló su investigación sobre la fricción, especialmente utilizando los astilleros locales para sus experimentos y escribió la "<i>Teoría de las Máquinas Simples</i>" (<i>Théorie des machines simples</i>), que le concedió el gran premio de la Academia de las Ciencias en 1781 (ya había ganado otro en 1777 gracias a un trabajo sobre el magnetismo terrestre). En este trabajo Coulomb investigó "<i>la fricción dinámica y estática en las superficies de deslizamiento y la fricción en doblado y arrollado de cuerdas</i>", y desarrolló una serie de ecuaciones de dos términos que definen la relación entre la fuerza de fricción y variables como la fuerza normal, tiempo, velocidad, etc. (el primer término una constante y el segundo una variable que depende de factores como: el tiempo, la fuerza normal, la velocidad u otros parámetros). De hecho, la obra de 1781 cambió la vida de Coulomb; fue elegido para ocupar un puesto en mecánica en la <i>Academia de las Ciencias</i> y se trasladó a París, ocupando el cargo permanentemente. Nunca más desarrolló proyectos de ingeniería (área en la que se dedicó a ser consultor), pero escribió siete (7) tratados importantes sobre la electricidad y el magnetismo, presentados a la Academia entre 1785 y 1791.<br />
<br />
<div>
Utilizando la metodología de medición de fuerzas a través de la torsión, Coulomb estableció la relación entre la fuerza eléctrica y la cantidad de carga y la distancia, enfatizando la similitud de ésta con la teoría de la gravitación de Isaac Newton, que establece la relación entre la fuerza gravitacional y la cantidad de masa y la distancia. Además de eso, estudió las cargas eléctricas puntuales y la distribución de carga sobre las superficies de cuerpos cargados.<br />
<br />
<div align="justify" style="background-color: #fafafa;">
</div>
<div align="justify">
En relación con proyectos de ingeniería como consultor, el caso más dramático para Coulomb, fue el informe sobre el canal y mejoras del puerto en Bretaña (Brittany) en 1783-84. Había sido presionado a asumir la tarea contra su mejor juicio y terminó tomando la culpa cuando las críticas se hicieron y se pasó una semana en prisión en noviembre de 1783.</div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
Se comprometió también en servicios para los respectivos gobiernos franceses en campos tan variados como la educación y reforma de los hospitales. En 1787 hizo un viaje a Inglaterra para informar sobre las condiciones en los hospitales de Londres. En julio de 1784 fue nombrado para ocuparse de las fuentes reales y se hizo cargo de una gran parte del suministro de agua de París. El 26 de febrero 1790 el primer hijo de Coulomb nació, aunque él no estaba casado con Louise Françoise LeProust Desormeaux quien era la madre de su hijo.</div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
Cuando comenzó la Revolución Francesa en 1789 Coulomb había estado involucrado profundamente con su trabajo científico. Muchas instituciones se reorganizaron, no todas del agrado de Coulomb, y se retiró del <i>Corps du Génie</i> en 1791. Casi al mismo tiempo en que la Academia de Ciencias fue abolida, en agosto de 1783, fue destituido de su empleo a cargo del suministro de agua y, en diciembre de 1793, el comité de Pesos y Medidas al que servía también fue disuelto. Coulomb y Borda (Jean Charles de Borda (1733-1799)) se retiraron al campo para elaborar investigación científica en una casa que tenía cerca de Blois.</div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
La Academia de Ciencias fue sustituida por el Instituto de Francia y Coulomb regresó a París cuando fue elegido para el Instituto en diciembre de 1795. El 30 de julio 1797 su segundo hijo nació y, en 1802, se casó con Louise Françoise LeProust Desormeaux, la madre de sus dos hijos. </div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
Entre 1802 y 1806 fue inspector general de instrucción pública y, en ese papel, él era el principal responsable de la creación de los liceos en toda Francia. O<span style="background-color: transparent;">cupó este cargo hasta el final de su vida, en París el 23 de agosto de 1806.</span><br />
<span style="background-color: transparent;"><br /></span></div>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;">Coulomb aprendió acerca del trabajo Amontons y se interesó tanto en esta física cotidiana, que comenzó a hacer mediciones él mismo. No sólo estaba interesado en los coeficientes de fricción, sino también en la dependencia del tiempo, de la fuerza de fricción estática en el tiempo de descanso. Encontró un aumento de la fuerza de fricción con el tiempo de descanso e intentó encontrar una descripción matemática.</span></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;">Publicó sus resultados más importantes en '<i>Essai sur la théorie du frottement</i>', denominado también como las leyes de fricción, y a menudo referido como '<i><a href="http://www.nano-world.org/frictionmodule/content/0200makroreibung/0400historisch/0400coulomb/?lang=en" target="_blank">Las leyes de la fricción de Coulomb</a></i>':</span><br />
<ol>
<li><span style="color: blue;">Para madera se desliza sobre madera en condiciones secas, la fricción aumenta al principio, pero pronto alcanza un máximo. A partir de entonces, la fuerza de fricción es esencialmente proporcional a la carga.</span></li>
<li><span style="color: blue;">Para madera deslizándose sobre madera, la fuerza de fricción es esencialmente proporcional a la carga a cualquier velocidad, pero la fricción cinética es mucho menor que la fricción estática a largos períodos de reposo.</span></li>
<li><span style="color: blue;">Para metales deslizándose sobre en metales sin lubricante la fuerza de fricción es esencialmente proporcional a la carga y no hay diferencia entre la fricción estática y cinética.</span></li>
<li><span style="color: blue;">Para metales sobre madera en condiciones secas, la fricción estática aumenta muy lentamente con el tiempo de reposo y puede tardar días cuatro, cinco o incluso más para llegar a su límite. Con el metal sobre metal se alcanza el límite casi de inmediato y con madera sobre madera que se necesita sólo uno o dos minutos. Para madera sobre madera o metal sobre metal, bajo condiciones de velocidad seca, se tiene muy poco efecto en la fricción cinética, pero en el caso de madera sobre metal, la fricción cinética aumenta con la velocidad.</span></li>
</ol>
<span style="color: blue;">La segunda parte de la cuarta ley, que describe la independencia de la velocidad de la fricción cinética, es actualmente bien conocida como la <i>Ley de Coulomb</i>.</span></blockquote>
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Al comparar las teorías de sus predecesores (da Vinci, Amontons y Euler), seleccionando y ampliando la información que se concilia con su razonamiento, Coulomb formuló en los siguientes términos, la ley de fricción:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue; font-size: large;">"<i>Para empujar de una carga pesada sobre un plano horizontal, es necesario ejercer una fuerza proporcional a su peso, incrementada de una pequeña constante que es una función de "</i>coherencia<i>" de sus superficies.</i>"</span></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bqCpWscj_m0/UJ5FgkHEJYI/AAAAAAAAD38/95fue0WAAko/s1600/friction1a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="353" src="http://2.bp.blogspot.com/-bqCpWscj_m0/UJ5FgkHEJYI/AAAAAAAAD38/95fue0WAAko/s400/friction1a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.mathworks.com/help/physmod/simscape/ref/translationalfriction.html" target="_blank">Modelo de fricción de contacto entre dos cuerpos que se deslizan</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La incursión de Coulomb en el campo de la fricción puede ser interpretada como la satisfacción a un requisito de la <i>Academia de las Ciencias</i> -que por entonces exigía nuevas experiencias, aplicables a las poleas y cabrestantes utilizados en la marina- como contribución puramente científica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta exigencia, sin embargo, justifica la motivación que atrajo a Coulomb al magnetismo. Fue en 1777 cuando publicó la memoria "<i>La investigación sobre la mejor manera de fabricar agujas magnéticas</i>". En ella establece, sobre la base de experimentos llevados a cabo anteriormente por el holandés Musschenbroek y principalmente en sus propios ensayos, dos principios fundamentales: el campo magnético de la Tierra es uniforme en un lugar dado; su acción sobre un imán se reduce a un binario proporcional al seno del ángulo que el imán determina con su orientación equilibrio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: #274e13; font-size: large;"><i>Coulomb fue el primer científico que hizo importantes contribuciones en Mecánica de Suelos. Su trabajo de investigación condujo al concepto de ángulo de fricción, que constituye uno de los fundamentos más importantes en la Ingeniería Geotécnica.</i></span></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><i>Avances en el Siglo XIX</i></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En 1840, Poncelet estableció el papel del empuje pasivo de tierras mientras estudiaba la falla de un muro de contención en Soissons, encontrando que para este caso requería una profundidad de desplante de 2.50 m, en lugar de los 1.40 m a los que había sido contruido.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6pjJTOrhqGM/UKQyufKxk3I/AAAAAAAAERI/aBI2G4PFIsk/s1600/Poncelet+-+Muro+de+Contencion+Soissons.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-6pjJTOrhqGM/UKQyufKxk3I/AAAAAAAAERI/aBI2G4PFIsk/s400/Poncelet+-+Muro+de+Contencion+Soissons.jpg" width="380" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.docstoc.com/docs/2185274/History-of-Geotechnical-Engineering" target="_blank">Análisis de falla en muro de contención en Soissons (Poncelet, 1840)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En 1856 Rankine, en su tratado ''<i>On the Stability of Loose Earth</i>'', empleó el concepto de fricción interna del suelo para los problemas de muros de contención. Su análisis produjo una distribución cuasi-hidrostática de la presión, que concordaba con el análisis de Coulomb basado en una cuña deslizante, pero aplicando la teoría de esfuerzos conjugados, Rankine concluyó que la presión resultante sobre un muro de contención, actúa paralelamente a la superficie del material de relleno en lugar de actuar horizontalmente. Las contribuciones de Rankine y Coulomb son consideradas como clásicas y han servido bien a los ingenieros a través de los años, pero ahora se sabe que son simplificaciones que no son precisamente encontradas en la práctica de la ingeniería. Por ejemplo, ambas teorías predicen que la resultante de la presión sobre un muro de contención actúa a un tercio de la altura de la pared, mientras que las mediciones indican que es más alta debido a un apoyo parcial del suelo debida a la fricción del muro y la acción de arco. El consiguiente aumento del momento de volcamiento está cubierto por el factor de seguridad.<br />
<br />
También en 1856, fueron introducidos otros dos conceptos que juegan un papel importante en la ingeniería de suelos. Se trata de la Ley de Darcy que define el flujo gravitacional del agua a través de medios porosos tales como los suelos, y la Ley de Stokes que describe la velocidad de equilibrio de partículas sólidas asentándose en los líquidos. La Ley de Stokes se utiliza para la medición de los tamaños de partículas finas del suelo a partir de sus ratas de asentamiento.<br />
<br />
Otra contribución importante en el campo de presiones del suelo es el de Sir Benjamin Baker en 1881. Baker observó que la superficie de deslizamiento para una falla de un banco no es plana como lo indican los análisis de Rankine y Coulomb, sino que incorpora grietas orientadas verticalmente en el extremo superior. Décadas antes, en 1846, la estructura interna de los deslizamientos fue investigada en el campo por <a href="http://www.planete-tp.com/en/alexandre-collin-1808-1890-a259.html" target="_blank">Alexandre Collin</a>, cuyos detalladas secciones mostraban una superficie de deslizamiento curvada en lugar de una plana. El trabajo de Collin, desafortunadamente escapó a la atención, o fue deliberadamente ignorado por los investigadores posteriores, que tal vez estaban más de acuerdo con la teoría clásica, y fue redescubierto en años reciente.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-grjiZytya5Y/UKQgoH1CoRI/AAAAAAAAEN4/Z6i-k7CVrlE/s1600/Estabilidad+de+Taludes+-+Collin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="286" src="http://3.bp.blogspot.com/-grjiZytya5Y/UKQgoH1CoRI/AAAAAAAAEN4/Z6i-k7CVrlE/s400/Estabilidad+de+Taludes+-+Collin.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.docstoc.com/docs/2185274/History-of-Geotechnical-Engineering" target="_blank">Análisis de Estabilidad de Talud (Alexandre Collin, 1846)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En 1871, Otto Mohr ideó un método gráfico sencillo para la presentación y análisis de datos de esfuerzos y el '<i>Círculo de Mohr</i>' se ha convertido en una herramienta indispensable para el ingeniero geotécnico moderno. Mohr confirmó más tarde y generalizó el criterio de falla de Coulomb por correlación con los resultados experimentales, y la descripción inicial de Coulomb de los componentes de la resistencia al corte, a veces se refiere como la '<i>Envolvente de Falla de Mohr-Coulomb</i>'.<br />
<br />
<div>
La <a href="http://mms2.ensmp.fr/mms_paris/critere/polycop/f_critere_poly.pdf" target="_blank">envolvente de Mohr-Coulomb</a>, la hipótesis de deslizamiento entre superficies, es conocida por todos los Ingenieros Geotécnicos. A partir de esta investigación, Coulomb desarrolló métodos para el cálculo de estabilidad de taludes mediante la división de las masas del suelo en cuñas. Coulomb también realizó grandes contribuciones en el cálculo estructural y la electrónica.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-pY4pt7TDxI8/UKKBtA8ZYXI/AAAAAAAAD9A/bKAaOu1GSBk/s1600/Envolvente+Mohr-Coulomb.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="187" src="http://4.bp.blogspot.com/-pY4pt7TDxI8/UKKBtA8ZYXI/AAAAAAAAD9A/bKAaOu1GSBk/s400/Envolvente+Mohr-Coulomb.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/04094/04.cfm" target="_blank">Envolvente de Mohr-Coulomb</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Otro aporte del siglo XIX que estaba destinado a ser extremadamente útil en ingeniería de suelos moderna fue la solución de un matemático, Boussinesq (pronunciado <i>Boo-sin-esk</i>). Mediante el uso de análisis elástico, en 1885 mostró que los esfuerzos de una carga puntual sobre la superficie del suelo, deben disiparse en el espacio tridimensional, de forma similar a las ondas de una piedra lanzada al agua. Aunque el suelo está lejos de ser un material elástico ideal, las mediciones de presión indican que la solución de Boussinesq es adecuada para determinar las presiones de los cimientos y para el cálculo de las presiones laterales en los muros de contención producto de las cargas aplicadas en la superficie del relleno de suelo.<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: blue;">Los principales eventos de la evolución del Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica del siglo XX se resumen a continuación: </span></i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: blue;">1807: Thomas Young (constante elástica)<br />1828: A.L. Cauchy (ecuaciones de la elasticidad lineal isotrópica)<br />1846: Alexandre Collin (análisis de los deslizamientos en arcilla)<br />1856: H.P.G. Darcy (filtración de agua a través de la arena)<br />1857: W.J.M. Rankine (estados críticos de esfuerzos en una masa de suelo, "planos de ruptura")<br />1882: Otto Mohr (diagramas de esfuerzos)<br />1883: G.H. Darwin (ángulo de fricción dependiente de la densidad)<br />1885: Osborne Reynolds (dilatancia)<br />1885: J. Boussinesq (esfuerzo y deformación de semiespacio elástico)</span></i></blockquote>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La última mitad del siglo XIX fue un periodo de rápida industrialización que produjo un notable incremento en la cantidad y alcance de los proyectos de construcción, que condujeron a avances importantes en la ingeniería estructural, ingeniería hidráulica y otros campos. Algunos de estos avances resultaron útiles en la evolución de la Ingeniería Geotécnica. La <a href="http://www.pnuma.org/agua-miaac/CODIA%20HIDROGEOLOGIA/MATERIAL%20ADICIONAL/PONENCIAS%20HIDROGEOLOGIA/PONENTES/TEMA%201%20Nociones%20Basicas%20de%20Hidrogeologia/1%20EL%20AGUA%20SUBTERRANEA%20Y%20EL%20HOMBRE%202.pdf" target="_blank">investigación de Henry Darcy</a> sobre flujo a través de filtros de arena, contribuyó al análisis de del flujo subsuperficial. La investigación de <a href="http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/manizales/4080020/Lecciones/Capitulo%201/NACIMIENTO%20DEL%20ANALISIS%20ESTRUCTURAL%20.htm" target="_blank">Otto Mohr</a> en <a href="http://www.aero.ing.unlp.edu.ar/catedras/archivos/Circulo%20de%20Mohr2.pdf" target="_blank">esfuerzos</a>, ayudó a entender la resistencia al corte de los suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lW6ZiiB8HLc/UKLNkBgLkLI/AAAAAAAAEC4/8AKyNmPuECk/s1600/Experimento+de+Darcy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-lW6ZiiB8HLc/UKLNkBgLkLI/AAAAAAAAEC4/8AKyNmPuECk/s400/Experimento+de+Darcy.jpg" width="233" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.docstoc.com/docs/41818142/-Darcys-Law--Hydraulic-Conductivity--Specific-Discharge--Seepage" target="_blank">Experimento de Darcy</a> de rata de flujo en un filtro</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El incremento en el tamaño de los proyectos, especialmente después de 1880, involucró mayores preocupaciones sobre las consecuencias de una falla. La época era propicia para que la <b>Ingeniería Geotécnica</b> emergiera como una disciplina de la Ingeniería Civil, claramente definida para inventar mejores técnicas de evaluar las condiciones de rocas y suelos, y desarrollar métodos de prospección.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><i><u>'La Necesidad es la Madre de Todas las Invenciones' - El Diseño Racional en el Siglo XX</u></i></span></b></div>
<div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b><span style="color: #274e13;">El Suelo Como Material de Construcción</span></b><br />
<br />
En 1906 C.M. Strahan, un ingeniero de condado en Georgia, comenzó un estudio sistemático de la distribución de tamaños de partículas en superficies de grava de carreteras en relación con la calidad y el desempeño de las carreteras. Las conclusiones de Strahan de estos estudios correlativos sirvieron de base para investigaciones posteriores en la estabilización del suelo granular que ahora juega un papel importante en el diseño y la construcción de carreteras y pistas de aeropuertos.<br />
<br />
Una contribución de importancia sobresaliente basada puramente en la experimentación es la de Proctor, que en 1933 definió los principios modernos de la compactación del suelo, mostrando una relación entre la energía de compactación, el contenido de humedad y la densidad de un suelo compactado. La Prueba de Proctor y sus derivados son ahora estándares utilizados en la construcción de prácticamente todas las estructuras de suelo incluyendo terraplenes, diques, presas de tierra y subrasantes para cimentaciones de pavimentos.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">Los estudios de la humedad del suelo</span></b><br />
<br />
A principios del siglo XX, los científicos del suelo empleados por el Departamento de Agricultura de EE.UU. participaron activamente en el estudio de la mecánica de la humedad del suelo. Entre éstos estaba Briggs, quien sugirió una clasificación de la humedad del suelo. Al mismo tiempo Buckingham propuso el concepto de potencial capilar y la conductividad, que ha llevado a una mejor comprensión de las fuerzas responsables de la retención y el movimiento de agua por capilaridad en los suelos. Haines y Fisher desarrollaron un concepto importante de la cohesión del suelo resultante de las fuerzas capilares o de la succión de agua en los suelos que tienden a mantener juntos los granos del suelo y aumentar la fricción.<br />
<br />
En 1911 un científico sueco, A. Atterberg, observando las propiedades de los suelos al ser moldeados con las manos, sugirió dos pruebas simples para determinar los límites superior e inferior del contenido de humedad a través de los cuales un suelo presenta las propiedades de un sólido plástico. Estas pruebas para el '<i>límite líquido</i>' y el '<i>límite plástico</i>', respectivamente, forman ahora la base para la mayoría de los sistemas de clasificación de suelos de ingeniería.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">Los Deslizamientos</span></b><br />
<br />
Los primeros intentos a gran escala de la Ingeniería Geotécnica ocurrieron en Suecia durante las primeras décadas del siglo XX. Ellos introdujeron la palabra '<b>Geotecnia</b>' ('<i>Geotekniska</i>' en sueco). Las condiciones extremademente pobres del suelo, subyacen gran parte de Suecia. Las arcillas blandas y débiles, están presentas bajo las áreas más pobladas y son fuente de muchos problemas incluyendo asentamientos excesivos y deslizamientos catastróficos.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Una falla particularmente desastrosa ocurrió en 1913 cuando 185 m de vía ferroviaria se desplazaron al Lago Aspin este evento promovió la formación de la <i><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-contribuciones.html" target="_blank">Geotekniska komission</a></i> (<b><i>Comisión Geotécnica</i></b>) de los Ferrocarriles estatales de Suecia para estudiar el problema y desarrollar soluciones. Wolmar Fellenius (1876-1957), que se había familiarizado con los problemas del suelo cuando trabajaba como ingeniero portuario en Gotemburgo, fue nombrado jefe de la comisión. A partir de allí, las investigaciones de campo, el muestreo de suelo y las pruebas de laboratorio cobraron un nuevo impulso y respeto después de que una serie de deslizamientos de tierra fuera investigado por un comité designado por la Agencia Real Sueca de Ferrocarriles del Estado.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Este grupo de investigadores desarrolló equipos de prueba de laboratorio, métodos de muestreo inalterado del suelo, estudiaron el comportamiento del suelo y produjeron nuevos métodos de análisis y diseño. Investigaron más de 300 sitios, recolectaron 20.000 muestras de suelo. Su laboratorio de suelos, establecido en 1914, parece haber sido el primero de su clase en el mundo.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
El informe final de la comisión, completado el 31 de mayo de 1922 fue el primer reporte de Geotecnia en el mundo. Sin embargo, el resto del mundo sabía muy poco o no conocía de la existencia de este documento y se enteró mucho después. La tarea de promover la Ingeniería Geotécnica a un nivel internacional requería muchas personas encargadas de esparcir el mensaje y uno de ellos se convirtió en un reconocido líder en este esfuerzo: Karl Terzaghi.<br />
<br /></div>
Los resultados, publicados en 1922, incluyeron un método sencillo de análisis que sigue siendo la base para una variedad de modernos métodos computarizados para la evaluación de la estabilidad de taludes. En 1948, un libro de texto por el profesor del MIT Donald W. Taylor contenía considerable material original para el análisis de estabilidad de taludes, con cartas que se desarrollaron con la ayuda de sus estudiantes de pregrado.<br />
<br />
A partir de la década de 1950s, la contribución hacia una mejor comprensión de las arcillas, la compresibilidad del suelo y los deslizamientos provino de Noruega y el Instituto Geotécnico de Noruega, encabezada por Laurits Bjerrum y Nilmar Janbu. En Inglaterra, A.W. Bishop y <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/08/historia-de-la-geotecnia-sir-alec.html" target="_blank">A.W. Skempton</a> respectivamente, presentaron un nuevo modelo de estabilidad de taludes y una teoría que explica cómo las fallas de taludes en arcillas se puede retrasar por muchas décadas. La Universidad de Purdue fue pionera en el uso de computadoras para resolver problemas de estabilidad de taludes, publicando un programa de computador que se utiliza ampliamente y es la base para los programas posteriormente protegidos por derechos de autor.<br />
<br />
Los ingenieros geólogos utilizan un enfoque diferente pero más general para los deslizamientos, utilizando sus ocurrencias como base para mapas de susceptibilidad de deslizamientos que son particularmente útiles en la planificación. El ingeniero geotécnico debe ser consciente de la disponibilidad de estos mapas con el fin de realizar una investigación inteligente de un sitio específico.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="color: blue; font-size: large;">Karl Terzaghi, ha sido acreditado con no solo acuñar el término 'Mecánica de Suelos', sino también con el entendimiento de la importancia de entender la geología en la comprensión de las propiedades físicas del suelo. Como dice el refrán, el resto es historia - de la Mecánica de Suelos.</span></i></blockquote>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Terzaghi" target="_blank">Karl Terzaghi</a> (1883-1963) ha sido frecuentemente llamado el '<b><i>padre de la mecánica de suelos</i></b>', pues su contribución a la materia fue inmensa, aún cuando otros hayan contribuido a su formación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-CGNQYFOuDos/UKLbBUGV8qI/AAAAAAAAED8/me6Qh8dwgGg/s1600/Terzaghi+Joven.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-CGNQYFOuDos/UKLbBUGV8qI/AAAAAAAAED8/me6Qh8dwgGg/s400/Terzaghi+Joven.jpg" width="296" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.kgshome.org/thesis/upfiles/p2004_2_5.pdf" target="_blank">Karl Terzaghi</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Terzaghi nació en Praga, entonces parte de Austria y obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica. No obstante, descubrió que no era lo que le gustaba y así comenzó su carrera con una firma de ingeniería civil en Viena, que se especializaba en RCC (<i>Reinforced Cemented Concrete</i>). Posteriormente obtuvo un doctorado basado en su trabajo en diseño en RCC.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante este periodo, Terzaghi se interesó en la ignorancia de los ingenieros civiles en aspectos relacionados con los movimientos de tierra y el diseño de las cimentaciones. Sintió que este tópico necesitaba un enfoque científico y decidió concentrar su atención en desarrollar métodos de Diseño Racional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3VupZW9gnkE/UKLbuPiSPmI/AAAAAAAAEEE/Ls8WXb7N-yw/s1600/Terzaghi+-+Investigacion+de+Campo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-3VupZW9gnkE/UKLbuPiSPmI/AAAAAAAAEEE/Ls8WXb7N-yw/s400/Terzaghi+-+Investigacion+de+Campo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.kgshome.org/thesis/upfiles/p2004_2_5.pdf" target="_blank">El jóven Karl Terzaghi durante una investigación de campo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1916, ingresó a la <a href="http://www.istanbul.edu.tr/eng2/jfm/ozcep/zemin/Terzaghi_Turkiye.pdf" target="_blank">Imperial School of Engineers en Estambul</a>, y luego se mudó al Robert College, también en Estambul. Allí investigó sobre el comportamiento de los suelos, incluyendo estudios de fallas por tubificación en depósitos de arenas y asentamientos en arcillas. El trabajo con las arcillas eventualmente lo llevó a su <b><i>teoría de la consolidación</i></b>, que ha sido considerada uno de los hitos más importantes en la Ingeniería Civil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-qD7LYkiyYYs/UKLddIjJ3xI/AAAAAAAAEEM/NDuhO-6nzzY/s1600/Terzaghi+Soil+Consolidation+Model.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="283" src="http://1.bp.blogspot.com/-qD7LYkiyYYs/UKLddIjJ3xI/AAAAAAAAEEM/NDuhO-6nzzY/s400/Terzaghi+Soil+Consolidation+Model.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0307904X01000178" target="_blank">Modelo de consolidación de un suelo (Terzaghi, 1925)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Inicialmente, Terzaghi presentó su propuesta de métodos racionales en la geotecnia, y simultáneamente dio origen a la Ingeniería Geotécnica, como una disciplina ampliamente reconocida en 1925, año en que publicó en Viena el primer libro comprensivo de la materia titulado '<i>Erdbaumechanik auf Bodenphysikalischer Grundlage</i>' (en alemán '<i>La Mecánica de la Construcción con Tierra Basada en la Física del Suelo</i>'). Ese mismo año comenzó a impartir conferencias en MIT EE.UU.) como conferencista visitante. En 1929 regresó a Viena a ocupar un puesto de Profesor en la Universidad Técnica y continuó sus investigaciones, efectuando presentaciones y consultoría. En 1939 regresó a Harvard (EE.UU.) como profesor, y ese país fue su hogar por el resto de su vida.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Terzaghi poseía la notable habilidad para desarrollar soluciones prácticas y racionales a los problemas reales de ingeniería desenmarañando lo que previamente parecía un laberinto de hechos y observaciones incoherentes.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xy-eES4Q-3E/UKLYx6Mm_XI/AAAAAAAAED0/1IKtyZ3phmg/s1600/Terzaghi+&+Peck+-+Lake+Maracaibo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="341" src="http://3.bp.blogspot.com/-xy-eES4Q-3E/UKLYx6Mm_XI/AAAAAAAAED0/1IKtyZ3phmg/s400/Terzaghi+&+Peck+-+Lake+Maracaibo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.ngi.no/upload/6661/Terzaghi_Library_Memoirs.pdf" target="_blank">Terzaghi & Peck en Lago Maracaibo - Venezuela</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Los innovadores conceptos de Terzaghi derivan en parte de su formación académica en la ingeniería mecánica y la geología. Su teoría clásica y ampliamente utilizada para explicar la rata-tiempo de consolidación de suelos saturados es una adaptación de la teoría del flujo de calor de la termodinámica. Terzaghi también propuso una teoría para la fricción en los suelos que se utiliza en ingeniería mecánica para la fricción en los cojinetes.<br />
<br />
Una parte importante del trabajo de Terzaghi fue verificar sus teorías experimentalmente. Él ideó y construyó el primer consolidómetro (<i>o oedómetro</i>), un dispositivo que ahora es común en los laboratorios de mecánica de suelos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-cFbgDLcLMsA/UKQr8aociYI/AAAAAAAAEQA/sWkQlCICWHc/s1600/Terzaghi+-+Oedometro-Permeametro+1919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="http://1.bp.blogspot.com/-cFbgDLcLMsA/UKQr8aociYI/AAAAAAAAEQA/sWkQlCICWHc/s400/Terzaghi+-+Oedometro-Permeametro+1919.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ngi.no/upload/6661/Terzaghi_Library_Memoirs.pdf" target="_blank">Dibujo del Terzaghi con diseño del primer oedómetro-permeámetro (1919)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Una vez más, utilizando su entrenamiento en ingeniería mecánica, Terzaghi propuso una teoría ampliamente utilizada para la capacidad portante (o de soporte) de cimentaciones, que es una adaptación de la teoría de Prandtl para punzonamiento de metales. Él redujo entonces las complicadas relaciones matemáticas a una forma es fácilmente entendida y utilizada por los ingenieros. La relación entre un fondo diversificado y la creatividad es el tema del libro de Arthur Koestler (1964) (<i>The Act of Creation</i>. The Macmillan Co., New York.), quien lo definió como una "<i>yuxtaposición de matrices en conflicto</i>''.<br />
<br />
Terzaghi también llevó a cabo estudios a gran escala de las presiones sobre los muros de contención con el fin de probar la teoría de Coulomb y Rankine, y se atrevió a sugerir que podrían estar sobre simplificadas al ignorar una influencia de arqueo del suelo.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">El Enfoque Clásico en el Diseño Racional</span></b><br />
<br />
Los métodos de investigación de Terzaghi, y muchos otros puede ser considerado como el '<i>Enfoque Clásico en el Diseño racional</i>' en la investigación en Ingeniería Geotécnica. Esto implica:<br />
<br />
<ol>
<li>Observaciones de campo por un ojo entrenado,</li>
<li>El desarrollo de una teoría para tratar de explicar las observaciones,</li>
<li>Experimentación para poner a prueba y si es necesario modificar la teoría, y</li>
<li>Simplificaciones para poner el conocimiento recién descubierto en práctica.</li>
</ol>
<br />
Un quinto elemento es mantener una actitud positiva y nunca darse por vencido. La investigación que omite uno o más de estos pasos pueden ser fatalmente defectuosa. Por ejemplo, recientemente se ha convertido en algo común publicar análisis basados en computador sin verificaciones experimentales en apoyo accidental al famoso adagio de '<i>basura entra, basura sale</i>' (´garbage in, garbage out').<br />
<br />
En 1943, Terzaghi resumió las teorías clásicas de la mecánica de suelos en un libro titulado apropiadamente '<i>Mecánica Teórica del Suelo</i>' ('Theoretical Soil Mechanics'), que todavía está en impresión. En 1948 colaboró con un antiguo alumno, Ralph B. Peck, para hacer hincapié en las aplicaciones prácticas en otro libro importante, '<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de Ingeniería</i>', que permanece en impresión en ediciones revisadas.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">La Clasificación de Suelos</span></b><br />
<br />
En la década de 1920s, Terzaghi y Hogentogler introdujeron un sistema para la clasificación del suelo que se convirtió en la base para la '<i>Clasificación AASHTO</i>' utilizada en el trabajo de carreteras. En la década de 1940s, Arthur Casagrande de la Universidad de Harvard, presentó una clasificación de suelos para uso del Ejército de los EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial, más tarde llamada la '<i>Clasificación Unificada</i>', y ahora utilizada por la mayoría de los ingenieros de fundaciones.<br />
<br />
Casagrande también realizó mejoras en las pruebas de laboratorio, incluyendo un dispositivo mecánico para medir el límite líquido que se basa en una rueda dentada inventada por Leonardo da Vinci. Este dispositivo es ahora equipamiento de serie en todos los laboratorios de mecánica de suelos.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">Las Cimentaciones</span></b><br />
<b><span style="color: #274e13;"><br /></span></b>
<br />
<div>
Para desarrollar la teoría de la Capacidad Portante de los suelos, Prandtl (1921) modeló una angosta herramienta metálica apoyada sobre la superficie de un bloque de metal liso más blando, que más tarde fue ampliada por Reissner (1924) para incluir una zona de apoyo situada bajo la superficie del metal más blando.<br />
<br />
Dentro de su enfoque de Diseño Racional, Karl Terzaghi (1943) en '<i>Theoretical Soil Mechanics</i>' extendió el análisis de Prandtl-Reissner de equilibrio límite plástico en deformación plana, de un objeto duro penetrando un material más blando; para desarrollar la primera ecuación racional de capacidad portante (de carga) para zapatas continuas (o corridas) embebidas en los suelos. Terzaghi asumió que el suelo era un material plástico rígido, semi-infinito, isótropo y homogéneo, sin peso, material plástico rígido; que la zapata era rígida; y que la base de la zapata era lo suficientemente rugosa para garantizar que no hubiera separación entre la zapata y el suelo subyacente. También asumió que la falla se produce en el modo general de cizalladura (o corte).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GsMnhIa-ODM/UKLjdz02DlI/AAAAAAAAEFI/OFb8WAcbodI/s1600/Capacidad+Portante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="127" src="http://3.bp.blogspot.com/-GsMnhIa-ODM/UKLjdz02DlI/AAAAAAAAEFI/OFb8WAcbodI/s400/Capacidad+Portante.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=4HZMuJ4BBN4C&pg=SA3-PA25&lpg=SA3-PA25&dq=terzaghi+rational+method&source=bl&ots=jfz_GBcZl8&sig=RmcSfGB9qahiLoDBsqMFbTa_Q7A&hl=es&sa=X&ei=oN6iUJuSIoHa8AS8zoDwBw&ved=0CFEQ6AEwBw#v=onepage&q=terzaghi%20rational%20method&f=false" target="_blank">Superficies de falla asumidas dentro del suelo durante la falla por capacidad portante (Braja, D., 2011)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-WVAIxeC2UzA/UKLlzpj3bvI/AAAAAAAAEFQ/s8zbzgF_DOA/s1600/Ec+Capacidad+Portante+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="36" src="http://2.bp.blogspot.com/-WVAIxeC2UzA/UKLlzpj3bvI/AAAAAAAAEFQ/s8zbzgF_DOA/s400/Ec+Capacidad+Portante+Terzaghi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Ecuación de la Capacidad Portante de Terzaghi</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
A su vez, Terzaghi & Peck (1967) (en '<i>Soil Mechanics in Engineering Practice</i>'), propusieron el <a href="http://books.google.com.co/books?id=ng2LAuFlT7kC&pg=PA310&lpg=PA310&dq=terzaghi+rational+method&source=bl&ots=Kg4XYbK0Ou&sig=yosJhm_kfXtrLVtNIFky8qE13zY&hl=es&sa=X&ei=oN6iUJuSIoHa8AS8zoDwBw&ved=0CCoQ6AEwAQ#v=onepage&q=terzaghi%20rational%20method&f=false" target="_blank">primer método racional</a> para predecir el asentamiento de una fundación superficial en un suelo granular. Ellos correlacionaron el asentamiento de una zapata cuadrada de ancho B (en metros), con el de una placa metálica cuadrada de 300 mm, obtenido de una prueba de carga de placa, mediante la siguiente expresión:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--mSV2AqsTsw/UKLoAgYJ34I/AAAAAAAAEFg/G1R0hFbAscI/s1600/Asentamiento+de+Zapata+Cuadrada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="48" src="http://4.bp.blogspot.com/--mSV2AqsTsw/UKLoAgYJ34I/AAAAAAAAEFg/G1R0hFbAscI/s320/Asentamiento+de+Zapata+Cuadrada.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
El último término de la ecuación considera la reducción en el asentamiento con el incremento de la profundidad de desplante de la cimentación. Leonards (1986) sugirió, a partir de ensayos de carga de placa adicionales, reemplazar 1/4 por 1/3. Los asentamientos de la placa se obtienen de la siguiente figura:</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-rcmC-9iwcZg/UKLoAfrOa2I/AAAAAAAAEFY/xtumRDmSVX0/s1600/Asentamiento+Placa+300x300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="263" src="http://3.bp.blogspot.com/-rcmC-9iwcZg/UKLoAfrOa2I/AAAAAAAAEFY/xtumRDmSVX0/s400/Asentamiento+Placa+300x300.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=4HZMuJ4BBN4C&pg=SA3-PA25&lpg=SA3-PA25&dq=terzaghi+rational+method&source=bl&ots=jfz_GBcZl8&sig=RmcSfGB9qahiLoDBsqMFbTa_Q7A&hl=es&sa=X&ei=oN6iUJuSIoHa8AS8zoDwBw&ved=0CFEQ6AEwBw#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Asentamiento de una placa de 300mm x 300mm (adaptado de Terzaghi et al. 1996)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En 1946, Terzaghi formuló el <a href="http://books.google.com.co/books?id=aVHW6GGSqK8C&pg=PA10&lpg=PA10&dq=terzaghi+rational+method&source=bl&ots=_OzPlfmtzf&sig=TNLpyCvyGNXIdANM7oNNpEXycdQ&hl=es&sa=X&ei=oN6iUJuSIoHa8AS8zoDwBw&ved=0CEUQ6AEwBQ#v=onepage&q=terzaghi%20rational%20method&f=false" target="_blank">primer método racional para evaluar la carga de roca</a>, ajustado al <a href="http://es.scribd.com/doc/100522230/27/Terzaghi%E2%80%99s-Rock-Load-Theory#" target="_blank">diseño de soportes de acero</a> (arcos metálicos para soportar túneles en roca), el cual no es adaptable a los sistemas modernos de concreto lanzado (<i><a href="http://www.magnumpumps.com/applications/shotcrete.aspx" target="_blank">shotcrete</a></i>) y pernos de roca (<i><a href="http://www.halcrow.com/Areas-of-expertise/Geotechnical-engineering/Rock-engineering/" target="_blank">rock bolts</a></i>)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vZnz-u-nyOY/UKOKMIbAr3I/AAAAAAAAELw/lVwe50WhG8o/s1600/Terzaghi's+Rock+Loads.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-vZnz-u-nyOY/UKOKMIbAr3I/AAAAAAAAELw/lVwe50WhG8o/s400/Terzaghi's+Rock+Loads.gif" width="378" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.umich.edu/~gs265/tunnel.htm" target="_blank">Diseño Racional de Terzaghi para construcción de túneles (1946)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Aunque los tipos de estructuras que se pueden encontrar en las diferentes partes de un túnel propuesto pueden ser evaluadas, <a href="http://www.rockmass.net/phd/chapter3.pdf" target="_blank">Terzaghi</a> (1946) señaló que no es posible hacer antes de la construcción, una evaluación cuantitativa de las dificultades. Por lo tanto la primera estimación de los materiales y equipo necesario para la construcción de un túnel implica inevitablemente una cierta cantidad de incertidumbres.<br />
<br />
Ningún levantamiento de fisuras ('<i>joint survey</i>') puede proporcionar información completa sobre todas las fisuras presentes en un cuerpo de roca, pero un levantamiento realizado adecuadamente, puede proporcionar datos que tienen una alta probabilidad de aproximarse a la orientación, el espaciamiento y el estado de estas fisuras (R. Terzaghi, 1965).<br />
<br /></div>
Mientras que muchas teorías capacidad portante se han propuesto y utilizado, la teoría que conforma la base para la mayoría de las investigaciones modernas es la de Terzaghi. En Canadá, G.G. Meyerhoff extendió y modificó la teoría de capacidad de soporte de Terzaghi, y en la Universidad de Duke, A. Vesic sugirió modificaciones basadas en estudios de modelos con arena. En la década de 1960s, T.W. Lambe del MIT presentó un nuevo enfoque para la predicción de asentamiento llamado el '<i>método de la trayectoria de esfuerzos</i>'. Una de las dificultades era la incapacidad para medir con precisión los esfuerzas laterales del suelo en el campo, y la década de 1970s vio la introducción de nuevos métodos incluidos los '<i>presurómetros</i>' de auto-perforación en Francia y en Inglaterra, y más recientemente, la '<i>Cuchilla Escalonada Ko</i>' en los EE.UU. Como lo demostró Terzaghi con su consolidómetro, nueva instrumentación puede conducir a nuevos descubrimientos.<br />
<br />
El problema de la perturbación de las muestras fue tratado por John Schmertmann en conexión con preditions de asentamientos, y por C.C. Ladd en relación con las pruebas de resistencia al corte. Un enfoque que está ganando favorabilidad es el de los ensayos del suelo <i>in situ</i>, con una variedad de dispositivos instrumentados electrónicamente de penetración de punta de cono tales como el '<i>piezocono</i>', que también controla la presión de poros. El '<i>Dilatómetro</i>' con forma de espada, desarrollado en Italia por Marchetti, se utiliza para medir el módulo de elasticidad y predecir asentamientos. La '<i>Prueba de Corte de Pozo</i>' ('Borehole Shear Test') desarrollada en los EE.UU. mide la resistencia al corte drenada o el esfuerzo efectivo <i>in situ</i>, evitando así las alteraciones propias del muestreo.<br />
<br />
Dos referencias de libros de texto importantes que hacen hincapié en un Enfoque Científico Racional de la Ingeniería Geotécnica incluyen: '<i>Mecánica de Suelos</i>' por T.W. Lambe y R.V. Whitman, y '<i>Fundamentos del Comportamiento del Suelo</i>' por J.K. Mitchell.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">La Dinámica del Suelo y los Modelos Computacionales</span></b><br />
<br />
Ciertos comportamientos de los suelos durante los terremotos, como el desarrollo de las arenas movedizas o la '<i>licuefacción de arenas</i>', contribuyen mucho del daño a los edificios. Los estudios de la dinámica del suelo en relación a los daños de terremotos fueron estudiados inicialmente por H. Bolton Seed y sus colaboradores de la Universidad de California, Berkeley, y más tarde por T.L. Youd. Las Influencias de vibraciones de maquinaria fueron estudiadas por D.D. Barkan en Rusia, y más recientemente por F.E. Richart en la Universidad de Michigan.<br />
<br />
El hincado de pilotes también involucra la dinámica del suelo, y se han desarrollado procedimientos basados en modelos informáticos de las reacciones del suelo durante el hincado de pilotes, un concepto introducido en 1957 por un ingeniero de fundaciones practicante, E.A.L. Smith. La revolución de las computadoras también dio lugar a modelos de computadora de complejos problemas de mecánica de suelos mediante análisis de elementos finitos. Esto requiere el modelado matemático de la resistencia del suelo y el comportamiento en el cambio de volumen, que es difícil, ya que estos tienden a ser funciones discontinuas. El énfasis se ha dirigido a refinadas pruebas de laboratorio para definir 'ecuaciones constitutivas' idealizadas para describir el comportamiento del suelo en muy diversos ambientes de esfuerzos, un problema que puede quedar abierto sin una teoría de guía.<br />
<br />
A medida que los pilotes hincados han perdido favoritismo en las áreas pobladas, se han introducido alternativas que incluyen pilotes perforados y rellenos de concreto. Los principales avances en el diseño fueron hechos por Lyman Reece y Michael O'Neill en Texas, quienes desarrollaron procedimientos racionales de diseño basados en las pruebas de carga a escala real. Un método más reciente y de rápido crecimiento consiste en reemplazar el concreto con agregado que se apisona en el lugar (Pilas de Agregado Apisonado (Rammed Aggregate Piers TM)) con el fin de aumentar los esfuerzos laterales y la resistencia del suelo circundante.<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13;">Geotextiles, Geomembranas, Georedes</span></b><br />
<br />
Otra innovación reciente en el Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica, es el uso de materiales geosintéticos para los drenajes, filtros, revestimientos de lagunas, o de refuerzo a la tracción dentro del suelo. Cada uso requiere sus propias propiedades de los materiales, tales como la permeabilidad (o impermeabilidad), resistencia a la tracción y tenacidad. Los usos actuales de los geosintéticos incluyen actuar como un separador o un filtro bajo rellenos sanitarios o entre las diferentes capas del suelo, y como elementos de tracción para mejorar la capacidad portante de fundaciones, o estabilidad de taludes y muros de contención.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-JJSyLe3aDEw/UKQno1_8gSI/AAAAAAAAEO4/uASnv8ePI_w/s1600/Geosynthetics+Design+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="http://1.bp.blogspot.com/-JJSyLe3aDEw/UKQno1_8gSI/AAAAAAAAEO4/uASnv8ePI_w/s400/Geosynthetics+Design+01.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0266114401000127" target="_blank">Muro de contención reforzado con geosintéticos</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-oEyHwr0OhTM/UKQnpqxyQOI/AAAAAAAAEPA/4g2B_-ktwdU/s1600/Geosynthetics+Design+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-oEyHwr0OhTM/UKQnpqxyQOI/AAAAAAAAEPA/4g2B_-ktwdU/s400/Geosynthetics+Design+02.jpg" width="337" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0266114412000374" target="_blank">Etapas en la construcción de un muro de contención reforzado con geosintéticos</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;"><i>Los principales eventos de la evolución del Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica del siglo XIX se resumen a continuación: </i></span> </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: blue;"><i>1911: A.M. Atterberg (contenido de agua asociado con cambios en el estado de sólido a plástico a líquido)<br />1916: K.E Petterson (método de las rebanadas o tajadas)<br />1925: Karl von Terzaghi (esfuerzo efectivo, teoría de la consolidación)<br />1936: Arthur Casagrande (carta de plasticidad)<br />1936: M.J. Hvorslev (resistencia al corte de la arcilla como una función del esfuerzo efectivo normal y la relación de vacío)<br />1936: Arthur Casagrande (relación de vacíos crítica)<br />1958: Roscoe et al. (mecánica de suelos del estado críticos)</i></span></blockquote>
<br />
<br />
La Ingeniería Geotécnica moderna ha madurado y es muy diferente de otras disciplinas de la ingeniería civil. Trabajamos con suelos y rocas, que son materiales naturales cuyas propiedades son más complejas y difíciles de caracterizar que aquellos materiales manufacturados como el acero. Para la exploración de sitio, los ingenieros geotécnicos y su personal invierten una gran cantidad de tiempo en el campo y en el laboratorio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Las restricciones económicas prácticas limitan el número de perforaciones de exploración. Como resultado, se obtiene conocimiento directo de una porción muy pequeña del suelo o roca bajo el sitio de proyecto. Esto introduce muchas fuentes de error potencial.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debido a los potencialmente grandes errores en los programas de caracterización de sitio, se utiliza en gran medida en '<i>juicio de ingeniería</i>' cuando se utilizan datos de laboratorio y de campo en los análisis. Como resultado se utilizan factores de seguridad más elevados y diseños más conservadores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hay una gran confianza en el '<i>juicio de ingeniería</i>' que es una combinación de experiencia, subjetividad, confianza en los antecedentes, etc. Hay mayor vinculación durante la construcción del proyecto y frecuentemente se revisan las recomendaciones de diseño cuando las condiciones encontradas durante la construcción difieren de las anticipadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dentro del diseño racional, la precisión en los análisis de Ingeniería Geotécnica es tan buena como la precisión de los datos. Uno de los errores más comunes de los estudiantes de Geotecnia y aún de los ingenieros practicantes, es sobre estimar la precisión de los análisis geotécnicos. esto con frecuencia conduce a un exceso de confianza y finalmente puede resultar en fallas de construcción.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">Continúa en:</span></b><br />
<br />
<span style="text-align: left;"><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/la-incertidumbre-y-el-riesgo-en-el.html" target="_blank">La Incertidumbre y el Riesgo en el Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></span><br />
<br /></div>
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Otros enlaces de interés sobre el tema en este blog:</b></span><br />
<div>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria_8.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" target="_blank">Racionalismo y Empirismo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-paradigmas-de.html" target="_blank">Paradigmas de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
</ul>
</div>
<div>
<br />
<b><u>Referencias</u></b>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i>Braja, Das. <a href="http://books.google.com.co/books?id=4HZMuJ4BBN4C&pg=SA3-PA25&lpg=SA3-PA25&dq=terzaghi+rational+method&source=bl&ots=jfz_GBcZl8&sig=RmcSfGB9qahiLoDBsqMFbTa_Q7A&hl=es&sa=X&ei=oN6iUJuSIoHa8AS8zoDwBw&ved=0CFEQ6AEwBw#v=onepage&q=terzaghi%20rational%20method&f=false" target="_blank">Geotechnical Engineering Handbook</a>. J. Ross Publishing. 2011</i></li>
<li><i>Handy, Richard L. & Spanger, M.G. <a href="http://www.waterstones.com/waterstonesweb/products/richard+l-+handy/m-+g-+spangler/geotechnical+engineering+28ebook29/9341503/" target="_blank">Geotechnical Engineering - Soil And Foundation Principles And Practice</a>. 5th Edition. McGraw-Hill. 2007.</i></li>
<li><i>Jagadeesha M. U. <a href="http://www.slideshare.net/jagadeesha/sm-chapter-i" target="_blank">Soil Mechanics I - Chapter I. Introduction 2009-10</a>. En Slideshare.net.</i></li>
<li><i><i>Mañá Reixach, Fructuós. <a href="http://books.google.com.co/books?id=wu_Dk5az3HIC&printsec=frontcover&hl=es#v=onepage&q&f=false" target="_blank">La obra Gruesa - Unos Apuntes de Construcción</a>. Edicions UPC. 2003. </i></i></li>
<li><i><i>O'Connor <i>J.J. </i>y Robertson, </i><i>E.F. <a href="http://www-history.mcs.st-and.ac.uk/Biographies/Coulomb.html" target="_blank">Charles Augustin de Coulomb</a>.</i>Rajapakse, Ruwan. <a href="http://www.amazon.com/Geotechnical-Engineering-Calculations-Rules-Thumb/dp/0750687649" target="_blank">Geotechnical Engineering Calculations and Rules of Thumb</a>. June 20, 2008. ISBN-10: 0750687649.</i></li>
<li><i>Schweckendiek, T. & Calle, E.O.F. A Factor of Safety for Geotechnical Characterisation. The 17th Southeast Asian Geotechnical Conference. Taipei, Taiwan, May 10~13, 2010. 4 PP.</i></li>
</ul>
<div>
<i style="color: #274e13; font-size: x-large;"><br /></i></div>
<div>
<i style="color: #274e13; font-size: x-large;">Ir al <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a> ...</i></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-39545927002835479612012-11-07T14:39:00.000-05:002013-06-13T08:32:34.039-05:00El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div id="google_translate_element">
</div>
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-sDeWdssaajA/UJmM9ZzfC6I/AAAAAAAADoY/94-9eSeNasQ/s1600/Geotechnical+Design+Wall.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-sDeWdssaajA/UJmM9ZzfC6I/AAAAAAAADoY/94-9eSeNasQ/s400/Geotechnical+Design+Wall.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.dot.ca.gov/hq/esc/geotech/geo_design/geo_design_south1/south1.html" target="_blank">Diseño geotécnico de muro</a> Office of Geotechnical Design South (OGDS) (California)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Un diseño geotécnico puede ser documentado en muchas maneras diferentes. La documentación de diseño va desde las especificaciones de diseño formal, a menudo después de impuesta una rigurosa norma por una agencia externa (por ejemplo NSR-10 de la AIS (Asociación de Ingeniería Sísmica) y convertido en Ley de la República de Colombia), hasta las notas informales contenidas en los cuadernos de los diseñadores individuales. Un tipo de documentación que sólo se registra a menudo de manera informal, si es que se llega a registrar en absoluto, es el <b><u><a href="http://web.cs.wpi.edu/~dcb/Papers/AID00-janet.pdf" target="_blank">Diseño Racional</a></u></b> (<i><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Design_rationale" target="_blank">Design Rationale</a></i> o de razonamiento lógico) - las razones detrás de las decisiones de diseño y, en algunos casos, el registro de cuales decisiones no se hicieron y por qué.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta información podría ser muy valiosa por muchas razones, durante el proceso de diseño, y más tarde, cuando este diseño requiere modificación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ty8XlcBBioc/UJmLqH91TrI/AAAAAAAADoQ/oEAoRFWZb7o/s1600/geotechnical-design-to-eurocode-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ty8XlcBBioc/UJmLqH91TrI/AAAAAAAADoQ/oEAoRFWZb7o/s320/geotechnical-design-to-eurocode-7.jpg" width="211" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://www.morebooks.de/store/gb/book/geotechnical-design-to-eurocode-7/isbn/9781447112068" target="_blank">Diseño geotécnico según el Eurocode 7</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Definiciones de <a href="http://simula.no/research/approve/publications/Simula.approve.88/simula_pdf_file" target="_blank">Diseño Racional</a></u></b></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Racionalismo" target="_blank">racionalismo</a> (del latín, <i>ratio</i>, razón) es una corriente filosófica que se desarrolló en Europa continental durante los siglos XVII y XVIII, formulada por <a href="http://wordpress.danieltubau.com/?p=14460" target="_blank">René Descartes</a>, que se complementa con el criticismo de Immanuel Kant, y que es el sistema de pensamiento que acentúa el papel de la razón en la adquisición del conocimiento, en contraste con el empirismo, que resalta el papel de la experiencia sobre todo el sentido de la percepción. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ar7BlDbdbgg/UJmY6oK671I/AAAAAAAADqY/qm4b6ZgwbzY/s1600/Descartes-sello.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ar7BlDbdbgg/UJmY6oK671I/AAAAAAAADqY/qm4b6ZgwbzY/s1600/Descartes-sello.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Descartes, creía que la geometría representaba el ideal de todas las ciencias y también de la filosofía. Mantenía que sólo por medio de la razón se podían descubrir ciertas verdades universales, evidentes en sí, de las que es posible deducir el resto de contenidos de la filosofía y de las ciencias. Manifestaba que estas verdades evidentes en sí eran innatas, no derivadas de la experiencia. Este tipo de racionalismo fue desarrollado por otros filósofos europeos, como el holandés Baruch Spinoza y el pensador y matemático alemán Gottfried Wilhelm Leibniz. Se opusieron a ella los empiristas británicos, como John Locke y David Hume, que creían que todas las ideas procedían de los sentidos.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-QQkb_Df3GyM/UJmY6x2pVdI/AAAAAAAADqg/9odagI2HKFE/s320/descartes33.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El racionalismo sostiene que la fuente de conocimiento es la razón, defiende las ciencias exactas, en concreto las matemáticas y dice que posee contenidos innatos, es decir, ya nacemos con conocimientos, solo tenemos que '<i>acordarnos</i>' de ellos. Usa el método deductivo como principal herramienta para llegar al verdadero conocimiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la ciencia moderna, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Raz%C3%B3n" target="_blank">razonamiento inductivo</a> basa sus conclusiones en las inferencias estadísticas. Es decir, se toma o registran una cantidad de datos sobre un fenómeno y se establecen conclusiones basadas en modelos probabilísticos, en la mayoría de los casos siguiendo la curva normal, acerca del fenómeno estudiado. La base filosófica del razonamiento inductivo la encontramos en el principio de razón suficiente, desarrollado, entre otros, por Leibniz.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La racionalidad es la capacidad que permite pensar, evaluar y actuar de acuerdo a ciertos principios de optimidad y consistencia, para satisfacer algún objetivo o finalidad. El ejercicio de la racionalidad está sujeto a principios de optimidad y consistencia. Cualquier construcción mental llevada a cabo mediante procedimientos racionales tiene por tanto una estructura lógico-mecánica distinguible (razonamiento). Una <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Racionalidad" target="_blank">Acción Racional</a> es aquella en que el agente sopesa consistentemente los medios de los que dispone para alcanzar los fines que se ha propuesto, de modo que pueda lograrlos de la mejor manera posible.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<ul style="text-align: left;">
<li style="text-align: justify;">"<i>El <a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=16&cad=rja&ved=0CNABEBYwDw&url=http%3A%2F%2Fciteseerx.ist.psu.edu%2Fviewdoc%2Fdownload%3Fdoi%3D10.1.1.49.532%26rep%3Drep1%26type%3Dpdf&ei=JpGZUJ2aCoLo9ATdt4DADQ&usg=AFQjCNHY0EYz565AJ3SVAoguzNrWALSS6g&sig2=Hvq44fCOmMou4TyUgt3OIA" target="_blank">Diseño Racional</a> expresa elementos del razonamiento que se han invertido trás del diseño de un proyecto</i>".</li>
<li style="text-align: justify;">"<i>El <a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=17&cad=rja&ved=0CN0BEBYwEA&url=http%3A%2F%2Fciteseerx.ist.psu.edu%2Fviewdoc%2Fdownload%3Fdoi%3D10.1.1.94.4186%26rep%3Drep1%26type%3Dpdf&ei=JpGZUJ2aCoLo9ATdt4DADQ&usg=AFQjCNGufaovtFUdGVtuDkdN415uwtHOBQ&sig2=pc8CunpCzro5o-xGRFGe6g" target="_blank">Diseño Racional</a> es el razonamiento y la argumentación que conduce a la decisión final de cómo se logra el intento de diseño</i>". "<i>El intento de diseño es el efecto '</i>esperado<i>' o comportamiento que el diseñador pretende que el objeto de diseño deberá alcanzar para cumplir la función requerida</i>." [Simm & Duffy, 1994]</li>
<li style="text-align: justify;">"<i>El <a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=18&cad=rja&ved=0COoBEBYwEQ&url=http%3A%2F%2Fciteseerx.ist.psu.edu%2Fviewdoc%2Fdownload%3Fdoi%3D10.1.1.48.4951%26rep%3Drep1%26type%3Dpdf&ei=JpGZUJ2aCoLo9ATdt4DADQ&usg=AFQjCNFpJc5D6PrYexDH7FSON0fL2YFUJg&sig2=gCR5JnaIauwfybq4LdFVOg" target="_blank">Diseño Racional</a> significa afirmaciones de razonamiento que subyacen al proceso de diseño que explican, derivan y justifican las decisiones de diseño</i>." [Fischer, et. a. 1995]</li>
<li style="text-align: justify;">El <a href="http://www.ischool.drexel.edu/faculty/matwood/DRchapter.pdf" target="_blank">Diseño Racional</a> significa "<i>información que explica por qué un artefacto está estructurado de esa manera y tiene el comportamiento que tiene.</i>" [Conklin, Burgess-Yakemovic, 1995]</li>
<li style="text-align: justify;">"<i>El <a href="http://wwwbruegge.in.tum.de/teaching/ss01/dr/papers/p5-bose.pdf" target="_blank">Diseño Racional</a> incluye no sólo las razones detrás de la decisión de diseño, sino también la justificación para ello, las otras alternativas consideradas, las ventajas y desventajas evaluadas, y la argumentación que condujo a la decisión</i>" [Lee, 1997].</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Si bien todas estas definiciones tienen sus méritos, la definición de Lee [1997] claramente establece el contenido y el propósito del <a href="http://www.boost.org/doc/libs/1_42_0/doc/html/signals/s06.html" target="_blank">Diseño Racional</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un <a href="http://users.ece.utexas.edu/~perry/education/382v-s06/L14.pdf" target="_blank">Diseño Racional</a> es una documentación explícita de las razones detrás de las decisiones tomadas a la hora de diseñar un sistema. Es el listado explícito de todas las decisiones tomadas durante el proceso de diseño, y las razones por las que esas decisiones fueron tomadas. Su objetivo principal es apoyar a los diseñadores, proporcionando medios para registrar y comunicar la argumentación y el razonamiento detrás del proceso de diseño. Por lo que debe incluir:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul style="text-align: left;">
<li style="text-align: justify;">Las razones detrás de una decisión de diseño,</li>
<li style="text-align: justify;">La justificación para ello,</li>
<li style="text-align: justify;">Las otras alternativas consideradas,</li>
<li style="text-align: justify;">Los pros y contras evaluados, y</li>
<li style="text-align: justify;">La argumentación que llevó a la decisión.</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Varias áreas de la ciencia están involucradas en el estudio de <a href="http://reference.kfupm.edu.sa/content/d/e/derivation_and_use_of_design_rationale_i_2133283.pdf" target="_blank">Diseños Racionales</a>, tales como: Las Ciencias de la Computación, las Ciencias Cognitivas, la Inteligencia Artificial y la Gestión del Conocimiento. Para apoyar el Diseño Racional, se han propuesto varios modelos basados en la argumentación, tales como: QOC (<i>Questions Options and Criteria</i>), DRCS, IBIS (<i>Issue-Based Information System</i>), y DRL (<i>Decision Representation Language</i>).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Tipos de Razonamiento</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=15&cad=rja&ved=0CMMBEBYwDg&url=http%3A%2F%2Fciteseerx.ist.psu.edu%2Fviewdoc%2Fdownload%3Fdoi%3D10.1.1.43.1876%26rep%3Drep1%26type%3Dpdf&ei=JpGZUJ2aCoLo9ATdt4DADQ&usg=AFQjCNFQDuYHYGZLZhXAXBXz_fJxKBKUJA&sig2=0warrLFQKINwJt7uDdbPww" target="_blank">Diseño Racional</a> se puede clasificar en varios tipos. Estos tipos no son mutuamente excluyentes y algunos sistemas pueden soportar múltiples tipos de Diseño Racional. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los siguientes son los tipos de Diseño Racional:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Basado en la Argumentación</u></i>: El Diseño Racional es fundamentalmente utilizado para representar los argumentos que definen un diseño [García, 1993]. Estos argumentos constan de los problemas encontrados, respuestas alternativas a estos temas y los argumentos a favor y en contra de cada alternativa.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Basado en la Historia</u></i>: El Diseño Racional consta de la historia del diseño - la secuencia de eventos que ocurrieron mientras se realizaba el diseño [García, 1993]. Esta información puede ser almacenada de muchas formas. Puede ser en forma de anotaciones en un cuaderno de diseño, un archivo de mensajes de correo electrónico, u otro tipo de documentos que capturen las acciones tomadas en el tiempo.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Basado en el Dispositivo</u></i>: Se utiliza un modelo del dispositivo para obtener y presentar el Diseño Racional [Gruber, 1990]. Las explicaciones del diseño se producirían utilizando el modelo para simular el comportamiento del dispositivo. Sería posible para el usuario para ver el modelo y hacer preguntas acerca de su diseño y comportamiento.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Basado en el Proceso</u></i>: La captura del Diseño Racional está integrada al proceso de diseño que guía el formato de la lógica. En Ganeshan, et. al. [1994], la descripción del diseño sólo se modifica por los cambios y mejoras en el diseño de los objetivos, capturando así el razonamiento como parte del proceso de diseño.</li>
<li style="text-align: justify;"><i><u>Basado en Documentos Activos</u></i>: El Diseño Racional es pre-generado y almacenado en el sistema. En estos sistemas, el diseñador crea el diseño y el sistema de Diseño Racional genera el razonamiento para él mismo, basado en el conocimiento almacenado en el sistema. Para cada decisión tomada, el sistema compara la decisión tomada por el usuario con la decisión que hubiera hecho con base en su conocimiento. Si las acciones del usuario entran en conflicto con las recomendaciones del sistema, se le da la opción de cambiar su decisión o de modificar algunos de los criterios.</li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IFebQFDrjRU/UJmQnXPxPyI/AAAAAAAADow/V1aCPFEFT5M/s1600/Geotech+Design.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="305" src="http://1.bp.blogspot.com/-IFebQFDrjRU/UJmQnXPxPyI/AAAAAAAADow/V1aCPFEFT5M/s400/Geotech+Design.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.jaws.co.za/geotechnical/services/geotechnical-design" target="_blank">Modelo de estado crítico de una muestra de suelo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<div>
<b><u>Usos del Diseño Racional </u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
El Diseño Racional consta de una gran cantidad de información diferente, incluyendo la historia del proceso de diseño, y las razones para tomar cada decisión. Esta información puede ser útil en varios aspectos del diseño. Estos incluyen: </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li><i><u>Verificación del diseño</u></i>: El objetivo es usar la lógica para verificar que el diseño cumpla con los requerimientos y la intención del diseñador. Esta verificación puede ocurrir en cualquier momento del proceso de diseño.</li>
<li><i><u>Evaluación del diseño</u></i>: Es similar a la verificación, excepto que el razonamiento es usado para evaluar los diseños (y diseños parciales) y opciones de diseño respecto a otras.</li>
<li><i><u>Mantenimiento del diseño</u></i>: El Diseño Racional es utilizado para determinar qué decisiones se tomaron al realizar el diseño con el fin de localizar las fuentes de los problemas de diseño o para indicar donde se necesitaron cambios para modificar el diseño. Sin perder de vista las alternativas que han sido rechazadas, el diseñador puede evitar tomar una decisión que fue rechazada anteriormente.</li>
<li><i><u>Reutilización del diseño</u></i>: El Diseño Racional es utilizado para determinar qué partes del diseño pueden ser reutilizadas y, en algunos casos, sugerir dónde y cómo deben ser modificadas para cumplir con el nuevo conjunto de requisitos. Es especialmente importante permitir que el diseñador conozca por qué se tomaron las decisiones. En algunos casos, lo que puede parecer una solución ineficiente, en realidad puede ser crítico para el diseño en su conjunto. Sin la presencia de la lógica que indica esto, el diseño puede ser cambiado de una manera que podría resultar perjudicial.</li>
<li><i><u>La Enseñanza de diseño</u></i>: El Diseño Racional puede ser útil para ayudar a enseñar a nuevo personal sobre el diseño. Además de proporcionar una idea de cómo funciona, el razonamiento muestra por qué se hizo cada opción de diseño. Esto transmite más información que una descripción estática. Algunos sistemas de Diseño Racional permiten al usuario hacer preguntas sobre el diseño, esta es una manera frecuentemente más fácil y más rápida, de aprender sobre el diseño que vadear a través de grandes cantidades de documentación de diseño. El apoyo al aprendizaje es crucial sobre todo cuando los diseñadores originales no están disponibles para enseñar al nuevo diseñador.</li>
<li><i><u>La Comunicación del diseño</u></i>: La presencia del Diseño Racional mejora el diseño durante y después del proceso de diseño. Al capturar las opciones de diseño y las razones detrás de ellas, esta información puede ponerse a disposición de otras personas afectadas con el diseño para darles una idea del diseño y permitirles la oportunidad de ofrecer su participación en el proceso [Fischer, et. al., 1995]. También puede proporcionar una forma eficaz de detectar los conflictos en el trabajo de varios diseñadores y acortar el ciclo de revisión [Peña-Mora, et. al, 1995]. Al capturar las razones detrás de las decisiones de diseño, el Diseño Racional puede utilizarse para responder a las preguntas de los evaluadores del diseño que necesitan saber por qué una determinada elección se hizo o por qué una elección esperada no se hizo.</li>
<li><i><u>Asistencia al diseño</u></i>: El Diseño Racional también puede prestar asistencia durante el proceso de diseño. La posibilidad de verificar y evaluar las opciones de diseño, permite al diseñador observar los resultados de sus decisiones de diseño. Documentar la argumentación pueden realizar varias funciones: clarifica los argumentos fomentando a los diseñadores a documentar la información y puede ser evaluada para asegurar que todos los problemas sean resueltos y que las alternativas seleccionadas cumplan los requisitos, sin violar ninguno. Algunas características que proporcionan beneficios inmediatos son las verificaciones de restricción/dependencia de cheques, donde el Diseño racional se utiliza para verificar el diseño que está correcto, la simulación, donde el sistema permite al diseñador comprobar el impacto de las modificaciones de diseño, y la mitigación de los conflictos, donde el sistema busca violaciones a las restricción, entre varios diseñadores y les informa cuando hay un problema.</li>
<li><i><u>Documentación del diseño</u></i>: El Diseño Racional también ayuda en la documentación del diseño, ofreciendo una imagen de la historia del diseño y las razones de las decisiones de diseño, así como una visión del producto final. Si el Diseño Racional se almacena en forma legible por un ordenador, se puede utilizar como parte de la documentación del usuario generada por el sistema, permitiendo a la documentación ser originada desde diferentes perspectivas y, en algunos sistemas, permitiendo al usuario hacer preguntas sobre el diseño. Algunos sistemas usan el Diseño Racional para generar la documentación dirigida a diferentes grupos de personas. Un cliente, por ejemplo, necesitaría un nivel diferente de detalle que un diseñador.</li>
</ul>
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UPzPntb1L44/UJmPKpKdJSI/AAAAAAAADoo/nYzMiDxiLMw/s1600/Geotech+Soil+Works.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="183" src="http://3.bp.blogspot.com/-UPzPntb1L44/UJmPKpKdJSI/AAAAAAAADoo/nYzMiDxiLMw/s400/Geotech+Soil+Works.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.midasuser.com/products/products.asp?nCat=354&idx=101475" target="_blank">Ejemplos de modelos geotécnicos asistidos por computador</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><u>Relación entre la captura, el uso y la fase de Diseño Racional</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
La naturaleza del Diseño Racional, la captura y el uso, cambian a lo largo del ciclo de vida del diseño. Distintas fases de diseño pueden producir diferentes tipos de Diseño racional. Por ejemplo, más argumentación tiende a ocurrir en las primeras etapas. El nivel de detalle del Diseño racional se incrementa a medida que el diseño se hace más detallado. El Diseño Racional utilizado también evoluciona. Por ejemplo, mientras no hay mucha argumentación creado en la fase de mantenimiento del diseño, la argumentación de las anteriores fases es muy útil para que el impacto de los cambios propuestos se puede determinar. Esta capacidad podría ser proporcionada por un sistema de Diseño Racional que admita la verificación y la evaluación.</div>
<div>
<br />
El Diseño Racional también debe mantenerse durante todo el ciclo de vida. Algunos Diseños Racionales serán elaborados a medida que se hagan decisiones más detalladas. Otro Diseño Racional será completamente modificado, en la medida en que una decisión hecha anteriormente en el diseño, se demuestra que es incorrecta y debe ser cambiada. A medida que cambia el Diseño Racional, estos cambios deben ser propagados a lo largo del diseño y de las inconsistencias detectadas.<br />
<br /></div>
<div>
La reutilización del Diseño Racional trae muchos temas interesantes. Si un diseño, o una parte de un diseño se reutiliza para crear un nuevo diseño, los dos diseños compartirán algo del mismo razonamiento, así como un razonamiento adicional, indicando porque se efectuó la reutilización. Si los cambios en el diseño original requieren cambios en el diseño "<i>inmaduro</i>" o viceversa, los cambios se deberán propagar a través del Diseño Racional también.</div>
<div>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Jjs4gk8CA_I/UJmOY2Zi6pI/AAAAAAAADog/ngOZ559l7sM/s1600/Geotech+LRFD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="398" src="http://2.bp.blogspot.com/-Jjs4gk8CA_I/UJmOY2Zi6pI/AAAAAAAADog/ngOZ559l7sM/s400/Geotech+LRFD.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.conteches.com/Knowledge-Center/PDH-Credits/PDH-Article-Series/LRFD-Implementation-of-Shallow-Spread-Footings.aspx" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Esquema de Zapata Continua típica</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-tJURo-L-nUI/UJmVjkJwbfI/AAAAAAAADqA/Pglw6yeyWGk/s1600/Geotech+Check+for+Limit+States.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="278" src="http://4.bp.blogspot.com/-tJURo-L-nUI/UJmVjkJwbfI/AAAAAAAADqA/Pglw6yeyWGk/s400/Geotech+Check+for+Limit+States.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.conteches.com/Knowledge-Center/PDH-Credits/PDH-Article-Series/LRFD-Implementation-of-Shallow-Spread-Footings.aspx" target="_blank">Verificación del Estado Límite de una Zapata</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Problemas de captura en el Diseño Racional</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Toda la investigación sobre el Diseño Racional está de acuerdo en que la captura racional es un problema difícil. El sistema "ideal" de Diseño Racional no se entrometería con los diseñadores mientras desarrollan su tarea de diseño. Los sistemas existentes tratar una serie de enfoques para resolver este problema. Una solución sería observar cada movimiento de los diseñadores y traducir esta información al Diseño racional. Esto evita inmiscuirse en el diseño, pero tiene dos problemas: puede no capturar toda la información necesaria y la cantidad de esfuerzo para traducir esta información en un formato utilizable, es muy grande. Otro método es incorporar el conocimiento de diseño en el sistema, de modo que este pueda suministrar la misma el Diseño racional. Este también evita inmiscuirse con el diseñador, pero tiene sus propios problemas: El Diseño Racional almacenado por el sistema, puede en realidad no coincidir con el del diseñador y hay una gran cantidad de trabajo que implica la obtención de los conocimientos necesarios para almacenar en el sistema.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hay varias maneras de abordar la captura racional de los problemas. Una es proporcionar más incentivos para la captura racional de información. Esto se puede hacer mediante la búsqueda de maneras en en las que la lógica capturada pueda ser inmediatamente útil para los diseñadores. Si estos saben que el registro de la lógica los beneficiará, y no sólo un colega dentro de unos años, ellos estarán más dispuestos a registrar esta información. Otra manera es encontrar más formas en que la captura racional puede ser incorporada a la práctica actual de los ingenieros. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Otra manera de abordar el problema de la captura racional consiste en determinar qué tipo de Diseño Racional será el más útil para el uso o usos propuesto. Esto no va a resolver todos los problemas, pero reducirá la cantidad total de esfuerzo enfocando el esfuerzo de captura racional hacia áreas que proporcionarán mayores beneficios.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-J25gY7vL0Lo/UJmU3qispbI/AAAAAAAADp4/A6WMKfS-uFo/s1600/Geotech+Footing.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-J25gY7vL0Lo/UJmU3qispbI/AAAAAAAADp4/A6WMKfS-uFo/s320/Geotech+Footing.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://civilgeeks.com/2011/09/11/informe-preliminar-de-una-patologia-estructural-b-la-cimentacion-en-la-inspeccion-preliminar/" target="_blank">Modelo 3D de una Zapata Aislada</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Representación Racional</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La elección de la representación en el Diseño Racional es muy importante para asegurarse de que los racionales que capturamos son los que deseamos y podemos utilizar de manera eficiente. Según el grado de formalidad, los enfoques se utilizan para representar a ese Diseño Racional se pueden dividir en tres categorías principales: informal, semiformal o formal. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la representación informal, los racionales pueden ser capturados y registrados con sólo usar nuestros métodos y medios tradicionalmente aceptados, tales como procesadores de texto, grabadoras de audio y vídeo e incluso notas manuscritas. Sin embargo, estas descripciones hacen que sea difícil la interpretación automática u otros soportes basados en computadoras. En la representación formal, el racional debe ser capturado bajo un formato estricto de manera que el racional pueda ser entendido e interpretado por las computadoras. Sin embargo, debido al formato estricto del racional definido por las representaciones formales, los contenidos apenas pueden ser entendidos por el ser humano y los proceso de capturar el Diseño Racional requerirán más esfuerzos hasta el final, y por lo tanto se convierten en más intrusivos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La representaciones semiformal trata de combinar las ventajas de las representaciones formales e informales. Por un lado, la información capturada debe ser capaz de ser procesada por las computadoras de manera que se pueda proporcionar más apoyo computarizado. Por otra parte, el procedimiento y el método utilizado para capturar la información de justificación de Diseño Racional no debe ser muy intrusiva. En el sistema con una representación semiformal, la información esperada es sugerida y los usuarios pueden capturar el Diseño racional siguiendo las instrucciones para llenar los atributos ya sea de acuerdo a algunas plantillas o sólo indicar las descripciones en lenguaje natural.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4u_597Dzsnw/UJmTetNcSJI/AAAAAAAADpo/fsVGAV023cE/s1600/Dise%C3%B1o+Geotecnico+Racional.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="390" src="http://2.bp.blogspot.com/-4u_597Dzsnw/UJmTetNcSJI/AAAAAAAADpo/fsVGAV023cE/s400/Dise%C3%B1o+Geotecnico+Racional.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://civilgeeks.com/2011/09/11/informe-preliminar-de-una-patologia-estructural-b-la-cimentacion-en-la-inspeccion-preliminar/" target="_blank">Diseño Geotécnico Racional</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Problemas de uso del Diseño Racional</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Teniendo en cuenta que la captura en el Diseño Racional es difícil y a menudo costosa, es especialmente importante examinar cómo se puede utilizar ésta captura racional y cómo hacerla más fácil. Al ofrecer funciones útiles, tales como la verificación y la evaluación del diseño, se incrementa el incentivo para proporcionar un Diseño Racional, en primer lugar. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una de las áreas de diseño en la que el conocimiento de diseño ha sido capturado y utilizado con éxito es la de documentación de diseño [Shipman & McCall, 1996]. A menudo hay requerimientos impuestos desde afuera que imponen el esfuerzo de documentación. Las desventajas de los documentos estáticos es que sólo ofrecen una visión del diseño [Gruber, 1990]. Esto significa que sólo pueden proporcionar la información que se prevé que sea útil, en lugar de responder a las solicitudes de información reales. Otra área donde la documentación es importante es en la localización de los requisitos de diseño. Esta es un área donde la captura racional sería útil - Las razones detrás de las opciones alternativas son a menudo los requisitos para el diseño.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fn8MQwv-wAw/UJmUkwVtQrI/AAAAAAAADpw/XULuxK8CFDE/s1600/Geotech+Investigation+Phases.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-fn8MQwv-wAw/UJmUkwVtQrI/AAAAAAAADpw/XULuxK8CFDE/s400/Geotech+Investigation+Phases.gif" width="283" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/03.cfm" target="_blank">Fases de una Investigación Geotécnica</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
<u><span style="color: blue;">Ejemplo de un caso de aplicación de Diseño Racional en la Ingeniería Estructural extrapolable a la Ingeniería Geotécnica</span></u></h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A continuación, se transcribe la grandiosa descripción hecha por el diseñador Henry Petroski en 1993 sobre el proceso de diseño en la Ingeniería Estructural de Puentes, la cual ilustra de manera magistral y detallada el alcance del Diseño Racional y su potencial de aplicación en la Ingeniería Geotécnica, tal y como lo propuso en la década de 1940s Karl Terzaghi, y que posteriormente fue redactado por Arthur Caagrande (1965) y Ralph Brazelton Peck (1969).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #660000; font-size: x-large;"><b><i><a href="http://tdd.elisava.net/coleccion/9/petroski-es" target="_blank">El diseño como manera de obviar el fracaso</a> </i></b></span><br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b><i>Por Henry Petroski</i></b></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Evitar sistemáticamente el fracaso es lo que caracteriza el diseño racional. Por esto los estudios históricos de casos de fracaso están llenos de información importante para el éxito del diseño, y el diseñador que desconozca la historia de los fracasos corre el riesgo de repetir viejos errores. En lugar de comentarlos de una manera general en este ensayo, vamos a examinar estas ideas son en el contexto del ejemplo específico de la ingeniería estructural.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Introducción</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El problema de ingeniería-estructural de diseñar un puente nos puede servir no sólo como paradigma, sino también como metáfora para cualquier problema de diseño. La necesidad, o por lo menos el deseo, de tender un puente se produce previamente, y nunca pensando en un diseñador determinado. Alguna persona, grupo o comunidad percibe habitualmente la necesidad de tender un puente, porque el papel que dicho puente desempeña —permitir que el tráfico se mueva con eficacia, seguridad y confiabilidad del punto A al punto B pasando por encima de todo obstáculo o estorbo que pueda haber entre ambos puntos— no puede cumplirse por medios o procedimientos ya existentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZLoH1JxdDWU/UJj0eTWjSfI/AAAAAAAADmI/4vxFRgT8fK4/s1600/bridge_alcantara.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZLoH1JxdDWU/UJj0eTWjSfI/AAAAAAAADmI/4vxFRgT8fK4/s400/bridge_alcantara.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.absoluteastronomy.com/topics/Roman_bridge" target="_blank">Puente romano en Alcántara (España)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La necesidad de disponer de un puente define un problema de diseño que de inmediato se plantea a los que están acostumbrados a tratar dichos problemas: los diseñadores de puentes. Los que plantean el problema reconocen, implícita o explícitamente, que los problemas de diseño no tienen soluciones únicas, y que a menudo se realiza un concurso de diseño. Los que quieren que se construya un puente especifican sus funciones y delinean las exigencias que definen los datos específicos de cada problema del puente: dónde se debe construir el puente, cuánto tráfico debe soportar, de qué margen de altura debe disponer, cómo debe encajar con la infraestructura existente, etc. Es aquí cuando el diseñador suele empezar a trabajar, y aunque las restricciones sociales, ergonómicas y ambientales no están impuestas explícitamente en la definición del problema del diseño, el diseñador las verá como aspectos a autoimpuestos, naturales y deseables de toda solución. Para conseguir un éxito verdadero, cualquier diseño de debe dejar de cumplir con todos los requisitos y las restricciones, tanto explícitos como implícitos. El problema del diseño es fundamentalmente, por lo tanto, un problema de anticipar y obviar el fracaso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>El proceso del diseño</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Planteado el problema, definido en términos de datos sobre el emplazamiento, las necesidades circulatorias del tráfico, el ambiente y otras cuestiones pertinentes, ¿cómo se construye en realidad un puente? Según Fritz Lennhardt, destacado ingeniero de puentes alemán.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
"<i>Los datos deben ser completamente asimilados y considerados. El puente debe entonces adquirir su forma inicial en la imaginación del diseñador. Para que este proceso tenga lugar, el diseñador debería, ante todo y a conciencia, haber visto y estudiado muchos puentes en el transcurso de un largo proceso de aprendizaje. Debería saber (...) cuándo es oportuno un puente de travesaños, un puente de arcos o un puente colgante.</i> " (Leonhardt, 32-33).</div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-VbNwKDx-mmQ/UJj0syY2UqI/AAAAAAAADmQ/EUqlUaNqbzU/s1600/early_sketch.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="311" src="http://2.bp.blogspot.com/-VbNwKDx-mmQ/UJj0syY2UqI/AAAAAAAADmQ/EUqlUaNqbzU/s400/early_sketch.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://baybridgeinfo.org/es/timeline#.UJj0QcVmK8A" target="_blank">Primeros esquemas del puente en la bahía de San Francisco (1913)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es como si el diseñador hojeara el catálogo acumulado por su mente durante largos años de experiencia, casi de la misma manera como los primeros diseñadores de máquinas consultaban los catálogos sin texto de mecanismos descritos por Ferguson (1977; 827-836) y como los diseñadores de aviones estudiaban los de las superficies sustentadoras descritas por Vincenti (1986: 717-758).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El diseñador de puentes reconoce que tendrá la ventaja de poder recurrir a la experiencia, pero también que cada puente es único en el sentido de que descansará sobre unos cimientos sobre los que ningún otro puente descansa, y que existirá dentro de un contexto social, ergonómico y ambiental que el mismo puente modificará. Así, según Leonhardt, después que los esbozos del concepto del diseñador hayan sido realizados y criticados con respecto a su conveniencia para el lugar y para su función, el ingeniero de puentes se comporta como un artista con sus bosquejos o bocetos preliminares:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
"<i>El diseñador debe ahora encerrarse con estos primeros resultados, reflexionar sobre ellos, pensar a fondo su concepto y concentrarse en él con los ojos cerrados. ¿Se han satisfecho todos los requisitos? ¿Será una buena construcción? ¿Éste o aquél no tendría mejor aspecto o no servirían mejor si añadiéramos detalles posteriores?</i> " (Leonhardt. 1984: 33).</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
"<i>Sólo después de 'varias [...] fases de corrección' empiezan los cálculos en serio y en primer lugar, con simples aproximaciones, se comprueba que las dimensiones asumidas sean suficientes [...] Luego se puede practicar con programas modernos de ordenador, usando diferentes profundidades u otras variables para encontrar las dimensiones más económicas; éstas, sin embargo, sólo deberían ser escogidas si ningún otro requisito esencial, como la estética, la longitud de los accesos, los grados, etcétera, quedan afectados por ellas.</i>" (Leonhardt, 1983:34).</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque un esfuerzo organizado de ingeniería se consume en los cálculos analíticos de las presiones, las desviaciones y otras medidas cuantitativas de rendimiento o de los límites de rendimiento, que podrían definirse como hipotéticos '<i>fracasos</i>' (o fallas) (Vicenti, 1986:717-758), el proceso del diseño es, ante todo, creativo y no deductivo, y en este sentido no es muy distinto de escribir o de cualquier otro acto creativo (Petroski, 1985).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-fFzxViWjcA8/UJj4UKz6LxI/AAAAAAAADnM/HTK1CKejEnA/s1600/minneapolis-bridge-collapse.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-fFzxViWjcA8/UJj4UKz6LxI/AAAAAAAADnM/HTK1CKejEnA/s400/minneapolis-bridge-collapse.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://blog.thetechnonaut.com/?p=248" target="_blank">Colapso de puente en Minneapolis (EE.UU., 2007)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es evidente que es la elección genérica cualitativa constituye el aspecto inicial creativo e intuitivo del diseño de un puente, mientras que los cálculos y cómputos siguen después, y ello es válido para todo diseño, J. E. Gordon, el ingeniero de aviones y pensador británico, ha escrito:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
"<i>Ni la matemática ni las fórmulas de los manuales 'diseñarán' una estructura para nosotros. Debemos diseñar nosotros mismos a la luz de la experiencia, sabiduría e intuición que podamos poseer; cuando lo hayamos hecho así, los cálculos analizarán el diseño para nosotros y nos dirán, por lo menos aproximadamente, cuales son los esfuerzos y las desviaciones que podemos esperar.</i> " (Gordon, 1981 : 375).</div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cuanto el diseñador, que puede estar compitiendo con otros diseñadores para que los que necesiten o desean que se construya un puente aprueben su encargo, sabe que el diseñador será él, empieza el proceso de '<i>detallar</i>'. Es un proceso que, sobre todo en casos de grandes proyectos como los puentes, pocas veces exige una sola persona, sino más bien un auténtico ejército para atacar al enemigo del diseño en todas sus manifestaciones. Y el enemigo de todo diseño es el fracaso. Y éste puede llegar no solamente en forma de un derrumbamiento catastrófico, sino también en la ineficacia, la impropiedad o, sencillamente, en la incapacidad para explotar los fenómenos de la naturaleza hasta el máximo considerado posible en cualquier momento dado.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<b><u>Los diseños acertados no fracasan</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Implícita en todo diseño está la suposición de que, bajo condiciones razonables o hasta un nivel esperado de habilidad, el objeto diseñado funcionará como fue diseñado, y que no dejará de hacerlo ni en su aspecto funcional, económico, estético, social, ergonómico, ambiental ni en cualquier otro de sus aspectos. Entonces el problema del diseñador se reduce, en efecto, a una comprensión del fracaso, ya que el diseñador debe anticipar de qué manera su creación puede fracasar a fin de evitar tal fracaso. Si hay una sola manera de fracasar o un solo escenario de fracaso que no haya sido correctamente previsto y obviado por el diseñador, todo el diseño corre peligro.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KnksgjDh190/UJj6XkvQspI/AAAAAAAADnU/JRrZLpcYAzM/s1600/Central+Park+Bridge+Drawing+1861.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="136" src="http://1.bp.blogspot.com/-KnksgjDh190/UJj6XkvQspI/AAAAAAAADnU/JRrZLpcYAzM/s400/Central+Park+Bridge+Drawing+1861.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.echonyc.com/~parks/books/bridges32.html" target="_blank">Puente en Central Park (N.Y., 1861)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Un diseño es una hipótesis y tal hipótesis puede ser verificada, pero jamás comprobada absolutamente (Petroski, 1985). En cuanto el diseño existe sobre el papel, tal como describen Leonhardt y Gordon, puede empezar el proceso de análisis. Y el propósito del análisis es verificar la hipótesis de que el producto de la imaginación y la experiencia del diseñador no fracasará. Para hacerlo, el diseñador (o, en esta etapa, el «analista») debe comprender cómo pueden fallar las estructuras. Debe conocer los modos de fracaso tan a fondo como sus diseños anteriores, ya que para verificar que su diseño no fracasará, debe poder detectar el tipo de fracaso al que sus cálculos se aplican.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FlEsXf9Zy_w/UJmV48IcZ6I/AAAAAAAADqI/Ft0uFYvQSRE/s1600/Railway+Abutment+Age1936-09-05-p349i2-200lgu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-FlEsXf9Zy_w/UJmV48IcZ6I/AAAAAAAADqI/Ft0uFYvQSRE/s400/Railway+Abutment+Age1936-09-05-p349i2-200lgu.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.railsandtrails.com/RailwayAge/1936-09-06/index.htm" target="_blank">Estribo típico de un puente ferroviario (1913)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
El diseñador acertado obviará todos los modos creíbles de fracaso si hace su estructura lo bastante rígida y fuerte como para resistir cualquier tormenta, real o metafórica. Comprenderá las cargas y fuerzas estructurales a que estará sujeta su estructura, las esperanzas sociales de sus usuarios, los factores ergonómicos de su diseño y el ambiente en el que su estructura pasará la vida que le espera. Infravalorar la magnitud, la importancia o la interacción de cualesquiera de estos factores es atraer el fracaso. Puesto que el pronóstico es tan difícil en el diseño de puentes como en cualquier otro aspecto de la vida, los diseñadores de éxito evitarán el fracaso utilizando varios modos de prevenirlo, mediante la incorporación a sus diseños de factores de seguridad, redundancia, recursos de mantenimiento y adaptabilidad.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Quienes más han aprendido de los fracasos previos son los que más probabilidades tienen de prever, y obviar así, los fracasos en sus propios diseños. Del mismo modo que el diseñador experimentado sabe cuándo un puente de vigas, de arcos o colgante, resuelve mejor un determinado problema de diseño, así el analista experimentado sabe cuándo la combadura, el torcimiento, el pandeo, la fatiga, o cualquier otro modo de fracaso amenaza más el éxito de un diseño.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Y en el caso de los diseños monumentales como los puentes importantes, raramente hay ocasión de someter la estructura a una prueba definitiva, sea filosófica o estructuralmente. Filosóficamente, jamás puede haber prueba alguna de que todos los posibles modos de fracaso hayan sido pensado, y mucho menos analizados. Y estructuralmente, la prueba que demostraria de manera concluyente la exactitud de cualquier cálculo de la resistencia máxima de la estructura sería, por definición, destructiva. En los diseños que no son únicos, como las máquinas producidas en serie, un proceso de aprendizaje que incluye fallos de componentes o de unidades puede llevar al '<i>perfeccionamiento</i>' de un diseño, pero en el caso de estructuras únicas de ingeniería civil, como los puentes, y de estructuras de la ingeniería aeronáutica, como los transbordadores espaciales, las lecciones que se aprenden a través de fracasos catastróficos son dolorosas y, desde luego, imprevistos añadidos a los cañones de la experiencia.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UCNKOlg8Dho/UJmWv3LPabI/AAAAAAAADqQ/Nnfj6dBBcEA/s1600/Socavacion+Estribo.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="http://1.bp.blogspot.com/-UCNKOlg8Dho/UJmWv3LPabI/AAAAAAAADqQ/Nnfj6dBBcEA/s400/Socavacion+Estribo.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.fhwa.dot.gov/engineering/hydraulics/pubs/idfieldpoa.cfm" target="_blank">Socavación de estribo de un puente</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><u>Los ejemplos de la historia</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
La historia de los puentes ofrece un buen ejemplo del papel desempeñado por el fracaso en el diseño acertado (Petroski, 1985). Los primeros puentes eran de madera y piedra y, en general, su diseño iba evolucionando de la experiencia adquirida por un método del tanteo. Si una determinada clase de puente funcionaba en cierto lugar, su diseño se copiaba para usarlo en otro lugar. Pero si el primero estaba situado en un lugar de aguas más bien tranquilas, mientras el segundo en un lugar de corrientes difíciles y rápidas, los pilares del nuevo puente pronto quedaban socavados y el diseño del puente, seguro en el primer sitio, fracasaría en el segundo. El diseño casi nunca es algo tan fácil que permita trasladar el éxito de una situación a otra. Pero con cada puente perdido se aprendió una lección más sobre cómo puede fracasar un puente, y así el próximo puente podía ser más fuerte a causa de la debilidad del anterior. No reconocer los detalles con capacidad de fracaso que puedan estar o no presentes o latentes en situaciones anteriores, puede conducir al desastre en una nueva situación.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
El primer puente de hierro fue acabado en el año 1779 en Coalbrookdale, situado en lo que era entonces el centro de la Revolución Industrial del oeste de Inglaterra. De hecho, el éxito de los fabricantes de hierro de la región fue tan importante que el modo tradicional de atravesar el río Severn con un transbordador fue considerado como un obstáculo al comercio. La idea de construir un puente a través del río en tal lugar había surgido años antes, pero los métodos convencionales del momento para la construcción de puentes necesitaban obras de apuntalamiento que habrían estorbado el tráfico de barcazas en el río y, por tanto, resultaban inaceptables. Aunque el diseño de un puente, para ser acertado, tenía que superar numerosos obstáculos tanto de tipo técnico como de otros tipos (Petroski. 1987), el diseño finalmente adoptado fue tan logrado que el puente existe hoy y todavía admite el tránsito de peatones.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-7Bhfcjd3qVQ/UJj1itKeCHI/AAAAAAAADmY/3LVkAXVcsn0/s1600/1779+Coalbrookdale+Bridge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="273" src="http://3.bp.blogspot.com/-7Bhfcjd3qVQ/UJj1itKeCHI/AAAAAAAADmY/3LVkAXVcsn0/s400/1779+Coalbrookdale+Bridge.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://oldcottage.net/wonders/coalbrookdale.html" target="_blank">Puente Coalbrookdale (Shropshire, Inglaterra) (1779)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Al usar armazones de hierro colado en el mismo lugar y de tamaño sin precedente, los diseñadores del Iron Bridge pudieron construir un arco de 30 metros sin los andamios de madera tradicionales, por el proceso lento y laborioso de colocar piedra sobre piedra hasta que la masa formase un arco capaz de mantenerse por sí mismo. Además, ya que los armazones de hierro en forma de arco abierto permitían que un río caudaloso pasara libremente, había menos probabilidad de que el puente fuera arrastrado por las aguas. El Iron Bridge, desde luego, sufrió reveses menores, como tener que asegurar sus cimientos, pero éstos ocurrían con lentitud y así eran una advertencia suficiente para que pudieran ser corregidos. Y efectivamente las deficiencias fueron corregidas con prontitud, ya que fueron reconocidas como potenciales modos de fracaso que no habían sido obviadas correctamente por los constructores desde el principio.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
El Iron Bridge tuvo un éxito enorme por su novedad, principalmente porque imitaba el puente de arco de piedra, perfeccionándolo, y porque el hierro colado era una materia tan buena como la piedra mejor asentada. Sin embargo, mientras el hierro iba evolucionando como materia para la construcción por derecho propio, se produjeron numerosos fracasos de diseños al intentar explotar la resistencia del metal a la tracción. Y este problema continúa hoy en día, cuando se emplean nuevas aleaciones, nuevas técnicas de fabricación y nuevos diseños estructurales con intención de sacar partido de las nuevas ventajas que se suponen en una nueva materia. Pero, como ocurre con frecuencia, hay diseñadores excesivamente optimistas que tienden a ignorar cualquier defecto —mal conocido— de una nueva materia, un nuevo proceso o un nuevo diseño, y, por tanto, tienden a minimizar o dejar de lado riesgos de fracaso nuevos o poco conocidos (Fisher, 1984).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<b><u>El caso de los puentes colgantes</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
El diseño de puentes también avanza al aceptar desafíos cada vez más ambiciosos. Hace dos siglos (en el siglo XIX) los ojos de los puentes fueron medidos, mejor dicho, soñados, en centenares de pies. Hoy en día hay puentes con distancias de una milla entre las torres de suspensión y de dos millas en los tableros y aún más en las mentes de los ingenieros. No obstante, estos símbolos de las proezas de la tecnología moderna no se consiguieron sin coste, y la historia de los puentes colgantes está llena de los escombros de aquellos que se hundieron. En general, muchos de dichos fracasos no son del dominio público y son conocidos solamente por los ingenieros de estructuras o por los historiadores de la tecnología. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Una excepción notable es el del Puente de Tacoma Narrows; los ingenieros pudieron hacer poco más que filmar el puente mientras se torcía y finalmente se destruía durante el vendaval de 1940. En efecto, los ingenieros de aquella época, aunque practicaban escrupulosamente las normas de su arte, cometieron el imperdonable error de diseño de no conocer la historia de fracasos relacionados con el tipo de estructura con la que trabajaban.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Los puentes colgantes siempre han tenido mala reputación por su flexibilidad y los frágiles puentes para peatones, que encontramos a veces en la montaña donde van nuestros hijos para las colonias de verano, nos ofrecen una experiencia de primera mano. </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1BFqWy0EhI4/UJjzdj55I1I/AAAAAAAADmA/aulqeyDAYm4/s1600/Royal_Albert_Bridge_2009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-1BFqWy0EhI4/UJjzdj55I1I/AAAAAAAADmA/aulqeyDAYm4/s400/Royal_Albert_Bridge_2009.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Albert_Bridge" target="_blank">Royal Albert Bridge (Londres, 1859)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Los puentes más grandes que empezaron a construirse a principios del siglo XIX eran susceptibles de hundirse bajo la marcha rítmica de soldados cuya cadencia correspondía a la frecuencia natural del mismo puente. Aún persiste hoy la superstición de que los soldados deben romper el paso cuando atraviesan cualquier puente, incluso los de macizos arcos de piedra; el puente colgante, el Royal Albert Suspension Bridge, que atraviesa el río Támesis en Londres tiene, en su acceso, un letrero con este fin.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-yeRDgYTIFJM/UJjyKtM0BoI/AAAAAAAADl4/myggUZdhEZo/s1600/Washington+&+John+Roebling.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-yeRDgYTIFJM/UJjyKtM0BoI/AAAAAAAADl4/myggUZdhEZo/s400/Washington+&+John+Roebling.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://suprasaad.blogspot.com/2010/11/determinaton.html" target="_blank">Washington y su padre John Roebling</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
John Roebling, el gran diseñador de puentes colgantes del siglo XIX, y su hijo Washington, quien supervisó la construcción del diseño de su padre para el puente de Brooklyn, entendían que el fenómeno del derrumbamiento tenía como causa las vibraciones resonantes. En la pasarela de construcción del gran puente colocó el letrero siguiente (Mc.Cullough. 1972:420):</div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eIN6IbOyUxw/UJhr_I-HrGI/AAAAAAAADkE/rY4b9RCNapI/s1600/Roebling+Warning.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="72" src="http://1.bp.blogspot.com/-eIN6IbOyUxw/UJhr_I-HrGI/AAAAAAAADkE/rY4b9RCNapI/s400/Roebling+Warning.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
Pero el mayor Roebling comprendía que no podría establecer reglamentos para las fuerzas de la naturaleza, y que la única manera de construir un puente colgante más largo y más rígido era comprender cómo y por qué los puentes anteriores habían fallado. Un problema especialmente difícil de superar fue el caso de los vientos fuertes y Roebling escribió un ensayo en 1841 en el cual describió varios fracasos de puentes colgantes a causa del viento, todos famosos en su día. Después de muchas páginas de descripciones de las vicisitudes de la construcción de puentes, cerró su ensayo con una disculpa:</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-H82Uq77_rb0/UJhv3CpWiSI/AAAAAAAADkk/j8Tf4qLdh5A/s1600/BRI-brooklyn_bridge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="http://2.bp.blogspot.com/-H82Uq77_rb0/UJhv3CpWiSI/AAAAAAAADkk/j8Tf4qLdh5A/s400/BRI-brooklyn_bridge.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.nyc-architecture.com/BRI/BRI001-BrooklynBridge.htm" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Puente de Brooklyn, Nueva York</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EsrSbLVZ52U/UJwWbUMeF0I/AAAAAAAADz0/DF2GpflCj38/s1600/Brooklyn+Bridge+Underwater+Caisson+-+Sketch.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="196" src="http://1.bp.blogspot.com/-EsrSbLVZ52U/UJwWbUMeF0I/AAAAAAAADz0/DF2GpflCj38/s400/Brooklyn+Bridge+Underwater+Caisson+-+Sketch.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/100018355/Underwater-Geotechnical-Foundations" target="_blank">Esquema del caisson submarino para cimentación del puente de Brooklyn (Delaney, 1983)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Las precedentes observaciones (sobre problemas y accidentes relacionados con los puentes colgantes) no han sido hechos para desacreditar los puentes colgantes. Atribuirme tal motivo sería injusto. No podría haber mayor admirador del sistema que yo mismo... Al hablar de los puntos flojos del sistema, sólo he querido demostrar cuánto cuidado se necesita al diseñar y construir un puente colgante para garantizar su seguridad.</i>" (Roebling. 1841 : 196).</blockquote>
<div>
<br /></div>
<div>
No solamente el viento, sino también la naturaleza del tráfico que los puentes colgantes de mediados del siglo XIX tenían que soportar, hizo que el diseño de un puente de éxito fuera una empresa formidable. A mediados de siglo los diseñadores convencionales de puentes aceptaron que no se podía hacer un puente colgante de 1.500 o 3.000 metros de longitud lo bastante rígido como para soportar el peso concentrado de las locomotoras ferroviarias, cada día más pesadas, que se estaban entonces desarrollando. Los grandes ingenieros británicos, como Robert Stephenson e Isambard Kingdom Brunel, inventaron medios complicados para atravesar grandes distancias con rígidos (y caros) puentes de travesaños, pero Roebling, al comprender todo lo que podría causar el fracaso de un puente colgante, supo inventar una manera de obviar dicho fracaso, y con un diseño más económico. Su puente <a href="http://www.infoniagara.com/history/human_history.aspx" target="_blank">Niágara</a> de dos pisos fue endurecido y sujeto con tirantes de una manera ingeniosa y se abrió al tráfico ferroviario y de carros de transpone en el año 1855.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Tqlj0WyOPLk/UJjw9OyuLEI/AAAAAAAADlw/xhdiMcnWF4g/s1600/Niagara_Locomotive_Crossing_the_Suspension_Bridge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-Tqlj0WyOPLk/UJjw9OyuLEI/AAAAAAAADlw/xhdiMcnWF4g/s400/Niagara_Locomotive_Crossing_the_Suspension_Bridge.jpg" width="340" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Niagara_Falls_Suspension_Bridge#John_Augustus_Roebling.27s_railway_bridge" target="_blank">Puente ferroviario Niagara</a> (J. Roebling, 1855)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><u>La evolución de los puentes colgantes</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Forma parte de la naturaleza del diseño '<i>mejorar</i>' los diseños ya existentes. En el caso de los puentes colgantes esto implica no solamente construir puentes aún más largos, sino hacerlos con mayor economía. Ya que los puentes acertados, como los de <a href="http://history1800s.about.com/od/bridgebuilding/ig/Images-of-the-Brooklyn-Bridge/John-Augustus-Roebling.htm" target="_blank">John Roebling</a>, parecían ser cosas corrientes, surgió la tendencia previsible, aumentada por los intereses pecuniarios de los que quieren los puentes y los intereses estéticos de los que diseñan los puentes, a eliminar parte del exceso de peso y materiales que no sólo cuestan dinero, sino también destrozan las líneas de un puente. Al fin y al cabo, si los puentes de Roebling podían soportar todas las vicisitudes del tiempo y del río y del tráfico, ¿no había pensado él en todo? y ¿no había diseñado él sus puentes colgantes para poder resistir todos los ataques a los cuales podrían verse sujetos? ¿No había obviado todos los modos de fracaso? En realidad, ya que sus puentes habían cumplido su función tan bien durante tantos años, ¿no eran los puentes colgantes sobrediseñados? En el siglo XX, cuando los principios del diseño de estructuras eran mucho más sofisticados que los del siglo XIX, los grandes puentes no necesitaban tanto acero moderno como sus antepasados.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1W4aKDD260Q/UJhw3HiLQOI/AAAAAAAADks/ZDSl-mw-I0M/s1600/johnroebling-hw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-1W4aKDD260Q/UJhw3HiLQOI/AAAAAAAADks/ZDSl-mw-I0M/s320/johnroebling-hw.jpg" width="254" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/John_Augustus_Roebling" target="_blank">John Roebling (1806-1869)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Por eso, la evolución de los puentes colgantes de la primera parte del siglo XX dio diseños tan elegantes como el puente original de <a href="http://www.answers.com/topic/george-washington-bridge-large-image" target="_blank">George Washington</a> (antes de añadir su piso inferior), el puente Bronx-Whitestone (antes de añadir sus vigas de celosía) y el puente de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Tacoma_Narrows" target="_blank">Tacoma Narrows</a> (antes de su hundimiento). La estética del diseño de los puentes colgantes de los años 1930s iba dirigida hacia tramos siempre más largos, pero con pisos muy poco profundos, lo que condujo, al final, a un modo de fracaso inesperado pero, a la vez, no sin precedentes históricos (Sisly y Walker, 1977 : 191-208).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cu7HNISJnOM/UJhyQ6MJI0I/AAAAAAAADk0/dGDaGIXcJfM/s1600/George+Washington+Bridge.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-cu7HNISJnOM/UJhyQ6MJI0I/AAAAAAAADk0/dGDaGIXcJfM/s400/George+Washington+Bridge.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.photosofoldamerica.com/index.cfm/New_York_City_Bridges-George_Washington_Bridge_Construction_277.htm" target="_blank">Puente George Washington (Nueva York) en 1930</a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
Mientras el <a href="http://www.archdaily.com/120412/ad-classics-the-brooklyn-bridge-john-roebling/" target="_blank">puente de Brooklyn</a> tenía un piso muy profundo, que servía para endurecer su tablero y así soportar el peso del tráfico, y complicados cables de suspensión y de apoyo diagonal para endurecerlo con vistas al viento, los puentes más recientes se habían convertido en estructuras que no tenían mas que unos vestigios mínimos de dichas características. Lo que Roebling había meditado detenidamente para obviar el fracaso sus sucesores lo olvidaron, o ni siquiera lo imaginaron. La enorme carga de los ocho carriles del puente <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/George_Washington_Bridge" target="_blank">George Washington</a> hizo que su piso pesara tanto que su inercia misma pudo resistir el viento. El puente <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Bronx%E2%80%93Whitestone_Bridge" target="_blank">Bronx-Whitestone</a> y los otros de su época, diseñados quizá no más de cinco o diez años después, ya empezaban a mostrar señales de una flexibilidad excesiva hacia el viento cuando fueron inaugurados al final de los años 1930s.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zhpY7sZI0YY/UJhzHdjWl6I/AAAAAAAADk8/JOw9jX7oCPo/s1600/bronx+whitestone.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://3.bp.blogspot.com/-zhpY7sZI0YY/UJhzHdjWl6I/AAAAAAAADk8/JOw9jX7oCPo/s400/bronx+whitestone.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/04/29/70th-birthday-of-the-bronx-whitestone-bridge/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Puente Bronx-Whitestone (Nueva York) inaugurado en 1939</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
</div>
</div>
<div>
Se alcanzó el límite cuando se inauguró el puente de Tacoma Narrows, con un piso muy estrecho de no más de dos carriles —porque el tráfico de Puget Sound no necesitaba más— y un piso, casi sin profundidad, que se apoyaba en innovadoras vigas sólidas. Por supuesto, el puente era lo suficientemente fuerte para soportar su propio peso y el tráfico que circulaba en él, pero a sus diseñadores no se les ocurrió que el viento pudiera torcer su ligera estructura con tanto vigor. A pesar de que los diseñadores pudieron haberlo anticipado correctamente, y diseñado su puente teniendo en cuenta todas las maneras posibles de fracaso, el hecho de que no pensaron en el único modo crítico de fracaso es todo lo que ahora importa.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SRuZW_sglS4/UJhuadIaSVI/AAAAAAAADkU/GnX1rn4S8zk/s1600/Tacoma+Narrows+Bridge+Fall.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="http://2.bp.blogspot.com/-SRuZW_sglS4/UJhuadIaSVI/AAAAAAAADkU/GnX1rn4S8zk/s400/Tacoma+Narrows+Bridge+Fall.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-obPRNi5Ch4M/UJhuk__3QxI/AAAAAAAADkc/ZLv-QGtJwVU/s1600/Tacoma+Narrows+Bridge+Fall+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="326" src="http://1.bp.blogspot.com/-obPRNi5Ch4M/UJhuk__3QxI/AAAAAAAADkc/ZLv-QGtJwVU/s400/Tacoma+Narrows+Bridge+Fall+1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lib.washington.edu/specialcollections/collections/exhibits/tnb" target="_blank">Colapso del Puente Tacoma Narrows (noviembre 7, 1940)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/xox9BVSu7Ok?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<b><u>Conclusión</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Existe una tendencia a buscar modelos entre los éxitos del pasado cuando uno se encuentra confrontado con nuevos problemas de diseño. Se cree que lo que ha funcionado en el pasado puede aconsejarnos sobre lo que funcionará en el futuro. Tal enfoque está bien si todo lo que queremos hacer es una copia aproximada de algo que ha de funcionar en un contexto casi idéntico (y cuanto más parecido, mejor). </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Suele haber suficiente conservadurismo en el modelo y en nuestra copia para permitir la analogía imperfecta, pero es evidente que ilusiones de este tipo no pueden continuar sin peligro. Además, son pocas las veces que sólo queremos copiar, porque o la situación o nuestro temperamento creativo no lo permite. Pero cuando los diseñadores nos vemos confrontados con el problema de hacer algo que va más allá de lo que se ha hecho antes, es mucho mejor examinar los fracasos del pasado que sus éxitos. Sólo los fracasos nos dejan ver con claridad lo que intentamos evitar y la única manera de asegurar el éxito es obviar el fracaso.</div>
<div>
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<u><b>HENRY PETROSKI</b></u> - Profesor de Ingeniería Civil y Director del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental en la Duke University. Es autor de The Pencil: A History of Design and Circumstance (1950), Engineer is Human: The Role of Failure in Successful Design (1985) y Regarding Artifacts: Their Invention and Evolution (1992).</blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gnwyqlbLRO8/UJhtk0mRtkI/AAAAAAAADkM/vo0iPALBUKQ/s1600/Henry_Petrosky+280.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-gnwyqlbLRO8/UJhtk0mRtkI/AAAAAAAADkM/vo0iPALBUKQ/s320/Henry_Petrosky+280.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://today.duke.edu/2010/04/petroski410.html" target="_blank">Henry Petroski</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Continúa en ...</b></span><br />
<br />
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria_8.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a><br />
<br />
<b style="color: blue; font-size: x-large;">Otros enlaces de interés sobre el tema en este blog:</b><br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" style="text-align: left;" target="_blank">Racionalismo y Empirismo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: left;" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
</ul>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Referencias</u></b>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li><i>Burge, Janet
E. & Brown, David C. <a href="http://web.cs.wpi.edu/Research/aidg/DR-Rpt98.html" target="_blank">Design Rationale Types and Tools</a>. AI in Design Group, Computer Science Department, WPI.
Fall, 1998.</i></li>
<li><i><span lang="EN-US">Petroski, Henry. </span><a href="http://tdd.elisava.net/coleccion/9/petroski-es" target="_blank">El diseño como manera de obviar el fracaso</a>. 09 DISSENY, COMUNICACIÓ, CULTURA, 1993. ELISAVA Escola Superior de Disseny | Barcelona</i></li>
<li><i>Wikipedia: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Design_rationale" target="_blank">Design Rationale</a>.</i></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-77836776997393102552012-11-05T19:17:00.001-05:002013-06-09T17:26:20.986-05:0005-11-2011 6:15 a.m. - Deslizamiento en el Barrio Cervantes de Manizales, Caldas - Colombia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<span style="color: #274e13; font-size: large;"><i>"La verdad y la justicia no dependen de la opinión pública. Incontables ejemplos en la historia así lo demuestran." - Moisés Wasserman.</i></span></blockquote>
<h2 style="text-align: center;">
<b style="text-align: justify;"><span style="color: #cc0000;">Noviembre 5 de 2012</span></b></h2>
</div>
<i style="text-align: justify;"><b><span style="color: blue;"><br /></span></b></i>
<i style="text-align: justify;"><b><span style="color: blue;">Noviembre 5 de 2011 (06:15 a.m.) después de lluvias muy intensas el día y la noche anterior</span></b>:</i><br />
<div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: justify;">
Manifiesto mi profundo sentimiento de solidaridad con los familiares y con los sobrevivientes de la '<i>catástrofe</i>' (desde el punto de vista geotécnico), para no calificarlo de '<i><a href="http://www.cartagonoticias.com/noticias.php/2011110803/inicio/regional/tragedia-de-manizales-ya-estaba-anunciada/" target="_blank">tragedia</a></i>', como comúnmente se llama en el argot de la ciudad de Manizales (Caldas); del barrio Cervantes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kY6V4QCChY8/UJ5LwMsg6iI/AAAAAAAAD5I/3xMHeJ5jkwc/s1600/Localizacion+B+Cervantes+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="166" src="http://1.bp.blogspot.com/-kY6V4QCChY8/UJ5LwMsg6iI/AAAAAAAAD5I/3xMHeJ5jkwc/s400/Localizacion+B+Cervantes+01.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Localizacion del barrio Cervantes en la escarpada ciudad de Manizales (2150 msnm)<br />
(Fuente: Google Maps)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Allí, el pasado 5 de noviembre de 2011, se presentó un <a href="http://www.disaster-info.net/watermitigation/e/publicaciones/EstudioVEN/cap3.PDF" target="_blank">deslizamiento</a> de carácter <a href="http://www.corpocaldas.gov.co/publicaciones/749/PAAEMECorpocaldas%202011.pdf" target="_blank">traslacional</a> (tipo cuña) poco profundo, sobre una pendiente muy fuerte (de aproximadamente 35° en promedio), que impactó sobre viviendas ocupadas, dejando un saldo de <a href="http://www.lapatria.com/manizales/un-ano-de-la-tragedia-de-cervantes-relatos-de-familiares-de-las-victimas-18920" target="_blank">48 personas muertas</a>, 28 familias que perdieron a un(os) familiar(es) y/o su vivienda, y 27 viviendas más resultaron afectadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-n2ZoVguEss0/UJhPGinIgUI/AAAAAAAADiw/wb2poT3sev0/s1600/Caracteristicas+Geotecnicas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="273" src="http://4.bp.blogspot.com/-n2ZoVguEss0/UJhPGinIgUI/AAAAAAAADiw/wb2poT3sev0/s400/Caracteristicas+Geotecnicas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ccm.org.co/publicaciones/776/Parte%20II.pdf" target="_blank">Características Geotécnicas típicas en Manizales</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-DlrBOsxGxWI/UJhRZAbj-eI/AAAAAAAADi4/fgRkTqZszyw/s1600/Deslizamiento+Traslacional.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="313" src="http://1.bp.blogspot.com/-DlrBOsxGxWI/UJhRZAbj-eI/AAAAAAAADi4/fgRkTqZszyw/s400/Deslizamiento+Traslacional.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ccm.org.co/publicaciones/776/Parte%20II.pdf" target="_blank">Características de un deslizamiento de tipo traslacional y su mecanismo de falla típico</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qoQCd09y_oQ/UJhSSmIWyQI/AAAAAAAADjA/RcqZB1ae7-Q/s1600/D+traslacional.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="66" src="http://2.bp.blogspot.com/-qoQCd09y_oQ/UJhSSmIWyQI/AAAAAAAADjA/RcqZB1ae7-Q/s400/D+traslacional.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KNGqyaTf250/UJhUk3MzTLI/AAAAAAAADjQ/fnFoQlG-ROM/s1600/Parametros+Geotecnicos+Tipicos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="http://2.bp.blogspot.com/-KNGqyaTf250/UJhUk3MzTLI/AAAAAAAADjQ/fnFoQlG-ROM/s400/Parametros+Geotecnicos+Tipicos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ccm.org.co/publicaciones/776/Parte%20II.pdf" target="_blank">Parámetros geotécnicos típicos</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A la fecha, aún no se ha determinado con exactitud las verdaderas causas de la situación desastrosa, sobre la cual versan <a href="http://www.lapatria.com/node/18864" target="_blank">dos (2) hipótesis</a>, toda vez que en la corona del <a href="http://meridianoinformativo1390.com/2011/11/05/derrumbe-en-el-barrio-cervantes-de-manizales-deja-por-lo-menos-3-personas-muertas/" target="_blank">movimiento masal</a> se vió involucrada una tubería de 16" en asbesto cemento, a presión, de la empresa de acueducto de la ciudad (Aguas de Manizales S.A. E.S.P.), localizada bajo la antigua banca del ferrocarril (construida desde mediados de la década de 1930s) y al momento del evento, funcionando como vía vehicular.</div>
<div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UAsxaXg0UFo/UJhLtTdPRuI/AAAAAAAADh8/Q9sEJLRjl58/s1600/Area+afectada+Cervantes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="258" src="http://3.bp.blogspot.com/-UAsxaXg0UFo/UJhLtTdPRuI/AAAAAAAADh8/Q9sEJLRjl58/s400/Area+afectada+Cervantes.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><span style="font-size: x-small;">Área afectada (circundada por la línea amarilla)</span><br />
<span style="font-size: x-small;">(Fuente: Ortofotomapa Manizales 2010)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las <a href="http://fronterainformativa.wordpress.com/2011/11/06/" target="_blank">imágenes</a> que a continuación incluyo solo tienen como objetivo ilustrar las características de la zona afectada, asentada sobre depósitos de escombros de material de suelo que reposan sobre la topografía original, sin ningún tipo de tratamiento previo y arrojados allí desde hace más de 70 años, como se ilustró antes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KfHsTBQOi7M/UJhDYarv_6I/AAAAAAAADgo/f0K-TJnzA54/s1600/Cervantes+sin+derrumbe2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-KfHsTBQOi7M/UJhDYarv_6I/AAAAAAAADgo/f0K-TJnzA54/s400/Cervantes+sin+derrumbe2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://intranetmz.tripod.com/cgi-bin/manizales/sector.cgi?par=219" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Panorámica de la ladera y del barrio Cervantes (Manizales, Caldas) en 2009</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Px8MrJpJ8kQ/UJhBDemnRwI/AAAAAAAADfw/oM657p0gKaE/s1600/P3290639.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Px8MrJpJ8kQ/UJhBDemnRwI/AAAAAAAADfw/oM657p0gKaE/s400/P3290639.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><span style="font-size: x-small;">Ladera afectada en marzo de 2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-XPCL1hZHTdg/UJhBDy4j56I/AAAAAAAADf4/5bK8KD5wTdw/s1600/SAM_0184.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-XPCL1hZHTdg/UJhBDy4j56I/AAAAAAAADf4/5bK8KD5wTdw/s400/SAM_0184.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.notingenio.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2014:mas-de-3-mil-millones-aportara-minvivienda-para-los-damnificados-del-barrio-cervantes-en-manizales&catid=38:noticias&Itemid=57" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Parte superior en noviembre 5 de 2011</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kTM7kCu49Rw/UJhBEmjMt5I/AAAAAAAADgA/izZaWCOU0cU/s1600/SAM_0185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-kTM7kCu49Rw/UJhBEmjMt5I/AAAAAAAADgA/izZaWCOU0cU/s400/SAM_0185.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://elite942.inmotionhosting.com/~zonace5/index.php?option=com_content&view=article&id=17356:recuperados-48-cadaveres-en-el-barrio-cervantes-en-manizales&catid=81:colombia&Itemid=154" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Costado occidental de la corona del movimiento</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-r9P8J1Egg1I/UJhBFX8yt6I/AAAAAAAADgI/TqCHePteaB0/s1600/SAM_0229.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-r9P8J1Egg1I/UJhBFX8yt6I/AAAAAAAADgI/TqCHePteaB0/s400/SAM_0229.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://fronterainformativa.wordpress.com/2011/11/09/48-muertos-14-heridos-y-159-damnificados-deja-la-tragedia-del-barrio-cervantes-en-manizales/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Panorámica de las labores de búsqueda y rescate (05-11-2011)</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-87SPjPZElj4/UJhBGUEKPhI/AAAAAAAADgQ/h6BAnJyHzOU/s1600/SAM_0234.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-87SPjPZElj4/UJhBGUEKPhI/AAAAAAAADgQ/h6BAnJyHzOU/s400/SAM_0234.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://meridianoinformativo1390.com/2011/11/07/barrio-cervantes-2/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Panorámica de las labores de búsqueda y rescate (05-11-2011)</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-yoj3w1dn19g/UJhCNtrwwtI/AAAAAAAADgY/fBcQHhOa75w/s1600/barrio-cervantes-manizales-620x250-06112011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="161" src="http://4.bp.blogspot.com/-yoj3w1dn19g/UJhCNtrwwtI/AAAAAAAADgY/fBcQHhOa75w/s400/barrio-cervantes-manizales-620x250-06112011.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/M/manizales_llora_por_el_barrio_cervantes/manizales_llora_por_el_barrio_cervantes.asp" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Panorámica aérea</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Gx7Re-beDb4/UJhCqRLcSaI/AAAAAAAADgg/aVBBUGwaWbs/s1600/Cervantes+derrumbre2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Gx7Re-beDb4/UJhCqRLcSaI/AAAAAAAADgg/aVBBUGwaWbs/s400/Cervantes+derrumbre2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://meridianoinformativo1390.com/2011/11/07/van-39-muertos-por-derrumbe-en-el-barrio-cervantes-de-manizales/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Panorámica aérea recién ocurrido el deslizamiento</span></a><br />
<span style="font-size: x-small;">(Se destaca el flujo concentrado de agua procedente de la tubería de acueducto de 16" a presión)</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-An6FplkEsDE/UJhEgXEEHNI/AAAAAAAADgw/KG_hlTBsFRI/s1600/tubo-roto-cervantes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="http://3.bp.blogspot.com/-An6FplkEsDE/UJhEgXEEHNI/AAAAAAAADgw/KG_hlTBsFRI/s400/tubo-roto-cervantes.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://fronterainformativa.wordpress.com/2011/11/08/fiscalia-abre-investigacion-preliminar-por-la-tragedia-de-cervantes-en-manizales/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Detalle del flujo concentrado</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/--FsF8uWUFmM/UJhE8qgPnGI/AAAAAAAADg4/UcYotPKMNs4/s1600/cervantes-61.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/--FsF8uWUFmM/UJhE8qgPnGI/AAAAAAAADg4/UcYotPKMNs4/s400/cervantes-61.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://meridianoinformativo1390.com/tag/deslizamiento-cervantes/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Panorámica al Oeste sobre la corona</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-jr35acF1Rko/UJhFnmlenTI/AAAAAAAADhA/3JV8bs-ixqo/s1600/recuentocervantes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-jr35acF1Rko/UJhFnmlenTI/AAAAAAAADhA/3JV8bs-ixqo/s400/recuentocervantes.jpg" width="370" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.lapatria.com/node/18864" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Descripción de las hipótesis de evento detonante del deslizamiento</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zKCjCOW7_2E/UJmKxg-mk0I/AAAAAAAADoI/spsVLQ1uQTM/s1600/cervantes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-zKCjCOW7_2E/UJmKxg-mk0I/AAAAAAAADoI/spsVLQ1uQTM/s400/cervantes.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estado de la zona del evento a noviembre de 2012 - 1 año después</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <a href="http://www.cruzrojacolombiana.org/publicaciones/pdf/deslizamientos_1722011_090508.pdf" target="_blank">deslizamiento</a> del barrio Cervantes es el evento catastrófico más reciente, ocurrido en el área urbana de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Manizales" target="_blank">Manizales</a>, desde diciembre de 2003, año en que en el barrio La Sultana, perdieron la vida otras 16 personas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-HAn-ign8dMo/UJhTPvjRZrI/AAAAAAAADjI/eDYU3QhGBwQ/s1600/D+La+Sultana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="131" src="http://4.bp.blogspot.com/-HAn-ign8dMo/UJhTPvjRZrI/AAAAAAAADjI/eDYU3QhGBwQ/s400/D+La+Sultana.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.manizales.unal.edu.co/gestion_riesgos/descargas/gestion/CorpocaldasGestion.pdf" target="_blank">Deslizamiento en el barrio La Sultana</a> (Diciembre 4 de 2003 12:30 p.m.)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RYfkGmSNKrM/UJ1m3S0VJII/AAAAAAAAD0w/GC-Fc_4-6bk/s1600/Sultana+Tragedia+Domingo020+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="http://3.bp.blogspot.com/-RYfkGmSNKrM/UJ1m3S0VJII/AAAAAAAAD0w/GC-Fc_4-6bk/s400/Sultana+Tragedia+Domingo020+(1).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Equipo de Búsqueda y Rescate en La Sultana (2003)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
La <a href="http://www.manizales.unal.edu.co/gestion_riesgos/descargas/gestion/CorpocaldasGestion.pdf" target="_blank">descripción efectuada por Corpocaldas de este evento</a> es la siguiente:<br />
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i>LOCALIZACIÓN EXACTA</i>: Ladera localizada entre la Sala Comunal de la Urbanización Rincón de La Palma (corona) y la Calle 68 entre Carreras 9 y 10 del Barrio La Sultana (base). </li>
<li><i>CLASIFICACIÓN DEL FENÓMENO</i>: Deslizamiento traslacional. </li>
<li><i>DIMENSIONES</i>: Ancho promedio = 50 m; Longitud de recorrido = 120 m; Espesor promedio = 3 m; Volumen fallado = 7.500 m³; Volumen desplazado = 15.000 m³. </li>
<li><i>PENDIENTE</i> (anterior al proceso): 45°. </li>
<li><i>FORMA DE LA LADERA</i>: Cóncava. </li>
<li><i>SUELOS FALLADOS</i>: Rellenos de ladera y de cauce (Urbanización Rincón de La Palma); suelos orgánicos; cenizas volcánicas. </li>
<li><i>SUELOS EXPUESTOS</i>: Cenizas volcánicas y rocas del Complejo Quebradagrande. </li>
<li><i>USO DEL SUELO</i>: Rastrojo alto y árboles. </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
El <a href="http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/12527/Capitulo5.pdf" target="_blank">proceso de inestabilidad</a> descrito, produjo los siguientes efectos: 16 personas muertas; 6 casas completamente destruidas; 8 casas afectadas severamente; 2 casas afectadas moderadamente; y, finalmente, la destrucción de las obras de estabilidad y manejo de aguas existentes en la corona en proceso de construcción por el propietario de la Urbanización Rincón de La Palma en el momento de ocurrencia del deslizamiento (anclajes, drenes sub – horizontales, zanjas colectoras, cerramiento). El Salón Comunal de la Urbanización Rincón de La Palma, quedó exactamente sobre la corona del fenómeno. Aunque la estructura no sufrió afectaciones de consideración, los estudios detallados a realizar decidirán sobre la conveniencia o no de demoler dicha edificación, teniendo en cuenta su proximidad al escarpe de falla, su peso, su sistema de cimentación, entre otros factores.<br />
<br />
<b><i><u>Otro Enlace Sobre el Tema, de Interés en Este Blog</u></i></b>:<br />
<br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2013/04/estabilidad-de-taludes-algunos-casos-de.html" target="_blank">Estabilidad de Taludes: Algunos Casos de Estudio en la Ciudad de Manizales y sus Alrededores</a></span></b><br /><br />
<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-91132786846137236882012-10-26T09:12:00.000-05:002013-06-09T17:27:05.142-05:00Historia de la Geotecnia - La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ig3qCutdlic/UInL2_QXvII/AAAAAAAADRI/45hspiSJbEc/s1600/Robert+College+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="348" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ig3qCutdlic/UInL2_QXvII/AAAAAAAADRI/45hspiSJbEc/s400/Robert+College+2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://webportal.robcol.k12.tr/Pages/default.aspx" target="_blank">Robert College en Estambul, Turquía</a> - Lugar de concepción de la Mecánica de Suelos de Terzaghi</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
"<b><i><a href="https://ceprofs.civil.tamu.edu/briaud/buchanan%20web/Lectures/First%20Buchanan%20Lecture.pdf" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970</a></i></b>", fue el tema de la Primera <a href="https://ceprofs.civil.tamu.edu/briaud/buchanan%20web/this_years_lecture.htm" target="_blank">Conferencia Spencer J. Buchanan</a> impartida por el Dr. <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ralph_Brazelton_Peck" target="_blank">Ralph B. Peck </a>(Junio 23, 1912 – Febrero 18, 2008) el viernes, 22 de octubre de 1993 en el Aula de Clase A del edificio Clayton W. Williams, Jr. Alumni Center George Bush Drive and Houston Street de la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Texas_A%26M_University" target="_blank">Texas A&M University College Station</a>, Texas. Aquí (a los 90 años) relata su conocimiento y experiencia con Karl Terzaghi y del desarrollo de la Mecánica de Suelos en el siglo XX. También brinda con un claro nivel de detalle algunos interesantes aspectos de la construcción del metro de Chicago, en donde se estableció el <i><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Método Observacional</a></i> y la forma en que se concibió el libro '<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería</i>'.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-B6XCWB-R9g0/UInPTKu8dKI/AAAAAAAADRo/imNv_b_aSEk/s1600/Peck+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="http://2.bp.blogspot.com/-B6XCWB-R9g0/UInPTKu8dKI/AAAAAAAADRo/imNv_b_aSEk/s400/Peck+(1).JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://netfiles.uiuc.edu/ro/www/GeotechnicalEngineeringStudentOrganizationofUniversityofIlliniosatUrbana-Champaign/RalphBPeck.htm" target="_blank">Ralph Brazelton Peck, por la época en que dictó la Primera Conferencia Spencer J. Buchanan</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;">INTRODUCCIÓN</span></u></b></b></div>
<b>
</b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Spencer Buchanan y yo teníamos en común nuestra profesión de Mecánica de Suelos, en momentos en que la disciplina estaba empezando a ocupar su lugar en el mundo de la ingeniería. Ambos fuimos afortunados de haber conocido a <a href="http://geotechnicaltalks.blogspot.com/2009_01_01_archive.html" target="_blank">Karl Terzaghi</a>. Junto con muchos otros discípulos, practicamos nuestra profesión bajo su poderosa influencia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La mayoría de las nuevas disciplinas, ya sea en la ciencia, la ingeniería o cualquier otro campo de actividad, pasan a través de etapas de desarrollo muy similares a las etapas de crecimiento de una persona. Al igual que un ser humano, la disciplina tiene un linaje o herencia, seguido de un período de gestación y el nacimiento. A menudo hay un período de rápido crecimiento juvenil, una adultez joven en la que hay una lucha por la aceptación, y finalmente una etapa de madurez, cuando se alcanza todo el potencial de la disciplina.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En muchas de las ramas del conocimiento y disciplinas, estas etapas representan el trabajo y las ideas de muchas personas, a menudo ampliamente distantes en el espacio y el tiempo. La Mecánica de Suelos es una excepción. Pocas veces el desarrollo de una rama de la actividad humana, ha sido en tan gran medida el resultado de los esfuerzos de un solo individuo. Karl Terzaghi, en la última mitad de su vida, creó el tema tal y como lo conocemos hoy en día, y lo llevó a la corriente principal de la práctica de la ingeniería civil. Cómo lo hizo es una historia fascinante en la que Spencer y yo jugamos una pequeña parte, y que me gustaría esbozar para ustedes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los últimos meses, dos personas bien preparadas, una en este país y otra en Europa, han manifestado su intención de escribir una biografía de Karl Terzaghi. Cada uno de ellos llegó a la conclusión de que el esfuerzo tardará al menos seis años. Ciertamente, en una breve hora, no puedo hacer nada más que esperar darles una introducción sobre este hombre a quien Spencer Buchanan y yo, junto con una serie de otros ingenieros, debemos mucho.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3ZIi8iqLV-A/UInPCHwNAzI/AAAAAAAADRg/bLLGxYiM7xs/s1600/Spencer+J+Buchanan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-3ZIi8iqLV-A/UInPCHwNAzI/AAAAAAAADRg/bLLGxYiM7xs/s320/Spencer+J+Buchanan.jpg" width="217" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://ceprofs.civil.tamu.edu/briaud/buchanan%20web/prof_buchanan.htm" target="_blank">Spencer J. Buchanan</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;">ASCENDENCIA</span></u></b></b></div>
<b>
</b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fundaciones, excavaciones, túneles y presas se construyeron mucho antes de Terzaghi. Muchos tuvieron éxito, algunos fueron fracasos desastrosos. Los ingenieros tenían poco que los guiara, más que la experiencia, que a menudo les servía bien, pero de vez en cuando les fallaba. Hasta alrededor de 1920, había poco en el campo de conocimientos que poseían los profesionales, excepto algunas teorías clásicas de la presión de tierras, algunas fórmulas de hincado de pilotes, muchas veces engañosas, y una dependencia algo equivocada en las pruebas de carga en campo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JkK_kEmyHuU/UInSPyKZqDI/AAAAAAAADR4/nzyM2yhdrN0/s1600/Terzaghi+At+23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-JkK_kEmyHuU/UInSPyKZqDI/AAAAAAAADR4/nzyM2yhdrN0/s320/Terzaghi+At+23.jpg" width="263" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoprac.net/geonews-mainmenu-63/rockmans-ramblings-mainmenu-96/1245-happy-karl-terzaghis-birthday-celebrate-with-12-terzaghi-tweets" target="_blank">Terzaghi a los 23 años</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este es el estado de la materia cuando el joven Terzaghi se graduó en la Technische Hochschule de Graz en Austria, en ingeniería mecánica, un tema que parecía no convencerlo completamente, ya que asistió a clases lo menos posible y casi fue expulsado debido a sus actividades no-académicas (bebidas, disturbios y duelos). El punto brillante en su educación fue la geología, en la que tomó un gran interés, llegando posteriormente incluso a utilizar su tiempo libre en 1904 y 1905, mientras se encontraba en el ejército austriaco, para traducir al alemán las "<i>Generalidades de la Geología de Campo</i>" ("<i><a href="http://www.archive.org/stream/outlinesoffieldg00geikiala#page/n5/mode/2up" target="_blank">Outline of Field Geology</a></i>") de Sir Archibald Geikie (publicado en 1882).<br />
<br />
Después de su servicio militar, ingresó al campo de la ingeniería civil como ingeniero para un contratista que, debido al conocimiento de la geología de Terzaghi, le asignó tareas de trabajo que involucraban problemas de roca y suelo. Durante los próximos años, Terzaghi se enfrentó a la falla de una presa de gravedad que se apoyaba sobre una capa de suelo de una aparente excelente calidad, a las inesperadas dificultades de cimentación durante la construcción de una planta de energía hidroeléctrica, y a la aparición imprevista de asentamientos excesivos de un edificio en Viena. Estos y otros incidentes similares, aun cuando la geología era bien entendida, desafiaron a Terzaghi a elevar el estado del conocimiento en la ingeniería de movimientos de tierra, a un nivel superior. En sus palabras, allí "<i>creció en mí la decisión de dedicar mi energía de trabajo a la exploración de la frontera entre la geología y la ingeniería de fundaciones</i>". (Trad. L. Bjerrum).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2GAOW1aFjZg/UInRdrWip4I/AAAAAAAADRw/h8VicREoeEQ/s1600/Sir+Archibald+Geikie.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-2GAOW1aFjZg/UInRdrWip4I/AAAAAAAADRw/h8VicREoeEQ/s320/Sir+Archibald+Geikie.gif" width="227" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geology.19thcenturyscience.org/book-index.html" target="_blank">Sir Archibald Geikie (1835-1924)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;">GESTACIÓN Y NACIMIENTO</span></u></b></b></div>
<b>
</b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para avanzar en este sentido, Terzaghi organizó la visita a numerosas obras en construcción por parte del U.S. Reclamation Service, que había sido fundado por Teodoro Roosevelt en 1904. Entre 1912 y 1913 visitó muchos trabajos de construcción en Norte América, y prestó especial atención a su geología. Sin embargo, en marzo de 1913, no habiendo encontrado correlación alguna evidente entre el éxito o el fracaso de las obras de construcción y la geología, se desalentó profundamente.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XUjBlOuYX4k/UKQuRnHkb_I/AAAAAAAAEQI/RFEgBSSobCw/s1600/Terzaghi+-+Dibujo+1er+Viaje+a+USA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="268" src="http://4.bp.blogspot.com/-XUjBlOuYX4k/UKQuRnHkb_I/AAAAAAAAEQI/RFEgBSSobCw/s400/Terzaghi+-+Dibujo+1er+Viaje+a+USA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ngi.no/upload/6661/Terzaghi_Library_Memoirs.pdf" target="_blank">Dibujo de la libreta de Terzaghi en su primer viaje a los Estados Unidos (1912-1913)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
De regreso a Austria a finales de 1913, él y dos amigos planearon iniciar una pequeña empresa de construcción, pero la Primera Guerra Mundial se interpuso. Como oficial de reserva pasó un breve período en los Balcanes en una unidad de caballería. Relató cómo, necesitando desesperadamente una nueva silla de montar, efectuó todos los procedimientos requeridos para una solicitud formal y esperó meses para su llegada. Cuando llegó, sin embargo, había sido trasladado a la fuerza aérea en una instalación de pruebas cerca de Viena.<br />
<br />
Para su gran sorpresa, en 1916 fue enviado al Instituto Imperial de Ingeniería en Estambul, ya que Turquía se alió con las Potencias Centrales, a dar clases sobre carreteras y construcción. Allí, a pesar de la guerra y la necesidad de preparar sus notas de clase en francés, Terzaghi encontró tiempo para examinar de nuevo los problemas de la ingeniería de movimiento de tierras. Leyó ampliamente tomando notas meticulosas y comentarios. También comenzó una larga serie de experimentos, con equipos muy primitivos, incluyendo sus famosas pruebas con cajas de cigarro, que establecieron la relación entre el desplazamiento de un muro de contención y la magnitud de la presión lateral de tierra. Otros experimentos relacionados con una amplia gama de temas, incluyeron la caracterización de la fricción superficial de la arena, capacidad de carga, y los efectos del flujo ascendente de filtraciones. Fue en efecto, un período de gestación en el que muchas ideas comenzaron a tomar forma.<br />
<br />
Todo este esperanzador progreso fue amenazado con cesar abruptamente, sin embargo, cuando el frente central en Europa se derrumbó, y todos los representantes de Austria y Alemania en Turquía fueron despedidos. Con gran buena fortuna, sin embargo, Terzaghi fue contratado para enseñar ingeniería civil en la Universidad Robert (<i>Robert College</i>), también en Estambul, con un sueldo muy bajo, pero en un ambiente agradable. La historia dice que recibió su pago en las fechas en que tenía que ir a ofrecer algo en el mercado si deseaba algo de dinero para sus necesidades. Sin embargo, rápidamente estableció un laboratorio pequeño, volvió a su trabajo, y reflexionó y procesó sus experiencias y estudios. Como recordó más tarde, estaba sentado un día de marzo de 1919, observando las magníficas vistas del Bósforo desde el campus de la Universidad Robert, cuando todas las experiencias del pasado se enfocaron y de repente se dio cuenta de cuales propiedades físicas debían ser investigadas para permitir una comprensión del comportamiento de ingeniería de los suelos. En unas cuantas hojas de papel, enumeró las investigaciones necesarias y esbozó el aparato necesario. Incluido en el aparato estaba el primer edómetro o dispositivo de consolidación para determinar la relación entre la presión, la deformación y la permeabilidad de las arcillas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-cFbgDLcLMsA/UKQr8aociYI/AAAAAAAAEQA/sWkQlCICWHc/s1600/Terzaghi+-+Oedometro-Permeametro+1919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="http://1.bp.blogspot.com/-cFbgDLcLMsA/UKQr8aociYI/AAAAAAAAEQA/sWkQlCICWHc/s400/Terzaghi+-+Oedometro-Permeametro+1919.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.ngi.no/upload/6661/Terzaghi_Library_Memoirs.pdf" target="_blank">Dibujo del Terzaghi con diseño del primer oedómetro-permeámetro (1919)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Él tuvo inmediatamente dos de los dispositivos fabricados y empezó a hacer ensayos. Investigaciones críticas en la resistencia al corte y la presión de filtración siguió rápidamente. A partir de ese día de marzo, en verdad el nacimiento de la Mecánica de Suelos, el trabajo de Terzaghi se enfocó y culminó en 1925 con la publicación de <b>Erdbaumechanik</b>, que hoy reconocemos como el primer tratado comprensivo y exponente de la Mecánica de Suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Orp_ElNOkpA/UIncP3eJ88I/AAAAAAAADSk/oQvo6idOHXw/s1600/Terzaghi+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="http://4.bp.blogspot.com/-Orp_ElNOkpA/UIncP3eJ88I/AAAAAAAADSk/oQvo6idOHXw/s400/Terzaghi+1.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><a href="http://books.google.com.co/books?id=4saEAAAAIAAJ&hl=es&source=gbs_similarbooks" target="_blank">Erdbaumechanik</a></i> fue precedida por la publicación de los trabajos de Terzaghi sobre la teoría de la consolidación y su corolario implícito, el principio de los esfuerzos efectivos. Es de destacar que la teoría fue desarrollada después de los experimentos. Sólo cuando Terzaghi sintió que entendía el fenómeno sobre la base de un estudio intensivo de los datos de ensayos realizados con materiales de cimentación reales, volcó su atención a una teoría matemática que incorporara los resultados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;">ADOLESCENCIA - LA LUCHA POR LA ACEPTACIÓN</span></u></b></b></div>
<b>
</b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La aparición de <i>Erdbaumechanik</i> no fue la culminación del desarrollo de la Mecánica de Suelos, sino sólo el comienzo. Podría haber pasado desapercibida si no fuera por el sorprendente e inesperado asentamiento de la nueva y monumental estructura que iba a albergar el Instituto de Tecnología de Massachusetts. El asentamiento de la nueva sede de una de las instituciones técnicas líderes del mundo, llegó como una gran sorpresa para todos los interesados. John R. Freeman, un ex alumno del Instituto y uno de los ingenieros más destacados de su época, vio en <i>Erdbaumechanik</i> una posible explicación de lo que había pasado y recomendó que se invitara a Terzaghi a MIT. La convocatoria coincidió con un período sabático para Terzaghi, y Terzaghi aceptó con presteza. Los estudiantes de Terzaghi del MIT desde 1925 hasta 1928 fueron los verdaderos veteranos en la Mecánica de Suelos. Ellos absorbieron las nuevas enseñanzas, las trasladaron a la práctica, introdujeron la materia en los programas de estudio de muchas universidades y con entusiasmo la condujeron a la corriente principal de la ingeniería civil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Yi6cbemDnT8/UIngTbdOCFI/AAAAAAAADTQ/hiLLszlb7Aw/s1600/killian_court.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-Yi6cbemDnT8/UIngTbdOCFI/AAAAAAAADTQ/hiLLszlb7Aw/s400/killian_court.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://gibbs.engr.ccny.cuny.edu/NEGW2011/" target="_blank">Edificio 10 y Killian Court en MIT</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Terzaghi entró a su trabajo en el MIT con celo misionero. Casi de inmediato fue invitado a dirigirse a la Boston Society of Civil Engineers, ante quien presentó la ponencia "<i>Concepciones Modernas Relacionadas con la Ingeniería de Fundaciones</i>". Dos años más tarde "<i>La Ciencia de las Fundaciones - Su Presente y Futuro</i>", apareció en las Actas de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, y fue examinado por un impresionante número de profesionales y educadores sobresalientes de la época. Entre tanto la investigación en el MIT procedió en muchos frentes, bajo la cercana dirección de Terzaghi, por parte de estudiantes como Glennon Gilboy, <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_Casagrande" target="_blank">Arthur Casagrande</a>, Leo Jurgensen, y de hecho una gran cantidad de personas cuyos nombres reconocerían.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://gsl.erdc.usace.army.mil/gl-history/Chap1.htm" target="_blank"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-ccEQm2g-atk/UInhMHQYWYI/AAAAAAAADTY/RLeiMTB0Ms8/s320/Glennon+Gilboy.jpg" width="222" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El empuje de los artículos de Terzaghi y gran parte de su investigación en el MIT, fue dirigida a las observaciones del comportamiento de estructuras a gran escala, junto con la determinación de las propiedades físicas importantes de los materiales bajo la superficie. Por ejemplo, en una carta del 14 de julio de 1927, Terzaghi escribió al Sr. C.H. Eiffert, Ingeniero Jefe del Distrito de Conservación de Miami en Dayton, Ohio, "<i>Recibí su carta del 11 de julio y estuve muy complacido de saber que usted está dispuesto a cooperar con nosotros en la investigación del núcleo de una de sus presas de relleno hidráulico. Me parece que sería conveniente profundizar el pozo (apique) a través del núcleo de la presa de Germantown … Los datos obtenidos a partir del pozo de Germantown se correlacionarían con los datos obtenidos del sondeo practicado en el núcleo de la misma represa.</i>". En una carta anterior había comentado: "<i>El caballero que estaría a cargo directo del trabajo fue reconocido como un estudiante excepcionalmente brillante. Se graduó hace dos años y pasó el último año como asistente de investigación en mi laboratorio de suelos en el MIT. Por lo tanto, no hay duda de que él se ocuparía de la proposición a total satisfacción de todos los interesados. Él quiere seleccionar la investigación como tema de tesis de Doctorado</i>". El hombre era Glennon Gilboy, y su tesis, efectivamente se materializó, así como un documento sobre las presas de relleno hidráulico en la Revista de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Boston. Gilboy pasó a convertirse en el sucesor de Terzaghi en el MIT, cuando éste regresó a Europa en 1928. Su tesis fue sólo un ejemplo de los continuos esfuerzos de Terzaghi para obtener, y para alentar a otros ingenieros de obtener, datos de campo con respecto al comportamiento y a las propiedades del suelo que sugieran nuevas líneas de investigación o permitieran evaluar la capacidad de la nueva Mecánica de Suelos para predecir el desempeño de los movimientos de tierra sobre la base de las investigaciones del suelo y los principios del comportamiento de los suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-KHjF1_cf1BE/UInloNElHRI/AAAAAAAADUI/-McxRbF1KtE/s1600/Germantown+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="198" src="http://3.bp.blogspot.com/-KHjF1_cf1BE/UInloNElHRI/AAAAAAAADUI/-McxRbF1KtE/s320/Germantown+Dam.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Represa Germantown</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Tdz9jd7It58/UInlpOVeggI/AAAAAAAADUM/Ku127vqRDJI/s1600/Meson+de+trabajo+y+muestras+en+Germantown+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="197" src="http://2.bp.blogspot.com/-Tdz9jd7It58/UInlpOVeggI/AAAAAAAADUM/Ku127vqRDJI/s320/Meson+de+trabajo+y+muestras+en+Germantown+Dam.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mesón de trabajo y muestras del núcleo de la represa</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-DmCLOi-d_Xk/UInlpY4tJiI/AAAAAAAADUU/bXXVmupupMw/s1600/Planta+de+excavacion+para+pozo+en+Germantown+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="http://3.bp.blogspot.com/-DmCLOi-d_Xk/UInlpY4tJiI/AAAAAAAADUU/bXXVmupupMw/s320/Planta+de+excavacion+para+pozo+en+Germantown+Dam.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Planta para excavación del pozo</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-jfD_PVfAhVw/UInlp37ySQI/AAAAAAAADUg/wm2LXxBnQAs/s1600/Pozo+de+Muestreo+de+Nucleo+en+Germantown+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-jfD_PVfAhVw/UInlp37ySQI/AAAAAAAADUg/wm2LXxBnQAs/s320/Pozo+de+Muestreo+de+Nucleo+en+Germantown+Dam.jpg" width="201" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.miamiconservancy.org/resources/ConstructionPhotos-Results.asp?location=&NAV=387&mode=LocationYear&startdate=09/09/1915&enddate=07/27/1932&ItemsPerPage=10&SearchText=" target="_blank">Pozo para extracción de muestras del núcleo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El modelo establecido por Terzaghi para la enseñanza y la práctica relacionada con la investigación se llevó a cabo en el MIT por Gilboy y sus colaboradores y estudiantes, entre ellos Spencer Buchanan, quien presentó una tesis en 1931 sobre "<i>Una Investigación Experimental de la Filtración a Través de Diques Modelo</i>". Arthur Casagrande, otro de los colaboradores de Terzaghi, estableció su propio laboratorio y sus cursos en Harvard y en 1931 desarrolló una investigación en líneas similares. Otros que se familiarizaron con la Mecánica de Suelos, bien sea por contacto directo con Terzaghi y sus sucesores o por la extensa literatura que empezaba a aparecer, comenzaron a ofrecer instrucción en el nuevo tema. En 1936, la <a href="http://www.issmge.org/en/the-society-en/history" target="_blank">Primera Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones</a> fue organizada en la Universidad de Harvard por Arthur Casagrande. Este evento que se podría llamar la "<i>fiesta de bienvenida</i>" de la nueva disciplina. Reunió a más de 200 trabajadores de 20 países, las Actas de la Conferencia se convirtieron en una de las principales fuentes para la enseñanza y la práctica de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones, y Terzaghi estableció el tono y dirección del progreso futuro en su bien conocido discurso de apertura y otras discusiones durante la Conferencia. Parece bastante destacable en retrospectiva, que ya existieran importantes laboratorios y cursos de Mecánica de Suelos en las principales universidades de todo el país y alrededor del mundo, sólo una década después de la aparición de <i>Erdbaumechanik</i>.</div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="http://gsl.erdc.usace.army.mil/gl-history/images/gl_img_8.jpg" target="_blank"><img border="0" height="172" src="http://1.bp.blogspot.com/-7o4QjfisFVo/UInw0WNybvI/AAAAAAAADVY/xnRHKTa-cmc/s400/1st+Conference.jpg" width="400" /></a></span></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Destacados entre los asistentes se encontraban representantes de los U.S. Army Corps of Engineers (Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU.), una de las primeras organizaciones en darse cuenta del valor potencial de la nueva asignatura para su trabajo en la construcción de presas y diques. Entre este grupo estaba Spencer Buchanan, que había establecido y estaba entonces a cargo del laboratorio de Mecánica de Suelos de la <a href="http://gsl.erdc.usace.army.mil/gl-history/Chap2.htm" target="_blank">U.S. Waterways Experiment Station</a> en Vicksburg, Otros fueron Gail Hathaway, Hibbert Hill, Benjamin J. Hough, Jr., Theodore T. Knappen, Thomas A. Middlebrooks, Robert Philippe, y Francis B. Slichter. Esta es sólo una lista parcial, pero se reconocen muchos nombres conocidos. El Cuerpo de Ingenieros necesitaba la Mecánica de Suelos, la utilizó y, sobre todo bajo el régimen de 'Papá' Middlebrooks cuando fue puesto a cargo de la Mecánica de Suelos en la Oficina del Jefe de Ingenieros, financió investigaciones de la mayor importancia, tales como los programas de ensayos triaxiales en Harvard y el MIT. </div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="http://gsl.erdc.usace.army.mil/gl-history/Chap2.htm" target="_blank"><img border="0" height="230" src="http://3.bp.blogspot.com/-JlUb9r2yM7I/UInmus_eukI/AAAAAAAADUo/D8QJIvQA8Wk/s400/WES2.jpg" width="400" /></a></span></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De ninguna manera, sin embargo, fue la Mecánica de Suelos universalmente aceptada. Muchos ingenieros destacados, tal vez desmotivados por las formulaciones matemáticas y poco convencidos de que las propiedades mecánicas e hidráulicas de materiales naturales tan variables como los suelos podrían ser evaluados con confianza por los ensayos; perdieron pocas oportunidades de menospreciar la importancia o el sentido práctico de la asignatura. El 7 de octubre de 1937, la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles celebró un simposio sobre la Mecánica de Suelos en Boston. Cuatro ponencias fueron presentadas, una de Terzaghi sobre las mediciones de los asentamientos de estructuras en Europa, a la que había regresado en 1928. Dos de los otros trabajos eran de representantes del Cuerpo de Ingenieros: El trabajo de Spencer Buchanan sobre "<i>Los diques en el Valle Bajo del Mississippi</i>" y el documento de Ben Hough sobre "<i>Estabilidad de Fundaciones de Terraplenes</i>". El artículo de Spencer era un debate a fondo sobre los taludes laterales, las fundaciones y el control de las filtraciones del sistema de diques del cual el Cuerpo de Ingenieros había sido durante mucho tiempo responsable. Señaló los beneficios de aplicar los principios del análisis de la estabilidad y de la Mecánica de Suelos en general. Característico del escepticismo con respecto al tema fue una discusión del Sr. A. Streiff, Vicepresidente de la Corporación de Ingeniería Ambursen, diseñadores y constructores de represas de contrafuerte. Unas cuantas citas de la discusión caracterizaron el sentir de los muchos ingenieros poco impresionados por los avances. "<i>El método de cálculo estos taludes, descrito por el Sr. Buchanan, no parece ofrecer al escritor alguna mejor garantía para su estabilidad que aquella que se obtiene por los métodos antiguos. Desgraciadamente, los grandes avances en la Mecánica de Suelos están confinados al laboratorio. El escritor no está de acuerdo con el Sr. Buchanan y siente que, por el momento al menos, la aplicación de la Mecánica de Suelos no ha causado ningún progreso visible en: (1) El arte del diseño de fundaciones; y (2) los métodos para calcular la estabilidad del suelo. La primera siempre ha sido muy adecuada y métodos de cálculo son tan aproximados, como siempre lo han sido.</i></div>
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<br /></div>
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<i>"El arte práctico de la construcción de movimientos de tierra ha sido totalmente exitoso desde la antigüedad." Entre las muchas presas construidas sobre fundaciones de suelo en los tiempos modernos se pueden mencionar la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Alcona_Dam" target="_blank">represa de Alcona</a>, construida sobre una fundación de fina arena movediza de 100 pies de profundidad bajo presión artesiana, y con éxito mantiene una altura de cabeza de 40 ft desde 1923. Ninguna de estas obras necesitó el laboratorio de suelos moderno.</i></div>
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<i><br /></i></div>
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<i>" … La Mecánica de Suelos, por lo menos hasta el presente, no ha enriquecido visiblemente la "caja de herramientas" del ingeniero practicante. Sin embargo, la investigación continuada sigue siendo de la mayor importancia, a pesar de la escasez de resultados prácticos ... </i>". </div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nMsHMG8y0us/UIqWK32sQlI/AAAAAAAADaY/HjdMq8NMCPg/s1600/Alcona+Dam+Construction.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="http://2.bp.blogspot.com/-nMsHMG8y0us/UIqWK32sQlI/AAAAAAAADaY/HjdMq8NMCPg/s320/Alcona+Dam+Construction.jpg" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_QJ2wQEHs0E/UIqWLW2yogI/AAAAAAAADag/DMh-vLpQ3UE/s1600/Alcona+Dam.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="http://3.bp.blogspot.com/-_QJ2wQEHs0E/UIqWLW2yogI/AAAAAAAADag/DMh-vLpQ3UE/s320/Alcona+Dam.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.curtisvillehistory.com/html/alcona_dam.html" target="_blank">Represa de Alcona sobre el río Au Sable, Muchigan, EE.UU.</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Spencer respondió cortés y diplomáticamente,"<i>El escritor no está de acuerdo con el Sr. Streiff en su declaración de "por el momento, al menos, la aplicación de Mecánica de Suelos no ha causado ningún progreso visible". El interés manifestado por la profesión de la ingeniería, tanto en Estados Unidos como en el extranjero, relacionada con fundaciones y la estabilidad estructural de los suelos, parece más que justificar la actitud general del escritor como se expresa en el documento básico</i>".</div>
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Este era el estado de la Mecánica de Suelos en marzo de 1938 cuando llamé a la puerta de la oficina de Arthur Casagrande solicitando permiso para asistir a sus cursos de Mecánica de Suelos. Él tuvo la gentileza de ponerse de acuerdo, a pesar de que ciertamente tenía sus reservas acerca de la conveniencia de mi entrada a sus clases a mediados de un segundo semestre. Para mí, el momento fue una suerte, porque me dio la oportunidad de trabajar en el laboratorio de Casagrande, durante el verano, cuando había pocos otros estudiantes para ayudarle. En el otoño, llegó Terzaghi, después de dejar Viena sin la mayoría de sus posesiones, bajo presión de unirse a los esfuerzos de guerra Nazi. Su entrada en los Estados Unidos fue posible gracias a las garantías de Casagrande y de A.E. Cummings, por entonces Gerente del Distrito Chicago de la Compañía Raymond Concrete Pile; de que él que iba a ser un activo para el país. Harvard le dio una pequeña oficina donde se rumoreaba que estaba trabajando en un libro. Salvo por algunas conferencias, los estudiantes nos rara vez lo alcanzaron a ver.</div>
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<br /></div>
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Sabiendo que la ciudad de Chicago estaba a punto de embarcarse en la construcción de su primer subterráneo, Al Cummings organizó que Terzaghi diera una conferencia en esa ciudad. Él eligió hablar sobre el peligro de la construcción de subterráneos en arcillas blandas debajo de las grandes ciudades. Después de la conferencia se encontró con sus servicios solicitados por la Ciudad y por la Asociación de Propietarios (<i>Property Owners Association</i>). Como condición para su permanencia requirió el establecimiento de un laboratorio, llevando a cabo un programa de perforación y pruebas, y colocando este trabajo bajo la supervisión de un hombre que él seleccionaría. Cuando la Ciudad estuvo de acuerdo para cumplir con estas condiciones, Terzaghi repentinamente se dio cuenta de que no tenía esa persona en mente. Puesto que yo era un estudiante irregular que no tomaba los cursos de Casagrande como crédito (de grado universitario), fue mi buena fortuna ser seleccionado, y en una semana mi esposa y yo no establecimos en Chicago. Así comenzó una relación que se mantuvo activa durante toda la vida de Terzaghi. Algunas anécdotas ilustrarán cómo trabajaba y cómo trajo la Mecánica de Suelos hasta su madurez.</div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-UAsfN2rX5B4/UInzb0aaElI/AAAAAAAADWQ/5FXEzxsi7Jw/s1600/Chicago+Subway+under+Construction.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-UAsfN2rX5B4/UInzb0aaElI/AAAAAAAADWQ/5FXEzxsi7Jw/s400/Chicago+Subway+under+Construction.jpg" width="306" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.corbisimages.com/stock-photo/rights-managed/BE027916/chicago-subway-under-construction" target="_blank">Construcción del metro de Chicago en 1939</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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Antes de irme a Chicago, Terzaghi me llamó a su oficina y de repente me preguntó qué pruebas proponía ejecutar en el laboratorio. De hecho, yo no había pensado en el tema y no tenía idea. Sugerí determinar los contenidos de humedad y los límites de Atterberg, y tal vez hacer algunas pruebas de consolidación. Terzaghi asintió con la cabeza y luego preguntó: "<i>¿Qué pasa con los ensayos de compresión no confinada?</i>" Yo estaba un poco sorprendido, porque estas pruebas no eran parte del programa de estudios de laboratorio en la Universidad de Harvard, y tenía la impresión de que se consideraban un poco pasados de moda. Probablemente parecí desconcertado, con lo cual Terzaghi comentó que en las arcillas blandas de Chicago, el asentamiento adyacente a los túneles podría ser el mayor problema, y que pensaba que habría una relación entre el asentamiento y la rigidez de la arcilla. La rigidez se reflejaría en la resistencia a la compresión no confinada. En efecto, puesto que los ensayos de compresión no confinada podrían llevarse a cabo muy rápidamente, la investigación rutinaria en el laboratorio de las miles de muestras de tubos Shelby tomadas para el proyecto se convirtió en la columna vertebral de la investigación. Pronto se hizo evidente que los asentamientos eran generalmente más grandes donde la arcilla era más blanda, y pronto vimos una aproximada relación cuantitativa entre la resistencia de la arcilla y el efecto de la construcción de túneles en las calles suprayacentes y en los edificios adyacentes. </div>
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<br /></div>
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Las primeras secciones del metro fueron construidas en las afueras de la región centro de la ciudad, y nuestras pruebas mostraron que la resistencia a la compresión de la zona centro de la ciudad era sustancialmente menor que aquella donde los primeros túneles fueron excavados. Parecía evidente que los movimientos, que eran importantes en algunas de las zonas periféricas, serían demasiado grandes para ser tolerados si se utilizaban las mismas técnicas de construcción de túneles, en el centro. En consecuencia, se decidió que, a diferencia de los métodos de excavación manual utilizados en las afuera del distrito de negocios, que se requeriría construcción de túneles con pantallas (<i>shield tunnelling</i>) en el centro de la ciudad. Esta fue una decisión importante; la construcción de túneles con pantalla no había sido utilizada previamente en Chicago. La decisión se basó, no en una teoría, sino en la experiencia en otros lugares y en la correlación general observada entre la resistencia y los efectos de los túneles.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los asentamientos asociados con la construcción de los túneles fueron en un principio considerados como algo misterioso, sobre todo por los contratistas que firmemente insistieron en que sus operaciones subterráneas no podían ser la causa de ningún efectos en superficie. Tan pronto como nuestro laboratorio de suelos se organizó, Terzaghi sugirió que deberíamos tratar de medir los movimientos en el interior del túnel durante el avance del frente de trabajo y correlacionar esta información con los asentamientos en la superficie de la calle. En el siguiente viaje de Terzaghi le presentamos un diagrama que muestra los detalles de la operación de excavación por un período de 72 horas, los asentamientos de la superficie de la calle medidos a intervalos de cuatro horas en secciones de 20 pies de distancia en las inmediaciones del frente de excavación, y las mediciones del movimiento de la arcilla hacia dentro del túnel, tanto lateral como verticalmente, tan pronto como era expuesta por la excavación. Hincamos puntas de acero delante del frente de trabajo de tal manera que pudieramos medir su movimiento hacia adentro del túnel, hacia el túnel a medida que el frente avanzaba. También mantuvimos un registro detallado del avance de la excavación en cada una de las derivas en las que el frente fue dividido, así como del tiempo y el método de instalación del arriostramiento y el revestimiento. Terzaghi estuvo obviamente más que satisfecho con los resultados, aunque sugirió una serie de mejoras que podríamos hacer la próxima vez que se llevaran a cabo tales pruebas. Los resultados, crudos como estaban, mostraron que el volumen de la compresión hacia el interior del túnel y el volumen de asentamiento de la superficie de la calle eran aproximadamente iguales, y por lo tanto se establecía una conexión entre los métodos de excavación y los movimientos adyacentes. Al principio, los contratistas resistieron nuestra interferencia, pero en poco tiempo incluso comenzaron a hacer mediciones similares para su propia orientación. El valor de las observaciones se puso de manifiesto en la interfase entre los contratos S-5 y S-6, el primero y el último de los contratos del metro excavados a mano. Los asentamientos por encima del primer contrato en la mitad de la calle fueron del orden de 1 pie; aquellos por encima del último eran de menos de 3 pulgadas.</div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-aoqrVhJXw60/UInzbS8LaAI/AAAAAAAADWI/GTWcpOf8uxM/s1600/Chicago+Subway+under+Construction.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="312" src="http://4.bp.blogspot.com/-aoqrVhJXw60/UInzbS8LaAI/AAAAAAAADWI/GTWcpOf8uxM/s400/Chicago+Subway+under+Construction.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://newdeal.feri.org/library/f12a.htm" target="_blank">Excavación manual de los túneles del metro de Chicago</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muchas personas interesadas en la Mecánica de Suelos fueron a visitar a la construcción del metro, incluyendo a Spencer Buchanan. Mi diario para el Miércoles, 06 de marzo de 1940, dice: "<i>Le mostré a Buchanan de los U.S. Army Engineers S6 y la sección de presión en la mañana, con Knapp mostrándole las pantallas D-1 y varios registros de asentamientos en la tarde". Las entradas para el viernes y el sábado, 8 y 9 de marzo dicen "Enfermo en casa con gripe</i>". Esta es una ocasión que recordaré por mucho tiempo. Después de que mostré a Spencer la sección de prueba que habíamos instalado en el Contrato S-6, decidí que sería más rápido salir de los túneles a través de una esclusa de aire de emergencia en la superficie de la calle, cercana al fin del frente de trabajo del contrato, porque era una larga caminata de regreso hasta los cierres principales. El cierre de emergencia era un tanque de acero sobre la superficie del suelo, al que se accedía a través de un pozo con una escalera de mano en él.</div>
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<br /></div>
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Spencer y yo subimos la escalera y cerré la puerta de bloqueo, y procedí a reducir la presión de aire para que pudiéramos salir. Como ustedes saben, cuando la presión del aire se reduce en estas condiciones, la temperatura desciende, y se hizo muy frío en la cámara. Por otra parte, ese mismo día de principios de marzo, la temperatura exterior estaba muy por debajo del congelamiento. A medida que yo bajaba la presión del aire, Spencer comenzó a tener dolores en los oídos, así que procedí a elevar la presión un poco, bajándola un poco más, elevándola de nuevo, y poco a poco llegando a la presión atmosférica, todo el tiempo enfriándose cada vez más. Por fin salimos de la cámara, y deposité a Spencer en el centro con mi jefe, Ray Knapp, quién le iba a mostrar la pantalla del túnel. Los 45 minutos que nos llevó a salir de la esclusa, a partir de la cálida atmósfera húmeda del túnel, me dejó con un fuerte resfriado que se convirtió en la gripe - la única vez que recuerdo haber faltado al trabajo en el proyecto del metro. Algún tiempo después le pregunté a Spencer si había tenido algún problema entonces, y él dijo que no tuvo ningún efecto negativo alguno. Por esa razón, entre otras, la visita de Spencer se destacó en mi recuerdo. Debo confesar que nunca lo perdoné del todo por sus delicados oídos.</div>
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<br /></div>
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Durante el curso de la construcción del metro, Terzaghi escribió una serie de memorandos que contenían sugerencias para observaciones adicionales y para mejorar los procedimientos de construcción. Él hizo innumerables preguntas que podrían ser contestadas sólo por mediciones en el campo. En sus conversaciones con el equipo de laboratorio y con las fuerzas de diseño y construcción, hizo muchas sugerencias de mejora. A lo largo de este período, que duró casi dos años, no puedo recordarlo tomando un sólo cálculo teórico. Él sugirió y nosotros intentamos numerosas correlaciones entre las propiedades del suelo, la geometría, y los efectos de la construcción de túneles, y con la ayuda de las correlaciones empezamos a sentir que entendíamos la causa y el efecto; el entendimiento se produjo casi exclusivamente como resultado de observaciones detalladas y de mediciones.</div>
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Cerca del final del proyecto, cuando todos los datos se habían reunido, condensado en memorandos de trabajo, y descrito en correspondencia casi diaria con Terzaghi, éste se dispuso a estudiar toda la información. El resultado fue su trabajo sobre los túneles con placa de revestimiento del metro de Chicago, publicado en los Anales de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles. Mientras escribía el reporte, me bombardeó con preguntas sobre las lagunas en los datos que le había proporcionado, sobre las declaraciones en nuestras memorias, y sobre información que podría estar en nuestros archivos y que no había llegado a sus manos. Las preguntas indicaban que estaba dando vueltas en su mente a cada pieza de información que habíamos obtenido. El documento, que condensa la experiencia, también contenía por primera vez una teoría simple y directa para el cálculo de la estabilidad de túneles de placa de revestimiento en arcilla blanda, para determinar la cantidad de presión de aire necesaria para alcanzar la estabilidad, y por lo tanto para tomar la decisión de sí se requerirían pantallas de construcción de túneles para evitar los movimientos excesivos o la inestabilidad.</div>
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<br /></div>
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Presento este ejemplo como totalmente característico del enfoque de Terzaghi a medida que la Mecánica de Suelos comenzaba a madurar. La teoría vino después, no antes. Lo que contaba era información confiable y pertinente de campo con respecto a las propiedades y el comportamiento del suelo, el desarrollo de correlaciones entre las diferentes variables observadas, y la comprensión de los fenómenos básicos que intervenían. La teoría fue producto de los fenómenos observados, no el punto de partida.</div>
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Durante este mismo período, Terzaghi estaba escribiendo su primer libro importante en Inglés, "Mecánica de Suelos Teórica". Debido a que él emprendió este libro antes de escribir un tratado sobre la Mecánica de Suelos aplicada, algunos ingenieros tuvieron la impresión de que Terzaghi consideraba la teoría de mayor prioridad. Estos ingenieros no creyeron o no leyeron el prefacio del libro en el que Terzaghi escribió: "<i>Para el autor, la Mecánica de Suelos teórica nunca fue un fin en sí misma. La mayor parte de sus esfuerzos se han dedicado al compendio de experiencias de campo y al desarrollo de la técnica de la aplicación de nuestro conocimiento de las propiedades físicas de los suelos a los problemas prácticos. Incluso sus investigaciones teóricas se han hecho exclusivamente con el fin de aclarar algunas cuestiones prácticas.</i>"</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZamoxhAESyM/UIpqNy7CRII/AAAAAAAADXQ/L4NkJepMpeI/s1600/Peck_Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="271" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZamoxhAESyM/UIpqNy7CRII/AAAAAAAADXQ/L4NkJepMpeI/s400/Peck_Terzaghi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ngi.no/en/About-NGI/The-Terzaghi-and-Peck-Libraries/" target="_blank">Peck y Terzaghi en el laboratorio de suelos</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al Cummings y yo, en Chicago, nos encontrábamos entre las varias personas a quienes Terzaghi pidió revisar su manuscrito tal como se desarrolló. Recuerdo en particular una sección en el capítulo titulado "<i>Presión de Tierras Sobre Soportes Temporales en Excavaciones, Túneles y Pozos</i>". Terzaghi había presentado una teoría detallada para el equilibrio de la arena contigua a las paredes de un pozo vertical situado encima de la tabla de agua, incluyendo la distribución de la presión contra los soportes del pozo. No existía ninguna teoría correspondiente para pozos en arcilla, así que Terzaghi se comprometió a desarrollar una. Fue bastante compleja, y Al y yo la objetamos sobre la base de que era algo especulativo. Terzaghi la refinó, pero mantuvo la misma. Entonces, un frío día de Año Nuevo en Chicago, Sidney Berman y yo tuvimos la oportunidad de hacer mediciones de las cargas en los anillos horizontales de soporte del revestimiento de un pozo profundo en la arcilla blanda de Chicago. Estas mediciones no iban de acuerdo con las predicciones de la teoría de Terzaghi. Cuando él vio los datos rápidamente sustituyó el complejo artículo en su manuscrito por un solo párrafo en letra pequeña que incluía la frase "<i>Sin embargo, un estudio del problema partiendo de esta base demostró que los errores tienden a ser excesivos</i>". Característico de Terzaghi, él descartaba la teoría, no con pesar sino con gusto, porque él se guiaba por los hechos. También característicamente, utilizó las observaciones para detectar las causas de las fallas en la teoría.</div>
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<br /></div>
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Como hemos visto, los primeros años de la adolescencia de la Mecánica de Suelos estuvieron marcados por el escepticismo abierto de profesionales como el Sr. Streiff en su discusión sobre el reporte de Spencer Buchanan acerca de los diques a lo largo del bajo Mississippi. Gradualmente, sin embargo, la evidencia remontó que, al menos en algunos de los antiguos problemas molestos de importancia considerable, la Mecánica de Suelos trabajó. Gran parte de la evidencia fue ensamblada por los investigadores que investigaron las fallas que ya se habían producido. Después de que una zapata apoyada sobre arcilla en Escocia experimentó una falla de capacidad portante bajo una carga conocida, <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/08/historia-de-la-geotecnia-sir-alec.html" target="_blank">Skempton</a> demostró en 1942 al hacer perforaciones y ensayos de corte sin drenaje que la simple y clásica fórmula de capacidad portante para un material puramente cohesivo habría predicho la falla correctamente. Estudios similares de Nixon en 1949 llegaron a la misma conclusión sobre la falla de un tanque de almacenamiento de petróleo en Shellhaven, y por Frank Bryant y yo en 1953 respecto de la clásica falla por capacidad portante del elevador de granos Transcona que tuvo lugar en Winnipeg en 1913. Del mismo modo, los estudios de fallas no drenadas en taludes en arcilla blanda, tal como lo resume Skempton y Golder en la conferencia de Rotterdam en 1948, o el análisis de Ireland del corte de 1952 Congress Street, claramente demostraron la confiabilidad de los análisis. Mientras que algunos problemas, como los que surgen en las arcillas rígidas, inicialmente resultaron ser menos tratables, la utilidad práctica de la Mecánica de Suelos rara vez se cuestionaba a medida que la materia se acercaba a la etapa de madurez.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7j54iG_0wkY/UInNjNyNopI/AAAAAAAADRQ/evwkwjdqPUw/s1600/Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="http://4.bp.blogspot.com/-7j54iG_0wkY/UInNjNyNopI/AAAAAAAADRQ/evwkwjdqPUw/s400/Terzaghi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.em.gov.bc.ca/Mining/Geoscience/PublicationsCatalogue/OpenFiles/1992/1992-19/Pages/Engineering.aspx" target="_blank">Terzaghi (centro) inspeccionando las obras del Túnel Deas Island (hoy Túnel George Massey)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;">MADUREZ</span></u></b></b></div>
<b>
</b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante el período 1942-1948, Terzaghi y yo nos comprometimos en escribir "<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería</i>". La historia del desarrollo de este manuscrito se ha dicho en otro lugar. Haré hoy sólo unas pocas observaciones particularmente pertinentes a esta conferencia. Después de la terminación de la obra del metro de Chicago, Terzaghi y yo colaboramos en una serie de trabajos en los que, en esencia, era mi deber hacer un seguimiento personal de la obra, organizar las observaciones que se harían, recoger y compilar los datos y proporcionar memorandos periódicos de resumen para Terzaghi. Él revisaba la información, me interrogaba acerca de los detalles, visitaba los proyectos cuando lo consideraba necesario, y por lo general preparaba las recomendaciones finales. Nos pareció que este arreglo era muy satisfactorio, sin duda se trataba de una serie de oportunidades de oro para mí como joven ingeniero. Parecía que trabajábamos bien juntos, sobre esta base, y emprendimos la preparación de un libro sobre Mecánica de Suelos aplicadas en un plan algo similar. Él suministraría un manuscrito rústico que cubriera gran parte del texto, y yo iba a llenar los vacíos, perfeccionar la organización, y ver que el trabajo estuviera bueno en Inglés. A medida que iba recibiendo partes del texto, mi entusiasmo desbordaba. Era obvio para mí que el libro iba a establecer a la Mecánica de Suelos como un componente importante de la ingeniería civil. Cuando le devolví el manuscrito revisado para su aprobación, su reacción fue una sorpresa desagradable.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-v2AoPvcDFhY/UIppo2FLErI/AAAAAAAADXI/s2vQB33eK0Q/s1600/Terzaghi+&+Peck+en+1959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="283" src="http://4.bp.blogspot.com/-v2AoPvcDFhY/UIppo2FLErI/AAAAAAAADXI/s2vQB33eK0Q/s400/Terzaghi+&+Peck+en+1959.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://louisianacivilengineeringconference.org/yahoo_site_admin/assets/docs/Roy_Olsen.267141615.pdf" target="_blank">Terzaghi y Peck en 1959</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Él escribió: "<i>Empecé a trabajar en su texto, pero tengo que pasar mucho más tiempo en él de lo que pensaba. Lo que usted me ha enviado, no es un manuscrito maduro. Se trata de un borrador crudo …</i>". Hizo hincapié en que yo tenía que gastar mucho más tiempo en el lenguaje, que según él no era tan bueno como mi correspondencia comercial ordinaria. Así que traté de nuevo. Los resultados no fueron mucho mejores. Nuestras frustraciones mutuas crecieron, pero con el tiempo se hizo evidente que la verdadera dificultad no estaba en el idioma sino en la falta de una razón fundamental consistente para el sujeto. El texto era una recopilación de información útil e interesante, pero le faltaba una filosofía, en particular con respecto a esos problemas día a día de la ingeniería geotécnica como fundaciones o diseño de muros de contención. Después de mucha evaluación dolorosa, más bien de repente vino a nuestras mentes que gran parte de la práctica de la ingeniería de fundaciones y de movimiento de tierras, en realidad tenía una base empírica muy satisfactoria, que a veces se remonta a varias generaciones, y que esta base empírica contenía una gran cantidad de conocimientos que el ingeniero puede y debe todavía utilizar. La Mecánica de Suelos podría señalar las circunstancias en las que el cuerpo de conocimiento empírico puede ser poco fiable y podría proporcionar los medios para hacer frente a problemas para los cuales las prácticas tradicionales sean inadecuadas. Nos dimos cuenta, por ejemplo, que los muros de contención estaban siendo diseñados por procedimientos esencialmente empíricos, aunque los cálculos parecían estar basados en las teorías de empujes de tierras, teorías que condujeron a los diseños que habían tenido éxito en el pasado. La función de la Mecánica de Suelos era indicar las circunstancias bajo las cuales los procedimientos empíricos eran válidos, y proporcionar medios para el diseño de muros bajo circunstancias que no fueran compatibles con las reglas empíricas. Consideraciones similares se aplicaron a las fundaciones en zapatas y, en algunos casos, en pilotes. Con el rol de la Mecánica de Suelos así aclarado y el manuscrito de nuevo revisado en consecuencia, Terzaghi en una feliz inspiración eligió para el título, "<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería</i>", un título que refleja la madurez de la materia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Terzaghi hizo de cada trabajo una experiencia de aprendizaje, una actitud que por desgracia no está tan extendida hoy en día como podría ser. Los momentos de mayor satisfacción para él eran aquellos en los que se sentaba a compilar uno de sus trabajos, para extraer de él lo que había aprendido, y observar si el comportamiento de campo revelaba algo en desacuerdo con las mejores predicciones que se podrían hacer. A menudo comentaba que aprendía poco de las experiencias que estaban de acuerdo con sus predicciones. Fueron las excepciones las que proporcionaron insumos para posteriores reflexiones e investigaciones, y las que avanzaron el conocimiento de la Mecánica de Suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los últimos años de su vida, Terzaghi se vio inmerso en el diseño y la construcción simultánea de la represa Mission, denominada posteriormente <a href="http://www.flickr.com/photos/andrewbrowne/1317759916/" target="_blank">Represa Terzaghi</a>, en British Columbia. Fue una de sus tareas más difíciles. Aunque confinado a su casa después de varias operaciones severas, él continuó trabajando vigorosamente en su evaluación final y completó, con su joven colaborador Yves Lacroix, su último documento técnico. Estoy seguro de que la necesidad que sentía de completar ese documento, el resumen de su tarea final y más difícil, prolongó su vida. No se habría atrevido a dejarla inconclusa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-88lo0ce5pf0/UIn1QLZcaWI/AAAAAAAADWY/iiHrjzxbLs4/s1600/Terzaghi+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-88lo0ce5pf0/UIn1QLZcaWI/AAAAAAAADWY/iiHrjzxbLs4/s400/Terzaghi+Dam.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ourbc.com/travel_bc/bc_cities/cariboo_chilcotin/gold%20bridge-bridge%20river.htm" target="_blank">Represa Terzaghi en British Columbia</a>, Canadá</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;">EPÍLOGO</span></u></b></b></div>
<b>
</b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Espero que esta charla haya dado una visión del hombre que tanto hizo para crear la profesión que le dio a Spencer Buchanan, a mí mismo, y a un sinnúmero de otros ingenieros una vida de trabajo desafiante y gratificante. Al final, guió a la profesión con el ejemplo. Su método de trabajo, de dejar que la naturaleza hable por sí misma a través de cuidadosas observaciones y mediciones, debería servir de guía para todos nosotros. Se trata de un enfoque vital y necesario, incluso en estos días en que nuestra capacidad de hacer cálculos excede en gran medida la que existía en el tiempo de Terzaghi. Estoy seguro de que a Terzaghi le habría gustado ser relevado de la monotonía de los cálculos, pero estoy igualmente seguro de que él hubiera seguido insistiendo en que la observación cuidadosa y la comprensión de los fenómenos físicos son el tribunal de última instancia.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-t6KLXMTK_u8/UInNoIW94LI/AAAAAAAADRY/yLbC4aUXknA/s1600/Karl+Terzaghi+(1959).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="http://3.bp.blogspot.com/-t6KLXMTK_u8/UInNoIW94LI/AAAAAAAADRY/yLbC4aUXknA/s400/Karl+Terzaghi+(1959).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://louisianacivilengineeringconference.org/yahoo_site_admin/assets/docs/Roy_Olsen.267141615.pdf" target="_blank">Karl Terzaghi en 1959</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: purple; font-size: large;"><a href="https://netfiles.uiuc.edu/ro/www/GeotechnicalEngineeringStudentOrganizationofUniversityofIlliniosatUrbana-Champaign/RalphBPeck.htm" target="_blank">Sobre la vida y obra de Ralph Brazelton Peck</a></span></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.c-phi.com/ralph-b-peck.html">Ralph B. Peck</a>, profesor emérito de Ingeniería de Fundaciones de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign murió el lunes, 18 de febrero 2008 en Albuquerque, Nuevo México. Nació en Winnipeg el 23 de junio de 1912, hijo de Orwin K y Huyck Ethel Peck, cuando su padre había tomado un trabajo como ingeniero de puentes con el Grand Trunk Pacific Railroad en Canadá. Obtuvo su título de Ingeniero Civil en 1934 y de Doctorado en Ingeniería Civil en 1937, ambos del Instituto Politécnico Rensselaer en Troy, Nueva York. Se casó con Marjorie E. Truby el 14 de junio de 1937.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fjBZQKpwQvU/UIp61VQ7OwI/AAAAAAAADYA/nGH1Jl1hrKo/s1600/Ralph+Brazelton+Peck.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="148" src="http://4.bp.blogspot.com/-fjBZQKpwQvU/UIp61VQ7OwI/AAAAAAAADYA/nGH1Jl1hrKo/s400/Ralph+Brazelton+Peck.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ngi.no/upload/6661/NGI%20Publ%20207%20%20Ralph%20B%20Peck%20-%20Engineer%20-%20Educator%20-%20A%20Man%20of%20Judgement.pdf" target="_blank">Algunos hitos en la vida de Ralph B. Peck</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.structuremag.org/Archives/2008-7/D-GreatAch-DeStefano-July08.pdf" target="_blank">Peck</a> trabajó desde 1937 hasta 1938 como un detallista estructural para la American Bridge Company. En 1938-1939 asistió al curso de Mecánica de Suelos en la Universidad de Harvard y fue asistente de laboratorio para Arthur Casagrande. De 1939 a 1942 fue ingeniero asistente de la construcción del metro para la ciudad de Chicago, en representación de Karl Terzaghi quien fue asesor en el proyecto. Se unió a la <a href="http://cee.uiuc.edu/news/peck.html">Universidad de Illinois</a> en 1942, y fue profesor de Ingeniería de Fundaciones desde 1948 hasta 1974.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde 1974, fue Profesor Emérito de la Universidad de Illinois, y un consultor en ingeniería geotécnica, con domicilio en Albuquerque, Nuevo México. Regularmente regresó a la Universidad de Illinois, dos veces al año para dar una serie de conferencias y continuar su estrecha asociación con los estudiantes y profesores miembros. En 1987 fue homenajeado por sus amigos y antiguos alumnos con un simposio en la Universidad de Illinois en Arte y Ciencia de la Ingeniería Geotécnica en los albores del siglo XXI. Durante la Conferencia ASCE Geo-Institute en 1999 en la Universidad de Illinois, fue honrado, y la primera medalla de ASCE Peck fue galardonada al profesor Don U. Deere.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Junto a Karl Terzaghi, <a href="http://www.ce.ncsu.edu/usucger/Obituaries/Peck_Ralph.pdf" target="_blank">Ralph Peck</a> publicó en 1948 el libro de texto más influyente en la ingeniería geotécnica: <a href="http://www.amazon.com/s?ie=UTF8&search-type=ss&index=books&field-author=Ralph%20B.%20Peck&page=1">Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería</a> . Una tercera edición de este libro, con otro co-autor adicional, Gholamreza Mesri, fue publicado en 1996. Con Walt Hanson y Tom Thornburn, Ralph Peck publicó en 1953 un libro de texto de los más utilizados <a href="http://www.amazon.com/s?ie=UTF8&search-type=ss&index=books&field-author=Ralph%20B.%20Peck&page=1">Ingeniería de Fundaciones</a>. Ralph Peck construyó un programa geotécnico de primer orden en la Universidad de Illinois, y tuvo éxito en el cumplimiento de la esperanza de Karl Terzaghi para Peck "<i>... educar a una generación de ingenieros geotécnicos que conserven el sentido común y el sentido de la proporción.</i>" </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Su vida y obra se han detallado en dos libros y una publicación del Instituto Geotécnico de Noruega. <a href="http://www.amazon.com/Judgment-Geotechnical-Engineering-John-Dunnicliff/dp/0471897671">El Juicio en la Ingeniería Geotécnica - El legado profesional de Ralph B . Peck</a> fue publicado en 1984 por John Dunnicliff y Don U. Deere. La Publicación NGI 207: Ralph B. Peck, Ingeniero, Educador, Un Hombre de Juicio fue editado por Elmo DiBiagio y Flaate Kaare por el nombramiento en 2000 de la <a href="http://www.ngi.no/en/About-NGI/The-Terzaghi-and-Peck-Libraries/" target="_blank">Biblioteca Peck</a>, contigua a la Biblioteca de Terzaghi en NGI. <a href="http://www.geoengineer.org/booksale/04.html">Ralph B. Peck, Educador e Ingeniero, La Esencia del Hombre</a> publicado en 2006 por John Dunnicliff y Nancy Peck Young, es el más reciente y detallado. Estas publicaciones describen la vida de Ralph Peck, la educación, el trabajo, incluyendo artículos técnicos, los estudiantes, las oficinas profesionales, honores y premios, y más de 1000 proyectos de consultoría durante sus 50 años de carrera profesional. Muchos de los reconocimientos a Ralph B. Peck incluyen la Medalla Nacional de la Ciencia presentada en 1975 por el presidente Gerald Ford, "<i>Por su desarrollo de la ciencia y el arte de la ingeniería subterránea, combinando las contribuciones de las ciencias de la geología y la mecánica de suelos con el arte práctico de diseño de fundaciones</i>".<span style="line-height: 24px;"> </span></div>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: purple; font-size: large;"><a href="https://ceprofs.civil.tamu.edu/briaud/buchanan%20web/prof_buchanan.htm" target="_blank">Sobre Spencer J. Buchanan, Sr.</a></span></b></div>
<div>
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">Spencer J. Buchanan, Sr. nació en 1904 en Yoakum, Texas. Se graduó de la Universidad </span><span style="text-align: justify;">A&M </span><span style="text-align: justify;">de Texas, con una licenciatura en Ingeniería Civil en 1926, y obtuvo títulos profesionales y de postgrado en el Instituto de Tecnología de Massachusetts y la Universidad </span><span style="text-align: justify;">A&M </span><span style="text-align: justify;">de Texas.</span><br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--GiZn7W5fIE/UIqGwwF0IQI/AAAAAAAADYw/RX5WaRlcJ7I/s1600/Spencer+J+Buchanan+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/--GiZn7W5fIE/UIqGwwF0IQI/AAAAAAAADYw/RX5WaRlcJ7I/s400/Spencer+J+Buchanan+2.jpg" width="285" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br style="text-align: start;" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tenía el grado de Brigadier General en la Reserva del Ejército de EE.UU. (retirado), y organizó la 420ª Brigada de Ingenieros en Bryan-College Station, que era la única unidad en el suroeste cuando se creó. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE.UU. como ingeniero de campos de aviación, en los EE.UU. y en todas las islas del teatro de combate del Pacífico. Posteriormente, se desempeñó como consultor de pavimento para la Fuerza Aérea de los EE.UU., y durante la Guerra de Corea, sirvió en esta materia en varios aeropuertos de avanzada en la zona de combate. Obtuvo numerosas condecoraciones militares, incluyendo la Estrella de Plata. Fue fundador y Director de la División de Mecánica de Suelos de la <a href="http://chl.erdc.usace.army.mil/Media/8/5/5/Chap2.htm" target="_blank">Estación Experimental de Drenajes del Ejército de EE.UU.</a> en 1932, y también se desempeñó como Jefe de la Subdivisión de Mecánica de Suelos de la Comisión del Río Mississippi, ambos en Vicksburg, Mississippi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-B-Xex15rrT8/UIqHkBAuvMI/AAAAAAAADY4/sYiTrxF6GSs/s1600/WES+Soil+Mechanis+Laboratory.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://2.bp.blogspot.com/-B-Xex15rrT8/UIqHkBAuvMI/AAAAAAAADY4/sYiTrxF6GSs/s400/WES+Soil+Mechanis+Laboratory.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El profesor Buchanan también fundó la División de Mecánica de Suelos del Departamento de Ingeniería Civil de la <a href="http://www.tamu.edu/" target="_blank">Universidad A&M de Texas</a> en 1946. Mantuvo el título de Profesor Distinguido de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones en ese departamento. Se retiró de ese cargo en 1969 y fue nombrado profesor emérito. En 1982, recibió el Premio de Honor de Ex Alumnos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad A&M de Texas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fue el fundador y presidente de Spencer J. Buchanan & Associates, Inc., Ingenieros Consultores, y Soil Mechanics Incorporated en Bryan, Texas. Estas empresas participaron en numerosos proyectos internacionales importantes, incluyendo veinticinco aeródromos RAF-USAF en Inglaterra. También llevaron a cabo un contrato con la Fuerza Aérea para la evaluación de todos los aeropuertos del país para el Comando de Entrenamiento Aéreo de los EE.UU. Su empresa también realizó investigaciones base para los sistemas de autopistas en el centro de Milwaukee, Wisconsin, St. Paul, Minnesota, Lake Charles, Louisiana, Dayton, Ohio, y en carreteras interestatales a través de Louisiana. El señor Buchanan hizo trabajos de consultoría para la Corporación Exxon, Dow Chemical Company, Conoco, Monsanto y otros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El profesor Buchanan estuvo activo en el Club Rotario Bryan, en las fraternidades Sigma Alpha Epsilon, Tau Beta Pi, Phi Kappa Phi, Chi Epsilon, se desempeñó como consejero de la facultad al Capítulo Estudiantil de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, y fue Miembro de la Sociedad de Ingenieros Militares Americanos. En 1979 recibió el premio por Servicio Excepcional de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fue participante en cada Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de la Fundación desde 1936. Él sirvió como presidente general de la Conferencia Internacional de Investigaciones e Ingeniería en Suelos Arcillosos Expansivos en la Universidad A&M de Texas, que se celebraron en 1965 y 1969.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VxAxNC1jEbw/UIqSEO2ip4I/AAAAAAAADZo/T1BBiNfy5xU/s1600/Texas+A&M+University.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="http://1.bp.blogspot.com/-VxAxNC1jEbw/UIqSEO2ip4I/AAAAAAAADZo/T1BBiNfy5xU/s400/Texas+A&M+University.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.studentsreview.com/student_photo.php3?uid=1353" target="_blank">Campus de la Universidad A&M de Texas</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Spencer J. Buchanan, Sr., era considerado un líder mundial en Ingeniería Geotécnica, un distinguido profesor de la Universidad A&M de Texas, y uno de los fundadores del Club Bryan Boy's. Murió el 4 de febrero de 1982, a la edad de 78 años, en un hospital de Houston, después de una enfermedad que duró varios meses.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b><u>Otros enlaces importantes y recomendados sobre el tema en este blog</u></b>:</span></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el SPT</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-citas.html" target="_blank">Citas Destacadas de Terzaghi</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-de-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Ingeniería Geológica</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div>
<br />
<div>
<div>
<b><u>Referencias</u></b>:</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="display: inline !important;">
<div style="display: inline !important;">
<ul>
<li><i><i><i><i>Olson, Roy E. <a href="http://louisianacivilengineeringconference.org/yahoo_site_admin/assets/docs/Roy_Olsen.267141615.pdf" target="_blank">Contributions of Karl Terzaghi to Geotechnical Engineering</a>. Buzz Hair Lecture. September 19, 2012. <a href="http://louisianacivilengineeringconference.org/" target="_blank">Louisiana Civil Engineering Conference & Show</a>.</i></i></i></i></li>
<li><i>Peck, Ralph B. <a href="https://ceprofs.civil.tamu.edu/briaud/buchanan%20web/Lectures/First%20Buchanan%20Lecture.pdf" target="_blank">The Coming of Age of Soil Mechanics: 1920-1970</a>. The First Spencer J. Buchanan Lecture. </i><i><i>Friday, October 22, 1993. Lecture Room A. Clayton W. Williams, Jr. Alumni Center George Bush Drive and Houston Street. Texas A&M University College Station, Texas.</i></i></li>
</ul>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<i>
</i></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-78114901950505042202012-10-21T12:24:00.001-05:002013-06-09T17:28:46.051-05:00Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Método Observacional (I)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</div>
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vs1kYbWf-vU/UIPuqP5s8MI/AAAAAAAADKw/930j0XoDRes/s1600/big+ben+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="254" src="http://2.bp.blogspot.com/-vs1kYbWf-vU/UIPuqP5s8MI/AAAAAAAADKw/930j0XoDRes/s320/big+ben+01.jpg" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-itH-DJ3O-LM/UIPuqwfm2lI/AAAAAAAADK4/Om_rwHBXeC8/s1600/big+ben+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="http://2.bp.blogspot.com/-itH-DJ3O-LM/UIPuqwfm2lI/AAAAAAAADK4/Om_rwHBXeC8/s320/big+ben+02.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/now/jubilee.html" target="_blank">Jubilee Extension (Londres, 1994)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Al ingeniero <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hardy_Cross" target="_blank">Hardy Cross</a> (1885-1959), que influyó notablemente en la ingeniería civil con su afamado <a href="http://civilgeeks.com/2010/10/17/metodo-de-cross-analisis-de-estructuras/" target="_blank">método iterativo de análisis estructural</a>, y también sobre la educación de los ingenieros, le preocupaba que los analistas de estructuras descuidaran los aspectos prácticos y fueran teóricos abstraídos; decía que los ingenieros: “<i>tenemos tres maneras de tratar de resolver los problemas: analítica, experimental y sintética</i>”, pero también reconoció que “<i>mucho del mejor trabajo de los ingenieros es resultado de corazonadas, o de analogías con otros casos con los cuales han trabajado</i>” (Cross, 1998).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lo anterior indica que dentro de la formación de los ingenieros, se encuentra implícita una fase observacional (comparativa) de éxitos y fracasos en los proyectos (producto de la <b>experiencia ensayo-error</b>). Pero en la mayoría de las situaciones, en la Ingeniería Geotécnica no se comprende la manera correcta de abordar la solución a muchos problemas, porque no se tiene completamente clara la forma en la cual se debe desarrollar el método práctico para encontrar soluciones racionales. Este método es comúnmente conocido como el <b><i>Método Científico</i></b>, el cual se expondrá en detalle a continuación (especialmente en lo referido a los principales hitos en su evolución), pero que, en la práctica de la Ingeniería Geotécnica, se denomina <b><i><a href="http://es.scribd.com/doc/39067513/Metodo-Observacional" target="_blank">Método Observacional</a></i></b> y fue propuesto por Karl Terzaghi y desarrollado por Ralph B. Peck en 1968 y presentado por éste último en 1969.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se denomina <a href="http://www.monografias.com/trabajos63/metodo-cientifico/metodo-cientifico2.shtml" target="_blank">método científico</a>, a una serie de pasos sistemáticos, e instrumentos que conducen a un <a href="http://www.monografias.com/trabajos11/concient/concient.shtml">conocimiento científico</a>. Estos pasos permiten llevar a cabo una investigación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Surge como resultado de la experiencia que el hombre ha acumulado a lo largo de su <a href="http://www.monografias.com/Historia/index.shtml">historia</a>, como por ejemplo la transformación que ha venido sucediéndose en el campo de algunas <a href="http://www.monografias.com/trabajos11/concient/concient.shtml">ciencias</a> experimentales. Se fundamenta en una serie de pasos y procedimientos organizados para el ciclo entero de una investigación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El objetivo principal de la ciencia, es explicar los fenómenos naturales, o sea, especificar cuáles <a href="http://www.monografias.com/trabajos12/guiainf/guiainf.shtml#HIPOTES">variables</a> están relacionadas con otras, y la manera en que lo están con otras y cómo se relacionan, capacitando así al investigador para predecir ciertas variables a partir de otras. Entonces, la finalidad de la ciencia es la teoría, porque ésta se define como un conjunto sistemático interrelacionado y definido, de proposiciones, que sirven para explicar y predecir fenómenos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La ciencia y la <a href="http://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtml">metodología</a> científica, introducen un punto de vista que sirven para clasificar y generalizar los resultados de <a href="http://www.monografias.com/trabajos54/la-investigacion/la-investigacion.shtml">la investigación</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CFJgu3cRL1Y/UH8gmtE9GNI/AAAAAAAADCI/RFBtMX5QGYI/s1600/LA+CIENCIA+Y+GALILEO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" src="http://3.bp.blogspot.com/-CFJgu3cRL1Y/UH8gmtE9GNI/AAAAAAAADCI/RFBtMX5QGYI/s400/LA+CIENCIA+Y+GALILEO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://cienciastic2fuensanta.blogspot.com/2011/02/mapa-conceptual-galileo-galilei2.html" target="_blank">Mapa conceptual del método científico</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Galileo Galilei y el Método Científico</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <a href="http://historiadelaciencia.idoneos.com/index.php/El_m%C3%A9todo_cient%C3%ADfico_en_la_modernidad" target="_blank">conocimiento científico en la modernidad</a>, marca el inicio de un período que se aleja de los métodos aristotélicos caracterizada por la inducción simple a partir de generalizaciones que toman como punto de partida la experiencia corriente y el argumento de “<i>autoridad</i>”. El método aristotélico, ya había sido criticado por <a href="http://www.idoneos.com/index.php/concepts/bacon">Bacon</a> en virtud de lo cual había diseñado una metodología nueva, pero que contó con muy pocos seguidores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.idoneos.com/index.php/concepts/galileo">Galileo</a> es considerado el creador del <a href="http://es.scribd.com/doc/53652407/Metodologia" target="_blank">método científico</a> que caracterizará a la ciencia a partir de la modernidad, el método hipotético-deductivo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-urFcsvVR7T4/UH8eZxkBHzI/AAAAAAAADCA/9no6nKAtapM/s1600/Galileo+Galilei.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-urFcsvVR7T4/UH8eZxkBHzI/AAAAAAAADCA/9no6nKAtapM/s320/Galileo+Galilei.jpg" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/161/html/sec_13.html" target="_blank">Galileo Galilei</a> (1564-1642)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Galileo_Galilei" target="_blank">Galileo Galilei</a> (1564-1642) fue uno de los científicos más importantes de la edad moderna, por su grandes aportes a la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ciencia" target="_blank">ciencia</a>, especialmente en el <a href="http://blanquisanchez1b.lacoctelera.net/post/2011/11/19/metodo-resolutivo-compositivo-galileo-3" target="_blank">método de trabajo</a> que utilizaba para llegar a sus conclusiones, y formular sus hipótesis; este método es el llamado “<b><i><a href="http://blogs.ua.es/galileogalileo/2011/06/14/galileo-galilei-el-metodo-cientifico-resolutivo-compositivo/" target="_blank">método científico resolutivo-compositivo</a></i></b>”, que se basaba en el desarrollo sistemático de las siguientes 4 etapas:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-L0eHLZKzH3M/UH8bHlRnydI/AAAAAAAADBY/UQN5F8q3LGQ/s1600/Galileo+Gravedad.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="http://1.bp.blogspot.com/-L0eHLZKzH3M/UH8bHlRnydI/AAAAAAAADBY/UQN5F8q3LGQ/s400/Galileo+Gravedad.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://luciaytic.blogspot.com/2011/03/metodo-cientifico-segun-galileo.html" target="_blank">Galileo y el estudio de la gravedad</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li><b><u>Observación</u></b>: Hay que partir inevitablemente de la precisión en la consideración del objeto de la investigación, lo que únicamente es posible por la determinación de datos de observación minuciosamente delimitados, y con referencia a un problema que resolver. Generalmente el problema que se plantea hace referencia a una teoría explicativa frente a la cual los datos observados no pueden ser explicados por ella, bien por un cambio de concepto en el fundamento, o por simple ampliación de observaciones. <i>Aquí, se aplican nuestros sentidos, ya sea de forma directa o a través de instrumentos adecuados, a las cosas o fenómenos que nos rodean</i>. Ejemplo: <span style="color: blue;">Todo elemento que se cae o tiramos hacia arriba acaba cayendo hacía abajo</span>.</li>
<li><b><u>Elaboración de una hipótesis explicativa</u></b>: A partir de este momento la explicación de este nuevo modo de concebir el fenómeno requiere una explicación nueva, lo cual se hace como hipótesis o teoría provisional a la espera de una confirmación experimental. <i>Una hipótesis es una proposición que resulta de una observación o de una inducción y que debe ser verificada</i>. Ejemplo: <span style="color: blue;">¿Porqué todo cae hacia abajo?</span></li>
<li><b><u>Deducción</u></b>: Sobre esta hipótesis o teoría, se hace necesario extraer las consecuencias que se derivan del hecho de tenerla por verdadera. Fundamentalmente dichas consecuencias deductivas deben ser de tipo matemático pues, como dice Galileo, la naturaleza está escrita en lenguaje matemático. <i>Utilización de métodos técnicos para analizar la producción de fenómenos y comprobar las hipótesis científicas</i>. Ejemplo: <span style="color: blue;">Algo atrae a todos los objetos hacia abajo</span>.</li>
<li><b><u>Experimento o verificación</u></b>: Se montan las condiciones en las que se puedan medir las consecuencias deducidas, procurando unas condiciones ideales para que las interferencias con otros factores sean mínimos (rozamientos, vientos, etc.), y comprobar si efectivamente en todos los casos, siempre se reproducen dichas consecuencias. <i>La teoría es un conjunto de teoremas o leyes organizadas sistemáticamente, sometidas a la verificación experimental y que están encaminadas a establecer la veracidad de un sistema científico</i>. Ejemplo: <span style="color: blue;">Desde un sitio alto arrojamos diferentes objetos con diferentes masas y formas. Podemos cambiar también la altura a la que los arrojamos y la fuerza con la que lo hacemos</span>.</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Conclusión</u></b>: <span style="color: blue;">Existe una fuerza que hace que todos elementos sean atraído hacia abajo, pero los que pesan menos tardan un poco más en caer, al igual que afecta la forma que tengan, aunque en menor medida</span>. Esta fuerza se llama gravedad, y Newton resolvería este problema planteando la <u>Ley de la Gravitación Universal</u>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En sus trabajos científicos, <a href="http://aportes.educ.ar/fisica/nucleo-teorico/recorrido-historico/parados-sobre-hombros-de-gigantes/galileo_relatividad_inercia_y.php" target="_blank">Galileo</a> se enfrenta a problemas relativamente simples y uno por uno, en lugar de intentar contestar preguntas grandiosas y complejas, concentra su atención en unos cuantos hechos, específicamente los que pueden describirse en términos matemáticos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Utilizando observaciones experimentales, idealizaciones y deducciones lógicas, Galileo logró avanzar sobre la física aristotélica y cambiar conceptos que estaban firmemente arraigados desde hacía casi 2000 años, es decir <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cambio_de_paradigma" target="_blank">rompió los paradigmas</a> de la física propuesta por los griegos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se ha discutido mucho si Galileo iniciaba su investigación con una teoría sobre el fenómeno que iba a examinar, o si esta teoría era consecuencia de sus experimentos y observaciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-m5u7I0jpCeA/UH9Iccr9rrI/AAAAAAAADDw/-e6B9cmBVaQ/s1600/metodo-cientifico.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-m5u7I0jpCeA/UH9Iccr9rrI/AAAAAAAADDw/-e6B9cmBVaQ/s1600/metodo-cientifico.gif" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.monografias.com/trabajos63/metodo-cientifico/metodo-cientifico2.shtml" target="_blank">Método científico</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://html.rincondelvago.com/metodo-cientifico_2.html" target="_blank"><span style="color: blue; font-size: large;"><b>Breve Historia del Método Científico</b></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hX_-J3juRcs/UH83DJhmYHI/AAAAAAAADCw/GzvjWAN48DU/s1600/descartes+discurso+del+m%C3%A9todo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="http://4.bp.blogspot.com/-hX_-J3juRcs/UH83DJhmYHI/AAAAAAAADCw/GzvjWAN48DU/s400/descartes+discurso+del+m%C3%A9todo.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://fisiobrasaogouveia.blogspot.com/2012/03/rehabilitacion-basada-en-la-evidencia.html" target="_blank">Descartes</a> escribió su "<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Discurso_del_m%C3%A9todo">Discurso del método para conducir bien la propia razón y buscar la verdad en las ciencias</a>", con la duda como pieza fundamental de la búsqueda de la verdad</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El hombre primitivo era un animal superior que poseía curiosidad, característica que unida a su inteligencia rudimentaria, lo llevaron a descubrir lo que le convenía o no, en cuanto a que comer o no, que hacer y cuando, todo esto debido a repetidas experiencias que lo llevaron a seleccionar los frutos comestibles y a escoger sus refugios para sobrevivir.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este hombre primitivo dejo de ser un recolector de frutos y un cazador de animales, para convertirse en pastor y agricultor; mediante la observación dejo de ser nómada para convertirse en sedentario. Además por la observación, pudo asociar los movimientos de los cuerpos celestes con el tiempo y las estaciones. De esta forma el conocimiento (la ciencia o el saber) partió de la observación de los fenómenos naturales, es decir se originó la Astronomía como observación de fenómenos de ocurrencia regular.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El hombre primitivo aprendía al igual que las bestias sin un método determinado; para este hombre falto de lógica, lo natural es sobrenatural por lo que al no contar con una forma de explicarse un hecho que no comprendía y ante al cual no tenía medios para procurarse una mejor explicación surge la superstición (y de alguna manera la religión). De esta forma se dan a conocer los magos y sacerdotes a los que podemos considerar científicos primitivos, ya que podían explicar de alguna manera los sucesos que los demás de su tribu no conocían ni comprendían.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Posteriormente, surgen las primeras civilizaciones: Los babilonios, los Asirios, los Egipcios, y los Griegos, hasta los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Balcanes" target="_blank">Balcanes</a>, que fueron privilegiados con el don del entendimiento, desarrollaron el “<i>Amor a la sabiduría</i>” y aquí fue donde comenzó a adquirir forma el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_m%C3%A9todo_cient%C3%ADfico" target="_blank">método científico</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Siglos más tarde aparecen otros personajes que intentan dar explicaciones naturales a los fenómenos del universo, como Tales de Mileto, a quien se le considera el padre de la filosofía, a Anaximandro quien trazo mapas astronómicos y geográficos, a Heraclito, a Empédocles, quien de forma rudimentaria dio a conocer la Teoría Atómica del Mundo. Más tarde aparece Democrito de Abdera, quien admite las causas naturales de las enfermedades. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se abre así un nuevo cauce a la observación e investigación, mediante la liberación de las supersticiones que impedían la obtención de más conocimientos. Luego apareció uno de los más grandes científicos y benefactores de la humanidad: Hipócrates de Cos, quien logro aislar de manera definitiva la medicina científica de la mística religiosa, fue el fundador de la embriología, fundador del método clínico, que utiliza la inteligencia y los sentidos, para el diagnostico de la enfermedad, eliminando drásticamente cualquier suposición sobrenatural. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">La observación</span></b> fue el medio del que más se valieron estos hombres para establecer relaciones con el hombre y su ambiente. Con la aparición del gran medico griego, comienza a perfilarse un método que se inicia como uno de los primeros pasos de la observación, que no tardará en convertirse en el primer paso firme del método científico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Luego aparece Aristóteles, creador de la Biología, Zoología, Botánica, Anatomía y otras muchas ciencias. Fue el primer hombre que intentó un método para lograr conocimientos seguros, se dedico a organizar investigaciones, y a reunir toda la información posible sobre la Historia Natural. Su método consistió en la acumulación y clasificación de datos. Aristóteles fue un observador y ordenador por excelencia, pero la ausencia de hipótesis y de experimentación correcta, hace de la ciencia aristotélica un cúmulo de observaciones indigestas. En conclusión sentó las bases que llegarían a construir el método científico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hacia 1550, aparece Galileo Galilei quien hace su primer gran descubrimiento siendo muy joven. Surge por primera vez a la luz publica, cuando realizó su famoso experimento consistente en dejar caer dos pesos distinto desde la Torre inclinada de Pisa, para demostrar que dos objetos de diferentes pesos llegaban al mismo tiempo al suelo, y no primero el más pesado, como lo sostenían los peripatéticos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Galileo Galilei fue muy criticado durante su época ya que se atrevió a señalar los errores de los peripatéticos además de demostrar que la Vía Láctea no era una masa de vapor, sino una concentración de estrellas. Destruyó la concepción de la Luna como objeto divino, demostrando que su superficie es áspera e irregular, además de observar manchas en la superficie del sol. Destruyó también, los argumentos de Aristóteles, mediante su inexorable y metódicamente utilizado <b><i><span style="color: blue;">método experimental</span></i></b> (conocido como el método científico resolutivo-compositivo), ratificando <b><span style="color: blue;">la conclusión con la experiencia</span></b>. De esta manera contribuyó a crear los pilares sobre los que habría de erigirse con firmeza el método científico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoy día se sabe que no es cierto que Galileo se dedicase a lanzar cuerpos desde la Torre inclinada de Pisa. En su lugar construyó unas rampas bien preparadas, y unas bolas de bronce bien pulidas, para minimizar los rozamientos. Tras numerosas mediciones, determinó un valor medio de la constante de la aceleración de la gravedad <b><i>g</i></b>, que vino a ser, con sus instrumentos de medida, de 9,6 m/seg².</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Su método científico, fue utilizado por muchos filósofos, para aplicarlos a las formulaciones políticas de la época, tal es el caso de Hobbes, Grocio o Spinoza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Roger_Bacon" target="_blank">Roger Bacon</a> está considerado como el precursor del <b>método inductivo-experimental</b>, y sigue <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Francis_Bacon" target="_blank">Francis Bacon</a>, quien lucho incansablemente por la creación de un método, con el fin era de llegar a la verdad; de ésta forma se convierte en el padre del <b>método inductivo</b> que consistía en investigar, mover y persuadir hasta llegar a la verdad, sin embargo este método confiaba en análisis de apariencias, y Bacon no aprendió la importancia de la hipótesis en la ciencia, lo que contribuyó a su imperfección; por otro lado este método aunque incompleto, llevó a un gran avance nuestro conocimiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-sZk3ySGQwns/UH9NRAtmT7I/AAAAAAAADEY/nyXGU0KbrxM/s1600/Francis+Bacon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="273" src="http://4.bp.blogspot.com/-sZk3ySGQwns/UH9NRAtmT7I/AAAAAAAADEY/nyXGU0KbrxM/s320/Francis+Bacon.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/b/bacon_filosofo.htm" target="_blank">Francis Bacon (1561-1626)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Posteriormente, se vislumbra el gran <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Isaac_Newton" target="_blank">Isaac Newton</a>, y con él, la ciencia y el método científico, ascendieron a alturas nunca obtenidas por causa de un solo hombre. Expuso a continuación sobre el método científico:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<i>“Primero se debe inquirir las propiedades de las cosas y establecer esas propiedades mediante experimentos. Inmediatamente se debe buscar hipótesis que expliquen estas propiedades. Las hipótesis nos van a servir tan solo a explicarnos las propiedades, pero no a determinarlas porque si las hipótesis nos resuelven el problema no existiría certeza en ninguna ciencia, ya que es posible establecer muchas hipótesis que parezcan resolver todas dificultades”.</i></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6yxsWa-elhc/UH9G8bLqn-I/AAAAAAAADDg/jGQraWsSyNI/s1600/isaac-newton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="http://2.bp.blogspot.com/-6yxsWa-elhc/UH9G8bLqn-I/AAAAAAAADDg/jGQraWsSyNI/s320/isaac-newton.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es claro el pensamiento de <a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/n/newton.htm" target="_blank">Newton</a>, ya que no se puede explicar nada por medio de hipótesis, puesto que los mismos hechos observados acerca de un fenómeno, se pueden explicar por medio de hipótesis diferente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<i>“El objeto de una buena hipótesis es el de dar una explicación que no va a estimular a hacer más experimentos”.</i></blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después de Newton, hubo muchos científicos y filósofos que continuaron los trabajos sobre el perfeccionamiento de la ciencia y sus métodos, y se destaca <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lavoisier" target="_blank">Antoine Lavoisier</a>, quien añadió <b><span style="color: blue;">la precisión</span></b> al <b><i>método experimental</i></b>, con la utilización de la Balanza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-fOP3qL-g8qE/UH9E_o5hGxI/AAAAAAAADDY/Myr0Yx8b6j8/s1600/Balanza+de+Lavoisier.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-fOP3qL-g8qE/UH9E_o5hGxI/AAAAAAAADDY/Myr0Yx8b6j8/s200/Balanza+de+Lavoisier.gif" width="136" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0314-01/leyconma.htm" target="_blank">Balanza de precisión de Lavoisier</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Según la Lavoisier, la naturaleza contesta nuestras preguntas que son los experimentos, entendiendo por experimentar, la interpretación de la naturaleza por medios de observaciones especificas. Una serie de fenómenos constituye los hechos, que conforman el cuerpo de la ciencia que el hombre va asociar a concepciones que son las hipótesis. Cuando las hipótesis se hacen estables pasan a constituir teorías que son suposiciones consideradas ciertas. Cuando las teorías se prueban experimentalmente por varios caminos llegamos a las leyes. Por ultimo hay que aclarar que si no aparecen nuevos hechos, o si estos cambian por causa de mejores observaciones, esto produciría como consecuencia nuevas leyes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se atraviesa el siglo XIX, con una carrera desenfrenada de descubrimientos, hasta llegar el siglo XX donde aparece <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Einstein" target="_blank">Albert Einstein</a>, quien añadió al método científico la ultra precisión y la ultra exactitud utilizando medidas tan precisas como la velocidad de la luz (c=300,000 km/seg).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-u8EzWgpPlCg/UH9H9PEkzXI/AAAAAAAADDo/HkwOy1PhZmI/s1600/Albert+Einstein.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-u8EzWgpPlCg/UH9H9PEkzXI/AAAAAAAADDo/HkwOy1PhZmI/s320/Albert+Einstein.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.allposters.es/-sp/Albert-Einstein-German-Born-Physicist-Posters_i3729416_.htm" target="_blank">Albert Einstein</a> (1879-1955)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><br /></span></b>
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><u>El Método Observacional en la Ingeniería Geotécnica</u></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
Karl Terzaghi (1883-1963), a partir de sus estudios de ingeniería mecánica, complementados con cursos de geología e ingeniería civil, desarrolló la Mecánica de Suelos, apoyándose en sus conocimientos de la geología, de la observación directa de la construcción de obras, y de experimentos básicos, que le permitieron comprender el comportamiento de los suelos. Él legó gran parte del <a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/202/207" target="_blank">pensamiento geotécnico esencial </a>a través de sus discursos, metodologías de trabajos, y escritos relacionados con la misión de los ingenieros geotécnicos. Su principal contribución fue el reconocimiento y formulación del principio de esfuerzo efectivo, y su influencia en análisis del asentamiento, la resistencia, permeabilidad y erosión de los suelos.<br />
<br />
Esta variable (σ-u<sub>w</sub>) se convirtió en la clave para describir el comportamiento mecánico de los <a href="http://soilvision.com/subdomains/unsaturatedsoil.com/Docs/Research%20Papers/2006/Journal%20Papers/The%202005%20Terzaghi%20Lecture%20Unsaturated%20soil%20mechanics%20in%20engineering%20practice.pdf" target="_blank">suelos saturados</a>; donde σ = esfuerzo total y u<sub>w</sub> = presión del agua intersticial o presión poro-agua o presión de poros. Esta variable de tensión efectiva, se convirtió en el descubrimiento unificador que elevó ingeniería geotécnica a una base y contexto de ciencia.<br />
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Una de sus <a href="http://books.google.com.co/books?id=rzJ4BKh_huEC&pg=PA231&lpg=PA231&dq=terzaghi+hardy+cross&source=bl&ots=PDWSUprzw3&sig=G6VAXur3ttulHooGzCTjexW0t2I&hl=es&sa=X&ei=a1t_UNqvB4rA8ASc2oHADA&ved=0CCAQ6AEwAA#v=onepage&q=terzaghi%20hardy%20cross&f=false" target="_blank">experiencias de observación más importantes</a> ocurrió de diciembre de 1938 a junio de 1941, cuando Terzaghi participó como consultor en la construcción del metro de la ciudad de Chicago, con la ayuda de Ralph B. Peck y la colaboración de <a href="http://es.scribd.com/doc/7095790/El-mEtodo-de-Hardy-Cross" target="_blank">Hardy Cross</a>; fue una extraordinaria oportunidad para evaluar la seguridad y los asentamientos inducidos por la construcción de túneles, la extracción de agua del subsuelo, la consolidación de las arcillas, los empujes en tablestacas y muros; todo ello observado con ayuda de una instrumentación confiable (<a href="http://openlibrary.org/works/OL4298932W/Karl_Terzaghi" target="_blank">Goodman, 1999</a>). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-e3J1B7Siv6g/UIQP6I4ulII/AAAAAAAADLs/SzYes_FqdMo/s1600/Excavacion+manual.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-e3J1B7Siv6g/UIQP6I4ulII/AAAAAAAADLs/SzYes_FqdMo/s400/Excavacion+manual.jpg" width="307" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://peck.geoengineer.org/photo_gallery1.html" target="_blank">Excavación manual de arcilla blanda en túnel del metro de Chicago (Foto de R.B. Peck)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El regreso de Terzaghi a Norte América en 1938, coincidió con el inicio de las obras en el metro de Chicago. Él se involucró en el proyecto después de hablar en una reunión de ingeniería en la ciudad, sobre los peligros de los túneles en arcilla blanda. Tal fue su influencia, que pronto descubrió sus servicios de consultoría muy solicitados. Terzaghi decidió trabajar para la ciudad de Chicago, pero sólo después de asegurar el establecimiento de un laboratorio de suelos supervisado por una persona elegida por él mismo y de un insólito salario para la época de U$ 100 por día. El hombre designado por Terzaghi para dirigir el laboratorio fue Peck.<br />
<br />
Había muy poca información disponible sobre el efecto de túneles de gran diámetro en arcillas blandas en las estructuras superficiales. No había mediciones fiables disponibles sobre la magnitud y distribución de las presiones sobre los revestimientos. El proyecto del metro proporcionaba una oportunidad ideal para investigar estos aspectos.<br />
<br />
El metro fue construido principalmente en la Arcilla de Chicago, que resultó ser muy variable y especialmente blanda en el área del centro de la ciudad. La superficie de la arcilla estaba a 3 m por encima de la corona del túnel, con materiales de relleno relativamente permeables sobre este depósito. Para determinar las características del suelo y desarrollar un perfil geotécnico, núcleos continuas de arcilla de 50 mm de diámetro, se obtuvieron a intervalos de 100 m, hasta 3 m por debajo de la base del túnel. El contenido de humedad se midió cada 150 mm en estos núcleos y al menos una prueba de resistencia a la compresión no confinada (UCS) se llevó a cabo cada metro. Los valores de la UCS generalmente varíaron entre 50 kN/m². En el área del centro de la ciudad sin embargo, la arcilla era mucho más blanda, con magnitudes UCS de menos de 20 kN/m². Aún en la década de 1940s, la prueba de UCS era considerada pasada de moda, pero Terzaghi creía que las deformaciones del terreno y los movimientos resultantes de las estructuras estaban relacionados con la rigidez de la arcilla, la cual a su vez se relaciona con la UCS. Finalmente, más de 10.000 pruebas de UCS, se llevaron a cabo en el proyecto.<br />
<br />
El uso de máquinas de excavación de túneles se había encontrado ineficiente en Chicago, debido a lo blando y pegajoso de la arcilla. Un gran número de las alcantarillas se habían construido con banqueos y la excavación manual con cuchillos de arcilla ('<i>Chicago clay knives</i>', que se deslizan a traves del suelo mediante un cable conectado a un motor de aire). Este método fue adoptado inicialmente para el metro. La corona era soportada por los arcos de acero (steel ribs) que se apoyaron en zapatas ubicadas en el banco inferior.<br />
<br />
A nivel de la calle, movimientos verticales de hasta 300 mm estaban causando daños importantes a las edificaciones. En un intento por limitar los daños, se utilizaron gatos de tornillo para nivelar muros y pisos. Sin embargo, el contratista no estaba dispuesto a admitir que los movimientos del terreno eran una consecuencia directa de las obras de túneles.<br />
<br />
Este problema suscitó un gran interés de Terzaghi, que creía que si había problemas en los túneles de las afueras de la ciudad, entonces los asentamientos en el centro de Chicago serían más preocupantes. Sugirió investigar los movimientos de la arcilla alrededor del túnel utilizando '<i>pruebas de compresión</i>' (squeeze tests), donde el <a href="http://newdeal.feri.org/library/f10a.htm" target="_blank">túnel</a> y los movimientos superficiales fueran medidos durante un ciclo de excavación con una duración de 72 horas. Se midió el movimiento superficial mediante la nivelación topográfica del terreno y los movimientos de las estructuras y del frente de avance del túnel se monitorearon hincando puntas de lanza de 2 m a 3 m de largo, delante del túnel. Los movimientos laterales se monitorearon mediante la medición de la convergencia de las paredes laterales.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-tlABh2EJQMo/UIQQowmYevI/AAAAAAAADL0/QWms56gc68A/s1600/Nivelacion+Topografica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="http://1.bp.blogspot.com/-tlABh2EJQMo/UIQQowmYevI/AAAAAAAADL0/QWms56gc68A/s400/Nivelacion+Topografica.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.nac-gea.org/files/Cording.pdf" target="_blank">Nivelación topográfica de los movimientos superficiales</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Los movimientos túnel que iban desde 25 mm hasta 80 mm, se registraron durante las pruebas de compresión. Las observaciones superficiales y subsuperficiales implicaron volúmenes similares de movimiento del terreno. La correlación de los movimientos subsuperficiales y superficiales llevó el contratista a dirigir sus esfuerzos para minimizar estos movimientos mediante la modificación del proceso de construcción de los túneles.<br />
<br />
Inicialmente esto implicó el uso de '<a href="http://books.google.com.co/books?id=te9FMHjOR4oC&pg=PA223&lpg=PA223&dq=tunnelling+monkey+drift&source=bl&ots=j3qbwjPn2A&sig=vWCEN0PXxCZWxAUk-0YhP1KeArY&hl=es&sa=X&ei=ywKEUJ2_GZOK8QSy8IHICg&ved=0CDQQ6AEwAg#v=onepage&q=tunnelling%20monkey%20drift&f=false" target="_blank">Monkey Drifts</a>' (<a href="http://www.ita-aites.org/fileadmin/filemounts/general/pdf/ItaAssociation/Organisation/Members/MemberNations/SaudiArabia/PresentationsRyadh2006/S2_7.pdf" target="_blank">túneles exploratorios</a>) que fueron excavados 6 m delante del frente de avance del túnel. Las derivas fueron ubicadas a los bordes de la base del túnel donde se colocaba una viga-H antes de excavar la sección inferior. Se pretendía transferir la carga de las costillas de la corona a la viga-H y en efecto pre-esforzar el sistema. Esto redujo significativamente los movimientos del suelo en comparación con el método original. Las <i>pruebas de compresión</i> se utilizaron de nuevo para comprobar los movimientos, los cuales se redujeron en un 50%, de 4" a 2".<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-X7kUocfqnVE/UIQTOOBjFbI/AAAAAAAADMg/8hVMI41QL3w/s1600/Monkey+Drifts.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-X7kUocfqnVE/UIQTOOBjFbI/AAAAAAAADMg/8hVMI41QL3w/s400/Monkey+Drifts.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.nac-gea.org/files/Cording.pdf" target="_blank">Pruebas de compresión en el metro de Chicago</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El consejo de consultores coincidió en que en el centro de la ciudad, incluso con las mejores técnicas, el riesgo de un daño excesivo a los edificios era demasiado grande, por lo que se decidió cambiar el método de construcción. Se escogió una excavación utilizando una pantalla (<i>shield</i>) y aunque no es un método inusual, nunca se había usado en Chicago. Impulsado por gatos hidráulicos, la pantalla de 8 m de diámetro cortó la arcilla permitiendo que el material se extrajera a través de las seis cámaras. Se instaló un revestimiento temporal en el interior de la pieza de cola seguido de 750 mm de revestimiento permanente en concreto reforzado.<br />
<br />
Las observaciones claramente relacionaron los movimientos superficiales con los movimientos del túnel y demostraron que los dos tercios de movimiento superficial podrían ser eliminados mediante la introducción del sistema de '<i>Monkey Drift</i>'. Peck y Terzaghi habían demostrado que mediante la experimentación con diferentes procedimientos de construcción, un diseño y un proceso de construcción óptimo se podía lograr. Peck hizo hincapié en que ninguna teoría había sido utilizada y que todas las deducciones fueron hechas de la observación.<br />
<br />
Un enfoque de observación similar, fue utilizado para evaluar el diseño de los revestimientos permanentes. Inicialmente, estos fueron altamente reforzados pero el sobrediseño no se había demostrado debido a la dificultad en la medición de la presión de tierras. Terzaghi propuso que se construyeran dos secciones de ensayo a escala real; una en la sección excavada manualmente y la otra en la sección de pantalla, de 6 m y 18 m de largo, respectivamente. En ambas secciones de ensayo, el revestimiento altamente reforzado fue reemplazado con un revestimiento relativamente flexible de arcos de acero de 150 mm, y fueron medidas las cargas totales y los movmientos, utilizando celdas de presión y medidores de deformación. Basándose en estas observaciones Terzaghi fue capaz de hacer recomendaciones para el diseño del revestimiento.<br />
<br />
Peck enfatizó que Terzaghi no hizo ninguna recomendación utilizando solo la teoría, sino más bien el juicio combinado con un modelo conceptual y observaciones críticas. La clave para el éxito del proyecto del metro de Chicago fue tener un modelo de terreno claro y no cómo se diseñó, sino cómo fueron controlados los movimientos críticos.<br />
<br />
Destacó que, una vez estuvo disponible una imagen clara de cómo los movimientos de tierra estaban relacionados con la construcción, fue posible reducir el movimiento, refinando el proceso de construcción. El corazón del <a href="http://www.nce.co.uk/observations-on-a-method/697978.article" target="_blank">Método Observacional</a> fue la medida crítica y la aguda observación antes de mirar las implicaciones teóricas. No fue un caso de utilizar la teoría para dictar un diseño.<br />
<br />
Respecto de los problemas enfrentados en los proyectos de túneles Terzaghi expresó:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Incluso un estudio geológico muy amplio y apropiadamente realizado del sitio de un túnel propuesto, no puede resultar más que en una cruda estimación de la longitud de las secciones de túnel en la que cada uno de los principales tipos de condiciones de la roca se encontrarán. La diferenciación posterior no se puede esperar. Por lo tanto, incluso si los métodos de calcular con precisión la carga de roca bajo ciertas condiciones de roca estuvieran disponibles, tendrían muy poco valor práctico a cuenta de las inevitables incertidumbres asociadas con la predicción de las condiciones de la roca.</i>"</blockquote>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El siguiente importante caso que resolvió Terzaghi con este enfoque, fue el patio de depósito de mineral (Ore Yards) de la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_Steel" target="_blank">Republic Steel Company</a> de Cleveland. Los avances en el conocimiento, la seguridad y economía que se lograron en esas dos construcciones, Terzaghi los reconoció como logros del método experimental aplicado; después, en sus últimos escritos y recordando esas experiencias, afirmó que <i>era casi imposible enseñar la Mecánica de Suelos en las aulas: la única opción consiste en trasmitir el conocimiento en la práctica profesional, con alumnos aprendices que a lo largo de los años terminarán por conocer el oficio</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En 1945, Terzaghi sentenció:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>En el pasado, sólo dos métodos se han utilizado para hacer frente a la inevitables incertidumbres: o bien adoptar un factor de excesivo de seguridad, o hacer suposiciones de acuerdo con la experiencia general, media ..... El primer método es derrochador; el segundo es peligroso.</i> </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>La mecánica de suelos, tal como la entendemos hoy en día, proporciona un tercer método que se podría llamar el <a href="http://www.danskgeotekniskforening.dk/media/Application_of_the_OM_for_Railway_Earthworks_i.pdf" target="_blank">método experimental</a>.</i>"</blockquote>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Años más tarde, <a href="http://www.baynesgeologic.com.au/totalgeology/peck.htm" target="_blank">Ralph Peck</a> en 1969 impartió la 9ª Conferencia Rankine con el tema “<b><i>Ventajas y limitaciones del Método Observacional aplicado a la Mecánica de Suelos</i></b>”; en donde esencialmente describe el método seguido por Terzaghi en forma que facilita su aplicación. Esta formulación ahora influye de manera decisiva en la solución de muchos problemas de ingeniería en el mundo, sobre todo en Europa a consecuencia de la frecuente construcción de túneles y estaciones de metro en la vecindad de edificios antiguos y monumentos históricos (Powderham, 2003), mismos que deben realizarse con empeño en la seguridad, evitar daños y controlar con rigor los costos. En el siguiente enlace se puede apreciar un claro ejemplo de aplicación del Método Observacional en un caso reciente en el departamento de Cundinamarca, Colombia: <a href="http://www.bdigital.unal.edu.co/4353/4/cesarapalominos.2011.parte4.pdf" target="_blank">SEGUIMIENTO GEOTÉCNICO EN OBRA - CASO SITIO EL CUNE</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
A diferencia de los ingenieros estructurales que pueden diseñar con los libros de texto, los Ingenieros Geotécnicos necesitan una gran cantidad de trabajo cerebral original, antes de poder aplicar los conocimientos de los libros (Terzaghi, 1961). </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Preocupado por la dificultad de conocer suficiente sobre la morfología de los sitios y propiedades para diseñar soluciones, Terzaghi seguía el progreso de obras y observaba su comportamiento durante la construcción, transformándose en un proponente y practicante, junto con Peck del <a href="http://www.geoengineer.org/terzaghi2.html" target="_blank">Método Observacional</a>. Respecto del <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Observational_method_(geotechnics)" target="_blank">Método Observacional</a>, Terzaghi expresó:</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<i>“En la ingeniería de aquellos trabajos como cimentaciones profundas, túneles, contenciones o presas de materiales sueltos, una gran cantidad de esfuerzo y trabajo se emplea en aproximar de forma grosera los valores de las constantes físicas que aparecen en las ecuaciones. Muchas variables, como la continuidad de los estratos importantes o las condiciones de la presión del agua contenida en el terreno permanecen desconocidas. Por tanto, los resultados obtenidos de las computaciones no son más que hipótesis de trabajo que deberán ser objeto de confirmación o modificación durante la construcción. En el pasado, sólo dos métodos han sido usados para sobrellevar las inevitables incertidumbres: o bien adoptar factores de seguridad excesivos o bien realizar asunciones o hipótesis de acuerdo a la experiencia general... El primer método es derrochador y el segundo es peligroso. La mecánica del suelo, tal y como se entiende hoy día, proporciona un tercer método que podría denominarse método experimental (posteriormente se renombró como Método Observacional por Peck). El procedimiento es el siguiente: basemos el diseño en cualquier información que podamos asegurar. Posteriormente, en base a los resultados de las mediciones, cerremos gradualmente los huecos en el conocimiento del problema, y si es necesario, modifiquemos el diseño durante la construcción. La mecánica del suelo nos proporciona el conocimiento requerido para las aplicaciones prácticas de este método.” </i></blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La idea del <b><i>riesgo geotécnico</i></b> de Terzaghi fue después desarrollada por Arthur Casagrande mediante el concepto de “<i>Riesgo Calculado</i>” (1964) y por Ralph B. Peck en el “<i><a href="http://books.google.com.co/books?id=bAwVvO71FXoC&pg=PA35&lpg=PA35&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=k3F6iRgu7V&sig=_y0cvw4g1z1Q7s7aCoVXag93dDc&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CGEQ6AEwBg#v=onepage&q=terzaghi%20observational%20method&f=false" target="_blank">Método Observacional</a></i>” (1968). Este Método Observacional fue concebido intrínsecamente para la práctica de la mecánica del suelo. Consiste por tanto en los cimientos en los cuales la Gestión de Riesgos para Obras Subterráneas debería basarse. Una característica importante es que cada observación debería realizarse para aportar realmente una mejora (Powderham, 1998).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
Originalmente, durante la década de 1940s, Terzaghi propuso de manera tentativa el <a href="http://books.google.com.co/books?id=WunH2aUCYmUC&pg=PA252&lpg=PA252&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=CrqZKhfqPN&sig=o4lanUeDOkdx9-vESQraW2rPCEI&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CNYCEOgBMCA#v=onepage&q&f=false" target="_blank">sistemático método</a> que él aplicaba intuitivamente, debido a las incertidumbres en el diseño geotécnico, al que denominó alternativamente '<i><a href="http://www.rocksoil.com/pdf/148_r.pdf" target="_blank">método experimental</a></i>' y '<i>método aprender sobre la marcha</i> (learn-as-you-go)'; el término 'M<i>étodo Observacional</i>' parece haber sido acuñado en la edición original en inglés de 1948 del libro pionero de Terzaghi y Peck '<i>Soil Mechanics in Engineering Practice</i>' (p. 494) y posteriormente fue presentado como '<i>procedimiento observacional</i>' en 1967 en <i>Terzaghi, K. and Peck, R. B. (1967). Soil Mechanics in Engineering Practice, 2nd edn.. John Wiley, New York, London, Sydney</i>. (p. 294). Ralph Brazelton Peck lo presentó como '<i><a href="http://www.baynesgeologic.com.au/totalgeology/peck.htm" target="_blank">Método Observacional</a></i>' en 1969 en <a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=7818194626561157241" name="Peck_1969" style="text-align: start;"><i>Peck, R. B. (1969). Ninth Rankine Lecture: 'Advantages and limitations of the observational method in applied soil mechanics'. Géotechnique 19. 171-187</i>. En este artículo comentó: </a>"<i>Si los fenómenos gobernantes son complejos, o aún no han sido apreciados, el ingeniero puede medir las cantidades equivocadas por completo y pueden llegar a conclusiones peligrosamente incorrectas.</i>". Aquí es donde el Método Observacional es particularmente útil.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Las consideraciones de Terzaghi en la propuesta del método giraron en torno a la pregunta: como y de acuerdo a qué criterio, un proyecto durante su ejecución, puede ser económicamente ejecutado, basado en un conocimiento incremental de las propiedades y comportamiento del terreno?<br />
<br />
Terzaghi pensó que tal método probablemente tendría más éxito para superar los reveses encontrados durante el desarrollo de un proyecto, y en conexión con esto se Peck se refirió a este tema como la '<i>aplicación de mejor salida</i>' (best-way-out-application'). Terzaghi y Peck observaron que considerar la experiencia y la observación durante la ejecución de un proyecto, no era nada nuevo, y que correspondía de hecho al sentido común.<br />
<br />
La mejor <a href="http://www.arup.com/_assets/_download/41a6acb0-dd6e-06ac-f7c03c57bf321ba5.pdf" target="_blank">definición del Método Observacional</a>, fue presentada en el documento CIRIA 185 (199) y es la siguiente:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i><b>El Método Observacional en la ingeniería del terreno, es un proceso de diseño continuo, gestionado, e integrado, de control de construcción, monitoreo y evaluación (revisión), que permite a modificaciones previamente definidas, ser incorporadas durante o después de la construcción, según corresponda. Todos estos aspectos tienen que ser demostrablemente robustos. El objetivo es lograr una mayor economía en general sin comprometer la seguridad. </b></i>" CIRIA 185 (1999).</blockquote>
<br />
El reporte más antiguo de ingeniería geotécnica, del método '<i>aprender sobre la marcha</i>', proviene de Heródoto; en su Séptimo Libro, él describe el trabajo de construcción (en el año 480 A.C.) del <a href="http://www.losttrails.com/pages/Hproject/Xerxes_canal/Xerxes05.html" target="_blank">Canal Xerxes</a> (durante las <a href="http://www.astarte.com.au/html/in_the_footsteps_of_xerxes1.html" target="_blank">guerras Persas</a>), de 30 m de ancho, en la <a href="http://www.chain.to/?m3=25082" target="_blank">Península Chalkidike</a>, de la siguiente manera:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Estas son las ciudades situadas en Athos, y los extranjeros cavaron como lo mostraré, dividiendo la tierra entre sus varias naciones. Ellos trazaron una línea recta cerca de la ciudad de Sane, y cuando el canal había sido excavado hasta cierta profundidad, algunos quedaron en el fondo del mismo y cavaron, otros tomaron el material a medida que se excavaba y lo pasaron a otros más que estaban en sitios más altos, y otra vez a los demás a medida que lo recibían, hasta llegar a los que estaban más altos; estos lo transportaban y lo arrojaban lejos. En todos, excepto con los Fenicios, los empinados lados del canal se rompieron y cayeron abajo, duplicando así la mano de obra, porque los Fenicios hicieron el tramo con la misma habilidad que todo lo demás que hacen, después de haber trabajado en la parte que les cayó a ellos, excavaron para hacer el tramo superior del canal tan amplio de nuevo, como el canal iba a ser, y lo redujeron continuamente a medida que excavaban hacia el nivel inferior, hasta que en en el fondo, su trabajo era del mismo espacio que el resto había excavado.</i>" (Basado en la traducción de A.D. Godley, 1922)</blockquote>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0ZN49ohsHY0/UIKHwCBHM6I/AAAAAAAADGo/hJKEGsUs200/s1600/xerxes_canal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="277" src="http://4.bp.blogspot.com/-0ZN49ohsHY0/UIKHwCBHM6I/AAAAAAAADGo/hJKEGsUs200/s400/xerxes_canal.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.livius.org/he-hg/herodotus/hist05.htm" target="_blank">Panorámica del Canal Xerxes en la Península de Athos -entre los dos puntos rojos-</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Atendiendo la descripción algo confusa para nuestro modo de entender actual, la descripción de <a href="http://www.livius.org/he-hg/herodotus/hist05.htm" target="_blank">Heródoto</a> puede resumirse de la siguiente manera: Una línea fue dibujada a través del <a href="http://www.chain.to/?m3=25082" target="_blank">istmo de Sane</a> (que se observa en la figura anterior) y el terreno fue dividido en secciones para que hombres de las diversas nacionalidades trabajaran en cada tramo asignado. Cuando la zanja alcanzó una profundidad determinada, los trabajadores en el fondo continuaron con la excavación del suelo y cargaron lo excavado y lo pasaron a los demás hombres que excavaban por encima de ellos, que estaban de pie sobre escaleras y lo pasaban a otro lote situado aún más arriba, hasta llegar a los hombres ubicados en la parte superior, que lo transportaban y lo botaban. La mayoría de los hombres que participaron en el trabajo, realizaron el corte del terreno del mismo ancho en la parte superior, al que estaba destinado a tener la parte inferior (corte vertical o a 90°), con el inevitable resultado de que las paredes laterales se caía permanentemente, y así se duplicó su trabajo. De hecho, todos cometieron este error, excepto los Fenicios, que en este -como en todos los asuntos prácticos- dieron una señal de ejemplo de su habilidad. Ellos, en la sección asignada a éstos, excavaron una zanja del doble del ancho prescrita para el acabado real del canal, e iban excavando con una inclinación gradualmente contraída a medida que avanzaban hacia abajo (cortes a 45° de inclinación), hasta que en la parte inferior de su sección tenía la misma amplitud que el resto. En un prado cerca a los obreros tenían su lugar de reunión y de mercado, y grano recién cosechado fue traído en grandes cantidades desde Asia. El trabajó a cargo de los persas Bubares hijo de Megabazus y Artachaees hijo de Artaeus (según Heródoto, perteneciente a la familia Achaemenide, muy respetada por el rey Xerxes y quien fue legendario por ser el hombre más alto de Persia -2.15 m- y poseer la voz más fuerte del mundo y murió durante la construcción del Canal), tardó 3 años en completarse (483-480 A.C.) y el canal tuvo una profundidad entre 14-15 m desde la superficie actual, y un ancho entre 25-35 m, con una longitud de 2 km.<br />
<br />
La observación y la experimentación caracterizan cada método científico en todas las ciencias naturales y, por lo tanto también aquellos de ingeniería geotécnica aplicada. Su interacción con la teoría está siempre presente y es diversa. Terzaghi no trató de formular reglas claras, en particular con respecto a lo que puede ser experimentado y reflejado de hipótesis y hechos con respecto a los problemas que ocurren en el día a día de la práctica de ingeniería, que se supone que deben influir en la toma de decisiones. Peck intentó esto en su conferencia Rankine. En retrospectiva, escribió en 1984: "<i>Yo no estaba del todo satisfecho con los resultados en esa época, y todavía siento que mis esfuerzos para formalizar el Método de Observacional eran demasiado artificiosos, demasiado rígidos</i>". Estas observaciones de carácter autocrítico, son una característica distintiva de los altos estándares científicos de Peck. Por desgracia, a este aspecto de su trabajo se le prestó poca atención posteriormente. En cambio, en muchos círculos todavía se esperaría llegar a un método tan rígido, en lugar de abordar la variedad de problemas planteados individualmente en la práctica, y también con las mediciones de campo.<br />
<br />
La dificultad señalada por Peck, de tratar de formalizar el uso de las mediciones de campo en la ingeniería geotécnica, se aplica ya a la primera frase de su artículo de 1969, que dice así:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Los métodos observacionales siempre han sido utilizados por los ingenieros que trabajan en los campos que ahora incluyen la mecánica de suelos aplicada, pero método observacional es un término con un significado restringido</i>".</blockquote>
<div>
<br />
En la primera parte de esta frase se afirma que en la mecánica de suelos aplicada, existe más de un tipo de método observacional, mientras que en la segunda parte, se observa sin embargo que, por este término existe algo bastante más específico para ser entendido. Dado que el significado de los métodos observacionales, que parecen siempre haber sido utilizados en la mecánica de suelos aplicada, sigue siendo un misterio, y una definición única no se ha encontrado, ha surgido entonces una confusión de definiciones.<br />
<br />
Esta es la razón real por la que hoy en día al término método observacional, se le dan significados muy diferentes. Algunos lo interpretarían como la descrita anteriormente en la construcción del canal Xerxes, mientras que otros hablan de éste sólo cuando durante la ejecución de la obra se hace un cambio en el proyecto, como resultado de los valores previamente calculados y medidos. En la construcción subterránea de túneles, se encuentra otro concepto muy específico del método observacional, que no tiene nada que ver con el de Peck. Este es el llamado <b>Nuevo Método Austriaco de Túneles</b> (<a href="http://www.rockmass.net/articles/classification/rock_engineering_tools.html" target="_blank">NATM</a> por New Austrian Tunnelling Method)), que de acuerdo con sus promotores, resume el Método Observacional. Pero ¿con qué estamos tratando aquí? Según sus protagonistas, la idea central del NATM es reducir al mínimo la presión de roca que actúa sobre el revestimiento, por medio de una curva de respuesta específica de terreno y de mediciones. Se refiere entonces, al material publicado de los autores del <a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc547/lecture-material/Topic5-WeakRockTunnelling.pdf" target="_blank">NATM</a>, es decir, L. Rabcewicz, L. Muller, y F. Pacher (a menudo referidos como los "<i>padres</i>" del NATM).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_QM4lr7rwrM/UIKF2Drq0cI/AAAAAAAADGg/uSBS83Oj5ws/s1600/natm.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="328" src="http://2.bp.blogspot.com/-_QM4lr7rwrM/UIKF2Drq0cI/AAAAAAAADGg/uSBS83Oj5ws/s400/natm.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://haivan.cadp.jp/06_publicrelations/knowledge.htm" target="_blank">Definición simplificada de los principios y efectos del NATM</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pacher propuso en 1964 una curva de respuesta de terreno de forma acanalada, con un mínimo. Es entonces una cuestión simple, seleccionar la posición y forma de las características de revestimiento de tal manera que intersecte la curva de respuesta de terreno de la roca en su punto inferior. Rabcewicz (1972) afirma que "con la ayuda de la medición, uno está en la posición de mantener las fuerzas bajo el control y la resistencia del revestimiento se puede elegir en consecuencia, hasta alcanzar un valor óptimo". En los últimos 35 años, los protagonistas de NATM han publicado una gran cantidad de artículos con historias de casos que demuestran el éxito de su 'Método Observacional'. El Comité Nacional de Austria de la Asociación Internacional de Túneles sigue distribuyendo un documento (1978) en todo el mundo, que explica la esencia del NATM refiriendo a la curva Pacher en combinación con las medidas de deformación.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-a-YF07ePudI/UIPv26um5-I/AAAAAAAADLA/eanZPOUML3I/s1600/Filosofia+NATM.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="181" src="http://1.bp.blogspot.com/-a-YF07ePudI/UIPv26um5-I/AAAAAAAADLA/eanZPOUML3I/s320/Filosofia+NATM.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc547/lecture-material/Topic5-WeakRockTunnelling.pdf" target="_blank">Curva de respuesta de terreno (Pacher, 1964)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Se ha demostrado, que la optimización de la resistencia del revestimiento siguiendo el NATM, es decir, basada en el monitoreo (la observación), es fundamentalmente errónea. La forma acanalada de la curva de respuesta de terreno de la roca requerida, de acuerdo con Pacher, no puede explicarse teóricamente y nunca ha sido verificada por mediciones o simulaciones numéricas (Kovari, 1994). De hecho, se puede demostrar que el concepto Pacher viola los principios fundamentales de la conservación de la energía de la misma manera que la idea del movimiento perpetuo (<i>perpetuum mobile</i>) lo hace. Por lo tanto, el NATM como un Método de Observacional puede ser desatendido.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-2SOj6FkJ03k/UILHTwtl5oI/AAAAAAAADHU/FrNlrNYq2QY/s1600/Diagrama+de+Flujo+NATM.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-2SOj6FkJ03k/UILHTwtl5oI/AAAAAAAADHU/FrNlrNYq2QY/s400/Diagrama+de+Flujo+NATM.gif" width="270" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://online.tugraz.at/tug_online/voe_main2.getVollText?pDocumentNr=111995&pCurrPk=39372" target="_blank">Diagrama de flujo del diseño geotécnico según el NATM</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El concepto de observación de desplazamientos y realimentación en el diseño de túneles, fue primero presentada por Karl Terzaghi en el Metro de Chicago a finales de la década de 1930s. Los parámetros de excavación (rata, soportes, etc.) fueron adaptados a los resultados de mediciones de nivelación simple de la superficie del terreno en una zona de 6.00 m de ancho sobre el eje del túnel. Se tuvo cuidado con la subsidencia superficial, para no exceder el límite de 10 cm, mientras los datos de la nivelación eran transmitidos en tiempo real, vía telefónica a la cuadrilla de excavación; en el caso de elevada deformación, la rata de avance fue reducida o más aun, completamente detenida. Con esta invención, Terzaghi se convirtió posteriormente, en el padre del <a href="http://www.crcnetbase.com/doi/abs/10.1201/NOE0415391245.ch100" target="_blank">Método Observacional</a>.<br />
<br />
En la mayoría de los casos, los problemas geotécnicos son resueltos utilizando enfoques determinísticos basados en las prácticas utilizadas en la mayoría de los campos de la Ingeniería Civil. Sin embargo, el escaso conocimiento de las condiciones de la roca en profundidad, puede producir modelos determinísticos no realistas, conduciendo a costosas construcciones o a la falla de las mismas.<br />
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Durante un diseño geotécnico con cantidad de incertidumbres, el diseñador puede adoptar uno de los <a href="http://www.danskgeotekniskforening.dk/media/Application_of_the_OM_for_Railway_Earthworks_i.pdf" target="_blank">siguientes enfoques</a>:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Basar el diseño en un <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" target="_blank">Factor de Seguridad</a> excesivo (conservador y costoso), ó</li>
<li>Basar el diseño en hipótesis conformes a la experiencia general, promediada (riesgoso).</li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal">
Considerando los enfoques anteriores, Terzaghi propuso un tercero: el <a href="http://books.google.com.co/books?id=WunH2aUCYmUC&pg=PA252&lpg=PA252&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=CrqZKhfqPN&sig=o4lanUeDOkdx9-vESQraW2rPCEI&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CNYCEOgBMCA#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Método Observacional</a>. Este implica reunir todo el conocimiento del sitio mediante estudios, investigaciones de campo, etc. El diseño se basa en esta información disponible. El quid del método es registrar en detalle todas las posibles diferencias entre la realidad y las hipótesis de diseño utilizadas. Basado en éstas hipótesis, se calculan cantidades que pueden ser medidas en campo. El rol del monitoreo (supervisión) es considerado dentro del proceso de diseño y forma parte esencial del mismo. Durante la construcción, estas cantidades son monitoreadas y comparadas con los valores calculados, para verificar el desempeño del diseño.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-J1edNRgGsW8/UILKEYMgM-I/AAAAAAAADIA/CdErwKfNmtU/s1600/Principio+de+dise%C3%B1o+recomendado.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-J1edNRgGsW8/UILKEYMgM-I/AAAAAAAADIA/CdErwKfNmtU/s400/Principio+de+dise%C3%B1o+recomendado.gif" width="326" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://online.tugraz.at/tug_online/voe_main2.getVollText?pDocumentNr=111995&pCurrPk=39372" target="_blank">Principio de proceso de diseño descrito por Stille y Palmstrom</a> (2007)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal">
El <a href="http://books.google.com.co/books?id=rzJ4BKh_huEC&pg=PA266&lpg=PA266&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=PDWSUpxyv4&sig=t_MHn0ORUoYqrXUJCIXZwbj8qQc&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CJkBEOgBMAw#v=onepage&q=terzaghi%20observational%20method&f=false" target="_blank">Método Observacional</a> fue propuesto inicialmente por Terzaghi, en 1945, en un esfuerzo por reducir los costos de construcción que se incurren por el diseño de estructuras de tierra, sobre la base de las hipótesis más desfavorables (en otras palabras, incertidumbres en las condiciones geológicas, en las propiedades de ingeniería del suelo, etc.) que utiliza factores de seguridad elevados. En lugar de este escenario tan pesimista, el diseño se basa
en las condiciones más probables (en vez de la más desfavorables). Las lagunas
en la información disponible están colmadas de observaciones: mediciones de instrumentación
geotécnica (por ejemplo, inclinómetros y piezómetros) y la investigación
geotécnica de sitio (por ejemplo, la perforación de sondeos y ensayos de campo
de CPT ).<br />
<br />
En palabras de Terzaghi y Peck en su libro de 1948:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>En la ingeniería geotécnica una gran cantidad de esfuerzo va encaminado a garantizar unos valores crudamente aproximados para los parámetros de entrada requeridos. Muchas variables adicionales no son consideradas o se desconocen. Por lo tanto, los resultados de los cálculos no son más que hipótesis de trabajo, sujetos a confirmación o modificación durante la construcción.</i> </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>Estas incertidumbres requieren la adopción de un factor de seguridad excesivo, o de hipótesis basadas en la experiencia general. La primera es un desperdicio, y la segunda es peligrosa ya que la mayoría de las fallas se producen debido a condiciones del terreno no previstas.</i> </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>Como alternativa, el <a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc547/lecture-material/Topic5-WeakRockTunnelling.pdf" target="_blank">Método Observacional</a>, proporciona un enfoque 'aprender sobre la marcha'. El procedimiento para ello es basar el diseño en toda la información que se puede asegurar, tomando nota de todas las diferencias posibles entre la realidad y las hipótesis (es decir, los peores escenarios de casos), y calcular para las condiciones supuestas, diferentes cantidades que puedan medirse en campo. Basándose en los resultados de estas mediciones, poco a poco cerrar las brechas en el conocimiento y, si es necesario, modificar el diseño durante la construcción.</i>"</blockquote>
<br />
El objetivo del Método Observacional es el de ahorrar costos evitando un diseño sobre-conservador cuando existen incertidumbres relativas a las condiciones y la respuesta del terreno. Requiere que los resultados del monitoreo sean utilizados para revisar el diseño, a medida que avanza la construcción (especialmente en el caso de túneles) y se van haciendo conocidas las condiciones de sitio. El procedimiento constructivo es revisado o se implementan acciones de contingencia predeterminadas, cuando son aplicables. El énfasis está en evaluar las condiciones del terreno y la respuesta suelo-estructura durante la construcción, basado en el desempeño observado.<br />
<br />
Es importante comprender que la aplicación del Método Observacional no conduce a reducir los esfuerzos en el diseño. Un diseño riguroso, basado en la información disponible, es parte esencial del método, toda vez que las hipótesis de diseño serán comparadas con el comportamiento verdadero en campo. Es un proceso en el cual un diseño predeterminado es revisado, no es un método de diseño o de modificación de diseños. Donde no es posible ejecutar un diseño riguroso, y en consecuencia, identificar las cantidades importantes a monitorear durante la construcción, no es posible utilizar el Método Observacional.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Estas observaciones contribuyen en la evaluación del
comportamiento de la estructura diseñada, durante la construcción, la cual
puede entonces ser modificada de acuerdo con los hallazgos. El método puede ser
descrito como '<i><b>aprender sobre la marcha</b></i>' ("learn-as-you-go").</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GBQmhjGYCLI/UINRUsC6XQI/AAAAAAAADIs/oqcEhw2KOig/s1600/Metodo+Observacional+Escombrera.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="245" src="http://3.bp.blogspot.com/-GBQmhjGYCLI/UINRUsC6XQI/AAAAAAAADIs/oqcEhw2KOig/s400/Metodo+Observacional+Escombrera.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=mDgarPrQ1_YC&pg=PA340&lpg=PA340&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=rfJC0QGbmT&sig=M_1tQhSX0GeohuxoTy87XSYew6U&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CNkCEOgBMCE#v=onepage&q=terzaghi%20observational%20method&f=false" target="_blank">Elementos sugeridos del Método Observacional para un terraplén de escombros</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Cuando a diferentes individuos se les propone la resolución de un problema es posible que cada uno realice diferentes aproximaciones. Cuanto más complejo sea el problema más caminos pueden llevar a la posible solución.<br />
<br />
En la siguiente figura, la situación real se representa con un círculo (1). Tomando esto como punto inicial, se pueden seguir dos caminos: camino A 1→2→3 y camino B 1→4→5→6→7→8→3. El camino A será el que suceda en la mayoría de las decisiones diarias donde una solución es simple y no necesita un análisis profundo; esto estaría basado totalmente en la intuición. Para escenarios más complejos el camino B debería ser el adecuado. A través de la abstracción (4) el cerebro genera una representación de la situación real, es decir, un modelo (5). Después del análisis del modelo (6) resulta una solución de la abstracción realizada (7). Después de la interpretación del resultado desde el modelo a la realidad, se toma y aplica una decisión (3).<br />
<br />
El modelo dibujado con un hexágono representa la imprecisión a la hora de '<i>dibujar</i>' la situación real, representada por un círculo. En la mayoría de los casos, el modelo solo puede ser una aproximación debido a factores como:<br />
<br />
<ul>
<li>Falta de información </li>
<li>Interpretación errónea de la situación </li>
<li>Información contradictoria </li>
<li>Falta de visión global </li>
<li>Otro factores </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-6b7pwOUUlRg/UINdH00Ob4I/AAAAAAAADJY/ByNZ_Fy9bNE/s1600/Modelado+de+un+problema.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="352" src="http://4.bp.blogspot.com/-6b7pwOUUlRg/UINdH00Ob4I/AAAAAAAADJY/ByNZ_Fy9bNE/s400/Modelado+de+un+problema.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://biblioteca.unirioja.es/tfe_e/TFE000112.pdf" target="_blank">Modelado de un problema según Moore & Weatherford (2001)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La precisión alcanzada en el modelo se podría representar en la figura mediante otros polígonos (por ejemplo, un dodecágono se aproxima más a un círculo que un hexágono). Cuando se toma una decisión basándose en los resultados de un modelo es necesario tener en mente los '<i>huecos</i>' entre ellos y cómo de cercanos están a la situación real (Morgenstern, 1995). Cuando sea posible, los resultados aportados por el modelo, deberían compararse con los resultados reales que se vayan obteniendo, y se debería modificar el modelo a medida que se tenga nueva información disponible. En el modelo de la figura esto sería equivalente al desplazamiento del centro de los lados del hexágono hacia el perímetro del círculo, tal y como se describe en el <a href="http://biblioteca.unirioja.es/tfe_e/TFE000112.pdf" target="_blank">Método Observacional</a> (Terzaghi y Peck, 1948).<br />
<br />
Los modelos que cuentan con la interacción humana y tienen limitada información, son difíciles de representar. El proceso general de diseño y construcción de Obras Subterráneas ofrece un especial desafío, toda vez que muchas de las variables más relevantes del terreno, son parcialmente desconocidas durante el proyecto. En estas circunstancias el juicio basado en la experiencia suele ser la línea a seguir.<br />
<br />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Toma_de_decisiones#Proceso_de_toma_de_decisiones" target="_blank">El proceso de toma de decisiones</a> bajo incertidumbre, debe hacerse mediante la utilización de técnicas de análisis de riesgos. Generalmente engloba la búsqueda de información, establecer relaciones entre parámetros y comportamiento (modelos) primero de forma <i>deterministica</i> y luego utilizando la probabilidad. Estas últimas son P[suceso] y P[Consecuencia|suceso]. Las decisiones tales como tomar una determinada alternativa de diseño, se hacen entonces mediante la comparación entre los comportamientos previstos y los requeridos.<br />
<br />
La decisión puede tomar forma de actualizar o modificar el comportamiento predicho previamente. Esta actualización puede suponer un cambio de los parámetros a utilizar o ir encaminada a, por ejemplo, a indicar la necesidad de recolectar información adicional.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Xhw4BCMawIE/UIPon86NKdI/AAAAAAAADKE/O24Eaat5nfE/s1600/Decision+Analysis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-Xhw4BCMawIE/UIPon86NKdI/AAAAAAAADKE/O24Eaat5nfE/s400/Decision+Analysis.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.deloitte.com/view/en_US/us/Industries/US-federal-government/federal-focus/governance-risk/crms/13791562c60c6310VgnVCM2000001b56f00aRCRD.htm" target="_blank">Modelo para análisis de toma de decisiones</a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
El <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Observational_method_(geotechnics)" target="_blank">Método Observacional</a> <b><u>es adecuado</u></b> para ser aplicado en una
construcción que ya ha comenzado y en la que se produce un evento inesperado, o
cuando se produce una amenaza de falla o de accidente. El método <b><u>no es adecuado</u></b>
para los proyectos cuyo diseño no puede ser modificado durante la construcción.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Respecto del diseño geotécnico y en alusión directa al Método Observacional, Terzaghi, en 1961 indicó:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Basar el diseño sobre cualquier información que pueda ser recolectada. Hacer un inventario detallado de todas las diferencias entre la realidad y las hipótesis, y diferentes cantidades que se puedan medir en el campo ... Sobre la base de estas mediciones, gradualmente cerrar las brechas en el conocimiento y, si es necesario, modificar el diseño durante la construcción.</i>"</blockquote>
<br />
El <a href="http://www.v-g-s.ca/Symposium/Tab%20A.pdf" target="_blank">Método Observacional</a> es un enfoque práctico para verificar las hipótesis de diseño geotécnico y para investigar los efectos de los parámetros críticos identificados durante los estudios de factibilidad. El Método Observacional de Terzaghi aplicado a la geotecnia de minas, puede servir de orientación para las operaciones iniciales de colocación de un terraplén (<i>terraplenes de prueba</i> -field trials-). Los terraplenes de prueba son una de las pocas formas de adquirir nueva experiencia geotécnica para condiciones desconocidas para las cuales no existe precedente.<br />
<br />
El monitoreo prevé condiciones seguras de operación y mediciones de desempeño geotécnico en el tiempo, para comparar el comportamiento real del asumido, y modificar el proyecto si se requiere. La selección de la instrumentación de monitoreo, forma parte esencial del <a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc433/lecture-material/L1-Introduction.pdf" target="_blank">Método Observacional</a>.<br />
<br />
Los siguientes aspectos son vitales para la correcta aplicación del <a href="http://books.google.com.co/books?id=mDgarPrQ1_YC&pg=PA340&lpg=PA340&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=rfJC0QGbmT&sig=M_1tQhSX0GeohuxoTy87XSYew6U&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CNkCEOgBMCE#v=onepage&q=terzaghi%20observational%20method&f=false" target="_blank">Método Observacional</a>:<br />
<br />
<ul>
<li>Un bucle de realimentación entre el diseño, el monitoreo y la evaluación.</li>
<li>Procedimientos de mitigación que sean formulados al momento del diseño, para cualquier circunstancia desfavorable concebible; estos procedimientos pueden ser modificados durante la construcción.</li>
<li>Un monitoreo que proporcione los datos requeridos para evaluar las condiciones en el campo y que es usado para controlar las modificaciones al proyecto o al diseño.</li>
</ul>
<br />
Los siguientes requisitos para el <a href="http://books.google.com.co/books?id=WunH2aUCYmUC&pg=PA252&lpg=PA252&dq=terzaghi+observational+method&source=bl&ots=CrqZKhfqPN&sig=o4lanUeDOkdx9-vESQraW2rPCEI&hl=es&sa=X&ei=bnJ_UISPHo-k8ASatoEY&ved=0CNYCEOgBMCA#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Método Observacional</a>, en general, no siempre son completamente satisfechos:<br />
<br />
<ul>
<li>No es posible predecir todos los mecanismos desfavorables potenciales, que pueden desarrollarse durante la construcción.</li>
<li>Hay incertidumbre sobre que cantidades monitorear y los niveles en los cuales se requieren acciones. Los métodos de diseño están basados en los niveles de esfuerzo, mientras las mediciones de esfuerzos en el campo son generalmente poco confiables. Por lo tanto, una comparación entre la realidad y las hipótesis utilizadas en el diseño, es difícil de alcanzar. </li>
</ul>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De acuerdo a <a href="https://online.tugraz.at/tug_online/voe_main2.getVollText?pDocumentNr=111995&pCurrPk=39372" target="_blank">Peck</a>, "<i>potencialmente el error más grave en la aplicación del Método Observacional
está en fallar en la selección con antelación, de una línea de acción apropiada
para todas las desviaciones (o variaciones) previsibles, de las condiciones reales, establecidas por las observaciones, de aquellas asumidas en el diseño. Si el ingeniero de repente se da cuenta de que las observaciones muestran que el trabajo se dirige a problemas contra los que no tiene defensa, debe llegar a condiciones decisivas bajo las presiones del momento.</i>"</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
En la aplicación del <a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc433/lecture-material/L3-ObservationApproach.pdf" target="_blank">Método Observacional</a>, el investigador debe
plantear soluciones a todos los problemas que puedan surgir en las condiciones
menos favorables. Si no puede resolver estos problemas hipotéticos (incluso si
la probabilidad de su ocurrencia es muy baja), debe apartarse del método y
aplicar un diseño basado en las condiciones menos favorables.<br />
<br />
Otros autores han tratado de realizar distintos tipos de aportes al método, aunque a veces lo confunden agregándole elementos propios del círculo de la experiencia empírica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <a href="http://psasir.upm.edu.my/3673/1/Observational_Methods_for_Predicting_Embankment_Settlement.pdf" target="_blank">Método Observacional</a> trabaja mejor donde ocurre el mecanismo de falla dúctil y provee una oportunidad para el monitoreo del desarrollo de la falla y de planes de contingencia si es necesario. Para los estados frágiles el Método Observacional sólo puede limitar o localizar la falla a la manera de minimizar el riesgo o severidad (Nicholson 1994). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
La presentación más clara de las ideas de Peck se debe a Nicholson (1996) quien afirma: "<i>El Método Observacional de Peck implica el desarrollo de un diseño inicial basado en las condiciones más probables, junto con las predicciones del comportamiento. Los cálculos se hacen y se utilizan para identificar los planes de contingencia y los valores de activación para el sistema de monitoreo. Peck propuso que los trabajos de construcción se deben iniciar utilizando el diseño más probable. Si los registros de monitoreo (de seguimiento) excedieran el comportamiento previsto, entonces los planes de contingencia predefinidos se activarían. El tiempo de respuesta para el monitoreo (la vigilancia) y aplicación del plan de contingencia debe ser adecuado para el control de la obra.</i>"<br />
<br />
En el <a href="http://www.rocksoil.com/pdf/148_r.pdf" target="_blank">Eurocódigo 7 la definición es la siguiente</a>:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>1. Debido a que la predicción del comportamiento geotécnico es a menudo difícil, a veces es conveniente adoptar el enfoque conocido como el 'Método Observacional' en el que se revisa el diseño durante la construcción. Cuando se utiliza este enfoque los siguientes cuatro (4) requisitos deben ser todos realizados antes de la construcción se inicie:</i><br />
<ul>
<li><i>los límites del comportamiento que sean aceptables serán establecidos.</i></li>
</ul>
<ul>
<li><i>el rango de comportamiento posible comportamiento será evaluado y demostrará que hay una probabilidad aceptable de que el comportamiento real estará dentro de los límites aceptables.</i></li>
</ul>
<ul>
<li><i>un plan de monitoreo deberá ser elaborado que revelará si el comportamiento real se encuentra dentro de los límites aceptables. El monitoreo debe aclarar este punto en una fase suficientemente temprana, y con intervalos suficientemente cortos para que desarrollar las acciones de contingencia para llevar a cabo con éxito. El tiempo de respuesta de los instrumentos y los procedimientos para el análisis de los resultados deberá ser lo suficientemente rápido, en relación a la posible evolución del sistema.</i></li>
</ul>
<ul>
<li><i>un plan de medidas de contingencia deberá ser elaborado, el cual que podrá ser adoptado si el monitoreo revela un comportamiento fuera de los límites aceptables.</i></li>
</ul>
<i><br />2. Durante la construcción, el monitoreo se llevará a cabo según lo previsto y monitoreo adicional o de reemplazo deberá llevarse a cabo si fuera necesario. Los resultados del monitoreo deberán ser evaluados en las etapas apropiadas y las medidas de contingencia previstas deberán ser puestas en operación si fuera necesario.</i></blockquote>
<br />
<div>
<div>
Así, la formulación de acuerdo con el Eurocódigo 7 no procede de las '<i>condiciones más probables y más desfavorables</i>', con el fin de predecir el comportamiento de la estructura a través de cálculos. La necesidad de llevar a cabo los cálculos no se menciona en absoluto. En el texto sólo '<i>monitoreo</i>' se menciona y no observaciones. Esta palabra sólo aparece en la descripción del método. La definición del Eurocódigo 7 difícilmente puede ser criticada. En todo caso, se hace en términos tan generales que hay que hablar - como en el método de '<i>aprender sobre la marcha</i>' de Terzaghi - en lugar de '<i>sana ingeniería</i>', de un método independiente.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Para ilustrar el grado de incertidumbre del método propuesto por Peck en lo que se refiere a túneles, sólo tenemos que pensar en la palabra '<i>condiciones</i>' más cercanamente. En la práctica, tantos diversos aspectos son entendidos, como la geología y la hidrogeología, las propiedades mecánicas del suelo, así como la eficacia de las medidas constructivas. Así, es claro que la expresión general '<i>condición</i>' no es adecuada como base para un procedimiento planificado (un método).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Además, Powderham y Nicholson (1996) han planteado algunas cuestiones importantes con respecto a otros términos de Peck y urgen que: "<i>una definición clara y aceptable del Método Observacional es necesaria</i>". Con el Eurocódigo la definición más clara posible se ha logrado, y resulta que las definiciones más restringidas, como ya ha subrayado Peck, están condenadas al fracaso.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
En muchos lugares, prevalece la falsa impresión de que las mediciones de campo sólo se puede emplear significativamente en el marco del <a href="http://geo.citg.tudelft.nl/vanbaars/research/obsmeth/overviewobsmeth.pdf" target="_blank">Método Observacional</a>. En un túnel sin embargo, hay toda una serie de problemas para los cuales las mediciones de campo son de valor considerable, sin limitarnos a las ideas de Peck. (Kovari y Amstad, 1993).</div>
</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Santamarina (2003) ha vinculado el <a href="http://www.eos.ubc.ca/personal/erik/e-papers/08EE_CanGeotechJ-Colloquium.pdf" target="_blank">Método Observacional</a> con otras actividades creativas, con el método científico, el método de diseño de Torroja y el de análisis de casos históricos de Leonard. Santamarina (2006) identifica los aportes de las TICs al desenvolvimiento futuro del Método Observacional. La <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inferencia_bayesiana">actualización bayesiana</a> (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Teorema_de_Bayes" target="_blank">teoría de la decisión</a>) en el diseño y construcción, puede ser considerada como una formalización de la aproximación observacional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-iepX2czuLsI/UIQvd9htvEI/AAAAAAAADO0/tIIOeSrL5vM/s1600/Teorema+de+Bayes.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="63" src="http://1.bp.blogspot.com/-iepX2czuLsI/UIQvd9htvEI/AAAAAAAADO0/tIIOeSrL5vM/s200/Teorema+de+Bayes.png" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Bayes'_theorem" target="_blank">Teorema de Bayes</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La aplicación de este <a href="http://www.arup.com/_assets/_download/336F5220-072F-8495-DAC26A52D0EC50F6.pdf" target="_blank">Método Observacional</a>, textualmente Peck (1969), la propone en los siguientes pasos:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>Exploración suficiente para establecer al menos la naturaleza general, forma y propiedades de los depósitos, pero sin entrar necesariamente al detalle.</li>
<li>Estimación de las condiciones probables y de las desviaciones más desfavorables que se pueden concebir de esas condiciones. En esta estimación la geología tiene un rol mayor.</li>
<li>Establecimiento del diseño basado en hipótesis de trabajo del comportamiento anticipado bajo las condiciones de trabajo más probables.</li>
<li>Selección de los aspectos que serán observados a medida que la construcción proceda y cálculos de sus valores anticipados sobre la base de las hipótesis de trabajo.</li>
<li>Cálculo de los mismos aspectos bajo las condiciones más desfavorables compatibles con los datos disponibles sobre las condiciones del subsuelo.</li>
<li>Selección anticipada de las acciones por tomar o de la modificación del diseño para las desviaciones predecibles de las observaciones realizadas en comparación a las pronosticadas sobre la base de las hipótesis de trabajo.</li>
<li>Medición de los aspectos que serán observados y evaluación de las condiciones reales.</li>
<li>Modificación del diseño para ajustarse a las condiciones reales.</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El grado en que se deben aplicar estos pasos depende de la naturaleza y complejidad del trabajo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El objetivo fundamental del Método Observacional es proporcionar una manera de controlar el proyecto y construcción afianzando la seguridad y minimizando los costos, en la medida que el diseño puede modificar la construcción. Peck propone dos maneras de aplicar el <a href="http://www.arup.com/_assets/_download/336F5220-072F-8495-DAC26A52D0EC50F6.pdf" target="_blank">Método Observacional</a>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li><b><u>Como la mejor salida</u></b> (<i>Best way out</i>): cuando se presentan en el sitio problemas inesperados durante la construcción, el Método Observacional es la única esperanza para el buen éxito de la obra.</li>
<li><i><b><u>Ab initio</u></b></i>: en los que el uso del Método Observacional se ha visualizado desde el inicio del proyecto.</li>
<li><b><u>Obstáculos</u></b>: </li>
</ol>
<ul>
<li>La geología podría ser peor (canales subterráneos).</li>
<li>El monitoreo (excluir fallas progresivas y fragiles).</li>
<li>Reportar e interpretar (a tiempo y de forma robusta).</li>
<li>El diseño debe variar durante la construcción (problemas contractuales).</li>
</ul>
<ol>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las aplicaciones del primer tipo son las más frecuentes: durante la ejecución de un trabajo complicado en que se hace evidente que el diseño es insuficiente para resolver el caso, la mejor herramienta para percatarse de las incertidumbres en el resultado es la instrumentación de campo, que puede haber sido instalada desde el principio o bien es la primera acción del consultor que orienta la aplicación del Método Observacional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el segundo tipo de aplicación, desde el inicio se deben analizar las condiciones más probables del caso (propiedades del subsuelo y geometría), para deducir el comportamiento que podrá tener el subsuelo o la estructura térrea. Se deben también analizar las condiciones más desfavorables, para identificar los riesgos posibles e incluso la falla; con esto se podrá deducir la instrumentación que se debe instalar, así como los planes de emergencia que se podrán requerir aplicar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-IcVtorUmoDs/UIQnYzN125I/AAAAAAAADN4/TA0EkKip8gw/s1600/Comparacion+entre+metodos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" src="http://3.bp.blogspot.com/-IcVtorUmoDs/UIQnYzN125I/AAAAAAAADN4/TA0EkKip8gw/s400/Comparacion+entre+metodos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.arup.com/_assets/_download/41a6acb0-dd6e-06ac-f7c03c57bf321ba5.pdf" target="_blank">Comparación entre el proceso de diseño predefinido y el método observacional</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-0igx_13qwhU/UIQpJaIeJPI/AAAAAAAADOA/-JDVH4xS5NU/s1600/Incertidumbres+Geotecnicas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="80" src="http://1.bp.blogspot.com/-0igx_13qwhU/UIQpJaIeJPI/AAAAAAAADOA/-JDVH4xS5NU/s400/Incertidumbres+Geotecnicas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.arup.com/_assets/_download/41a6acb0-dd6e-06ac-f7c03c57bf321ba5.pdf" target="_blank">Incertidumbres geotécnicas</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como en ambos tipos de aplicaciones del <a href="http://bib.irb.hr/datoteka/270297.Observations_on_the_OM.pdf" target="_blank">Método Observacional</a> la instrumentación es el apoyo indispensable, el procesamiento e interpretación oportuna de las mediciones es fundamental para verificar el comportamiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mSnuev0OHfQ/UIQfC1Msc0I/AAAAAAAADNM/45ZnGUu0ft8/s1600/Proceso+Metodo+Observacional.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-mSnuev0OHfQ/UIQfC1Msc0I/AAAAAAAADNM/45ZnGUu0ft8/s400/Proceso+Metodo+Observacional.jpg" width="335" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.danskgeotekniskforening.dk/media/OM_talk_by_DPN_-_DGS_Copenhagen_13-9-12_final.pdf" target="_blank">Proceos del Método Observacional para el enfoque <i>ab initio</i></a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">Enemigos del Método Observacional</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Peck y sus seguidores, mencionan que el <a href="http://www.rockmass.net/ap/75_Stille&Palmstrom_on_Class_as_a_tool.pdf" target="_blank">Método Observacional</a> tiene un sinnúmero de enemigos; en nuestra sociedad los más frecuentes son:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>Es <b><i><u>el ingeniero geotécnico</u></i></b> que elabora su estudio con errores fundamentales: el más frecuente es la exploración insuficiente del subsuelo; el otro error que comete es soslayar las consecuencias de su trabajo en la ejecución y seguridad de la obra.</li>
<li>Es <i><u><b>el cliente</b></u></i>, que puede ser el promotor o el dueño del proyecto, y que siempre está en la búsqueda del geotécnico del menor precio posible, olvidando además el tiempo de responsabilidad durante la construcción.</li>
<li>Es <b><i><u>la distorsión en la relación cliente/geotécnico</u></i></b> que se basa en que el ingeniero es contratado para hacer un estudio y absurdamente se le toma como si fuera un proyecto ejecutivo; este punto genera los problemas más complejos.</li>
<li>Son <i><b><u>los concursos conforme a la Ley de Obra Pública</u></b></i> que supone que el diseño es tan certero que hace innecesario cualquier ajuste durante la ejecución del trabajo; esta hipótesis con mucha frecuencia es falsa y hace imposible los necesarios cambios que se deberían incorporar durante la construcción a medida que se hacen evidentes las limitaciones y errores del diseño. Además, la aplicación del Método Observacional casi siempre se inicia con la reducción de velocidad de la construcción, para comprender las dificultades y racionalizar los cambios, lo cual repercute negativamente en los programas y fechas de terminación.</li>
</ol>
<div>
<a href="http://ingenierodelacrisis.files.wordpress.com/2012/08/14-08-12piramides-de-egipto.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a>
<a href="http://ingenierodelacrisis.wordpress.com/2012/08/21/a-quien-se-le-ocurrio-el-m-e-f-quien-estaba-tan-realmente-aburrido-o-loco-para-que-se-le-ocurriera-algo-asi/#more-389" target="_blank"><b><span style="color: blue;">El Método de los Elementos Finitos (MEF) como una aplicación del Método Científico</span></b></a><br />
<br />
Aunque el nombre del MEF se ha establecido recientemente, el concepto se ha usado desde hace varios siglos. El empleo de métodos de discretizado espacial y temporal y la aproximación numérica para encontrar soluciones a problemas ingenieriles o físicos es conocido desde antiguo. El concepto de “<i>elementos finitos</i>” parte de esa idea.<br />
<br />
Para encontrar vestigios de este tipo de cálculos podríamos remontarnos a la época de la construcción las pirámides egipcias. Los egipcios empleaban métodos de discretizado para determinar el volumen de las pirámides. Arquímedes (287-212 A.C.) empleaba el mismo método para calcular el volumen de todo tipo de sólidos o la superficie de áreas. En oriente también aparecen métodos de aproximación para realizar cálculos. Así el matemático chino Lui Hui (300 D.C.) empleaba un polígono regular de 3072 lados para calcular longitudes de circunferencias con lo que conseguía una aproximación al número Pi de 3.1416.<br />
<br />
El desarrollo de los elementos finitos tal y como se conocen hoy en día ha estado ligado al cálculo estructural fundamentalmente en el campo aeroespacial. En los años 1940s, Courant propone la utilización de funciones polinómicas para la formulación de problemas elásticos en subregiones triangulares, como un método especial del método variacional de Rayleigh-Ritz para aproximar soluciones.<br />
<br />
Fueron Turner, Clough, Martin y Topp quienes presentaron el MEF en la forma aceptada hoy en día. En su trabajo introdujeron la aplicación de elementos finitos simples (barras y placas triangulares con cargas en su plano) al análisis de estructuras aeronáuticas, utilizando los conceptos de discretizado y funciones de forma.<br />
<br />
El trabajo de revisión de Oden presenta algunas de las contribuciones matemáticas importantes al MEF. Los libros de Przemieniecki y de Zienkiewicz y Holister presentan el MEF en su aplicación al análisis estructural. El libro de Zienkiewicz y Cheung o Zienkiewicz y Taylor presenta una interpretación amplia del MEF y su aplicación a cualquier problema de campos. En él se demuestra que las ecuaciones de los EF pueden obtenerse utilizando un método de aproximación de pesos residuales, tal como el método de Galerkin o el de mínimos cuadrados. Esta visión del problema difundió un gran interés entre los matemáticos para la solución de ecuaciones diferenciales lineales y no lineales mediante el MEF, que ha producido una gran cantidad de publicaciones hasta tal punto que hoy en día el MEF está considerado como una de las herramientas más potentes y probadas para la solución de problemas de ingeniería y ciencia aplicada.<br />
<br />
<b> OPERATIVA DEL M.E.F</b><br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>El MEF convierte un problema definido en términos de ecuaciones diferenciales en un problema en forma matricial que proporciona el resultado correcto para un número de finito de puntos e interpola posteriormente la solución al resto del dominio, resultando finalmente sólo una solución aproximada. </i></blockquote>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
El conjunto de puntos donde la solución es exacta se denomina conjunto nodos. Dicho conjunto de nodos forma una red, denominada malla formada por retículos. Cada uno de los retículos contenidos en dicha malla es un “elemento finito”. El conjunto de nodos se obtiene dividiendo o discretizando la estructura en elementos de forma variada (pueden ser superficies, volúmenes y barras).<br />
<br />
Desde el punto de vista de la programación algorítmica modular las tareas necesarias para llevar a cabo un cálculo mediante un programa MEF se dividen en:</div>
<div>
<br />
<ul>
<li><b><u>Preproceso</u></b>, que consiste en la definición de geometría, generación de la malla, las condiciones de contorno y asignación de propiedades a los materiales y otras propiedades. En ocasiones existen operaciones cosméticas de regularización de la malla y precondicionamiento para garantizar una mejor aproximación o una mejor convergencia del cálculo.</li>
<li><b><u>Cálculo</u></b>, el resultado del preproceso, en un problema simple no-dependiente del tiempo, permite generar un conjunto de N ecuaciones y N incógnitas, que puede ser resuelto con cualquier algoritmo para la resolución de sistemas de ecuaciones lineales. Cuando el problema a tratar es un problema no-lineal o un problema dependiente del tiempo a veces el cálculo consiste en una sucesión finita de sistemas de N ecuaciones y N incógnitas que deben resolverse uno a continuación de otro, y cuya entrada depende del resultado del paso anterior.</li>
<li><b><u>Postproceso</u></b>, el cálculo proporciona valores de cierto conjunto de funciones en los nodos de la malla que define la discretización, en el postproceso se calculan magnitudes derivadas de los valores obtenidos para los nodos, y en ocasiones se aplican operaciones de suavizado, interpolación e incluso determinación de errores de aproximación.</li>
</ul>
<br />
Ir a: <b><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2013/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el Método Observacional (II)</a></b><br />
<br />
<div>
<b style="text-align: left;"><b><span style="color: blue; font-size: large;"><u>Otros enlaces importantes y recomendados sobre el tema en este blog</u>:</span></b></b><br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" style="text-align: justify;" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a> </li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geodiendo.com/2009/09/la-clasificacion-geomecanica-de-2.html" target="_blank">La Clasificación Geomecánica de Terzaghi (1946)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">Precursores de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-el.html" target="_blank">Terzaghi el ingeniero y el escándalo Fillunger</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el SPT</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-citas.html" target="_blank">Citas Destacadas de Terzaghi</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-de-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Ingeniería Geológica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria_8.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/racionalismo-y-empirismo-en-la-practica.html" target="_blank">Racionalismo y Empirismo en la Práctica de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-paradigmas-de.html" target="_blank">Paradigmas de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
</ul>
</div>
<i><u><br /></u></i>
<i><u><b>Bibliografía Seleccionada</b></u></i>:</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Cross, H. (1998). Ingenieros y Torres de Marfil, editado por Robert C. Goodpasture y traducido </span></i><i><span style="font-size: x-small;">por Fernando Fosass Requena, México, Ed. McGraw Hill.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Goodman, R.E. (1999). Karl Terzaghi. The Engineer as Artist, ASCE Press </span></i><i><span style="font-size: x-small;">Institution of Civil Engineers (1996). The Observational Method in Geotechnical Engineering, </span></i><i><span style="font-size: x-small;">Londres, Thomas Telford Publishing (Este libro incluye el artículo original de R.B. Peck así como </span></i><i><span style="font-size: x-small;">varios artículos sobre el tema).</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Nicholson, D. P. (1996). Preface.'The observational method in geotechnical engineering'. The Institution of Civil Engineers, Thomas Telford, London.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Nicholson, D, Tse, C and Penny, C. (1999). The Observational Method in ground engineering – principles and applications. Report 185, CIRIA, London.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Peck, R. B. (1969). “Advantages and Limitations of the Observational Method in Applied Soil </span></i><i><span style="font-size: x-small;">Mechanics”, Géothecnique 19, No. 2, pp. 171-187.</span></i></li>
<li><i style="font-size: small;">Powderham, A. J. and Nicholson, D. P. (1996). 'The way forward', The observational method in geotechnical engineering. The Institution of Civil Engineers. Thomas Telford, London</i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Powderham, A. (2003). “Protecting Historical Infraestructure using the Observational Method”, </span></i><i><span style="font-size: x-small;">en: Proceedings of the International Geotechnical Conference Reconstruction of Historical Cities </span></i><i><span style="font-size: x-small;">and Geotechnical Engineering, San Petersburgo, pp. 243-249.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Suárez-Íñiguez, E. (1999). La Fuerza de la Razón, Introducción a la Filosofía de Karl Popper, </span></i><i><span style="font-size: x-small;">México, Ed. Nueva Imagen.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Terzaghi K. & Peck R.B. (1948). Soil Mechanics In Engineering Practice. Wiley: New York. 566 pp.</span></i></li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>Referencias</u></i></b>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i><a href="http://es.scribd.com/doc/44953758/El-metodo-cientifico" target="_blank">El método científico</a>.</i></li>
<li><i><a href="http://www.monografias.com/trabajos63/metodo-cientifico/metodo-cientifico2.shtml" target="_blank">El método científico</a>. En Monografias.com</i></li>
<li><i><a href="http://html.rincondelvago.com/metodo-cientifico_2.html" target="_blank">El método científico</a>. En Rincón del Vago.</i></li>
<li><i>Extremiana Vásquez, Ignacio. <a href="http://biblioteca.unirioja.es/tfe_e/TFE000112.pdf" target="_blank">Gestión de Riesgos en Proyectos de Túneles</a>.</i></li>
<li><i>Galileo Galilei: El <a href="http://blogs.ua.es/galileogalileo/2011/06/14/galileo-galilei-el-metodo-cientifico-resolutivo-compositivo/" target="_blank">método científico resolutivo-compositivo</a>.</i></li>
<li><i>Kovari, K. y Lunardi, P.. <a href="http://www.rocksoil.com/pdf/148_r.pdf" target="_blank">On The Observational Method In Tunnelling</a>.</i></li>
<li><a href="http://es.scribd.com/doc/4106258/Metodo-Cientifico" target="_blank"><i>¿Que es el método científico?</i></a></li>
<li><i>Rocca, Ricardo J. <a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/202/207" target="_blank">La Evolución a Largo Plazo de la Ingeniería Geotécnica</a>.</i></li>
<li><i>Ruiz Limón, Ramón. <a href="http://www.eumed.net/libros/2007b/283/index.htm">Historia de la Ciencia y el Método Científico</a></i></li>
<li><i>Santoyo Villa, Enrique y Holguín, Ernesto. <a href="http://es.scribd.com/doc/39067513/Metodo-Observacional" target="_blank">Actualidad del Método Observacional</a>.</i></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-1466059744442704572012-10-06T20:41:00.000-05:002013-06-09T17:29:02.714-05:00Historia de la Geotecnia - Contribuciones de Suecia a la Ingeniería Geotécnica<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-osr_ZDa_B60/UHFp24yzYVI/AAAAAAAACnE/b884CzyZIwA/s1600/Goeta+Canal+-+Suecia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-osr_ZDa_B60/UHFp24yzYVI/AAAAAAAACnE/b884CzyZIwA/s400/Goeta+Canal+-+Suecia.jpg" width="270" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.mapandmaps.com/en/antique-prints-northern-europe/1088-sweden-gota-canal-gota-kanal-old-print-1850.html" target="_blank">Grabado del Canal Göta</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La ingeniería geotécnica en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suecia" target="_blank">Suecia</a> tiene una larga tradición histórica, y las contribuciones iniciales de varios ingenieros y científicos suecos, han tenido una profunda influencia en el diseño de fundaciones actual, dentro y fuera de Suecia. Un factor contribuyente para el temprano desarrollo de la mecánica de suelos y rocas, fue las difíciles condiciones geológicas en Suecia con un predominio de espesos depósitos de arcillas blandas compresibles, - que es aún un desafío para los ingenieros geotécnicos - y rocas duras pulidas por glaciares.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Varias obras de ingeniería importantes, se llevaron a cabo durante el siglo XIX, tales como la construcción del <a href="http://www.eurorivercruises.com/Cruise%20Itins/gota_ovw.html" target="_blank">Göta Kanal</a>, el crecimiento de una red de líneas de ferrocarril y la expansión de los puertos. En conexión con estos proyectos, se encontraron problemas importantes, que implicaron la excavación de túneles a través de la roca, el asentamiento de terraplenes, y deslizamientos, así como la necesidad de cimentaciones profundas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-483Uq1dONG0/UHF9-ti6J8I/AAAAAAAACok/Um8wU8w2hmk/s1600/Gota+Kanal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-483Uq1dONG0/UHF9-ti6J8I/AAAAAAAACok/Um8wU8w2hmk/s320/Gota+Kanal.jpg" width="233" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Canal Göta (Suecia)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una de las razones principales para el desarrollo temprano de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_geot%C3%A9cnica" target="_blank">ingeniería geotécnica</a> Sueca, fue los muchos desafíos que surgieron debido a la existencia de depósitos de arcilla muy blanda y sensible, a lo largo de las orillas de los lagos y del mar, donde la mayoría de los asentamientos se establecieron. Con el fin de hacer frente a las difíciles tareas de la construcción de puertos, canales y cimientos para carreteras y ferrocarriles, nuevos conceptos de fundación debían ser desarrollados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KYqGeAzzvws/UHFsPPKiMVI/AAAAAAAACnc/tfDlAkoP1og/s1600/Ferrocarriles+Suecos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="174" src="http://4.bp.blogspot.com/-KYqGeAzzvws/UHFsPPKiMVI/AAAAAAAACnc/tfDlAkoP1og/s320/Ferrocarriles+Suecos.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarly/Gov05_07Rail-fig-Gov05_07Rail024a.html" target="_blank">Ferrocarriles suecos (1930)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La práctica geotécnica Sueca tiene una larga historia de innovaciones en la ingeniería geotécnica con importantes logros de los ingenieros a nivel individual. El establecimiento de una "<i>Comisión Geotécnica</i>" interdisciplinaria, que constaba de geólogos e ingenieros civiles con la tarea de estudiar deslizamientos de tierra y fallas de taludes, sentó las bases para los métodos geotécnicos modernos de ensayo en campo y laboratorio, y ayudó a establecer el papel clave de la geotecnia en la ingeniería civil. Las universidades Suecas reconocen la ingeniería geotécnica como una parte central del plan de estudios de la ingeniería civil, que es prometedor para el futuro de la ingeniería civil Sueca, así como la geotécnica. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-bvbhpKrqjPk/UHFqOeRlWfI/AAAAAAAACnM/4eggFTrByR4/s1600/Vita+Sikudden+Landslide+1918.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-bvbhpKrqjPk/UHFqOeRlWfI/AAAAAAAACnM/4eggFTrByR4/s320/Vita+Sikudden+Landslide+1918.jpg" width="244" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Deslizamiento en Vita Sikudden (Getä) en octubre 1 de 1918</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Suecia ha producido algunos ingenieros geotécnicos importantes, sin embargo, el aspecto más importante es el espíritu de estrecha colaboración entre los profesionales, ingenieros y científicos heredado de la cultura sueca de la colaboración y consulta. Aplicado a la ingeniería geotécnica, esto dio lugar a la creación del <a href="http://www.sgf.net/web/page.aspx?refid=12" target="_blank">Instituto Sueco de Geotécnica (SGI)</a>, y la creación de un caldo de cultivo único para la tecnología de pilotaje, la Comisión Sueca de Pilas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><a href="http://es.scribd.com/doc/77740260/DK-Viking" target="_blank">EL PERIODO VIKINGO (790-1100 DC) </a></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wfBCeaumLg4/UHFrGeWZfGI/AAAAAAAACnU/omBdeA7whsM/s1600/Viking+Harbour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="http://1.bp.blogspot.com/-wfBCeaumLg4/UHFrGeWZfGI/AAAAAAAACnU/omBdeA7whsM/s320/Viking+Harbour.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lore-and-saga.co.uk/html/gallery.html" target="_blank">Puerto vikingo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los Vikingos seleccionaron sus asentamientos primarios y lugares de comercio, a lo largo de las líneas costeras. Por ejemplo, la ciudad de Birka, (situada a unos 100 kilómetros al oeste de Estocolmo), probablemente construida alrededor del año 700 DC, se convirtió en un importante lugar de comercio con cerca de 500 a 1.000 habitantes.<br />
<br />
Los vikingos a menudo optaron por construir casas y aldeas en inhóspitos ambientes húmedos, como a lo largo de las orillas de lagos y ríos. Estos lugares fueron hábitats ideales defensivos, pero a menudo era difícil de construir asentamientos en tales ambientes. Los caminos en áreas de suelos blandos hicieron un amplio uso de separadores tipo "<a href="http://www.flickr.com/photos/nlscotland/4699336237/" target="_blank">fajina</a>" entre el material de la carretera y el suelo - precursores de las modernas soluciones en geotextil. Las pilas se necesitan con frecuencia y se instalaron cavando hoyos para los postes o hincándolos en el suelo. Al igual que en la mayor parte del norte de Europa, donde los depósitos de suelo blando dominaban a lo largo de las líneas costeras, las pilas de madera se llevaban hasta los 4 a 5 m de profundidad, incluidos los casos donde existían sedimentos inundados permanentemente.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gh8vPn2h5uA/UHFudu8xfiI/AAAAAAAACns/tQ3TVywVr9Y/s1600/Road+Fascines.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="305" src="http://2.bp.blogspot.com/-gh8vPn2h5uA/UHFudu8xfiI/AAAAAAAACns/tQ3TVywVr9Y/s400/Road+Fascines.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejemplo de <a href="http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/army/fm/5-436/chap14.htm" target="_blank">fajinas para caminos</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Menotti y Pranckenaite (2008) hicieron un relato detallado de una técnica para la instalación de pilotes de madera en sedimentos blandos localizados en depósitos lacustres cercanos a la costa, como se ilustra en la siguiente figura, que muestra cómo las pilas se colocaron casi "sin esfuerzo" y muy rápidamente, girando la pila. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Hy3z9HBbBMk/UHFsibXCG_I/AAAAAAAACnk/lgb_SYy42eg/s1600/Pilotes+en+Edad+de+Bronce.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="193" src="http://3.bp.blogspot.com/-Hy3z9HBbBMk/UHFsibXCG_I/AAAAAAAACnk/lgb_SYy42eg/s400/Pilotes+en+Edad+de+Bronce.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Instalación de pilotes durante la Edad de Bronce (Menotti y Pranckenaite, 2008) </td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las excavaciones en Birka han mostrado que los vikingos fueron capaces de construir un sofisticado puerto. Durante recientes excavaciones, alrededor de 100 pilotes de madera fueron encontrados bajo el agua, formando una barrera rompeolas semicírcular. De esta forma, el puerto ofrecía una protección durante la guerra, pero como Birka era como un lugar comercial importante, las pilas también servían para proporcionar apoyo a pesadas estructuras de piedra a manera de muelles, que se encontraron en las excavaciones arqueológicas. Uno de los asentamientos vikingos mejor conservados se ha descubierto recientemente en <a href="http://www.globeimages.net/img-carlingford--cooley-peninsula--county-louth--ireland-246.htm" target="_blank">County Louth, Irlanda</a>. Los arqueólogos creen que el asentamiento se remonta a 841, el mismo año en que Dublín fue fundada. Las excavaciones muestran evidencia de la obra de ingeniería impresionante, con una isla artificial construida para proporcionar protección contra los ataques de los nativos irlandeses. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><u>PRIMERAS CONTRIBUCIONES A LA MECÁNICA DE SUELOS (1600 - 1900) </u></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Christopher_Polhem" target="_blank">Christopher Polhem (1661-1751)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hi8bhFAaVq8/UHFvWdaYwoI/AAAAAAAACn0/LdEENcJ0MUk/s1600/Christopher+Polhem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-hi8bhFAaVq8/UHFvWdaYwoI/AAAAAAAACn0/LdEENcJ0MUk/s320/Christopher+Polhem.jpg" width="218" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://inventors.sciencedaily.com/compare/29-299/Christopher-Polhem-vs-Alfred-Nobel" target="_blank">Christopher Polhem (1661-1751)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Christopher Polhem fue un destacado científico e ingeniero. Después de estudiar matemáticas y mecánica en la Universidad de Uppsala, comenzó en 1697 la primera "<i>Escuela de Ingeniería</i>" en Suecia. Siendo reconocido por sus inventos, fue nombrado por el Rey de Suecia como "<i>Director de Mecánica de Rocas</i>" y más tarde fue encargado de la explotación de varias minas importantes. Fue responsable del diseño de compuertas y esclusas a lo largo del río Göta y también diseñó numerosas presas para minas. Él introdujo un importante y revolucionario diseño de ingeniería, así como soluciones de construcción a proyectos en Suecia y en el extranjero.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aYdh56H4Ya8/UHFwfQ41-yI/AAAAAAAACn8/3n72n4ZSqk0/s1600/1949-Christopher-Polhem-Scientist.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-aYdh56H4Ya8/UHFwfQ41-yI/AAAAAAAACn8/3n72n4ZSqk0/s200/1949-Christopher-Polhem-Scientist.jpg" width="185" /></a></div>
<br />
Los primeros métodos suecos de pilotaje fueron desarrollados y refinados por Christopher Polhem, a medida que se aplicaban a las fundaciones en pilas para el puerto de Estocolmo. Él desarrolló una torre de pilotaje para hincado de pilotes inclinados, que se describe en las actas de 1753 la Real Academia Sueca de Ciencias. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-jvYKHaGf0es/UHFxie5jXwI/AAAAAAAACoE/sg2MBGD6Nzc/s1600/Torre+de+Pilotaje.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-jvYKHaGf0es/UHFxie5jXwI/AAAAAAAACoE/sg2MBGD6Nzc/s400/Torre+de+Pilotaje.jpg" width="301" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Torre de pilotaje diseñada por Ch. Polhem para construcción de esclusas y compuertas</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Baltzar_von_Platen" target="_blank">Baltzar von Platen (1766-1829)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-pZUlINM4QBw/UHF-KeY7vGI/AAAAAAAACos/kbdEky7eBro/s1600/Baltzar+von+Platen+(1766-1829).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-pZUlINM4QBw/UHF-KeY7vGI/AAAAAAAACos/kbdEky7eBro/s1600/Baltzar+von+Platen+(1766-1829).jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Baltzar von Platen (1766-1829)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Baltzar von Platen es considerado "<i>el padre del Canal Göta</i>", un canal de 195 kilometros de longitud, que une el Mar Báltico con el Mar del Norte, atravesando el sur de Suecia. Baltzar von Platen estuvo a cargo de la construcción de varios canales en Suecia.<br />
<br />
El trabajo en el Canal Göta se inició en 1810 y von Platen, en colaboración con el ingeniero británico <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Thomas_Telford" target="_blank">Thomas Telford</a>, diseñó y supervisó la construcción del canal, que cuenta con 58 esclusas y compuertas y extensas excavaciones (de más de 2 millones de metros cúbicos), algunas en lugares con condiciones de suelo muy difíciles (arcillas blandas, compresibles). La sección oriental del canal fue terminado en 1822 y la sección occidental en 1832. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nvWD-ProQkI/UHFon3H-sHI/AAAAAAAACm0/7yTUoFoh3Fk/s1600/gota-kanal-schleuse.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-nvWD-ProQkI/UHFon3H-sHI/AAAAAAAACm0/7yTUoFoh3Fk/s400/gota-kanal-schleuse.jpg" width="266" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-uPwGmDyCSAA/UHFowpaVBAI/AAAAAAAACm8/rLQEMpamI0U/s1600/Perfil-Gota-Kanal.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="132" src="http://1.bp.blogspot.com/-uPwGmDyCSAA/UHFowpaVBAI/AAAAAAAACm8/rLQEMpamI0U/s320/Perfil-Gota-Kanal.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://treffpunkt-schweden.com/schweden-reisen/goeta-kanal-schweden" target="_blank">Esclusas y perfil del Canal Gota</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/n/nobel.htm" target="_blank">Alfred Nobel (1833-1896)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-rjMsR4jFQho/UHF_S0_6PLI/AAAAAAAACo0/Hko79xNJips/s1600/Alfred+Nobel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="290" src="http://3.bp.blogspot.com/-rjMsR4jFQho/UHF_S0_6PLI/AAAAAAAACo0/Hko79xNJips/s320/Alfred+Nobel.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alfred_Nobel" target="_blank">Alfred Nobel (1833-1896)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.izaping.com/2184/biografia-de-alfred-nobel.html" target="_blank">Alfred Nobel</a> nació en Estocolmo. Su padre era un ingeniero e inventor que construyó puentes y edificios en Estocolmo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lhnQDxSi9a0/UHGCGZaFLFI/AAAAAAAACpU/gnxupSulvEM/s1600/alfred-nobel-stamp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="http://4.bp.blogspot.com/-lhnQDxSi9a0/UHGCGZaFLFI/AAAAAAAACpU/gnxupSulvEM/s320/alfred-nobel-stamp.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Junto a su padre y su hermano, <a href="http://www.nobelprize.org/alfred_nobel/biographical/articles/frangsmyr/" target="_blank">Alfred Nobel</a> realizó experimentos para desarrollar la nitroglicerina como un explosivo comercialmente y técnicamente útil. Pronto descubrió que la nitroglicerina mezclada con sílice, convertía el líquido en una pasta que puede ser moldeada en forma de barras de un tamaño y forma adecuados para su inserción en los agujeros de perforación. En 1867, patentó este material bajo el nombre de dinamita. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kyuIVV-y0Vg/UHGBGyDdDeI/AAAAAAAACpE/KG2Y345zAiM/s1600/Dinamita+de+Nobel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-kyuIVV-y0Vg/UHGBGyDdDeI/AAAAAAAACpE/KG2Y345zAiM/s1600/Dinamita+de+Nobel.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.adnalm.org.uk/index.html?sjhistory" target="_blank">Dinamita de Nobel para construcción ferroviaria</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para poder activar las barras de dinamita, también inventó un detonador (tapón de voladura) que podía ser iniciado encendiendo una mecha. Las invenciones de Nobel se realizaron al mismo tiempo que la corona de perforación de diamante y el taladro neumático alcanzaron un uso generalizado. En conjunto, estas invenciones redujeron drásticamente el costo de la voladura de roca, la construcción de túneles, y excavación de canales, y los procesos que son necesarios para el desarrollo de minas y para realizar muchas otras formas de trabajos de construcción. Como resultado de la obra de Alfred Nobel, la minería, la construcción de ferrocarriles y otro tipo de construcciones, no menos importante que la construcción de presas, se hizo más segura, más eficiente y más barata. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hRu9BfRmBmE/UHGAsz0bFsI/AAAAAAAACo8/pkZ-5oiu_Xg/s1600/Voladura+en+roca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="http://3.bp.blogspot.com/-hRu9BfRmBmE/UHGAsz0bFsI/AAAAAAAACo8/pkZ-5oiu_Xg/s400/Voladura+en+roca.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://dailyapple.blogspot.com/2011/10/apple-550-alfred-nobel-and-his-prizes.html" target="_blank">Voladura en roca utilizando dinamita de Nobel</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_17.html" target="_blank">Albert Atterberg (1846-1916)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vZD880oblpw/UHGBcHkKp3I/AAAAAAAACpM/VJ_vRGztNu4/s1600/Albert+Mauritz+Atterberg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-vZD880oblpw/UHGBcHkKp3I/AAAAAAAACpM/VJ_vRGztNu4/s400/Albert+Mauritz+Atterberg.jpg" width="265" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.writeopinions.com/albert-atterberg" target="_blank">Albert Mauritz Atterberg</a> fue un importante químico y científico agrícola. Llevó a cabo importantes estudios sobre la composición mineralógica de los suelos y presentó los ahora bien conocidos y generalmente aceptados límites de tamaño de partícula de <i>0.002, 0.02, 0.2, 2, 20</i> y <i>200</i> mm y <i>0.006, 0.06, 0.6, 6, 60</i>, y <i>600</i> mm.<br />
<br />
La escala de diámetro de grano planteada por A. Atterberg, fue propuesta como estándar internacional en 1913 cuando la Sociedad Internacional de Ciencia del Suelo determinó:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-IM_-HDgLnkM/UIq-UUd2AwI/AAAAAAAADbQ/mQDPfWDrZkQ/s1600/Atterberg+Grian+Size.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/-IM_-HDgLnkM/UIq-UUd2AwI/AAAAAAAADbQ/mQDPfWDrZkQ/s400/Atterberg+Grian+Size.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=vGCqACNvq7UC&pg=PA505&lpg=PA505&dq=terzaghi+mechanism+of+landslides&source=bl&ots=EyZ2TxORWX&sig=2qpFG_oOGErtXtJ-18nv6L-zoG4&hl=es&sa=X&ei=nS2EUJPnMIOg9QS1wIHADg&ved=0CCcQ6AEwAA#v=onepage&q&f=false" target="_blank">'<i>Se decidió aceptar el grupo de división de granos de suelo recomendado por Dr. Atterberg. Al momento siendo la siguiente nomenclatura la que deberá ser utilizada en el lenguaje Alemán ...</i>' </a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-aQsHlObbyVs/UHGGoNBJJ4I/AAAAAAAACp0/z9bGAAm_KjI/s1600/Limites+de+Consistencia+del+Suelo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="172" src="http://3.bp.blogspot.com/-aQsHlObbyVs/UHGGoNBJJ4I/AAAAAAAACp0/z9bGAAm_KjI/s400/Limites+de+Consistencia+del+Suelo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://faculty.uoh.edu.sa/m.touahmia/CE353-CH4.pdf" target="_blank">Límites de consistencia del suelo</a> (según Atterberg)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a href="http://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=2217&context=jtrp" target="_blank">Atterberg</a> también investigó la floculación de diferentes fracciones de suelo, que obtuvo por sedimentación, y la mayor parte de su sistema de clasificación del suelos todavía se utiliza en el mundo entero. <a href="http://www.uic.edu/classes/cemm/cemmlab/Experiment%207-Atterberg%20Limits.pdf" target="_blank">Propuso pruebas sencillas</a> para <a href="ftp://ftp.fao.org/fi/CDrom/FAO_Training/FAO_Training/General/x6706e/x6706e08.htm" target="_blank">diferenciar entre suelos</a> muy plásticos (arcilla), ligeramente plásticos (limo) y no plásticos. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADmites_de_Atterberg" target="_blank">Atterberg clasificó las arcillas de acuerdo a la consistencia</a>, con el contenido de agua como parámetro limitante (índice de plasticidad, límite plástico y el límite líquido). Terzaghi aceptó los <a href="http://es.scribd.com/doc/58630655/LIMITES-DE-ATTERBERG" target="_blank">límites de consistencia propuestos por Atterberg</a> y los incluyó en su libro "<i>Erdbaumechanik</i>", publicado en 1925. <a href="http://es.scribd.com/doc/95821215/Limites-de-Atterberg" target="_blank">Atterberg</a> también estudió la permeabilidad y la capilaridad y contribuyó a la evaluación de los suelos sometidos a la congelación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-SzcN6N6JXvc/UIrA4QYpvuI/AAAAAAAADbY/QyRqUBHy05A/s1600/Comparacion+entre+diametros+de+granos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="http://2.bp.blogspot.com/-SzcN6N6JXvc/UIrA4QYpvuI/AAAAAAAADbY/QyRqUBHy05A/s400/Comparacion+entre+diametros+de+granos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=vGCqACNvq7UC&pg=PA505&lpg=PA505&dq=terzaghi+mechanism+of+landslides&source=bl&ots=EyZ2TxORWX&sig=2qpFG_oOGErtXtJ-18nv6L-zoG4&hl=es&sa=X&ei=nS2EUJPnMIOg9QS1wIHADg&ved=0CCcQ6AEwAA#v=onepage&q=comparison%20of%20principal%20grain%20size%20scales&f=false" target="_blank">Comparación entre diferentes escalas de diámetro de partícula efectuada por Arthur Casagrande (1948)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fkqE_EZlTwA/UIUpXCYKUQI/AAAAAAAADPg/AfdYODaF4fo/s1600/Particle+size.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="190" src="http://4.bp.blogspot.com/-fkqE_EZlTwA/UIUpXCYKUQI/AAAAAAAADPg/AfdYODaF4fo/s400/Particle+size.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clasificación actual del diámetro de partícula en los principales sistemas de clasificación de suelos</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gerard_De_Geer" target="_blank">Gerard DeGeer (1858-1943)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-BbMaM6_Mw10/UHGMAeIPCWI/AAAAAAAACqU/w8wrD1AkM3I/s1600/Gerard+DeGeer+1900.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-BbMaM6_Mw10/UHGMAeIPCWI/AAAAAAAACqU/w8wrD1AkM3I/s320/Gerard+DeGeer+1900.jpg" width="236" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://eos.tufts.edu/varves/History/history1.asp" target="_blank">Gerard DeGeer (1858-1943)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/g/geer.htm" target="_blank">Gerard Jacob DeGeer</a> fue un geólogo sueco que hizo importantes contribuciones a la Geología del Cuaternario, en particular en los depósitos de fines del Cuaternario y las geoformas del sur de Suecia. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1897, <a href="http://eos.tufts.edu/varves/History/history2.asp" target="_blank">DeGeer</a> fue nombrado profesor de Geología en la Universidad de Estocolmo, y, más tarde, Presidente de la Universidad (1902-1910). Sus primeros estudios de playas elevadas, que se utilizó para reconstruir los cambios glacio-isostáticos del nivel del mar y su cartografía de las morrenas glaciares para reconstruir la extensión de la última capa de hielo Escandinavo y su patrón de deglaciación, son ampliamente reconocidos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KVVLZnrNTL4/UHGMpbupe7I/AAAAAAAACqc/dpxxazxz0LM/s1600/degeer.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-KVVLZnrNTL4/UHGMpbupe7I/AAAAAAAACqc/dpxxazxz0LM/s320/degeer.gif" width="238" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geo.arizona.edu/Antevs/degeer.html" target="_blank">G. DeGeer muestreando varvas en Nueva Inglaterra (EE.UU.)</a> en 1920</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A través del trabajo <a href="http://todayinsci.com/7/7_23.htm" target="_blank">DeGeer</a>, la geología cuaternaria se estableció como una parte clave del trabajo en evolución sueco, en el diseño de fundaciones en ingeniería civil. DeGeer observó que la aparición de sedimentos laminados depositados en lagos glaciares, en el margen de la capa de hielo Escandinava en retirada, al final de la última edad de hielo, se parecía anillos de los árboles, y fue pionero de su uso en la Geocronología.<br />
<br />
DeGeer llamó a estas capas sedimentarias anuales "<i>varvas</i>", una palabra sueca que ahora ha ganado estatus internacional. (Un término acuñado por DeGeer adicional es "<i>roca atrapada</i>" (ó '<i>trap rock</i>'), que describe una roca sedimentaria erosionada por etapas. La palabra sueca para el "<i>etapa</i>" (<i>step</i> en inglés) es "<i>Trappa</i>"). DeGeer reconoció el potencial de las varvas para establecer cronologías anuales del clima pasado y del cambio medio ambiental. DeGeer fue el primer Presidente de la Comisión Geotécnica Sueca. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">LA COMISIÓN GEOTÉCNICA SUECA (1914-1922) </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un importante <a href="http://books.google.com.co/books?id=Db2SQbBHVPQC&pg=PA15&lpg=PA15&dq=wolmar+fellenius&source=bl&ots=ajPUnStP6o&sig=bIvOl-Zy5fVt044pUXbYjDXb1e8&hl=es&sa=X&ei=1_FxUIz6B4O09QSPoIDYAg&ved=0CIkGEOgBMFs#v=onepage&q=wolmar%20fellenius&f=false" target="_blank">desarrollo de la ingeniería geotécnica</a> Sueca, y de la historia de la Mecánica de Suelos moderna, tuvo lugar cuando, una comisión interdisciplinaria, integrada por geólogos e ingenieros, fue designada por los Ferrocarriles del Estado de Suecia, para investigar la causa de una serie de deslizamientos ocurridos recientemente en la red ferroviaria de la nación y proponer soluciones a estos problemas.<br />
<br />
El 29 de diciembre de 1913, después de una serie de graves deslizamientos en ferrocarriles, canales, y costas, que involucraron muelles, presas (ó diques), muros de contención, y fallas de taludes de caminos y terraplenes, la Junta Real de Ferrocarriles del Estado, <a href="http://usc-ced.com/PDF/arabarquez001.pdf" target="_blank">nombró una comisión</a> encabezada por el profesor Wolmar Fellenius. Esta comisión fue encargada de investigar las vías férreas del gobierno, desde un punto de vista geológico, y de indicar si existía algún riesgo de deslizamiento de la calzada y, si es el caso, para presentar las propuestas de los pasos que se deben tomar con el fin de asegurar la vía férrea en contra de tales desplazamientos de masas de terreno.<br />
<br />
El comité se constituyó como la "<i>Comisión Geotécnica de Ferrocarriles del Estado</i>" y trabajó entre los años de 1914 y 1922. Su informe final, primera publicación en usar la palabra "<b><i>geotecnia</i></b>" (del sueco <i>geoteknik</i>), es considerada como un hito en la ingeniería geotécnica moderna.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-xukHAklYk58/UHGP72SLKXI/AAAAAAAACq8/wZaWVUnHxyA/s1600/Report+of+Geotechnical+Comission+1922.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-xukHAklYk58/UHGP72SLKXI/AAAAAAAACq8/wZaWVUnHxyA/s320/Report+of+Geotechnical+Comission+1922.gif" width="232" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.issmge.org/en/regions-en/europe/sweden/the-history" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Portada de reporte de la Comisión Geotécnica Sueca</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durante los trabajos, un laboratorio geotécnico permanente se creó dentro de los Ferrocarriles del Estado de Suecia, como probablemente el primero de su tipo en el mundo. La Comisión Geotécnica trabajó inicialmente bajo la jefatura del profesor Gerard DeGeer y, en sucesión, del profesor Wolmar Fellenius. El Secretario de la Comisión fue el ingeniero John Olsson. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Comisión Geotécnica de Ferrocarriles del Estado, investigó más de 300 fallas de terraplén y deslizamientos de tierra, introdujo métodos de investigación de campo y de laboratorio, y, así, desarrolló un enfoque racional a las investigaciones de campo y de análisis geotécnico. Las siguientes observaciones de cierre se realizaron en el informe. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>El Comité llama especialmente la atención sobre el hecho de que en varios casos aún no es posible determinar con exactitud las condiciones de equilibrio de cargas en terrenos débiles. Por medio de algunos ejemplos, el Comité indica que la demanda de seguridad absoluta no es justificable económicamente y estima aproximadamente los costos de medidas similares en el sistema de ferrocarriles del Estado, a o menos cien millones de coronas Suecas. En esos lugares donde hay un riesgo, pero donde garantizar la seguridad completa no está dentro de los gastos razonables, el Comité considera que sería mejor esforzarse en eliminar los riesgos de catástrofes ferroviarias, y esto puede hacerse mediante la introducción de mecanismos eficaces de guardia, especialmente del sistema de alerta automática. El Comité, por último, llama la atención sobre el hecho de que la solución de la cuestión geotécnica radica en un estudio mucho más profundo y extenso del mismo, y enfatiza el deseo de que el departamento de construcción del Estado pueda disponer de un medio especial para la investigación geotécnica.</i> " </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
El informe se destacó por un eficaz sistema cuantitativo de clasificación del suelo, y sus técnicas de campo y laboratorio de amplia aplicación en conjunto con mejores métodos de muestreo y determinación de la resistencia. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Además, se presentó un método (el llamado <i>método del círculo sueco</i>) para el cálculo de estabilidad de taludes hechos de suelos cohesivos bajo el supuesto de una superficie de deslizamiento circular y cilíndrica. Los proponentes de la teoría de la superficie deslizamiento circular, son los ingenieros suecos: Knut Petterson y Sven Hutlin.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un ejemplo del trabajo de la Comisión, es el <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Get%C3%A5_railroad_disaster" target="_blank">desastre ferroviario en Getå</a>, en donde el 1o de octubre de 1918 perdieron la vida 42 personas y 41 resultaron heridas, a causa de un deslizamiento que produjo la pérdida de la banca del terraplén.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-epRm52bGlXA/UHVUdY8anzI/AAAAAAAAC40/NcYlNQVmXyw/s1600/Geta+Landslide+1918.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="278" src="http://4.bp.blogspot.com/-epRm52bGlXA/UHVUdY8anzI/AAAAAAAAC40/NcYlNQVmXyw/s400/Geta+Landslide+1918.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.adnalm.org.uk/index.html?sjhistory" target="_blank">Accidente en Get</a><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Get%C3%A5_railroad_disaster" style="text-align: justify;" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">å</span></a> en octubre 1 de 1918</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
El terraplén de la vía del ferrocarril, había sido construido sobre varias capas de arcilla y grava depositadas allí durante la Edad de Hielo. La Comisión realizó la perforación de sondeos en el lecho de roca en varios lugares. Estas perforaciones, revelaron los restos de un deslizamiento de tierra prehistórico bajo el sitio donde el tren se descarriló. Este deslizamiento prehistórico, había incrementado el flujo de agua en ese lugar, que a su vez, contribuyó al derrumbe que había causado el accidente. Estas circunstancias excepcionales de incremento de la resistencia por efectos de la sobrecarga, pueden haber llevado a los ingenieros de la construcción de la línea, a pensar que la capacidad portante del suelo era mayor de lo que realmente era. En 1923, otro deslizamiento ocurrió en el mismo lugar, esta vez causando el colapso de la carrertera que va a lo largo de la Bahía Bråvik.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-7BFQthlrjSg/UHVYD6mlMnI/AAAAAAAAC5c/-tS9kynSsSQ/s1600/geta+landslide+aerial+view.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="http://2.bp.blogspot.com/-7BFQthlrjSg/UHVYD6mlMnI/AAAAAAAAC5c/-tS9kynSsSQ/s400/geta+landslide+aerial+view.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.gruvstugan.com/getafoton.htm" target="_blank">Panorámica aérea del accidente</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La investigación dio lugar en 1922, a un extenso informe final que contiene algunos datos de muestreo de suelos moderno, y un método de ensayo aplicado a más de 300 lugares, con 2.400 perfiles de suelo. El Método Sueco de Sondeo por Peso (<i>Swedish Weight Sounding Method</i>), que todavía está en uso, se convirtió en una herramienta eficaz para investigar la estratificación del suelo. También, <a href="http://books.google.com.co/books?id=eTWabFJ5jBMC&pg=PR22&lpg=PR22&dq=history+of+Swedish+Soil+Mechanics&source=bl&ots=d0d_ZgIvPn&sig=nFp8ZcvS3lza0BVt3PulhotUi18&hl=es&sa=X&ei=tytwUM_8MJOG9gTH3IHIBg&ved=0CJMCEOgBMBs#v=onepage&q=history%20of%20Swedish%20Soil%20Mechanics&f=false" target="_blank">por primera vez, se comprendió el concepto de sensibilidad de las arcillas</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ChbRRQQKEqU/UHVZ1fb2P3I/AAAAAAAAC5k/kc96RIOJPrM/s1600/Swedish+Weight+Sounding+Method.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="383" src="http://4.bp.blogspot.com/-ChbRRQQKEqU/UHVZ1fb2P3I/AAAAAAAAC5k/kc96RIOJPrM/s400/Swedish+Weight+Sounding+Method.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/cpt.asp" target="_blank">Swedish weight sound method</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Con la ayuda de este equipo de muestreo, fue posible obtener información confiable acerca de la estratificación de los depósitos de suelo. A través de los años, el método sueco de sondeo por peso, se ha convertido en la herramienta de suelo investigación dominante en Suecia, incluso hoy en día, siendo utilizado principalmente en la investigación de depósitos de arcilla, turba y otros suelos orgánicos, arena y sedimentos sueltos de densidad media. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A finales del siglo XX, el equipo de pruebas fue mecanizado y en la actualidad, los sondeos por peso, son casi exclusivamente llevados a cabo con la ayuda de equipos de perforación mecánicos y/o hidráulicos. La punta de penetración en forma de tornillo, sin embargo, ha mantenido su forma original tal como fue diseñada por la Comisión Geotécnica de los Ferrocarriles del Estado de Suecia. El estándar para el método sueco de sondeo por peso, fue aprobado por la Sociedad Geotécnica de Suecia en 1974.</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Cabe destacar que la exactitud del método de sondeo por peso, así como los otros métodos de penetración, depende en gran medida de la experiencia y cuidado del operador. Esto es especialmente cierto cuando se utiliza el equipo de penetración mecánica.</div>
<br />
En la siguiente figura, de acuerdo con las instrucciones de la Comisión Geotécnica, el ingeniero (el hombre a la derecha), toca la parte superior de la tubería de sondeo con el fin de detectar las vibraciones del vástago cuando la punta de sondeo pasa de penetrar arcilla blanda a capas de arena, ya que esta información se consideró importante para la evaluación de las condiciones de drenaje. </div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-kxERVxEb6OI/UHG7oYgGk6I/AAAAAAAACrc/J_JTcO2EJtA/s1600/Swedish+Weight+Sounding+1920.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-kxERVxEb6OI/UHG7oYgGk6I/AAAAAAAACrc/J_JTcO2EJtA/s400/Swedish+Weight+Sounding+1920.gif" width="276" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Método Sueco de Sondeo con Masa</a> (<a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/cpt.asp" target="_blank">Swedish Weight Sounding Method</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal">
El hecho de que la seguridad
absoluta no pueda lograrse con frecuencia, lo indicó claramente el informe de
la Comisión Geotécnica de los Ferrocarriles de Suecia en 1922, y con ello favoreció
la práctica del <a href="http://aborges.webs.ull.es/bloque%203.pdf" target="_blank">método observacional</a>, que a la luz del <a href="http://felipemorageo.blogspot.com/2009/05/observacion.html" target="_blank">ejercicio</a> actual de la
Ingeniería Geotécnica, es <a href="http://es.scribd.com/doc/39067513/Metodo-Observacional" target="_blank">una de las herramientas más importantes</a> para el
correcto diseño, el ahorro de materiales, la reducción de los tiempos de
construcción y la evaluación de riesgos en ingeniería geotécnica. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La posibilidad de hacer
modificaciones durante la construcción y fortalecimiento de la estructura en
cualquier momento, incluso después de la construcción, es un requisito
fundamental del <a href="http://www4.ujaen.es/~eramirez/Descargas/tema4" target="_blank">método observacional</a>. Permite una continua re-evaluación de los
parámetros utilizados para el diseño. El <a href="http://www.ub.edu/grido/MetodologiaObservacional_1%20(2006).pdf" target="_blank">método de observación</a> involucra los
conceptos de las condiciones más probables y más desfavorables, por lo tanto, es
un proceso creativo y no demasiado complejo, sino "<i>simplicidad de alta
calidad</i>". </div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vAKo3cPL_s8/UHI2ZJYAyJI/AAAAAAAACuQ/fDIiVeN3wtI/s1600/METODO+OBSERVACIONAL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="http://4.bp.blogspot.com/-vAKo3cPL_s8/UHI2ZJYAyJI/AAAAAAAACuQ/fDIiVeN3wtI/s400/METODO+OBSERVACIONAL.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--qOW6kVsS-E/UHI2p5HSClI/AAAAAAAACuY/ivf_hR7dM68/s1600/OBSERVACIONES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="http://1.bp.blogspot.com/--qOW6kVsS-E/UHI2p5HSClI/AAAAAAAACuY/ivf_hR7dM68/s400/OBSERVACIONES.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La sencillez de alta calidad, no
olvida el razonamiento detrás de "<i>simples</i>" prácticas, porque un
exceso de simplificación, a veces a través de los llamados cálculos mecanizados
de alta tecnología, puede nublar el juicio de ingeniería.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Las incertidumbres naturales son
inevitables en la ingeniería geotécnica, pero las normas estandarizadas de
seguridad, no deben ser reducidas adicionalmente, por baja calidad o por competencia
brutal. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>El Método Sueco de Análisis de Estabilidad</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-U5arObbNfq0/UHG8iq9HR8I/AAAAAAAACrk/M40XxOrhp5k/s1600/Stigberg+Quay+Failure+1916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="392" src="http://1.bp.blogspot.com/-U5arObbNfq0/UHG8iq9HR8I/AAAAAAAACrk/M40XxOrhp5k/s400/Stigberg+Quay+Failure+1916.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Deslizamiento del muelle Stigberg (Puerto de Gotemburgo, Suecia) en marzo de 1916</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dos años después de la creación de la Comisión de Ferrocarriles, se produjo en marzo de 1916, el ahora <a href="http://books.google.com.co/books?id=zLG4MC3VS9sC&pg=PA2&lpg=PA2&dq=stigberg+quay+failure&source=bl&ots=8Dy-cAfPxu&sig=S-gLL94WM365metlrKbHWsnEKiM&hl=es&sa=X&ei=CL1xUM3jApK89gT82oHgAg&ved=0CDQQ6AEwAg#v=onepage&q&f=false" target="_blank">clásico deslizamiento del Muelle Stigberg en el puerto de Gotemburgo</a>, un año después de su construcción. También en este caso, fue creado un <a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">comité especial</a> para puertos (el <i>Harbour Committee</i>), con la tarea de descubrir las razones del deslizamiento y de formular recomendaciones para el diseño de un nuevo muelle.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-8FGucXdzriY/UHKv0cGYt0I/AAAAAAAACvE/lI0S1nuHKzo/s1600/Sven+Hultin+1937.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-8FGucXdzriY/UHKv0cGYt0I/AAAAAAAACvE/lI0S1nuHKzo/s320/Sven+Hultin+1937.JPG" width="255" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_Hultin">Sven Hultin</a> (1889-1952), en 1937</td></tr>
</tbody></table>
<br />
El análisis del deslizamiento del muelle de Stigberg empleó un método de círculos de falla, desarrollado por <a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_Hultin" target="_blank">Sven Hultin</a> (1889-1952), profesor en el Instituto Tecnológico de Chalmers en Gotemburgo, y por Knut Pettersson, ingeniero del puerto de Gotemburgo. El método original se basó en la suposición de que la arcilla podía ser tratada como un material no cohesivo. El retro cálculo produjo un valor del ángulo de fricción tan bajo como 9°. </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_nmnINgoa-A/UHHwKrzzd1I/AAAAAAAACsM/N3xveAsYtNc/s1600/Falla+Puerto+de+Gotemburgo+-+Marzo+5+de+1916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="http://3.bp.blogspot.com/-_nmnINgoa-A/UHHwKrzzd1I/AAAAAAAACsM/N3xveAsYtNc/s400/Falla+Puerto+de+Gotemburgo+-+Marzo+5+de+1916.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Círculos de Falla y estratigrafía del muelle Stigberg</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Analizar la <a href="http://www.eng.uwo.ca/people/tnewson/Lectures/SLOPEW%20Engineering%20Book.pdf" target="_blank">estabilidad de estructuras de tierra</a>, es el tipo de análisis más antiguo de la Ingeniería Geotécnica. Se han hecho intentos de mejorar el enfoque de la regla-de-pulgar de las generaciones anteriores, hacia el <a href="http://books.google.com.co/books?id=zLG4MC3VS9sC&pg=PA2&lpg=PA2&dq=stigberg+quay+failure&source=bl&ots=8Dy-cAfPxu&sig=S-gLL94WM365metlrKbHWsnEKiM&hl=es&sa=X&ei=CL1xUM3jApK89gT82oHgAg&ved=0CDQQ6AEwAg#v=onepage&q&f=false" target="_blank">cálculo matemático de la estabilidad de taludes de corte y de relleno</a>. Uno de los primeros intentos fue el del ingeniero francés Alexander Collin (1846). En 1916, utilizando el método de equilibrio límite, K.E. Pettersson (1955) matemáticamente efectuó un análisis retrospectivo (<i>back calculation</i>) y calculó la estabilidad rotacional de la falla del muelle Stigberg en Gotemburgo, Suecia. Una serie de fallas en los muelles en Suecia, proporcionó el ímpetu a los suecos para hacer uno de los primeros intentos de cuantificar la estabilidad de taludes utilizando el método de las tajadas y el método de equilibrio límite. Este método sistemático culminó en el establecimiento del <u>Método Sueco</u> (ó Método Ordinario, ó <a href="http://www.vulcanhammer.net/utc/ence361/s2010/361-sl16.pdf" target="_blank">Método Fellenius</a>) de las tajadas (ó rebanadas, ó dovelas, conocido como <i>slices</i> en inglés) por su proceso gráfico de análisis discreto (Fellenius, 1927). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Posteriormente, se hizo una serie de <a href="http://www.pdhonline.org/courses/g110/g110.htm" target="_blank">ajustes al método</a>: La Carta de estabilidad de Taylor (Taylor, 1937); Fellenius (1936) introdujo el método ordinario o sueco de las rebanadas (ó tajadas); a mediados de la década de 1950s, el Método Simplificado de las tajadas de Bishop (Bishop, 1955) asegura que los momentos se encuentran en equilibrio; Janbu (1954) extendió el deslizamiento circular a una superficie de deslizamiento general (Janbu, 1973); con el advenimiento de los ordenadores electrónicos en la década de 1960s, fue posible manejar más fácilmente el procedimiento iterativos inherentes al método, lo que condujo a formulaciones matemáticamente más rigurosas, tales como las desarrollados por Morgenstern y Price (1965) quienes aseguraron que los momentos y las fuerzas se encuentran simultáneamente en equilibrio; las fuerzas paralelas entre tajadas de Spencer (1967), y el enfoque sísmico horizontal de Sarma (1973). Estos diversos métodos han resultado en el Método Moderno Generalizado de las Tajadas (GMS) (por ejemplo, Low et al., 1998). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="MsoNormal">
Los tipos de <a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc433/lecture-material/Krahn-2002HardyAddress.pdf" target="_blank">análisis de equilibrio límite</a> para evaluar la
estabilidad de terrenos, se han utilizado en la ingeniería geotécnica durante
décadas. Los conceptos se han aplicado ampliamente para el análisis de
estabilidad de taludes. La idea de discretizar una masa potencial de
deslizamiento en rebanadas verticales se introdujo a principios del siglo XX.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p> </o:p> </div>
<div class="MsoNormal">
La introducción de potentes computadoras personales de
escritorio en la década de 1980s, hizo económicamente viable el desarrollo de
productos de software comercial basados <span style="font-family: "Arial","sans-serif";"></span>en estas técnicas, y hoy la disponibilidad inmediata de los productos
de software de este tipo ha llevado a la utilización rutinaria de análisis de
estabilidad de equilibrio límite en práctica de la ingeniería
geotécnica.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El software moderno de equilibrio límite hace posible
manejar cada vez mayor complejidad en el análisis. Ahora es posible para hacer
frente a una estratigrafía compleja, en condiciones de presión de poros altamente
irregulares de agua de poros condiciones de presión, varios modelos de resistencia
al corte lineales y no lineales, casi cualquier tipo de forma de superficie deslizamiento,
cargas concentradas, y refuerzo estructural. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Las fórmulas de equilibrio límite basadas en el método de
las rebanadas se están aplicando también más y más para el análisis de
estabilidad de estructuras tales como muros anclados, taludes claveteados o
terraplenes reforzados, e incluso la estabilidad al deslizamiento de estructuras
sometidas a elevadas cargas horizontales provenientes, por ejemplo, de flujos
de hielo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6Ww29jR9gOE/UHWspcXmX_I/AAAAAAAAC8M/yann-v0Ke7E/s1600/Metodo+de+las+rebanadas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="187" src="http://1.bp.blogspot.com/-6Ww29jR9gOE/UHWspcXmX_I/AAAAAAAAC8M/yann-v0Ke7E/s400/Metodo+de+las+rebanadas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.eos.ubc.ca/courses/eosc433/lecture-material/Krahn-2002HardyAddress.pdf" target="_blank">Fuerzas sobre las rebanadas de una masa potencialmente deslizable</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mientras que el software moderno hace posible analizar problemas
cada vez más complejos, las mismas herramientas también están haciendo lo posible
para entender mejor el método de equilibrio límite. La visualización gráfica asistida
por computador de los datos utilizados en los cálculos hace posible ir más allá
del factor de seguridad. Por ejemplo, observar gráficamente todas las fuerzas
detallados en cada rebanada en la masa potencial deslizable, o la visualización
de la distribución de una variedad de parámetros a lo largo de la superficie de
deslizamiento, es de gran ayuda para comprender los detalles de la técnica. A
partir de esta información detallada, ahora es cada vez más evidente que el
método tiene sus límites y que es tal vez está siendo llevado más allá de su
propósito inicial. Originalmente, el método de las rebanadas se concibió para
la situación en la que el esfuerzo normal a lo largo de la superficie de
deslizamiento, estaba principalmente influenciada por la fuerza de gravedad
(peso de la rebanada). Incluir refuerzo en el análisis va más allá de la
intención inicial.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ctmJWQuhK8I/UHWm6QT54TI/AAAAAAAAC7k/YScEf7Fruok/s1600/Analisis+FOS+por+PC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="http://3.bp.blogspot.com/-ctmJWQuhK8I/UHWm6QT54TI/AAAAAAAAC7k/YScEf7Fruok/s400/Analisis+FOS+por+PC.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.rocscience.com/assets/files/public/instructor_materials/problem_sets/Slide_Problem_Sets.pdf" target="_blank">Análisis de estabilidad de talud asistido por computador (SLIDE - Rocscience)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Slope_stability_analysis" target="_blank">En el enfoque de equilibrio límite clásico</a>, el usuario tiene que definir <i>a priori</i> una superficie de deslizamiento antes de calcular la estabilidad. Hay diferentes técnicas para asegurar que una superficie crítica de deslizamiento pueda ser realmente identificada. El ubicuo Método de los Elementos Finitos (Griffiths y Lane, 1999) o el equivalente Método de Diferencias Finitas (Cundall y Strack, 1979), conocido como FLAC, también pueden ser utilizados para evaluar la estabilidad, utilizando directamente el algoritmo de reducción de resistencia (Dawson et al., 1999). Zhang (1999) propuso un método de elemento rígido finito para calcular el factor de seguridad (FOS). La <a href="http://books.google.com.co/books?id=zLG4MC3VS9sC&pg=PA2&lpg=PA2&dq=stigberg+quay+failure&source=bl&ots=8Dy-cAfPxu&sig=S-gLL94WM365metlrKbHWsnEKiM&hl=es&sa=X&ei=CL1xUM3jApK89gT82oHgAg&ved=0CDQQ6AEwAg#v=onepage&q&f=false" target="_blank">ventaja de estos métodos</a> es que no hay necesidad de asumir ninguna fuerza entre rebanadas o superficie de deslizamiento, pero también hay limitaciones a estos métodos.<br />
<br />
En los primeros días cuando las computadoras no eran tan ampliamente disponibles, los ingenieros prefirieron utilizar las <b>Cartas de Estabilidad</b> (<i>Stability Charts</i>) desarrolladas por Taylor (1937), por ejemplo. Ahora que las computadoras poderosas y baratas están fácilmente a mano, los profesionales siempre utilizan programas informáticos para evaluar la estabilidad en el diseño. Sin embargo, cada método numérico tiene sus propios postulados y por lo tanto limitaciones. Entonces, es necesario para el Ingeniero Geotécnico, estar plenamente conscientes de tales limitaciones, de modo que el método puede ser utilizado dentro de sus limites en una situación de diseño real. Además del método numérico, es igualmente importante para el ingeniero de diseño, tener un modelo apropiado para la situación a diseñar.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-OMXCFbq05p4/UHXJhQ7BNcI/AAAAAAAAC80/AXUAj3H8aHs/s1600/Taylor+Stability+Chart+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-OMXCFbq05p4/UHXJhQ7BNcI/AAAAAAAAC80/AXUAj3H8aHs/s320/Taylor+Stability+Chart+01.jpg" width="308" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/51370687/CVE-530-FE-slope-stability-3" target="_blank">Carta de estabilidad de Taylor (1937) para capa de suelo infinita</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-iBufQ_vF_3w/UHXJiUZou6I/AAAAAAAAC88/CkSWRy4TeZQ/s1600/Taylor+Stability+Chart+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="319" src="http://3.bp.blogspot.com/-iBufQ_vF_3w/UHXJiUZou6I/AAAAAAAAC88/CkSWRy4TeZQ/s320/Taylor+Stability+Chart+02.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/51370687/CVE-530-FE-slope-stability-3" target="_blank">Carta de estabilidad de Taylor para capa de suelo de profundidad finita y Øu=0</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Hay, sin embargo, una cuestión fundamental que ha estado en el tintero durante mucho tiempo, y es que todas las fallas observadas en la naturaleza, son invariablemente en 3D, pero prácticamente todos los cálculos para el diseño de rutina asumen la falla como un plano de deformación (2D). Las resistencias al corte en 3D (tridimensional) y 2D (deformación plana), son significativamente diferentes unas de otras. Por ejemplo, la arena típica puede movilizarse en el plano de deformación, hasta problemas fundamentales como: utilizar datos de resistencia 3D, en un modelo 2D, y por lo tanto hacer que la práctica actual sea altamente dudosa. Sin embargo, el aumento de la resistencia al corte en deformación plana, es por lo general mucho mayor que los FOS de magnitud inherente más alta, en un análisis en 3D. Esta es probablemente la razón por la cual en la naturaleza todos los taludes fallan en 3D, ya que es más fácil para un talud fallar de esta manera. Ahora que el análisis de estabilidad de taludes en 3D ha sido bien establecida, ya no hay ninguna excusa para que los profesionales no hagan el análisis de forma correcta, o al menos que tengan en cuenta el efecto 3D.<br />
<br />
<b><span style="color: blue;"><u>El Círculo de Fricción de Coulomb y su Desarrollo en Gotemburgo (Suecia)</u></span></b><br />
<br />
En 1785 Coulomb escribió un artículo premiado sobre los problemas de las cuerdas y jarcias (aparejos) de los buques. Este documento incluyó la solución al problema del deslizamiento de las cuerdas alrededor de bolardos friccionantes, y la solución al problema de la torsión de los mástiles redondos. El documento presentó también, la construcción del círculo de fricción (o rozamiento) para el análisis del deslizamiento de un eje, como se muestra en la siguiente figura, en un rodamiento (ó cojinete o apoyo) plano, friccionante.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-jEq42VusSBw/UHYGAx4Y5sI/AAAAAAAAC9k/ZpMlYNOuhAc/s1600/Eje+a+punto+de+deslizarse+-+Coulomb,+1785.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="http://1.bp.blogspot.com/-jEq42VusSBw/UHYGAx4Y5sI/AAAAAAAAC9k/ZpMlYNOuhAc/s320/Eje+a+punto+de+deslizarse+-+Coulomb,+1785.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geotechnique.info/CSSM/Chapter9.pdf" target="_blank">Eje a punto de deslizarse (Coulomb, 1785)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El eje gira y se desliza a lo largo de una línea de contacto, de tal manera que la reacción <b><i>V</i></b> está inclinada respecto al radio <i><b>R</b></i> al ángulo de fricción <b><i>ρ</i></b>. Convenientemente se dibuja un "<i>círculo de fricción</i>" de radio <b><i>R Sen ρ</i></b>, y se hace una construcción gráfica en el que la reacción limite <b><i>V</i></b> es tangencial al círculo de fricción. La técnica de Coulomb de 1785 iba a ser aplicada en 1916 para el problema del deslizamiento de tierra, en superficies circulares de ruptura, por los ingenieros del puerto sueco de Gotemburgo, donde había una serie de fallas en los muelles.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Un diseño exitoso del muro del puerto, que se muestra en la parte (a) de la siguiente figura, se basó en la consideración de planos rectos de deslizamiento. En la parte (b) de la misma figura, la fuerza activa <b><i>A</i></b>, debida a la presión del suelo retenido y del tráfico superpuesto, se reduce colocando grava altamente friccionante detrás del muro; y la fuerza pasiva <b><i>P</i></b>, debida a la resistencia de una cuña de suelo frente a la pata (ó base) del muelle, se incrementa colocando grava altamente friccionante, allí también. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-tkU9U9ruK74/UHYJ_uPSMnI/AAAAAAAAC-M/RYP1VBhHxw8/s1600/Muelle+en+el+Puerto+Sannegard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="375" src="http://4.bp.blogspot.com/-tkU9U9ruK74/UHYJ_uPSMnI/AAAAAAAAC-M/RYP1VBhHxw8/s400/Muelle+en+el+Puerto+Sannegard.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muelle en el Puerto Sannegard en 1914 (Petterson, 1955)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El siguiente muro del muelle, que se muestra en la figura a continuación, debería haber sido por estas consideraciones, más estable que su precursor; la arcilla bajo de este nuevo relleno, se consideró más rígida que en el sitio anterior, y sin embargo 'el muro del muelle se deslizó lentamente en el río en marzo de 1916, justo antes de ser completado y antes de que cualquier carga viva se hubiera añadido a la zona del muelle. Las perforaciones y otras observaciones, mostraron que el movimiento se aproximó a un deslizamiento sobre una superficie circular de deslizamiento, a través de la arcilla por debajo del relleno de grava. Sin embargo, otro gran muro del muelle se encontraba en construcción para el Puerto Central y esta falla, hizo imperativo que los ingenieros involucrados revisaran sus principios de diseño.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KOu9InT5Yt8/UHHvzMYJGUI/AAAAAAAACsE/a8puZj7xZuA/s1600/Superficie+de+Deslizamiento+en+Muelle+Quay.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="171" src="http://2.bp.blogspot.com/-KOu9InT5Yt8/UHHvzMYJGUI/AAAAAAAACsE/a8puZj7xZuA/s400/Superficie+de+Deslizamiento+en+Muelle+Quay.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.geotechnique.info/CSSM/Chapter9.pdf" target="_blank">Superficie de deslizamiento en el muelle Stigberg</a> en 1916 (Pettersson, 1955)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Su investigación se basó en la opinión general en ese momento, de que la fricción gobernaba el comportamiento de todos los tipos de suelo, y de que un método gráfico de polígonos de fuerza era la base más práctica para el análisis. Un relleno de grava existente en el proyecto del Puerto Central se extendió para formar una carga de prueba: cuando esta prueba estaba en la etapa que se muestra en la siguiente figura, se observó una grieta en el relleno, y el suelo se movió lentamente unos 17 cm hacia el exterior y 25 cm hacia abajo y no se detuvo hasta pasados 9 días. El análisis de las fallas del muro del muelle y la prueba de carga, se hizo de la manera mostrada en la misma figura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EvRkF6qbwPo/UHYOCm5pbjI/AAAAAAAAC-0/CV5aBPapX4U/s1600/Analisis+de+Estabilidad+de+Puerto+Libre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="228" src="http://1.bp.blogspot.com/-EvRkF6qbwPo/UHYOCm5pbjI/AAAAAAAAC-0/CV5aBPapX4U/s400/Analisis+de+Estabilidad+de+Puerto+Libre.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Análisis de la estabilidad bajo la prueba de carga en el Puerto Libre en 1916 (Petterson, 1955)</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Una posible superficie circular de deslizamiento de radio <b><i>R</i></b> se dibujó a través del suelo, la sección transversal dentro del círculo, se dividió en rebanadas o porciones verticales, y se determinó el peso vertical <b><i>V</i></b> y el centro de gravedad para cada rebanada. Una fuerza horizontal H se asumió actuando entre las rebanadas, en el punto tercio inferior de la interfaz. Se supuso un valor tentativo para el ángulo de fricción efectivo a lo largo del arco círcular y se dibujó un círculo de fricción de radio <i><b>R Sen ρ</b></i>. Para cada rebanada número <i style="font-weight: bold;">n</i>, era conocido el peso vertical <b><i>V</i></b>, y la reacción de fricción a través de la base de la rebanada debía estar en una dirección tangencial al círculo de fricción, inclinada a un α<sub><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: xx-small;">n</span></sub> con la vertical. Por lo tanto la diferencia entre las fuerzas horizontales a cada lado de esta rebanada era</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-AaKjDFVhchc/UHYRIEFIO4I/AAAAAAAAC_c/VHYdxKZILJI/s200/Eq+fuerzas.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El polígono de fuerzas de la figura anterior, se construyó a partir de la primera rebanada; cuando la última rebanada se alcanzara, el polígono debía cerrar sin reacción horizontal a la derecha. Los ensayos con diferentes valores mostraron qué ángulo de fricción <b><i>ρ</i></b> era requerido para mantener el equilibrio de la masa deslizante, dentro de esa superficie circular de deslizamiento, particular. Entonces muchas otras posibles superficies de deslizamiento fueron así analizadas, y se consideró que la superficie que requirió el mayor valor de <b><i>ρ</i></b> era la más crítica y la falla ocurriría primero a lo largo de ella. En el análisis de la falla del Puerto Central de la figura anterior, se asumió un ángulo de fricción ρ = 24° para la parte de la superficie de deslizamiento que pasaba a través de la grava, y el mayor valor de <b><i>ρ</i></b> necesario para la estabilidad de la arcilla se encontró que era aproximadamente 14°. Para la falla del muro del muelle Stigberg, presentado también en una figura anterior, el valor de <b><i>ρ</i></b> necesario para la estabilidad era de unos 10°.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El análisis de estas fallas, dejó en claro que los muros de los muelles con pesados rellenos de grava, no eran adecuados para esa cimentación en arcilla, en particular. El diseño para el nuevo muro del muelle en el Puerto Central fue modificado, como se muestra en la parte (a) de la siguiente figura. El peso del relleno de grava al frente del muro del muelle estaba inalterado, pero el peso bajo del muelle se redujo; el muelle se convirtió en una plataforma de carga que descansa sobre pilotes de madera que fueron hincados a través de un talud de grava hasta la arcilla subyacente. El factor de seguridad del diseño nuevo se calculó de la siguiente manera. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El polígono de fuerzas se inició a partir de ambos extremos. Una división se introdujo en el plano vertical tangente al círculo de fricción. Todas las rebanadas situadas a la derecha de este plano se consideraron activas para provocar un incremento de la fuerza horizontal entre rebanadas, y el peor caso incluyó la sobrecarga de tráfico en estas rebanadas; todas las rebanadas a la izquierda de este plano se consideraron pasivas, resistiendo la fuerza horizontal de la derecha y el peor caso no permitió la sobrecarga de tráfico en estas rebanadas. Los polígonos terminados desde cada extremo hasta dicho plano vertical, produjeron una fuerza horizontal <b><i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">H</span><sub style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">A</sub></i></b> activa desde la derecha, y una fuerza horizontal <b><i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">H</span><sub style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">P</sub></i></b> disponible en resistencia pasiva a la izquierda. La relación <b><i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">H</span><sub style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">P</sub>/</i></b><b><i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">H</span><sub style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">A</sub></i></b> fue considerada como el factor de seguridad del diseño: en el diseño del Puerto Central este factor fue de aproximadamente 1½, y en otro caso, un factor de 1<span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: left;">⅓,</span> se consideró satisfactorio.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-SL3knTk07s4/UHYa1pyaptI/AAAAAAAADAE/4-qY3NNppgk/s1600/Muelle+en+el+Puerto+Libre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-SL3knTk07s4/UHYa1pyaptI/AAAAAAAADAE/4-qY3NNppgk/s400/Muelle+en+el+Puerto+Libre.jpg" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geotechnique.info/CSSM/Chapter9.pdf" target="_blank">(a) Muelle en el Puerto Libre como se construyó y (b) - (c) Análisis de estabilidad del muelle en el Puerto Libre en 1916 (Petterson, 1955)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El método de las rebanadas era claramente capaz de extensión. Las superficies no circulares más tarde podrían ser consideradas, y la división entre "<i>rebanadas activas y pasivas</i>" serían entonces simplemente encontradas trazando una tangente con pendiente <b><i>ρ</i></b> respecto de la curva de deslizamiento. La cohesión también se podría considerar y hallarse muy fácilmente un adecuado polígono de fuerzas. El efecto de la presión de poro en la producción de variación de los esfuerzos normales efectivos a través de la superficie de deslizamiento se introdujo más tarde. Otras definiciones posteriores del factor de seguridad incluyeron una relación de momentos, tomada alrededor del centro del círculo de fuerzas activas "<i>perturbadoras</i>" y fuerzas pasivas "<i>restauradoras</i>".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Existe una amplia literatura sobre el análisis de equilibrio en las superficies de ruptura. Cuando se hace referencia a estos textos, el lector debe tener cuidado de tener en cuenta lo que cada escritor supone sobre la distribución de la presión de poros y de presión normal total normal, a lo largo de toda superficie de ruptura asumida, y qué definición es utilizada para factor de seguridad. En cada uno de estos aspectos, existe una cierta variación de la práctica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Wolmar_Fellenius" target="_blank">Wolmar Fellenius (1876-1957)</a></u></b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-AT1Vy1gAHYc/UHHxnEVF5hI/AAAAAAAACsU/lrH9FMqMBf4/s1600/Wolmar+Fellenius.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-AT1Vy1gAHYc/UHHxnEVF5hI/AAAAAAAACsU/lrH9FMqMBf4/s320/Wolmar+Fellenius.jpg" width="230" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Wolmar Fellenius (1876-1957)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">Wolmar Fellenius</a> fue profesor de Ingeniería Hidráulica en el Instituto Real de Tecnología (<a href="http://www.kth.se/student/kurser/kurs/AE1102-20102.pdf?l=en" target="_blank">KTH</a>) de Estocolmo, y activamente investigó la estabilidad de taludes, muelles y presas. Recibió títulos honoríficos de doctorado de las universidades alemanas de Karlsruhe y Darmstadt. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yUDw5BJ0j9c/UHH0PYtdc9I/AAAAAAAACs0/OcijkkK45pI/s1600/KTH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-yUDw5BJ0j9c/UHH0PYtdc9I/AAAAAAAACs0/OcijkkK45pI/s1600/KTH.jpg" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Wolmar Fellenius extendió el método del círculo de deslizamiento a suelos cohesivos y suelos cohesivos y friccionantes. También introdujo el concepto de factores de seguridad para las fundaciones, como se utiliza hoy en día (Fellenius 1926a, 1926 b), como la relación entre la resistencia total disponible y las fuerzas actuantes, o para la estabilidad de taludes, como la relación entre los momentos giratorios resistente y actiante (forcing). El trabajo resultó en el desarrollo del "<i>Método Sueco del Circulo de Deslizamiento</i>", o "<i>Método Fellenius</i>", en el que la superficie de falla más peligrosa se determina combinando un método analítico y gráfico. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-CCGwPWe6cpQ/UHH0lgZJ3UI/AAAAAAAACs8/tBxqmBGQQ6I/s1600/Fellenius+Slip+Circle+Stigberg+Quay.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="http://2.bp.blogspot.com/-CCGwPWe6cpQ/UHH0lgZJ3UI/AAAAAAAACs8/tBxqmBGQQ6I/s400/Fellenius+Slip+Circle+Stigberg+Quay.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Construcción del plano circular de falla en el muelle Stigberg (Fellenius)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El método fue traído a la atención internacional por Karl Terzaghi y Donald W. Taylor, y fue ampliamente adoptado. Fellenius publicó varios trabajos sobre el análisis de estabilidad de taludes y fundaciones entre 1916 y 1927, de los cuales el más conocido es su "<i>Erdstatische Berechnungen</i>" en 1926 (que reconoce los primeros trabajos de Pettersson y Hultin) y "<i>Cálculo de la estabilidad de la Presas de Tierra</i>", presentado al 2o Congreso de Grandes Presas, de 1936, en Washington, D.C. Sus numerosas publicaciones sobre la construcción en concreto reforzado entre 1902 y 1910, fueron la base de los principios de diseño sueco de concreto reforzado. Fue uno de los iniciadores de la Sociedad Internacional de Investigación Hidráulica, para la que se desempeñó como Presidente desde su fundación hasta después de la II Guerra Mundial. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>John Olsson (1880-1969)</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hVSgzzVAYcg/UHH0_CUVSjI/AAAAAAAACtE/Yh7CsZVZ53I/s1600/John+Olsson.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-hVSgzzVAYcg/UHH0_CUVSjI/AAAAAAAACtE/Yh7CsZVZ53I/s320/John+Olsson.jpg" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">John Olsson (1880-1969)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
John Olsson fue el secretario de la Comisión Geotécnica de Ferrocarriles del Estado, que estuvo activa entre 1914 y 1922, e hizo contribuciones sobresalientes a la labor de la misma. Cuando el Laboratorio de Geotecnia de Ferrocarriles del Estado se formó, fue nombrado jefe del laboratorio, donde se desempeñó hasta 1946. John Olsson se convirtió en el "<i>padre de la práctica de la Ingeniería Geotécnica Sueca</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como Secretario, John Olsson, desarrolló un sencillo dispositivo de compresión no confinada, e inventó la prueba de caída de de <a href="http://d.yimg.com/kq/groups/20124135/522906001/name/t96-104.pdf" target="_blank">cono</a> en 1915, para medir la resistencia de arcilla blanda. Introdujo el concepto de sensibilidad de las arcillas (<i>sensitivity</i>) e investigó la resistencia al corte de arcillas afectadas por remoldeo y alteración, a través del aparato de caída de cono. El cono de caída también se utilizó para determinar el "número de finura" de un suelo, hoy llamado límite líquido del cono caída. Por otra parte, el primer barrenador de veleta (de paletas o aletas) o Ensayo de Veleta, como es conocido hoy día, por lo que ha podido determinarse, fue diseñado por John Olsson, y utilizado primero en 1919 durante la construcción del puente de Lidingö cerca de Estocolmo. El objetivo fue determinar la rigidez in situ del suelo (módulo de reacción) para evaluar el potencial de pandeo de pilotes largos. Dos ensayos se realizaron a la misma profundidad con dos tamaños de cuchillas (ambos con altura de la cuchilla de 500 mm; y anchos 300 y 700 mm, respectivamente). El momento de torsión de ambas cuchillas fue determinado y se obtuvo una medida de la resistencia del suelo restando los dos valores (Bjerrum y Flodin, 1960). Alrededor de 1923, John Olsson desarrolló también el primer muestreador de pistón, que presentó en un informe al ICOLD en Washington.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8LkEgKzQzSM/UHLETq-ClsI/AAAAAAAACyA/KfpaxZt1a4U/s1600/LL+por+ensayo+de+cono+de+caida.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-8LkEgKzQzSM/UHLETq-ClsI/AAAAAAAACyA/KfpaxZt1a4U/s320/LL+por+ensayo+de+cono+de+caida.jpg" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www4.hcmut.edu.vn/~cnan/Principles%20of%20geotechnical%20engineering%20(Fifth%20Edition,%20Das)/45-82.PDF" target="_blank">LL obtenido por ensayo de cono de caída</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El método sueco de sondeo por peso se originó en la Comisión Geotécnica de Ferrocarriles del Estado, y es un desarrollo del método utilizado por Wolmar Fellenius para el puerto de Gotemburgo en 1908. Un manual de perforación de suelos, Meddelande 1 (Statens Järnvägar, 1917) publicado por la Comisión, se convirtió en una guía temprana para la exploración de sitio, la manipulación de las muestras, la clasificación de los suelos, y la presentación de datos de campo y de laboratorio. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-McfJWP2q5dQ/UHLCOhKrR_I/AAAAAAAACxw/5OI0nWqGkpY/s1600/Swedish+Fall+Cone+Test+1915.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-McfJWP2q5dQ/UHLCOhKrR_I/AAAAAAAACxw/5OI0nWqGkpY/s400/Swedish+Fall+Cone+Test+1915.gif" width="325" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-X-mbOpwWuV8/UHLCi-V8oTI/AAAAAAAACx4/SMBFQJfUstY/s1600/Cono+de+Caida+Suizo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="218" src="http://4.bp.blogspot.com/-X-mbOpwWuV8/UHLCi-V8oTI/AAAAAAAACx4/SMBFQJfUstY/s320/Cono+de+Caida+Suizo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://zetaid.com/glt/2012/05/02/swedish-fall-cone-in-accordance-to-norsok-standard/" target="_blank">Ensayo de cono de caída</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Gunnar_Beskow" target="_blank">Gunnar Beskow (1901-1991)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-luRLaSxj6tA/UHI4UMmaXyI/AAAAAAAACug/hlGw3vuvbEE/s1600/Gunnar+Beskow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-luRLaSxj6tA/UHI4UMmaXyI/AAAAAAAACug/hlGw3vuvbEE/s1600/Gunnar+Beskow.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.chalmers.se/sv/om-chalmers/akademiska-hogtider/promotion/chalmersmedaljen/Sidor/gunnar-beskow.aspx" target="_blank">Gunnar Beskow (1901-1991)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debido a las duras condiciones climáticas de Suecia, la construcción de carreteras y ferrocarriles tuvo que tener en cuenta el efecto de la congelación del suelo. <a href="http://beskow.org.se/se/persong.htm" target="_blank">Beskow</a> fue el primero en señalar la importancia de la capilaridad de los suelos para la adecuada comprensión del mecanismo de la escarcha y el deshielo. En 1927, a la edad de 26 años, Beskow desarrolló un dispositivo de pruebas de laboratorio y elaboró un método para determinar rápidamente incluso grandes ascensos capilares con pequeñas cantidades de muestra de suelo. Estableció una correlación entre el <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Frost_heaving" target="_blank">ascenso capilar en suelos granulares</a> y su tamaño de grano. En 1949, se convirtió en profesor de geología en el Instituto Tecnológico de Chalmers en Gotemburgo. Su trabajo en ascenso capilar y la congelación del suelo, llegó a ser internacionalmente reconocido y todavía se acepta ampliamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><a href="http://www.swedgeo.se/upload/publikationer/Rapporter/pdf/SGI-R51.pdf" target="_blank">EL INSTITUTO GEOTÉCNICO DE SUECIA</a> </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZRzv9c2gRSE/UHH1fyGj1-I/AAAAAAAACtM/toQGBiAsfpk/s1600/SGI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="86" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZRzv9c2gRSE/UHH1fyGj1-I/AAAAAAAACtM/toQGBiAsfpk/s400/SGI.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Instituto Sueco de Geotécnica (SGI) ha desempeñado y sigue desempeñando un papel importante en la aplicación práctica de la investigación y los métodos innovadores de cimentación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde sus comienzos en 1944, el SGI ha sido el caldo de cultivo para muchos ingenieros geotécnicos, que desde entonces han hecho su propia contribución al progreso de la práctica geotécnica Sueca y un almacén de conocimiento internacional. El SGI también se convirtió en un lugar de encuentro internacional para los principales ingenieros geotécnicos y de fundaciones de diferentes partes del mundo, muchos de ellos pasando meses en el instituto, para practicar conceptos de ingeniería geotécnica Sueca. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Walter_Kjellman" target="_blank">Walter Kjellman (1905-1955)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-DGFkJkVIcgU/UHK8VhGFyGI/AAAAAAAACwk/CLWN0qR7-SM/s1600/Walter+Kjellman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-DGFkJkVIcgU/UHK8VhGFyGI/AAAAAAAACwk/CLWN0qR7-SM/s320/Walter+Kjellman.jpg" width="228" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Walter Kjellman (1905-1955)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Walter Kjellman, un alumno de Terzaghi en Viena, fue nombrado jefe del Departamento de Geotecnia de la Autoridad Nacional de Carreteras de Suecia en sus inicios en 1936. Este departamento fue reorganizado como el <b><span style="color: blue;">Instituto Sueco de Geotécnica (SGI)</span></b> en 1944. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-lz4YMbXbdhc/UHLGnnsq74I/AAAAAAAACyI/2uAngRm2p28/s1600/Verdadero+Triaxial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-lz4YMbXbdhc/UHLGnnsq74I/AAAAAAAACyI/2uAngRm2p28/s320/Verdadero+Triaxial.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.gdsinstruments.com/downloads/theGeotechnica_GDS_article.pdf" target="_blank">Verdadero aparato triaxial (originalmente ideado por W. Kjellman)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DLnUQ3PTObw/UHLG4MEoEAI/AAAAAAAACyQ/iLOsDu5QBTk/s1600/Esfuerzos+en+Verdadero+Triaxial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="http://2.bp.blogspot.com/-DLnUQ3PTObw/UHLG4MEoEAI/AAAAAAAACyQ/iLOsDu5QBTk/s320/Esfuerzos+en+Verdadero+Triaxial.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En esa época existía una gran incertidumbre sobre la evaluación de la resistencia al corte de las arcillas. Kjellman fue uno de los primeros en sugerir que los ensayos triaxiales drenados y las pruebas de corte, deberín utilizarse para el análisis de taludes y excavaciones en arcilla, y terraplenes en arcilla. Él construyó un aparato triaxial verdadero, inicialmente destinado a la arena, utilizando muestras cúbicas donde los esfuerzos principales podían ser variados independientemente. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-FwV0Ls37Ly0/UHLBNAfmQmI/AAAAAAAACxo/KOmmWk_RaEk/s1600/Tipos+de+drenes+planares.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-FwV0Ls37Ly0/UHLBNAfmQmI/AAAAAAAACxo/KOmmWk_RaEk/s320/Tipos+de+drenes+planares.jpg" width="318" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:8xjI2iyK81MJ:www.webforum.com/wg11/common/load_ext_file.asp%3FSource%3Dext_news%26Id%3D2649+&hl=es&gl=co&pid=bl&srcid=ADGEESgL390eO0xzj4JgjAQ9REx8U1hd_z5-9w5eEppW5p8z1K45FmnggLR9nItQwajntNocRUGqAD4zUb7mM2ryccwjK2_BS1nHX3r9XWYe4VGTD8IB4iGhd7q1PxBqT4qGERDPYD4o&sig=AHIEtbRup9FfhqDzosiBwd3mO3YS-cYIug" target="_blank">Tipos de geodrenes planares: Geodren, Mebradren, Alidren, Colbond, Castle board y PVC</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A principios de la década de 1940s, inventó el primer <a href="http://www.vulcanhammer.info/vibro/FHWA-RD-86-168.pdf" target="_blank">dren de mecha absorbente</a>, también conocido como mecha de cartón, ó mecha Kjellman, un drenaje consistente en un <a href="http://books.google.com.co/books?id=rtgOAAAAQAAJ&pg=PA41&lpg=PA41&dq=walter+kjellman&source=bl&ots=VUGZaIJAPL&sig=xCojrdwPLBMU41lGZ2_dAh4_DT8&hl=es&sa=X&ei=STlyUPuhEIys8ASp0YDgCg&ved=0CPUBEOgBMBk#v=onepage&q=walter%20kjellman&f=false" target="_blank">delgado dren</a> de 100 mm de ancho, bandeado, hecho de cartón con canales internos para el agua. Este geodren permitía acelerar la consolidación de suelos de grano fino sometidos a carga. También desarrolló una cosedora de drenajes para la instalación continua de drenes de mecha. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-mykt8HrAX_4/UHLJGGAYjyI/AAAAAAAACyg/SpGczIVAs_8/s1600/Patente+de+Kjellman+-+Consolidacion+de+Suelos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-mykt8HrAX_4/UHLJGGAYjyI/AAAAAAAACyg/SpGczIVAs_8/s320/Patente+de+Kjellman+-+Consolidacion+de+Suelos.jpg" width="250" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.google.co.uk/patents?id=Xh9wAAAAEBAJ&pg=PA1&hl=es&source=gbs_selected_pages&cad=2#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Método de consolidación de suelos de grano fino (W. Kjellman)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kjellman inicialmente, comenzó trabajando con tubos de fibras de marea en pruebas de campo, en 1937, pero pronto concluyó que resultaban demasiado costosos de instalar, y en 1939 decidió utilizar <a href="http://books.google.com.co/books?id=vGCqACNvq7UC&pg=PA354&lpg=PA354&dq=walter+kjellman&source=bl&ots=EyYbRAIKZ4&sig=g-8iHlGjC8rIbtj6OmaA90QmLRo&hl=es&sa=X&ei=STlyUPuhEIys8ASp0YDgCg&ved=0COcBEOgBMBc#v=onepage&q=walter%20kjellman&f=false" target="_blank">cartón acanalado en bandas de drenaje</a> (o geodren planar como se conoce hoy en día y del cual es pionero), de 1/8" de espesor (0.3175 cms) y 4" de ancho (10.16 cms), espaciados 4' entre sí (1.22 m), aprovisionado en rollos cosidos, adosados a una torre de instalación. Apenas cinco años antes de ser presentados a la comunidad geotécnica internacional, en los Estados Unidos, se habían introducido los drenes verticales en columnas de arena, los cuales consisten en pozos circulares rellenos de arena de normalmente 20" de díamentro (0.508 m) y espaciados entre 10' - 15' entre sí (3.05 m - 4.57 m). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-GGaBL9IWp4o/UHLM7ZlaNSI/AAAAAAAACzE/hGcostPSPsE/s1600/Torre+de+instalacion+de+drenes+de+carton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-GGaBL9IWp4o/UHLM7ZlaNSI/AAAAAAAACzE/hGcostPSPsE/s1600/Torre+de+instalacion+de+drenes+de+carton.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Torre de instalación y cosedora de drenes de cartón de W. Kjellman (1945)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se construyeron terraplenes de prueba para el estudio a gran escala de la aceleración de la consolidación, utilizando drenajes verticales, empleando un tratamiento de vacío, para mejorar los esfuerzos de la sobrecarga. Walter Kjellman y los muchos ingenieros que trabajaron con él en el SGI contribuyeron de manera significativa a muchos otros desarrollos de la ingeniería geotécnica Sueca. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Una mecha de cartón, estaba compuesta por tres (3) tiras de cartón unidas con pegante, donde la tira centra era acanalada, para permitir el flujo longitudinal del agua.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PCDX7Y4eg40/UHLISbs1leI/AAAAAAAACyY/sDMaKqiszC4/s1600/Seccion+de+geodren+de+carton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="87" src="http://1.bp.blogspot.com/-PCDX7Y4eg40/UHLISbs1leI/AAAAAAAACyY/sDMaKqiszC4/s320/Seccion+de+geodren+de+carton.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=vGCqACNvq7UC&pg=PA354&lpg=PA354&dq=walter+kjellman&source=bl&ots=EyYbRAIKZ4&sig=g-8iHlGjC8rIbtj6OmaA90QmLRo&hl=es&sa=X&ei=STlyUPuhEIys8ASp0YDgCg&ved=0COcBEOgBMBc#v=onepage&q=walter%20kjellman&f=false" target="_blank">Sección de geodren de cartón de W. Kjellman</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Las <a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fkth.diva-portal.org%2Fsmash%2Fget%2Fdiva2%3A359899%2FFULLTEXT02&ei=9qJ1UIkRk-DwBM-9gZAK&usg=AFQjCNH-7nwoGuBjlPuoiXnmKwsD34tBIA&sig2=KiNZH8VLZAOC4rDSUcCU5w" target="_blank">contribuciones de Suecia en el campo de los drenes verticales</a> han sido sustanciales en los últimos años, pero, sorprendentemente, el alcance del uso de este método de mejoramiento de suelos en Suecia, es bastante limitado en comparación con otros métodos de mejora del terreno aplicables a los suelos de grano fino, por ejemplo, las columnas de cal cementante o los terraplenes piloteados.<br />
<br />
Lo anterior, puede originarse en la necesidad de un alto grado de conocimiento empírico, y la experiencia de drenes verticales en cualquier tipo de suelo particular, con el fin de ser capaz de describir la interacción suelo-dren con precisión y hacer un diseño fiable. Debido al gran número de hipótesis relativas a la interacción suelo-drenaje requeridas en el diseño, y las incertidumbres en la predicción del comportamiento de una construcción de drenes verticales, siempre hay una necesidad de mediciones y análisis en la fase de ejecución. Esto puede ser visto como un obstáculo potencial o una fuente de complicaciones, que es la razón por la que los drenes verticales pueden parecer menos atractivos, que los métodos con los que compiten en determinadas circunstancias.<br />
<br />
Otro aspecto de desventaja está relacionado con el tiempo. Para el uso racional de los drenes verticales, siempre hay una necesidad de tiempo para que el suelo se consolide. En la mayoría de los proyectos, puede ser necesario un mínimo de seis a ocho meses, que no siempre están disponibles. En muchos casos, transcurren uno o dos años de tiempo de consolidación.<br />
<br />
Kjellman apreció temprano la importancia del diseño geotécnico basado en información de pruebas <i>in situ</i>, tales como diferentes métodos de sondeo. En 1940 inventó un ingenioso dispositivo, el <b>Iskymetro</b> (<i>Iskymeter</i>), basado en el principio del paraguas como se muestra en la siguiente figura. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yU5KlMzEvUo/UHK8hd-LUJI/AAAAAAAACws/rgfvpYrLElk/s1600/Iskymetro+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="http://4.bp.blogspot.com/-yU5KlMzEvUo/UHK8hd-LUJI/AAAAAAAACws/rgfvpYrLElk/s320/Iskymetro+01.jpg" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mtPm-aMBThA/UHK8hwHKBVI/AAAAAAAACw0/LpAqVTD4ddA/s1600/Iskymetro+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="219" src="http://2.bp.blogspot.com/-mtPm-aMBThA/UHK8hwHKBVI/AAAAAAAACw0/LpAqVTD4ddA/s320/Iskymetro+02.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Iskymetro</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
El Iskymetro consta de dos alas que se pueden retraer para formar un penetrómetro. El Iskymetro es empujado en el suelo y se mide la resistencia a la penetración, proporcionando información sobre la estratificación del suelo. Una vez que la profundidad máxima de penetración se ha alcanzado, la sonda Iskymer se expande y se mide continuamente la resistencia a la tracción, proporcionando una medida de la resistencia al corte sin drenaje. Este concepto es similar a la probeta de bola y barra desarrollada por Randolph más de 50 años después. El concepto del Iskymetro sigue siendo uno de los más ingeniosos dispositivos geotécnicos de pruebas de campo y un precursor del "<i>Penetrómetro de Barra T</i>" (<i>T-bar penetrometer</i>) (Randolph y Stewart, 1994). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zSZociJhzjw/UHK-goiNpfI/AAAAAAAACw8/uvOJd5YYlp4/s1600/Penetrometro+T-bar+de+campo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-zSZociJhzjw/UHK-goiNpfI/AAAAAAAACw8/uvOJd5YYlp4/s320/Penetrometro+T-bar+de+campo.jpg" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cxV5WXLdChc/UHK-hH526kI/AAAAAAAACxE/Fi20kSa4G0Q/s1600/Resultados+de+2+Pruebas+T-bar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-cxV5WXLdChc/UHK-hH526kI/AAAAAAAACxE/Fi20kSa4G0Q/s400/Resultados+de+2+Pruebas+T-bar.jpg" width="337" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/93777961/tbar" target="_blank">Penetrómetro T-bar de campo (arriba) y resultado de dos pruebas de penetración T-bar (abajo)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En 1951, Kjellman presentó el dispositivo de corte directo simple, para analizar muestras circulares de suelo (h = 60 mm y D = 20 mm) envuelto en una membrana de caucho y rodeado por anillos de aluminio como se ilustra en la siguiente figura. Dos piedras porosas en la parte superior e inferior de la muestra de suelo permiten el drenaje durante la consolidación, que puede ser comparada con un ensayo edométrico en compresión unidimensional. La muestra se somete a esfuerzo de corte desde de la placa superior, con la posibilidad de mantener la carga o la altura constante. A menudo, la tapa superior e inferior están equipadas con pequeños dientes para evitar el deslizamiento entre los bordes y el espécimen de suelo..<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2hJK7--iLnY/UHTcSIpdteI/AAAAAAAAC2s/d_rYvZjkWOo/s1600/Aparato+de+Corte+Directo+Simple.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="http://2.bp.blogspot.com/-2hJK7--iLnY/UHTcSIpdteI/AAAAAAAAC2s/d_rYvZjkWOo/s320/Aparato+de+Corte+Directo+Simple.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.cyut.edu.tw/~jrlai/CE7334/Unit6.pdf" target="_blank">Aparato de corte directo simple (W. Kjellman, 1963)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QzHo7EU_V0A/UHTfiwc6AXI/AAAAAAAAC3U/m3JIVUnhAZo/s1600/Diferencia+entre+cortes+directos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="134" src="http://2.bp.blogspot.com/-QzHo7EU_V0A/UHTfiwc6AXI/AAAAAAAAC3U/m3JIVUnhAZo/s320/Diferencia+entre+cortes+directos.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CGsQFjAI&url=http%3A%2F%2Frepository.tudelft.nl%2Fassets%2Fuuid%3Ac320f947-6a68-4e8b-830a-b94b88d3e43f%2FMSc_thesis_Matthieu_Grognet_v1.1.pdf&ei=Qtp0UNeEMIGg8gTusYGABQ&usg=AFQjCNEdiv2iHnYdUnQck_80-7ssHrIDXA&sig2=iaRSJzxxk1ZtJBHbeNH0uQ" target="_blank">Diferencia entre corte directo simple (a) y corte directo ordinario (b)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-d_oj4Tv6TAE/UHTggGBpnLI/AAAAAAAAC3c/TbW7jFUHF7o/s1600/Corte+directo+simple.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="154" src="http://4.bp.blogspot.com/-d_oj4Tv6TAE/UHTggGBpnLI/AAAAAAAAC3c/TbW7jFUHF7o/s320/Corte+directo+simple.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muestra sometida a ensayo de corte directo simple (Grognet, M.; 2011)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Se utilizan celdas de carga vertical y horizontal, y medidores de desplazamiento, para obtener el esfuerzo vertical, el esfuerzo-deformación vertical de corte y la deformación de corte. Las principales ventajas de este dispositivo son las de imponer una zona constante de deslizamiento potencial (en comparación con la caja de corte directo) y también obtener una mejor homogeneidad de la distribución de esfuerzos. De forma comparable con la caja de corte directo, la dirección del esfuerzo principal mayor, es vertical durante la consolidación (el menor es horizontal) y luego se gira durante el cizallamiento. La amplitud y la dirección de los esfuerzos principales siguen siendo difíciles de rastrear durante el cizallamiento en este dispositivo.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Contribuciones de los Ingenieros Suecos en el SGI </u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><a href="http://books.google.com.co/books?id=0jlG4hctL-wC&pg=PA62&lpg=PA62&dq=Torsten+Kallstenius&source=bl&ots=LLowX7qqgn&sig=iHlzEcCK59wzv7zErA_AOkdfZbE&hl=es&sa=X&ei=OjxyULmPGI2o8ATHmYDIBQ&ved=0CLcCEOgBMB8#v=onepage&q=Torsten%20Kallstenius&f=false" target="_blank">Torsten Kallstenius (1910-1979)</a></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fue jefe del departamento de mecánica del SGI, donde fue responsable del desarrollo y construcción de equipos geotécnicos. Él construyó en 1947 la primera grapadora de drenajes para la mecha de papel, utilizada en el aeropuerto Arlanda de Estocolmo, desarrolló diferentes tipos de equipos geotécnicos, como piezómetros hidráulicos, dispositivos de medición de asentamientos y el inclinómetro SGI. Como presidente del comité de pruebas de penetración Sueco, desarrolló conceptos para la aplicación práctica y la interpretación de los diferentes tipos de penetrómetros, incluyendo el Iskymetro, (Kallstenius 1961). Llegó a ser más conocido internacionalmente por el desarrollo del muestreador de pistón y papel de aluminio (<i>piston foil sampler</i>) SGI. Recibió en 1963 el título de doctor por su trabajo en un innovador muestreador de pistón (Kallstenius, 1963). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-yc4TLWjfcCw/UHTjc-q-7NI/AAAAAAAAC4E/GmhaXikfiTs/s1600/Swedish+foil+sampler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-yc4TLWjfcCw/UHTjc-q-7NI/AAAAAAAAC4E/GmhaXikfiTs/s320/Swedish+foil+sampler.jpg" width="236" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://203.158.253.140/media/e-Book/Engineer/Structural/Foundation%20Analysis%20and%20Design/22477_03a.pdf" target="_blank"><i>Swedish foil sampler</i></a> ó <i>Swedish standard piston sampler</i></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Nils Flodin (1915-1991)</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-U03FgnXiWYo/UHK8Hg87FTI/AAAAAAAACwc/GSteu6g9_FQ/s1600/Nils+Flodin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-U03FgnXiWYo/UHK8Hg87FTI/AAAAAAAACwc/GSteu6g9_FQ/s320/Nils+Flodin.jpg" width="242" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Nils Flodin (1915-1991)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Comenzó en el Instituto Geotécnico como ingeniero de campo, pero desarrolló un gran interés en la historia geotécnica Sueca, en particular libros, documentos e informes, que activamente reunió en una biblioteca que se convirtió en la Biblioteca del SGI con él como jefe. La Biblioteca del SGI es hoy reconocida internacionalmente, como una de las principales bibliotecas con sistemas de información geotécnica y fuentes literarias de libre disposición para la comunidad geotécnica. Estuvo profundamente involucrado desde el inicio en 1953, con el sistema de clasificación internacional para la literatura geotécnica. Es co-autor de la "<i>Historia de la Ingeniería Civil en la Arcilla Blanda</i>" (Flodin y Broms 1981). Las contribuciones de Nils Flodin a la Sociedad Geotécnica Sueca fueron extraordinarias. Miembro de la misma desde 1955 hasta su muerte, se desempeñó como secretario desde 1963 a 1981, y proporcionó un invaluable elemento de continuidad en los asuntos de la Sociedad. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El reconocimiento que obtuvo es quizás mejor demostrado por el hecho de que él es el único miembro de la Sociedad en haber sido invitado a servir como miembro permanente del consejo de la sociedad de los directores. Fue elegido Miembro Honorario Vitalicio de la Sociedad en 1978. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Oleg Wager (1915-1992)</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4CcG1ZyDHxY/UHK70w3tmvI/AAAAAAAACwU/6H9AudbLeOE/s1600/Oleg+Wager.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-4CcG1ZyDHxY/UHK70w3tmvI/AAAAAAAACwU/6H9AudbLeOE/s320/Oleg+Wager.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Oleg Wager (1915-1992)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Trabajó en la Autoridad Nacional de Carreteras de Suecia, con Walter Kjellman como supervisor, y acompañó a Kjellman al Instituto Sueco de Geotécnica en 1944. Wager trabajó en consultoría e investigación, y participó en el desarrollo de nuevos equipos de campo, sobre todo el muestreador de papel de aluminio Sueco -un dispositivo de toma de muestras inalteradas muy largas (Kjellman et al. 1950). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fue el responsable de los muchos experimentos de campo requeridos en su desarrollo. A principios de la década de 1950s, supervisó las pruebas de campo del método de precarga de vacío, de Kjellman (1952) (<i><a href="http://www.dgi-menard.com/vacuum%20308281.html" target="_blank">vacuum preloading method</a></i>). En la década de 1960s, desarrolló aún más el diseño del dren de mecha, con un núcleo central de plástico, rodeado de de un filtro sintético permeable. Su desarrollo se convirtió en el modelo para los drenes de mecha modernos. En la década de 1970s, Wager también fue pionero en el diseño y uso de refuerzo horizontal con geotextiles. Holtz y Massarsch (1976) describen una aplicación particular de geotextil para la estabilidad de terraplenes en taludes naturales en combinación con pilas de alivio (Holtz et al. 1994).<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tzLrUTvYveY/UHLPvuOqMOI/AAAAAAAACzw/qm77pehiEKs/s1600/vacuum+preloading+method.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="209" src="http://2.bp.blogspot.com/-tzLrUTvYveY/UHLPvuOqMOI/AAAAAAAACzw/qm77pehiEKs/s320/vacuum+preloading+method.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tiNE2do5nEA/UHLPvPQzxiI/AAAAAAAACzo/zT-_bUpbyIQ/s1600/vacuum+preloading+method+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="312" src="http://2.bp.blogspot.com/-tiNE2do5nEA/UHLPvPQzxiI/AAAAAAAACzo/zT-_bUpbyIQ/s320/vacuum+preloading+method+02.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Método de precarga de vacío para mejoramiento del suelo</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><br /></u></b>
Wager también contribuyó al desarrollo del '<i>soil nailing</i>' (ó suelo claveteado) con concreto lanzado, y principalmente, a los terraplenes de suelo reforzado con acero.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-a5rfoR_MTh0/UHTF3Z5I-RI/AAAAAAAAC1Y/WbWOvuIY-DI/s1600/Soil+Nailing.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-a5rfoR_MTh0/UHTF3Z5I-RI/AAAAAAAAC1Y/WbWOvuIY-DI/s400/Soil+Nailing.jpg" width="385" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://navidfotovati.blogspot.com/2009/04/hollow-core-soil-nail.html" target="_blank">Tipos de fallas en <i>soil nailing</i></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-EnID997dF7M/UHTW8Omsd9I/AAAAAAAAC2E/O6SsuNvQM4o/s1600/Steel+Reinforced+Embankment+1966.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-EnID997dF7M/UHTW8Omsd9I/AAAAAAAAC2E/O6SsuNvQM4o/s400/Steel+Reinforced+Embankment+1966.gif" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Terraplén reforzado con barras de acero (O. Wager; 1966)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Lyman Cadling (1917-2010)</u></b><br />
<br />
Obtuvo una maestría de la Universidad de Harvard bajo la dirección de Casagrande, y es más conocido por el desarrollo del dispositivo moderno de ensayo de veleta. Mientras que el primer <a href="http://es.scribd.com/doc/77266616/Igeotest-ENSAYOS" target="_blank">barrenador de aleta</a> o veleta (<i><a href="http://faculty-staff.ou.edu/C/Amy.B.Cerato-1/cerdeo.pdf" target="_blank">vane borer</a></i>) con dos hojas fue diseñado por John Olsson. En Suecia, este dispositivo se comenzó a utilizar en 1919 y su uso se extendió a nivel mundial durante la década de 1940s.<br />
<br />
El equipo de veleta o barrenador de aleta como se utiliza hoy en día, fue presentado por primera vez por Lyman Carlsson (quien más tarde cambió su nombre por Cadling) en 1948 en la 2a Conferencia Internacional de Rotterdam. Un informe sobre un dispositivo más avanzado se publicó dos años más tarde (Cadling y Odenstad 1950). El <a href="http://naturvardsverket.se/upload/02_tillstandet_i_miljon/Miljoovervakning/undersokn_typ/hav/bmb1_section4.pdf" target="_blank">barrenador</a> Cadling de aleta original, que fue diseñado para suelos blandos, fue empujado al suelo sin pre-preforado. La varilla fue encamisada para eliminar la fricción, y el torque requerido para hacer girar la paleta se midió en la superficie de la tierra por un instrumento separado. La resistencia al corte del suelo fue calculada a partir del torque y la geometría de la aleta (veleta). Las cuchillas fueron hechas tan delgadas como fue posible para reducir la perturbación cuando la lámina se introduce en el suelo. La <a href="http://66.165.97.119/es/geotecnia_terrestre/ensayos_vane.asp" target="_blank">veleta</a> estaba inicialmente sin protección, pero posteriormente, se proporcionó una funda de protección, para evitar daños por encontrar piedras en la arcilla. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-f_2gmvq_Zag/UHLSrrkdLdI/AAAAAAAAC0U/vji4g_NEAq8/s1600/Vane+Borer.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" src="http://3.bp.blogspot.com/-f_2gmvq_Zag/UHLSrrkdLdI/AAAAAAAAC0U/vji4g_NEAq8/s320/Vane+Borer.gif" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-J_7ftcrUp4A/UHLS4OWx9tI/AAAAAAAAC0c/PEbg3EP-ofE/s1600/grafica+vane+test.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="http://1.bp.blogspot.com/-J_7ftcrUp4A/UHLS4OWx9tI/AAAAAAAAC0c/PEbg3EP-ofE/s320/grafica+vane+test.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://geocpt.es/Vane-Test-Vane-Borer.html" target="_blank">Ensayo de barrena de aletas de campo (Field vane shear test)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Hansbo, contribuyó a las técnicas de mejoramiento del suelo por consolidación, con sus cálculos de la densificación y la estabilización de suelos. También, en 1948 se presentó el <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cone_penetration_test" target="_blank">Penetrómetro Estático de Cono CPT</a> (<i><a href="http://www.durhamgeo.com/testing/soils/field-testing-statconepen.html" target="_blank">static cone penetrometer CPT</a></i>).</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-R-52dQKwhgY/UHTlLfafDmI/AAAAAAAAC4M/eeyKqlryBFk/s1600/Static+cone+penetrometer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-R-52dQKwhgY/UHTlLfafDmI/AAAAAAAAC4M/eeyKqlryBFk/s320/Static+cone+penetrometer.jpg" width="173" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://irrigationtoolbox.com/NEH/TechnicalNotes/SoilMechanics/SMN_11.pdf" target="_blank">Ensayo de penetrómetro estático de cono</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Paralelo con el uso del método sueco de sondeo por peso, se han desarrollado en Suecia, varios <a href="http://www.civil.ubc.ca/people/faculty/campanella/theses/MASc-85-Jim%20Greig-Estimating%20Undr%20Strength%20of%20Clay%20from%20CPT.pdf" target="_blank">penetrómetros estáticos</a>, mecánizados. El <i>penetrómetro estático Geotech</i> (antes Nilcon), es el equipo más conocido de este tipo, que utiliza una punta cónica (piramidal) con un área de 10 cm², que se empuja hacia abajo en el suelo a una velocidad constante. Mediante el uso de un acoplamiento de deslizamiento especial, puede medirse la fricción a lo largo de las varillas de empuje y se puede separar del esfuerzo total de penetración Cf. Con la ayuda de una grabadora mecánica, el esfuerzo total de penetración, se registra automáticamente como una función de la profundidad. El penetrómetro estático Geotech proporciona información detallada sobre el espesor y la resistencia relativa de las capas de suelo penetrado.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-CowQPbiz95o/UHVeQRTDEPI/AAAAAAAAC6U/WFu3vhWhk1U/s1600/Static+Cone+Penetrometer.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-CowQPbiz95o/UHVeQRTDEPI/AAAAAAAAC6U/WFu3vhWhk1U/s400/Static+Cone+Penetrometer.gif" width="161" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/cpt.asp" target="_blank">Penetrómetro estático Geotech</a> (Dahlberg, 1974)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Diferentes métodos dinámicos de sondeo fueron utilizados muy temprano en Suecia. Alrededor de 1940, la firma sueca Borros diseñó y desarrolló el método de sondeo sueco Ram (probablemente asociado al término <i>carnero</i> - <i>ram</i>- en inglés). Este método se ha utilizado para predecir la longitud de pilotes hincados de capacidad por punta. </div>
<div>
<br />
Basado en extensas investigaciones de Bergdahl y Dahlberg (1974), <a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/cpt.asp" target="_blank">el tradicional método sueco de sondeo Ram</a>, fue revisado y en 1973, se estandarizó un método y procedimiento mejorado - Método A -. Los elementos básicos de ensayo se describen en la siguiente figura. Un martillo de caída libre (con un peso de 63,5 kg) golpea un yunque fijo, equipado con un amortiguador de goma. La altura de la caída es 0,50 m. Con el fin de reducir la fricción lateral (<i>skin friction</i>), las barras de extensión (de 32 mm de diámetro), se hacen girar dos vueltas, cada 0,20 m de penetración. Un método de ensayo más sofisticado incluye la medición del par (<i>momento</i>) necesario para girar las barras de extensión. Basándose en dichas mediciones, la fricción lateral puede ser separada de la resistencia total a la penetración, que a su vez permite una interpretación más detallada de los resultados de la prueba. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-VHk43cOjuNs/UHVyq1ASeWI/AAAAAAAAC68/QvI7_ZVfrKA/s1600/Swedish+Ram+Sounding+Device+-Method+A.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="362" src="http://4.bp.blogspot.com/-VHk43cOjuNs/UHVyq1ASeWI/AAAAAAAAC68/QvI7_ZVfrKA/s400/Swedish+Ram+Sounding+Device+-Method+A.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.isope.org/publications/proceedings/ISOPE/ISOPE%202007/papers/I07JSC-224yama.pdf" target="_blank">Swedish Ram sounding device. Método A (Dahlberg, 1974)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
El método sueco de sondeo Ram, es una herramienta útil para la predicción de la longitud de pilotes hincados, trabajando por punta y fuste, en arenas y gravas.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hacia la década de 1950s, se han utilizado pesadas máquinas de perforación de rocas, para la realización de sondeos en suelos y rocas, con el objetivo principal de determinar la profundidad hasta la roca madre y la calidad de la roca subyacente. En principio, este tipo de investigación se lleva a cabo con el mismo equipo que es utilizado para la perforación de roca convencional. Las máquinas ligeras, medianas o pesadas de perforación, son utilizadas dependiendo de las condiciones del suelo y/o roca, y la profundidad máxima de investigación requerida. Se mide el tiempo en segundos, requerido para una penetración de 20 cm. Este parámetro da una indicación de la dureza de la roca o la compacidad/composición del suelo penetrado. De acuerdo con las recomendaciones existentes, los sondeos se extenderán de 3 a 5 m dentro de la roca que se de apoyo, para asegurar que el sondeo no termina en roca fragmentada.</div>
<div>
<br />
El trabajo de Broms sobre pilotes prefabricados, mejoramiento del suelo, y la estabilización de arcilla utilizando la técnica de la columna de cal, son <a href="http://www.sgf.net/web/page.aspx?refid=12" target="_blank">otros importantes aportes de la ingeniería geotécnica sueca</a>, que ha estimulado a otros científicos a enfocar su investigación en la solución de problemas de cimentación prácticos.<br />
<br />
Los diferentes tipos de técnicas de compactación vibratoria, tales como rodillos vibratorios y sondas se han desarrollado para la densificación superficial y profunda de los suelos granulares. Hoy en día, muchos de los métodos de investigación de suelos y cimientos desarrollados en Suecia se utilizan en todo el mundo.<br />
<br />
El concepto de "<i><b>diseño activo</b></i>", utilizando técnicas de seguimiento sobre el terreno para optimizar el trabajo de la fundación, se ha convertido en el principio rector para muchos ingenieros geotécnicos.<br />
<br /></div>
<div>
Probablemente, el último avance en la estabilización de suelos, es el "<i>método de la columna de cal</i>" (<b><i>lime column method</i></b>), inventado en 1969 por <a href="http://www.nilsson.com.br/acervo.php?action=artigos&categoria=1&codigo=36" target="_blank">Kjeld Paus</a>. El método ha sido desarrollado desde entonces, y es hoy en día, el más ampliamente utilizado para el mejoramiento de la arcilla blanda y compresible. <a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Equipos de instalación muy avanzados,</a> con sistemas de vigilancia electrónicos se han también desarrollado desde entonces. La investigación es llevada a cabo con el apoyo del recién fundado Centro Sueco de Investigación de Estabilización Profunda (Swedish Deep Stabilization Research Centre), que se encuentra en el Instituto Geotécnico de Suecia SGI.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OvoDnUNXCPk/UHTHx4DfZxI/AAAAAAAAC1g/cPZhhYTEvl4/s1600/lime+column+method.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" src="http://2.bp.blogspot.com/-OvoDnUNXCPk/UHTHx4DfZxI/AAAAAAAAC1g/cPZhhYTEvl4/s320/lime+column+method.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.lcm.se/" target="_blank">Columnas de cal para mejoramiento de arcillas blandas compresibles</a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;"><a href="http://www.palkommissionen.org/web/page.aspx?refid=16" target="_blank">LA COMISIÓN SUECA EN INVESTIGACIÓN DE PILAS</a> </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Hp9B64dVQ0A/UHIAI4P_0CI/AAAAAAAACts/o8NW-R9oORA/s1600/Palkommissionen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="42" src="http://3.bp.blogspot.com/-Hp9B64dVQ0A/UHIAI4P_0CI/AAAAAAAACts/o8NW-R9oORA/s400/Palkommissionen.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La localización de las ciudades suecas, estuvo a menudo determinado por las posibilidades de comunicación a través del mar, ríos y caminos, además del punto de vista estratégico militar, y la proximidad a los suelos orgánicos adecuados para la agricultura. En estas zonas de asentamiento, las condiciones geotécnicas son generalmente insatisfactorias y los edificios generalmente, tienen que ser apoyados por pilotes (ó estacas en su versión más temprana). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como era de esperar, los riesgos tecnológicos eran reconocidos, puesto que para la construcción de estos pilotes de madera, mediante la excavación de zanjas cavadas a mano y rellenos apisonados, que fueron utilizados desde la antigüedad, los accidentes fatales era bastante frecuentes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Atendiendo esta necesidad, los pilotes de madera entonces fueron impulsados e hincado, por un martillo, construido a mano. Con base en la experiencia de los astilleros suecos, se utilizaron martillos suspendidos en cuerdas, lo que facilitó el procedimiento de construcción y fue sucedido por martillos accionados por caballos, de mayor de capacidad de hincado. El primer método de hincado "moderno", fue desarrollado en 1740 por el inventor sueco Christopher Polhem. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como resultado de la revolución industrial, llegó el primer martillo de hincado accionado por un motor de vapor, en el siglo XVIII. Estas máquinas han sido gradualmente reemplazadas por martillos accionados por motores diésel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los pilotes de madera se convirtieron en los cimientos más comunes para los edificios fundados sobre los depósitos de arcilla blanda en Suecia. Mientras que la madera se mantenga totalmente por debajo del nivel de agua, su durabilidad es muy buena. Pero debido a la elevación de la península escandinava, durante la última edad de hielo, las puntas superiores y parte de los vástagos de muchos pilotes de madera quedó expuesto al aire y estos elementos de fundación, pronto comenzaron a deteriorarse. Muchos de los edificios antiguos de la 'ciudad vieja' en el centro de Estocolmo se han reforzado durante los los últimos años por esta razón. La elevación del terreno es de aproximadamente 2-4 cm por año y, hoy en día debido a la reducción de la presión del colchón glacial, podría alcanzar espesores de hasta mil metros. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-TNgGf6bimR8/UHLTRH6K7OI/AAAAAAAAC0k/_tV-hgZPhFA/s1600/Ejemplos+de+Uso+de+Pilotes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-TNgGf6bimR8/UHLTRH6K7OI/AAAAAAAAC0k/_tV-hgZPhFA/s400/Ejemplos+de+Uso+de+Pilotes.jpg" width="187" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=X8hEt3l1SPQC&pg=PA904&lpg=PA904&dq=history+of+Swedish+Soil+Mechanics&source=bl&ots=4HakTasGsi&sig=D-3ZMviK-urVIRlMX4YKL2JPD0g&hl=es&sa=X&ei=tytwUM_8MJOG9gTH3IHIBg&ved=0CNsGEOgBMFw#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Ejemplos de uso de pilotes (Fang H-Y.)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1Nep3_2YaF4/UHLT7WhWM8I/AAAAAAAAC0s/ib9QhHQxyDs/s1600/Formas+y+secciones+de+pilotes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-1Nep3_2YaF4/UHLT7WhWM8I/AAAAAAAAC0s/ib9QhHQxyDs/s400/Formas+y+secciones+de+pilotes.jpg" width="255" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=X8hEt3l1SPQC&pg=PA904&lpg=PA904&dq=history+of+Swedish+Soil+Mechanics&source=bl&ots=4HakTasGsi&sig=D-3ZMviK-urVIRlMX4YKL2JPD0g&hl=es&sa=X&ei=tytwUM_8MJOG9gTH3IHIBg&ved=0CNsGEOgBMFw#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Formas y secciones de pilotes (Fang H-Y.)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La Comisión Sueca en Investigación de Pilas fue fundada en 1957, cuando el Departamento de Geotecnia de los Ferrocarriles del Estado de Suecia tuvo que hacer frente a las incertidumbres con respecto a las <a href="http://www.fellenius.net/papers/195%20Reflections%20on%20Pile%20Dynamics.pdf" target="_blank">cimentaciones profundas</a> de las extensas nuevas obras ferroviarias en las ciudades de Gotemburgo y Estocolmo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
El jefe del departamento, Bror Fellenius, reunió a representantes del mundo académico (por ejemplo, Hans-Christian Fischer de la Universidad de Uppsala) y los profesionales (por ejemplo, Sölve Severinsson de Nya Asfalt AB), para establecer una comisión de investigación en <a href="http://constructionduniya.blogspot.com/2012/02/pile-foundations.html" target="_blank">pilotes y fundaciones piloteadas</a>. El comité fue nombrado más tarde por la Academia Sueca de las Ciencias de la Ingeniería como la Comisión de Investigación de Pilas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde su creación, la Comisión sirvió como un "<i>foro interdisciplinario</i>" para el intercambio de información y esfuerzos, ya que se componía esencialmente de todos los contratistas, consultores de ingeniería geotécnica, investigadores y representantes de las autoridades de la construcción en Suecia. También contaba con varios miembros de los países vecinos. En 1959, la Comisión llevó a cabo e informó de las primeras mediciones dinámicos en pilotes comunes reforzados, muy largos, prefabricados, aclarando muchas de las preguntas relativas a las fuerzas de tensión que producen daño durante el hincado inicial y el ajuste (<i>set-up</i>) de la capacidad de carga con el tiempo. La Comisión de Pilas ha tenido un importante efecto positivo en el desarrollo Sueco de técnicas de pilotaje y los códigos de construcción, y ha publicado un gran número de informes y guías prácticas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-03aCQq0vVrk/UHLVW2wFs2I/AAAAAAAAC00/DD-_SBVvMsw/s1600/Driven+Piles+in+Sweden+statistik.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="348" src="http://2.bp.blogspot.com/-03aCQq0vVrk/UHLVW2wFs2I/AAAAAAAAC00/DD-_SBVvMsw/s400/Driven+Piles+in+Sweden+statistik.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/statistics.asp" target="_blank">Pilotes hincados en Suecia entre 1962-1998</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Bror Fellenius (1903-1990)</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2KNNXLETisI/UHK7eRvAYwI/AAAAAAAACwM/oPnn3VrE8JI/s1600/Bror+Fellenius.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-2KNNXLETisI/UHK7eRvAYwI/AAAAAAAACwM/oPnn3VrE8JI/s320/Bror+Fellenius.jpg" width="232" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Bror Fellenius (1903-1990)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.palkommissionen.org/web/page.aspx?refid=103" target="_blank">Bror Fellenius</a> -hijo de Wolmar Fellenius y padre <a href="http://www.fellenius.net/papers.html" target="_blank">Bengt H. Fellenius</a>, comenzó su carrera geotécnica en la oficina del puerto de la ciudad de Gotemburgo, y más tarde se trasladó a la Autoridad Nacional de Carreteras de Suecia, en Estocolmo. Desarrolló métodos para determinar la resistencia al corte no drenada de arcilla y demostró que ésta aumenta linealmente con la profundidad (publicado en la 1a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones de 1936). Su trabajo de investigación en la década de 1930s, también arrojó luces sobre muchas de las preguntas, entonces sin resolver, sobre pilotes largos en arcilla, tales como demostrar la existencia de rozamiento negativo y que incluso las pilas muy delgadas en arcilla inorgánica muy blanda, no se puedes pandear siempre y cuando se instalen de forma recta, es decir, no se doblan o tuercen, lo que demuestra que las pilas rectas cederán estructuralmente (<i>structural yield</i>) antes de que el pandeo se desarrolle. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1946, Bror Fellenius sucedió a John Olson como jefe del Departamento de Geotecnia de los Ferrocarriles del Estado de Suecia. Fue miembro del grupo que en 1948 fundó la Sociedad Geotécnica Sueca. En 1970, fue nombrado Miembro Honorario de la Sociedad. </div>
<div>
<br />
<b><span style="color: blue;"><u>Otros enlaces importantes sobre el tema en este blog</u>:</span></b><br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de.html" target="_blank"></a><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de.html" target="_blank">Límites de Atterberg - Historia</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/11/consistencia-del-suelo-limites-de_17.html" target="_blank">Albert Mauritz Atterberg</a></li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><u><b>Bibliografía Seleccionada</b></u></i>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Bjerrum, L, and Flodin, N. (1960). “Development of soil mechanics in Sweden, 1900-1925. Geotechnique 10(1) 1-18. </span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Beskow, G. 1929. “Om jordarternas kapillaritet” (With English summary: On the capillarity of soils). Sveriges Geologiska Undersökning Årsbok 23 (1929), No. 1, 64 p. </span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">Cadling, L. and Odenstad, S. (1950). “Vane borer. An apparatus for determining the shear strength of clay soils directly in the ground”. Statens Geotekniska Institut, SGI Proceedings 2, 87 + 13 p. </span></i></li>
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<li><i><span style="font-size: x-small;">Fellenius, W. (1926)b. "Erdstatische Berechnungen mit Reibung und Kohäsion und unter Annahme kreiszylindrische Gleitflächen." Ernst Vorlag, Berlin, 48 p. </span></i></li>
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<li style="display: inline !important;"><i><span style="font-size: x-small;"><i><span style="font-size: x-small;">Géotechnique, 5: 275–296.</span></i></span></i></li>
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</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<b><i><u>Referencias</u></i></b>:</div>
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</ol>
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-56250774675843739522012-09-18T21:09:00.002-05:002013-06-09T17:29:23.899-05:00Historia de la Geología<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
La historia de la Geología, una ciencia relativamente moderna en su concepción actual, permite encontrar ciertos aspectos particulares en su desarrollo (como descubrimientos primitivos, posteriormente olvidados y redescubiertos en nuestra época), que a la vez que ponen de manifiesto su fuerte dependencia de otras ciencias mas "<i>clásicas</i>", y le imprimen un carácter individual que la diferencia netamente de las mismas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En su evolución histórica se observa que el proceso de creación de leyes e hipótesis geológicas, ha tenido en ocasiones, una importancia y una influencia en la concepción científica global de diferentes épocas que puede parecer desmesurada. Es así como la creación de un cuerpo doctrinal de la Geología, originó en el pasado (y aún continúa haciéndolo), controversias de gran importancia, que influyeron decisivamente en el pensamiento científico y en el desarrollo de las Ciencias Naturales hasta hoy día. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-YnWzfztR93k/UFeLvDn0oEI/AAAAAAAAB1A/s1006ldaYfs/s1600/Historia+de+la+Geologia.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" src="http://1.bp.blogspot.com/-YnWzfztR93k/UFeLvDn0oEI/AAAAAAAAB1A/s1006ldaYfs/s320/Historia+de+la+Geologia.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><a href="http://www.minera-net.com.ar/educacion/contenidos/lageologia.asp" target="_blank">Geo Logos</a></i></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La palabra <b><i><a href="http://apuntes.rincondelvago.com/historia-geologica-de-la-tierra.html" target="_blank">Geología</a></i></b> (proveniente del griego, <b>geo</b>, ‘<i>tierra</i>’ y <b>logos</b>, ‘<i>conocimiento</i>’), y entendida como el tratado o conocimiento de la Tierra (como planeta), hace alusión al campo de la ciencia interesado en el origen del planeta Tierra, su historia, su forma, la materia que lo conforma y los <a href="http://www.bioygeo.info/AnimacionesGeo1.htm" target="_blank">diferentes procesos que actúan o han actuado sobre él</a>.<br />
<br />
El término "<i><b>geología</b></i>" fue presentado por Jean-André Deluc en 1778. William Smith (1769-1839) produjo el primer mapa geológico de Inglaterra e Irlanda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0mzb7vsxnZk/UFeZIpyFxXI/AAAAAAAAB2Q/fKBfBjsvANY/s1600/Tierra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://2.bp.blogspot.com/-0mzb7vsxnZk/UFeZIpyFxXI/AAAAAAAAB2Q/fKBfBjsvANY/s320/Tierra.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-tfab6bYuPVM/UFheL4Kfz-I/AAAAAAAAB-Q/LJeuH_G9AjM/s1600/estructura-de-la-tierra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="277" src="http://1.bp.blogspot.com/-tfab6bYuPVM/UFheL4Kfz-I/AAAAAAAAB-Q/LJeuH_G9AjM/s320/estructura-de-la-tierra.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://sensibleambiente22.wordpress.com/introduccion-a-la-geologia-y-geomorfologia/" target="_blank">La Tierra y su estructura</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Geología es una de las muchas materias relacionadas como Ciencias de la Tierra, o geociencia, y los geólogos son <a href="http://puntodeencuentro.foroargentina.net/t1218-historia-de-la-geologia" target="_blank">científicos de la Tierra</a>, preocupados por las rocas y por los materiales derivados de éstas que constituyen la parte externa de la Tierra. Para comprender estos cuerpos, se sirven de conocimientos de otros campos, por ejemplo de la física, química y biología. De esta forma, temas geológicos como la geoquímica, la geofísica, la geocronología (que usa métodos de datación) y la paleontología, ahora disciplinas importantes por derecho propio, incorporan otras ciencias, y esto permite a los geólogos comprender mejor el funcionamiento de los <a href="http://www.todogeologia.com/biblioteca/kb_show.php?id=27" target="_blank">procesos terrestres a lo largo del tiempo</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ILsMI0MT-o0/UFeZ45ShW3I/AAAAAAAAB2g/weYLv-E62m8/s1600/Geologic+History.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://3.bp.blogspot.com/-ILsMI0MT-o0/UFeZ45ShW3I/AAAAAAAAB2g/weYLv-E62m8/s320/Geologic+History.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque cada Ciencia de la Tierra tiene su enfoque particular, todas suelen superponerse con la Geología. De esta forma, el estudio del agua de la Tierra en relación con los procesos geológicos requiere conocimientos de hidrología y de oceanografía, mientras que la medición de la superficie terrestre utiliza la cartografía (mapas) y la geodesia (topografía). El estudio de cuerpos extraterrestres, en especial de la Luna, de Marte y de Venus, también aporta pistas sobre el origen de la Tierra. Estos estudios, limitados en un primer momento a las observaciones telescópicas, recibieron un gran impulso con la exploración del espacio que empezó en la década de los años 1960s. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como ciencia mayor, la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Geolog%C3%ADa" target="_blank">Geología</a> no sólo implica el estudio de la superficie terrestre, sino que también se interesa por las partes internas del planeta. Este conocimiento es de básico interés científico y está al servicio de la humanidad. De esta forma, la geología aplicada se centra en la búsqueda de minerales útiles en el interior de la tierra, la identificación de entornos estables, en términos geológicos, para las construcciones humanas y la predicción de desastres naturales asociados con las fuerzas geodinámicas que se describen más adelante. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por su relación con la Ingeniería Geotécnica, el conocimiento del desarrollo histórico de la Geología, es esencial para comprender la evolución del pensamiento geotécnico, a través de la historia de la humanidad, hasta llegar a la forma en que hoy la conocemos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Devenir Histórico del Pensamiento Geológico</b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
El primer escrito de Geología, probablemente se remonta a Teofrasto (372-287 D.C.), quien escribió un libro sobre las rocas llamadas "<i>Peri Lithion</i>".<br />
<br />
Abu Rayhan al-Biruni fue tal vez la primera persona en documentar sus observaciones sobre la tierra y se le acredita la escritura del primer libro sobre Geología. (Un cráter en la Luna y la Universidad de en Tashkent llevan su nombre). <a href="http://www.usace-isc.org/presentation/Geotech%20and%20Materials%20I/Geophysics_Kannan_Ramanuja.pdf" target="_blank">Will Durant</a>, en su '<i>Historia de la Civilización</i>' reconoció que al-Biruni trabajó sobre la hipótesis de que la Tierra era una esfera, giraba alrededor del Sol y daba vueltas sobre su propio eje.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Según David Oldroyd en <i><a href="http://www.raco.cat/index.php/ECT/article/view/88980/133246" target="_blank">"La Teoría de la Tierra" de James Hutton (1788)</a></i>, la geología es la única ciencia que posee un sencillo documento publicado, que marcó su comienzo y la situó adecuadamente en el camino hacia su desarrollo futuro. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quizás otras ciencias hayan tenido libros que han jugado ese papel: Por ejemplo, en <i>De motu cordis</i> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Harvey" target="_blank">William Harvey</a>, <i>De magnete</i> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Gilbert" target="_blank">William Gilbert</a>, o <i>Discorsi e dimostrazioni matematiche, intorno à due nuoue scienze attenti alla mecanica & i movimenti locali</i> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Galileo_Galilei" target="_blank">Galileo Galilei</a>. Pero sólo la geología ha tenido un artículo que llevó a cabo dicha función: “<i><a href="http://www.leosciencelab.com/science-club/scientists/hutton/" target="_blank">Theory of the Earth</a></i>” (1788) de <a href="http://historyofgeology.fieldofscience.com/2010/06/james-hutton-3-june-1726-26-march-1797.html" target="_blank">James Hutton</a>. </div>
<div dir="ltr" trbidi="on">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-AhPDMopknyA/UFxnYvZ8w_I/AAAAAAAACN8/xhzk03z7m78/s1600/Theory+of+the+Earth+-+Hutton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="167" src="http://3.bp.blogspot.com/-AhPDMopknyA/UFxnYvZ8w_I/AAAAAAAACN8/xhzk03z7m78/s400/Theory+of+the+Earth+-+Hutton.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://gallery.usgs.gov/photos/07_22_2009_kOf6JVu22C_07_22_2009_35#.UFxm3o2TvFk" target="_blank">Teoría de la Tierra, Isla de Arran - James Hutton (Reproducción en tempera)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" trbidi="on">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde luego, antes del trabajo de <a href="http://www.uwmc.uwc.edu/geography/hutton/hutton.htm" target="_blank">Hutton</a> hubo importantes publicaciones geológicas, concretamente “<i>Discourse of earthquakes</i>” de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Robert_Hooke" target="_blank">Robert Hooke</a>, en 1668 [1705], y el <i>Prodromus</i> de <a href="http://books.google.es/books?hl=es&id=KthQ11k_NCcC&q=Steno%27s+scientific+works#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Nicolaus Steno</a>, en 1669. Pero mientras que la obra de Steno establecía algunos principios importantes, como la <i><b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_la_superposici%C3%B3n_de_estratos" target="_blank">ley de superposición</a></b></i>, casi se podría decir de su trabajo, como hizo Darwin de su principio de selección natural: “<i>Ya dispongo, al fin, de una teoría para trabajar</i>”. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por el contrario, el artículo de <a href="http://consejefisica.blogspot.com/2008/09/biografa-de-james-hutton-realizada-por.html" target="_blank">Hutton</a> presentaba una teoría cíclica de la Tierra que proporcionó un marco para futuras investigaciones que han continuado hasta la actualidad, con implicaciones en estratigrafía, petrología ígnea y metamórfica, geomorfología, teoría tectónica, sedimentología, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las ideas expresadas en el artículo de <a href="http://www.uwmc.uwc.edu/geography/hutton/hutton.htm" target="_blank">Hutton</a>, no estaban bien cimentadas empíricamente cuando las expuso por primera vez. Así que, en los años siguientes a su presentación en la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Royal_Society_of_Edinburgh" target="_blank">Royal Society of Edinburgh</a> (1785), <a href="https://sites.google.com/a/dist145schools.org/freshman-science-textbook/geology/earths-geologic-history" target="_blank">Hutton</a> hizo salidas de campo en busca de nuevas evidencias empíricas que apoyaran sus ideas teóricas; y en esto triunfó extraordinariamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Más tarde, a principios del siglo XIX, su amigo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/James_Hall_(ge%C3%B3logo)" target="_blank">Sir James Hall</a> emprendió investigaciones de laboratorio que también respaldaron las ideas de <a href="http://longstreet.typepad.com/thesciencebookstore/2010/05/seeing-further-into-the-scientific-past-than-ever-before.html" target="_blank">Hutton</a>. Y de esta forma el trabajo ha continuado hasta la actualidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://horizon.documentation.ird.fr/exl-doc/pleins_textes/divers10-06/010036867.pdf" target="_blank">Thierry Sempere</a> indica que en la Edad Media, la palabra neolatina <i>geología</i> designaba el estudio de todo lo que es terrestre, a la inversa de lo celeste y divino, y entonces tanto las ciencias humanas como las ciencias de la materia pertenecían a esta geologia. El sentido actual de geología apareció en el siglo XVII. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo hubo geólogos mucho tiempo antes: poetas, filosofos, viajeros, artistas, médicos, o simples curiosos, que hicieron observaciones y las publicaron. Con el siglo XVIII vino el tiempo de los naturalistas, y luego la era de los profesionales y técnicos, en la cual estamos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el siglo VI A.C. surge en las costas de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jonia" target="_blank">Jonia</a> (en la actual Turquía) una idea original y extraña, respecto que la naturaleza no era simplemente un capricho de los dioses, sino que los fenómenos naturales tenían unas determinadas causas que el hombre podía llegar a comprender. Esto marca el nacimiento de lo que hoy conocemos por <b><i>ciencia</i></b>. Este movimiento nació de la mano de hombres como <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tales_de_Mileto" target="_blank">Tales de Mileto</a> (fundador de la Escuela Milesia o Jonia), <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anaximenes" target="_blank">Anaxímenes</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anaximandro" target="_blank">Anaximandro</a>, y se extendió rápidamente a la península griega y a sus colonias del sur de Italia y Sicilia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-b7XhvzNWPtQ/UFxl51OkqRI/AAAAAAAACN0/Gms3gHBhBxk/s1600/Jonia.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="286" src="http://3.bp.blogspot.com/-b7XhvzNWPtQ/UFxl51OkqRI/AAAAAAAACN0/Gms3gHBhBxk/s320/Jonia.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://filosofia.laguia2000.com/general/la-escuela-jonia" target="_blank">Jonia</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la actualidad se denomina <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ciencia" target="_blank">Ciencia</a> (del latín <i>scientĭa</i> '<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Conocimiento">conocimiento</a>') al conjunto de conocimientos sistemáticamente estructurados, y susceptibles de ser articulados unos con otros. Entonces, la ciencia surge de la obtención del conocimiento mediante la observación de patrones regulares, de razonamientos y de experimentación en áreas específicas, a partir de las cuales se generan preguntas, se construyen hipótesis, se deducen principios y se elaboran leyes generales y sistemas metódicamente organizados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los pueblos antiguos conocieron y consideraron muchas características y procesos geológicos (terremotos y erupciones volcánicas, donde se libera una gran cantidad de energía) como obra de los dioses. Observaban el entorno natural con miedo y admiración, como algo peligroso y misterioso. El uso de amuletos provenientes de productos naturales, como cristales, minerales y fósiles, en el hogar, la industria y la guerra, eran prácticas de protección común en la antigüedad (...y aún hoy en día). Las leyendas catastróficas, de diluvio y fuego, fueron conocidas por las distintas civilizaciones que nacieron en los albores de la época histórica.<br />
<br />
Corresponden a las llamadas <b><i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Prehistoria" target="_blank">sociedades precientíficas</a></i></b> (aquéllas que no aceptan, o ni siquiera tienen en cuenta, el requerimiento conceptual mínimo para la ciencia, que es la creencia de que los fenómenos naturales son siempre resultado de causas naturales y comprensibles para el hombre), que tienden a buscar las respuestas en la religión y en el misticismo. Ello no es mejor ni peor que la ciencia, y de hecho, el hombre se las ha arreglado bien sin la ciencia a lo largo de la mayor parte de su historia. Además, en muchos casos, las respuestas basadas en la religión y el misticismo resultaban más útiles de lo que hubieran sido las <a href="http://www.ugr.es/~agcasco/msecgeol/" target="_blank">respuestas científicas</a>.<br />
<br />
El origen e historia de la Tierra y de la vida, fueron abordadas por las culturas precientíficas, desde un enfoque poético-mitológico, en relación, por lo general, con relatos cosmogónicos sobre el origen del universo como un todo. El libro del <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9nesis" target="_blank">Génesis</a></i> bíblico, es el más detallado y mejor preservado relato precientífico, que ha generado gran influencia en los primeros estudios de la naturaleza.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Durante uno de sus viajes por el Mediterráneo, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/San_Pablo" target="_blank">San Pablo</a> naufragó ante las costas de Malta. Habiendo logrado llegar a la isla, fue mordido por una víbora. Encolerizado, maldijo entonces a todas las serpientes maltesas por lo que sus lenguas se transformaron en piedra. Esas lenguas petrificadas ("<i><a href="http://www.nhm.ac.uk/nature-online/earth/fossils/fossil-folklore/fossil_types/shark_teeth02.htm" target="_blank">glossopetrae</a></i>"), llamadas a veces "<i>lenguas de San Pablo</i>", son muy comunes en Malta y nos son otra cosa que dientes fósiles de tiburones del Mioceno. Esta leyenda medieval ilustra perfectamente la forma en que pueden ser explicados los orígenes de esos objetos misteriosos que son los fósiles desde una óptica de pensamiento precientífico. La atracción por las <i>glossopetras</i> ha perdurado durante mucho tiempo, y todavía en el Renacimiento, y más tarde, se creía que protegían del envenenamiento, por lo que se guardaban colgando de una especie de candelabros o "<i>leguario</i>" y se usaban mojándolos en los brebajes sospechosos.</div>
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<br /></div>
<div>
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La antigüedad del Universo es el primer problema planteado a nivel cultural, y los primeros datos al respecto, son de carácter religioso, filosófico y moral, recogidos en los libros sagrados. En el libro sagrado hindú <i>Manusmitri</i> (s. VIII A.C.), el pasado y futuro del mundo corresponden a un día en la vida entera de Brahma; este «<i>día</i>» es de 4320 millones de años, durante los cuales las cosas finitas van siendo sacadas del Universo, de lo infinito. El año 1967 D.C. corresponde a los 1.972.949.068 años desde la creación de la Tierra, según este calendario hindú recogido en el Vishnu Purana. Es interesante confirmar que este valor aproximado de 2000 millones de años, fue el primer dato conseguido mediante la aplicación de métodos de geocronología radiactiva. Ejemplos análogos sobre la Cosmogonía, pueden citarse respecto de las civilizaciones de Babilonia, Egipto, Fenicia, etc.</div>
</div>
</div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-sdFjlor6bnY/UFenr1r97xI/AAAAAAAAB44/elFdl6Ivdl4/s1600/Manusmitri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-sdFjlor6bnY/UFenr1r97xI/AAAAAAAAB44/elFdl6Ivdl4/s200/Manusmitri.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.amazon.com/Manusmriti-Contemporary-Thoughts-Narhar-Kurundkar/dp/8171545750" target="_blank">Manusmriti</a></td></tr>
</tbody></table>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Así, los antiguos sumerios, babilonios y otros pueblos, pese a realizar descubrimientos y avances notables en matemáticas y astronomía, erraban en sus investigaciones geológicas al hacer una simple personificación de los procesos geológicos a través de fábulas. Las leyendas irlandesas, por ejemplo, sugerían que los gigantes eran responsables de algunos fenómenos naturales, como la formación por meteorización de las columnas basálticas conocidas ahora como el <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Calzada_de_los_Gigantes" target="_blank">Camino de los Gigantes</a></i> (ó <i>Calzada de los Gigantes</i>). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3q7Ys0656i8/UFegzZU-stI/AAAAAAAAB3o/GPLlFGvOYRU/s1600/Giant's+Causeway.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-3q7Ys0656i8/UFegzZU-stI/AAAAAAAAB3o/GPLlFGvOYRU/s320/Giant's+Causeway.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://andatelo.blogspot.com/2008/02/la-calzada-de-los-gigantes-irlanda.html" target="_blank">The Giant's Causeway (Irlanda)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estos mitos también eran corrientes en las civilizaciones del Nuevo Mundo; por ejemplo, los pueblos indígenas americanos pensaban que los surcos en los flancos de lo que se llegó a conocer como <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Torre_del_Diablo" target="_blank">Torre del Diablo</a></i> en Wyoming eran las huellas de las garras de un oso gigante. Otras culturas como los mixtecos (México), sostienen en sus tradiciones que sus dioses titulares los guiaron a la zona montañosa de Oaxaca, Guerrero y Puebla, de donde emergieron las primeras dinastías. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-j0uwcLRYG5o/UFeh-4OZ60I/AAAAAAAAB3w/eyZvxCtBLIg/s1600/Torre+del+Diablo+Wyoming.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-j0uwcLRYG5o/UFeh-4OZ60I/AAAAAAAAB3w/eyZvxCtBLIg/s320/Torre+del+Diablo+Wyoming.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ugr.es/~agcasco/msecgeol/secciones/petro/pet_intro.htm" target="_blank">Torre del Diablo, Wyoming (EE.UU.)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cronología hasta la aparición del hombre, su evolución sobre la Tierra se puede describir como:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><u>4500 millones de años M.A.</u>: La Tierra es una masa en fusión de la que se desprenden gases tóxicos. No es posible ningún tipo de vida. Después comienza un lento proceso de enfriamiento. Durante millones de años llueve. </li>
<li><u>3000</u><u> M.A.</u>: Las primeras señales de vida. Aparecen en los océanos células vivas, que se asemejan a las bacterias. </li>
<li><u>100</u><u> M.A.</u>: El mar es un medio lleno de vida: algas, gusanos, esponjas, medusas... se multiplican. </li>
<li><u>600</u><u> M.A.</u>: Aparición de invertebrados (el más extendido es el trilobites) y animales con concha. </li>
<li><u>480</u><u> M.A.</u>: Aparición de los primeros vertebrados: los peces. Los peces más antiguos conocidos, como el eusthenophon, carecen de mandíbula. Tienen el cuerpo protegido por un caparazón. </li>
<li><u>300</u><u> M.A.</u>: Del mas a la tierra. El primer vertebrado que se aventura a salir del agua es el anfibio. El ichthyostega respira mediante pulmones y repta. Tiene que volver al agua para poner huevos. A los anfibios suceden los reptiles: el dimetrodon (carnívoro) y el pteranodon (que es un reptil que vuela)... </li>
<li><u>200</u><u> M.A.</u>: Un período glaciar hace desaparecer la mayor parte de los reptiles. Sólo los más resistentes consiguen adaptarse. Su sangre se calienta. Durante cerca de 130 millones de años, los dinosaurios ocupan la Tierra. Después la pueblan a su vez pájaros y mamíferos. </li>
<li><u>70</u><u> M.A.</u>: Desaparición de los dinosaurios. Mamíferos y pájaros se multiplican. Con los primates comienza una lenta transformación hasta los homínidos. </li>
<li><u>3</u><u> M.A.</u>: Aparece sobre el planeta el <i>Australopithecus</i>, un primate evolucionado, que se sostiene en pie. Talla los guijarros y los utiliza para matar la caza, y defenderse de los mamíferos carnívoros. Continúa la transformación de los homínidos. Después aparece el hombre en su forma actual.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-X_iOVmLqsgU/UFheGSDWTmI/AAAAAAAAB-I/MlMzqz0iMC0/s1600/Evolucion+del+hombre.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="149" src="http://1.bp.blogspot.com/-X_iOVmLqsgU/UFheGSDWTmI/AAAAAAAAB-I/MlMzqz0iMC0/s320/Evolucion+del+hombre.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.dipity.com/carlacaucoto/Evolucion-del-Hombre/" target="_blank">La evolución del hombre</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las evidencias conocidas más antiguas del contacto del hombre con la roca datan del <b>Paleolítico</b>, entre 500 mil y 1 millón de años atrás. Este <a href="http://www.slideshare.net/karentatiz/la-historia-de-la-geologia" target="_blank">contacto entre el hombre y la materia rocosa </a>dio lugar a lo que se conoce en África como la “<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Canto_tallado" target="_blank">pebble culture</a></i>” (<i>cultura de los cantos de piedra (guijarros) o de la piedra de mano</i>). Entre los cantos de piedra más empleados por el hombre se encontraron, y aún se emplean, aquellos del tipo de la sílex, chert o pedernal (todos materiales silíceos de gran dureza), la obsidiana y el jaspe. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mBOT_EJMHvw/UFerMm7DahI/AAAAAAAAB6A/w4X--HVeyAs/s1600/Pebble+Culture+II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="182" src="http://2.bp.blogspot.com/-mBOT_EJMHvw/UFerMm7DahI/AAAAAAAAB6A/w4X--HVeyAs/s200/Pebble+Culture+II.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://elblogdetucidides.blogspot.com/2009/01/la-evidencia-fsil-de-la-hominizacin_25.html" target="_blank"><i>Pebble Culture</i> (África - Paleolítico)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-odXB1WsUG-Q/UFesZQo7BqI/AAAAAAAAB6I/iPya6Ju5so8/s1600/Chert+stone+tools.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-odXB1WsUG-Q/UFesZQo7BqI/AAAAAAAAB6I/iPya6Ju5so8/s320/Chert+stone+tools.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://malcolmallison.lamula.pe/2011/04/13/cazadores-de-aves-marinas-del-canal-de-california-y-poblamiento-costero-de-america/malcolmallison" target="_blank">Puntas de chert</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el <b>Neolítico</b> (entre ~ 8.000 A.C. y ~ 3.000 A.C.) ocurren grandes e importantes cambios para la humanidad. El hombre descubre la alfarería, algunos grupos se vuelven sedentarios y comienzan a observar los recursos naturales con atención. El hombre utiliza la piedra para diversos fines, especialmente el de “<i>moler</i>”, y formalmente, se desarrolla la primera “<i>mina</i>” de sílex en lo que actualmente es Polonia. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-HtMuULDNOzk/UFetZN-WDUI/AAAAAAAAB6Q/hNiOh6LGi-4/s1600/Neolitico-agricultura.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="166" src="http://4.bp.blogspot.com/-HtMuULDNOzk/UFetZN-WDUI/AAAAAAAAB6Q/hNiOh6LGi-4/s320/Neolitico-agricultura.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Neol%C3%ADtico" target="_blank">Agricultura en el Neolítico</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hace unos ~ 6.500 años, con el descubrimiento del cobre y el estaño, la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Edad_de_piedra" target="_blank">Edad de Piedra</a></b>, da lugar a la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Edad_de_los_metales" target="_blank">Edad de los Metales</a></b>, un salto gigantesco para la Humanidad. Mediante el empleo del fuego, se consiguen fundir las menas cupro-estanníferas y se produce la combinación del cobre y estaño para dar origen al Bronce, el cual adquiere tanta importancia (por su relativa dureza) que da lugar a la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Edad_de_bronce" target="_blank">Edad del Bronce</a></b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Zl4DA3OUv74/UFey_rh43sI/AAAAAAAAB7w/K48KbN7aSP4/s1600/Edad+del+Bronce.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="259" src="http://1.bp.blogspot.com/-Zl4DA3OUv74/UFey_rh43sI/AAAAAAAAB7w/K48KbN7aSP4/s320/Edad+del+Bronce.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.artehistoria.jcyl.es/histesp/monumentos/33.htm" target="_blank">Herramientas de Bronce</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1mvtHnqot2s/UFezAHRCNLI/AAAAAAAAB74/6XcqG1rZlec/s1600/Fortaleza+Micena+-+Edad+de+Bronce.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-1mvtHnqot2s/UFezAHRCNLI/AAAAAAAAB74/6XcqG1rZlec/s320/Fortaleza+Micena+-+Edad+de+Bronce.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.imperioromano.com/blog/?p=2061" target="_blank">Fortaleza Micena de la Edad de Bronce</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta aleación llega a Europa hacia los años ~1.600 a ~ 1.300 A.C. Pronto se incluye el Hierro, que por ser más duro que el bronce, paulatinamente lo reemplazará. El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Edad_de_hierro" target="_blank"><b><i>hierro</i></b></a> llega a Europa hacia el año ~ 1.000 A.C., con los celtas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pr5OyoY5QCE/UFeuT_6ISRI/AAAAAAAAB6Y/9WPr3u5Pxso/s1600/Edad+de+los+Metales.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="145" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pr5OyoY5QCE/UFeuT_6ISRI/AAAAAAAAB6Y/9WPr3u5Pxso/s200/Edad+de+los+Metales.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://cometadelsaber.blogspot.com/2012/05/edad-de-los-metales.html" target="_blank">La Edad de los Metales</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El uso intensivo de los metales como herramienta de progreso, produjo una rápida aceleración en la historia de la Humanidad. El hombre ve en el hierro poder, tal como ocurrirá 2000 años más tarde con la manipulación de las diversas formas de energía, entre las que sobresale la energía nuclear.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el siglo I D.C., los Chinos descubren como explotar un yacimiento de sal por medio de sondeos, hecho que se conocerá en el nuevo mundo 2000 años después. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vA2Ny7VpkPg/UFxwax-CaCI/AAAAAAAACOs/ey-pAD4NJ6Y/s1600/Chinese+salt+well.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-vA2Ny7VpkPg/UFxwax-CaCI/AAAAAAAACOs/ey-pAD4NJ6Y/s320/Chinese+salt+well.jpg" width="218" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.chinapage.com/print1.html" target="_blank">Minería de sal por pozos en la antigua China</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En ésa época, por primera vez, los sacerdotes egipcios interpretan algunos sucesos geológicos que ocurren con periodicidad astronómica. Veinte siglos después el investigador <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Milutin_Milankovi%C4%87" target="_blank">Milankovitch</a>, formularía sus ideas respecto de los <a href="http://newilluminati.blog-city.com/how_do_changes_in_earths_orbit_affect_longterm_climate.htm" target="_blank">ciclos astronómicos</a> y su vinculación con los cambios en las condiciones naturales del planeta. Por otra parte, los sacerdotes egipcios, observan conchillas fósiles marinas en los cerros que bordean el Río Nilo y concluyen en que antiguamente el mar se extendía sobre esos sectores, ahora elevados. Es el primer ejemplo de interpretación científica en la <b><i><u>Historia de la Geología</u></i></b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_taNJQ1pljk/UFexrm4CJMI/AAAAAAAAB7g/oFkBnw_ORHE/s1600/Milankovitch-cycles_hg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-_taNJQ1pljk/UFexrm4CJMI/AAAAAAAAB7g/oFkBnw_ORHE/s320/Milankovitch-cycles_hg.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-LW1i4ESW9UE/UFexsB-EFHI/AAAAAAAAB7o/ucwWqU4uADM/s1600/m_milankovitch.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-LW1i4ESW9UE/UFexsB-EFHI/AAAAAAAAB7o/ucwWqU4uADM/s320/m_milankovitch.jpg" width="272" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://markandrewholmes.com/milankovitch.html" target="_blank">Milutin Milankovitch</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La evolución del conocimiento geológico presenta las siguientes etapas: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li><b><i><u>Etapa de observación</u></i></b>: Abarca hasta el siglo XVIII y parte del siglo XIX. Se caracteriza por la ausencia de teorías o leyes que armen un cuerpo de doctrina. Hasta el abandono de las ideas catastrofistas, todo intento de interpretación estuvo condicionado por una ausencia de metodología científica. </li>
<li><b><i><u>Etapa descriptiva</u></i></b>: El siglo XIX se caracteriza por ser el momento de la descripción e investigación sistemática, apoyada en otras ciencias. Es el momento de las grandes recopilaciones de hechos y fenómenos observados. El máximo exponente de esta etapa es la monumental obra de E. Suess <i>Das antlitz der Erde</i>, que constituye una recopilación critica y una interpretación global de los datos acumulados durante todo el siglo. </li>
<li><b><i><u>Etapa lógica o de análisis</u></i></b>: La primera mitad del siglo XX fue una etapa de síntesis, de interpretación y de creación de leyes geológicas que inciden en las características que actualmente configuran la Geología: dinámica y global. </li>
<li><b><i><u>Etapa experimental</u></i></b>: Al momento actual de la Geología se le puede denominar como experimental. Basándonos en modelos de conocimiento, se acumulan datos de laboratorio y modelos experimentales que permiten abordar teorías de síntesis sobre fenómenos geológicos. En cierta forma se vence, soslayándola, la limitación de los parámetros de tiempo y espacio de los sucesos geológicos. </li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La especialización y división de las Ciencias Geológicas incide también en este proceso, permitiendo el avance de la experimentación en campos concretos del conocimiento geológico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">Desde la Antigüedad hasta la Edad Media - Grecia y Roma</span></b></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Sicilia (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Agrigento" target="_blank">Agrigento</a>), la ciudad se alumbra a petróleo desde el siglo I, constituyendo el primer registro de empleo civilizado de este combustible natural. En <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Atica" target="_blank">Ática</a>, se realiza la primera explotación subterránea plumbo-aurífera con la realización de una mina subterráneas bien desarrollada (chimenea, galerías, socavones, etc.). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los griegos siguen realizando interpretaciones geológicas, sobre todo de estratigrafía y correlación geológica de sedimentos. Nombres célebres como los de Hesíodo, Tales de Mileto, Anaximandro y Pitágoras se destacan por sus ideas. Precisamente Pitágoras es un excelente intérprete de procesos geológicos. Baste una sola cita suya para percibir su dimensión: “<i>Nada muere en este mundo: las cosas no hacen sino variar y cambiar de forma</i>”.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Grecia y Roma, muchos de los dioses estaban identificados con procesos geológicos. Por ejemplo, las erupciones volcánicas de Sicilia eran atribuidas a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vulcano_(mitolog%C3%ADa)" target="_blank">Vulcano</a>. Son los griegos, los primeros que describen algunos principios teóricos recogiendo las ideas de su tiempo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el siglo VIII A.C., <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hesiodo" target="_blank">Hesíodo</a> señaló que los sedimentos del Aqueloo, unieron la isla de Artemia al continente, y Anaximandro (610-546 A.C.) establece el primer mapamundi. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-k5s0iNqF1CE/UFhWi2nuewI/AAAAAAAAB9A/JPotn569cbM/s1600/Hes%C3%ADodo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-k5s0iNqF1CE/UFhWi2nuewI/AAAAAAAAB9A/JPotn569cbM/s1600/Hes%C3%ADodo.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.soloespolitica.com/blog/2010/10/la-cosmovision-de-hesiodo-por-mishiro/" target="_blank">Hesíodo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pitagoras" target="_blank">Pitágoras</a> (580-500 A.C.) estimaba que el terreno es la gran escuela del geólogo. Sus enseñanzas y los comentarios de sus discípulos abundan en nociones exactas: el planeta es esférico; las corrientes de agua excavan valles, socavan el suelo de las montañas y lo arrastran hasta el mar; existen fuentes inflamables (exudaciones petrolíferas en las llanuras de Irak); los temblores de tierra provocan agotamiento en algunas fuentes y hacen aparecer otras; los ríos cambian de curso; las bocas volcánicas varían, unas se abren y otras se cierran. En toda su obra y en boca de sus personajes, encontramos descripciones y síntesis de fenómenos naturales que recogió en todos los lugares donde le llevó su espíritu viajero y científico. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wHzNrGLyPDA/UFx0ENSYuPI/AAAAAAAACPA/dScAfvYLxB4/s1600/Anaximander_world_map.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-wHzNrGLyPDA/UFx0ENSYuPI/AAAAAAAACPA/dScAfvYLxB4/s1600/Anaximander_world_map.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anaximandro" target="_blank">Reconstrucción del mapamundi perdido de Anaximandro</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como se ha indicado, se atribuye al filósofo griego Tales de Mileto, del siglo VI A.C., la primera ruptura con la mitología tradicional, al considerar los fenómenos geológicos, como sucesos naturales y ordenados, que pueden ser estudiados a la luz de la razón y no como intervenciones sobrenaturales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Democrito" target="_blank">Demócrito</a> en el siglo V A.C., movido tal vez por su teoría de los átomos, observa en las playas la selección de guijarros según su forma y es el primer intérprete sedimentológico griego (<i>selección de guijarros en playas</i>). Demócrito hizo progresar la iniciativa de Tales de Mileto, con la teoría según la cual toda la materia se componía de átomos. Basándose en esta, ofreció explicaciones racionales de todo tipo de procesos geológicos: los terremotos, las erupciones volcánicas, el ciclo del agua, la erosión y la sedimentación. Sus enseñanzas fueron expuestas por el poeta romano <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lucrecio" target="_blank">Lucrecio</a> en su poema <i>Sobre la naturaleza de las cosas</i>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cO_P9cOIQYE/UFkfOonnoWI/AAAAAAAACBA/uFW_aNRxXDY/s1600/democrito.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-cO_P9cOIQYE/UFkfOonnoWI/AAAAAAAACBA/uFW_aNRxXDY/s1600/democrito.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.luventicus.org/articulos/02A034/democrito.html" target="_blank">Demócrito de Abdera</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Emp%C3%A9docles" target="_blank">Empédocles de Agrigento</a> es el primer hombre que estudia un fenómeno geológico aislado, el volcán Etna, legándonos las primeras teorías sobre corrientes de lavas, aguas termales y génesis de las rocas cristalinas; su afición le hizo ser víctima de la ciencia, pues cayó dentro del cráter del Etna. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La primera teoría que poseemos en cuanto a la <i>Historia de la Tierra</i> fue formulada por el poeta-filósofo Jenófanes de Colofón (570-475 A.C.) , aparentemente en la segunda mitad del siglo VI A.C.. Según el testimonio de Hipó1ito de Roma, un obispo cristiano que murió en 235 D.C., su teoría era la siguiente:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
« <i>Jenófanes piensa que la tierra se unió al mar y que se deshizo en el elemento Iíquido con el tiempo. Afirma tener pruebas de ello en el hecho que se encuentran conchillas en medio de tierras y montañas. Dice que se encontraron en las canteras de Siracusa una impronta de pez y algas; en Paros, una impronta de laurel en la profundidad de la piedra; en Malla, lozas con todos los organismos marinos a la vez. Dice que estas cosas se produjeron cuando todo estaba cubierlo de lodo en ese entonces, y que las improntas se conservaron cuando se secó el lodo. Y que todos los seres humanos mueren cada vez que la tierra se hunde en el mar y se vuelve lodo, que luego todo vuelve a empezar desde el inicio, y que estos trastornos ocurren en todos los universos.</i> »</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pese a que esta teoría es obviamente errónea, este texto demuestra que Jenófanes había claramente</div>
<div style="text-align: justify;">
reconocido el origen de lo que hoy en día llamamos fósiles. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jen%C3%B3fanes" target="_blank">Jenófanes</a> fuer el primer filósofo interesado en la vida antigua sobre la Tierra y anunció que los fósiles <i>eran animales, que vivieron antes</i>, y los consideró como restos del diluvio (o diluvios cíclicos) de la mitología griega.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Mas de un siglo después de él, Janto Lidio también entendía que el mar había estado donde ahora hay tierra, como nos informó Estrabón unos años antes de nuestra era:</div>
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<br /></div>
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« <i>Janto cuenta que en el regno del rey [persa] Artajerjes [segunda mitad del siglo V A.C.] ocurrió una gran sequía, hasta tal punto que los ríos, lagos y pozos desaparecieron; y que ha visto en varias regiones muy alejadas del mar piedras parecidas a conchillas o peines, e improntas de conchillas marinas, y también lagos salados en Armenia, en Matiene (Media), en Baja Frigia, y que por estos hechos cree que estas planicies fueron anteriormente ocupadas por el mar.</i> »</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anaxagoras" target="_blank">Anaxágoras</a> (500-428 A.C.) interpreta la duración de los procesos naturales. </div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Herodoto" target="_blank">Heródoto</a> (484-425 A.C.) interpretó varios aspectos de geomorfología del Río Nilo y sus materiales (limos), como su origen y procedencia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Platon" target="_blank">Platón</a> (427-347 A.C.) es el primero en admitir que la deforestación de Grecia, produjo erosión y pérdida de suelos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aristoteles" target="_blank">Aristóteles</a> (384-322 A.C.) fue un gran naturalista, descubrió en el siglo IV A.C. que las conchas fósiles encajadas en estratos de roca sedimentaria eran similares a las encontradas en las playas. Con esta observación supuso que las posiciones relativas de la tierra y del mar habían fluctuado en el pasado y comprendió que estos cambios requerirían grandes periodos de tiempo. Describió también la lentitud de los procesos geológicos, noción que no fue admitida hasta el siglo XIX y describió por primera vez algunos aspectos de Hidrología superficial y subterránea.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
«<i>el mar -dice- no deja de abandonar ciertos lugares y de invadir otros</i>» y cita como ejemplo el delta del Nilo; explica el desgaste de los guijarros en las playas por los choques que fracturan y desgastan las partes salientes. Es el precursor del «<i>actualismo</i>» (sólo admitido después de Ch. Lyell, en el s. XIX) al escribir: «<i>las revoluciones del globo son tan lentas, en relación con la duración de nuestra existencia, que pasan inadvertidas</i>». Esboza el ciclo hidrogeológico e interpreta los fósiles como indicadores del medio de formación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En su libro <i>Los meteoros</i> aparece un texto fundamental para el desarrollo posterior de la geología:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"<i>Los mismos lugares de la tierra no siempre son húmedos o secos sino que cambian según la aparición y la desaparición de los ríos; por eso también se producen cambios en la disposición de las tierras emergidas y del mar, y tanto la tierra como el mar no permanecen siempre iguales, sino que se encuentra un mar allí donde estaba la tierra firme, y allí donde ahora se encuentra el mar habrá de nuevo una tierra. Y debemos pensar que estos hechos se producen según un cierto orden y una cierta periodicidad... Debido a que toda la evolución física de la tierra se produce gradualmente y en tiempos muy largos comparándolos con nuestra vida, estos cambios escapan a la observación y tiene lugar la destrucción y ruina de razas enteras antes de que puedan observarse estos cambios desde el principio hasta el final... </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Puesto que necesariamente hay algún cambio en el universo considerado como un todo, sin que a pesar de ello haya generación y corrupción, puesto que el universo es eterno, es necesario... que los mismos lugares no sean siempre húmedos debido al mar y a los ríos, ni siempre secos... Si los ríos nacen y mueren y si los mismos lugares de la tierra no están siempre cubiertos por las aguas, es necesario que el mar sufra los cambios correspondientes. Y si el mar siempre pierde por un punto y gana por otro, es claro que las mismas partes de toda la Tierra no son siempre ya sea mar, ya sea continente, sino que todas cambian con el tiempo</i>".</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aristóteles y su escuela, optaron por un mundo sometido a procesos graduales y cíclicos (exento de destrucciones periódicas radicales) en el marco de un tiempo ilimitado. Esta visión cíclica, en la que el cúmulo de acciones de tipo cotidiano produce, a la larga, grandes efectos es, explícitamente la doctrina uniformista que mucho más tarde desarrollarán Hutton y Lyell, los padres de la Geología moderna.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aristóteles no aportó ni un sólo hecho en favor de su visión. De hecho, ignoró especialmente los fósiles. Sin embargo, su discípulo y sucesor en la dirección del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Liceo" target="_blank">Liceo de Atenas</a>, Teofrasto -que parece especialmente interesado por el mundo mineral- escribió:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"<i>Como prueba de la antigua sumersión por las aguas del mar, han quedado depositados cantos rodados, conchas y varios objetos por el estilo de los que habitualmente son lanzados con la espuma sobre las orillas del mar</i>".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En otros textos se hace también referencia a estas conchas dispersas sobre el terreno y que son mostradas como evidencia de que aquellas tierras habían estado sumergidas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Teofrasto" target="_blank">Teofrasto</a> (368-284 A.C.), escribe el primer <i>Tratado de Geología</i>, que desgraciadamente se ha perdido; por citas posteriores se sabe que conocía el marfil fósil y diversas clases de carbón de piedra. Discípulo de Aristóteles, Teofrasto contribuyó al pensamiento geológico escribiendo el primer libro de mineralogía. Se llamaba <i>Sobre las piedras</i>, y fue la base de la mayoría de las mineralogías de la edad media y de épocas posteriores.</div>
<div style="text-align: start;">
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ulvpCql4lSc/UFkkck2lL6I/AAAAAAAACCg/SBmiDh8hQ3w/s1600/Theophrastus_1746_p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-ulvpCql4lSc/UFkkck2lL6I/AAAAAAAACCg/SBmiDh8hQ3w/s320/Theophrastus_1746_p.jpg" width="178" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.mineralogy.eu/bookarchive/t/Theophrastus_1746.html" target="_blank">Historia de las Piedras de Teofrasto</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Teofrasto consideró que esos objetos fósiles se formaron <i>in situ, </i>teoría que tenía base en ciertas ideas de Aristóteles. Aunque Aristóteles no se refiere específicamente a los fósiles, en algunas de sus obras defiende con toda su autoridad la generación espontánea (o generación "<i>equívoca</i>") como un proceso frecuente en numerosos grupos de animales vivientes. Esta génesis sin huevos se podría producir en cualquier medio como el agua, el estiércol o el suelo. Así explicaba Aristóteles la generación de muchos insectos, gusanos, peces, moluscos, etc. Esta generación sería el efecto de un "<i>calor psíquico</i>", algo que hace que todo esté lleno de un principio generador. De esta generación espontánea de los seres vivos, Teofrasto pasó a la generación <i>in situ</i> de los fósiles, que crecerían a expensas del material pétreo que los rodeaba. Esta teoría jugará posteriormente, un papel muy importante durante los siglos XVI y XVII.</div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mineralogia" target="_blank">Mineralogía</a></b> la primera de las Ciencias Geológicas en iniciar, de forma independiente al resto de la Geología. Esto fue debido a que ha tenido siempre una fuerte dependencia de la industria, evolucionando a su compás y siguiendo las necesidades de esta en minerales y combustibles principalmente.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estrabon" target="_blank">Estrabón</a> (63 A.C.-20 D.C.) es a la vez geógrafo y geólogo; da la primera descripción de los <i>nummulites</i>, protozoos fósiles parecidos a pequeñas monedas; explica los movimientos relativos de la tierra y del mar y enuncia el principio de las causas actuales (fuerzas tectónicas), explicando porque hay fósiles marinos en las montañas altas. Supone que el Vesubio es un edificio (cono) volcánico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.albaiges.com/ingenieros/04greci2.htm" target="_blank">Eratóstenes</a> (275-195 A.C.) realiza la primera medición de un arco de meridiano, entre Alejandría y Asuán, el primer mapa con coordenadas donde se distinguen las zonas glaciales, templadas y tropicales, el primer estudio de las mareas y consideraciones sobre la extensión de los continentes.
Enunció el principio de las causas actuales, que no se admitió hasta 1830.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JHECElfAbfs/UFkf66tBKcI/AAAAAAAACBI/pJBR28ZAdE4/s1600/Eratostenes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="264" src="http://3.bp.blogspot.com/-JHECElfAbfs/UFkf66tBKcI/AAAAAAAACBI/pJBR28ZAdE4/s320/Eratostenes.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://memoesferatierra.blogspot.com/" target="_blank">Eratóstenes</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El hombre parece haberse dado cuenta muy temprano que los ríos eran agentes tanto de erosión como de sedimentación. Y para ilustrar eso, es tiempo de volver a Grecia. A nivel de textos datados, el principio de la erosión ya aparece en la propia <b><i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Iliada" target="_blank">Iliada</a></i></b> (siglo VIII A.C.), al inicio del canto XII. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ocurre que durante la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_troya" target="_blank">guerra de Troya</a>, los Griegos que asedian a esta ciudad han construido una muralla para proteger a su propio campamento, pero al hacerlo se han olvidado del sacrificio a los dioses, lo que constituye una ofensa que temprano o tarde se pagar. Este texto describe la destrucción de la muralla por los dioses, después de la guerra: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i> Entonces </i>Poseidón<i> y </i>Apollón<i> decidieron aniquilar la muralla. dirigiendo hacia ella el ímpetu de los numerosos ríos que corren hacia el mar desde las montanas del Ida: el </i>Rhesos<i>, y el </i>Heptaporos<i>, y el </i>Karesos<i>. y el </i>Rhodios<i>, y el </i>Grenikos<i>. y el </i>Aisepos<i>, y el divino </i>Skamandros<i>, y el </i>Simoeis<i> [...]. </i>Phoibos Apollón<i> reunió sus torsos y durante nueve días sus aguas corrieron sobre la muralla. Y Zeus hizo llover continuamente. para que los muros desaparezcan mas rápido en el mar. El mismo </i>Sacudidor de la tierra<i> [=</i>Poseidón<i>], con su tridente en la mano, los guiaba, y sobre las olas llevaba todos los elementos de madera y piedra que los Griegos habían asemblado con tanta pena. Y [</i>Poseidón<i>] niveló el borde del poderoso mar </i>Helesponto<i>, y escondió otra vez la gran orilla en arenas. Había aniquilado la muralla. y desvió los ríos y los hizo volver a los lechos donde antes corría el bello curso de sus aguas.</i></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Además de ilustrar un proceso de erosión, este texto también ilustra lo de la sedimentación, puesto que Poseidón "<i>esconde otra vez la gran orilla en arenas</i>". </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Existen textos del siglo V A.C. que demuestran sin ambigüedad que los Griegos conocían los principios de la sedimentación: </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>[Sobre el delta del Nilo:] Los Egipcios obtuvieron más tarde la mayor parte de este país que mencioné, según lo que los sacerdotes dijeron y según lo que me pareció. Pues me parecía que lo que se extiende entre las mencionadas montañas que se encuentran encima de Ménfis fue antaño un golfo marino. como las planicies de Troya, Teutrania, Éfeso y del Meandro, si se puede comparar cosas pequeñas y grandes. Pues de los ríos que depositaron estas tierras, ninguno es digno de ser comparado en cuanto a tamaño con cualquiera de las bocas del Nilo, que tiene cinco. Hay también otros ríos no tan grandes como el Nilo, que han demostrado tener grandes efectos. Podría mencionar sus nombres, pero el mas importante de ellos es el </i>Akheloos<i>, que corre a través de Acarnania y desemboca en el mar, y ya ha reunido la mitad de las islas </i>Ekhinades<i> al continente.</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Akhel%C3%B3%C3%B6s" target="_blank">río Akheloos</a> era famoso por la sedimentación que producía.</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Para los Griegos, era el dios <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Poseidon" target="_blank">Poseidón</a> quien producía los terremotos. Poseidón, reina en particular sobre el mar, pero es también el dios que provoca los sismos, y es por lo tanto apodado <i>Ennosigaios</i> o <i>Ennosikhtkon</i>, es decir "<i>Sacudidor de la tierra o Sacudidor del suelo</i>", o también <i>Gaiokhos</i>, "<i>El que tiene la tierra en sus manos</i>".</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La <i>Iliada</i> describe un gran terremoto en el que usa una raiz verbal que va a tener mucho éxito. Bajo la forma <i>esseionto</i> ('<i>temblaron, fueron sacudidos</i>'), se reconoce el verbo <i>seio</i>, que significa '<i>agitar, sacudir fuertemente</i>' y que los Griegos aplicaban a los terremotos. El sustantivo griego derivado de <i>seio</i> era <i>seismos</i>, que significa '<i>terremoto</i>', y es ancestro del castellano <i>sismo</i>, del frances <i>seisme</i>, del inglés <i>seism</i>, del alemán <i>seisntus</i>, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
En el siglo II D.C., el escritor griego, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pausanias_(ge%C3%B3grafo)" target="_blank">Pausanias</a>, dejó una valiosísima descripción de Grecia, que es tan detallada como una guía turística, además de describir las características y tipologías de sismos. Cuando Pausanias en su relato llega a las ruinas de <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice_(ciudad)" target="_blank">Helike</a></i>, en el norte del Peloponeso, comenta lo siguiente: <br />
<br />
<i> Pero luego Griegos del lugar sacaron suplicantes del templo [de </i>Poseidón<i> en </i>Helike<i>] y los mataron. La ira de </i>Poseidón<i> no tardó. En efecto, un terremoto azoto el país en seguida y destrozo por completo las construcciones, hasta volver irreconocible el propio suelo de la ciudad. Pero el dios suele anunciar los sismos más fuertes y grandes, en general por las mismas señas. Pues, antes de los sismos, durante mucho tiempo ocurren sea lluvias intensas y continuas, sea sequías. El aire, al revés de lo que requerría la estación del año, se vuelve muy caliente en invierno, y en verano el disco del sol presenta. con mayor oscuridad, un color inhabitual que tira nítidamente a rojo o también ligeramente a negro. Los pozos a menudo se secan, y ráfagas de vientos azotan el país y derrumban arboles, y a veces un fuego abundante corre a través del cielo, y las distribuciones de las estrellas aparecen como nunca se han observado antes. generando un gran temor en los que las ven, y además se escuchan vientos fuertes bajo la tierra. Y el dios permite que muchas otras señas anuncien las violencias de los sismos. </i><br />
<br />
<i>Este movimiento no se produce de una sola manera, y los que investigaron estos fenómenos, los fundadores como sus discípulos, pudieron reconocer las siguientes características de los sismos. En los más benignos de ellos [...], al primer movimiento, dirigido hacia el suelo de las construcciones, se opone un movimiento contrario que endereza lo que había sido quebrantado. Durante este tipo de sismos, se ven pilares que se enderezan después de haber sido derrumbados casi completamente, y muros quebrantados que se vuelven a unir en su estado inicial. Vigas, que el movimiento ha desencajado, descansan de nuevo en su sitio. Igualmente, canales y otros conductos de agua tienen sus fisuras cementadas mejor que si lo hubieran estado por la mano de hombres. El segundo tipo de sismos causa la destrucción de las cosas mas frágiles y derrumba en seguida todo lo que su impulso encuentra, como arietes durante un sitio. En cuanto a los sismos mas destructores, se suele describirlos de la siguiente manera: [...] se dice que el sismo se mete directamente bajo las construcciones y que sacude sus cimientos de abajo arriba, como la actividad de los topos sube desde el interior de la tierra. Este simple movimiento borra las huellas que esta tierra jamás fue habitada. Dicen que fue este tipo de sismo que devastó Helike, levantando su suelo, y que con el ocurrió, mientras era invierno, otro desastre. Pues el mar sumergió gran parte del país, y rodeó Helike para cubrirla enteramente. Además, la ola anegó el bosque sagrado (alsos) de Poseidon al punto que solo las cimas de los arboles quedaron a la vista. El dios había provocado el sismo y a la vez el mar se había entrado, y la masa de agua había aniquilado Helike con todos sus habitantes. </i><br />
<br />
Entre los pensadores Romanos más destacados vinculados con las ciencias de la tierra, pueden citarse a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lucrecio" target="_blank">Lucrecio</a> (98-55 A.C.) (que en su gran poema <i>De la naturaleza de las cosas</i>, sostiene la teoría de los átomos, que tomó de los griegos), <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Virgilio" target="_blank">Virgilio</a> (71-19 A.C.), <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Horacio" target="_blank">Horacio</a> (65-8 A.C.), <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ovidio" target="_blank">Ovidio</a> (43 A.C.-17 D.C.), todos caracterizados por realizar interpretaciones de los procesos naturales, aunque sin alcanzar la agudeza conceptual del pensamiento egipcio y griego. Ellos describieron en sus obras, los grandes cataclismos y evocan las etapas sucesivas por las que ha pasado el hombre: piedra, bronce y hierro.<br />
<br />
Según estos célebres poetas romanos, los terremotos podrían deberse al hundimiento de grandes cavidades subterráneas o a las corrientes de aire o vapor de agua en esas cavidades. En cuanto a los volcanes, son vistos como enormes hornos atizados por los vientos y alimentados con rocas que se funden. Vemos que los cuatro elementos de Aristóteles (el agua, el aire, el fuego, la tierra) están siempre presentes.</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
El más grande de los escritores científicos latinos es <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Plinio_el_viejo" target="_blank">Plinio el Viejo</a> (23-79 D.C.), un apasionado de la Historia Natural que encuentra la muerte observando la erupción del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vesubio" target="_blank">Vesubio</a>; no obstante, su obra <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Naturalis_Historia" target="_blank">Historia Natural</a> </i>es una recopilación de autores griegos, pues las observaciones científicas propias que contiene son una mezcla de leyendas y supersticiones sin espíritu crítico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los chinos fabrican la porcelana con la arcilla <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Caolinita" target="_blank">caolinita</a> colectada en la colina de Kao Ling (de allí el nombre del argilomineral <a href="http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/137/html/sec_4.html" target="_blank">caolinita</a>), en el 200 A.C.; en el siglo VI y VII emplean la pólvora y en el 940 se preconiza el uso del petróleo. Estas pocas referencias, nos indican que la cultura china debió ser muy próspera en las interpretaciones geológicas y sobretodo fueron prácticos y a la vez técnicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jL19e5V0vhc/UFkguqDOmvI/AAAAAAAACBQ/tzPDPXsPRcg/s1600/kaolin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="http://4.bp.blogspot.com/-jL19e5V0vhc/UFkguqDOmvI/AAAAAAAACBQ/tzPDPXsPRcg/s320/kaolin.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Depósito de <a href="http://crushers.crushersolution.com/solution/kaolin.html" target="_blank">Caolinita</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La ciencia antigua lanza sus últimos destellos, ya aislados, en el siglo II, con el astrónomo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Claudio_Ptolomeo" target="_blank">Ptolomeo</a> y el médico <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Galeno" target="_blank">Galeno</a>. A partir de entonces, cada vez más, se iban redactando antologías y enciclopedias puramente de compilación. En este contexto empieza a florecer el cristianismo, con una imagen nueva y radicalmente distinta del hombre y del mundo, que finalmente fue adoptado por <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Constantino_I_el_Grande" target="_blank">Constantino</a> (325 D.C.) como religión oficial del estado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entre los primeros Padres de la Iglesia, existe una verdadera obsesión por buscar pruebas del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Diluvio_universal" target="_blank">Diluvio</a>, lo que les lleva a considerar los fósiles como verdaderos animales petrificados, restos de aquel fenómeno. Tal es el caso de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Eusebio_de_cesarea" target="_blank">Eusebio de Cesarea</a> (siglo III) y del hispano Osorio (siglo V).</div>
</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Para los Romanos, un dios o una diosa era responsable de los terremotos, pero confesaban honestamente que desconocían su nombre. De eso es testigo Aulus Gellius, un Romano que relata lo siguiente: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Que no está establecido a que dios se debe sacrificar cuando tiembla la tierra. Que puede ser la causa por la cual ocurren los terremotos, no solo eso queda desconocido en la opinión y sentimiento comunes de los hombres, pero hasta las doctrinal físicas vacilan, interrogándose si provienen de la violencia de los vientos que penetran en los huecos y grietas de la tierra, o de los empujes y corrientes de agua que borbollan abajo en las oquedades, como los Griegos de antaño parecen haberlo pensado, quienes llamaron a Neptunus [=Poseidón] el Sacudidor del suelo. o por otra causa, o en razón de la fuerza y potencia de otro dios, y no se tiene una teoría segura sobre ello. </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Por eso los antiguos Romanos, muy escrupulosos y prudentes en las obligaciones humanas [hacia los dioses] pero sobre todo para establecer las prescripciones religiosas y venerar a los dioses, cuando habían sentido que la tierra temblaba, o que esto había sido anunciado por un edicto, ordenaban fiestas por este fenómeno, pero. contrariamente a la costumbre, se abstenían de fijar y decretar el nombre del dios para el cual había que celebrar la fiesta, por terror a ligar su nación por un contrato religioso erróneo, pronunciando un nombre en vez de otro. </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Si alguien había manchado estas fiestas, y que por lo tanto un sacrificio expiatorio era necesario, inmolaban a la víctima, [como decían:] </i>si deo si deae<i>, [es decir '</i>sea al dios, sea a la diosa<i>'] y según Marcus Varro, este uso había sido establecido por un decreto de los pontífices, porque no se sabía que fuerza y cuál de los dioses o diosas hacía temblar la tierra. </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este texto es interesante porque describe la mentalidad romana. Mientras a los Griegos les gustaba entender y especular, los Romanos se caracterizaban por su pragmatismo y su respeto por los detalles legales -en particular, siempre veían las relaciones con los dioses bajo un ángulo legal, y les daban una forma de contrato, algo como: "<i>si tú me das lo que te pido, yo te haré un sacrificio,- si tú no me das nada, tampoco yo te daré algo.</i>"</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">La Edad Media </span></b></div>
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<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Al final del siglo IV, con la muerte del emperador <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Teodosio_I_el_Grande" target="_blank">Teodosio</a>, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Imperio_romano" target="_blank">Imperio Romano</a> se divide. El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Imperio_de_Occidente" target="_blank">Imperio Romano de Occidente</a> no tarda en caer en manos de los pueblos bárbaros. El latín se disgrega en dialectos, y la cristiandad se debate en numerosos conflictos teológicos. El <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Imperio_de_oriente" target="_blank">Imperio de Oriente</a> se limita a sobrevivir en posición de defensa centrada sobre <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Constantinopla" target="_blank">Constantinopla</a>. En esta época oscura puede decirse que la ciencia antigua muere definitivamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, en los siglos VII y VIII, florece en Oriente una nueva y brillante civilización cuya base está en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Islam" target="_blank">islam</a> y la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lengua_arabe" target="_blank">lengua árabe</a>, que pronto se extiende por Persia, Siria, todo el norte de África y la península ibérica. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bagdad" target="_blank">Bagdad</a>, al principio, y más tarde también <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Damasco" target="_blank">Damasco</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3rdoba_(Espa%C3%B1a)" target="_blank">Córdoba</a> se convierten en los principales centros de esta actividad cultural en los que árabes, judíos, cristianos e indios cooperan en un gran resurgimiento científico. Este se basa al principio en la traducción y asimilación de innumerables escritos griegos (que habían sido llevados a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Persia" target="_blank">Persia</a> en el siglo VI por los griegos del Imperio Bizantino y por los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Nestorianos" target="_blank">cristianos nestorianos</a>), conjugados con la aportación de elementos culturales indios. Aparte de esta actividad de recopilación y asimilación, se desarrolla una actividad creadora propia, especialmente fructífera en el campo de las matemáticas. Los árabes se caracterizaron por ser recopiladores y críticos muy prudentes y mesurados de las ideas de los griegos sobre el tema de las ciencias geológicas. </div>
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<br /></div>
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Es importante aquí mencionar dos textos sobre geología que aparecen dispersos en esta magna obra. El primero de ellos corresponde a una <b><i>epístola de los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hermanos_de_la_pureza" target="_blank">Hermanos de la Pureza</a></i></b>, secta semiclandestina que existió en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Basora" target="_blank">Basora</a> durante el siglo X. Su filosofía de la naturaleza se apoyaba en la de Aristóteles, dentro de una perspectiva neoplatónica. El desarrollo geológico es asombroso y en él se ligan de forma lógica todos los procesos geodinámicos externos: erosión secular, sedimentación marina en capas sucesivas y surrección de estas en nuevas montañas, mientras que el mar cubre las antiguas tierras. Todo ello en un contexto temporal ilimitado. Aunque falta una explicación plausible sobre el origen de las montañas, el resto de la idea se adelanta en nada menos que ocho siglos a las teorías la geología moderna. No sabemos la influencia que este escrito pudo tener en épocas posteriores, pero lo cierto es que la idea más importante, la de la sedimentación capa a capa, no aparecerá de nuevo hasta finales del siglo XVII.</div>
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<br /></div>
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El otro texto corresponde a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Avicenna" target="_blank">Avicena</a> (980-1037), sabio iraní que vivió en la primera mitad del siglo XI. Sus ideas son básicamente las mismas que las de los Hermanos de la Pureza, pero expresadas de un modo mucho más oscuro. Sin embargo añade dos puntos interesantes: los fósiles son restos de animales y plantas convertidos en piedra por una cierta energía petrificante y las montañas se levantarían bien por acción de los terremotos (<i>debidos al viento subterráneo</i>) o bien por la erosión que engendraría valles y montañas. </div>
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<br /></div>
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<a href="http://www.luventicus.org/articulos/03A002/avicena.html" target="_blank">Avicena</a> fue un estudioso de la obra de Aristóteles y excelente intérprete de procesos naturales, ya que describe los pliegues (flexuras de capas sedimentarias originariamente horizontales). Además propone una clasificación de los minerales, descripción de las rocas sedimentarias, y la erosión. Describió que los procesos geológicos son lentos no como un diluvio en acción. A principios del siglo XI el iraní Ibnu Sina (Avicena) explica la formación de las montanas por los terremotos. </div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9mt097NMMNw/UFyDHSxFlTI/AAAAAAAACPU/ihpDrPUTi_I/s1600/Avicena.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-9mt097NMMNw/UFyDHSxFlTI/AAAAAAAACPU/ihpDrPUTi_I/s320/Avicena.jpg" width="224" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/a/avicena.htm" target="_blank">Avicena ó Ibn Siná (en persa o árabe) (980-1037)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En Europa, entre los siglos V y XV, no hubo un desarrollo especial de los estudios geológicos, si bien se conocen -al menos en parte- las teorías esbozadas por los griegos. Aunque a lo largo de esta época hubo un interés creciente por las ciencias naturales, a veces mezcladas con la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alquimia" target="_blank">Alquimia</a>, pero no se aplicó a la Geología.</div>
</div>
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<br /></div>
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Las referencias más numerosas que a lo largo de esos siglos, se encuentran sobre los temas geológicos, se refieren a los comentarios a los primeros capítulos del <i>Génesis</i>, es decir, a aquellos en los que se narra la obra divina de la creación. Al comentar esos capítulos los autores medievales recogen a veces datos provenientes de las investigaciones geológicas griegas, bien como mera ejemplificación, bien con un interés concordista. No suelen conocer directamente a los griegos, sino a través de fuentes patrísticas, en especial de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/San_Agustin" target="_blank">San Agustín</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/San_Basilio" target="_blank">San Basilio</a>. </div>
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<br /></div>
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Con la expansión de los árabes y su asimilación de parte de la tradición cultural griega, el conocimiento de los griegos, directamente o a través de sus estudiantes árabes, se difunde por Europa, ocupando en ello España un papel importante. Sabios judíos hacen traducciones de textos griegos del árabe al hebreo, y posteriormente al latín. De esta manera, la obra de Aristóteles empieza a ser más conocida sobre todo a partir del siglo XII (Francia, 1150. Por esta época se crean las primeras Universidades).</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-YBmiFVjraJ4/UFklKGF4WkI/AAAAAAAACCo/Mz7EMuQce60/s1600/Expansion+Imperio+Arabe+en+715.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://2.bp.blogspot.com/-YBmiFVjraJ4/UFklKGF4WkI/AAAAAAAACCo/Mz7EMuQce60/s400/Expansion+Imperio+Arabe+en+715.gif" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El filósofo árabe que, sin duda, tuvo mayor influencia en la cristiandad medieval fue el cordobés <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Averroes" target="_blank">Averroes</a> (siglo XII). Esta influencia se debe a que fue un fiel y profundo comentarista de la obra de Aristóteles. Comentando <i>Los Meteoros</i> afirma, al igual que Aristóteles, que los mares y las tierras permutan muy lentamente, fenómeno cuyos efectos no aparecen "<i>más que al final de múltiples millares de años</i>", y halla la prueba de ello en los restos de seres marinos encontrados en la profundidad de la tierra. También para él, como buen aristotélico, el tiempo es ilimitado y el universo estable.</div>
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<br /></div>
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La cultura islámica empieza a declinar en el siglo XIII. Las causas hay que buscarlas en la fragmentación política, las luchas por el poder y el acoso de las tribus turcas y mongoles que acabarán conquistando gran parte del territorio asiático. Pero antes de que ello ocurriera, en el siglo XI, había comenzado un fecundo contacto entre el mundo islámico y el occidente cristiano. Este tuvo lugar, principalmente, a través de la Península Ibérica (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Escuela_de_Traductores_de_Toledo" target="_blank">Escuela de Traductores de Toledo</a>) y gracias también a los viajes de los mercaderes italianos y a las Cruzadas que se desarrollaron a lo largo de dos siglos.<br />
<br />
A través de estos contactos penetra en occidente todo el saber griego filtrado por los árabes. El siglo XIII es la época de la creación de las universidades y de los grandes pensadores escolásticos como
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/San_Alberto_Magno" target="_blank">San Alberto Magno</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Santo_Tom%C3%A1s_de_Aquino" target="_blank">Santo Tomás de Aquino</a>, cuya tarea se centra en encontrar una conciliación entra la filosofía aristotélica y la teología cristiana. Se aceptaban los principios fundamentales de la física aristotélica y de su filosofía de la naturaleza, pero se rechazaba aquello que entraba en conflicto con los hechos de la revelación o de la observación; es decir, a pesar de lo que dijera Aristóteles, el mundo no podía ser eterno, el alma humana era inmortal, etc. De hecho, con el tiempo se llegó a ver el peligro que entrañaban estas y otras ideas aristotélicas y su enseñanza en estado puro acabó siendo prohibida en 1277.</div>
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<br /></div>
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De todos los escolásticos interesa fundamentalmente <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/San_Alberto_Magno" target="_blank">San Alberto Magno</a> (1206-1280). De origen alemán, llegó a impartir clases en diversas universidades europeas, entre ellas las de París y Colonia. A partir de los escritos aristotélicos, desarrolló una vasta síntesis científica basándose, además, en las verdades de la religión revelada y, curiosamente para la época, en una gran labor de observación ("<i>sólo la experiencia produce la certeza</i>").<br />
<br />
Respecto de la Geología afirmaba, como Aristóteles, cambios graduales en la posición de las tierras y los mares y el Diluvio lo considera como un hecho excepcional, un milagro. Las montañas se formarían por el empuje hacia arriba de los vientos prisioneros en las entrañas de la tierra y que producen también los terremotos. Por lo que se refiere al origen de las rocas que forman esas montañas dice que el agua y el viento arrancan tierra de unos sitios y la acumulan en otros y que el cieno pegajoso acumulado se reseca por el calor del sol (o cualquier otro). Prueba de ello es la presencia de restos de animales marinos petrificados debido a un poder mineralizante (<i>vis lapidificativa</i>). Sin embargo, algo más adelante, se refiere a otros fósiles como engendrados <i>in situ</i>, recordando a la <i>generación espontánea</i> de Aristóteles.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Otro nombre importante de la geología medieval es <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Literatura_de_Italia" target="_blank">Ristoro de Arezzo</a>. Alejado de los grandes centros culturales, escribió, hacia 1282, una obra enciclopédica en italiano titulada <i>La composición del mundo</i>. En este autor se deja sentir decisivamente la influencia de la astrología en boga de la época y piensa que la causa principal de la formación de las montañas es la atracción de las estrellas. Pero Ristoro se aparta de las especulaciones y, basándose en sus propias observaciones, considera que hay otras causas que influyen en el modelado del relieve: los ríos, el mar, los terremotos y el Diluvio. De nuevo ve en los fósiles las pruebas de este último. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta creencia en la influencia de los astros que Ristoro aplicaba a la formación de las montañas, fue llevada por algunos filósofos medievales, principalmente italianos, hasta el extremo. De acuerdo con sus ideas, cuyo origen en la idea platónica de influencias mutuas entre el macrocosmos o universo y el individuo humano o microcosmos, las influencias astrales se dejarían sentir en todos los procesos naturales. Así un médico italiano, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_de_Abano" target="_blank">Pedro de Abano</a> quien, a principios del siglo XIV, y refiriéndose a los erizos fósiles existentes en la región de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Verona" target="_blank">Verona</a>, niega su origen orgánico y dice que han sido engendrados por la influencia de las estrellas sobre la roca.</div>
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<br /></div>
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Pocos textos más sobre geología existen en la Edad Media. En realidad, a partir de finales del siglo XIII y principios del XIV, en la época en que Pedro de Abano escribió su obra, la sociedad y la cultura cristiana occidental entran en una rápida decadencia. El deterioro del clima trajo consigo la pérdida de numerosas cosechas, lo que unido a un exceso de población provocó fuertes hambrunas y desnutrición que culminaron en las epidemias de peste. La primera de ellas, entre 1348 y 1351 provocó la muerte de un tercio de la población europea, y a ella siguieron varias epidemias más.<br />
<br />
Por otra parte, la crisis económica llevó a innumerables revueltas tanto en el campo como en las ciudades. Al mismo tiempo, toda Europa se ve inmersa en guerras civiles y dinásticas como la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_los_cien_a%C3%B1os" target="_blank">Guerra de los Cien Años</a> que asoló Francia e Inglaterra o las disputas hereditarias entre Castilla y Aragón. La misma Iglesia no se ve exenta y se divide en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cisma_de_Occidente" target="_blank">Gran Cisma</a> (1378-1417) entre los papados de Roma y Aviñón. Se habla del fin del mundo. Es la época de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dante" target="_blank">Dante</a> y de toda una literatura sobre el juicio final y los terrores del infierno. </div>
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<br /></div>
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Lógicamente, en este clima social el pensamiento científico cae en un profundo abismo del que no se recuperará hasta mediados del siglo XV. Otro foco de interés por las ciencias naturales es la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_de_oxford" target="_blank">Universidad de Oxford</a>.</div>
</div>
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<br />
<div>
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Biruni" target="_blank">Al-Biruni</a> (973-1048) efectuó la medición del peso específico de los minerales. Hunain ibn Hishak es el primer cristalógrafo al descubrir que el rubí y el zafiro son variedades de un mismo mineral. El primer <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Templado_del_acero" target="_blank">templado del acero al aire</a> se descubre en la ciudad de Damasco en el año 1432.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
En esa época, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Freiberg" target="_blank">Freiberg</a>, Alemania, es el primer centro minero de Europa hacia 1170, constituyendo un núcleo del estudio de la mineralogía mundial por la riqueza en especies minerales del distrito minero.<br />
<br /></div>
</div>
<b><span style="color: blue;">El Renacimiento </span></b></div>
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<br /></div>
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El Renacimiento abarca, a grandes rasgos, la segunda mitad del siglo XV y la totalidad del siglo XVI. Este período se caracteriza por una serie de acontecimientos bien conocidos que dieron lugar a los grandes cambios que se producen en Europa en este siglo:</div>
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<br /></div>
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<ol>
<li>Desarrollo de la erudición humanística y de los estudios clásicos, que permite una lectura directa y una reinterpretación de autores como Aristóteles o Platón.</li>
<li>La Reforma protestante, que va a generar la lectura directa de la Biblia y su interpretación literal.</li>
<li>Un importante desarrollo económico, con el ascenso de las clases medias y un creciente interés por la ciencia y la técnica.</li>
<li>La invención de la imprenta, que permite que los libros dejen de ser objetos preciosos en manos de eruditos para convertirse en objetos de consumo habitual.</li>
</ol>
</div>
<br />
El renacimiento marcó el verdadero inicio del estudio de las ciencias de la Tierra; la gente empezó a observar los procesos geológicos mucho más que los griegos clásicos lo hicieron. Si <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Leonardo_da_vinci" target="_blank">Leonardo da Vinci</a> no fuera tan conocido como pintor o ingeniero, lo sería como pionero de la ciencia natural. Se dio cuenta, por ejemplo, de que los paisajes están esculpidos por fenómenos de erosión, y de que las conchas fósiles de las piedras calizas de los Apeninos eran los restos de organismos marinos que habían vivido en el fondo de un mar antiguo que debía de haber cubierto Italia.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el año 1590, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Zacharias" target="_blank">Zacharias Jansenn</a> inventa el primer microscopio el cual ayudaría posteriormente al estudio de los restos fósiles pequeños, al estudio de las especies minerales (actualmente más de 2200), el estudio de las rocas (<b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Petrografia" target="_blank">Petrografía</a></b>).</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En el siglo XVI, asistimos a un verdadero renacimiento científico. <a href="http://www.biografiasyvidas.com/monografia/leonardo/" target="_blank">Leonardo da Vinci</a> (1452-1519) es el verdadero <a href="http://www.archive.org/stream/leonardodavincie00lore#page/n7/mode/2up" target="_blank">precursor de la Geología</a> como ciencia, puesto que enunció, describió y explicó los fenómenos de erosión, mecanismo de formación de estratos, diagénesis, verdadero significado de los fósiles e, incluso, es autor de la primera reconstrucción paleogeográfica (primer perfil geológico conocido), realizada en el <a href="http://www.reproarte.com/cuadro/Leonardo+da_Vinci/El+Valle+del+Arno/12009.html" target="_blank">valle del Arno</a>, donde interpretó correctamente el origen de los fósiles y de las rocas evaporíticas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-0vTQW7tm-R4/UFkmYfMBimI/AAAAAAAACCw/jnnuTbFxHoA/s1600/Retratos+de+Da+Vinci.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="http://1.bp.blogspot.com/-0vTQW7tm-R4/UFkmYfMBimI/AAAAAAAACCw/jnnuTbFxHoA/s320/Retratos+de+Da+Vinci.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.anfrix.com/2008/12/los-dos-autorretratos-escondidos-de-leonardo-da-vinci/" target="_blank">Autorretratos de Leonardo Da Vinci</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://lalibretazul.blogspot.com/2010/12/la-voz-de-leonardo-da-vinci.html" target="_blank">Leonardo de Vinci</a> realiza, entre muchas cosas, la primera interpretación de evaporación de aguas ricas en soluciones de cationes, dando el primer paso en el mundo de la geoquímica con su interpretación que en realidad es la petrogénesis de las evaporitas (estratos depositados a partir de soluciones hiperconcentradas). </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Aunque de forma desordenada, entre sus escritos aparecen textos que analizan y describen maravillosamente los procesos de erosión, transporte, sedimentación y fosilización. Para Leonardo la erosión se debe, indudablemente, a las aguas corrientes que son las que, lentamente, excavan los valles. Ello supone aceptar sin reservas la visión aristotélica sobre la larga duración de los tiempos geológicos. Esta erosión deja al descubierto las sucesivas capas que componen el sustrato. Estas capas son, a su vez el producto del depósito de los materiales arrastrados por los ríos en el mar. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estas capas contienen innumerables fósiles que él considera, sin ninguno género de dudas, como restos de organismos. Y en varios textos se dedica a refutar tanto la hipótesis del Diluvio como la de la formación "<i>in situ</i>" por influencias astrales. Sin embargo, lamentablemente, la influencia de Leonardo da Vinci en los autores del Renacimiento fue prácticamente nula, ya que sus escritos permanecieron inéditos hasta mucho tiempo después (siglo XIX).</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10.0pt; mso-no-proof: no;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Fontenelle, un pensador singular que vivió 100 años (muriendo en 1757, el año que d'Alembert cumplió 40 años). En una de sus numerosas obras, el irrespetuoso Fontenelle declara:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
« <i>Un alfarero, que no sabia ni latín ni griego, fue el primero quien se atrevió a decir en Paris, a fines del siglo XVI, y en la cara de todos los doctores. que las conchillas fósiles eran verdaderas conchillas dejadas por el mar en los lugares donde se encontraba enlonces, que animales, y sobretodo peces habían dado a las piedras figuradas todas sus diferentes figuras; y se atrevió a retar a toda la escuela aristoteliciana a atacar sus pruebas</i>. »</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este alfarero que tenía razón frente a los doctores de la Sorbona, se lIamaba Bernard Palissy (1510-1590) y en la Francia de hoy sólo es famoso por sus cerámicas esmaltadas. Pero sus ideas se concretan en el siglo XVII.</div>
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Después de Leonardo da Vinci, el filósofo de la naturaleza francés, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bernard_Palissy" target="_blank">Bernard Palissy</a> escribió sobre la naturaleza y el estudio científico de los suelos, de las aguas subterráneas y de los fósiles. Proclama la subordinación de la teoría a la práctica, de la experiencia a las ideas preestablecidas; observa por primera vez que no todos los fósiles son marinos; los hay dulceacuícolas e incluso de tierra firme. En 1580, publica su <i>Discurso admirable de las aguas y fuentes.</i> De 1575 a 1584 dicta el primer curso libre de Geología en París. Pocos años más tarde, muere en la bastilla por ser hugonote.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10.0pt; mso-no-proof: no;"><o:p></o:p></span></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-gay-ltUxRu0/UFpsX5m4NYI/AAAAAAAACGo/dCZ8VtEWGhE/s1600/Palissy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-gay-ltUxRu0/UFpsX5m4NYI/AAAAAAAACGo/dCZ8VtEWGhE/s1600/Palissy.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bernard_Palissy" target="_blank">Bernard Palissy (1510-1589)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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Fracastoro en (1517) se preguntó ¿Porqué se murieron los animales qué vivieron en el mar a causa de un diluvio mundial? Cuando la mayoría de los cientificos de esta época indicaron los fósiles como un apoyo de la teoría de un diluvio global.</div>
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Los trabajos clásicos sobre minerales de este periodo fueron escritos, sin embargo, por Georg Bauer, un alemán experto en minería, más conocido como <b>Agrícola</b> (1494-1555), quien escribe dos obras fundamentales: <i>De Natura Fossilium</i> (1530-1546) y <i>De Re Metallica </i>(1556), donde recopila el conjunto de conocimientos y técnicas de minería que se habían transmitido hasta entonces por tradición oral. En sus aportaciones geológicas se aparta también del Diluvio y de las influencias astrales. Sostiene la existencia de tres grandes fuerzas activas en la formación y destrucción de las montañas, y que son: el aire, el agua y el fuego. El fuego lo encontramos asociado a los volcanes. El aire tiene una actuación secundaria, en la formación de las dunas. El agua, con su poder erosivo y a través de largos períodos de tiempo, es el principal factor de modelado del relieve, tanto en la formación como en la destrucción de las montañas. Los minerales se formarían a partir de los materiales transportados por los fluidos subterráneos y que se fijan en las pequeñas grietas de las rocas.<br />
<br />
Agricola recopiló los desarrollos más recientes de geología, mineralogía, minería y metalurgia de su época; sus trabajos fueron traducidos con profusión y se le considera el fundador de la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mineralog%C3%ADa" target="_blank">Mineralogía</a> </b>al realizar la primera descripción ordenada de los minerales. Su gran mérito fue sistematizar la Geología y sus métodos de estudio.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10.0pt; mso-no-proof: no;"><o:p></o:p></span></div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0ki6LZ4ZDNs/UFknKns1RQI/AAAAAAAACC4/FfIhKDexW4Q/s1600/George+Bauer+Agricola.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-0ki6LZ4ZDNs/UFknKns1RQI/AAAAAAAACC4/FfIhKDexW4Q/s1600/George+Bauer+Agricola.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Georgius_Agricola" target="_blank">Georg Bauer Agricola</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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En la región de Gales, George Owen fundamenta la estratigrafía en su “<i>History of Pembrokshire</i>”, redescubierta dos siglos después por William Smith. En años posteriores se desarrollaron una serie de trabajos que, si bien no tuvieron una gran incidencia en la ciencia de la época, prepararon el ambiente para el establecimiento de la Geología como ciencia con instrumental metodológico propio: el principio de las causas actuales.</div>
</div>
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En el siglo XVI se abre un gran debate sobre el origen de los fósiles. A grandes rasgos se puede hablar de tres teorías enfrentadas. Por un lado, estaba el <b><i>pensamiento neoplatónico</i></b>, el que contaba con más adeptos en la época. Para ellos la Naturaleza era un entramado de afinidades y correspondencias ocultas, que podían o no ser puestas de manifiesto por las similitudes, no sólo entre el macrocosmos y el microcosmos, sino también entre el cielo y la tierra, entre los animales y las plantas, y entre los seres vivos y los objetos inanimados. Esta red de afinidades ocultas era también una red de fuerza y poder capaz de actuar a distancia. En este contexto, fenómenos como los poderes magnéticos de la magnetita o del ámbar podían recibir una explicación satisfactoria. </div>
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<br /></div>
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Según estas ideas neoplatónicas, los fósiles eran considerados imágenes imperfectas de seres, ya seres vivos, ya cuerpos astrales o, incluso, tipos abstractos, que, como consecuencia de esa red de analogías ocultas existente en el universo, se formaban en el interior de las rocas. El origen material de esta formación <i>in situ</i> de los fósiles se atribuía frecuentemente a una <i>vis plastica</i> (literalmente, una fuerza esculpidora o moldeadora) de naturaleza similar a la que producía las plantas, los animales u otros objetos reales. Un claro representante de esta corriente es el alemán <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Conrad_von_Gesner" target="_blank">Conrad Gesner</a> (1516-1565), uno de los más destacados naturalistas de la época. Junto a una extensa obra zoológica, publicó ya a título póstumo un libro denominado <i>De rerum fossilium</i> (<i>Sobre los objetos fósiles</i>), en el que por primera vez se ilustran ese tipo de objetos. En la época se consideraban fósiles todos los objetos pétreos, que se encontraban enterrados. </div>
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Siguiendo sus ideas neoplatónicas, Gesner establece una clasificación de esos objetos según su grado de semejanza con otros objetos y las sucesivas clases estaban ordenadas con arreglo a un esquema jerárquico de las entidades del universo. Así, comenzaba con las piedras que tenían formas relacionadas con figuras geométricas y pasaba, en orden descendente a aquellas que se asemejaban a cuerpos celestes, objetos fabricados por el hombre y finalmente a diversos tipos de animales y plantas. Distinguía un total de quince clases. La mayor parte de los fósiles en sentido moderno son incluidos por Gessner en la clase XIV (objetos parecidos a seres marinos). Eso hace con diversas conchas de gasterópodos y de bivalvos, con un cangrejo, con un pez fósil, con las "<i>glossopetrae</i>" (reconoce su semejanza con dientes de tiburón) y con algunos equínidos fósiles. </div>
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<br /></div>
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Sin embargo, las radiolas de cidáridos fueron incluidas en la clase de objetos parecidos a frutos y los propios cidáridos fósiles fueron asimilados a huevos de serpientes en la clase XV (objetos parecidos a insectos y serpientes). En la misma clase XV incluyó un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ammonites" target="_blank">ammonites</a> serpenticono. mientras que otro ammonites piritoso es incluido en la clase XIV y un tercero, un típico "<i>cuerno de Ammón</i>" en la clase XII (objetos parecidos al hombre y a los cuadrúpedos). Por otra parte, asimiló los belemnites a objetos fabricados por el hombre y los artejos de crinoides de forma estrellada a cuerpos celestes.</div>
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Una teoría alternativa era la propuesta por el <i><b>aristotelismo renovado</b></i>. En este caso, la explicación se basaba en la posibilidad de la generación espontánea o <i>generatio aequivoca</i> (idea que había sido defendida por Aristóteles). De acuerdo con ella, se pensaba que, ocasionalmente, se formaban organismos sencillos a partir de material no viviente y, por ello, sus formas características específicas podían desarrollarse no sólo en la superficie de la tierra o en los mares, sino también en su interior, creciendo en este caso, más o menos perfectamente, a partir de los materiales pétreos allí disponibles. También cabía la posibilidad de que crecieran organismos más complejos en el interior de la tierra si su germen penetraban en ella arrastrado por filtraciones de agua. Por ejemplo, si la "<i>semilla</i>" o germen de un pez penetraba en la tierra, podría crecer a base de materia pétrea originando un fósil semejante a un pez en la roca. Resultaba posible explicar así incluso la existencia tierra adentro de fósiles que se asemejaban a organismos marinos, dado que era creencia generalizada que debía existir una circulación subterránea constante desde los océanos hacia los continentes que arrastraría dichos gérmenes. </div>
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Por último, algunos autores defendían el <b><i>origen orgánico de los fósiles</i></b>. Curiosamente, durante el siglo XVI, la explicación por medio del Diluvio tiene muy pocos partidarios, a diferencia de lo que había ocurrido durante la Edad Media y lo que ocurrirá más tarde, a finales del siglo XVII. De hecho, ni un sólo naturalista de la época llega a defender tal hipótesis. El único texto que, en este sentido, merece citarse, corresponde precisamente a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lutero" target="_blank">Lutero</a> quien, en 1554, comentando el <i>Génesis </i>e intentando explicar la contradicción existente entre la geografía actual y la descripción bíblica del Edén, contempla el <i>Diluvio</i> como un gran <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cataclismo" target="_blank">cataclismo</a> que cambió la faz de la Tierra y del que los fósiles serían pruebas evidentes. Son pocos los autores que los interpretan correctamente como restos de organismos que vivieron en áreas antiguamente cubiertas por el mar. Uno de ellos es Leonardo da Vinci.</div>
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<b><span style="color: blue;">El Siglo XVII </span></b></div>
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En el siglo XVII, ya con la técnica de la imprenta en pleno auge, pasan al papel muchísimas ideas y teorías sobre la interpretación de los fenómenos geológicos. Se destacan aportes en el campo de la Mineralogía, Hidrología y Paleontología. El siglo XVII es el de la revolución científica y en él se producen varios hechos que resultarían clave para el desarrollo de la <i>Geología</i> como ciencia:</div>
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<ol>
<li>El desarrollo de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Teor%C3%ADa_helioc%C3%A9ntrica" target="_blank">teoría copernicana</a>, que contempla a la Tierra no como el centro del Universo, sino como un planeta más en un universo infinito, que exige un tiempo prácticamente infinito.</li>
<li>El nacimiento del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mecanicismo" target="_blank">mecanicismo</a>, según el cual la materia está formada por partículas y todas las propiedades de la materia pueden explicarse por el movimiento e interacción de esas partículas. Por tanto, las leyes de la materia deben ser las mismas en todas partes.</li>
<li>La institucionalización de la actividad científica, con el desarrollo de academias y sociedades científicas.</li>
</ol>
</div>
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Otro hecho a tener presente en este siglo, es el renovado interés que se produce un por la interpretación literal de las <i>Escrituras</i>. La razón de ello hay que buscarla, por un lado, en el extremismo religioso al que llegaron tanto el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Clericalismo" target="_blank">integrismo protestante</a> como la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Contrarreforma_catolica" target="_blank">contrarreforma católica</a>. En 1600, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Giordano_Bruno" target="_blank">Giordano Bruno</a> fue quemado vivo por defender, entre otras cosas, la cosmología copernicana, poner en duda el <i>Diluvio</i> y admitir las vastas y lentas permutas entre las tierras y los mares (además de, y sobre todo, por ateo e indeseable), ni el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inquisici%C3%B3n#La_postura_de_la_Iglesia_cat.C3.B3lica_hoy_en_el_caso_de_Galileo" target="_blank">proceso a Galileo</a> a principios de siglo.</div>
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<br /></div>
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En la mayor parte de los casos, el intento de <i>armonizar las observaciones</i> sobre <i>procesos naturales </i>con las <i>Escrituras,</i> no es un postura hipócrita ni forzada, sino que es una síntesis de lo que entonces se consideraban dos fuentes de evidencia igualmente válidas y complementarias: el <i>Libro de la Palabra de Dios</i> y el <i>Libro de las Obras de Dios</i>. </div>
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<br /></div>
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Muchos autores creían sinceramente que sus observaciones no hacían más que ampliar y hacer más inteligibles los acontecimientos prehistóricos narrados en los primeros capítulos del <i>Génesis</i>. Esta creencia llevaba al convencimiento de que la Tierra tenía sólo unos pocos miles de años de edad. </div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q0izpaSmA-g/UFy-HX77QAI/AAAAAAAACPo/I37mMEIBVNw/s1600/Rene+Descartes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q0izpaSmA-g/UFy-HX77QAI/AAAAAAAACPo/I37mMEIBVNw/s200/Rene+Descartes.jpg" width="187" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://filosofia.laguia2000.com/el-idealismo/descartes-rene" target="_blank">René Descartes (1596-1650)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acuerdo con las teorías copernicana y mecanicista, se podía suponer que la Tierra y el resto del sistema solar estaban formados por la misma clase de materia que originalmente podía haber estado dispersa. La "<i>creación</i>" de la Tierra podía, por tanto, haber sido el resultado de un mero proceso físico. Esta es la idea que aparece en los <i>Principios de Filosofía</i> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Descartes" target="_blank">Descartes</a> (1644), en los que considera que la Tierra originalmente era una estrella que se enfrió y quedó atrapada en la órbita del sol, conservando en su centro todavía su materia original comparable a la de cualquier estrella. Para evitar confrontaciones con la Iglesia, Descartes tuvo buen cuidado en señalar que toda su hipótesis era "<i>falsa</i>" y que "<i>simulaba</i>" todo ello, sabiendo que el mundo había sido creado directamente por Dios. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La idea era demostrar que todo lo que la Tierra contiene es de la misma naturaleza que la que tendría si las cosas se hubieran producido de esta forma. Siguiendo su propio método científico, Descartes se plantea un estadio inicial de las cosas y va deduciendo por la vía de la lógica todas las etapas de una serie de acontecimientos cuyo estadio final es el mundo actual. Según <a href="http://www.biografiasyvidas.com/biografia/d/descartes.htm" target="_blank">Descartes</a>, tras su enfriamiento, la Tierra se habría quedado estructurada en una serie de capas, de fuera adentro: aire; <b><i>E</i></b>, corteza externa; <b><i>F</i></b>, aire;<b><i> D</i></b>, agua; <b><i>C</i></b>, corteza interna; <b><i>M</i></b>, región media; I, materia similar a la del sol). El resquebrajamiento y posterior hundimiento de la corteza externa permitía explicar a Descartes rasgos tales como los océanos, los continentes, las montañas, etc. Descartes no habla nada sobre los fósiles o la sedimentación, pero su influencia en los estudios posteriores sobre la Tierra fue enorme. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-IYi0iYIpNQQ/UFzAFmDIQ4I/AAAAAAAACPw/3rkYmLzOAVk/s1600/descartes-geology-1644.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="170" src="http://3.bp.blogspot.com/-IYi0iYIpNQQ/UFzAFmDIQ4I/AAAAAAAACPw/3rkYmLzOAVk/s320/descartes-geology-1644.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://fineartamerica.com/featured/2-descartes-geology-1644-granger.html" target="_blank">Estructura de la Tierra - Descartes (1644)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pero el personaje más interesante de este siglo XVII , considerado por muchos como el <b><i>verdadero fundador de la geología</i></b> es Niels Stensen (1638-1686), más conocido por
la versión latina de su nombre, <a href="http://www.nndb.com/people/070/000097776/" target="_blank">Nicolaus Steno</a>, danés de origen, pero que ejercía de médico en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Florencia" target="_blank">Florencia</a>. En otoño de 1666, llegó a sus manos la cabeza de un gigantesco tiburón que había sido pescado en las costas de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Toscana" target="_blank">Toscana</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tras un breve estudio de las partes blandas, pudo examinar con más detenimiento los dientes y fue este examen lo que le llevó a pensar en el antiguo problema de las <i>glossopetrae</i>, haciéndole pensar que podía argumentar de forma convincente el origen orgánico de esos y otros cuerpos fósiles. Sus conclusiones fueron presentadas en 1667. En ellas, Steno sigue, de forma ejemplar el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Metodo_cientifico" target="_blank">método científico galileano</a> de <i>observación-inferencia-conclusión</i>, para demostrar que las <i>glossopetrae</i> eran de verdad dientes de tiburón, que no se pudieron formar <i>in situ</i> en el interior de la roca sino que fueron enterrados en un sedimento lentamente acumulado en el agua.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<div>
Steno, dspués de observar la constancia de los ángulos diedros en los 200 cristales de una misma especie mineral (<b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cristalograf%C3%ADa" target="_blank">Cristalografía</a></b>), en 1669 demostró que los ángulos interfaciales de los cristales de cuarzo eran constantes, con independencia de la forma y del tamaño de los cristales y que, por extensión, la estructura de otras especies cristalinas también sería constante. Así, al llamar la atención sobre el significado de la forma de los cristales, <a href="http://www.pcworld.com.mx/Articulos/20615.htm" target="_blank">Steno</a> sentó las bases de la ciencia cristalográfica.<br />
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2VzXK6ldbmQ/UFkn1drFQAI/AAAAAAAACDA/laepzBwEHXw/s1600/nicolaus-steno.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-2VzXK6ldbmQ/UFkn1drFQAI/AAAAAAAACDA/laepzBwEHXw/s320/nicolaus-steno.jpg" width="250" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.727272033691406px;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Steno" target="_blank">Nicolás Steno</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Tras la publicación de este corto ensayo Steno siguió trabajando sobre los mismos temas y fundamentalmente sobre los yacimientos de fósiles y la estructura e historia geológica general de la región de Toscana. En 1669 publicó sus conclusiones en el famoso <i>Prodromo</i>, un pequeño libro que debía servir como preliminar de una obra mucho más vasta pero que nunca pasó de ser un proyecto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En una primera parte, Steno compara los fósiles con los cristales que se habían formado <i>in situ</i> en el interior de la Tierra. Analizó las diversas formas de cristales de cuarzo y piritas en términos de su crecimiento por <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Acrecion" target="_blank">acreción</a> de partículas precipitadas en los fluidos circundantes, y llegó a la conclusión de que esos cristales aparecidos en la naturaleza no diferían de modo esencial de los conocidos experimentalmente en el laboratorio. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por otro lado, las formas variadas de las conchas de moluscos eran debidas a un modelo de acreción significativamente diferente -siguiendo los bordes de las conchas- y, evidentemente, debían su crecimiento a las actividades vitales de los animales a los que protegían. En este sentido, las conchas fósiles eran lo mismo que las conchas de los moluscos vivientes. Las diferencias residuales entre las conchas fósiles y las vivientes podía atribuirse, bien a una impregnación extra de partículas precipitadas a partir de los fluidos intersticiales, o a la lixiviación de algunas de las partículas originales por esos fluidos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pero el capítulo dedicado a la <i>estratificación</i> es, indudablemente, el más importante para el desarrollo posterior de la Geología. En él, Steno desarrolla sus argumentaciones anteriores y llega a las siguientes conclusiones:</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>los estratos se deben a sedimentos precipitados de un fluido;</li>
<li>en cuanto a su materia, los estratos pueden ser homogéneos (y se habrían formado en el momento de la <i>Creación</i>) o incluir partes de animales y plantas u otros cuerpos extraños (con lo que su formación sería posterior al momento de la <i>Creación</i>);</li>
<li>en cuanto a su lugar de formación, los estratos necesariamente se han formado sobre otro cuerpo sólido. Además, "<i>en el momento en que se formaba un estrato, la materia suprayacente era toda ella fluida y, por tanto, no existía ninguno de los estratos superiores</i>". Eso es, ni más ni menos, que el <b><i><u>Principio de superposición de los estratos</u></i></b>, según el cual en una sucesión de estratos, los más bajos son los más antiguos y los más altos, los más modernos.</li>
<li>por lo que se refiere a su forma, las superficies inferior y laterales de los estratos se corresponde con la superficie del cuerpo subyacente, mientras que la superficie superior es horizontal. Esto es el <b><i><u>Principio de la horizontalidad original y continuidad lateral de los estratos,</u></i></b> según el cual los estratos en el momento de su depósito son horizontales y paralelos y quedan limitados por dos planos que muestran continuidad lateral. Esto implica que la posición inclinada en la que aparecen a menudo los estratos tiene que deberse a cambios posteriores.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como colofón, <a href="http://www.esepuntoazulpalido.com/2011/02/nicolaus-steno-padre-de-la-geologia.html" target="_blank">Steno</a> expuso su método de reconstrucción analizando la <a href="http://www.edinburghgeolsoc.org/edingeologist/z_41_02.html" target="_blank">historia geológica de Toscana</a>, porque creía que esa área era bastante representativa del resto de la Tierra. Distinguía dos períodos diferentes de sedimentación horizontal en un fluido, dos períodos en los cuales los estratos subyacentes habían sido excavados por agentes subterráneos (agua y fuego), y dos periodos en los que los estratos remanentes se habían colapsado por esta causa. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los seis períodos así diferenciadas son importantes, no sólo por ser el primer intento serio de reconstruir una secuencia de acontecimientos geológicos, sino, incluso más importante, porque los dos ciclos diferían fundamentalmente entre sí, y suministraban la base de una historia direccional de la Tierra. Los estratos más antiguos de Steno -esquistos de los Apeninos- no contenían fósiles y, por lo tanto, creía que eran anteriores a la aparición de la vida sobre la Tierra (se habrían formado en el momento de la <i>Creación</i>, cuando todo estaba cubierto por las aguas), mientras que sus estratos superiores -sedimentos neógenos postectónicos contenían restos que él había demostrado que eran de origen orgánico y, por lo tanto, daban fe de una época posterior a la creación de la vida (él los asimilaba concretamente a los sedimentos depositados por el Diluvio). Aquí, por vez primera en un trabajo publicado, se utilizaron los fósiles y los estratos como evidencia para la construcción de una historia de la Tierra. Esta fue la nueva dimensión que introdujeron los estudios de Steno.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
Como se indicó, las observaciones de Steno sobre la naturaleza de los estratos de roca le llevaron a formular la <i>ley de la superposición de los estratos</i>, uno de los principios básicos de la estratigrafía, que corresponde a la disposición en capas sucesivas, de las cuales las más antiguas son las más profundas. Señaló también la deformación en las rocas, la manera de datar la deformación (<b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Geologia_estructural" target="_blank">Geología Estructural</a></b>), las perturbaciones (discordancias) en capas inclinadas, truncadas por arriba y recubiertas por capas horizontales, así como el concepto de filón y roca encajante. Por desgracia, su obra fue mal conocida y no ejerció una influencia decisiva o siquiera importante en su época.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="http://www.nndb.com/people/070/000097776/" target="_blank">Steno</a> propuso entonces, la <u>Primera Ley Geológica</u>: "<i>Los estratos superiores son más jóvenes que los estratos inferiores</i>".</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1635, por medio de medidas magnéticas, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Declinaci%C3%B3n_magn%C3%A9tica" target="_blank">Gellibrand</a> (1597-1636) comprueba en 1634 que la declinación magnética varía con el tiempo. Kicher (1664) señala que la temperatura aumenta a medida que penetramos en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Equilibrio_t%C3%A9rmico_de_la_Tierra" target="_blank">interior de la Tierra</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-G9x0ABlpTGQ/UFps3-68ZmI/AAAAAAAACGw/0TmaHv6ktcs/s1600/Declinacion+Magnetica.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="http://4.bp.blogspot.com/-G9x0ABlpTGQ/UFps3-68ZmI/AAAAAAAACGw/0TmaHv6ktcs/s320/Declinacion+Magnetica.PNG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.colmagnet.org/p_quienes_somos_view.asp?id_menu=15&id_quien=23" target="_blank">Declinación Magnética</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El físico y biólogo inglés Robert Hooke (1635-1703), más conocido por sus observaciones microscópicas, es el primer autor de la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Paleoclimatologia" target="_blank">Paleoclimatología</a> y </b>llega a pensar que los fósiles pueden revelar el pasado de la Tierra. Después de comparar bajo un microscopio de su invención las anatomías de seres vivos y fósiles, declara: «<i>De una misma especie pudieron originarse varias formas</i>», anunciando las teorías transformistas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a href="http://centros5.pntic.mec.es/sierrami/dematesna/demates67/opciones/sabias/Leibniz/Leibniz.htm" target="_blank">Gottfried Wilhelm von Leibniz</a> (1646-1716), el gran pensador, matemático y filósofo alemán, en su obra <i>Protogea</i> (1680), intentó reconstruir los posibles inicios de las rocas, concluyendo que las masas primitivas pueden tener un doble origen: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Debido al enfriamiento de materias en fusión. </li>
<li>Debido a la concreción de elementos sólidos contenidos en la solución acuosa. (La <i>discusión neptunistas-plutonistas</i> podía haber surgido, entonces con un siglo de antelación). </li>
</ul>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-pKMdq7z3qbk/UFpm2W3goqI/AAAAAAAACFc/ZZ4sk9x_oR0/s1600/leibniz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-pKMdq7z3qbk/UFpm2W3goqI/AAAAAAAACFc/ZZ4sk9x_oR0/s320/leibniz.jpg" width="252" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Leibniz" target="_blank">G.W. Leibniz (1646-1716)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Leibniz <span style="text-align: justify;">describió las </span><span style="text-align: justify;">petrificaciones y declaró que los fósiles no son juegos de </span><span style="text-align: justify;">la naturaleza, sino restos de antiguos seres vivos. Vale la </span><span style="text-align: justify;">pena citarlo: « <i>En tiempos muy lejanos, los mares que nos </i></span><i>rodean tenían animales y conchillas que hoy ya no se encuentran en ellos [...] Durante los grandes cambios que el globo ha sufrido, muchas formas animales han sido transformadas</i>. »</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: purple;">Las Teorías Cosmogónicas del siglo XVII</span></b></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Respecto al tema de los fósiles se discutió la posibilidad de que fuesen especies extinguidas que posteriormente se petrificaron. Se consideró una hipótesis antigua (tomada de los griegos) según la cual los fósiles procedían de semillas o gérmenes que se desarrollaban dando lugar a los fósiles.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Surgieron las primeras especulaciones acerca del origen de la Tierra, su estructura interna y la formación del relieve terrestre:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El jesuita Athanasius Kircher (1602-1680) en su obra <i>Mundus Subterraneus</i> (1665) sugería que en el interior de la Tierra existía un gran “<i>Fuego interno</i>” en posición central y enormes cavidades (pirofilacios, hidrofilacios y aerofilácios) llenas de fuego, agua y aire, conectadas entre sí y con el exterior por canales subterráneos. El conjunto del geocosmos mantenía un equilibrio entre las causas físicas que lo desgastaban y una “<i>fuerza petrificadora</i>” que lo reparaba.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NbwQbEA6Dlc/UFpljNn07tI/AAAAAAAACFU/7nI1lvnMQhE/s1600/Athanasius+Kircher.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-NbwQbEA6Dlc/UFpljNn07tI/AAAAAAAACFU/7nI1lvnMQhE/s320/Athanasius+Kircher.jpg" width="207" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.727272033691406px;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kircher" target="_blank">Athanasius Kircher (1602-1680)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El danés Niels Stensen (<a href="http://educandonaturaleza.wordpress.com/2012/01/11/enhorabuena-por-tu-trabajo-nicolas/" target="_blank">Nicolás Steno</a>) (1638-1686) en “<i>De solido intra solidum naturaliter contento</i>” al estudiar la región de Toscana, diseñó un diagrama donde se reflejaba la disposición de estratos observándose que la capa más antigua era la más profunda, cubierta por capas sucesivamente más modernas. Consideraba que los hundimientos de las cavidades internas (provocadas por el fuego interno o el agua) provocaba la aparición de valles y colinas. Posteriormente el mar invadía los valles depositando sedimentos en el fondo, al retirarse el mar y quedar las capas de sedimentos, se destruían las inferiores causando el hundimiento de las superiores formando nuevos valles y colinas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A finales del siglo XVII tomaron gran auge las teorías diluvistas que consideraban el diluvio como un motor de transformación del paisaje. Estas teorías fueron emitidas por tres naturalistas ingleses: Thomas Burnet (1635-1715), John Woodward (1665-1722) y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Whiston" target="_blank">William Whiston</a> (1667-1752).</div>
<br /></div>
<b><span style="color: blue;">El Siglo XVIII</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
En el siglo XVIII, el progreso científico y el avance técnico, originaron un importante desarrollo en las aplicaciones prácticas de la Geología. De ésta forma, son aún mayores los avances, especialmente en Mineralogía, Petrología, Geología Minera (ligada a las explotaciones de carbón), Paleontología, Glaciología, Sismología (en consonancia con los avances de la Física), Tectónica, Cartografía, Geocronología, Sedimerntología, Estratigrafía, Historia Geológica e Ingeniería Geológica.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tras los trabajos de Steno, a finales del siglo XVII y principios del siglo XVIII, continuó el debate sobre el origen de los fósiles. Progresivamente se fue aceptando su origen orgánico para un abanico cada vez más grande de fósiles, incluso para los que no se conocían representantes actuales. En general y dentro de la ortodoxia religiosa imperante, se interpretaban como <i>restos del Diluvio</i>, en el marco de una cronología corta. Pero ya en esta época se abría paso la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ilustracion" target="_blank">Ilustración</a></b>, un nuevo movimiento cultural que, en su vertiente científica, se basaba en las perspectivas mecanicistas de Descartes y Newton.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bajo estas perspectivas mecanicistas, que exigían explicaciones racionales para los fenómenos naturales, cada vez se hacía más difícil creer que cada mínimo detalle de esos fenómenos naturales había sido planificado por Dios. Por contra, cada vez era mayor la creencia de que la naturaleza se guiaba por unas leyes naturales ordenadas o no en un principio por un dios racional (en esto se diferenciaban los teístas de los ateístas); pero, en cualquier caso, la existencia o no de ese Dios era una cuestión superflua por lo que concernía al desarrollo de la naturaleza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A principios del siglo XVIII, la obra de Steno es continuada por el suizo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Johann_Jakob_Scheuchzer" target="_blank">Johann Scheuchzer</a> (1684-1738), quien es el pionero del estudio de los Alpes. Observa, entiende y dibuja admirablemente pliegues formados por estratos, en particular en el lago de los Cuatro-Cantones (1708; publicado en 1716-1718 por su hermano). Es el que introduce en geología el concepto de <b><i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Plegamiento" target="_blank">plegamiento</a></i></b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Voltaire" target="_blank">Voltaire</a> (1694-1778), como muchos otros, sigue estimando que los fósiles son solo juegos de la naturaleza. Apoyándose sobre lo que él llama principios de "<i>sana fisica</i>", Voltaire declara que los fosiles del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mont_Cenis" target="_blank">Mont-Cenis</a> cayeron de los abrigos de peregrinos y que los peces petrificados son lo que queda de sus comidas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un buen ejemplo de este movimiento de la Ilustración es Georges Louis Leclerc, conde de Buffon (1707-1788). En sus obras iniciales, Buffon insiste en que el propósito del <i>Diluvio</i> había sido moral y que había sido tan milagroso en sus efectos como en sus causas, por lo que podía ser ignorado para efectos científicos. Pensaba que los procesos físicos que pueden contemplarse actualmente bastaban para explicar todos los cambios geográficos que sugería la posición de los fósiles sobre la tierra. Sin embargo, tal vez por temor a las represalias, todavía inscribía todos esos cambios en el marco de la cronología convencional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No obstante, un cuarto de siglo después, Buffon había cambiado radicalmente sus puntos de vista sobre esta cuestión. En su <i>Des Epoques de la Nature</i>, publicado en 1778 como un suplemento a su obra anterior, Buffon toma la idea de Leibniz de una Tierra en proceso de enfriamiento a partir de un globo incandescente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Habiendo realizado experimentos sobre modelos a escala, llega a la conclusión de que la Tierra tendría una edad mínima de 75.000 años, aunque sospechaba que serían necesarios millones de años para acomodar todos los procesos que, según él, habían tenido lugar. En el seno de esta escala temporal expandida, Buffon describía seis épocas en la historia de la Tierra -preservando, al menos, la forma de la versión bíblica de la <i>Creación</i>, en un intento de evitar la censura eclesiástica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La <u>primera época</u> correspondía a la Tierra en estado de fusión, a la que seguía un inicio del enfriamiento, que habría dado lugar a la solidificación de una corteza externa. Reliquias de esta <u>segunda época</u> eran los granitos que aparecían en las "<i>montañas primitivas</i>". La <u>tercera época</u> correspondía a la aparición, por condensación del vapor de agua original, de un océano de extensión universal en el que se habrían depositado los sedimentos que contenían los fósiles marinos, muchos de los cuales, como algunos ammonites, mostraban tamaños gigantescos como consecuencia de que, en aquel entonces prevalecían, incluso en latitudes elevadas, temperaturas tropicales. La <u>cuarta época</u> correspondía a la retirada del océano y la emersión de las "<i>montañas secundarias</i>" formadas por los estratos depositados en la época anterior. La <u>quinta época</u>, correspondía todavía a un período en el que las temperaturas eran más altas que en la actualidad, como lo atestiguaba la existencia de restos fósiles de elefantes y otros mamíferos tropicales en latitudes templadas. En la <u>última época</u> es cuando la Tierra adquiría su estado actual y aparecían los primeros hombres.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque Buffon no aportó pruebas sólidas para sostener su teoría, se reconocen dos grandes méritos. Por un lado, es la primera vez que se establece, de forma nítida, la historia de la Tierra y la historia de la humanidad, relegando esta última a una pequeña parte al final de aquélla. Por otra parte, representa la culminación de una idea que había aparecido un siglo antes con Hooke y Steno y que consistía en el intento de utilizar los fósiles como una de las fuentes de evidencia para reconstruir y explicar toda la historia de la Tierra.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por otra parte, la obra de Buffon representa el final de la vieja tradición de publicar grandes síntesis sobre el mundo natural. De hecho, cuando terminó de publicarse, en 1789, ya era considerada como una obra pasada de moda. Para entonces ya existía toda una nueva generación de naturalistas que sentían la necesidad de extraer conclusiones más limitadas pero basadas en observaciones cuidadosamente registradas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1715, Vallisneri estudió los Alpes, proporcionando los primeros cortes geológicos con las capas del terreno y la distribución del agua dentro de ellas. En 1745, el petróleo de Pechelbronn, cerca de Estrasburgo, se explota a través de pozos y galerías. En 1765 se abre la primera Escuela de Minas en Freiberg, Sajonia. En 1778, J. A. de Luc (1727-1817) empleo por primera vez el termino "<b><i><a href="http://es.scribd.com/doc/18686486/Curso-de-Geologia-Basica" target="_blank">Geología</a></i></b>", que definió luego en sucesivas obras. En 1796, el inglés Parker, fabrica un cemento de tipo moderno calcinando arcillas calcáreas.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10.0pt; mso-no-proof: no;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el curso del siglo XVIII, se desarrolla la idea que los fenómenos que se observan en el presente son los mismos que los que actuaron en el pasado geológico. Muchos empiezan a darse cuenta que la duración de los tiempos geológicos es enorme, pero solo se atreven a publicarlo con palabras encubiertas -el miedo al escándalo es poderoso. Cuando en 1721 el francés <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hubert_Gautier" target="_blank">Henri Gautier</a> (1660-1737) publica su planteamiento de un ciclo erosión-sedimentación-orogénesis y lo hace casi confidencialmente. Muestra que, por la medición de la turbiedad fluvial, se puede calcular el tiempo necesario para colmatar una cuenca: Gautier se da cuenta que son millones de años, pero prefiere disfrazar sus resultados. Gautier entiende que los sismos se deben a bruscos reajustes de la corteza terrestre.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al final del siglo XVIII ya están los conceptos científicos que sirven de base a las Ciencias de la Tierra como hoy las conocemos, mientras empiezan a desaparecer las teorías basadas en la imaginación o las intervenciones divinas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La <i>Geología</i> comienza a constituirse como ciencia propia e independiente en la segunda mitad del siglo XVIII, debido a la difusión definitiva del "<i>Principio de las causas actuales</i>" ó, como se denomino posteriormente, "<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Uniformismo" target="_blank">Uniformismo</a></i>", que constituye el principal instrumento metodológico del conocimiento geológico. Es la época que K. von Zittel denomino "<i>época heroica de la Geología</i>".</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-MDaHgIqh-0E/UFptYio8_TI/AAAAAAAACG4/REN39-_3838/s1600/Uniformismo.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-MDaHgIqh-0E/UFptYio8_TI/AAAAAAAACG4/REN39-_3838/s1600/Uniformismo.gif" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.sesbe.org/evosite/history/uniformitar2.shtml.html" target="_blank">Ciclo de las Rocas - Uniformismo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El siglo XVIII es una época de intensa fermentación intelectual en Europa Occidental, y especialmente en Francia. Muchos son los que reflexionan sobre prácticamente todo. En cuanto a sismos, la información en ese entonces proviene en su gran mayoría del Perú. Lo manifiesta una <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Terremotos_en_el_Per%C3%BA" target="_blank">lista de grandes sismos</a> establecida hacia 1840 por el francés Grange, el geólogo que acompañó al almirante <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dumont_D%27Urville" target="_blank">Dumont d'Urville</a> en su viaje a la Antártida. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para el siglo que precede el año 1755 todos los terremotos importantes ocurren en Lima, lo que demuestra que la capital del virreinato del Perú tenía en Europa una fama extraordinaria en cuanto a sismos:<br />
<br />
1678 - 7 dejunio: Lima es en gran parte destruida.<br />
1682 - 19 de octubre: Terremoto más violento y desastroso que el de 4 años antes.<br />
1692 - Este terremoto fue tan horroroso que entrenó la confusión de las propiedades. Las ciudades fueron destrozadas de abajo arriba, las zonas costeras fueron inundadas por el mar. El Callao fue totalmente destrozado y las naves ancladas en el Puerto fueron echadas por la violencia del mar una legua en medio de las sierras. </div>
<div style="text-align: justify;">
1748 - Destrucción de Callao, Lima sufre atrozmente.<br />
<br />
Con razón, para Europa a mediados del siglo XVIII, la tierra de los terremotos es el Perú. Por eso, cuando en 1755 un terremoto devasta una parte de Europa, los europeos están profundamente conmocionados. Ese año, el 1o de noviembre, día de Todos Santos, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Terremoto_de_lisboa" target="_blank">Lisboa</a> la capital del reino de Portugal es totalmente destrozada por un sismo de enorme magnitud, y devorada por un incendio monstruoso, mientras un fuerte maremoto azota la costa. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Según los daños que se conocen, los sismólogos modernos estiman que el sismo tuvo una magnitud cercana a 9. Hay por lo menos varias decenas de miles de muertos. Europa está hondamente consternada. Voltaire esta tan conmocionado que escribe un largo poema sobre el desastre de Lisboa, en el cual su fe deista no logra aceptar el espectáculo de miles de muertos inocentes. Tres años más tarde, ubica una escena de su famosa obra <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Candido" target="_blank">Candide</a></i> durante el terremoto de Lisboa, en la cual resalta la fama que tenia Lima en cuanto a sismos:<br />
<br />
<i>Apenas están pisando [Lisboa] (...) que [Candide, el filosofo Pangloss, y un marinero] sienten que la tierra tiembla bajo sus pies. el mar sube borbollando en el puerto, y rompe los barcos anclados. Torbellinos de llamas y cenizas cubren las calles y plazas; las casas se derrumban, los techos caen sobre los cimientos, y los cimientos se desvanecen; treinta mil habitantes de toda edad y de todo sexo quedan aplastados bajo ruinas. (. ) "Habrá algo que ganar aquí, decía el marinero.<br /><br />-Cual puede ser la razón suficiente de este fenómeno? decía Pangloss.<br />- Llego el ultimo día del mundo! gritaba Candide."<br />El marinero corre en seguida en medio de los escombros, enfrenta la muerte para hallar dinero, lo halla, lo toma, se emborracha, y (...) compra los favores de la primera mujer de buena voluntad que encuentra sobre las ruinas de casas destrozadas y en medio de moribundos y muertos. Sin embargo. Pangloss lo jalaba por la manga: "Amigo mío , le decía, eso no está bien; está faltando a la razón universal, está tomando mal su tiempo. (...)"<br /><br />Unas piedras habían lastimado a Candide; estaba echado en la calle y cubierto de escombros. Decía a Pangloss: </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><br />iAy! Consígame un poco de vino y aceite; ¡me muero! </i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<i><i>- Este terremoto no es cosa nueva, respondió Pangloss; la ciudad de Lima sufrió los mismos temblores en América el año pasado; mismas causas. mismos efectos: por cierto hay bajo la tierra un reguero de azufre desde Lima hasta Lisboa.</i> </i></div>
<i>
</i>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Italia, el poeta Alfonso Varano cantará la catástrofe que transformó una hermosa ciudad en un montón de escombros, como una obra del '<i>más sublime de los agentes</i>', Dios, en su justo castigo a los pecados de los hombres. En el sismo de Lisboa ha muerto el nieto de Racine, y un amigo suyo, el poeta Ecouchard-Lebrun escribe en seguida una <i>Oda sobre la ruina de Lisboa</i>, y el año siguiente una <i>Oda sobre las causas físicas de los terremotos</i>, demostrando que todavía son los poetas quienes tratan de explicar los sismos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En lña actualidad se conoce como se producen los sismos. La teoría que los explica se conoce bajo el nombre de tectónica de placas, la cual germinó en el siglo XX a partir de la obra del gran científico alemán Alfred Wegener.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La historia y desarrollo de la Geología como ciencia a finales del siglo XVIII y buena parte del XIX gira en torno a cuatro conceptos que fueron núcleo de debates y calurosos debates sobre el pensamiento geológico entre dos escuelas enfrentadas.:</div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>La pareja antagónica <b><i><u>neptunismo/plutonismo</u></i></b> se refiere al elemento que se considera como motor principal de los procesos geológicos. Para los neptunistas era el agua, mientras que para los plutonistas era el “fuego interno” o calor interno de la Tierra.</li>
<li>El debate <b><i><u>uniformismo/catastrofismo</u></i></b> se centra los ritmos de los procesos geológicos. El <i>catastrofismo</i> recurría para explicar algunos hechos a la existencia en el pasado de acontecimientos geológicos singulares de gran intensidad (catástrofes). El <i>uniformismo</i> presuponía que las causas que actuaron en el pasado son las mismas que actúan en el presente.</li>
</ul>
</div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los <i><b>plutonistas</b></i>, liderados por el geólogo escocés <a href="http://www.creationism.org/books/TaylorInMindsMen/TaylorIMMc03.htm" target="_blank">James Hutton</a>, proponían que las rocas de la Tierra se habían fundido y solidificado, siendo las mas antiguas los restos de otras que existieron antes, y que posteriormente sufrieron otros procesos por la acción lenta de las causas atmosféricas. Distinguían las rocas de origen volcánico de las sedimentarias. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-o4--sSeaHTs/UFxqJJRavII/AAAAAAAACOQ/t-FCRftlvwk/s1600/James+Hutton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-o4--sSeaHTs/UFxqJJRavII/AAAAAAAACOQ/t-FCRftlvwk/s320/James+Hutton.jpg" width="314" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/James_Hutton" target="_blank">James Hutton (1726-1797)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por otra parte, los <i><b>neptunistas</b></i> -como llamaban a los seguidores del geólogo alemán Abraham Gottlob Werner (1749-1817), profesor de Geología y Mineralogía en la Escuela de Minas de Freiberg (Friburgo), quien en 1775, observando que una gran cantidad de rocas se formaban en el mar, atribuyo este origen a todas las rocas, creando la llamada "<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Neptunismo" target="_blank">escuela Neptunista</a></i>", que tuvo fuertes partidarios durante casi un siglo, los cuales defendían que el agua era el agente universal.<br />
<br />
Las rocas, desde el granito hasta las placas más recientes, eran material sedimentario abandonado por las aguas de los océanos, que formarían capas en la corteza terrestre como las de una cebolla. A los volcanes no les daban ningún papel relevante en la historia antigua de la Tierra, y los suponían de fechas recientes, razón por la cual llamaban a los partidarios de Werner neptunistas. Sólo a los geólogos que le daban a ciertas rocas un origen ígneo se les denominaba <b><i>vulcanistas</i></b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Mn3xpo4GcD4/UFkpKdIO7oI/AAAAAAAACDI/EndP0y2GcxE/s1600/Abraham_Gottlob_Werner.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Mn3xpo4GcD4/UFkpKdIO7oI/AAAAAAAACDI/EndP0y2GcxE/s1600/Abraham_Gottlob_Werner.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Neptunismo" target="_blank">Abraham Gottlob Werner (1749-1807)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En otras palabras, para el <i>neptunismo</i>, cuyo sistema se basaba más en hipótesis que en comprobaciones, la Tierra fue en su origen un núcleo sólido cubierto por un océano que actuó como verdadero agente del cambio geológico. Distingue cinco tipos de formaciones diferentes: primitiva, de transición, sedimentaria, derivativa y volcánica, la de constitución más reciente y accidental. El <i>vulcanismo</i>, o <i>plutonismo</i>, mantiene tesis distinta, aunque no llega a negar del todo el papel del agua en esta materia, admitiendo que la mayoría de las rocas parecen haberse formado como sedimentos marinos. Ahora bien, su consolidación había sido posible por la acción del calor subterráneo al introducirse materia fundida dentro de ellas. Más tarde, los agentes climatológicos desintegran las rocas; la lluvia y los ríos depositan sus trozos en el mar, donde constituyen nuevos estratos que emergerán otra vez para ser erosionados. En opinión de <a href="http://www.goodreads.com/book/show/853858.The_Man_Who_Found_Time" target="_blank">Hutton</a>, la historia de la Tierra debe interpretarse como procesos naturales aún operativos o de reciente actividad. "<i>Ningún poder -afirmaba- será empleado que no sea natural al globo, ni será admitida ninguna acción, excepto aquellas de las que conocemos el principio</i>".</div>
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A.G. Werner fue también el creador de la primera <i>Escuela Geológica Alemana</i>, en la que posteriormente (1828) se formaron, entre otros, los españoles: Bauza, Casiano del Prado, Ezquerra del Bayo, Gómez Prado y Sainz de Baranda. Allado de Cuvier en Francia y Buckland en Inglaterra, fue un decidido defensor de la doctrina del Catastrofismo, que suponía que grandes cataclismos separados por largos periodos habían destruido periódicamente la superficie de la Tierra.</div>
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Según la teoría de Werner, la Tierra estaba cubierta inicialmente por un océano primordial que contenía disueltos o en suspensión todos los materiales que constituyen la corteza terrestre. En ese océano se formaron precipitados químicos dando lugar a la mayor parte de las rocas que hoy consideramos ígneas y metamórficas (granitos, basaltos, gneises, esquistos, etc.). Eran los <b><i>terrenos primitivos</i></b>. Ese océano primordial sería muy turbulento, con poderosas corrientes que excavaban valles y montañas. A medida que descendían las aguas se originaron los <b><i>terrenos de transición</i></b>, formados por precipitados químicos y sedimentos mecánicos en los que aparecían algunos fósiles marinos (corresponden a la mayor parte de los terrenos paleozoicos). Con un nuevo descenso del nivel del océano se depositaron nuevos sedimentos mecánicos y químicos con abundantes fósiles, que Werner llamó <b><i>terrenos secundarios</i></b> y que corresponden a nuestras formaciones mesozoicas. Por último, y ya en las zonas más bajas se depositarían los <b><i>terrenos aluviales</i></b>, procedentes de la erosión de materiales más antiguas. La actividad volcánica, muy reducida en el modelo, sería la responsable de la aparición local de rocas volcánicas. El modelo de Werner y sus seguidores fue fuertemente criticado y desacreditado cuando se demostró el origen ígneo de rocas como los granitos y basaltos.</div>
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El abanderado de los plutonistas fue James Hutton (1726-1797), médico de profesión, aunque nunca ejerció, y geólogo “<i>aficionado</i>”, cuyas teorías fueron divulgadas sobre todo por su discípulo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/John_Playfair" target="_blank">John Playfair</a> (1748-1819). Hutton interpretó correctamente los granitos y los basaltos como rocas procedentes de la solidificación de magmas y lavas. De acuerdo con su teoría, la Tierra un cuerpo en lento y constante cambio en el que las rocas de los continentes iban siendo erosionadas continuamente por acción del mar y los ríos. Las partículas arrastradas al océano se depositaban formando estratos horizontales en los fondos marinos (es, de nuevo, el <i>principio de superposición</i> de Steno). Los estratos se iban apilando y la presión de los estratos superiores hacía que los más bajos subieran de temperatura y llegaran a fundirse. El magma ocasionado podía escapar, formando volcanes, o expansionarse en el interior de la Tierra, produciendo enormes elevaciones y generando nuevos continentes en el lugar de los antiguos océanos, mientras que las áreas erosionadas de los antiguos continentes se convertían en nuevos océanos. </div>
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Con ello, se iniciaba un nuevo ciclo de erosión-deposición-consolidación-elevación, sin que se pudieran ver huellas de un principio ni atisbos de un final. Esta es la base de la principal contribución de Hutton a la Geología, que es el <b><i>Principio del Uniformismo</i></b>, según el cual los procesos naturales y las leyes que los rigen han permanecido uniformes a lo largo del tiempo geológico.</div>
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<a href="http://www.waterencyclopedia.com/Ge-Hy/Hutton-James.html#b" target="_blank">Hutton</a> desarrolló en 1785 la moderna teoría de la evolución gradual de la corteza terrestre, introduciendo el concepto de <b><i>uniformitarianismo</i></b>, según la cual, la historia de la Tierra se puede interpretar siguiendo sólo los procesos geológicos conocidos por las observaciones modernas. Sostenía que muchos de esos procesos, de forma muy lenta, tardarían millones de años en transformar la tierra en lo que hoy conocemos. Esta teoría uniformadora, rechazaba de plano la teoría <b><i>catastrofista</i></b> cuyos seguidores eran liderados por el naturalista francés Georges Cuvier, los cuales, sostenían que las características geológicas de la Tierra eran fruto de los cambios bruscos producidos por las catástrofes naturales, tales como seísmos e inundaciones. </div>
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Pensó que muchos de estos procesos, actuando de manera muy lenta como lo hacen ahora, tardarían millones de años en crear los paisajes actuales. Esta teoría contradecía todas las opiniones teológicas de su tiempo, que se amparaban en la descripción bíblica de la creación, para sostener que la Tierra tendría unos 6.000 años de edad. </div>
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Los antagonistas de <a href="http://www.amnh.org/education/resources/rfl/web/essaybooks/earth/p_hutton.html" target="_blank">Hutton</a>, liderados por el naturalista francés Georges Cuvier, creían que cambios bruscos y violentos —catástrofes naturales como inundaciones y seísmos— eran los responsables de las características geológicas terrestres. Por esta razón se les denominaba <i><b>catastrofistas</b></i>. </div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-qedoSx60XMs/UFtz5QuXZcI/AAAAAAAACIQ/8JTTMS7enNA/s1600/Cuvier+y+el+Catastrofismo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="249" src="http://4.bp.blogspot.com/-qedoSx60XMs/UFtz5QuXZcI/AAAAAAAACIQ/8JTTMS7enNA/s320/Cuvier+y+el+Catastrofismo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.kalipedia.com/ciencias-vida/tema/catastrofismo.html?x=20070417klpcnavid_331.Kes&ap=2" target="_blank">Georges Cuvier explicando su teoría sobre el catastrofismo</a></td></tr>
</tbody></table>
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Cuvier a fines del siglo XVIII, funda la verdadera <b><i>paleontología</i></b> como ciencia autentica, definiendo sus objetivos y métodos rigurosos. Para el, la paleontología permite descifrar la historia de la vida. Tomando en cuenta los estratos donde se encuentran los fósiles, los primeros paleontologos observan que todos los animales desaparecidos no vivieron en la misma época, y que se sucedieron en el tiempo. Sin embargo, en su mayoría ellos creen que estas faunas fueron sucesivamente creadas y destrozadas - evidentemente por Dios mismo. A estas teorías se las denomina "<i>creacionistas</i>". Por ejemplo, el naturalista <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alcide_d%27Orbigny" target="_blank">Alcide d'Orbigny</a> (1802-1857), quien viajo 3 años por Bolivia y también paso por el Peru, terminó por admitir 27 creaciones divinas sucesivas. Esta explicación ya transparecía en el famoso <i>Discurso sobre lus revoluciones del globo</i> que el mismo Cuvier publico en 1812.</div>
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Pero la teoría creacionista ya estaba desafiada. En su <i>Filosofía zoologica</i>, de 1809, el frances Jean-Baptiste de Lamarck ya había afirmado que las especies se transformaban progresivamente y que existía una genealogía de los seres vivos. Según Lamarck, no existió una sucesión de destrucciones y creaciones, sino una evolución biologica más bien continua. Desde este momento, Lamarck fue violentamente criticado y hasta ridiculizado por sus colegas, incluso Cuvier, quienes describieron su teoría transformista como "<i>inmoral</i>". Sin embargo, la idea transformista estaba lanzada. </div>
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En 1838, el ingles Charles Darwin ya entiende la evolución de las especies, pero no se atreve a publicarla, porque anticipa lo que le esperaría. En 1844, el escocés Chambers publica en forma anónima un libro donde propone las bases de una teoria de la evolución. Hubo este comentario: "<i>Este libro es una cosa inmunda y obscena, cuyo contacto impuro genera una mantilla peligrosa</i>". En 1859, la publicación de Darwin de su famoso libro <i>Del origen de las especies</i> es un enorme éxito, y también un enorme escandalo -puesto que Darwin contradice implícitamente la <i>Biblia</i>. La selección natural planteada por Darwin tomaba sencillamente el lugar de Dios! Y eso era sumamente grave. </div>
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Sin embargo, la obra de Darwin desencadenó una intensa investigación científica. Uno de los primeros en seguir los pasos de Darwin fue el biólogo alemán <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ernst_Haeckel" target="_blank">Ernst Haeckel</a> (1834-1919), conocido por haber propuesto que <i>la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ontogenesis" target="_blank">ontogénesis</a> es una breve y rapida recapitulación de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Filogenesis" target="_blank">filogénesis</a></i>. Haeckel tambien afirmó un importante principio, al declarar que: "<i>Donde empieza la religion, ahí termina la ciencia</i>". </div>
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Pero hoy todavía se estan enfrentando transformismo y creacionismo, especialmente en Estados Unidos, donde las sectas fundamentalistas son poderosas y siguen haciendo una lectura literal de la Biblia. A pesar que es una de las teorías cientificas mejor comprobadas, la teoría de la evolucion ha suscitado reacciones intensísimas en su contra, las suscita todavía hoy, y obviamente seguirá suscitándolas, hasta que toda la humanidad tenga acceso a una forma científica de pensar.</div>
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Aparte de la polémica entre neptunistas y plutonistas, durante la primera mitad de siglo se intentó determinar las secuencias temporales de los principales tipos de estratos de la corteza terrestre sin gran éxito en ese momento. Será durante la segunda mitad del siglo XVIII, cuando Lehmann (1767) y Füchsel (1722-1773) establecieron la sucesión geológica de las rocas para el Harz y Turingia, respectivamente, sentando las bases de la estratigrafía científica. </div>
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Los plutonistas triunfaron sobre los neptunistas y el fuego, confuso y de estirpe romántica, que estallaba en los volcanes y levantaba la corteza fabricando montañas y cordilleras le ganó la batalla a la bella teoría del océano en retirada. </div>
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Pero no sin consecuencias: el océano primordial se adaptaba, aunque con dificultades a la cronología corta del relato bíblico, pero al desaparecer dejó al descubierto un océano nuevo, esta vez de tiempo. Porque pensar, como sostenían <a href="http://www.dipity.com/laymangl/Evolution/" target="_blank">Hutton</a> y los plutonistas, que la superficie de la Tierra había sido moldeada a lo largo del pasado por las mismas fuerzas que la modificaban ahora (la erosión, la sedimentación, la lluvia, el viento, la elevación de la corteza, volcanes y terremotos) y al mismo ritmo –esto es, el uniformismo– tenía una sola consecuencia posible: ese pasado debía, forzosamente, ser inmenso. </div>
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<b><span style="color: purple;">La Tierra y el Tiempo</span></b><br />
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De pronto quedó al descubierto el “<i>tiempo profundo</i>”, el enorme tiempo geológico, que transcurre por debajo del tiempo cotidiano que se mide en días y años, por debajo del tiempo histórico que se cuenta en siglos; las fuerzas que modifican la superficie de la Tierra actúan en forma lenta, increíblemente lenta: los ríos cavan sus cañones a través de los siglos, las rocas son moldeadas por la lluvia a través de los milenios, las montañas se elevan con paciencia exasperante; por acción del material fundido que está debajo, la corteza asciende sin que nadie lo note, y una cordillera puede tardar millones de años en formarse. </div>
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La gente, que estaba acostumbrada a pensar en un mundo recientemente creado, en una breve historia de 6,000 años a lo sumo, recibía un terrible golpe conceptual: descubrían que su tiempo, el tiempo de sus vidas, prácticamente no contaba en la inmensidad de los tiempos geológicos, descubrían que los ríos y los océanos, las montañas y los volcanes, eran mucho más importantes y más antiguos que ellos, que sus culturas y civilizaciones. Pero no un poco más antiguos, mucho, pero mucho más antiguos; tanto, que resultaba difícil de creer. </div>
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Pero, ¿cuán antiguo? ¿Cuánto se extendía esa especie de eternidad hacia atrás? Ya en 1778, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Georges_Louis_Leclerc" target="_blank">Buffon</a>, partiendo de la idea de que la Tierra era un fragmento desprendido del Sol que se había enfriado lentamente, estimó esa eternidad en 74 mil años; la cifra causó escalofríos, y nadie la creyó, aunque en realidad no era nada, nada de nada; cuando Lyell publicó en 1930 su <i>Geología </i>de 1830, que más tarde inspiraría a Darwin la teoría de la evolución, se hablaba ya de millones de años; a mediados del siglo XIX, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lord_Kelvin" target="_blank">Lord Kelvin</a> calculó la edad de la Tierra en cien millones de años, nada menos: casi mil quinientas veces más que la cifra alocada de Buffon. Pero a fines del siglo, el número había trepado a mil quinientos millones de años, y más tarde, cuando se pudieron datar las rocas con elementos radiactivos, <a href="http://animekai2.wikispaces.com/ARTHUR+HOLMES" target="_blank">Arthur Holmes</a> arrojó, para el pasado de la Tierra, la cifra de 4500 millones de años, que es la que aceptamos actualmente.</div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-SOfmIvKMX-I/UFt0xecLzeI/AAAAAAAACIY/1W2BS98WBA4/s1600/Arthur+Holmes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-SOfmIvKMX-I/UFt0xecLzeI/AAAAAAAACIY/1W2BS98WBA4/s320/Arthur+Holmes.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_Holmes" target="_blank">Arthur Holmes (1890-1965)</a></td></tr>
</tbody></table>
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La paleontología permitió rápidamente establecer un cuadro cronológico relativo. Y durante el siglo XX, el desarrollo de métodos físicos de datación isotópica permitió poner fechas absolutas sobre este cuadro. La geocronología de nuestro planeta se encuentra ahora bastante precisa, hasta para sus épocas más remotas. La fecha más antigua, 4568 ± 3 Ma, fue obtenida por el método Pb-Pb sobre inclusiones refractorias del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Meteorito" target="_blank">meteorito condrítico</a> <i>Allende</i>. Una fecha muy precisa de 4557,8 ±0,4 Ma fue obtenida, también por el método Pb-Pb, sobre el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Acondrita" target="_blank">meteorito acondritico</a> <i>Angra dos Reis</i>, demostrando, con otras edades sobre objetos similares, que procesos magmáticos estuvieron activos muy temprano en cuerpos planetarios del sistema solar. El equilibrio final entre núcleo y manto terrestres ocurrió alrededor de 4533 Ma. </div>
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Por un conjunto de hechos, se piensa que la Tierra fue impactada por un cuerpo planetario alrededor de -4500 Ma, y que la Luna resulto del impacto. La región Tierra-Luna fue sometida a un intenso bombardeo meteorítico desde la formación de estos cuerpos hasta 3900 Ma. </div>
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Procesos de fusión parcial afectaron temprano el manto superior terrestre, probablemente hasta el punto que se formo un océano de magma, como fue el caso en la Luna entre -3900 y 3100 Ma. </div>
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<br /></div>
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Si se reporta toda la historia de la tierra a un solo año, iniciando a las 12 horas de la noche del 31 de diciembre, la Tierra se ha formado en los primeros días de enero. La lluvia de meteoritos disminuye sensiblemente alrededor del 18 de febrero. El océano de basalto, si es que hubo, se vuelve corteza a mediados de abril. El oxigeno empieza a concentrarse en la atmósfera a mediados de mayo. Los organismos un poco complejos se desarrollan recién durante la segunda semana de noviembre. Las primeras plantas terrestres aparecen el 28 de noviembre, seguidas por los primeros tetrápodos el 1o de diciembre. Los primeros dinosaurios llegan el 13 de diciembre, y los últimos mueren repentinamente el 25. Los simios (ancestros del hombre) pierden su cola en la tarde del 29, y los ancestros australopitecos se separan de los chimpancés en la mañana de hoy. Los ancestros Homo sapiens viven en África hace media hora. Se inventa la agricultura hace 1 minuto y algo, las primeras escrituras hace 35 segundos. y Jesucristo muere hace 14 segundos.</div>
<br /></div>
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La Geología moderna nace con <a href="http://www.ed.ac.uk/about/people/millennial/hutton" target="_blank">James Hutton</a> (1726-1797), quien le aportó un esquema dinámico, representando en esta ciencia el mismo papel que Newton en Astronomía o Darwin en Biología. En 1785 presentó a la Royal Society de Edimburgo, el primer ensayo sobre su <i><a href="http://www.freewebs.com/ashutoshsarkar/location/The%20Project%20Gutenberg%20eBook.pdf" target="_blank">Teoría de la Tierra</a></i>, y en 1795 su último trabajo, una memoria de síntesis titulada: <i>Theory of the Earth, with proofs and illustrations</i>. En su obra describe los dos posibles orígenes de las rocas: </div>
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<ol>
<li>Sedimentos marinos procedentes de la demolición de los continentes o acumulaciones de restos calcáreos de organismos. (Origen Neptunista). </li>
<li>Materiales resultantes del vulcanismo y calor interno de la Tierra. (Origen Plutonista). </li>
</ol>
</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-wpNSvdEPl1M/UFt1sAxjqNI/AAAAAAAACIg/Ualq-ZPtKAA/s1600/Theory+of+The+Earth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-wpNSvdEPl1M/UFt1sAxjqNI/AAAAAAAACIg/Ualq-ZPtKAA/s1600/Theory+of+The+Earth.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.gutenberg.org/files/12861/12861-h/12861-h.htm" target="_blank">Teoría de la Tierra - James Hutton (1785)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las encontradas concepciones petrogenéticas de estas dos escuelas, que <a href="http://www.nndb.com/people/213/000104898/" target="_blank">Hutton</a> intento conciliar, produjeron grandes controversias durante casi un siglo, motivando un gran auge de las observaciones petrológicas, y proporcionando un gran impulso a la Geología. Pero la gran aportación de Hutton a la Geología fue el llamado "<i>Principio de Uniformismo</i>". En toda su obra intentó explicar el estado actual de la Tierra, partiendo de la hipótesis de que las operaciones en la Naturaleza han sido y son hoy, todavía, iguales y regulares. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Antes que Hutton, en 1783, un científico casi desconocido, George Hoggart Toulmin, consideró a la Tierra en la misma forma. Como Hutton, adoptó un Uniformismo fundamental. En su obra <i>Anticuity of the World</i> (Toulmin), puede leerse: "<i>La Naturaleza es siempre la misma, sus leyes son eternas e inmutables</i>". Dice D. B. McIntyre al respecto: "<i>Por mi parte, encuentro imposible evitar pensar que Hutton lo leyó antes de escribir su propio trabajo</i>" (1963). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-cY6xoKvN2d0/UFt2lo5Qh1I/AAAAAAAACIo/_Ci7GoJCLgc/s1600/George+Hoggart+Toulmin,+World.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-cY6xoKvN2d0/UFt2lo5Qh1I/AAAAAAAACIo/_Ci7GoJCLgc/s320/George+Hoggart+Toulmin,+World.jpg" width="210" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geology-books.com/servlet/the-608/geology-books,-geoscience-books,/Detail" target="_blank">The Antiquity and Duration of the World - G.H. Toulmin (1783)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Naturalmente, este concepto de los <i>uniformistas</i>, o "<i>primeros evolucionistas</i>" según Hull (1959), chocaba frontalmente con el de los <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Catastrofismo" target="_blank">catastrofistas</a></i>, influidos y condicionados en su pensamiento por la exegesis bíblica. Había además la tendencia de identificar el Catastrofismo con la ortodoxia, y el Uniformismo con la herejía. Esta situación produjo incluso enfrentamientos personales dentro de una fuerte discusión que se prolongo durante todo el siglo XIX, y que aun subsiste en problemas que no han sido resueltos.</div>
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<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
El debate enfervorizado establecido entre estas dos escuelas empezó a declinar hacia el lado de los uniformitarios con la publicación de los <i>Principios de Geología</i> (1830-1833) de <a href="http://arindabo.blogspot.com/2010/11/14-de-noviembre-nace-el-padre-de-la.html" target="_blank">Charles Lyell</a>. Nacido en 1797, año de la muerte de Hutton, Lyell se convirtió en la mayor influencia sobre la teoría geológica moderna, atacando con valentía los prejuicios teológicos sobre la edad de la Tierra y rechazando los intentos de interpretación de la geología bajo la luz de las Escrituras.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-p_MGChw2q3Y/UFt28CS0YWI/AAAAAAAACIw/xCJtrxbht_w/s1600/Charles+Lyell.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-p_MGChw2q3Y/UFt28CS0YWI/AAAAAAAACIw/xCJtrxbht_w/s320/Charles+Lyell.jpg" width="216" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Charles_Lyell" target="_blank">Charles Lyell (1797-1875)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Haüy (1742-1822) demostró la simetría de los cristales y describió los siete sistemas de simetría posibles, que han llegado a ser clásicos. Buffon, en 1749 y en su<i> Historia de la Tierra</i>, distingue en los fósiles marinos, los litorales y los pelágicos y es el primer naturalista que quiere evaluar los periodos geológicos por años; su interpretación es considerada herética y termina aceptando el Antiguo Testamento como historia literal y completa de la Tierra. </div>
</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En este siglo XVIII, se ordenan los conocimientos geológicos y aparecen los principios fundamentales con Hutton (1726-1796) que, en su <i><a href="http://www.raco.cat/index.php/ECT/article/view/88980/133246" target="_blank">Teoría de la Tierra</a></i>, da a la Geología su configuración actual destruyendo muchos conceptos dogmáticos e interpretaciones fantásticas; es el primero en relacionar erosión con sedimentación, definir discordancias, diagénesis y otros muchos conceptos. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El interés creciente por el terreno y su representación es uno de los rasgos característicos de la Geología en el siglo XVIII; así, en 1739, Piccoli publica un mapa de los yacimientos fosilíferos de Italia. En 1743, Packe elabora el primer mapa geológico de los alrededores de Canterbury. En 1746, Guettard publica: <i>Memoria y carta mineralógica de la naturaleza y situación de los terrenos que atraviesan Francia e Inglaterra</i>, con más de cincuenta signos convencionales, indicando litologías, canteras, yacimientos de fósiles, fuentes, etc. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En esta época se desarrolla el concepto de <b>Geología</b> para designar el estudio de la Tierra, aunque este vocablo se había utilizado ya, por vez primera, en 1473, por Richard de Bury, obispo de Durham, para designar el estudio de las cosas terrenales y poder diferenciarlas de las cosas divinas o Teología. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Una vez más, el descubrimiento deberá volver a hacerse; <a href="http://www.answers.com/topic/william-smith" target="_blank">William Smith</a> (1769-1839) es un gran observador y viajero; recoge rocas, minerales y fósiles, anotando las observaciones realizadas. Este estudio le permite comprobar que las rocas se suceden con un orden, el mismo en las diferentes partes de Inglaterra, y que cada capa está caracterizada por análogo contenido faunístico. En 1799 publica la lista de esas capas y, en 1815, la carta geológica de Inglaterra y País de Gales. Llama estratos a las capas y su descripción pronto es bautizada como <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estratigrafia" target="_blank">Estratigrafía</a></b>. Fue el primero en intentar datar las capas sedimentarias y correlacionarlas en base a los fósiles contenidos en ellas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Smith propuso la <u>Segunda Ley Geológica</u>: "<i>Cada estrato tiene su contenido característico en fósiles</i>."<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10.0pt; mso-no-proof: no;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dwKwRdri8BA/UFt5I60luzI/AAAAAAAACJI/CYmd4WOeLZI/s1600/William+Smith.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-dwKwRdri8BA/UFt5I60luzI/AAAAAAAACJI/CYmd4WOeLZI/s1600/William+Smith.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Smith_(ge%C3%B3logo)" target="_blank">William Smith (1769-1839)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
En las colonias de América del Norte, el conocido topógrafo, delineante y cartógrafo Lewis Evans había hecho notables contribuciones al saber geológico de América antes del influyente trabajo de Lyell. Para Evans era evidente que la erosión de los ríos y los depósitos fluviales eran procesos que habían ocurrido en el pasado. Además, a lo largo de su trabajo, apareció el concepto de isostasia: la densidad de la corteza terrestre decrece al crecer su espesor. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Junto al trabajo de Lyell, los principales avances de la geología en el siglo XIX fueron las nuevas reacciones contra los conceptos tradicionales, la promoción de la teoría glacial, el inicio de la geomorfología en América, las teorías sobre el crecimiento de las montañas y el desarrollo de la llamada escuela estructuralista.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-abqoQuukKzg/UFt4v9NTknI/AAAAAAAACJA/GK1ZpFUYYI4/s1600/charles+lyell+land+slip+sketch.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="198" src="http://1.bp.blogspot.com/-abqoQuukKzg/UFt4v9NTknI/AAAAAAAACJA/GK1ZpFUYYI4/s320/charles+lyell+land+slip+sketch.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://catch22review.com/2011/09/21/mazzarris-geology/" target="_blank">Dibujo de un deslizamiento por Charles Lyell</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: blue;">El Siglo XIX</span></b><br />
<br />
A partir de 1800 se efectúa un doble trabajo: por un lado, la explotación, aplicación de métodos e instrumentos por medio del levantamiento de cartas geológicas, estudio de fósiles y rocas; por el otro, el progreso de los métodos, adopción de puntos de vista más amplios, multiplicación de conocimientos, etc. Ambos tipos de trabajo son inseparables y frecuentemente obra de los mismos hombres.<br />
<br />
Los progresos de la Geología en estos dos siglos consisten, fundamentalmente, en la introducción de medidas, por ejemplo, en el estudio de los fósiles y de las rocas en la cronología absoluta) y en las probabilidades de realización y sucesión de los fenómenos. De esta forma, se pasa del estudio puramente cualitativo a otro cuantitativo.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A principios del siglo XIX destacan los trabajos de <a href="http://palaeo.gly.bris.ac.uk/palaeofiles/history/smith.xhtml" target="_blank">William Smith</a> (1769-1839) en el los terrenos secundarios de Inglaterra y de <a href="http://www.nndb.com/people/745/000091472/" target="_blank">Georges Cuvier</a> (1769-1832) y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alexandre_Brongniart" target="_blank">Alexandre Brongniart</a> (1770-1847) en el terciario de la cuenca de París. Estos autores se dan cuenta de que las distintas y sucesivas formaciones (<i>grupos de estratos</i>) estaban caracterizadas por fósiles distintos y que éstos eran tanto más diferentes de los actuales cuanto más antigua era la formación. Sobre esta observación se basa otro de los <i>principios fundamentales de la Geología</i> que es el <b><i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_sucesi%C3%B3n_faun%C3%ADstica" target="_blank">Principio de la sucesión faunística</a></i></b>, que establece que los organismos aparecen y desparecen en el registro fósil siguiendo un orden determinado y no repetible. Este principio permite establecer correlaciones (comparaciones en el tiempo) entre materiales de una misma edad en áreas geográficas muy diferentes. También, estas observaciones llevaban a la evidencia de la extinción de las especies y, por último, de la evolución. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuvier explicaba los sucesivos cambios de fauna que veía en las formaciones terciarias de la cuenca de París por una serie de revoluciones o catástrofes relacionadas con inundaciones marinas. Este catastrofismo se oponía al uniformismo de Hutton y fue llevado al extremo por algunos seguidores de Cuvier que imaginaban la historia de la Tierra como una historia interrumpida por sucesivas catástrofes, de las que el último ejemplo sería el <i>Diluvio</i>. Estas teorías catastrofistas tuvieron su mayor apogeo hacia 1820-1830.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En 1820, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Mohs" target="_blank">Friedrich Mohs</a> inventa una escala de dureza para los minerales que aún hoy se usa. En 1829, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Microscopio_de_luz_polarizada" target="_blank">Nicol</a> idea las láminas de calcita, base del microscopio polarizante. En 1803, Hall inicia la <i>Geología experimental</i>, calentando caliza en tubos de hierro y obteniendo mármol; queda así demostrado el origen de las rocas metamórficas. En 1825, Lyell introduce el término de <i>metamorfismo</i>; en 1836, Beamont el de roca eruptiva. En 1848, se revelan estructuras vegetales en el carbón visto por el microscopio polarizante.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-OpjR1YYBcms/UFt6AsUq6gI/AAAAAAAACJQ/OKohOthnvcI/s1600/echelle_mohs_es.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="229" src="http://3.bp.blogspot.com/-OpjR1YYBcms/UFt6AsUq6gI/AAAAAAAACJQ/OKohOthnvcI/s320/echelle_mohs_es.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.phoenixsols.com/page_es.php?id=31" target="_blank">Escala de Dureza de Mohs</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A partir de 1800, las investigaciones paleontológicas se orientan en tres direcciones: descripción de especies y su utilización como punto de referencia cronológico; estudio de sus géneros de vida y depósito y la noción de evolución. En 1834 se crea la palabra Paleontología gracias al trabajo metódico de Cuvier, descubriendo faunas sucesivas. El perfeccionamiento de las técnicas permite descubrir y estudiar otro aspecto, el de restos microscópicos, tan útiles actualmente en las investigaciones petrolíferas. Pero el gran problema del s. XIX es el origen de las, especies. En 1809 Lamarck propone una solución: las especies derivan unas de otras; es la hipótesis de la Evolución; sus ideas son rechazadas y habrá que esperar a 1859, para que, con Darwin, el evolucionismo sea admitido. De este primer evolucionismo exaltado, queda la realidad de la evolución orgánica en los tiempos geológicos, base de los modernos estudios paleontológicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A mediados del siglo XIX, la Geología estaba dotada de métodos propios y de un cuerpo de doctrina coherente, basado principalmente en la obra de Hutton y en la de <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Lyell" target="_blank">Charles Lyell</a> (1797-1875), cuya obra <i>Principles of Geology</i> (1831) puede considerarse como el primer tratado moderno de Geología. Idea de su gran importancia, la da el hecho de haber sido usado como libro de texto en universidades europeas y americanas. Con esta obra, el principio del Uniformismo tuvo una gran difusión y la controversia uniformistas-catastrofistas adquirió su mayor virulencia. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PI92a-jMHDQ/UFt4Db6U95I/AAAAAAAACI4/d-bGrG_HMSA/s1600/lyell+principles+of+geology.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-PI92a-jMHDQ/UFt4Db6U95I/AAAAAAAACI4/d-bGrG_HMSA/s320/lyell+principles+of+geology.gif" width="204" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.727272033691406px;"><a href="http://www.american-buddha.com/lyell.toc.htm" target="_blank">Principios de Geología - Charles Lyell (1830)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La definición que de la Geología hace <a href="http://www.nndb.com/people/249/000086988/" target="_blank">Charles Lyell</a> en esta obra es: "<i>¡Cuales son las materias de que se compone la Tierra, y de qué manera están dispuestas estas materias?</i>" Estos son los problemas cuya solución constituye el objeto de la Geología ...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i> Semejantes investigaciones parecen, al primer aspecto, referirse exclusivamente al reino mineral o a los diversos terrenos, metales y rocas que se encuentran bien sea a la superficie de la Tierra ó bien a diferentes profundidades. Pero al emprender estas investigaciones se ve bien pronto la necesidad de examinar los cambios sucesivos que se han verificado en el antiguo estado de la superficie y del interior de la Tierra, y de las causas que han dado lugar a estos cambios. Bien pronto también, ¡cosa más singular y todavía mas inesperada! se viene a caer en las investigaciones relativas a la historia de la creación animada, o sea, de las diversas familias de animales y plantas que en los tiempos antiguos han habitado, en diferentes épocas, la superficie del Globo". (p.1-2). </i> </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Con el tratado de Lyell comienza el desarrollo de la Geología moderna, y el periodo que P. Pruvost denominó "<i>de los geólogos completos</i>", y que duró hasta 1930. En efecto, aunque habían aparecido ya la mayoría de las ramas del estudio de la Tierra, el desarrollo alcanzado por cada una de ellas no era suficiente como para motivar una especialización de los geólogos.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Lyell era abogado de profesión, y publicó sus Principios de Geología entre 1830 y 1833, convirtiéndose en el geólogo más influyente durante el resto del siglo XIX y gran parte del siglo XX. Fue el mayor defensor y difusor del <i>uniformismo</i> de Hutton e introductor del <b>método actualista</b>, según el cual todos los procesos que han tenido lugar a lo largo de la historia de la Tierra podrían explicarse por las mismas causas que actúan en el momento presente. Este método se basaba en cuatro suposiciones básicas:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>Las leyes de la naturaleza son constantes en el tiempo y en el espacio.</li>
<li>Todos los fenómenos del pasado son resultado de procesos que siguen operando actualmente.</li>
<li>El ritmo de cambio es generalmente lento, regular y gradual.</li>
<li>El cambio no sigue ningún vector específico de progreso.</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acuerdo con esto, los fenómenos geológicos habrían ocurrido siempre de la misma forma que en la actualidad, y las causas que los han provocado habrían actuado siempre con la misma intensidad. Lyell veía una Tierra en equilibrio estable, en la que los lentos procesos de erosión, sedimentación y levantamiento habrían tenido lugar a lo largo de millones de años. De la misma manera que los procesos de erosión y sedimentación están equilibrados, también deberían estarlo la extinción de especies y la aparición de nuevas especies. Todo ello de forma gradual. Las grandes rupturas que se veían en el registro fósil eran un artefacto debido a la incompletitud de ese registro. Estas ideas tuvieron una gran influencia no sólo en el desarrollo posterior de la geología, sino también en la visión gradualista de la evolución de Darwin.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Uniformismo de Hutton y Lyell se impuso totalmente y, hasta hace muy poco, el Catastrofismo ha sido considerada una idea obsoleta y alejada de la realidad. Actualmente se sabe que la historia de la Tierra está jalonada de catástrofes (fragmentación y colisión de continentes, extinciones masivas, grandes transgresiones y regresiones de los mares, colisiones de cuerpos celestes, etc.). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque el uniformismo sigue siendo un principio asumido y base de nuestro método de trabajo, actualmente se entiende que, aunque efectivamente todos los procesos que vemos en marcha en la actualidad también actuaron en el pasado, sus ritmos han podido variar enormemente. Esta visión permite considerar a la vez a la <i>Geología</i> como una ciencia idiográfica (historicista), que se ocupa de acontecimientos únicos y singulares, y de sus circunstancias en el tiempo y en el espacio, y como una ciencia nomotética, que trata de alcanzar el conocimiento de las leyes permanentes y constantes de la naturaleza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Con su concepto de <i>Actualismo</i>, Lyell marca el punto de partida para la diversificación de las Ciencias Geológicas, creando un auténtico cuerpo de doctrina. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sociedad_de_Geograf%C3%ADa_de_Par%C3%ADs" target="_blank">Elie de Beaumont</a> hace aparecer con sus ideas la <i>Tectónica</i> y <i>Metalurgia</i>. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/James_Dwight_Dana" target="_blank">James D. Dana</a> (1813-1895) demuestra que los sedimentos se acumulan en zonas deprimidas que llama geosinclinales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
En 1847, Joaquín Ezquerra del Bayo tradujo lo que fue el primer <i>Tratado de Geología</i> en castellano, y que no fue, como generalmente se cita, los <i>Principles</i> de Lyell (que en aquel momento llevaba 6 ediciones en el Reino Unido) sino los <i>Elements of Geology</i>, del mismo autor, escritos, en principio, como suplemento a los <i>Principles</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En 1861 se publica el primer mapa geológico del Globo, debido al francés Jules Marcou. En un principio, las cartas geológicas representan litologías y edades; cualitativas al comienzo, van siendo cada vez más cuantitativas. La existencia de bases topográficas correctas, así como la utilización de fotografías aéreas, hace que la cartografía experimente un gran desarrollo, siendo actualmente la base imprescindible para cualquier tipo de trabajo geológico.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zKTmdR5KVyY/UFt7P-UMxQI/AAAAAAAACJY/bnSCuoYsAzU/s1600/World+1st+Geological+Map.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="277" src="http://1.bp.blogspot.com/-zKTmdR5KVyY/UFt7P-UMxQI/AAAAAAAACJY/bnSCuoYsAzU/s400/World+1st+Geological+Map.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.historyearthscience.org/" target="_blank">Primer Mapa Geológico del Mundo</a> (1843)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El campo de la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Paleontologia" target="_blank">Paleontología</a></b> experimenta en este siglo (XIX) un gran impulso. Aquí, el problema es el del origen de los diversos seres vivos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para J. B. Lamark (1744-1829), las especies provienen unas de otras. (<i>Escuela Transformista</i>). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para Georges Cuvier (1769-1832), las especies son fijas e inmutables. Los cambios registrados en las faunas fósiles los atribuye a "<i>revoluciones</i>" ocurridas en el Globo terrestre en el pasado. Estas revoluciones suponen el total exterminio de la vida y su posterior recreación. (<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fijismo" target="_blank">Escuela Fijista</a></i>). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estamos ante un hecho, conceptualmente hablando, equivalente a la controversia del siglo XVIII entre plutonistas y neptunistas, e íntimamente relacionado con la de catastrofistas y uniformistas, que se desarrolla al mismo tiempo. Son dos concepciones antagónicas del mundo, que afectan no solo a las ciencias de la Naturaleza, sino a la Filosofía, a la Religión y al concepto que el hombre tiene, entonces, de sí mismo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Podemos decir, simplificando, que los <i>transformistas</i> representan la visión continuista del fenómeno de la vida, en clara analogía con el concepto del Uniformismo. Por otra parte, las ideas de la escuela <i>Fijista</i> manifiestan una concepción catastrofista de ver los fenómenos vitales, recurriendo a explicaciones no racionales, misteriosas y violentas para las causas del transformismo vital. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1859, Charles Darwin publica su libro <i>The origin of species,</i> que sienta las bases de la moderna teoría evolucionista. Dice Hull (1959), hablando sobre la evolución en Geología que: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"<i>La noción clave que hizo posible la moderna teoría evolucionista (la noción de selección natural) surgió independientemente en las mentes de Darwin y de A. R. Wallace. Los dos realizaron la misma y fecunda conexión de pensamiento, a saber: la de los </i>Principles <i>de Lyell con el </i>Essay on population<i> de Malthus</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"<i>Con su característica modestia, Darwin estaba más tarde dispuesto a decir que </i>The origin of species<i> era, en su mitad, obra de Lyell</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HQR94luRuB0/UFt8Bh5YshI/AAAAAAAACJg/5EnVM4SESX0/s1600/charles+darwin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-HQR94luRuB0/UFt8Bh5YshI/AAAAAAAACJg/5EnVM4SESX0/s320/charles+darwin.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Charles_Darwin" target="_blank">Charles Darwin (1809-1882)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es ya en el siglo XX cuando, con los descubrimientos de la Paleontología y de la Genética, el equilibrio se decanta de una forma definitiva por la Escuela Evolucionista. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No podemos dejar de observar la importancia paradigmática que las teorías de Hutton y de Darwin tuvieron en el desarrollo de las Ciencias Geológicas. Los dos casos son un magnífico ejemplo de la necesidad que una ciencia tiene del soporte de una gran teoría general, que le permita generar hipótesis en una determinada dirección.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Posteriormente a Lyell, en la segunda mitad del siglo XIX, la geología experimenta un gran desarrollo gracias a la aparición de nuevas técnicas, métodos y teorías (A. Heim, 1878, con la teoría de los mantos de corrimiento; E. Suess, 1897, con la explicación de transgresiones y regresiones por isostasia, etc.). Suess publicó una vasta síntesis de todo el saber geológico del siglo XIX.</div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: purple;">Teoría glacial </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La teoría glacial derivó del trabajo de Lyell, entre otros. Propuesta por primera vez hacia 1840 y aceptada después universalmente, esta teoría enuncia que los depósitos glaciales han sido depositados por glaciares y planos de hielo en un movimiento lento desde latitudes altas hasta otras más bajas durante el pleistoceno. El naturalista suizo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Horace_B%C3%A9n%C3%A9dict_de_Saussure" target="_blank">Horace Bénédict de Saussure</a> fue uno de los primeros en creer que los glaciares de los Alpes tenían la fuerza suficiente para mover grandes piedras. El naturalista estadounidense de origen suizo Louis Agassiz interpretó de forma muy precisa el impacto ambiental de este agente erosivo y de transporte, y junto a sus colegas, acumuló diversas evidencias que apoyaron el concepto del avance y del retroceso glacial en los glaciares continentales y montañosos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FARVomvIuVU/UFt9Tt5ANAI/AAAAAAAACJo/No-zBbPWzPU/s1600/Teoria+Glacial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-FARVomvIuVU/UFt9Tt5ANAI/AAAAAAAACJo/No-zBbPWzPU/s320/Teoria+Glacial.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://2mp.conae.gov.ar/index.php/inventariosatelital/hielopatagonicosur/336-glaciar-agassiz" target="_blank">Teoría Glacial</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: purple;">Estratigrafía </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El geólogo británico William Smith hizo progresar la estratigrafía al descubrir los estratos de Inglaterra y representarlos en un mapa geológico que hoy permanece casi inalterado. Smith, en un primer momento, investigó los estratos a lo largo de distancias relativamente cortas; luego, correlacionó unidades estratigráficas del mismo periodo pero con distinto contenido en rocas. Después del desarrollo de la teoría de la evolución de Charles Darwin en el siglo XIX, se pudo llegar al principio de la sucesión de la fauna. Según este principio, la vida en cada periodo de la historia terrestre es única, los restos fósiles son una base para el reconocimiento de los yacimientos que les son contemporáneos y pueden ser usados para reunir fragmentos registrados dispersos en una secuencia cronológica conocida como escala geológica. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: purple;">Ciclos de Actividad Geológica </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muchos geólogos del siglo XIX comprendieron que la Tierra es un planeta con actividad térmica y dinámica, tanto en su interior como en su corteza. Los que eran conocidos como <i>estructuralistas</i> o <i>neocatastrofistas</i> creían que los trastornos catastróficos o estructurales eran responsables de las características topográficas de la Tierra. Así, el geólogo inglés <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Buckland" target="_blank">William Buckland</a> y sus seguidores postulaban cambios frecuentes del nivel marino y cataclismos en las masas de tierra para explicar las sucesiones y las roturas, o disconformidades, de las secuencias estratigráficas. Por el contrario, Hutton consideraba la historia terrestre en términos de ciclos sucesivos superpuestos de actividad geológica. Llamaba cinturones orogénicos a las cintas largas de rocas plegadas, que se creía que eran resultado de una variedad de ciclos, y orogénesis a la formación de montañas por los procesos de plegamiento y de elevación. Otros geólogos apoyaron más tarde estos conceptos y distinguieron cuatro grandes periodos orogénicos: el huronense (final de la era precámbrica); el caledonio (principio de la era paleozoica); el herciniano (final de la era paleozoica) y el alpino (final del periodo cretácico). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3uDldKzwCpE/UFt-jEcINTI/AAAAAAAACJw/g1AHSsE4ZSI/s1600/buckland.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="251" src="http://4.bp.blogspot.com/-3uDldKzwCpE/UFt-jEcINTI/AAAAAAAACJw/g1AHSsE4ZSI/s320/buckland.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://library.sc.edu/spcoll/nathist/darwin/darwin2.html" target="_blank">Geología y Mineralogía - Reverendo William Buckland (1837)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: purple;">Estudio de Campo </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La exploración del Medio Oeste en el siglo XIX, suministró todo un cuerpo nuevo de datos geológicos que tuvieron un efecto inmediato en la teoría geomorfológica. Las primeras expediciones de medición en esta zona fueron lideradas por Clarence King, Ferdinand Vandeever Hayden y John Wesley Powell, entre otros, bajo los auspicios del gobierno. Grove Karl Gilbert, el más sobresaliente de los colaboradores de Powell, reconoció un tipo de topografía causada por fallas en la corteza terrestre y dedujo un sistema de leyes que gobierna el desarrollo de los continentes. También en Argentina, el antropólogo y geólogo Florentino Ameghino (1854-1911) desarrolló una labor intensa en toda América del Sur, especialmente en el Cono Sur. <i>Evolucionista</i> en la dirección de Lyell y Darwin, publicó, entre otras obras, Geología, paleografía, paleontología y antropología de la República Argentina (1910). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Haciendo un breve recuento, antes del siglo XVII el término latino medieval “<b><i>Geología</i></b>” se oponía al de Teología y hacía referencia a todo aquello que tuviese que ver con la vida terrenal. <br />
<br />
Hasta el siglo XVII el interés por el conocimiento de la tierra y sus elementos se centró en interpretar el problema de los fósiles interpretándolos como juegos de la naturaleza (o sea piedras que parecían plantas o animales), desechos caídos del taller del creador, restos de seres ahogados en el diluvio universal e incluso (en la Edad Media y el Renacimiento) como simples objetos curiosos. <br />
<br />
A fines del siglo XVIII fue cuando se propuso el término <b><i>Geología</i></b> para describir el estudio de la historia de la tierra, sobre todo cuando en el último cuarto del siglo Abraham Gotteleb Werner y James Hutton aplicaron el método científico en éste campo del conocimiento.<br />
<br />
<b><span style="color: purple;">Neptunismo, Plutonismo y Vulcanismo </span></b><br />
<br />
Durante gran parte del siglo XVIII las teorías diluvistas fueron las dominantes hasta que, a finales del siglo, surgieron otras teorías: <br />
<br />
<b><u>NEPTUNISMO</u></b>: Abraham Gottlob Werner (1749-1817) se destacó por su estudio sistemático de la geología fundamentalmente en la superposición de los estratos. Según él todas las rocas se forman en el seno del agua por sedimentación. Las rocas plutónicas fueron, según él, las primeras en depositarse en el océano primigenio. Los basaltos también eran precipitados químicos. <br />
<br />
<b><u>PLUTONISMO</u></b>: James Hutton (1726-1797) en su “<i>Theory of the Earth</i>” (1788) hablaba de : <br />
<br />
<br />
<ol>
<li>Un calor interno que consolidaba los estratos.</li>
<li>Existencia de continuos ciclos geológicos y, en consecuencia, de una uniformidad en la actividad de los agentes físicos.</li>
<li>La necesidad de atribuir a la Tierra una edad indefinida, rozando con la eternidad.</li>
</ol>
<br />
<br />
Las ideas b y c coinciden con una concepción uniformista o de uniformitarismo que se considera la precursora del actualismo de Lyell. <br />
<br />
<b><u>VULCANISMO</u></b>: teoría que afirmaba que ciertas rocas que se encontraban cerca de los volcanes (como los basaltos) provenían de las corrientes de lava emitidas por los volcanes. <br />
<br />
<b><span style="color: purple;">Las Teorías Geológicas en Francia en el Primer Tercio del siglo XIX </span></b><br />
<br />
<b><u>Teoría geológica uniformista de Lamarck</u></b><br />
<br />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jean-Baptiste_Lamarck" target="_blank">Jean Batipste de Monet, caballero de Lamarck</a> (1744-1829) es conocido por sus ideas sobre la evolución y se le considera el fundador de la Paleontología de invertebrados. Consideraba que en la Tierra se dan cambios constantes pero de una lentitud excesiva en relación con la duración de una vida humana. Sus ideas fueron poco aceptadas por contradecir la explicación creacionista y temporal del origen de la Tierra que se recogía en la Biblia pues opinaba que la antigüedad de la Tierra era casi infinita, mucho más que los 6000 años con que la databan los geólogos que seguían el Génesis. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QAg3n4GsRlU/UFt_nApsseI/AAAAAAAACJ4/s3a8y2bsbPY/s1600/jean-baptiste+lamarck.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-QAg3n4GsRlU/UFt_nApsseI/AAAAAAAACJ4/s3a8y2bsbPY/s320/jean-baptiste+lamarck.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://fernandopazos123.wordpress.com/2011/10/26/lamarck-jean-baptiste/" target="_blank">Jean Baptiste de Monet Chevalier de Lamarck</a> (1744-1829)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>El sistema geológico catastrofista</u></b><br />
<br />
Charles Bonnet (1720-1793) opinaba que la Tierra había pasado por “<i>revoluciones</i>” graduales que actuaban de siglo en siglo (debidas al mar, volcanes, terremotos,....) y “<i>revoluciones</i>” generales que habían cambiado enteramente la faz de la tierra. <br />
<br />
Según su contemporáneo De Luc, los continentes actuales habían sido en el pasado el fondo del mar que emergió por una “<i>revolución</i>” relativamente reciente. Opinaba que en su origen la Tierra estaba cubierta por un “<i>líquido primitivo</i>” pero que había “<i>cavernas</i>” rellenas de “<i>fluidos expansibles</i>” que tras cada catástrofe se hundían y hacían que los sedimentos precipitados del “<i>líquido</i>” fuesen diferentes . Al penetrar en el globo todo el líquido primitivo cesaron las causas de los cambios por lo que en el presente la superficie se encontraba en un estado estable dando lugar a la acción de los fenómenos actuales (por ejemplo la erosión continua de las aguas).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9odat_de_Dolomieu" target="_blank">Deodat de Dolomieu</a> (1750-1801) consideraba que hubo una primera creación de las grandes cadenas montañosas, en las que las materias que las componían y su posición indicaban una causa y origen diferente al resto de las montañas. La segunda creación, donde entraría el resto de elementos geográficos y geológicos, se caracterizaba por una tendencia a la disposición horizontal. <br />
<br />
Georges Cuvier (1769-1832) observó que en todos los terrenos geológicos aparecían fósiles marinos (incluso a altitudes elevadas), esto probaba que la cuenca oceánica habia cambiado en extensión o situación. Los cambios en la altura de las aguas observables por la sucesión de estratos (desgarramientos, enderezamientos e inversiones de capas más antiguas) se debían a súbitas catástrofes o revoluciones como demostraba la última de dichas catástrofes. Decía que las aguas habían inundado y a continuación se habían retirado de los continentes actuales, por ello se conservaron en los países del Norte, cadáveres de grandes mamíferos conservados en hielo y que no eran autóctonos de tales lugares pues no podían vivir a tan bajas temperaturas. Según él en un instante bajó la temperatura a un estado glaciar y mató a los animales. Consideraba que esa misma idea de súbito instantánea y sin gradación se podía aplicar a todas las anteriores revoluciones. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-RLbRgjqyJqA/UFkhUouEa5I/AAAAAAAACBY/hzotVbtqYPU/s320/Georges+Cuvier.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="256" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Georges_Cuvier" target="_blank">Georges Cuvier (1769-1832)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: center;">
</div>
Al examinar las causas físicas que actuaban en el presente en la superficie terrestre consideraba que los agentes actuales no tenían por qué ser iguales a los de otras épocas. <br />
<br />
A Cuvier se le considera el fundador de la Anatomía Comparada y establecer el “<i>principio de correlación de órganos</i>” según el cual cualquier animal, herbívoro o carnívoro, tiene adaptados sus órganos al tipo de alimentación. De él se conserva la siguiente anécdota: Un estudiante se disfrazó de diablo y entró en su dormitorio diciendo “<i>soy el diablo y vengo a comerte</i>”, a lo que Cuvier contestó “<i>Llevas cuernos y pezuñas, por tanto eres herbívoro así que no puedes comerme</i>”. Y dándose la vuelta siguió durmiendo. <br />
<br />
Alcide D’Orbigny (1802-1857) es el mejor exponente de la teoría de las creaciones múltiples que no es más que el sistema catastrofista aplicado a la Paleontología. De sus estudios realizados en Sudamérica dedujo hasta 26 periodos diferentes, cada uno con su propia fauna, que se habían sucedido unos a otros por extinciones bruscas. <br />
<br />
<b><u>La teoría fluvialista de Delamétherie</u></b><br />
<br />
Jean Claude Delamétherie (1743-1817) fue uno de los primeros en oponerse al catastrofismo cuveriano, considerando que los cambios producidos en la superficie terrestre se debían a operaciones lentas y continuas del mar. Pensaba que el agua del mar se había retirado poco a poco por desaparición en cavernas interiores, y en parte por acumulación de sedimentos. Explicaba las capas alternas de fósiles marinos y de agua dulce considerando que se trataba de restos arrastrados por los ríos hasta el mar. Aceptaba el hecho de que se hubiesen producido catástrofes pero éstas las consideraba particulares y dependientes de causas locales. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gTC6WpW7oVw/UFuCp2haqAI/AAAAAAAACKQ/dyi6rBshA-0/s1600/Jean+Claude+Delam%C3%A9th%C3%A9rie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gTC6WpW7oVw/UFuCp2haqAI/AAAAAAAACKQ/dyi6rBshA-0/s1600/Jean+Claude+Delam%C3%A9th%C3%A9rie.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Claude_Delam%C3%A9therie" target="_blank">Jean Claude Delamétherie (1743-1817)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>El actualismo geológico de Constant Prevost</u></b><br />
<br />
Prevost (1787-1856) afirmaba que estudiando las causas que operan en la actualidad en la superficie terrestre y los efectos que producen hoy podríamos analizar las causas y efectos en el pasado. Desde éste punto de vista afirma que no es necesario recurrir a catástrofes, para explicar la historia de la Tierra sino que los cambios, según él, fueron graduales y que las variaciones de los fósiles no corresponden más que a adaptaciones, en cada momento, a la situación reinante. A pesar de todo admitía la existencia de ciertos cataclismos o “<i>revoluciones</i>” que, según él, desde una perspectiva global, resultaban insignificantes. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-LMBMUJcnEJs/UFuCKTs_h5I/AAAAAAAACKI/6hGG0kPhQtE/s1600/Constant+Pr%C3%A9vost.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-LMBMUJcnEJs/UFuCKTs_h5I/AAAAAAAACKI/6hGG0kPhQtE/s1600/Constant+Pr%C3%A9vost.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.1911encyclopedia.org/Constant_Prevost" target="_blank">Constant Prevost (1787-1856)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>La teoría de los levantamientos de montañas</u></b><br />
<br />
Leonce Elie de Beaumont (1798-1874) sugirió que las “<i>revoluciones</i>” violentas postuladas por el catastrofismo eran el resultado de levantamientos sucesivos de montañas. El motor de éstos levantamientos era, según él, el enfriamiento secular de la Tierra, es decir, la pérdida del calor primitivo al que los planetas debían su forma esferoidal. <br />
<br />
<b><span style="color: purple;">La Geología Británica en la Primera Mitad del Siglo XIX </span></b><br />
<br />
<b><u>Los geólogos diluvistas británicos</u></b><br />
<br />
Los diluvistas eran aquellos autores que utilizaban al “diluvio universal” como argumento de la última catástrofe sufrida. <br />
<br />
El principal exponente de ésta teoría fue Willian Buckland (1784-1856), él distinguía entre “<i>alluvium</i>” o terrenos posteriores a la inundación y “<i>diluvium</i>” que eran los depósitos extendidos y generales de limo y grava superficiales que parecían haber sido ocasionados por la gran convulsión. De todos modos, consideraba que era imposible relacionar los fenómenos diluviales con alguna de las causas que operaban en el presente. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Rw4qdNi-zh0/UFuuf0P1FfI/AAAAAAAACNg/WDIQiaGl1_4/s1600/William+Buckland.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Rw4qdNi-zh0/UFuuf0P1FfI/AAAAAAAACNg/WDIQiaGl1_4/s1600/William+Buckland.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Buckland" target="_blank">William Buckland (1784-1856)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La supuesta concordancia entre ciencias naturales y religión se discutía en torno a unos pocos temas: <br />
<br />
<ul>
<li>El diluvio</li>
<li>La antigüedad de la Tierra</li>
<li>La duración de los “seis” (6) días de la creación</li>
<li>La existencia de una progresión de la complejidad orgánica en la aparición de las especies.</li>
</ul>
<br />
Respecto a la antigüedad de la Tierra, partiendo del relato de la creación del Génesis, sólo existían dos opciones: <br />
<br />
<ol>
<li>Suponer que los versículos del Génesis hablaban de dos creaciones y que entre la primera, que correspondía a la frase “<i>en el principio</i>” y la segunda, la de los “<i>seis días</i>”, podía haber transcurrido un periodo de tiempo lo suficientemente dilatado como para poder explicar toda la geología histórica. </li>
<li>La opción más aceptada consistió en admitir que los “<i>días</i>” de la creación fueron periodos o épocas de duración indeterminada. (Si el sol no se creó hasta el 4º día, y es el giro de la tierra sobre sí misma y en relación al sol el que determina el día y la noche, entonces los días de la creación no tenían porqué ser de 24 horas). </li>
</ol>
<br />
Al aceptar ésta duración indeterminada los geólogos y paleontólogos podían explicar el aumento paulatino de la complejidad orgánica que podía observarse en los fósiles. <br />
<br />
Consideraban que había una armonía entre la fauna y flora fósil y el terreno donde se encontraban de modo que la creación de cada tipo implicaba su extinción cuando las condiciones se volvían desfavorables. <br />
<br />
<b><u>El Uniformismo geológico</u></b><br />
<br />
El comienzo de la aplicación definitiva del “<i>principio de uniformidad</i>” en las ciencias geológicas se debe a Charles Lyell (1797-1875). Tras estudiar el macizo central francés, observó ciertos depósitos de fósiles de 1mm de potencia en un conjunto de más de 200 m y publicó el libro “<i>Principles of Geology</i>” (1830-1833), donde atribuía todos los cambios ocurridos a lo largo de la historia de la Tierra a la acción lenta de procesos geológicos en el pasado idénticos a los actuales. Además defendía que esos procesos eran esencialmente uniformes en intensidad. Como era de esperar, ésta postura contraria a los geólogos bíblicos (diluvistas) y de catastrofistas provocó bastantes reacciones entre sus contemporáneos. <br />
<br />
<b><span style="color: purple;">La Geología en España en el Siglo XIX </span></b><br />
<br />
Las publicaciones que datan hasta la época eran fundamentalmente técnicas, con poco trasfondo teórico. Pero a partir del primer tercio de siglo se siguen los autores que se decantan por teorías catastrofistas o actualistas. <br />
<br />
En Paleontología también se preocuparon por la interpretación del registro fósil, o sea, como habían ido apareciendo las especies sobre la Tierra. <br />
<br />
<b><u>La Interpretación del Registro Fósil</u></b><br />
<br />
En éste sentido hubo dos grandes temas de debate: <br />
<br />
<ul>
<li>El creacionismo de las especies </li>
<li>La primera aparición de vida sobre la Tierra</li>
</ul>
<br />
<u>El Creacionismo de las Especies </u><br />
<br />
Hasta la emisión en 1859 por parte de Charles Darwin (1809-1882) de la teoría de la evolución de las especies por el mecanismo de la selección natural, la única hipótesis aceptada por la mayoría de geólogos y paleontólogos para explicar la historia de la vida en la Tierra era la del creacionismo (Incluso Darwin, no negaba claramente la intervención de un creador ). Sólo los partidarios de la “<i>generación espontánea</i>” (entre ellos Lamarck) proponían una alternativa distinta al creacionismo. <br />
<br />
Dependiendo de la interpretación dada al registro fósil se emitieron diferentes explicaciones creacionistas: <br />
<br />
<ol>
<li><i><u>Creaciones sucesivas de las especies</u></i>: Esta era la seguida por los catastrofistas tradicionales (Cuvier y D’Orbigny). La creación sufría interrupciones tras las cuales aumentaba el grado de complejidad orgánica con la aparición de un nuevo grupo zoológico (peces, anfibios,.....). Cada creación suponía la desaparición de todos los seres y creación de nuevas especies que ocupaban el lugar de las especies destruidas. </li>
<li><i><u>Creación continua y gradual de las especies</u></i>: Considera que los fósiles de los diferentes pisos de una formación geológica presentan modificaciones graduales y continuas representando una especie de cadena orgánica continua. </li>
<li><i><u>Creación única y simultánea de las especies</u></i>: Según ésta interpretación todas las especies, extinguidas y actuales, fueron creadas a la vez. La presencia de fósiles característicos en cada piso se debe a que no todos viven al mismo tiempo sino que van poco a poco cambiando de lugar. La desaparición de las especies fósiles era accidental, debida a cambios en el medio (destrucción de bosque, desecación de corrientes de agua, acción del hombre,....) </li>
<li><i><u>Creación y posterior transformación</u></i>: Plantean la duda sobre el fijismo de las especies y consideran que mediante la reproducción y debido a los grandes fenómenos geológicos (disminución del calor terrestre, la naturaleza de la atmósfera, los componentes minerales de las aguas, etc.) se producen cambios morfológicos en los seres vivos. </li>
<li><i><u>Creación simultánea de las especies</u></i>: Se basaron en la aparición de fósiles del Silúrico con las mismas clases y familias en todos los terrenos de dicha época. Lo interesante fue el concepto de “<i>fauna primordial</i>” emitido por dichos autores que argumentaron con ello la aparición de vida en la Tierra en dicha época. </li>
</ol>
<br />
<b><u>La primera aparición de vida sobre la Tierra</u></b><br />
<br />
En torno a ésta cuestión se planteó un debate cuando se descubrió en 1858 en unas rocas precámbricas del este de Canadá un espécimen que se denominó: Eozoon canadense. El problema estaba en la antigüedad del fósil (mayor que la supuesta para el origen de la vida estimado hasta entonces) y en que apareció en rocas metamórficas. <br />
<br />
El debate en torno al carácter orgánico o inorgánico del Eozoon duró casi medio siglo hasta que a final del siglo XIX, en (1899) se aceptó definitivamente el carácter inorgánico del Eozoon. En principio, y durante mucho tiempo, se consideró y clasificó como un foraminifero por su similitud con fósiles de éste tipo descubiertos en calizas de otras zonas. <br />
<br />
La importancia de determinar el verdadero carácter del Eozoon radicaba en que si era orgánico apoyaba las tesis de los que sostenían una mayor duración de la vida sobre la Tierra (por ejemplo Darwin) y un aumento de la complejidad orgánica a partir de una “<i>forma primordial única</i>”, y contradecía la tesis de la “<i>fauna primordial</i>”. <br />
<br />
<b><u>Las Teorías Orogénicas en el Último Cuarto del Siglo XIX</u></b><br />
<br />
Los seguidores de cada una de las teorías vistas intentaron explicar el origen de las montañas desde su propia perspectiva: por ejemplo: Los vulcanistas hablaban de unos “<i>empujones verticales</i>” causados por el magma. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-VKcoxphg4os/UFuAs4SRzVI/AAAAAAAACKA/q64Etm5Flfw/s1600/orogenia.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="196" src="http://2.bp.blogspot.com/-VKcoxphg4os/UFuAs4SRzVI/AAAAAAAACKA/q64Etm5Flfw/s320/orogenia.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.blogodisea.com/2012/orogenia-cordilleras-viejas-jovenes/geologia/" target="_blank">Orogenia</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Algunos catastrofistas consideraban que como consecuencia del enfriamiento del planeta se producían arrugas o abollamientos de la corteza producidos en catástrofes esporádicas. <br />
<br />
Aquellos catastrofistas que abrazaban hipótesis actualistas pensaban que podían deberse a movimientos regulares y en ocasiones violentos debidos a la contracción del núcleo (por enfriamiento) junto a la cada vez mayor rigidez de la corteza. Esta situación, opinaban, dará lugar a fuerzas verticales y horizontales que causarían el plegamiento de la corteza en unos lugares y su fractura en otros. <br />
<br />
<b><u>Historia de las Teorías Orogénicas</u></b><br />
<br />
En general, las teorías orogénicas pueden dividirse en dos grupos: <br />
<br />
<ul>
<li>Los fijistas o verticalistas y </li>
<li>Los movilistas u horizontalistas </li>
</ul>
<br />
<i><u>Fijistas</u></i> <br />
<br />
Su origen lo podemos buscar en 1859, cuando el americano Asaph Hall, estudiando los Apalaches, observó que las rocas plegadas de las montañas tenían más grosor que las depositadas en regiones cercanas en igual época. Hall concluyó que antes que la orogenia debía existir una cuenca de sedimentación con espesores enormes (más de 10 km). También observó (mediante el estudio de indicadores de profundidad que son fósiles de seres que viven a cierta profundidad) que los sedimentos de las cadenas montañosas se habían depositado a profundidades no muy grandes; consecuencia: la cuenca debe sufrir una subsidencia importante. <br />
<br />
Los seguidores de Hall llamaron <i>geosinclinales</i> (grandes concavidades) a esas cuencas sedimentarias que, gracias a la subsidencia, reciben grandes espesores de sedimentos. <br />
<br />
Hall propuso que los materiales del fondo podrían fundirse y en su elevación los magmas deformaban los materiales no fundidos. <br />
<br />
Sus seguidores observaron que en muchos casos existían fuerzas tangenciales (asimetría de las cadenas y los mantos de corrimiento) y sugirieron como motor la contracción por enfriamiento. <br />
<br />
A finales del XIX y comienzos del s. XX se rechaza éste argumento por varias razones: <br />
<br />
<ul>
<li>Para los Alpes, por ejemplo se necesitaría un enfriamiento de 2400ºC (el centro de la Tierra está a 6000ºC). </li>
<li>Si fuese así, en un par de orogenias la Tierra habría perdido todo el calor interno (y en total se han dado unas doce) </li>
</ul>
<br />
Posteriormente, incluso, se demostró que la Tierra no disminuye de volumen con el tiempo.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">El Siglo XX </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La controversia fijismo/movilismo, es el último gran debate en la historia de la Geología y se desarrolló, sobre todo, en el siglo XX. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A finales del siglo XIX, la comunidad geológica había aceptado prácticamente el modelo inicialmente propuesto por Élie de Beaumont (1798-1874) basado en las ideas anteriores de una Tierra que, partiendo de un estado inicial de fusión, se encuentra en un proceso continuado de enfriamiento y solidificación. Según Beaumont, ese enfriamiento provocaría una pérdida de volumen, una contracción, de manera que la corteza inicial, formada cuando el interior estaba fundido, y por tanto dilatado, se adaptaría a la contracción del interior de menor volumen replegándose. Los pliegues de la corteza serían las montañas. Sería algo similar a las arrugas que aparecen en la corteza de una manzana cuando ésta se va secando. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las ideas de Beaumont fueron ampliamente aceptadas y desarrolladas posteriormente por otros geólogos posteriores como James D. Dana (1813-1895) y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Eduard_Suess" target="_blank">Eduard Suess</a> (1831-1914). De acuerdo con estos últimos, las mismas presiones que originaban las montañas habrían dado lugar al colapso y hundimiento de determinados sectores de la superficie de la Tierra, lo que originó los océanos, mientras que los continentes, compuestos por material más ligero, permanecían emergidos. En el transcurso del tiempo, algunas áreas continentales podrían haberse hundido y ser inundadas por el mar, mientras que las partes del océano ya estabilizadas podrían emerger de nuevo como tierra firme.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
En 1900, Cayeux describe gran número de rocas vistas al microscopio; otros autores definen indices de forma de granos, estudio de porosidad, etc. En 1935, Krumbein demuestra que muchos caracteres cuantitativos de los depósitos sedimentarios obedecen a leyes logarítmicas, noción que pronto se extenderá a todas las ramas de la Geología.</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
Los avances tecnológicos del siglo XX, suministraron nuevas y sofisticadas herramientas a los geólogos, que les permitieron medir y controlar los procesos terrestres con una precisión antes inalcanzable.<br />
<br />
En su teoría básica, el campo de la geología experimentó una gran revolución con la introducción y el desarrollo de la hipótesis de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tect%C3%B3nica_de_placas" target="_blank">tectónica de placas</a> que establece que la corteza de la Tierra se divide en varias placas que se mueven, chocan o se alejan en intervalos geológicos. Se considera ahora que las placas grandes empiezan en dorsales oceánicas y de otros tipos, llamados centros de extensión, y se mueven hacia fosos submarinos, o zonas de subducción, donde la materia de la corteza desciende de nuevo. Los lugares de la Tierra donde se producen los grandes terremotos tienden a situarse en los límites de estas placas sugiriendo que la actividad sísmica puede interpretarse como el resultado de movimientos horizontales de éstas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-wHga7T0wfvQ/UFul5juwlLI/AAAAAAAACM0/33fcCI6FvPA/s1600/Placas+Tectonicas.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="286" src="http://4.bp.blogspot.com/-wHga7T0wfvQ/UFul5juwlLI/AAAAAAAACM0/33fcCI6FvPA/s400/Placas+Tectonicas.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.kalipedia.com/geografia-general/tema/tectonica-placas.html?x=20070417klpgeogra_15.Kes&ap=0" target="_blank">Tectónica de Placas</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La principal oposición a las ideas de Dana y Suess vino, curiosamente, de un meteorólogo: el alemán Alfred Wegener (1880-1930). En sus trabajos, publicados entre 1912 y 1929, Wegener defendió la idea de la existencia un supercontinente inicial, que llamó <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pangea" target="_blank">Pangea</a></i>, y que, a principios del Mesozoico, se escindió en fragmentos que empezaron a separarse hasta llegar a la configuración actual. Los continentes estaban formados por rocas más ligeras que los terrenos infrayacentes (iguales a los de los fondos oceánicos) y “<i>flotarían</i>” sobre ellos. Wegener basaba su <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Deriva_continental" target="_blank">teoría de la Deriva continental</a></b> en varios argumentos:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>La congruencia de la línea de costas a ambos lados del Atlántico.</li>
<li>La similitud de terrenos a ambos lados del Atlántico, que sugerían una anterior contigüidad.</li>
<li>Argumentos paleontológicos. Había muchos fósiles paleozoicos y mesozoicos comunes a África y Sudamérica. Esto había sido explicado por la existencia de antiguos puentes intercontinentales que se habrían hundido en épocas posteriores. Wegener argumentaba que era imposible que un puente de corteza continental se hundiera bajo terrenos más densos.</li>
<li>Argumentos paleoclimáticos. La distribución de ciertos tipos de sedimentos ligados a determinadas condiciones climáticas (tilitas, evaporitas, carbones, etc.) sólo podía explicarse con la existencia de la Pangea y la deriva continental.</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Wegener explicaba la formación de las montañas por la fricción creada en el desplazamiento de las masas continentales. Con respecto a las causas de la deriva proponía una fuerza gravitatoria diferencial debida al achatamiento de la Tierra, que haría que los continentes se alejaran de los polos y a la atracción gravitacional por el Sol y la Luna (como una enorme marea) que haría que los continentes se deslizaran sobre las capas internas más densas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las principales críticas a las teorías de Wegener vinieron precisamente por la debilidad de las causas propuestas. El debate entre defensores y detractores de la deriva continental se mantuvo hasta la década de los 60. A partir de entonces, las pruebas en favor de la deriva continental son abrumadoras y se ha ido construyendo un nuevo modelo, denominado Tectónica de placas, que constituye el paradigma actual de la Geología, apoyado por la exploración de las profundidades marinas, gracias a la cual se obtuvieron pruebas de que el fondo marino se extiende, creando un flujo de corteza nueva en las dorsales oceánicas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El concepto de la tectónica de placas se ha relacionado desde entonces con el origen y el crecimiento de los continentes, con la generación de corteza continental y oceánica y con su evolución temporal. De esta forma, los geólogos del siglo XX han desarrollado una teoría para unificar muchos de los procesos más importantes que dan forma a la Tierra y a sus continentes.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
EI siglo XX es el siglo de la división y especialización de las Ciencias Geológicas. Durante el, y sobre todo después de la II Guerra Mundial, todas las ciencias, y entre ellas la Geología, han sufrido un desarrollo explosivo en relación con sus progresos anteriores. Fruto de este desarrollo ha sido la diversificación de la Geología en un conjunto de ciencias básicas y de técnicas auxiliares. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-c3qxGfijlCo/UFuteXQ_0uI/AAAAAAAACNY/PiVv6aasf7M/s1600/GEOLOGIA.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="http://4.bp.blogspot.com/-c3qxGfijlCo/UFuteXQ_0uI/AAAAAAAACNY/PiVv6aasf7M/s400/GEOLOGIA.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://bernietic.blogspot.com/2007/11/geologa.html" target="_blank">Ramas de la Geología</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los siglos XIX y XX, fundamentalmente, los progresos de la Geología consisten en la introducción de las medidas (geomatemática) y en las consideraciones de las frecuencias o de las probabilidades de realización de los fenómenos (geoestadística). De esta manera la Geología pasa del estudio puramente cualitativo (descriptivo) a un estudio que comprende lo cuantitativo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El advenimiento de la II Guerra Mundial influyó notablemente en las distintas ciencias. La enorme cantidad de técnicas ultrasofisticadas que se desarrollaron, especialmente aquellas vinculadas con la percepción a distancia, (remote sensing), como la aerofotogrametría y otras relacionadas, fueron rápidamente tomadas o incorporadas por la gran mayoría de las ciencias puras para su uso en investigación básica y aplicada y desarrollo de nuevas tecnologías de estudio. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ThGcV0IGBjc/UFuDdJzz8JI/AAAAAAAACKY/pQi8DsohkeI/s1600/remote+sensing.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="203" src="http://4.bp.blogspot.com/-ThGcV0IGBjc/UFuDdJzz8JI/AAAAAAAACKY/pQi8DsohkeI/s320/remote+sensing.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://soer.justice.tas.gov.au/2003/indicator/97/index.php" target="_blank">Percepción remota por satélite</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La posterior situación mundial de inseguridad política general, y la lucha por la supremacía en el conocimiento de las superpotencias, enfrascó al mundo entero en una especie de tecnocratización por el dominio de las técnicas hasta nuestros días. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La carrera por el manejo de las técnicas y métodos geológicos está en una situación de incesante crecimiento siendo el logro más remarcable de este siglo sin dudas la teoría de la “<i>Tectónica de Placas, la Deriva Continental y La Expansión del Suelo Oceánico</i>”. Este avance se debe al esfuerzo de muchos investigadores que simultáneamente concluyeron en las mismas ideas a partir de los años 1960s y 1970s, basándose en las hipótesis del investigador A. Wegener.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A principios de siglo ya estaban desarrolladas prácticamente la Estratigrafía, la Mineralogía y la Petrología. La <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sedimentolog%C3%ADa" target="_blank">Sedimentología</a></b> nace en 1930, con especialistas como A.W. Grabau, D.P. Krynine y otros. Con A. Penck y W.M. Davis surge la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Geomorfologia" target="_blank">Geomorfología</a></b>. En <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vulcanolog%C3%ADa" target="_blank">Vulcanología</a></b> es necesario mencionar a Fouque, y en <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sismolog%C3%ADa" target="_blank">Sismología</a></b> a Pignataro. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mohorovicic" target="_blank">Mohorovicic</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Discontinuidad_de_Gutenberg" target="_blank">Gutemberg</a> son nombres clave para el desarrollo del estudio del interior de la Tierra. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-HUihVmOb6To/UFuk4d6yeCI/AAAAAAAACMs/xj5KIjlSJq0/s1600/Discontinuidad+de+Mohorovicic.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="197" src="http://1.bp.blogspot.com/-HUihVmOb6To/UFuk4d6yeCI/AAAAAAAACMs/xj5KIjlSJq0/s320/Discontinuidad+de+Mohorovicic.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Discontinuidad_de_Mohorovi%C4%8Di%C4%87" target="_blank">Discontinuidad de Mohorovicic</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Paralelamente a la Geología, se desarrollan las demás ciencias y la industria. Las Ciencias Geológicas colaboran en este proceso, y así surgen numerosas ramas aplicadas, tales como: la Geología del petróleo, la Hidrogeología, la <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Geotecnia" target="_blank">Geotecnia</a></b>, etc. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El progreso de otras ciencias, y con ello la creación de nuevas técnicas y métodos instrumentales ha tenido también como consecuencia el nacimiento de nuevas ramas como: la Geoplanetología, la Geología submarina, la Geocronología, la Geoquímica, la Geofísica, etc. En el siglo XX, las controversias geológicas se fundan principalmente en el campo de la Geodinámica Interna, de la Tectónica. EI problema fundamental estriba en el origen y tipos de fuerzas que han plegado las cordilleras. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YBhQr7KDuVU/UFun8M8KRbI/AAAAAAAACNE/KzKScu2P_V0/s1600/isostasia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-YBhQr7KDuVU/UFun8M8KRbI/AAAAAAAACNE/KzKScu2P_V0/s320/isostasia.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dana fue el creador, a finales del siglo XIX, de la <i><a href="http://www.geovirtual.cl/Geoestructural/gestr08.htm" target="_blank">Teoría de Geosinclinal</a></i>, y Airy de la <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Isostasia" target="_blank">Teoría de la Isostasia</a></i>, para explicar el origen de las cordilleras. Fue Alfred Wegener (1880-1930) quien propuso una estructura dinámica de la Tierra con su idea de la deriva de los continentes, desarrollada en su libro <i>Die Entstehung der Kontinente unz Ozeane</i> (1915). Este concepto movilista es opuesto, en principio, a la teoría del Geosinclinal, colocando de nuevo a la Geología ante un dilema ya clásico: por un lado una visión de los fenómenos aislados o con poca relación entre sí; por otro, una visión dinámica con unos '<i>procesos transformadores</i>' estrechamente relacionados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OwjSqJQfry4/UFunPUFRYuI/AAAAAAAACM8/RC4s19HVmU8/s1600/Geosinclinal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-OwjSqJQfry4/UFunPUFRYuI/AAAAAAAACM8/RC4s19HVmU8/s320/Geosinclinal.jpg" width="243" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.natureduca.com/geog_fisica_geomorf3.php" target="_blank">Formación de un geosinclinal</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El siglo XX aporta la teoría de la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Continental_drift" target="_blank">deriva de los continentes</a> (Taylor, 1910; Alfred Wegener, 1912), estudio de materiales con el uso de los rayos X (Bragg, 1920), etc. En la década de 1950 se inicia la exploración submarina de los océanos, y a partir de 1969 la geología tiene la ocasión de realizar sus primeros estudios sobre rocas lunares y del planeta Marte.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque la Teoría del Geosinclinal ha caído en desuso en su concepción primitiva, estas ideas, basadas en una dinámica exclusivamente vertical de la corteza terrestre, siguen manifestándose actualmente con otros enunciados, como los de Haarmann y Van Bemmelen. Beloussov (1967) propuso la teoría de la oceanización, que en parte es la puesta al día de las hipótesis de las escuelas verticalistas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Existen en la historia precursores de las teorías de Wegener (Giordano Bruno, 1600; A. Snider-Pellegrini, 1858; F.B. Taylor, 1910), pero fue este quien realmente logro la difusión de la idea del movimiento continental, debido al amplio número de datos que incluyo en su trabajo. Estas teorías no fueron asimiladas con facilidad por la sociedad científica de su tiempo, que se encontraba en el punto álgido de aceptación de las hipótesis fijistas. Hasta 1956, en el Congreso de Geología de Tasmania, no comenzó a reconocerse públicamente en los ambientes geológicos la aceptación de las ideas movilistas de Wegener. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wptIkG53iws/UFkX-SAqcOI/AAAAAAAAB_4/44HONVU3aQs/s1600/wegener.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-wptIkG53iws/UFkX-SAqcOI/AAAAAAAAB_4/44HONVU3aQs/s1600/wegener.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.portalplanetasedna.com.ar/deriva.htm" target="_blank">Alfred Wegener</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La actual Tectónica de Placas, corrigiendo los errores o inexactitudes de la teoría de Wegener, es la heredera de su espíritu; la gran teoría globalizadora de la Geología, mundialmente aceptada desde hace dos décadas, pero aun objeto de discusión por parte de algunos científicos.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue;">Alfred Wegener y la Teoría de la Deriva Continental</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alfred Wegener (1880-1930) nace el primero de noviembre de 1880 en Berlín, curiosamente exactamente 125 anos después del gran sismo de Lisboa. Wegener se doctora en 1904 sustentando una tesis sobre la historia y uso de las tablas alfonsinas, es decir en astronomía histórica, Wegener se dedica luego a una ciencia entonces nueva, la meteorología, pero se interesa en todas las disciplinas que permitan comprender la Tierra -vulcanismo, paleontología, magnetismo, oceanografía, glaciología, etc., lo que le da una visión amplia del planeta. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1906, Wegener participa en una exploración a Groenlandia, y nota que las posiciones geodésicas de algunos sitios no corresponden con medidas anteriores, Groenlandia parece haberse desplazado hacia el oeste. Wegener también se da cuenta que las costas atlánticas de Sudamérica, África y Europa encajan. En 1912, presenta una comunicación en la sesión anual de la Unión Geológica Internacional. Propone que los continentes actuales estaban agrupados en un solo bloque que luego se fragmentó, y que sus diferentes pedazos se desplazaron horizontalmente hasta su posición actual, la cual es también provisional. Esta idea enfrenta inmediatamente una violenta oposición por parte de los geólogos y geofísicos. En primer lugar, les parece intolerable que un meteorólogo se atreva a opinar sobre geología. También es inconcebible para ellos que las enormes masas de los continentes puedan desplazarse, aún lentamente. Su idea es rechazada y hasta ridiculizada por casi todos los especialistas de entonces. Muy pocos geólogos van a seguir a Wegener, los dos principales siendo el suizo <a href="http://earthphysicsteaching.homestead.com/JDHS_Geology_Page.html" target="_blank">Emile Argand</a> y el sudafricano <a href="http://geodesy.hartrao.ac.za/site/resources/plate-tectonics-overview.html" target="_blank">Alexander Du Toit</a>. Sin embargo, muchos biogeógrafos sostienen su idea. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los años 1950s, el estadounidense <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Harry_Hammond_Hess" target="_blank">Harry Hess</a> mapea el fondo de los océanos y descubre anomalías magnéticas que demuestran que Wegener tenía razón. Publica sus resultados en 1962, 50 años después de la primera comunicación de Wegener, y a partir de estos datos la teoría de la tectónica de placas se elabora y es formulada en 1968 por el francés <a href="http://tectonicaprimeroa.wikispaces.com/0.1+ANTECEDENTES+DE+LA+TEOR%C3%8DA+DE+LA+TECT%C3%93NICA+DE+PLACAS" target="_blank">Le Pichon</a> y el estadounidense Morgan en forma independiente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En realidad, Wegener no fue el primero en tener la idea que los continentes se habían separado. En 1858, el geógrafo <a href="http://ohhs.ohsd.net/~brick/ear/earr_pt_cont_drift.htm" target="_blank">Antonio Snider-Pellegrini</a> también había notado que las costas atlánticas encajaban, y había publicado en París que los continentes se habían apartado. Pero era geógrafo y lo había explicado por el Diluvio, y en esa época ningún geólogo creía ya en el Diluvio. Sin embargo <a href="http://geophysics.eas.gatech.edu/classes/Geophysics/misc/Intro_Plate_tectonics.html" target="_blank">Snider-Pellegrini</a> tampoco era el primero. Más de 250 años antes de él, el cartógrafo holandés <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Abraham_Ortelius" target="_blank">Ortelius</a> había notado la misma coincidencia de las costas atlánticas, escribiendo lo siguiente: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>En griego existió antaño la palabra </i>EUMELI, eumelou<i>, traduciendo la palabra Gadiri de la lengua vernácula. Así lo comenta Platon en su </i>Critias<i>. o en su </i>Atlantis<i>. Si no se trata de una fábula, </i>Gadir<i> o </i>Gades<i> será la parte restante de las islas de Atlántida o América, que por lo tanto no fue sumergida (como lo comenta en su </i>Timeo<i>) sino separada de Europa y África por un terremoto y una inundación: y consecuentemente se presentara alargada hacia el Occidente. Si alguien llama esto equilibrar una fábula por otra fábula. yo lo permitiré. [Pero] los vestigios de la ruptura se presentarán si alguien, cuando un atlas, considera tentativamente las costas de estas tres partes mencionadas de la tierra, que están enfrente una de otra: así los promontorios de Europa y África, y las concavidades de América. Hasta tal punto que alguien puede decir, como lo hace Estrabón en su libro II, que lo que Platón, basándose en Solón, relate acerca de la isla Atlántida no es una mentira. </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-X0wRe6itOUo/UF3SKrSQPsI/AAAAAAAACQE/DOMj7oVOiVY/s1600/atlantia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" src="http://2.bp.blogspot.com/-X0wRe6itOUo/UF3SKrSQPsI/AAAAAAAACQE/DOMj7oVOiVY/s320/atlantia.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Atlantis" target="_blank">Atlantis</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Asi que, más de 300 años antes de Wegener, Ortelius ya se había dado cuenta que las costas del Atlántico se correspondían Tanto él Como Snider-Pellegrini eran geógrafos, pero su observación y deducción habían caído en el olvido instantáneamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, Wegener fue el primero que argumentó esta idea científicamente. Para uno de sus biógrafos, el geólogo inglés Anthony Hallam, el hecho que Wegener no había sido impregnado por la doctrina geológica tradicional lo preservó de las tendencias conservadoras, y le permitió desarrollar una mente amplia, independiente y por lo tanto creativa. El argumento principal de Wegener era que los dos bordes del Atlántico se ajustaban y que su geología se correspondía de una costa a la de enfrente, Como un texto sobre una página rota por la mitad. Por extraño que parezca, esta evidencia estuvo rechazada durante más de 50 anos como si fuera una simple casualidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La<a href="http://www.seafriends.org.nz/oceano/oceans.htm" target="_blank"> teoría de la deriva continental</a> que Wegener formuló establece, que en tiempos pretéritos todos los continentes de la tierra habían estado unidos en algún momento en un gran supercontinente que llamó Pangea, los cuales se fragmentaron, y derivando de su posición inicial se alejaron hasta ocupar las posiciones actuales. Hoy esta teoría está aceptada y demostrada, aunque hasta 1960 no pudo corroborarse científicamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hUtPk9RMNF8/UFkW3IooF2I/AAAAAAAAB_w/a0P4ToWZJ80/s1600/recent+continental+drift.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-hUtPk9RMNF8/UFkW3IooF2I/AAAAAAAAB_w/a0P4ToWZJ80/s320/recent+continental+drift.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geog.nau.edu/courses/alew/gsp220/text/chapters/ch2.html" target="_blank">Deriva Continental</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para demostrar la teoría, Wegener aportó las siguientes pruebas: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>Geológicas</u>: </i></b>Las rocas y formaciones geológicas de Sudamérica, África, Australia, Antártida, Madagascar y parte de la India; presentaban concordancias sorprendentes. Igualmente se observan ajustes similares al reconstruir el continente noratlántico con la parte occidental de Europa, Escocia, Terranova y Norteamérica, al corresponderse los ejes de plegamiento caledonianos y hercínicos en Terranova y Nueva Inglaterra, con los de Europa Occidental e Islas Británicas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ywOLXBP2U6U/UFkWYq3JhQI/AAAAAAAAB_o/dZVjCN9mtTw/s1600/Pangea.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ywOLXBP2U6U/UFkWYq3JhQI/AAAAAAAAB_o/dZVjCN9mtTw/s1600/Pangea.gif" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://salonhogar.net/Salones/Historia/4-6/Los_Continentes/Continentes.htm" target="_blank">El Gran Continente - Pangea</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>Topográficas</u>: </i></b>Las líneas de costa a ambos lados del Atlántico son coincidentes. Aunque esta prueba no demostraba un encaje exacto, mucho después -en el año 1965-, el geofísico inglés Sir Edward Bullard, mediante un proceso informático ensambló las piezas continentales, no por la línea actual de costa, sino por la plataforma continental existente a unos 1000 metros de profundidad. Las piezas del rompecabezas encajaban de forma sorprendente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>Paleontológicas</u>: </i></b>Los fósiles de la fauna y flora de ciertos helechos del carbonífero superior, peces dipnoos, reptiles, etc., antes de la separación continental, eran las mismas que las existentes en los continentes que actualmente se encuentran alejados entre sí. Ante esta afirmación de Wegener, muchos geólogos que no aceptaban la teoría, proponían otras que no se sostenían, tales como extraños y fantásticos puentes entre continentes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br class="Apple-interchange-newline" />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-077pD6Ek8Q4/UFkVrldd5fI/AAAAAAAAB_g/QQ3ebtQGUVE/s1600/wegener_fossil_map.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="http://4.bp.blogspot.com/-077pD6Ek8Q4/UFkVrldd5fI/AAAAAAAAB_g/QQ3ebtQGUVE/s320/wegener_fossil_map.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.727272033691406px;"><a href="http://infogeologia.wordpress.com/2010/05/17/deriva-continental-alfred-wegener/" target="_blank">Mapa de fósiles de Wegener</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u><br /></u></i></b>
<b><i><u>Paleoclimáticas</u>: </i></b>Sedimentos de origen glaciar fueron encontrados en regiones donde hoy no existen. En lugares como Sudamérica, África o Australia, existen indicios de haber sufrido una gran glaciación durante el pérmico. La disposición actual de los continentes, no permite una explicación para la formación de glaciares en zonas ecuatoriales sin tener en cuenta la teoría de Wegener. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para los geólogos de la época en que Wegener formuló la Teoría de la deriva continental esta idea era inaceptable, ya que presuponían a los continentes ocupando siempre posiciones fijas; los medios tecnológicos de entonces no permitían confirmar la teoría. Sólo en 1960 se le dio plena validez cuando, tras las investigaciones oceanográficas, fue revelado el fenómeno conocido por expansión del fondo marino, apoyadas por mediciones paleomagnéticas de gran sensibilidad y exactitud. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Asimismo, el estudio de ubicación original de las especies animales y plantas extinguidas, permitió a los geólogos determinar con gran precisión la cronología de los diversos terrenos y formaciones, reconociendo sus edades a pesar de los trastornos sufridos por la corteza terrestre.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: purple;">La Geología en España</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los primeros trabajos de índole geológica vienen determinados por la utilidad de las materias minerales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El primer trabajo de investigación geológica data de 1745: <i>Aparato para la Historia Natural Española</i>, de P. Torrubia. En 1767, Carlos III funda el Museo de Historia Natural, que sería el primer organismo que emite publicaciones geológicas: «<i>Anales de Historia Natural</i>». En 1825 se funda la Dirección General de Minas, en la que hay que destacar los nombres de Ezquerra del Bayo y Casiano del Prado. </div>
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<br /></div>
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El carácter minero de los primeros geólogos hace que se emplee la palabra «<i>geognostas</i>» para denominarlos, por considerar que la Geología era muy amplia. En 1849, por orden de Isabel II, se crea la «<i>Comisión encargada de formar el Mapa Geológico de Madrid y el general del Reino</i>», que fue germen del Instituto Geológico y Minero de España; de esta época es preciso citar a Schulz, Botella, Mallada, Adaro, Cortázar, Macpherson, Vidal y otros, que contribuyeron al desarrollo de la Geología en España. </div>
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<br /></div>
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En 1871, se crea la Real Sociedad Española de Historia Natural, que imprime carácter universitario a la Geología; de este grupo hay que destacar a Cavanillas, Calderón, Pardillo, Royo Gómez, San Miguel de la Cámara, Hernández Pacheco, etc. íntimamente ligada al Museo de Ciencias Naturales y a la Real Sociedad Española de Historia Natural se desarrolla la Geología en la Universidad. </div>
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<br /></div>
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En 1950 se individualizan las secciones de Ciencias Geológicas en las Universidad de Madrid y Barcelona y, posteriormente, en las de Oviedo, Granada y Salamanca. Hay que citar también otros centros en los que la Geología alcanza amplio desarrollo, pertenecientes al CSIC: Instituto Lucas Mallada e Instituto de Geología Económica en Madrid, y el Instituto Jaime Almera de Barcelona.</div>
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<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: blue;"><a href="http://gduquees.blogspot.com/2009/06/panorama-historic0-de-la-geologia.html" target="_blank">La Geología en Colombia entre 1880 - 1980</a> - </span></b><b style="text-align: justify;"><span style="color: blue;">Por Armando Espinosa Baquero </span></b></span><br />
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<br /></div>
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Este importante documento se encuentra publicado en el blog del Profesor <a href="http://gduquees.blogspot.com/" target="_blank">Gonzalo Duque Escobar</a>, el cual amablemente invito a visitar.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-8_8uWZwGa1Y/UFubS3EpmCI/AAAAAAAACLo/oKb97C4h99Y/s1600/Mapa+Geologico+de+Colombia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-8_8uWZwGa1Y/UFubS3EpmCI/AAAAAAAACLo/oKb97C4h99Y/s320/Mapa+Geologico+de+Colombia.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://tms.ingeominas.gov.co/web/2004/mapas/AtlasGeologico/index.html" target="_blank">Mapa Geológico de Colombia - INGEOMINAS</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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La historia de la geología y de los estudios geológicos en Colombia entre 1880 y 1980 presenta particular interés por cuanto en el período tienen Lugar acontecimientos diversos que van desde las últimas expediciones científicas europeas, que caracterizaron el siglo XIX, hasta los modernos adelantos de los últimos años. También ocurren en el intervalo grandes desarrollos en materia de minería, ingeniería y recursos energéticos, como son el nacimiento y desarrollo de la industria petrolera, la construcción de la red de comunicaciones, y la implantación del sistema hidroeléctrico, en los cuales la geología colombiana tuvo participación directa.<br />
<br />
En el aspecto institucional asistimos a la completa evolución de las estructuras a partir de la primera instituci6n geológica, la Escuela de Minas de Medellín, con la posterior creación de toda una serie de instituciones y ramas del poder público: Comisión Científica Nacional, Ministerio de Industrias, Servicio Geológico, Ministerio de Minas y Petróleos, Ecopetrol, Instituto Geofísico, y varias facultades de geología y escuelas de minas.</div>
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<br /></div>
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<b><u><span style="color: #990000;">LAS ÚLTIMAS EXPEDICIONES CIENTIFICAS</span></u></b></div>
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Los primeros adelantos en el progreso del conocimiento geológico en Colombia fueron fruto de las expediciones científicas del siglo XIX, iniciadas por Humboldt (1801) y continuadas por Rivero-Boussingault (1823-1 833), Karsten (1844-1856), y Hettner (1882-1884). En ellas la participación nacional fue muy limitada, exceptuando el aporte de Joaquín Acosta y las buenas intenciones de la Comisión Corográfica, que por razones económicas no pudieron concretizarse. Si los trabajos de Humboldt sentaron las primeras bases para la geología colombiana, el aporte fundamental del siglo XIX lo constituyen los trabajos de Hettner, y sobre todo de Karsten. Su <i>Geologie de I'ancienne Colombie Bolivarienne</i>, publicada en Berlín en 1886, es el primer gran clásico de los estudios geológicos en Colombia.<br />
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ikk0zKD0qSg/UFucIRoxpDI/AAAAAAAACLw/xXr8xqsbYJY/s1600/Hermann+Karsten.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ikk0zKD0qSg/UFucIRoxpDI/AAAAAAAACLw/xXr8xqsbYJY/s1600/Hermann+Karsten.gif" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.727272033691406px;"><a href="http://www.pdv.com/lexico/pioneros/karsten.htm" target="_blank">Hermann Karsten (1817-1908)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<a href="http://reclus.wordpress.com/colombia-en-la-nueva-geografia-universal/mapas-tipos-y-vistas/mapas-usados-por-reclus/" target="_blank">Alfred Hettner</a> por su parte publicó en 1892, <i>La Cordillera de Bogotá</i>, obra polifacética donde abundan datos geográficos, geológicos y botánicos. Dos colombianos ilustres, Joaquín Acosta y Ezequiel Uricoechea, hacen también contribuciones importantes en la misma época. El primero trabaja esporádicamente con la Comisión Corográfica y con Karsten, y publica además algunos trabajos en Europa; el segundo, químico y mineralogista, funda la Sociedad de Naturalistas Neogranadinos y la revista Contribuciones de Colombia a las Ciencias y a las Artes (1859- 1861), y escribe un importante tratado titulado <i>Elementos de Mineralogía</i>, que no logra publicar.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0EltvqCIYG8/UFudr_GhaEI/AAAAAAAACL4/JwI2eqLCVLo/s1600/HETTNER+Salto+del+Tequendama.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="http://4.bp.blogspot.com/-0EltvqCIYG8/UFudr_GhaEI/AAAAAAAACL4/JwI2eqLCVLo/s400/HETTNER+Salto+del+Tequendama.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://wilchesviajerofrecuente.blogspot.com/" target="_blank">Corte geológico de la región del Salto del Tequendama (Cundinamarca, Colombia) por Alfred Hettner (1892)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A1 final del siglo ya las mayores expediciones han terminado, y solamente se desarrollan algunas menores relativamente especializadas, como las de Reiss y Stubel (1867-1868), Sievers (1888), y Stille (1906). Característica de todas las expediciones es el haber publicado sus resultados en Europa, en idioma francés o alemán, con muy poca o ninguna difusión en Colombia, factor que no podía contribuir al desarrollo de una ciencia nacional. Sin embargo ya al terminar el siglo varios colombianos han adquirido sólida formación geológica en Europa o en los Estados Unidos, y van a ser los verdaderos impulsores de la geología colombiana. <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/JWq90pvZI-SWg8RNTlilew" target="_blank">Don Vicente Restrepo</a> estudió geología, minería y metalurgia en Paris y en Freiberg, fundó un laboratorio químico en Medellín, y escribió un importante estudio sobre la minería colombiana, el <i>Estudio sobre las minas de oro y plata de Colombia</i>. Don Tulio Ospina fue fundador y guía de la Escuela de Minas de Medellín y autor de trabajos fundamentales sobre la geología de Colombia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LFSpeKuAZ9k/UFuflmTEAEI/AAAAAAAACME/x_0DTRm4jko/s1600/Vicente+Restrepo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-LFSpeKuAZ9k/UFuflmTEAEI/AAAAAAAACME/x_0DTRm4jko/s320/Vicente+Restrepo.jpg" width="242" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.bibliotecasvirtuales.com/biblioteca/librostecnicosyensayos/VicenteRestrepo/index.asp" target="_blank">Vicente Restrepo (1837-1899)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-fQIOSsRXQPk/UFugcfM8emI/AAAAAAAACMM/B8BVprys1aI/s1600/Tulio+Ospina+Vasquez.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fQIOSsRXQPk/UFugcfM8emI/AAAAAAAACMM/B8BVprys1aI/s1600/Tulio+Ospina+Vasquez.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://blogdedonabel.blogspot.com/2012/09/caminos-y-montanas-4-de-38.html" target="_blank">(1857-1921)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: #990000;">LA ESCUELA NACIONAL DE MINAS</span></u></b></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Antioquia, región de larga tradición minera y de vocación industrial, sintió ya en la segunda mitad del siglo XIX la urgente necesidad de una institución de enseñanza de la geología y la minería. Después de varios ensayos y antecedentes se logró en 1886 la fundación de la Escuela Nacional de Minas, que empezó sus labores en 1887 con 22 estudiantes, para convertirse en algunos años en la principal institución científica de Colombia.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-U5zUhet8J0s/UFuhvKMsMtI/AAAAAAAACMU/Hie39ve1BEg/s1600/Facultad+de+Minas+-+Medellin.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-U5zUhet8J0s/UFuhvKMsMtI/AAAAAAAACMU/Hie39ve1BEg/s1600/Facultad+de+Minas+-+Medellin.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Facultad_de_Minas_(Universidad_Nacional_de_Colombia)" target="_blank">Facultad de Minas - Medellín, Colombia</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nunca se insistirá suficientemente en la importancia de la Escuela de Minas en el proceso de desarrollo de la ciencia colombiana, como principal centro de docencia y único instituto de investigación durante cincuenta años aproximadamente. Los primeros pasos no fueron fáciles sin embargo, y la escuela tuvo que ser cerrada varias veces por falta de personal pero tomó a principios del siglo, bajo la dirección de don Tulio Ospina, un impulso decisivo con notable desarrollo de la geología y la minería. En 1906 se anexa la Escuela a la Universidad de Antioquia; recobra su independencia de 1911 a 1940, cuando con el nombre de Facultad Nacional de Minas es adscrita a la Universidad Nacional. La construcción de la sede de Robledo data de 1940.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_OaE7zd0QbE/UFuiYAVDZmI/AAAAAAAACMc/LUimcBVFEpo/s1600/Escuela+de+Minas+Sede+Robledo+1940.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="155" src="http://4.bp.blogspot.com/-_OaE7zd0QbE/UFuiYAVDZmI/AAAAAAAACMc/LUimcBVFEpo/s400/Escuela+de+Minas+Sede+Robledo+1940.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.elmundo.com/portal/pagina.general.impresion.php?idx=195930" target="_blank">Escuela de Minas Sede Robledo - Medellín, Colombia</a> (1940)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque la Escuela desarrollo los diversos campos de la ingeniería, conservo su vocación geológico-minera gracias a la obra de científicos como Tulio Ospina, Juan de la Cruz Posada, y Roberto Wokittel. Notable entre todos fue don Tulio Ospina, ingeniero de minas de la Universidad de California y fundador de la Escuela. Su libro titulado <i>Reseña de la Geología de Colombia</i>, <i>especialmente de Antioquia</i>, publicado en 1911, es una obra fundamental en la historia de los conceptos geológicos en Colombia. Juan de la Cruz Posada, también alumno de la Universidad de California, fue no solamente brillante catedrático sino activo ingeniero y buen administrador. Su <i>Bosquejo geológico de Antioquia</i> fue publicado en 1936 en los <i>Anales de la Escuela Nacional de Minas</i>. El alemán Roberto Wokittel fue profesor de la Escuela en el campo de la geología económica.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: #990000;">EL MINISTERIO DE INDUSTRIAS Y LA COMISIÓN CIENTIFICA NACIONAL</span></u></b></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las primeras décadas del siglo XX se caracterizan en Colombia por el nacimiento de una incipiente industrialización, los primeros pasos para la creación de la industria petrolera, y la construcción intensiva de la red ferroviaria. El Ministerio de Industrias es creado en esta época para aunar todos los esfuerzos en el sentido de crear la estructura industrial del país, y a él corresponde desarrollar entre otros el ramo de la minería y de los asuntos petroleros.<br />
<br />
Dentro del Ministerio funciona una Sección Técnica que hacia 1930 es ya un pequeño Servicio Geológico, con geólogos (Enrique Hubach, Ricardo Lleras Codazzi, Emil Grosse), ingenieros de minas (Enrique Uribe White), y químicos (Guillermo Olaya Kohn). Entre los notables logros del Ministerio está la creación de la primera publicación colombiana sobre asuntos geológico-mineros, el <i>Boletín de Minas y Petróleos</i>, cuyo primer número aparece en abril de 1929.<br />
<br />
En el Boletín se publican los estudios geológicos y mineros de la Sección Técnica, las leyes y decretos relacionados con el sector, los contratos firmados por el gobierno colombiano en materia de minería y de petróleos, y estadísticas de producción minera y petrolera, de tal suerte que esta publicación es una valiosísima fuente histórica sobre la geología y la minería de Colombia. El <i>Boletín de Minas y Petróleos</i> es publicado hasta 1950, y es reemplazado por el <i>Boletín de Petróleos</i> y el <i>Boletín de Minas</i>, que comienzan a aparecer en 1951 y 1954 respectivamente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo gran adelanto del Ministerio es la publicación a partir de 1933 de una importantísima serie, la <i>Compilación de Estudios Geológicos Oficiales en Colombia</i>, en la cual se dan a la luz las más importantes investigaciones hechas por la Comisión Científica Nacional y el Servicio Geológico, instituciones de las cuales se hablará más adelante. La compilación aparece hasta 1960, completando diez volúmenes que constituyen uno de los más importantes patrimonios geológicos del país, por cuanto en ellos se encuentran los principales trabajos de Robert Scheibe, Benjamin Alvarado, Enrique Hubach, José Royo y Gómez, y muchos otros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Paralelamente con la Sección Técnica del Ministerio de Industrias empieza a funcionar la primera institución de investigaciones geológicas, la Comisión Científica Nacional, creada en 1917. Por falta de personal colombiano calificado la Comisión empieza a trabajar con científicos europeos principalmente. La Comisión funciona, con algunos altibajos, hasta 1940 cuando a1 crearse el Ministerio de Minas y Petróleos es reemplazada por el Servicio Geológico Nacional.<br />
<br />
Sus trabajos cubren vastos campos, tanto de la geología básica de Colombia como de la búsqueda de recursos mineros y de la ingeniería geológica. El geólogo alemán Robert Scheibe, establecido en Colombia desde 1914 al servicio de empresas mineras particulares, fue el primer director de la Comisión, y permaneció en el cargo, con una interrupción de dos años, hasta su muerte en 1923. Su obra científica sigue la línea teórica de Tulio Ospina y es de gran importancia en el progreso de la evolución de la geología básica de Colombia.<br />
<br />
De igual importancia es la del geólogo Emil Grosse, quien trabajó de 1920 a 1926 para los ferrocarriles de Antioquia en búsqueda de carbón. Resultado de esos años de investigaciones fue la magistral obra <i>El Terciario Carbonífero de Antioquia</i>, no superada hasta ahora. Grosse paso a ser director de la Comisión Científica Nacional en 1927, y permaneció en Colombia hasta 1937, año en el cual regresó a Alemania. Sus principales publicaciones se encuentran en la <i>Compilación de Estudios Geológicos Oficiales</i>.<br />
<br />
El colombiano Ricardo Lleras Codazzi, por su parte, trabajo en la Comisión, en el Ministerio de Industrias, y en la Universidad Nacional, produciendo investigaciones de altísima calidad. Fue principalmente mineralogista y petrógrafo, y escribió importantes tratados entre los cuales el mas conocido es la <i>Introducción al estudio de los minerales de Colombia</i>, publicado en 1903.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bphdm6B3Y-U/UFukCkB1n7I/AAAAAAAACMk/c5XHzNCzg8g/s1600/Ricardo+Lleras+Codazzi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-bphdm6B3Y-U/UFukCkB1n7I/AAAAAAAACMk/c5XHzNCzg8g/s320/Ricardo+Lleras+Codazzi.jpg" width="219" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.galeon.com/lleras/paparico.htm" target="_blank">Ricardo Lleras Codazzi (1869-1941)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: #990000;">EL DESARROLLO GEOLÓGICO-MINERO DE LA DECADA DEL CUARENTA</span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la década del cuarenta asistimos a una verdadera explosión en el desarrollo de la geología colombiana, por razones tanto de carácter externo como de carácter interno. La Segunda Guerra Mundial ha interrumpido numerosas actividades, incrementado la demanda de algunas materias primas minerales, y perturbando el abastecimiento de otras materias primas que Colombia importa.<br />
<br />
El país ha logrado por otra parte un cierto grado de industrialización, con creciente demanda de minerales y de energía eléctrica, y la necesidad de una red de comunicaciones más amplia, haciéndose necesaria una campaña de exploración minera sistemática y de reconocimiento geológico del territorio. Durante la década del cuarenta ocurren hechos importantes como la creación del Ministerio de Minas y Petróleos, y la fundación del servicio Geológico Nacional, de Ecopetrol (1951) y del Instituto Geofísico de los Andes Colombianos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La creación del Ministerio de Minas y Petróleos se convirtió en una imperiosa necesidad en la década de los treinta, dado el desarrollo que habían adquirido la industria petrolera y la minería de carbón. El Ministerio fue creado en 1940, para trazar políticas de explotación de recursos mineros y petroleros, y para explorar en busca de nuevos recursos. Esta última tarea fue encomendada a1 nuevo instituto del Ministerio, el Servicio Geológico Nacional, fundado igualmente en 1940.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HSQ2Ma5Zy1k/UFuak0u8lVI/AAAAAAAACLg/o5cB60r_EZE/s1600/Ecopetrol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-HSQ2Ma5Zy1k/UFuak0u8lVI/AAAAAAAACLg/o5cB60r_EZE/s1600/Ecopetrol.jpg" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El aporte de la industria petrolera al desarrollo de la geología colombiana es de gran importancia en la medida en que los estudios hechos para la exploración petrolera son fundamentales para el conocimiento geológico de Colombia. Desde tal punto de vista son notables los trabajos de Beck, Garner, Castor, Wheeler, Butler, Oppenheim, Nygren, y muchos otros. La institucionalización de la geología del petróleo en Colombia ocurre en 1951 con la fundación de la empresa Colombiana de Petróleos, ECOPETROL, a1 terminar las primeras concesiones petroleras y deber tomar el país su control y explotación. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Simón Sarrazola S. J., funda en 1941 el <a href="http://fing.javeriana.edu.co/geofisico/HJRG.htm" target="_blank">Instituto Geofísico de los Andes Colombianos</a>, adscrito a la Universidad Javeriana, entidad que se encargará de llevar el registro de la actividad sísmica del país, con una red básica de observatorios. Verdadero impulsor del instituto es Jesús Emilio Ramírez S. J., importante figura de la ciencia colombiana, director durante más de treinta años.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_YYdziBvPmQ/UFuZ6ShgyNI/AAAAAAAACLY/AnXD2pvK4mU/s1600/Jesus+Emilio+Ramirez.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-_YYdziBvPmQ/UFuZ6ShgyNI/AAAAAAAACLY/AnXD2pvK4mU/s320/Jesus+Emilio+Ramirez.jpg" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www1.eafit.edu.co/astrocol/biblioteca/biografias/jesusemilio.htm" target="_blank">Jesús Emilio Ramírez S.J. (1904-1981)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: #990000;">EL SERVICIO GEOLÓGICO NACIONAL (1940 - 1969)</span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Con la creación en 1940 del Ministerio de Minas y Petróleos se reemplaza la Comisión Científica Nacional por una nueva institución adscrita a1 Ministerio, el Servicio Geológico Nacional. Sus funciones son levantar el mapa geológico del país, evaluar el potencial minero conocido, y explorar en busca de nuevos depósitos, y su creación coincide con la del Instituto de Fomento Industrial, entidad que auspicia grandes proyectos de explotación y utilización de recursos mineros. Las dos instituciones trabajan conjuntamente en proyectos como la Acería de Paz del Río (fundada en 1954), la Planta de Soda de Zipaquirá, Cementos Boyacá, y otros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9JQwkF8h2dA/UFuYfAGib9I/AAAAAAAACLQ/hUSgjkRK1aI/s1600/acerias_paz_del_rio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="160" src="http://4.bp.blogspot.com/-9JQwkF8h2dA/UFuYfAGib9I/AAAAAAAACLQ/hUSgjkRK1aI/s320/acerias_paz_del_rio.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Planta de Acerías Paz del Río (Boyacá, Colombia)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Servicio Geológico empieza a funcionar con varias secciones: Estratigrafía, Paleontología, Petrográfica, Geología Económica, Ingeniería Geológica, Biblioteca, y Museo. El periodo 1940-950 corresponde a un desarrollo incipiente, que desemboca en una verdadera Edad de Oro, 1950 a 1960 aproximadamente. De 1953 a 1957 el Servicio toma el nombre de Instituto Geológico Nacional, a1 cual se anexan la Planta Metalúrgica de Medellín y los laboratorios de Fomento Minero de Pasto e Ibagué, pero sus funciones siguen siendo fundamentalmente las mismas. En 1957 el Instituto inicia la publicación del Boletín Geológico, la más importante revista científica de la geología colombiana, la cual sigue apareciendo en la actualidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entre los numerosos científicos que trabajaron en el Servicio Geológico vale la pena destacar algunos de los más importantes. Enrique Hubach, nacido en Chile y de origen alemán, trabaja en Colombia desde 1923 hasta su muerte en 1968. En su obra, que quizá pueda ser considerada como la más importante de la geología colombiana en este siglo, tocó muchos aspectos de la geología del país pero sus principales aportes están en el campo de la estratigrafía y, parcialmente, en el de la geología económica.<br />
<br />
El austriaco Hans Burgl, traído por Hubach al Servicio Geológico, se destacó en las investigaciones paleontológicas y estratigráficas, mientras que el español José Royo y Gómez fue ante todo paleontólogo. A él se debe la creación y organización del Museo Geológico, valioso centro que ha seguido funcionando hasta la actualidad, inicialmente dentro del Servicio Geológico y posteriormente dentro de INGEOMINAS. Benjamin Alvarado fue, por su parte, el más notable geólogo colombiano del Servicio Geológico, del cual fue el primer director. Trabajó con Hubach y publicó importantes trabajos sobre la geología de Colombia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LVRe3fRT_Hs/UFuXwN0T_II/AAAAAAAACLI/W0h27bj1aJY/s1600/Jose+Royo+y+Gomez.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-LVRe3fRT_Hs/UFuXwN0T_II/AAAAAAAACLI/W0h27bj1aJY/s1600/Jose+Royo+y+Gomez.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.extremos.org.ve/Biografia-del-Dr-Jose-Royo-y-Gomez.html" target="_blank">José Royo y Gómez (1895-1961)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: #990000;">DESARROLLOS RECIENTES</span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El desarrollo de la geología colombiana en la segunda mitad del siglo XX se caracteriza por la diversificación y la institucionalización de las investigaciones y de las actividades geológicas. Un primer paso en tal dirección es la fundaci6n de escuelas de geología, entre las cuales hay que mencionar la carrera de Geología y Geociencias de la Universidad Nacional de Colombia (1956) y la Facultad de Ingeniería de Petróleos de la Universidad Industrial de Santander (1968).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De 1963 a 1968 paralelamente a1 Servicio Geológico funciona el Inventario Minero, institución que tiene como objetivo evaluar la riqueza del país, pero ante la falta de estudios básicos el Inventario debe limitarse a iniciar una cartografía sistemática. En 1969 son unidas tres instituciones: el Servicio Geológico Nacional, el Inventario Minero, y el Laboratorio Químico Nacional, para formar el Instituto Nacional de Investigaciones Geológico-Mineras, INGEOMINAS. Sus funciones son levantar el mapa geológico del país, evaluar los recursos mineros conocidos y explorar nuevos depósitos. De esta manera se institucionalizan las investigaciones geológicas sistemáticas en Colombia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BIuXNL44fkg/UFuXOiViY3I/AAAAAAAACLA/IXR7SzWVZO8/s1600/ingeominas.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BIuXNL44fkg/UFuXOiViY3I/AAAAAAAACLA/IXR7SzWVZO8/s1600/ingeominas.gif" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El número de revistas científicas especializadas en geología y publicadas en Colombia ha venido en creciente aumento desde cuando apareció, el Boletín de Minas. Actualmente se editan ocho revistas geológicas en diferentes institutos y universidades. Los congresos geológicos tienen similar desarrollo desde el primero, realizado en Bogotá en 1969. Colombia ha organizado varios congresos geológicos internacionales, entre ellos el Congreso Latinoamericano de Geología en 1985 en Bogotá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los geólogos colombianos han conformado varias sociedades, entre las cuales hay que señalar la Sociedad Colombiana de Geología, encargada de organizar los congresos geológicos en Colombia, la Asociación de Geólogos de la Universidad Nacional, AGUNAL, y la Asociación de Ingenieros Geólogos de Minas y Petróleos, AGEMPET. En 1974 se promulgó la Ley 9 que reglamenta el ejercicio de la profesión en Colombia.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-k4zB-GNxzoE/UFuWu62dOHI/AAAAAAAACK4/rasggsri2Zc/s1600/scg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="100" src="http://1.bp.blogspot.com/-k4zB-GNxzoE/UFuWu62dOHI/AAAAAAAACK4/rasggsri2Zc/s200/scg.jpg" width="200" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: #990000;">LA GEOLOGÍA Y EL DESARROLLO ECONÓMICO DEL </span></u></b><span style="color: #990000;"><b><u>PAÍS</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El aporte de la geología a1 desarrollo económico del país tiene sus antecedentes ya en la época colonial, desde el momento en que la minería tuvo que acudir a la geología, generalmente a un nivel rudimentario, para mejorar la explotaciones o para encontrar nuevos yacimientos. Donde <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Celestino_Mutis" target="_blank">José Celestino Mutis</a> entendió el problema, hasta el punto de enviar con sus propios fondos a Clemente Ruiz a Suecia a estudiar minería y mineralogía, para luego emplearlo en las minas de El Sapo.<br />
<br />
Durante la independencia el mismo <a href="http://historiografica.wordpress.com/2011/10/27/reconocimientos-postumos-a-francisco-jose-de-caldas/" target="_blank">Francisco José de Caldas</a> tuvo que dedicarse a la minería en Antioquia, para abastecer la fabrica de pólvora que había organizado en Rionegro por orden de Juan del Corral. Con las necesidades de la industrialización, el papel de la geología toma cada vez mayores proporciones y se vuelve fundamental a1 planificarse la red ferroviaria, el sistema hidroeléctrico, y el desarrollo de la gran industria. La época crucial en ese aspecto es la década del cuarenta, en la cual la geología se integra institucionalmente y en forma tangible al proceso de desarrollo técnico-industrial con la creación en 1940 del Ministerio de Minas, el Servicio Geológico Nacional, y el Instituto de Fomento Industrial.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-niZ2pYVjJcU/UFuV772C3OI/AAAAAAAACKw/fmCbt4orid4/s1600/Francisco+Jose+de+Caldas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-niZ2pYVjJcU/UFuV772C3OI/AAAAAAAACKw/fmCbt4orid4/s1600/Francisco+Jose+de+Caldas.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Francisco_Jos%C3%A9_de_Caldas" target="_blank">Francisco José de Caldas (1768-1816)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La crisis originada por la II Guerra Mundial creó una serie de necesidades, muchas de ellas relacionadas con el abastecimiento en materias primas minerales. El Instituto de Fomento Industrial tuvo precisamente como uno de sus objetivos desarrollar la minería para que esta a su vez pudiera suplir las necesidades de la industria en materias primas, lo cual explica el que entre los proyectos adelantados por el IF1 entre 1941 y 1973 el 27% corresponda a1 sector minero. Entre ellos los más notables son la Siderúrgica de Paz del Río, la Planta de Soda de Zipaquirá, y Cementos Boyacá. En estos casos y muchos otros más se contrató a1 Servicio Geológico para la ejecución de estudios de geología y cálculos de reservas. Similar participaci6n corresponde a la geología en el desarrollo de la industria hidroeléctrica y las grandes obras de ingeniería civil, en las cuales los estudios geológicos son necesidad imperiosa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-8ngova8azRQ/UFuU64Tdd3I/AAAAAAAACKo/yzF5Nef4G4Y/s1600/Servicio+Geologico+Colombiano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="73" src="http://3.bp.blogspot.com/-8ngova8azRQ/UFuU64Tdd3I/AAAAAAAACKo/yzF5Nef4G4Y/s320/Servicio+Geologico+Colombiano.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ingeominas.gov.co/" target="_blank">Servicio Geológico Colombiano</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>REFERENCIAS</u>:</b></div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>Anguita, Francisco. <a href="http://www.slideshare.net/fmedin1/etimologia-y-ciencias-de-la-tierra" target="_blank">Geología y Ciencias de la Tierra: Etimología y un Poco de Historia</a>. Facultad de Ciencias Geológicas. Universidad Complutense, 28040 Madrid. Enseñanza de las Ciencias de la Tierra, 1996. (4.3), 177-180 177 I.S.S.N.: 1132-9157.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Castaño Fernández, Santiago. <a href="http://www.uclm.es/ab/educacion/ensayos/pdf/revista1/r1a13.pdf" target="_blank">Concepto y Desarrollo Histórico de la Geología</a>. Ensayos, n° 1, pp. 197-207. 1987.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Castaño Fernández, Santiago; Blanco Mayor, Carmelo. <a href="http://www.uclm.es/ab/educacion/ensayos/pdf/revista7/r7a20.pdf" target="_blank">Sobre el Método y la Técnica en las Ciencias Geológicas</a>. Ensayos, n° 7, pp. 233-245. 1992.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Company Sempere, Miguel. <a href="http://www.ugr.es/~agcasco/msecgeol/descargas/hist_docs/Desarrollo_historico_Texto.pdf" target="_blank">Desarrollo Histórico de la Geología</a>. Máster para Profesorado de Secundaria. Geología. Universidad de Granada. España. Enero de 2011.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i><a href="http://www.portalciencia.net/geolohis.html" target="_blank">Historia de la Geología</a> I.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i><a href="http://roble.pntic.mec.es/mtoj0007/1BACH/LA%20HISTORIA%20DE%20LA%20GEOLOG%CDA.html" target="_blank">Historia de la Geología</a> II. </i></li>
<li style="text-align: justify;"><i><a href="http://apuntes.rincondelvago.com/historia-geologica-de-la-tierra.html" target="_blank">Historia Geológica de la Tierra</a>. Enviado por: Lauri 15. El Rincón del Vago.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Sánchez de la Torre, L. Geología II. <a href="http://www.canalsocial.net/ger/ficha_GER.asp?id=12792&cat=geologia" target="_blank">Historia de la Geología</a>. Ediciones Rialp S.A. Gran Enciclopedia Rialp, 1991.</i></li>
<li><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i>Sempere, Thierry. <a href="http://horizon.documentation.ird.fr/exl-doc/pleins_textes/divers10-06/010036867.pdf" target="_blank">De Jenofanes A Wegener: Una BreveExcursion En La Historia Del Pensamiento Geologico. Un aporte de lasgeociencias al debate contemporâneo sobre ciencia y desarrollo</a>. Publicaci6n
Especial SGP W5 (2004) p. 217-230</i></div>
</li>
<li><i><span style="text-align: justify;">Torra, Roberto. </span><a href="http://www.unne.edu.ar/Web/cyt/cyt/humanidades/h-037.pdf" style="text-align: justify;" target="_blank">Breve Historia de la Geología</a><span style="text-align: justify;">. Centro de Geociencias Aplicadas. Av. Las Heras 727 (3500) Resistencia Chaco Argentina.</span></i></li>
<li><a href="http://www.natureduca.com/ant_cienc_geol_hist.php" style="text-align: justify;" target="_blank"><i>Un poco de historia de la geología</i></a></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Otros Enlaces de Interés en este Blog:</span></b></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ir a:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
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<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001">Historia de la Geotecnia - Capítulo 1</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001">Historia de la Geotecnia - Capítulo 2</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001">Historia de la Geotecnia - Capítulo 3</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001">Historia de la Geotecnia - Capítulo 4</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001">Historia de la Geotecnia - Capítulo 5</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001">Historia de la Geotecnia - Capítulo 6</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2002">Historia de la Geotecnia - Capítulo 7</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2008" style="text-align: left;" target="_blank">Historia de la Geotecnia - Capítulo 8</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-de-la.html" style="text-align: left;" target="_blank">La evolución histórica de la Ingeniería Geológica a la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/El%20Ascenso%20de%20la%20Geotecnia%20en%201936" style="text-align: left;" target="_blank">Historia de la Geotecnia - El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
</ul>
</div>
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic; text-align: justify;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;"> ...</span></div>
</div>
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<div id="google_translate_element">
</div>
<script>
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<b><i>La Incertidumbre en la Ingeniería Geotécnica</i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La ingeniería geotécnica puede considerarse como una de las áreas de la Ingeniería Civil más complejas y en donde se efectúan más simplificaciones, para entender y poder reproducir el comportamiento del suelo. Diversas metodologías de análisis han surgido con el fin de mejorar las aproximaciones empíricas basadas principalmente en el método observacional, que permitieron el desarrollo inicial de la geotecnia. Dentro de estas metodologías se encuentra el <i><a href="http://es.scribd.com/doc/41199010/Diseno-Basado-en-Confiabilidad" target="_blank">diseño basado en la confiabilidad</a></i>, en el cual las propiedades del suelo y las solicitaciones se caracterizan como funciones probabilísticas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La variabilidad inherente de las propiedades geomecánicas de los suelos y de las cargas aplicadas, hace que los diseños desarrollados en términos determinísticos no sean óptimos en términos económicos y a la vez no se tenga una idea de la cuantificación de la incertidumbre asociada. Los diseños basados en confiabilidad permiten analizar de mejor forma el desempeño de una estructura geotécnica en términos de probabilidades de falla, en lugar de los tradicionales factores de seguridad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3PzDe002YoY/UEK8ZdDmOqI/AAAAAAAABro/6TVdKkZgEKM/s1600/Foundation+Failure.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-3PzDe002YoY/UEK8ZdDmOqI/AAAAAAAABro/6TVdKkZgEKM/s320/Foundation+Failure.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geerassociation.org/GEER_Post%20EQ%20Reports/Kocaeli_1999/Adapazari%20and%20southern.htm" target="_blank">Falla en la cimentación en edificio en Adapazari</a> (Provincia de Sakarya, Turquía)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En la Ingeniería Geotécnica se deben promover diseños cumplan con los requisitos de funcionalidad, seguridad, resistencia y economía dentro de unos límites razonables. Para lograr ese propósito lo usual es transformar las condiciones de trabajo de las cimentaciones en modelos matemáticos, algunas veces supremamente simplificados, donde se idealizan tanto los parámetros geomecánicos del terreno de fundación como las acciones impuestas a las cimentaciones. Por consiguiente, a pesar de que el diseño de una cimentación sea resultado de los mejores estimativos que puedan hacerse sobre el comportamiento del terreno de fundación y la superestructura, nunca habrá garantía absoluta de que una vez construida la obra, ésta se comporte estrictamente dentro de los niveles de estabilidad y deformación considerados en la modelación analítica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La causa de este problema suele estar relacionada con la combinación de los siguientes factores (Prada <i>et al</i>., 2011):</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>La incertidumbre sobre la representatividad de la caracterización geotécnica. </li>
<li>La incertidumbre sobre la naturaleza y magnitud real de las acciones impuestas a la cimentación y su variación espacial en el tiempo. </li>
<li>La incertidumbre sobre la validez de los métodos de análisis. </li>
<li>La incertidumbre sobre los efectos de los procesos de construcción sobre el comportamiento de la cimentación. </li>
<li>La incertidumbre sobre la tolerancia de la cimentación a las acciones impuestas por la superestructura y el terreno de fundación.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La solución a un interrogante constructivo que involucre <a href="http://www.elabora.es/pdf/normativa_en_geotecnia.pdf" target="_blank">problema geotécnico</a>, bien sea en fase de diseño, construcción o de explotación, podría considerarse en la mayoría de las ocasiones una especie de obra de arte, y por lo tanto requiere conjugar en las dosis adecuadas, la aplicación de la experiencia, de unas técnicas más o menos aceptadas, y algo de inspiración (que lo proporcionan los dos elementos anteriores). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Casi ningún problema tiene la misma solución que el anterior e incluso, un mismo problema suele ser abordado por técnicos diferentes con soluciones diferentes. Pero esto no es obstáculo para que se determinen unas reglas, y se identifiquen unos principios sobre los que se deba plantear cualquier problema si se quiere llegar a una solución técnicamente razonable. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El planteamiento para la resolución de un problema geotécnico, ya que no es posible estandarizar una mecánica general, debe soportarse de manera indudable sobre tres pilares o principios ineludibles: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>La <b><u>experiencia</u></b> previa del técnico que lo aborda, que es precisa para la identificación del medio geológico, para plantear las alternativas de falla posibles, para proponer el estudio adecuado del terreno, seleccionar el método de cálculo adecuado, e interpretar los resultados del mismo. </li>
<li>La <b><u>calidad</u></b> en la realización de los trabajos a desarrollar, como son el alcance y objeto del reconocimiento, la obtención de parámetros, el ajuste del método, y la puesta en obra de la solución adecuada. </li>
<li>La <b><u>seguridad</u></b> proporcionada en dicha solución que garantice su eficacia, y que debe basarse más que en un simple coeficiente final, en un “aseguramiento” de todas y cada una de las fases de trabajo desarrolladas.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para que un diseño tenga en cuenta los requisitos anteriormente mencionados de forma simultánea, y poder atacar las múltiples incertidumbres inherentes al proceso, se recomienda implementar el <a href="http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-28132011000100006&script=sci_arttext" target="_blank">análisis de confiabilidad</a> en cimentaciones. Del correcto uso que se le dé a las formulaciones probabilísticas y de riesgo depende que las decisiones que se tomen sean correctamente basadas en criterios objetivos (vg. costo, seguridad).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fWOr70xMUHU/UEPvAoRMD9I/AAAAAAAABwg/y78_OfFGR2Q/s1600/Slope+model.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-fWOr70xMUHU/UEPvAoRMD9I/AAAAAAAABwg/y78_OfFGR2Q/s320/Slope+model.gif" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un ingeniero estructural anónimo sugirió la siguiente definición de la ingeniería estructural:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i> 'La ingeniería estructural es el arte y la ciencia de remoldear materiales que no entendemos completamente, en formas que no podemos analizar precisamente para soportar esfuerzos que no podemos predecir con exactitud, todo de tal manera que la sociedad en general, no tenga ninguna razón para sospechar la magnitud de nuestra ignorancia.'</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Podríamos aplicar la misma definición, aún más enfáticamente, a la ingeniería de geotécnica y en especial a las cimentaciones. A pesar de los muchos avances en la teoría de la ingeniería de fundaciones, todavía hay muchas lagunas en nuestro conocimiento. En general, las mayores incertidumbres son el resultado de nuestro limitado conocimiento de las condiciones del suelo. Aunque los ingenieros geotécnicos utilizan diversas técnicas de investigación y de ensayo, en un intento por definir las condiciones del suelo bajo el sitio de una cimentación propuesta, incluso en el programa de investigación más detallado, se encuentra con sólo una pequeña porción de los suelos y depende fuertemente de la interpolación y la extrapolación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las limitaciones en nuestra comprensión sobre la interacción entre una fundación y el suelo también introduce incertidumbres. Por ejemplo, ¿cómo se desarrolla la resistencia a la fricción lateral a lo largo de la superficie de una pila? ¿Cómo afecta la instalación de una pila las propiedades de ingeniería de los suelos adyacentes? Estas y otras cuestiones son objeto de continua investigación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JqjWlvl6eDg/UEK9LQSpWpI/AAAAAAAABrw/1U6Mwghb8SA/s1600/shantytown-building-collapse-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="219" src="http://3.bp.blogspot.com/-JqjWlvl6eDg/UEK9LQSpWpI/AAAAAAAABrw/1U6Mwghb8SA/s320/shantytown-building-collapse-1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=186415&page=2" target="_blank">Colapso de edificio en China</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
También, es difícil de predecir las verdaderas cargas de servicio que actúan sobre una fundación, especialmente las cargas vivas. Los valores de diseño, tales como los que aparecen en los códigos de construcción, son generalmente conservadores. Debido a estas y otras incertidumbres, el sabio ingeniero sigue ciegamente los resultados de las pruebas o análisis. Estas pruebas y análisis se deben considerar en conjunto con los antecedentes, el sentido común y el juicio de ingeniería. La ingeniería de fundaciones sigue siendo tanto un arte como una ciencia. Es peligroso para ver la ingeniería de fundaciones, o cualquier otro tipo de ingeniería, como una simple colección de fórmulas y tablas para seguir, utilizando algunas "<i>recetas</i>" para el diseño. Por esta razón, es esencial para <a href="http://www.lorca11mayo.org/2011/06/%C2%BFcomo-fue-el-terremoto/" target="_blank">comprender el comportamiento de los cimientos</a> y las bases y las limitaciones de los métodos de análisis.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ySAQn3cWeac/UEK9Z87a1OI/AAAAAAAABr4/tbOtkhCemJA/s1600/Foundation+sketch.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="http://3.bp.blogspot.com/-ySAQn3cWeac/UEK9Z87a1OI/AAAAAAAABr4/tbOtkhCemJA/s320/Foundation+sketch.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>Racionalismo y Empirismo</i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dado que los ingenieros geotécnicos, aún no acabamos de entender el comportamiento de las fundaciones, la mayor parte de nuestros métodos de análisis y diseño, incluyen una mezcla de técnicas racionales y empíricas (términos filosóficamente antagónicos).<br />
<br />
Las técnicas racionales son aquellas desarrolladas a partir de los principios de la física y la ciencia de la ingeniería, y son formas útiles para describir los mecanismos que comprendemos y somos capaces de cuantificar. Por el contrario, las técnicas empíricas se basan principalmente en datos experimentales y por lo tanto son especialmente útiles cuando tenemos un conocimiento limitado de los mecanismos físicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ArO9R0Wt4So/UELAPDCjv0I/AAAAAAAABs8/oVKShMXEPp0/s1600/Racionalismo+y+empirismo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="182" src="http://2.bp.blogspot.com/-ArO9R0Wt4So/UELAPDCjv0I/AAAAAAAABs8/oVKShMXEPp0/s320/Racionalismo+y+empirismo.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los métodos de análisis geotécnicos de los problemas de cimentaciones, suelen comenzar como simples modelos racionales con pocos o ningún dato experimental para validarlos, o técnicas altamente empíricas que reflejan sólo la intuición más básica sobre los mecanismos que controlan el comportamiento observado.<br />
<br />
La <a href="http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3337/9/34459-9.pdf" target="_blank">dualidad empirismo-racionalismo</a>, es una de las polémicas típicas de la Ingeniería Geotécnica. La importancia de la abstracción del fenómeno físico se ha mostrado a través de la historia como el método más constructivo para abordar el problema geotécnico (ICSMFE, 1985). Sin embargo, esta abstracción no siempre es posible en condiciones óptimas, es decir, en ocasiones los modelos teóricos no garantizan la posibilidad de utilizar parámetros medibles, o no pueden ser contrastados con la realidad. En estos casos el empirismo es, sin duda, una herramienta muy útil, aunque el ingeniero geotécnico debe intentar enmarcarlo en </div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
esquemas abstractos.</div>
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span>
<br />
<table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" style="background-color: white; border: 1px solid rgb(170, 170, 170); color: #445555; line-height: 16px; text-align: start;"><tbody>
<tr><td style="border: 1px solid rgb(170, 170, 170); padding: 2px;" valign="top" width="46%"><div align="center" style="margin-bottom: 9px; margin-top: 9px; padding: 0px;">
<b><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/empirismo/empirismo.shtml" target="_blank"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">EMPIRISMO</span></a></b></div>
</td><td style="border: 1px solid rgb(170, 170, 170); padding: 2px;" valign="top" width="54%"><div align="center" style="margin-bottom: 9px; margin-top: 9px; padding: 0px;">
<b><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/empirismo/empirismo.shtml" target="_blank"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">RACIONALISMO</span></a></b></div>
</td></tr>
<tr><td height="44" style="border: 1px solid rgb(170, 170, 170); padding: 2px;" valign="top" width="46%"><ul style="margin-bottom: 5px; margin-left: 20px; margin-top: 5px; padding-left: 15px;">
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Estudia los hechos y experiencias.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">La fuente principal y prueba última del conocimiento es la percepción, intuición en fin los sentidos.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Niega la posibilidad de ideas espontáneas.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Doctrina que afirma que todo conocimiento se basa en la experiencia.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Resalta el sentido de la experiencia sobre todo el sentido de la percepción.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Requiere de la <a class="autolink" href="http://www.monografias.com/trabajos11/metcien/metcien.shtml#OBSERV" id="autolink" style="border-bottom-color: rgb(51, 102, 0); border-bottom-width: 1px; color: #008040; text-decoration: none;">observación</a> (sentidos) para dar certeza de su conocimiento.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Verifica, confirma o niega una <a class="autolink" href="http://www.monografias.com/trabajos15/hipotesis/hipotesis.shtml" id="autolink" style="border-bottom-color: rgb(51, 102, 0); border-bottom-width: 1px; color: #008040; text-decoration: none;">hipótesis</a>.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Lo que determina si los conocimientos son validos o no, esta en la forma como los construyamos.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">John Locke, David Hume, Bekerley y Francis Bacon.</span></li>
</ul>
</td><td height="44" style="border: 1px solid rgb(170, 170, 170); padding: 2px;" valign="top" width="54%"><ul style="margin-bottom: 5px; margin-left: 20px; margin-top: 5px; padding-left: 15px;">
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Estudia los entes abstractos que solo existen en la mente humana. (concepto de '<i>número</i>')</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">la principal fuente y prueba final del conocimiento (razonamiento deductivo), basado en principios evidentes y <b>axiomas</b> (principio básico que es asumido como verdadero sin demostración alguna).</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Afirma que la Mente es capaz de reconocer la realidad mediante su capacidad de razonar.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Sistema de pensamiento que acentúa el papel de la razón en la adquisición del conocimiento.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Se expresa por medio de conceptos lógicos y sistemáticos que al agruparse forman <a class="autolink" href="http://www.monografias.com/trabajos4/epistemologia/epistemologia.shtml" id="autolink" style="border-bottom-color: rgb(51, 102, 0); border-bottom-width: 1px; color: #008040; text-decoration: none;">teorías</a>.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Demuestran o prueban.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">El conocimiento llega luego de dudar y hallar un principio evidente por una verdad clara y distinta.</span></li>
<li style="margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Spinoza, Leibniz, Descartes.</span></li>
</ul>
</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la medida que los ingenieros utilizan estos métodos, buscamos datos experimentales para calibrar los métodos racionales y el discernimiento para comprender los datos empíricos. Estos esfuerzos están destinados a mejorar la exactitud de las predicciones. No se puede caer en el error de sobreestimar los cálculos exclusivamente teóricos. La facilidad de cálculo propiciada por el desarrollo de los ordenadores puede proporcionar una falsa sensación de seguridad, en los casos en que el desconocimiento de las propiedades del suelo es sustituido por un rango de variación de los mismos. Ésta es una de las advertencias de la conferencia de Peck, en el volumen especial editado con ocasión de la conferencia de San Francisco (ICSMFE, 1985) sobre los últimos años de desarrollo de la geotecnia y su futuro inmediato. Puede indicarse al respecto que la necesidad de un análisis completo del problema, y un reconocimiento adecuado, constituyen los condicionantes básicos para un correcto estudio geotécnico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pB-_tzZd4tQ/UELA_CM9z8I/AAAAAAAABtM/gyZb40UiwUc/s1600/brick-foundation.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pB-_tzZd4tQ/UELA_CM9z8I/AAAAAAAABtM/gyZb40UiwUc/s1600/brick-foundation.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.builderbill-diy-help.com/building-foundation.html" target="_blank">Ejemplo de diseño empírico de una cimentación</a> continua</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una de las claves para una ingeniería geotécnica exitosa, es entender esa mezcla de racionalismo y empirismo, las fortalezas y limitaciones de cada uno, y la forma de aplicarlos a problemas prácticos de diseño.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-752d4z0uU6o/UELAt5TP-LI/AAAAAAAABtE/KrzwgBrSKCw/s1600/strip-footing.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="313" src="http://3.bp.blogspot.com/-752d4z0uU6o/UELAt5TP-LI/AAAAAAAABtE/KrzwgBrSKCw/s320/strip-footing.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.builderbill-diy-help.com/strip-footing.html" target="_blank">Ejemplo de diseño racional de una cimentación continua</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><i>Del Empirismo al Racionalismo en la Ingeniería Geotécnica</i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El estudio de la historia de la geotecnia revela la consolidación de una etapa histórica caracterizada por la generalización del uso de los métodos numéricos a través de la informática en la resolución de problemas geotécnicos. La <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Historia%20de%20la%20Geotecnia%2001" target="_blank">historia de la ingeniería geotécnica</a>, como se ha venido presentando en este blog, adopta la tesis de Jean Kérisel, respecto de la historia de la Ingeniería del Terreno hasta 1700, en donde no se puede hablar de una determinada tecnología geotécnica antes del siglo XVIII, sino de conocimientos empíricos y realizaciones concretas. A pesar de la existencia de documentos sobre la técnica constructiva en la época romana o en la Edad Media, hasta el siglo XVIII (por ejemplo, la obra <i>De Architectura</i> de <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Vitrubio" target="_blank">Vitrubio</a>) la técnica del “<i>maestro de obra</i>” se guía fundamentalmente por el empirismo y es transmitida al interior de los gremios de forma oral y práctica. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Profesor <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/08/historia-de-la-geotecnia-sir-alec.html" target="_blank">A.W. Skempton</a>, considera el período 1700-1925, posterior al antes decrito, con una separación no arbitraria, que comienza en los inicios del siglo XVIII, con el avance del racionalismo y con el desarrollo de los institutos y escuelas técnicas de ingenieros, cuando la ciencia comienza a tener una importancia básica en la tecnología hasta entonces desarrollada únicamente a escala artesanal, y finaliza con la publicación de la obra de Terzaghi (1925), que constituye el inicio de una nueva etapa para la geotecnia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las fechas fundamentales de la época propuesta por Skempton, corresponden a desarrollos analíticos de importancia, relacionados con teorías de cálculo; y se distinguen cuatro etapas diferenciadas: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li><b><u>Pre-clásica</u></b>: Ingeniería del Terreno hasta 1700, descrita por Jean Kérisel.</li>
<li><b><u>Clásica I Fase</u></b>: Comienza con los trabajos de <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Precursores%20de%20la%20Ingener%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica?updated-max=2012-08-25T22:28:00-05:00&max-results=20&start=1&by-date=false" target="_blank">Coulomb</a> (1776) sobre empuje de tierras y va hasta la publicación del libro de <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Precursores%20de%20la%20Ingener%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica?updated-max=2012-08-25T22:28:00-05:00&max-results=20&start=1&by-date=false" target="_blank">Rankine</a> (1857) con sus teorías sobre el tema. Con los medios disponibles en esta etapa era preciso simplificar el complejo comportamiento del suelo, alejándose de su comportamiento real.</li>
<li><b><u>Clásica II Fase</u></b>: Incluye los trabajos de <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Precursores%20de%20la%20Ingener%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica?updated-max=2012-08-25T22:28:00-05:00&max-results=20&start=1&by-date=false" target="_blank">Darcy</a>, <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Precursores%20de%20la%20Ingener%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica?updated-max=2012-08-25T22:28:00-05:00&max-results=20&start=1&by-date=false" target="_blank">Boussinesq</a> (1885) y los de O. <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Precursores%20de%20la%20Ingener%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica?updated-max=2012-08-25T22:28:00-05:00&max-results=20&start=1&by-date=false" target="_blank">Reynolds</a> (1885 y 1886) sobre la expansión de los suelos. Todos ellos recurren principalmente a técnicas experimentales para estudiar el comportamiento del terreno. </li>
<li><b><u>Moderna</u></b>: Entre 1919 y 1925 se produce un gran avance sobre el conocimiento de las propiedades de la arcilla, incluyendo los estudios de <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Atterberg" target="_blank">Atterberg</a>, de Fellenius y de sus colegas suecos sobre estabilidad de taludes y el inicio de los trabajos de Karl Terzaghi. Esta última época (1919-1925), definida según la evolución del desarrollo de los conocimientos geotécnicos, se alarga aproximadamente unos veinte años más. En ella, pese a los avances, las enseñanzas transmitidas son básicamente conocimientos empíricos, pero se inicia la transmisión de procedimientos analíticos de cálculo. De éstos, los preferidos de la época eran los apoyados en la estática. </li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estos conocimientos se transmiten en las escuelas de ingeniería, originalmente militares y posteriormente civiles. La primera escuela de ingeniería civil del mundo es la <i>École Nationale des Ponts et Chaussées</i>, fundada en 1747 en París. En España se hubo que esperar hasta el año 1802. Las materias que durante ese primer año se dictaron, de acuerdo con el programa inicial, fueron: mecánica, hidráulica, geometría descriptiva y cálculo de empujes de tierras y bóvedas, así como estereotomía de las piedras y maderas (Sáenz, 1993). Pero a lo largo de esta época las enseñanzas geotécnicas no consiguen constituirse como cuerpos de docencia independientes, sino que se explican conjuntamente con las enseñanzas de estructuras o puentes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cabe destacar que durante esta época se inicia la publicación de textos, con los apuntes de las enseñanzas transmitidas en las escuelas y la edición de revistas a través de las cuales los ingenieros civiles transmiten sus experiencias, muchas de ellas relacionadas con la forma de superar problemas relacionados con el terreno. En España destacan los textos de Ribera (1925, 1929, 1931 y 1932) y Entrecanales (1936) y la publicación periódica <i>Revista de Obras Públicas</i>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El libro de Terzagui, “<i>Erdbaumechanik auf bodenphysikalischer Grundlage</i>”, publicado en 1925, se considera como el punto de partida de la nueva ciencia geotécnica. Sin embargo este trabajo no parece decisivo para los procedimientos constructivos ni para los métodos de cálculo. Pero sin duda su labor provoca el comienzo de una etapa de desarrollo espectacular para la geotecnia. La característica que hace especial a esta obra y a su autor, es la plenitud de la aplicación del método experimental a los problemas del terreno. La difusión de sus trabajos originó el inicio de una nueva etapa en la historia de la geotecnia. Se considera a <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Karl Terzaghi</a> como el padre de la ingeniería geoténica y la mecánica de suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
A comienzos del siglo XX, la práctica de la Ingeniería Geotécnica se reducía al uso de códigos y normas sancionados por la experiencia. Sin embargo a partir de 1925, además del trabajo personal de Terzaghi, varias instituciones en los países más desarrollados (como Estados Unidos, Inglaterra, Alemania y países nórdicos) llevaron a cabo numerosas investigaciones en mecánica del suelo. Y tras la II Guerra Mundial, surge un desarrollo sin precedentes, que tiene una de sus manifestaciones en la organización de forma sistemática de congresos internacionales y regionales, y en la publicación periódica de numerosas revistas especializadas. El avance es tan rápido que los desarrollos de Terzaghi pueden considerarse clásicos a partir de 1960.<br />
<br />
En el caso español, en la escuela de Madrid, este paso no llega hasta 1960, año en el que se retira José Entrecanales Ibarra y su cátedra (“<i>Cimientos y puentes de fábrica</i>”) se desglosa en “<i>Puentes y obras de fábrica</i>” que pasa a ser ocupada por Carlos Fernández Casado y en “<i>Geotecnia y cimientos</i>” de la que se hace cargo José Antonio Jiménez Salas (Sáenz, 1993). La docencia en esta época se centra en la comprensión de los fenómenos que caracterizan el comportamiento del terreno y en la exposición de métodos analíticos para poder abordar el cálculo de estructuras geotécnicas.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La expansión de la Geotecnia ha sido espectacular desde comienzos de los años 1980s, en los que se ha trabajado en aspectos aparentemente diversos, pero íntimamente relacionados entre sí. Una de las razones de esta evolución, entre muchas otras, es la facilidad al acceso de la informática. Ello ha hecho factible la generalización del uso de los métodos numéricos en la investigación (racionalismo). Generalización hoy ya consolidada, y que está llegando rápidamente a los diseñadores.<br />
<br />
Sin embargo, no debe pensarse que la <a href="http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3337/5/34459-5.pdf" target="_blank">aplicación de los métodos numéricos</a> a la geotecnia sólo tiene veinte años de historia. En 1938, Southwell describe los métodos de relajación para resolver, prácticamente a mano, la ecuación de flujo en un medio poroso (Faure, 2000). Los primeros cálculos sistemáticos aparecen en la década de los 60, utilizando en general el método de las diferencias finitas. Otra fecha importante antes de la generalización de la aplicación de métodos numéricos a la geotecnia, es la publicación de la primera aplicación del método de los elementos finitos, atribuida al trabajo de Zienkiewicz y Cheung (<i>Butters dams in complex rock formations</i>, Water Power, vol.16, 193,1964). </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mIExT3HgMGs/UEVA5S5_GJI/AAAAAAAABy4/FhUWexSHxzw/s1600/Elementos+de+la+Mecanica+de+Suelos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-mIExT3HgMGs/UEVA5S5_GJI/AAAAAAAABy4/FhUWexSHxzw/s400/Elementos+de+la+Mecanica+de+Suelos.jpg" width="383" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3337/9/34459-9.pdf" target="_blank">Elementos de la Mecánica de Suelos actual </a>(Burland, 1987)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<b><i>Esencia del cambio de paradigma planteado por Terzaghi</i></b></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: justify;">
Como lo plantea el profesor de la Universidad Nacional de Córdoba, Ricardo J. Rocca en su trabajo <i><a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/202/207" target="_blank">La Evolución a Largo Plazo de la Ingeniería Geotécnica</a></i> (<a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/view/202" target="_blank">Revista Internacional de Desastres Naturales, Accidentes e Infraestructura Civil</a>, Vol 9, No 1 (2009)), Karl Terzaghi planteó en 1925 un esquema científico tetraédrico, basado en los tres objetivos de la nueva ciencia y su conexión con la práctica de la ingeniería. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vHSAwesA_7o/UGIQXdbOSPI/AAAAAAAACVg/Pm_Ok1fDZIo/s1600/Tetraedro+de+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="249" src="http://2.bp.blogspot.com/-vHSAwesA_7o/UGIQXdbOSPI/AAAAAAAACVg/Pm_Ok1fDZIo/s320/Tetraedro+de+Terzaghi.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.727272033691406px;"><a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/202/207" target="_blank">Tetraedro de la Ingeniería Geotécnica planteado por Terzaghi</a> (1925), donde: <b>G</b>=<i>Terreno</i>; <b>M</b>=<i>Modelación</i>; <b>C</b>=<i>Comportamiento</i> y <b>E</b>=<i>Empirismo</i></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Terzaghi denominó en su <span style="text-align: left;"> '</span><b style="text-align: left;"><i><a href="http://books.google.com.co/books?id=vGCqACNvq7UC&pg=PA867&lpg=PA867&dq=state+railways+geotechnical+commission&source=bl&ots=EyYbRvOTZ_&sig=ZOvy7yHLnt-1MeugXeRUZKPFs1Q&hl=es&sa=X&ei=5pBxUI6yO4L68QT15oCwBw&ved=0CMcBEOgBMBI#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Past and Future of Applied Soil Mechanics</a></i></b><span style="text-align: left;">'</span> de 1961, como el <b><i>Viejo Código</i></b> ('<i>Old Code</i>') del Ingeniero de Movimiento de Tierras, a las ideas que había a principios del siglo XX, sobre la práctica empírica de la Mecánica de Suelos y la Ingeniería de Fundaciones (como parte esencial del ejercicio de la Ingeniería Geotécnica).<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
En su artículo, Terzaghi, presenta la siguiente descripción fundamental sobre la educación y práctica de la ingeniería de movimientos de tierra de finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: left;">
<div style="text-align: justify;">
<i>Cuando comencé el ascenso (</i>en el desarrollo de la mecánica de suelos<i>), a principios de este siglo (</i>XX<i>), estaba equipado con un conjunto de axiomas que creían (</i>verdaderos en ese<i>) entonces, al menos por aquellos que los enseñaron a una multitud de entusiastas estudiantes, que eran la verdad del evangelio. Estas eran las reglas:</i></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>Bajo una determinada carga por unidad de área, el asentamiento de una cimentación corrida (</i>zapata continua<i>) es independiente del área cubierta por la zapata.</i></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>El asentamiento de una fundación en pilotes, es igual al asentamiento de un pilote individual bajo la misma carga de pilote.</i></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>Las constantes en la ecuación de Coulomb, para la resistencia al corte de los suelos cohesivos, son independientes del tiempo.</i></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>La presión de tierras sobre soportes laterales (muros de contención), es independiente de la cantidad de cedencia lateral del soporte.</i></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><i>La influencia de la presencia de agua en la resistencia al corte de los suelos, es causada por el efecto lubricante del agua.</i></li>
</ul>
</blockquote>
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
El Cambio de Paradigma que produjo Terzaghi, respecto de las premisas anteriores, fue descrito por él mismo en varias de sus publicaciones:<br />
<br /></div>
</div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Terzaghi, K. (1936). “Relation between soil mechanics and foundation engineering”, residential Address, Proceedings. I International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Cambridge, Mass, Vol. 1, pp. 54-56.</i></span></div>
<i><span style="font-size: x-small;"></span></i><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Terzaghi, K. (1951). “The Influence of Modern Soil Studies on the Design and Construction of Foundations”, Building Reseach Congress, London, Div. 1, Part III, pp. 139-145.</i></span></div>
<i><span style="font-size: x-small;">
</span><span style="font-size: x-small;"></span></i>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: x-small;">Terzaghi, K. (1957). “Presidential Address”, IV International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, London, United Kingdom, Vol. 3, pp. 55-58.</span></i></div>
<i><span style="font-size: x-small;">
</span><span style="font-size: x-small;"></span></i>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: x-small;">Terzaghi, K. (1958). “Consultants, clients and contractors”, Boston Society of Civil Engineers Journal, Vol. 45, No. 1, pp. 1-15, Harvard Soil Mechanics Series, 54.</span></i></div>
<i><span style="font-size: x-small;">
</span><span style="font-size: x-small;"></span></i>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: x-small;">Terzaghi, K. (1961). “Past and Future of Applied Soil Mechanics”, Boston Society of Civil Engineers Journal. April. Harvard Soil Mech, Series No 62.</span></i></div>
<i><span style="font-size: x-small;">
</span></i></blockquote>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
En muchas oportunidades, Terzaghi mencionó la desconexión entre los Códigos y Normas, y las fundamentaciones técnicas, y hasta de su origen, que los respaldan. Esto es explicable desde el punto de vista epistemológico. <span style="color: blue;"><i><b>Al carecer las ciencias experimentales de validación absoluta, los especialistas tienden a acordar sobre ideas relativamente bien probadas en la práctica</b></i>, <u>constituyen un paradigma</u>, <u>y todos lo siguen hasta que al final lo codifican y quedan como un cuasi-dogma</u></span>. </div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Surge entonces la pregunta sobre si hoy en día con códigos y normas promulgados por las instituciones, altamente confiados y tan avanzados como: USACE, USBR, EUROCODIGO, ICONTEC, NSR-10, etc, <i>se estará ejecutando esta misma práctica</i>?</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
El impacto de la Ingeniería Geotécnica se trasladó a otras ramas de la Ingeniería Civil, en el modo de pensar, y en el enfoque con el que se enfrentan el estudio, el proyecto, el dimensionamiento y la construcción de obras civiles, en particular sobre las limitaciones en la exactitud obtenible y la necesidad de instrumentar y seguir el comportamiento de las obras, para conocer su verdadera respuesta y compararla con la prevista en el proyecto.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
A partir del desarrollo del método científico y los avances en computación, en la Ingeniería Geotécnica y de la Ingeniería Civil en general, Nuñez, E. en su informe “<i>Uncertainties and Approximations in Geotechnics</i>” (en la 6th Casagrande Lecture. XIII Pan-American Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, Margarita, Venezuela, Vol. 1, pp. 26-39. 2007), indica que fijando algunos límites de precisión en los resultados, los ingenieros de hoy día están en capacidad de resolver los diferentes problemas, en un porcentaje del 30%, siempre que haya validación en la práctica, a diferencia de los del siglo XIX y comienzos del XX, donde este porcentaje era muy inferior.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El éxito de la Ingeniería Geotécnica como ciencia en el siglo XX, se debió a las necesidades mutuas de contratantes, ingenieros y contratistas, para establecer guías de precisas diseño, y desarrollar procedimientos analíticos para: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>Brindar al contratante la confianza necesaria para usar novedosos conceptos en los proyectos.</li>
<li>Proveer al ingeniero todas las herramientas necesarias para implementar un concepto, si lo aprueba el contratante. </li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A pesar de muchos beneficios, la aplicación de innovación geotécnica enfrenta muchas barreras dictadas por consideraciones técnicas, prácticas, legales, políticas, educacionales, institucionales y psicológicas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Por su parte Lombardi, en su artículo titulado “<i>Los problemas actuales de la geo-ingeniería</i>” (en Discurso del 22 Nov. 2000, Academia Nacional de Ingeniería, Buenos Aires, Argentina (2000)) ha resalta y ejemplifica algunas prácticas actuales que parecieran estar ocultas dentro de buenas intenciones, las cuales denomina '<i>plagas</i>' (definiendo <u>plaga</u> como <i>peste, epidemia, azote, calamidad, catástrofe, desgracia, tragedia, desastre, infortunio</i>). </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-CUelH-2Jtak/UGI8BzlCymI/AAAAAAAACV4/5LytV7QgwoI/s1600/Plagas+de+la+Ingenieria+Geotecnica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-CUelH-2Jtak/UGI8BzlCymI/AAAAAAAACV4/5LytV7QgwoI/s400/Plagas+de+la+Ingenieria+Geotecnica.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">'Plagas' de la práctica de la Ingeniería Geotécnica (Lombardi, 2000)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>Los Factores de Seguridad</i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A pesar de las muchas incertidumbres en el análisis y diseño de las cimentaciones, el público espera que los ingenieros desarrollen diseños confiables y económicos de una manera oportuna y eficiente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por lo tanto, compensamos estas incertidumbres mediante el uso de factores de seguridad en nuestros diseños. Aunque es tentador pensar en diseños que tengan un factor de seguridad mayor que algún valor estándar considerado como "<i>seguro</i>" y los que tengan un factor considerado como "<i>inseguro</i>", es mejor ver estas dos condiciones con diferentes grados de confiabilidad o diferentes probabilidades de falla. Todas las fundaciones pueden fallar, pero algunas con mayor probabilidad que otras. El factor de seguridad del diseño define los cálculos del ingeniero sobre la mejor relación entre costo y confiabilidad. Se basa en muchos factores, incluyendo las siguientes:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Confiabilidad requerida (es decir, la probabilidad aceptable de falla).</li>
<li>Las consecuencias de una falla.</li>
<li>Las incertidumbres en las propiedades del suelo y las cargas aplicadas.</li>
<li>Las Tolerancias de construcción (es decir, las posibles diferencias entre el diseño y las dimensiones de la obra construida).</li>
<li>Ignorancia sobre el verdadero comportamiento de las fundaciones.</li>
<li>Relación costo-beneficio de conservaciones adicionales en el diseño.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-pkwkp8bOQ18/UEPriDZCBNI/AAAAAAAABvc/sMLblxpJPb0/s1600/FOS+NSR-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="172" src="http://4.bp.blogspot.com/-pkwkp8bOQ18/UEPriDZCBNI/AAAAAAAABvc/sMLblxpJPb0/s400/FOS+NSR-10.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Definición de Factor de Seguridad - <a href="http://www.scg.org.co/Titulo-H-NSR-10-Decreto%20Final-2010-01-14.pdf" target="_blank">NSR-10 - Título H</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-xM3uxaAs2Q8/UEPqlDimOcI/AAAAAAAABvU/SAcxoSCNaDc/s1600/FSBU+NSR-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="186" src="http://2.bp.blogspot.com/-xM3uxaAs2Q8/UEPqlDimOcI/AAAAAAAABvU/SAcxoSCNaDc/s320/FSBU+NSR-10.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.scg.org.co/Titulo-H-NSR-10-Decreto%20Final-2010-01-14.pdf" target="_blank">NSR-10 - Título H</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-sp3a4P3rcFk/UEPeYvd-CsI/AAAAAAAABuQ/vjGK_-HKQfQ/s1600/FOS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="141" src="http://3.bp.blogspot.com/-sp3a4P3rcFk/UEPeYvd-CsI/AAAAAAAABuQ/vjGK_-HKQfQ/s320/FOS.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.scielo.cl/pdf/oyp/n9/art06.pdf" target="_blank">Función Estado Límite de Falla o de Desempeño Geotécnico</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los factores de seguridad en las cimentaciones, son típicamente mayores que los empleados en la superestructura a causa de lo siguiente:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>El exceso de peso (otra consecuencia del conservadurismo) en la superestructura incrementa las cargas vivas en los miembros inferiores, lo que genera un aumentos en los costos. Sin embargo, la cimentación es el miembro inferior de una estructura, así que el peso adicional en ésta no afecta a los demás miembros. De hecho, el peso adicional puede ser una ventaja, ya que aumenta la capacidad de resistencia a la elevación de la fundación.</li>
<li>Las tolerancias en la construcción de los cimientos, son mayores que las de la superestructura, por lo que las dimensiones de la obra construida, a menudo son significativamente diferentes de las dimensiones de diseño.</li>
<li>Las incertidumbres en las propiedades del suelo introducen un riesgo significativamente mayor.</li>
<li>Las fallas en las cimentaciones puede ser más costosas que las fallas en la superestructura.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los valores típicos de diseño que se presentan en la literatura geotécnica, deben ser observados cuidadosamente, aunque en general, se basan principalmente en valores antecedentes, y el juicio profesional, y usualmente han proporcionado diseños adecuados de fundación para un sitio en particular.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Como la investigación nos ayuda a entender mejor el comportamiento de las cimentaciones y la confiabilidad de nuestro análisis y los métodos de diseño, los valores de diseño del factor de seguridad, probablemente se modificarán en consecuencia. La introducción del diseño por carga y factor de resistencia (LRFD -<i>Load and Resistance Factor Design</i>-) en el diseño de la cimentación, pueden constituir un vehículo para estas evaluaciones de confiabilidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los <a href="http://www.laccei.org/LACCEI2011-Medellin/published/ED232_Moreno.pdf" target="_blank">Factores de Seguridad</a> dentro de un análisis de un modelo de estado límite de falla, pueden ser Factores de Seguridad Totales y Factores de Seguridad Parciales. La estructuración del modelo de estados límite de falla, permite formular reglas de aplicación que pueden ser <i>determinísticas</i> y <i>probabilísticas</i>. Las primeras se basan en factores de seguridad totales, mientras las segundas emplean la teoría de la probabilidad para establecer factores de seguridad parciales de diseño. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las reglas de aplicación de carácter determinística se basan en el empleo de factores de seguridad total, mientras que las reglas de aplicación probabilísticas emplean la teoría de la probabilidad para establecer factores de seguridad parciales de diseño. En cualquier caso, las reglas de aplicación deben formularse para que a pesar de las incertidumbres, los diseños tengan niveles de seguridad adecuados contra los problemas de estabilidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Regla determinística</u></b>: Los factores de seguridad totales aplicados, son el resultado de evaluaciones empíricas que utilizan el método observacional, los métodos prescriptivos de diseño, los métodos experimentales de diseño, el criterio de resistencia nominal o el criterio de acciones nominales, para dimensionar las cimentaciones y establecer el grado de confiabilidad de los valores característicos de los parámetros de diseño.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las características de los métodos y criterios de diseño son: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><i><u>Método observacional</u></i>. Fundamenta el diseño en la toma de decisiones asistida por la interpretación de los resultados del monitoreo de un proyecto durante su construcción. </li>
<li><i><u>Métodos prescriptivos</u></i>. Fundamentan el diseño en reglas empíricas, usualmente conservadoras, que no demandan la realización de cálculos; o si los demandan, estos son limitados debido a que el dimensionamiento de la cimentación se realiza con la ayuda de tablas, cartas o especificaciones generales de diseño. </li>
<li><i><u>Métodos experimentales</u></i>. Fundamentan el diseño en la toma de decisiones asistida por la interpretación de los resultados de ensayos sobre modelos, prototipos y/o pruebas de carga. </li>
<li><u><i>Criterio de resistencia nominal</i></u>. Se fundamenta en verificar que los efectos de las acciones características como acciones directas características o asentamiento inducido no superen la resistencia nominal de los materiales (resistencia de diseño o asentamiento admisible). La resistencia de diseño se obtiene dividiendo la resistencia ultima entre un factor de seguridad total, y el asentamiento admisible se determina amplificando el crítico. De esta manera, los estados límite se chequean para efectos característicos y resistencia nominal. El criterio de resistencia nominal es útil en casos donde el mecanismo de falla del problema estudiado es sensible a la resistencia del material e insensible a la variación de las acciones directas. </li>
<li><u><i>Criterio de acciones nominales</i></u>. Se fundamenta en verificar que los efectos de las acciones nominales (acciones directas de diseño o asentamiento de diseño) no superen la resistencia característica de los materiales (resistencia última o asentamiento crítico). Las acciones directas de diseño se obtienen afectando las acciones directas características con factores de seguridad de mayoración y el asentamiento de diseño se determina amplificando el inducido. La resistencia última y el asentamiento crítico se determinan seleccionando los valores que más comúnmente pueden ocurrir, usualmente usando valores conservadores. </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Empleando el criterio de acciones nominales, las cimentaciones se diseñan considerando que el mecanismo de falla se activa justo cuando se aplican las acciones de diseño. Es útil en casos donde el mecanismo de falla del problema estudiado es sensible a la variación de las acciones directas e insensibles a la resistencia del material. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Regla probabilística</u></b>: Los factores de seguridad parciales recomendados en los códigos de estados límite, están asociados a probabilidades de falla de reconocida aceptación. Cuando se emplean formulaciones probabilísticas para estructurar el modelo de estados límite, las reglas de aplicación se asocian a unos principios básicos de diseño. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La regla de aplicación asociada al primer principio básico de diseño señala que este deberá garantizarse mediante el uso de criterios probabilísticos de niveles I, II o III; y que las clases de seguridad de diseño deberán estar asociadas a probabilidades de fallas aceptables, expresadas en términos de índices de confiabilidad de diseño (CUR, 1996; Simpson 1997; GCG, 1998). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La regla de aplicación asociada al segundo principio básico diseño establece que los valores característicos de los parámetros deberán responder a la expectativa matemática, a la media aritmética de una media normal, o a los derivados , de manera que la probabilidad de un valor más adverso no sea mayor al 5% (CUR, 1996;Simpson, 1997; GCG, 1998; Day, 1999). El límite inferior del 5% corresponde a los parámetros estabilizadores y el límite superior del 5% a los desestabilizadores. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><u>Criterio probabilístico de nivel I - simplificado</u></i>. La forma más simple de criterio probabilístico de nivel I se conoce comúnmente como criterio de acciones y resistencia nominales (LRFD). Emplea factores de seguridad parciales obtenidos mediante análisis semiempíricos y fija los valores característicos a partir de simplificaciones de la expectativa matemática. En este criterio se aplican factores de seguridad parciales de mayoración a los parámetros desestabilizadores característicos y factores de seguridad parciales de reducción de capacidad a los parámetros estabilizadores característicos, para así determinar las acciones desestabilizadoras de diseño y la resistencia de diseño. De esta manera, se revisan los estados límites para efectos y resistencias nominales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><u>Criterio probabilístico de nivel I - explicito</u></i>. Este criterio emplea factores de seguridad parciales racionales obtenidos mediante análisis de compatibilidad entre los criterios probabilísticos de nivel I - explicito y II. Modela las acciones desestabilizadoras y la resistencia como parámetros estocásticos normalmente distribuidos y calcula sus valores característicos como la media aritmética, o bien, de manera que la probabilidad de un valor más adverso no sea mayor al 5%. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las acciones desestabilizadoras de diseño se obtienen aplicando factores de seguridad parciales de mayoración a las acciones desestabilizadoras características, mientras que la resistencia de diseño se obtiene aplicando factores de seguridad parciales de reducción de capacidad a la resistencia característica. De esta manera los estados límite se revisan para acciones y resistencias nominales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Criterios probabilísticos de niveles II y III. Los criterios probabilísticos de niveles II y III estudian los estados límites de diseño, definiendo una función estocástica con una función de distribución de probabilidad Z, compuesta por una función de acciones desestabilizadoras S, y una función de resistencia R, que tienen algún grado de variabilidad, donde: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<i>Z = R - S </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La función de margen de seguridad tiene la propiedad de que Z ≥ 0 es indicativo de un comportamiento satisfactorio y Z < 0 corresponde a una condición de falla. El estado límite, por su parte, corresponde a una condición donde Z = 0. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el criterio de nivel II, el cálculo de la probabilidad de falla es una aproximación; en el nivel III ese cálculo es exacto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La teoría de nivel II permite definir las condiciones de seguridad en términos de probabilidad y del índice de confiabilidad, β. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuando se hace un tratamiento probabilístico formal al establecimiento de los índices de confiabilidad de diseño, es necesario tener en cuenta que la probabilidad de falla de una estructura como un todo está determinada por la probabilidad de falla de cada uno de sus componentes, es decir, por la ocurrencia de diferentes mecanismos de falla. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En un caso de correlación total, un mismo evento detonante puede conducir a la falla mediante varios mecanismos; de manera que la probabilidad de falla de la estructura como un todo será igual a la probabilidad de ocurrencia de los mecanismos individuales. Si los mecanismos no son completamente dependientes, la probabilidad de falla de la estructura como un todo será mayor que la probabilidad de ocurrencia de los mecanismos individuales. En vista de que el incremento en la probabilidad de falla causa disminución en el índice de confiabilidad, para la estructuración de las clases de seguridad se requiere garantizar que se cumpla la siguiente desigualdad:</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
β estructura ≤ β mecanismo</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9-Igv53afHw/UGJQUM15L-I/AAAAAAAACWY/hjm4ROzG6F8/s1600/Clases+de+Seguridad+-+Indice+de+Confiabilidad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="125" src="http://2.bp.blogspot.com/-9-Igv53afHw/UGJQUM15L-I/AAAAAAAACWY/hjm4ROzG6F8/s400/Clases+de+Seguridad+-+Indice+de+Confiabilidad.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Relación entre las Clases de Seguridad y el Índice de Confiabilidad de Diseño</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-BNZE4maFWM0/UGJQUqYz3PI/AAAAAAAACWg/QHSHfyYUbOo/s1600/Indice+de+Confiabilidad+de+Dise%C3%B1o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="91" src="http://1.bp.blogspot.com/-BNZE4maFWM0/UGJQUqYz3PI/AAAAAAAACWg/QHSHfyYUbOo/s400/Indice+de+Confiabilidad+de+Dise%C3%B1o.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelo general de Índices de Confiablidad de Diseño</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El modelo de estados límite de falla, reconoce los parámetros de análisis geomecánicos y las acciones sobre la cimentación que conducen a la falla. Los primeros corresponden a las propiedades índice, a la resistencia al corte y a los indicadores de compresibilidad del terreno de cimentación. Las acciones impuestas a la cimentación se clasifican en función de su naturaleza, su efecto sobre la generación de los estados límite y su ocurrencia en el tiempo</div>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mdwp4LRrvFY/UGJSjHAGIjI/AAAAAAAACWo/-KyIac-yaQs/s1600/Criterios+de+Clasificacion+de+Acciones.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="127" src="http://4.bp.blogspot.com/-mdwp4LRrvFY/UGJSjHAGIjI/AAAAAAAACWo/-KyIac-yaQs/s400/Criterios+de+Clasificacion+de+Acciones.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Criterios de clasificación de acciones en el modelo de estados límite de diseño geotécnico de cimentaciones</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Norma Sismo Resistente 2010 NSR-10, se estructura mediante la formulación de reglas de aplicación determinísticas, bajo los siguientes principios básicos de diseño, los cuales deben ser garantizados de modo incondicional, mediante la implementación de reglas de aplicación asociadas de carácter determinísticas y probabilísticas: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>En el análisis de las condiciones de estabilidad y deformación de una cimentación debe verificarse que no se superen los estados límite de diseño de la misma. </li>
<li>Los parámetros de análisis deben ser cuidadosos estimativos de aquellos que realmente afectan la ocurrencia de los estados límite.</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>La precisión de cálculos</i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aquellos ingenieros geotecnistas que son nuevos en el campo de las técnicas de cimentación, suelen cometer el error de expresar los resultados de los cálculos utilizando demasiadas cifras significativas. Por ejemplo, indicar que el asentamiento previsto para una zapata corrida es 12,214 mm, sugiere una precisión que está más allá de lo posible utilizando métodos normales de exploración y de prueba. Estas prácticas dan una falsa sensación de seguridad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como regla general, se deben realizar la mayoría de los cálculos de ingeniería geotécnicas, y en especial de fundaciones, con tres cifras significativas y expresar los resultados finales y diseños con dos cifras significativas. Por ejemplo, la cifra del asentamiento que se acabó de mencionar, quedaría mejor expresada como 12 mm, teniendo en cuenta, que la precisión real puede ser del orden de ± 50%.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<b><i>Los Códigos de Construcción</i></b><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A medida que se iba requiriendo mayor cantidad de infraestructura para el desplazamiento de las personas y sus correspondientes lugares de habitación y trabajo, el número y tamaño de los proyectos de ingeniería crecía a un ritmo acelerado, que puso en entredicho las deficiencias de los procedimientos tradicionales en el campo del diseño de movimientos de tierra. Por lo tanto, a comienzos del siglo XX, en diferentes partes del mundo, y casi simultáneamente, se hicieron intentos para descubrir y <a href="http://books.google.com.co/books?id=vGCqACNvq7UC&pg=PA867&lpg=PA867&dq=state+railways+geotechnical+commission&source=bl&ots=EyYbRvOTZ_&sig=ZOvy7yHLnt-1MeugXeRUZKPFs1Q&hl=es&sa=X&ei=5pBxUI6yO4L68QT15oCwBw&ved=0CMcBEOgBMBI#v=onepage&q&f=false" target="_blank">eliminar los puntos débiles</a> en el "<i>Antiguo Código</i>" del ingeniero de movimiento de tierras. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En enero de 1913 la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles designó un "<i>Comité Especial para Codificar la Práctica Actual en el Valor de la Capacidad Portante de Suelos</i>", y en diciembre del mismo año la "<i><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-contribuciones.html" target="_blank">Comisión Geotécnica de los Ferrocarriles del Estado de Suecia</a></i>", comenzó a elaborar procedimientos para la determinación del factor de seguridad con respecto al deslizamiento, de los numerosos taludes situados a lo largo de las vías férreas del sur de Suecia.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los códigos de construcción gobiernan el diseño y la construcción de casi todas las cimentaciones. Aunque la ingeniería geotécnica, en particular en el tema de fundaciones no está tan codificada como algunas otras áreas de la ingeniería civil, debemos estar familiarizados con los reglamentos aplicables durante un proyecto en particular.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la actualidad, los códigos de construcción a nivel mundial, están empleando en los diseños factores de resistencia y carga. Estos factores se han venido empleando en numerosos códigos desde tiempo atrás, principalmente en los códigos estructurales, sin embargo, su uso en geotecnia es mucho menos extendido y hay bastantes dificultades para su aplicación, especialmente por la alta variabilidad entre un sitio y otro. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los <a href="http://www.laccei.org/LACCEI2011-Medellin/published/ED232_Moreno.pdf" target="_blank">códigos geotécnicos</a> tienen por objeto fijar criterios y métodos de diseño y construcción de cimentaciones de estructuras, de manera tal que permitan cumplir requisitos mínimos, pero sin que sean considerados manuales de diseño.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La mayor parte de la construcción de cimentaciones en los Estados Unidos, con excepción de los puentes de carretera y de ferrocarril, ha sido gobernada por uno de los siguientes tres códigos "<i>modelo</i>":</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>El Código Uniforme de Construcción -<i>Uniform Building Code</i>- (ICBO, 1997), que se utiliza principalmente en los estados del oeste del río de Mississippi.</li>
<li>El Código Nacional de Construcción -<i>National Building Code</i>- (BOCA, 1996), que se utiliza principalmente en los estados del medio oeste y el noreste.</li>
<li>El Código de Construcción Estándar -<i>Standard Building Code</i>- (SBCCI, 1997), que se utiliza principalmente en los estados del sureste</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Algunos estados y ciudades han adoptado sus propios códigos, o utilizan modificaciones de estos códigos modelo para adaptarse a sus propias necesidades y circunstancias. Por ejemplo. la ciudad de Nueva Orleans sigue en general el Código de Construcción Estándar, pero tiene sus propios requisitos de diseño de cimentaciones, que reflejan las condiciones de suelos excepcionalmente pobres de este lugar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="MsoNormal">
Estos tres códigos modelos, se han fusionado en un único código, el Código Internacional de Construcción o IBC -<i>International Building Code</i>- (CIC, 2000), que es el primer verdadero código "<i>nacional</i>" de construcción en los Estados Unidos. Los códigos ICBO, BOCA, y SBCCI ya no serán actualizados y con el tiempo se convertirán en obsoletos a medida que las jurisdicciones locales adopten el IBC.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los códigos modelo y el IBC se centran principalmente en edificios, torres, tanques y otras estructuras similares. Sin embargo, estos códigos no abordan el diseño de puentes de carreteras porque estos tienen requisitos sustancialmente diferentes. La mayoría de los puentes de carreteras en los Estados Unidos y Canadá, están diseñados bajo las disposiciones de las Especificaciones Estándar para Puentes de Carreteras (<i>Standard Specifications for Highway Bridges</i>) publicados por la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte -American Association of State Highway and Transportation Officials- (AASHTO, 1996).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Otros códigos también gobiernan el diseño de fundaciones de ciertos proyectos, en ciertas localidades. Estos incluyen:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>El Código Nacional de Construcción de Canadá -<i>National Building Code of Canada</i>- (CCC, 1995), que rige el diseño de edificios y otras estructuras en Canadá.</li>
<li>El Código de Diseño de Puente de Carreteras de Ontario -<i>Ontario Highway Bridge Design Code</i>- (MTO, 1991), que es particularmente notable en el uso del diseño LRFD para fundaciones.</li>
<li>Planificación, Diseño y Construcción de Plataformas Fijas Mar Adentro - Planning, Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms- (API, 1996, 1997), gobierna el diseño de plataformas de perforación en alta mar.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Prácticamente, todos estos códigos se basan en códigos especializados. Los dos más importantes para la ingeniería de fundaciones son:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Código de Construcción con Requisitos para Concreto Estructural <i>-Building Code Requirements for Structural Concrete-</i> (ACI 318-99 y 99-318M), publicado por el American Concrete Institute (ACI, 1999).</li>
<li>Manual de Construcción en Acero, publicado por el Instituto Americano de Construcción en Acero (AISC, 1989, 1995).</li>
</ul>
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-G3hlgAC5OmE/UEPyDumX4qI/AAAAAAAABx0/W3iRtDIJbBs/s1600/ACI-318-08+Cover.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-G3hlgAC5OmE/UEPyDumX4qI/AAAAAAAABx0/W3iRtDIJbBs/s320/ACI-318-08+Cover.JPG" width="243" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://ingenieriacivil-elsalvador.blogspot.com/" target="_blank">Portada ACI-318-08</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Europa se utilizan los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Euroc%C3%B3digo" target="_blank">Eurocódigos estructurales</a>, que corresponden a un conjunto de normas europeas para la ingeniería de carácter voluntario, redactadas por el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Comit%C3%A9_Europeo_de_Normalizaci%C3%B3n">Comité Europeo de Normalización</a> (CEN) y que pretenden unificar criterios y normativas en las materias de diseño, cálculo y dimensionado de estructuras y elementos prefabricados para edificación.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mW4wYBHLpjw/UEVLw0sNy8I/AAAAAAAABz8/jVMSQlo-ba0/s1600/Eurocodes.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-mW4wYBHLpjw/UEVLw0sNy8I/AAAAAAAABz8/jVMSQlo-ba0/s1600/Eurocodes.gif" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los distintos códigos son a veces conflictivos y contradictorios, y se podría escribir un libro entero dedicado exclusivamente a las disposiciones del código y su interpretación. </div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
De acuerdo a lo expuesto por Moreno Rodríguez (2011), a partir de la adopción del código ACI, en los Estados Unidos, se pone en práctica un método de diseño por factores de carga y resistencia denominado LRFD, que fue incluido por los códigos AASHTO (1994), API (1993), NRC (1995) y ECS (1994), para el diseño geotécnico. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El código AASHTO (1994, 1998) propone utilizar para el diseño de las cimentaciones las mismas cargas, factores de carga y combinaciones de carga empleadas para el diseño para el diseño estructural. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para revisar los factores de carga propuestos por diferentes códigos sobre LRFD, se reunieron ocho códigos para puentes, edificios y fundaciones en tierra y off shore de los Estados Unidos, Canadá y Europa. Los documentos reunidos fueron: AASHTO (1998), ACI (1999), AISC (1994), API (1993), MOT (1992), NRC (1995), DGI (1985) y ECS (1994). Los factores de carga indicados en estos códigos han sido determinados mediante procesos de calibración, ya sea antes o después que los códigos adoptaran el LRFD para su implementación en la práctica de diseño. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
Hoy día, los nuevos códigos de geotecnia proponen metodologías para la determinación de factores de seguridad que reemplazan el tradicional sistema de factor de seguridad total por el sistema de factores de seguridad parciales. El método de diseño por factores de carga y resistencia, denominado <b><i>Load and Resistence Factor Design</i></b> (LRFD) es uno de los métodos que con mayor fuerza se ha venido utilizando para verificar los estados límite en los diseños geotécnicos, mediante la aplicación de factores parciales a los componentes de diseño para incrementar las cargas y disminuir las resistencias.</div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Colombia, los proyectos de códigos o códigos que se pueden referenciar en la historia de la geotecnia nacional son: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Especificaciones generales de construcción para edificios. IDU. 1975. </li>
<li>Proyecto de código de construcciones de Bogotá. 1978. </li>
<li>Código de construcciones y edificaciones para Manizales. 1980. </li>
<li>Anteproyecto del código de edificaciones para el Distrito Especial de Bogotá. Uniandes. 1985. Capítulo C-1. </li>
<li>Proyecto de decreto de normas mínimas para estudios de suelos de edificios en Cali. Asociación de Ingenieros del Valle. 1988. </li>
<li>Código colombiano de construcciones sismo resistentes. Decreto 1400 de 1984. </li>
<li>Normas colombianas de diseño y construcción sismo resistente. Decreto 33 de 1998. </li>
<li>Código de Laderas de Barranquilla. Artículo 312 del Decreto 0154 del año 2000, donde se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito Especial, Industrial y Portuario de Barranquilla. </li>
<li>Microzonificación Sísmica de Santa Fe de Bogotá. Decreto 193 del 8 de junio del 2006. Alcaldía de Santa Fe de Bogotá. </li>
<li>Norma sismo resistente 2010. Decreto 926 del 2010.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Colombia, en la actualidad rige la Norma Sismo Resistente de 2010, NSR-10, en cuyo capítulo denominado <a href="http://www.scg.org.co/Titulo-H-NSR-10-Decreto%20Final-2010-01-14.pdf" target="_blank">Título H</a>, se establecen los criterios básicos para realizar estudios geotécnicos de edificaciones, basados en la investigación del subsuelo y las características arquitectónicas y estructurales de las edificaciones con el fin de proveer las recomendaciones geotécnicas de diseño y construcción de excavaciones y rellenos, estructuras de contención, cimentaciones, rehabilitación o reforzamiento de edificaciones existentes y la definición de espectros de diseño sismorresistente, para soportar los efectos por sismos y por otras amenazas geotécnicas desfavorables.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-432Nmw3tFvM/UEPxpMfqfTI/AAAAAAAABxs/0CK-Kovx-oc/s1600/NSR-10+II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="http://3.bp.blogspot.com/-432Nmw3tFvM/UEPxpMfqfTI/AAAAAAAABxs/0CK-Kovx-oc/s320/NSR-10+II.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este capítulo vigente en la actualidad, <a href="http://scg.org.co/wp-content/uploads/AIS-NSR10-SEMINARIO-SCG-TITULO-H.pdf" target="_blank">se basa en el capítulo del mismo nombre</a> de la NSR-98, donde se adoptaron por primera vez los aspectos específicos concernientes al diseño geotécnico de cimentaciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Los códigos de construcción representan los requisitos mínimos de diseño. Cumplir simplemente con los requisitos del código no produce necesariamente un diseño satisfactorio, especialmente en la ingeniería de fundaciones. A menudo, estos requisitos se debe superar y, en ocasiones, es apropiado buscar excepciones a ciertos requisitos. Además, muchos aspectos importantes de la ingeniería de fundaciones, ni siquiera se abordan en los códigos. Por lo tanto, se debe pensar en los códigos como guías, no como dictadores, y ciertamente no como un sustituto del conocimiento de la ingeniería, el sano juicio o el sentido común.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Otros enlaces de interés sobre el tema en este blog:</b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (I)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/el-diseno-racional-en-la-ingenieria_8.html" target="_blank">El Diseño Racional en la Ingeniería Geotécnica (II)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-paradigmas-de.html" target="_blank">Paradigmas de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: justify;" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
</ul>
<br />
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Referencias</u></b>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><i>Álcega, Alberto. <a href="https://upcommons.upc.edu/pfc/handle/2099.1/3337" target="_blank">Geotecnia para Ingeniería Civil y Arquitectura</a>. Universitat Politècnica de Catalunya. 2002.</i></li>
<li><i>Bauzá Castelló, Juan D. Normativa, Cálculo y Seguridad en la Geotecnia (El Eurocódigo). I Curso de Geotecnia para Infraestructuras en Málaga. 2003.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Coduto, Donald P. Foundation Design. Principles and Practices. 2nd Ed. Prentice Hall. 2001.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Galicia Guarníz, William C. y León Vasquez, Javier R. <a href="http://blog.pucp.edu.pe/media/688/20070713-William%20Galicia.pdf" target="_blank">Interaccion Sismica Suelo-Estructura en Edificaciones de Albañileria Confinada con Plateas de Cimentacion</a>. Asesor: Ph.Dr. Genner A. Villarreal Castro. Universidad Privada Antenor Orrego. Trujillo-Perú. 2007.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i><span style="text-align: left;">Moreno Rodríguez, N. <a href="http://www.laccei.org/LACCEI2011-Medellin/published/ED232_Moreno.pdf" target="_blank">Estructuración de la norma sismo resistente 2010 - NSR-10 basada en el modelo de estados límite de diseño</a>. 9th LACCEI Latin American and Caribbean Conference (LACCEI’2011), Engineering for a Smart Planet, Innovation, Information </span><span style="text-align: left;">Technology and Computational Tools for Sustainable Development, August 3-5, 2011, Medellin, Colombia.</span>
</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>NSR-10. <a href="http://www.scg.org.co/Titulo-H-NSR-10-Decreto%20Final-2010-01-14.pdf" target="_blank">Título H</a>. Norma Sismo Resistente. 2010.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Prada, Felipe; Ramos, Alfonso; Solaque, Diana y Caicedo, Bernardo. <a href="http://www.scielo.cl/pdf/oyp/n9/art06.pdf" target="_blank">Confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de un muro de contención. Obras y Proyectos [online]</a>. 2011, n.9, pp. 49-58. ISSN 0718-2813.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Rocca, Ricardo J. <a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/202/207" target="_blank">La Evolución a Largo Plazo de la Ingeniería Geotécnica</a>. <a href="http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/view/202" target="_blank">Revista Internacional de Desastres Naturales, Accidentes e Infraestructura Civil</a>, Vol 9, No 1 (2009).
</i></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
*************** <b><i>AGRADECIMIENTOS</i></b> ********************</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Septiembre 13-2012 09:53 (+05:00GWT)</u></b> - Deseo manifestar mis más profundos agradecimientos al alcanzar la cifra de 100,000 visitas a este sencillo blog dedicado a la Ingeniería Geotécnica y a todos sus discípulos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Espero poder continuar con mayor frecuencia en esta agradable labor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un saludo!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Autor.<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-48786990818865030522012-08-25T22:28:00.001-05:002013-06-09T17:29:55.357-05:00Historia de la Geotecnia - Sir Alec Westley Skempton<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</div>
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="color: blue; font-size: large;">Sir Alec Westley Skempton</span></u></b><br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;">(1914 - 2001)</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RDSf5GxH5w4/UD-fqZEc2VI/AAAAAAAABoc/_znZCuVjUO4/s1600/A.W.Skempton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-RDSf5GxH5w4/UD-fqZEc2VI/AAAAAAAABoc/_znZCuVjUO4/s400/A.W.Skempton.jpg" width="263" /></a></div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.nce.co.uk/death-of-soil-mechanics-pioneer-alec-skempton/707345.article" target="_blank">Alec Westley Skempton</a> es ampliamente recordado por haber sido uno de los principales desarrolladores del tema de la mecánica del suelo. En Gran Bretaña, fue distinguido en la asignatura a lo largo de su carrera profesional, mientras que en el escenario mundial fue eclipsado solamente por el padre fundador de la materia, Karl Terzaghi, que era unos 30 años mayor que él. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Mecánica de Suelos prácticamente no existía como disciplina técnica en el momento de la formación como ingeniero civil de <a href="http://www.nce.co.uk/obituary-professor-sir-alec-skempton/814676.article" target="_blank">Skempton</a>, en la década de 1930s, pero mucho antes de su retiró en 1981, como Profesor de Ingeniería Civil en Imperial College de Londres, el tema ya constituía, junto con la ingeniería estructural e hidráulica, una de las tres principales ramas de la ingeniería civil. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esto por sí solo es suficiente contribución, pero los intereses Skempton eran mucho más amplios que solamente la mecánica de suelos. Hizo importantes contribuciones al tema asociado de la ingeniería geológica, en particular, manteniendo un gran interés en la geología del Cuaternario. Especialmente en la última mitad de su carrera, extendió sus intereses a la historia de la ingeniería civil, haciendo una contribución a ese tema casi tan grande como la que hizo en mecánica de suelos. En una época de especialistas él era un verdadero erudito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.albaiges.com/ingenieros/16sXX-m2.htm" target="_blank">Skempton</a> fue un hombre extraordinario. Un académico singular, que consideraba a la investigación como su primera prioridad, cuyo abordaje requería una estrecha colaboración con la práctica de la ingeniería.
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>PRIMEROS AÑOS </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alec Westley Skempton nació el 4 de junio de 1914, como el único hijo de Alec Wstley Skempton y Beatrice Payne. Creció en su natal Northampton, viviendo cerca del campo de cricket, una de las razones por las que su padre había comprado la casa. Alec Skempton Padre era un gran deportista, en particular jugando al rugby para Northampton a comienzos de la década de 1900, y estos intereses pasaron a su hijo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zk-YoHl2sQ0/UDljD0AgotI/AAAAAAAABUE/Hl9Lnyem4PQ/s1600/Northampton_market.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://4.bp.blogspot.com/-zk-YoHl2sQ0/UDljD0AgotI/AAAAAAAABUE/Hl9Lnyem4PQ/s320/Northampton_market.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mercado de <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Northampton" target="_blank">Northampton</a>, Inglaterra</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alec Skempton Sr, asistió a la acción en Francia en la Primera Guerra Mundial, luchando en la cresta de Vimy y Passchendaele. A pesar de ser gaseado y, posteriormente, enfermar de pleuresía, sobrevivió para ser desmovilizado en febrero de 1919. Se reincorporó a sus antiguos empleadores de antes de la guerra y manejó con éxito un negocio que suministraba cuero a los fabricantes de calzado locales. Por desgracia, una vez más se enfermó, y murió en 1926 de tuberculosis. Su médico atribuyó su muerte a su gasificación tiempos de guerra y a la pleuresía, pero como él nunca fue hospitalizado no hubo documentación para confirmarlo, y no hubo pensión para la viuda Beatrice. Esta traición, como Skempton lo veía, fue profundamente resentida y como consecuencia, mantuvo a lo largo de su vida una profunda desconfianza de los funcionarios y organizaciones gubernamentales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Skempton asistió a la Waynflete House Preparatory School, en Northampton, y luego, a partir de 1928, a la Northampton Grammar School. Todavía estaba en la escuela preparatoria, cuando su padre murió, y de alguna manera, con la ayuda de los ahorros de su padre, su madre se las arregló para seguir pagando su escuela, lo que ella hizo también después de que se trasladó a la escuela de gramática. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RCUN-pkxelk/UDlr1KxSyWI/AAAAAAAABVU/kgwvDW4_-1U/s1600/Northampton+Grammar+School.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-RCUN-pkxelk/UDlr1KxSyWI/AAAAAAAABVU/kgwvDW4_-1U/s320/Northampton+Grammar+School.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=525488" target="_blank">Northampton Grammar School</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin ser especialmente estudioso en sus primeros años en la escuela de gramática, una severa reprimenda de su maestro de matemáticas, estimuló un énfasis más serio a sus estudios y pasó el Higher School Certificate en las materias necesarias para ingresar a la universidad. Conexiones familiares, a través de su abuelo materno, quien fue gerente de obras para British Reinforced Concrete, llevaron a Skempton a decidir estudiar ingeniería, y en 1932 (a los 18 años) ingresó al City & Guilds (entonces un área independiente del Imperial College de la Universidad de Londres) como estudiante en el Departamento de Ingeniería Civil. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-e9DOodwVSIc/UDlq9RwY0wI/AAAAAAAABVM/CgLcIuBbmVY/s1600/Imperial_College,_London.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-e9DOodwVSIc/UDlq9RwY0wI/AAAAAAAABVM/CgLcIuBbmVY/s320/Imperial_College,_London.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_College_London" target="_blank">Imperial College</a>, Londres</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>DÍAS DE ESTUDIANTE EN EL IMPERIAL COLLEGE, 1932-36 </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como estudiante en el Imperial College, <a href="http://www3.imperial.ac.uk/newsandeventspggrp/imperialcollege/graduateschools/eventssummary/event_17-1-2012-14-36-21" target="_blank">Skempton</a> encontró tiempo para otros asuntos diferentes a los académicos: en su último año (1935-36) fue Vice-Presidente de la City & Guilds Student Union (un constituyente del Imperial College) y capitán de los equipos de rugby 1a XV, de City & Guilds y el Imperial College. Esto fue posible porque un equipo jugaba los miércoles, y el otro los sábados. El interés en el deporte, especialmente el rugby y el cricket, permaneció con él toda su la vida. Siempre estaba dispuesto a discutir el último partido de rugby de Inglaterra, y siempre estaba ansioso de conocer los últimos resultados del Cricket Test Match, incluso en los últimos años, cuando las actuaciones de Inglaterra en estos últimos eran a menudo bastante decepcionantes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En su tercer año en el Imperial, incluso antes de graduarse, lo cual hizo con honores de primera clase en 1935, <a href="http://www.ejge.com/People/Skempton/Skempton.htm" target="_blank">Skempton</a> decidió dedicar su vida a la investigación, fomentado por su profesor, Sutton Pippard, y una beca de la Compañía Goldsmith, que le permitió comenzar a trabajar en un PhD. Aunque particularmente disfrutaba de la geología, fue alentado por el profesor Sutton Pippard (FRS 1954), entonces Jefe del Departamento de Ingeniería Civil, y a quien <a href="http://www.guardian.co.uk/news/2001/oct/04/guardianobituaries.obituaries" target="_blank">Skempton</a> posteriormente sucedería, para investigar en concreto reforzado, área en la cual Gran Bretaña se encontraba rezagada respecto a los Estados Unidos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-y-luW8m2aTE/UDlsZM-1qbI/AAAAAAAABVc/yoO0oVBgakA/s1600/Alfred+John+Sutton+Pippard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-y-luW8m2aTE/UDlsZM-1qbI/AAAAAAAABVc/yoO0oVBgakA/s1600/Alfred+John+Sutton+Pippard.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Profesor <a href="http://www3.imperial.ac.uk/civilengineering/newcivilengineeringsite/aboutus/historyofthedepartment/alfredpippard" target="_blank">Alfred John Sutton Pippard</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Su tema de investigación fue sugerida por el Dr. W. Glanville, entonces Jefe de Ingeniería, en la Estación de Investigación en Construcción (Building Research Institute) (BRS), y fue esta conexión la que lo condujo a la BRS, en Garston, Hertfordshire, en donde en 1936 le ofrecieron un puesto. La oportunidad de hacer investigación con un salario era en ese entonces rara, y él interrumpió sus estudios de doctorado en ingeniería civil el Imperial College, después de un año de trabajo, tomó una maestría, y se trasladó a la BRS.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-GG48_s6CxEc/UDl9CgbtQgI/AAAAAAAABXk/wUv3Hpbfaak/s1600/BRS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="197" src="http://1.bp.blogspot.com/-GG48_s6CxEc/UDl9CgbtQgI/AAAAAAAABXk/wUv3Hpbfaak/s320/BRS.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geograph.org.uk/photo/2638222" target="_blank">Building Research Station</a> en 1997</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><i>CONTRIBUCIONES A LA MECÁNICA DE SUELO</i></b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-JQPuG9JaFZw/UDrFIooedEI/AAAAAAAABj0/UFfm53iBiIs/s1600/Actividad+de+Arcillas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="233" src="http://1.bp.blogspot.com/-JQPuG9JaFZw/UDrFIooedEI/AAAAAAAABj0/UFfm53iBiIs/s320/Actividad+de+Arcillas.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://faculty-staff.ou.edu/C/Amy.B.Cerato-1/CeratoMSThesis.pdf" target="_blank">Actividad de las Arcillas</a> (Skempton, 1953)</td></tr>
</tbody></table>
<b><i><br /></i></b>
Skempton acuñó el término '<i><a href="http://www.geoengineer.org/files/siva-classification.pdf" target="_blank">actividad</a></i>', para diferenciar la plasticidad de la fracción de arcilla del suelo, y definió la Actividad (A), de la siguiente manera:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VVkrLt6_LJc/UDrG7nnWQ7I/AAAAAAAABj8/1FMrc08BFlA/s1600/Actividad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="101" src="http://4.bp.blogspot.com/-VVkrLt6_LJc/UDrG7nnWQ7I/AAAAAAAABj8/1FMrc08BFlA/s200/Actividad.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
La Actividad es un buen indicador de los <a href="http://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/5947/040.pdf?sequence=1" target="_blank">potenciales problemas</a> de expansión-contracción, asociados con una arcilla específica. A Mayor actividad, mayor es el potencial de expansión-contracción. Las arcillas con A <0,75 se clasifican '<i>inactivas</i>'; arcillas donde 0,75 <A <1,25 son '<i>normales</i>', y arcillas donde A 1,25> son '<i>activas</i>'.<br />
<b><i><br />Building Research Station BRS (1937-1946), <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">la Mecánica de Suelos</a> y <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Karl Terzaghi</a></i></b><br />
<b><i><br /> </i></b>Fue en la BRS que su interés en la geología iba a convertirse en el trabajo de su vida, en el por entonces tema en evolución, llamado mecánica de suelos. Una sección de física del suelo, se había formado en la BRS en 1933, dirigida por el Dr. Leonard Cooling, pero en 1935 la sección había cambiado su nombre por el de Mecánica de Suelos. A los pocos meses de llegar a la BRS, Skempton había abandonado sus estudios del concreto, y en enero de 1937 se incorporó a la sección de mecánica de suelos, donde trabajó durante los siguientes 10 años, junto a Cooling, quien acababa de llegar de la 1a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Skempton había
sido miembro del Grupo de Mecánica de Suelos en la BRS durante sólo unos meses, cuando la Represa de Chingford en el valle Lea, en Essex, al nor-este de Londres, que estaba entonces en construcción, se derrumbó. Presas similares en el valle de Lea, se habían construido previamente con bastante seguridad, por lo que la razón de la caída no era inmediatamente aparente. A la BRS se le pidió consejo, y el grupo de mecánica de suelos, del cual el joven Skempton joven se iba convirtiendo rápidamente en uno de sus líderes, prontamente llegó a la conclusión de que el problema fue la consolidación incompleta de las cimentaciones de arcilla aluvial, debido a que la velocidad de la construcción había impuesto una sobrecarga muy elevada sobre los estratos de arcilla, antes de haber ganado resistencia a partir de un proceso de consolidación.<br />
<br />
La importante contribución de Skempton en el caso de la Represa de Chingford, fue un cálculo de la rata de ganancia de resistencia que se desarrollaría bajo la sobrecarga del terraplén, en el estrato de arcilla blanda, a lo largo de la cual había ocurrido la falla. Este cálculo se basó en la teoría de Terzaghi y Frolich (1936), cuando tenía 24 años de edad, y fue incluido en el artículo de Cooling y Golder (1942).<br />
<br />
Esto explico de manera elegante la estabilidad de las presas anteriores, que habían sido construidas más lentamente durante la era del caballo y la carreta (permitiendo así tiempo para la consolidación), que lo que fue el caso con la planta mecanizada, utilizada en Chingford, permitiendo un período de tiempo insuficiente para la consolidación y ganancia en resistencia de la fundación en arcilla blanda. Debido a una controversia entre el propietario del proyecto y el contratista, Terzaghi fue contratado por el contratista, y traído desde París, para dar una segunda opinión o confirmar el diagnóstico del joven Skempton, con quien estuvo de acuerdo, dando lugar a una larga colaboración entre Terzaghi y el grupo de BRS. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-S3n8gicMwjE/UDlhX6MQ7jI/AAAAAAAABT8/hs2Fo1b9Kx8/s1600/Chingford+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="120" src="http://2.bp.blogspot.com/-S3n8gicMwjE/UDlhX6MQ7jI/AAAAAAAABT8/hs2Fo1b9Kx8/s400/Chingford+Dam.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sección de la falla en Represa <a href="http://www2.civeng.unsw.edu.au/fileadmin/public/research/publications/uniciv/R-411.pdf" target="_blank">Chingford</a> (Cooling & Golder, 1942)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<i><br /></i>
<i>La falla de la Represa de Chingford, consistió en una falla de tipo compuesto, con un componente traslacional en la base, en la cimentación en una muy blanda y altamente plástica arcilla, y un escarpe de tipo rotacional en el núcleo y zonas de relleno blandas a muy blandas y altamente plásticas. La relativamente alta rata de construcción (100 mm/día) de este núcleo, de relativamente poca altura (7.90 m al momento de la falla), fue considerado como un factor importante en la falla sin drenaje.</i><br />
<i><br /></i>
<i>La ruptura de una tubería de agua en la base del talud, días antes de la falla, fue un indicio del movimiento en masa. El deslizamiento se desplazó una distancia de 4.30 m en la base a una velocidad pico estimada en el rango moderado. El debilitamiento bajo deformación no drenada, de la cimentación en arcilla casi NC y altamente plástica, y los materiales del terraplén, se consideran los principales factores contribuyentes para generar la debilidad por deformación de la masa deslizada.</i><br />
<i><br /></i>
<i>Para fallas donde la debilidad por deformación progresiva, no se considera importante, la deformación de la masa deslizada es controlada por la técnica de construcción del terraplén. La colocación del relleno proporciona el balance de fuerzas conducentes a que ocurra tal deformación.</i><br />
<br />
En 1940, hubo un problema durante la construcción de la Represa Muirhead, en el Rye Water. El socio mayor del consultor, lo describió no como una falla sino como un 'movimiento leve'. Skempton y Hugh Golder encontraron el terraplén dentro de los 5.10 m de altura total. Después de instalar clavijas de instrumentación en la sección principal, se colocaron 0.50 m más de terraplén y se midió con las clavijas la reactivación del deslizamiento resultante, revelando la posición de la superficie de falla circular.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-0E6a9xulFu4/UDorjanlhdI/AAAAAAAABhU/Z1Xdmj9s2QQ/s1600/H+Q+Golder.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-0E6a9xulFu4/UDorjanlhdI/AAAAAAAABhU/Z1Xdmj9s2QQ/s200/H+Q+Golder.jpg" width="157" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hugh Q. Golder, uno de los fundadores de <i><a href="http://www.golder.com/in/en/modules.php?name=Newsletters&op=viewarticle&sp_id=117&page_id=1148&article_id=167" target="_blank">Géotechnique</a></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La primera mitad de la presa se había construido de la manera tradicional, con poca o ninguna compactación. Posteriormente, para completar la construcción por los requerimientos urgentes de la II Guerra Mundial, se introdujo maquinaria diésel para la elevación del terraplén, como se hizo en Chingford, acelerando la construcción considerablemente. Skempton demostró que la falta de tiempo y de drenaje, había limitado el desarrollo de la resistencia en el terraplén inferior. En este caso la solución fue completar la presa con su creta 5.00 m por debajo del diseño original.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-f2hUJ5cA878/UDoN_AK7FtI/AAAAAAAABdc/w9eUd7v71eE/s1600/Muirhead+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-f2hUJ5cA878/UDoN_AK7FtI/AAAAAAAABdc/w9eUd7v71eE/s320/Muirhead+Dam.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.scottishhills.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6888" target="_blank">Represa de Muirhead</a>, Escocia</td></tr>
</tbody></table>
<br />
El mismo consultor fue responsable del cercano proyecto de la <a href="http://www.flickr.com/photos/wooster59/4745630182/" target="_blank">Represa Knockendon</a>, que en esa época iba en 1/5 de su altura total. Skempton sugirió medir la presión de poros en el terraplén con piezómetros de tubo hincados, elaborados con tubería de acero de 75 mm, adaptados con una zapata en punta y perforados con agujeros de 6 mm sobre la longitud inferior de 30 - 45 cm. Este fue probablemente el primer uso de piezómetros en una represa en Gran Bretaña.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-N87RfYNUg_Q/UDoQDV5wC-I/AAAAAAAABdk/UYCfSaxH3fU/s1600/Knockendon_Reservoir_Embankment.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="224" src="http://1.bp.blogspot.com/-N87RfYNUg_Q/UDoQDV5wC-I/AAAAAAAABdk/UYCfSaxH3fU/s320/Knockendon_Reservoir_Embankment.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.geolocation.ws/v/W/File:Knockendon%20Reservoir%20Embankment%20-%20geograph.org.uk%20-%20112940.jpg/-/en" target="_blank">Represa de Knockendon</a>, Escocia</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Este fue un período emocionante, que estableció el estilo de investigación de Skempton. Había muchas preguntas por resolver, planteadas por problemas de ingeniería reales, y se dedicó a la investigación de estos, utilizando los estudios de casos presentados ante la BRS para realizar la investigación correspondiente y, después redactó los resultados como un estudio de caso ilustrativo. Iba a seguir este patrón a través de toda su carrera.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_4H_8wX5zuE/UDl102ZRMDI/AAAAAAAABWc/iugtLfXr86I/s1600/Terzaghi+&+Skempton.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="http://2.bp.blogspot.com/-_4H_8wX5zuE/UDl102ZRMDI/AAAAAAAABWc/iugtLfXr86I/s400/Terzaghi+&+Skempton.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rudolph Glossop (izquierda), Karl Terzaghi (centro) y <a href="http://books.google.co.uk/books?id=8A9i_dSPFWwC&printsec=frontcover&hl=es#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Alec W. Skempton </a>(derecha) en Avebury, Wiltshire (Inglaterra) en octubre de 1946 (Fotografía tomada por Sheila Glossop)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La Mecánica de Suelos, era un tema muy nuevo y el análisis de Chingford generó considerable interés por parte de la comunidad de ingenieros civiles. Las universidades comenzaron a estudiar las posibilidades de enseñar la materia y <a href="http://www.nce.co.uk/alec-skempton-1914-2001/707896.article" target="_blank">Skempton</a> dictó varios cursos, ya que era un excelente educador.<br />
<br /></div>
<div>
Skempton permaneció en la BRS hasta 1947. Este fue un período emocionante, que determinó su estilo de investigación. Había muchas preguntas por resolver, planteadas por verdaderos problemas de ingeniería, y se dedicó a la investigación de estos, utilizando el estudio de los casos llevados a la BRS para desarrollar las investigaciones correspondientes y, después redactó los resultados como un estudio de caso ilustrativo. Siguió este patrón a través de toda su carrera. A pesar de que los estudiantes de investigación que supervisaba eran becarios, él sólo obtuvo una beca de investigación, y la comparativamente trivial, que obtuvo muchos años después para perforar un pozo para establecer la sucesión geológica en Swindon, Wiltshire, en donde asesoraba dos deslizamientos antiguos reactivados por la construcción de la Autopista M4. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-F5iAmXA3sto/UDmENCKHSPI/AAAAAAAABYs/7EZGJ9yX_bI/s1600/Autopista+M4+en+Swindon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="209" src="http://2.bp.blogspot.com/-F5iAmXA3sto/UDmENCKHSPI/AAAAAAAABYs/7EZGJ9yX_bI/s320/Autopista+M4+en+Swindon.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/swindonlocal/3928739540/" target="_blank">Autopista M4 en Swindon</a>, durante la construcción en 1970</td></tr>
</tbody></table>
<br />
La 2a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos en Rotterdam en 1948 demostró cuan exitosamente el grupo de la BRS, y Skempton en particular, se habían beneficiado de las enseñanzas de Terzaghi. En 1948, Skempton ya era autor o co-autor de no menos de diez artículos, siete de ellos publicados en las actas de la conferencia, y dos en los primeros dos números de <i>Géotechnique</i>, que fue establecida (por un grupo que incluía a Skempton) en ese año. Este fue el período de análisis en términos de tensiones totales, particularmente de fallas a corto plazo, de taludes y cimentaciones, y de la medición de la resistencia no drenada de arcillas blandas para su aplicación en estos problemas. De este período proviene algo de su trabajo inicial sobre clasificación y las interrelaciones entre las propiedades del suelo, que corresponde a su primer artículo en el primer número de <i>Géotechnique</i>, sobre la propiedades geotécnicas de arcillas post-glaciales. En ese tiempo, no se reconocía que las arcillas normalmente consolidadas geológicamente, mostraban un incremento de la resistencia con la profundidad, el mensaje principal de este trabajo, ya que los métodos de muestreo disponibles, a menudo causaban tanta perturbación, que el fenómeno no se detectaba. Este trabajo llevó a la entonces sorprendente conclusión de que la resistencia no drenada,<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"> S<sub>u</sub></span>, se normalizaba con el esfuerzo vertical efectivo,<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"> σ'<sub>v</sub></span>, de modo que c/p (para usar la terminología de Skempton<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"> </span>(<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"><i>S<sub>u </sub>≡ c</i></span>;<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"> <i>σ'<sub>v</sub> ≡ p</i><o:p></o:p></span>)) era constante con la profundidad para tales arcillas, y que <i>c/p</i> podría a su vez correlacionarse con el índice de plasticidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-798g09RdM2c/UDmGJ_HXdPI/AAAAAAAABY0/k5hZWJNU61w/s1600/Fraccion+Arcilla+vs+LL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="243" src="http://1.bp.blogspot.com/-798g09RdM2c/UDmGJ_HXdPI/AAAAAAAABY0/k5hZWJNU61w/s400/Fraccion+Arcilla+vs+LL.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/50167397/3/A-STUDY-OF-THE-GEOTECHNICAL-PROPERTIES-OF-SOME-POST-GLACIAL-CLAYS" target="_blank">Fracción Arcilla vs LL</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La consolidación in situ de arcillas naturales es un tema que él retomó con mayor efecto. En un principio había investigado el comportamiento de la consolidación en el laboratorio de la Arcilla de Londres (1942), luego en un artículo (1944) pronunciado en la Sociedad Geológica apareció más generalizado a un rango de diferentes arcillas. Esta línea de trabajo culminó en el influyente reporte, una vez más pronunciado en la Sociedad Geológica (1970), sobre la compactación geológica de arcillas naturales, lo cual fue sin duda una de sus aportes más importantes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-x181OunqwD4/UDmGwaTCR4I/AAAAAAAABY8/2Z8jtfacDPc/s1600/Arcilla+NC+Ideal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="207" src="http://2.bp.blogspot.com/-x181OunqwD4/UDmGwaTCR4I/AAAAAAAABY8/2Z8jtfacDPc/s400/Arcilla+NC+Ideal.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.scribd.com/doc/50167397/3/A-STUDY-OF-THE-GEOTECHNICAL-PROPERTIES-OF-SOME-POST-GLACIAL-CLAYS" target="_blank">Variaciones en la sobrecarga, contenido de humedad y resistencia al corte </a><br />
de una arcilla NC ideal</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Imperial College (1946-2001) </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1945, Sutton Pippard lo invitó a establecer un curso de mecánica de suelos en el Imperial College. Inicialmente un apoyo de tiempo parcial de la BRS, luego se convirtió en una cátedra de profesor superior de tiempo completo al año siguiente. Asistido por de Alan Bishop, Skempton construyó una reputación internacional para el Imperial College, que se consolidó con la introducción en 1950, del primer curso de postgrado en mecánica de suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Por invitación de Pippard, Skempton regresó al Imperial College en 1946 como Profesor Senior; él iba a permanecer allí por el resto de su vida. En 1947 se convirtió en Profesor Adjunto de Mecánica de Suelos, y Profesor de Mecánica de Suelos en 1955. Tomó el título de Profesor de Ingeniería Civil al convertirse en jefe del Departamento de Ingeniería Civil en 1957, un título que mantuvo hasta su retiro a la edad de 67 años (en esa época los profesores de la Universidad de Londres podían, si deseaba, retrasar la jubilación durante dos años más allá de la edad normal de 65 años). A su retiro se convirtió en Profesor Emérito y Miembro Investigador Senior del Imperial College, trabajando casi a diario en el Departamento de Ingeniería Civil hasta sólo tres o cuatro meses antes de su muerte. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque supervisó estudiantes de investigación que eran becarios, él sólo tuvo una beca de investigación, y fue comparativamente trivial, que obtuvo muchos años después para perforar un pozo para establecer la sucesión geológica en Swindon, Wiltshire, donde previamente había sido consultor en dos deslizamientos antiguos reactivados por la construcción de la Autopista M4. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La consolidación de las arcillas naturales in situ fue un tema que retomó con mayor efecto. Inicialmente en la BRS él había investigado el comportamiento de la consolidación de laboratorio de la Arcilla de Londres (London Clay), y luego en un informe pronunciado en la Sociedad Geológica observó más generalmente a una gama de diferentes arcillas. Esta línea de trabajo culminó en el influyente artículo, de nuevo pronunciado en la Sociedad Geológica, sobre la compactación geológica de arcillas naturales, que fue una de sus grandes contribuciones. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1DiRr-_nq8k/UDmHic4y5AI/AAAAAAAABZE/m8pv-G90BKQ/s1600/Arcilla+NC+-+OC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="http://3.bp.blogspot.com/-1DiRr-_nq8k/UDmHic4y5AI/AAAAAAAABZE/m8pv-G90BKQ/s320/Arcilla+NC+-+OC.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://es.scribd.com/doc/23816014/Longterm-Stability-of-Clay-Slopes" target="_blank">Arcilla NC y OC</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Hasta cerca de la época de la Conferencia de Zurich en 1953, toda la obra de Skempton sobre el tema de la estabilidad de taludes (como era generalmente aceptado hasta ese momento) se había realizado en términos de esfuerzos totales. Mientras que, para la Conferencia de Zurich, decidió aplicar el principio del esfuerzo efectivo para el estudio de taludes de arcilla, y el artículo sobre el deslizamiento de Jackfield (1954) fue el primer resultado de esto, aunque debido a una sobreestimación de las probables presiones de poro en el deslizamiento, los parámetros de resistencia también fueron sobreestimados. </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Edpu4DKhHLU/UDmKRkW8HTI/AAAAAAAABZQ/zAEVxib0v74/s1600/Deslizamiento+en+Jackfield.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Edpu4DKhHLU/UDmKRkW8HTI/AAAAAAAABZQ/zAEVxib0v74/s1600/Deslizamiento+en+Jackfield.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Efectos del <a href="http://www.bgs.ac.uk/landslides/IronbridgeGorge.html" target="_blank">deslizamiento de Jackfield</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Del artículo presentado por Skempton en la 4a Conferencia Rankine, en 1964, sobre el deslizamiento de Jackfield, se cita la siguiente descripción: '<i>Es posible que deslizamientos anteriores pueden haber tenido lugar, a lo largo de al menos una parte de la superficie de deslizamiento presente, pero el talud debe haber sido más o menos estable durante un largo tiempo antes de 1950, cuando las advertencias de inestabilidad se observaron en la forma de ruptura de una red de agua de algunas viviendas cerca de la orilla del río. Hacia fines de 1951 se observó mayor movimiento, y en febrero de 1952, la carretera se estaba convirtiendo en peligrosa. Durante el próximo mes o los siguientes dos, el deslizamiento se desarrollado de forma alarmante. Seis casas fueron completamente fracturadas, la red de gas tuvo que ser reinstalada en la superficie del terreno, el ferrocarril podría mantenerse sólo mediante ajustes diarios a la pista y una carretera secundaria a lo largo del río tuvo que ser cerrada al tráfico. Por este época el máximo desplazamiento cuesta abajo fue de 60 ft (18.0 m). Los estratos, consistentes en arcillas muy rígidas y esquistos arcillosos, que alternan con margas, brechas y vetas ocasionales de carbón, buzaban suavemente en una dirección sureste con el rumbo corriendo aproximadamente paralelo a la sección del deslizamiento. El desplazamiento en masa, sin embargo, estaba confinado totalmente dentro de la zona de arcilla alterada y fisurada, extendiéndose hasta una profundidad de 20 ft. a 25 ft. (6.00 m a 7.50 m) por debajo de la superficie. La superficie de deslizamiento corría paralela a la pendiente (que está inclinada a 10º), a una profundidad promedio de 18 ft. (5.50 m). La longitud de la masa deslizante, medida por la pendiente, asciende a unos 550 ft. (167.64 m) metros y en el invierno de 1952-53 el nivel de agua subterránea, alcanzó la superficie en varios puntos, aunque en promedio se encontraba a una profundidad de 2 ft. (0.60 m).</i>'</div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La resistencia residual de las arcillas y su importancia en el control del comportamiento de deslizamientos reactivados, es el tema con el que Skempton siempre estará asociado; este fue el tema de la 4a Conferencia Rankine (1964). En esta, él reevaluó el análisis de Jackfield y otros deslizamientos, y demostró que la resistencia residual era una propiedad fundamental, dependiente de, <i>inter alia</i>, la mineralogía del suelo. Aunque se hubieran desarrollado ideas sobre la resistencia residual, con las posteriores contribuciones del mismo Skempton, esta conferencia fue sin duda, la más importante contribución de Skempton a la mecánica de suelos. La mayoría de los asistentes a la conferencia se hubieran quedado sorprendidos al enterarse de que, Skempton había revisado completamente sus ideas y reescrito el texto en las dos o tres semanas antes de entregarlo! </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-d4dEs79B_7U/UDmPwERD0cI/AAAAAAAABbE/kJ72G6tXjZs/s1600/Resistencia+Residual+de+las+Arcillas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="http://4.bp.blogspot.com/-d4dEs79B_7U/UDmPwERD0cI/AAAAAAAABbE/kJ72G6tXjZs/s320/Resistencia+Residual+de+las+Arcillas.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.eng.hokudai.ac.jp/labo/soilmech/lectures/SM_nishimura/Week13.pdf" target="_blank">Resistencia residual de las arcillas</a>. Skempton (1985)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al margen de la 4a Conferencia Rankine, el período entre finales de la década de 1950s y principios de la de 1960s resultó ser la era dorada. Un artículo influyente seguía a otro. El trabajo de consultoría tuvo como resultado un documento sobre los asentamientos admisibles de edificios (1956), que sigue siendo ampliamente utilizado, como lo es el pragmático 'método-α' (1959) para el diseño de pilotes perforados en la Arcilla de Londres (<span style="font-family: 'Blackadder ITC';">f</span><sub>s</sub> = α.S<sub>u;</sub> donde α = 0.3 - 0.6), y por el que fue galardonado en 1959 con el Premio de la Sociedad Británica de Mecánica de Suelos (más tarde el Premio de la Sociedad Geotécnica). Su valoración muy perceptiva de los esfuerzos horizontales en la Arcilla de Londres (1961), generó un debate apreciativo de Terzaghi; publicó un importante análisis de esfuerzos efectivos en suelos y rocas (1960), y sus coeficientes de presión de poros <i>A</i> y <i>B</i> (1954, 1960) son todavía ampliamente utilizados y enseñados. Su trabajo con Sowa (1963) fue uno de los primeros en examinar los efectos del alivio de esfuerzos en el comportamiento esfuerzo-deformación-resistencia de las arcillas, y todavía se puede leído con provecho. Esta serie de artículos es quizás la más influyente que haya sido publicada en el tema de la mecánica de suelos por un individuo.</div>
<div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qkrTGOi8_R4/UDmTMoHkLEI/AAAAAAAABcE/uvlw0kklUKE/s1600/Parametros+A+y+B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="268" src="http://3.bp.blogspot.com/-qkrTGOi8_R4/UDmTMoHkLEI/AAAAAAAABcE/uvlw0kklUKE/s400/Parametros+A+y+B.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parámetros de presión de poros <i>A</i> y <i>B</i> de Skempton (1954)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Según recuerda el ingeniero encargado de los trabajos de la Torre de Pisa, <a href="http://www.nce.co.uk/alec-skempton-1914-2001/707896.article" target="_blank">John Burland</a>, en la 5a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones, en su discurso presidencial, Skempton advirtió a la comunidad geotécnica sobre el riesgo de que surja la complacencia de nuestra capacidad cada vez mayor, para llevar a cabo sofisticados análisis. La definición clásica de Treadgold de la ingeniería civil es "<i>El arte y la ciencia de dirigir las grandes fuerzas de la naturaleza para el beneficio de la humanidad</i>".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Skempton terminó esa sección de su discurso, con la siguiente profunda frase: "<i>El optimismo y el exceso de confianza puede impresionar a nuestros clientes, pero no tienen ninguna influencia sobre las grandes fuerzas de la naturaleza.</i>". Burland utilizó este mensaje con gran efecto con la Comisión Pisa, tiempo después.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Su enfoque se refleja en las palabras de Thomas Huxley: '<i>Siéntate ante de los hechos como un niño pequeño, disponte a renunciar a toda idea preconcebida, sigue humildemente en dirección a cualquier abismo que la naturaleza te guíe, o no aprenderás nada.</i>'.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al final de su lectura final como profesor de 1955, el citó un poema de Blake:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<i>'Para ver el mundo en un grano de arena, Y el Cielo en una flor silvestre;</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Mantén el infinito sobre la palma de tu mano y la eternidad en una hora.'</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las palabras del profesor <a href="http://www.nce.co.uk/alec-skempton-1914-2001/707896.article" target="_blank">Ralph B. Peck</a>, respecto de las contribuciones de Skempton a la Mecánica de Suelos, no son pocas, sobre él manifestó: el impacto de su trabajo es legendario, como lo demuestra el mérito de la investigación y la calidad de los estudiantes que vinieron de todos los rincones del mundo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los ingenieros geotécnicos hoy en día pueden no darse cuenta de la naturaleza fundamental y el alcance del trabajo Skem, pueden no ser conscientes de su contribución a la ingeniería geológica, o pueden no saber de su pasión y experiencia en la historia de la ingeniería civil y la construcción de edificios.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En ese sentido era un verdadero hombre del Renacimiento, no en el sentido de un erudito aburrido, sino en el entusiasmo sin límites.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Conocí a Skem en la 3a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones en Zurich en 1953. De inmediato me invitó a parar en Inglaterra el camino a casa. Yo estaba feliz de hacerlo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vi mucho que admirar en el Imperial College, pero también aprendí del conocimiento de Skem y el amor por las catedrales medievales, especialmente durante una visita a la catedral de Salisbury, que él conocía íntimamente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Descubrimos un interés común en los edificios antiguos, y más tarde en Chicago, donde los rascacielos tuvieron su origen, se adentró en los sótanos de muchas estructuras históricas. Su interés estaba lejos de ser superficial. Su interés más reciente en exactamente que los suelos fueron los que se derrumbaron en el <a href="http://thevictorianist.blogspot.com/2011/02/so-far-as-any-present-use-is-concerned.html" target="_blank">Túnel del Támesis</a> de <a href="http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_7740000/7740557.stm" target="_blank">Brunel</a> es bien conocido, incluyendo su placer de tener en sus manos, las notas de campo muy relacionadas con el colapso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gVpaIBPDcxg/UDrAwai7jiI/AAAAAAAABiY/xoywSOjf1SE/s1600/Thames+Tunnel+1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://1.bp.blogspot.com/-gVpaIBPDcxg/UDrAwai7jiI/AAAAAAAABiY/xoywSOjf1SE/s320/Thames+Tunnel+1.png" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-u8xwOnn5q-k/UDrAww3skVI/AAAAAAAABig/Pl2Gsi6gBIo/s1600/Thames+Tunnel+Cut+away.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="http://4.bp.blogspot.com/-u8xwOnn5q-k/UDrAww3skVI/AAAAAAAABig/Pl2Gsi6gBIo/s320/Thames+Tunnel+Cut+away.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wngnmZjsa18/UDrAxXb0T-I/AAAAAAAABio/wlDZVe2m-Ow/s1600/Thames+Tunnel+F5062-detail1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-wngnmZjsa18/UDrAxXb0T-I/AAAAAAAABio/wlDZVe2m-Ow/s1600/Thames+Tunnel+F5062-detail1.jpg" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rLSsvjpF3h8/UDrAx6hkHmI/AAAAAAAABiw/KvYk9nJySOw/s1600/Thames+Tunner+Collapse.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="http://1.bp.blogspot.com/-rLSsvjpF3h8/UDrAx6hkHmI/AAAAAAAABiw/KvYk9nJySOw/s320/Thames+Tunner+Collapse.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.engineerswalk.co.uk/ib_walk.html" target="_blank">Túnel del Támesis de Marc Brunel en Londres</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sus contribuciones construyeron puente sobre significativas lagunas entre la geología y la mecánica de suelos, como lo demuestra su artículo de '<i>Notas sobre la compresibilidad de arcillas'</i>, publicado en 1944, no en una revista de ingeniería, sino en la Revista Trimestral de la Sociedad Geológica de Londres.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tal vez lo más notable de su visión es la serie de artículos sobre la resistencia no drenada de arcillas saturadas, incluidas en las Actas de la 2a Conferencia Internacional en 1948. Los ingenieros de hoy en día ya no necesitan estar confundido acerca de la evaluación de la resistencia al corte no drenada de arcillas saturadas, pero el asunto era grave y crucial en ese momento. ¿Por qué los planos de falla en la prueba de compresión de una muestra de cilíndrica, no forman un ángulo de 45° con el eje de la muestra si el ángulo de fricción interna era cero?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Skem presentó toda una serie de documentos sobre el tema en las actas de la Conferencia, atacándolo desde varios puntos de vista, sin llegar del todo llegar a una conclusión definitiva, pero iluminando la materia (que Terzaghi y yo esbozamos en la primera edición de Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería, que apareció en el mismo año).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las discusiones de Skem sobre la controvertida cuestión de por qué el área efectiva de contacto entre las partículas de un suelo saturado parece ser nula, contenían mucha visión.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Él no tenía miedo de hacer frente a problemas difíciles, y resolvió muchos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al mismo tiempo, produjo algunos de los primeros datos de campo, que comparan el comportamiento medido y las predicciones sobre cimentaciones en zapatas sobre taludes. De sus estudios sobre taludes, proviene el iluminador concepto de la resistencia al corte residual de arcillas y lutitas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No puede haber ninguna duda de que el evolucionó mucho el conocimiento, a través de sus extensos y cuidadosos estudios de campo, siempre con la vista puesta en la geología. Tanto así que muchos de sus descubrimientos que ahora se dan por sentados, no se obtuvieron fácilmente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por último, profesionalmente, están sus alumnos. No voy a tratar de nombrarlos, pero se pueden encontrar en todo el mundo, muchos de ellos con sus propios discípulos. Ellos y todos nosotros somos sus beneficiarios.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Skem añadió un toque especial a nuestra profesión. Él era un gran investigador, profesor e ingeniero, pero sobre todo era un gran ser humano. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b><i>TRABAJO DE CONSULTORÍA </i></b><br />
<b><i><br /></i></b>
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
A lo largo de su carrera, las recomendaciones de Skempton fueron muy solicitadas, y y los problemas que encontró frecuentemente estimularon su investigación. Él participó en una serie de presas de terraplén, incluyendo Chingford (como ya se ha mencionado), Chew Stoke, en Avon, para la cual, con Bishop y Gibson, diseñó una matriz de drenes de arena, para acelerar la consolidación de las débiles fundaciones aluviales, la primera de este tipo en el Reino Unido. Por muchos años fue contratado como consultor de la Binnie Consulting Engineers and Partners (ahora Binnie Black & Veatch), siendo el primer encargo de ellos, la Represa Usk (1951), en la que Bishop y Penman también estuvieron involucrados. Sin embargo, tal vez el más importante de los muchos proyectos de Binnie con los que estuvo involucrado fue la Represa de Mangla en Pakistán (1958-1967), donde su reconocimiento de zonas tectónicamente diaclasadas en la serie de Siwalik, que conformaba los cimientos de la presa, fue crucial para su construcción segura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las pruebas de resistencia con ratas controladas de deformación, revelaron las reducciones en la resistencia residual que podía ocurrir después de la resistencia pico, la y la presencia de superficies de fricción en la Arcilla de Londres encontrada durante la construcción de túneles, llevaron a Skempton a pensar acerca de el efecto de las superficies de cortante que ocurren naturalmente en algunos suelos, originadas por los movimientos tectónicos del pasado. Su enfoque puede ser apreciado en su estudio y análisis de las condiciones de cimentación de la <a href="http://www.kashmirheritage.net/showgallrey.asp?id=1" target="_blank">Represa Mangla</a> en Pakistán (en el siglo XX, la 12a presa más grande del mundo, construida en 1967), donde su comprensión de las zonas de cortante, aseguró una situación de otra manera peligrosa, y condujo a un nuevo diseño seguro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bZ_McWyZ7zE/UDoWrZqQHqI/AAAAAAAABek/X61dOlzOh7k/s1600/Mangla+Dam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-bZ_McWyZ7zE/UDoWrZqQHqI/AAAAAAAABek/X61dOlzOh7k/s320/Mangla+Dam.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://knowledgemania99.blogspot.com/2012/01/man-made-dams-represent-some-of-most.html" target="_blank">Represa Mangla</a>, Pakistan</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1991-96 estuvo involucrado con la Represa de Ghazi, en el río Indo, donde había numerosas preguntas respecto a la línea de corte a través de gravas expuestas cuya susceptibilidad a la tubificación era reconocida como un problema potencial. Esto fue investigado tan meticulosamente como siempre, dando como resultado su último artículo para <i>Géotechnique</i> (1994). Una vez más con Binnie, él estuvo involucrado con el proyecto de la Represa de Kalabagh, lo que llevó a su artículo sobre la Prueba de Penetración Estándar (1986). La Represa Mangla fue también el tema de su última comisión de Binnie (a principios del año 2000), para evaluar las propuestas para elevar la cresta de la presa en aproximadamente 12 m. </div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
También trabajó en la Represa Muirhead, cercana a Largs, Escocia, Gosport Dockyard y el canal Eau Brink Cut en el río Ouse, cerca a King's Lynn.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LY1ZxlBmtQI/UDmDKdHs70I/AAAAAAAABYk/lllstNMJoQ8/s1600/Muirhead+Dam+(1948).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="101" src="http://4.bp.blogspot.com/-LY1ZxlBmtQI/UDmDKdHs70I/AAAAAAAABYk/lllstNMJoQ8/s400/Muirhead+Dam+(1948).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Falla de la <a href="http://www2.civeng.unsw.edu.au/fileadmin/public/research/publications/uniciv/R-411.pdf" target="_blank">Represa de Muirhead</a>, Escocia en 1984</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
En los últimos años su proyecto más prestigioso fue la revisión (junto a Vaughan) de la falla de la Represa de Carsington, en Derbyshire, que se derrumbó en 1984, y sus estudios fueron publicados en una serie de reportes (1985 y 1991). </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El trabajo sobre cimientaciones de edificaciones, incluyó el Puente de Waterloo, en Londres (1938-39), la Torre de Pisa, en Italia, (1965-67), y comentarios de los cimientos de la Catedral de St. Paul, en Londres (1970-72), y la Catedral de Salisbury (1982). Esta última, cimentada sobre un estrato relativamente delgado de grava, que recubre caliza, y dio lugar a importantes investigaciones sobre la capacidad portante de suelos granulares, que sigue siendo inédito. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los problemas de deslizamientos y de estabilidad de taludes en los que estuvo involucrado, incluyeron riberas en los Fenland (1944), la Garganta de Avon (1957-58), y en particular, el deslizamiento de <a href="http://www.dur.ac.uk/~des0www4/cal/slopes/page7b.htm" target="_blank">Walton Wood</a> (1962-63) en la Autopista M6; las investigaciones condujeron a una comprensión del papel de la resistencia residual (1972). Otros grandes deslizamientos en los que se buscó su consejo incluyen Sevenoaks (1965-1967), publicado posteriormente como parte de una serie de artículos (1976) presentados en una reunión de la Royal Society Discussion sobre el tema de las laderas del valle, que Skempton organizó. Este trabajo es de interés particular, ya que demuestra muy bien su considerable comprensión de la geología del Cuaternario.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-JmMYJOmxIPo/UDmU571FshI/AAAAAAAABcM/rHykD0Z18Sk/s1600/Deslizamiento+en+Walton+Wood.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="169" src="http://4.bp.blogspot.com/-JmMYJOmxIPo/UDmU571FshI/AAAAAAAABcM/rHykD0Z18Sk/s320/Deslizamiento+en+Walton+Wood.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=psFSK_nUqqMC&pg=PA4&lpg=PA4&dq=walton+wood+m6+motorway+skempton&source=bl&ots=bbXqXUQL_y&sig=CchnqgPJ84qKDma7rbYNwZUVoqs&hl=es#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Sección del deslizamiento en Walton Wood</a>, según Skempton & Early (1972)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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<b><i>HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL </i></b></div>
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Durante muchos años Skempton dio conferencias en el Imperial College sobre la historia de la ingeniería civil. Aunque estaban dirigidas a los estudiantes de pregrado, su fama se extendió y fueron ávidamente presenciadas por estudiantes de postgrado, con un problema frecuente de no contar con asientos suficientes. De hecho, durante muchos años una pregunta frecuentemente planteada por los alumnos fue: '¿Skempton sigue dando sus clases de historia?' </div>
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En el campo de la historia de la ingeniería, el corpus de trabajo de Skempton transformó casi sin ayuda el tema del entusiasta historiador aficionado, centrado principalmente en la tecnología de las máquinas de vapor, a una disciplina académica rigurosa, desafiando los supuestos anteriores. Su enfoque característico se tipifica por su primer reporte histórico (1946), a la Newcomen Society, revisando el trabajo de Alexander Collin, quien llevó a a cabo investigaciones sistemáticas de los deslizamientos en arcilla en la década de 1830s. </div>
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<br /></div>
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A pesar de su contenido entusiasmo por el estudio histórico de casos geotécnicos, su mayor contribución histórica fue el estudio de la obra de los primeros ingenieros civiles, especialmente aquellos del siglo XVIII, cuyos logros han sido ignorados por los historiadores anteriores. Sus obras sobre John Smeaton (1981), que re-evaluó la trayectoria del fundador de la ingeniería civil, y sobre el contemporáneo de Smeaton, el pionero ingeniero en drenaje de pantanos, John Grundy (1983), y su alumno William Jessop (1979), de cuya biografía fue co-autor, tienen una importancia particular. Su bibliografía de la literatura de comienzos de la ingeniería civil (1996) es definitiva. </div>
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<br />
La insatisfacción con el trabajo de Sir Nikolaus Pevsner y otros, lo que lo condujo a investigar sobre los orígenes de los rascacielos modernos en la década de 1950, tipifica su éxito en la búsqueda de una nueva perspectiva.<br />
<br />
El interés de Skempton en el desarrollo histórico de la ingeniería geotécnica podía llevarlo en direcciones inesperadas. Informes del siglo XIX de un ejemplo del siglo XVIII de una cimentación 'flotante' en Albion Mills, le llevaron a la revelación de que el edificio y sus cimientos fueron diseñados, no por el conocido ingeniero civil John Rennie como se pensaba, sino por Samuel Wyatt, diversamente arquitecto, constructor e ingeniero. El descubrimiento de un diseño previo de Wyatt, desconocido y temprano (1804) de un puente en hierro fundido, en Culford, Suffolk, inspiró a Skempton para dar su última conferencia, al Grupo de Historia de la Institución de Ingenieros Estructurales, en 1999. Él publicó un documento clave sobre el desarrollo de los cementos Portland, que describe la evolución del material desde la década de 1840 a la de 1880.</div>
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Gran parte de su producción histórica es de gran valor para los ingenieros practicantes y arquitectos. Su trabajo sobre el desarrollo de estructuras de pórticos metálicos, en parte inspirado por la insatisfacción con los recuentos existentes, estableció una cronología precisa y sigue siendo fundamental para cualquier investigación actual sobre el tema. Dos artículos (1979, 1982) sobre la construcción de los muelles en el Puerto de Londres a principios del siglo XIX, fueron escritos cuando la remodelación de los Docklands (muelles) estaba a punto de comenzar, y convenientemente proporcionaron una fuente de referencia para los ingenieros no familiarizados con la práctica de la ingeniería de la época. </div>
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En 1993, el 150o aniversario de la finalización del <a href="http://www.engineering-timelines.com/scripts/engineeringItem.asp?id=436" target="_blank">Túnel del Támesis</a> de Marc Brunel, coincidió con los intereses del Transporte de Londres, en la mejora de la línea East London de la que forma parte. El trabajo de consultoría que surgió de esto proporcionó la oportunidad de revisar los logros de Brunel, a la luz de la geología del lugar (1994). Él describió esta obra en una conferencia en la Institución de Ingenieros Civiles en su cumpleaños 80. Esa noche perdurará en la memoria de los privilegiados asistentes. </div>
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<br /></div>
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Cuando se retiró, Skempton había empezado a trabajar en una historia de la mecánica de suelos, la cual, a medida que evolucionaba, característicamente se convirtió en una serie de estudios de casos. Por desgracia, no pudo completarla, aunque su enfoque se refleja en el reporte del Túnel del Támesis y en su artículo (1995) sobre cortes ferroviarios y terraplenes, el primer papel autoritario sobre este aspecto clave de la construcción de ferrocarriles. </div>
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<br /></div>
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En los últimos cinco años de su vida, Skempton contribuyó ampliamente en un '<i>Diccionario Biográfico de Ingenieros Civiles en Gran Bretaña e Irlanda durante 1500-1830</i>', publicado después de su muerte. Él era presidente del comité editorial del proyecto. Este considerable volumen, en muchos sentidos la culminación de su obra histórica, revela por primera vez la escala de la empresa de ingeniería civil en las Islas Británicas antes de la era del ferrocarril. Él ya había comenzado a trabajar en su próximo proyecto, un artículo sobre la construcción del Ferrocarril de Londres-Birmingham, para un estudio biográfico proyectada sobre Robert Stephenson. </div>
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<br /></div>
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Pocos días antes de morir, estaba corrigiendo las pruebas, y aunque no vivió para ver su publicación final, tuvo la satisfacción de saber que esta gran obra estaba casi completa.</div>
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<br /></div>
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Como era de esperar, Skempton tenía una buena colección de documentos históricos, sobre todo libros relacionados con el <a href="http://www.ice.org.uk/getattachment/595d038d-e2a0-437d-9908-42229a19e7d0/An-introduction-to-the-history-of-geotechnical-eng.aspx" target="_blank">desarrollo de la mecánica de suelos</a>, y los primeros informes de ingeniería. Los libros que conforman la 'Colección Skempton', fueron presentados por él a la Colección de Historia del Departamento de Ingeniería Civil de Imperial College, en 1981. Con su minuciosidad característica, preparó un catálogo de la colección: con anotaciones eruditas y figuras bien elegidas, es una lectura fascinante y un importante documento histórico por derecho propio. </div>
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<b><i>TÍTULOS Y OTRAS DISTINCIONES </i></b></div>
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Después de haber interrumpido su investigación de doctorado, a nivel de maestría, poco después de un año de trabajo, Skempton nunca tomó un doctorado, pero se le concedió el mayor doctorado DSC de la Universidad de Londres en 1949, a la edad relativamente joven de 35 años. </div>
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Él se hizo Miembro (Fellow) de la Institución de Ingenieros Civiles en 1957. Honores fueron muchos: fue elegido FRS en 1961, y se convirtió en Miembro Fundador de la Real Academia de Ingeniería cuando dicho organismo se formó en 1976. Fue elegido Asociado Extranjero de la Academia Nacional de Ingeniería (EE.UU.), también en 1976, y se convirtió en un Miembro Honorario de la Real Academia Irlandesa (1990). Fue el segundo Presidente de la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones (1957-61), en sucesión a Karl Terzaghi. Impartió la (en ese entonces) 4a Conferencia Rankine, de la Sociedad Británica de Geotecnia (1964). Su gama de intereses se refleja en la variedad de instituciones que le dieron medallas y premios: la Medalla de Oro Ewing de la Institución de Ingenieros Civiles (1968), la Medalla Lyell de la Sociedad Geológica de Londres (1972), la Medalla Dickinson de la Newcomen Society (1974), el Premio Karl Terzaghi de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles y la Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Estructurales (ambos en 1981). Grados honorarios DSc fueron otorgados por la Universidad de Durham (1968), la Universidad de Aston (1980) y la Universidad de Chalmers, Suecia (1982). Sus honores finales fueron, la Caballería que recibió en la Lista de Honores del Milenio en enero de 2000, y la Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Civiles, otorgada en noviembre de 2000. </div>
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<br /></div>
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De los muchos premios y distinciones que recibió, Skempton tenía una gracia especial para dos. Aunque precedida por una cierta controversia, la Caballería en 2000 por la Reina Isabel II, le dio placer y el orgullo, sin embargo, él apreció más el FRS.</div>
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Skempton trató de evitar comités en los que no tenía un interés inmediato y directo, pero ocupó el cargo de Vice-Presidente de la Institución de Ingenieros Civiles (1974-76) y Presidente de la Newcomen Society (1977-79). Además, entre otros, fue miembro del Consejo Consultivo de Catedrales (1964-70) y miembro del Concejo de Investigación de Naturaleza y Medio Ambiente (1973-76). Un visitante regular y profesor invitado, fue Profesor Especial en la Asociación de Arquitectos (1948-1957), Profesor Visitante en la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Cambridge, y Profesor de la Fundación Hitchcock, de la Universidad de California (1976). Internacionalmente fue conocido no sólo como el segundo presidente de la Sociedad Internacional, dando su discurso presidencial en París en 1961, sino como presentador regular de clases sobre el estado-del-arte de la misma (México 1969) y conferencias invitadas en congresos europeos e internacionales (Oslo 1967, Tokio 1977, Brighton 1979, y San Francisco 1985).</div>
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<br /></div>
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<b>VIDA FAMILIAR </b></div>
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<br /></div>
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Durante sus días de estudiante, Skempton conoció a Mary Nancy Wood (conocida por todos como Nancy), y por entonces estudiante en el Royal College of Art, cuya proximidad geográfica al Imperial College era importante para la casi totalmente masculina población estudiantil del Imperial College! Contrajeron matrimonio en julio de 1940 (cuando tenía 26 años), y Nancy fue su compañera constante y colaboradora hasta su muerte en 1993. Él y Nancy eran expertos jugadores de croquet, y miembros activos del Club Hurlingham durante muchos años. </div>
<div>
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<br /></div>
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Nancy era una encuadernador experta, encuadernando, entre otros, muchos de los informes de consultoría de Skempton. Su experiencia particular, sin embargo, era el grabado en madera, y, en 1989 Skempton en un cariñoso homenaje a Nancy, seleccionó 44 de sus obras, escribió una biografía de acompañamiento, y publicó privadamente el hermoso volumen resultante, finamente encuadernado e impreso en papel hecho a mano. Es muy apreciado por quienes tienen la suerte de obtener una copia. </div>
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<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Bv12xdl6tcM/UDmWKhf5gbI/AAAAAAAABcU/8GYQ0f67FL8/s1600/Grabado+de+Mary+Skempton+-+Mevagissey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-Bv12xdl6tcM/UDmWKhf5gbI/AAAAAAAABcU/8GYQ0f67FL8/s320/Grabado+de+Mary+Skempton+-+Mevagissey.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://casaprints.com/en/93-mary-nancy-skempton" target="_blank">Megavissey - Grabado de Mary Nancy Skempton</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Cuando la revista <i><a href="http://www.ice.org.uk/topics/groundengineering/Ground-engineering-knowledge/Publications-and-Proceedings" target="_blank">Géotechnique</a></i> fue establecida en 1948, un evento en el que Skempton (con Glossop, Golder, Cooling y Ward) estaba estrechamente relacionado, fue Nancy quien diseñó la portada, con el colofón del informe de la obra clásica de Coulomb del siglo XVIII, sobre la presión de tierras que todavía se utiliza.
</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-jq-1tAfrv34/UDooTKplX3I/AAAAAAAABg0/KMIya07kyzg/s1600/Colofon+Coulomb+1776.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="http://1.bp.blogspot.com/-jq-1tAfrv34/UDooTKplX3I/AAAAAAAABg0/KMIya07kyzg/s320/Colofon+Coulomb+1776.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Colofón del ensayo de Coulomb sobre presión de tierras (1776) utilizado en la portada de <i><a href="http://www.icevirtuallibrary.com/content/serial/geot;jsessionid=72o1ge9katv31.z-telford-01" target="_blank">Géotechnique</a></i></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zJpLVI7R_Dk/UDoqqwjiDvI/AAAAAAAABhE/Kc82ztv9JVo/s1600/geotechnique-(thumbnail).gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-zJpLVI7R_Dk/UDoqqwjiDvI/AAAAAAAABhE/Kc82ztv9JVo/s200/geotechnique-(thumbnail).gif" width="138" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9o-VdD_zFcc/UDoquNkCciI/AAAAAAAABhM/rYFdk0fgrHQ/s1600/geotechnique+letters.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-9o-VdD_zFcc/UDoquNkCciI/AAAAAAAABhM/rYFdk0fgrHQ/s200/geotechnique+letters.jpg" width="142" /></a></div>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Su gran amor fuera de la ingeniería era la música clásica. Se convirtió en un flautista competente en la vida adulta, para mejorar este disfrute, y también tenía un gran interés en las artes, especialmente la pintura. Fue uno de los primeros en presentarse en los primeros conciertos de la hora de almuerzo del Imperial College. Tenía una especial afición por la música del siglo XVIII, y, atraído por las composiciones para flauta de los Loeillets, una familia francesa de compositores, investigó y publicó un artículo sobre su trabajo (1962). Posteriormente escribió el artículo sobre los Loeillets para el <i>Grove's Dictionary of Music</i>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Jvi1_bzJH7s/UDlfVqgRktI/AAAAAAAABT0/E-E0WD5A7Uk/s1600/Turnard+Painting-inspired+by+Skempton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="http://2.bp.blogspot.com/-Jvi1_bzJH7s/UDlfVqgRktI/AAAAAAAABT0/E-E0WD5A7Uk/s320/Turnard+Painting-inspired+by+Skempton.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pintura de Turnnard inspirada en una superficie de falla circular dibujada por <a href="http://www.cv.ic.ac.uk/SkemArchive/" target="_blank">Skempton</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nancy y Skem (como era conocido por casi todos quienes lo conocían) tenía dos hijas, Judith y Katherine (Kate), y cinco nietos. Su compañera en sus últimos años fue Beverly Beattie. Murió el 9 de agosto de 2001, a los 87 años, y estuvo activo hasta el final.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-J35DEMElGFc/UDmXBn757pI/AAAAAAAABcc/GTpaP7r4zFE/s1600/Escritorio+de+Skempton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="176" src="http://3.bp.blogspot.com/-J35DEMElGFc/UDmXBn757pI/AAAAAAAABcc/GTpaP7r4zFE/s320/Escritorio+de+Skempton.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=8A9i_dSPFWwC&pg=PR18&lpg=PR18&dq=mary+nancy+wood+skempton&source=bl&ots=jke0Bp-LeR&sig=Y7a4ynVZgjQVfxSflF-Ypfzf5aY&hl=es#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Escritorio de Skempton</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Skempton deja dos hijas, Judith y Katherine, cinco nietos y su socia Beverley Beattie. Una biografía de su vida, escrita por Judith, con la colaboración de muchos de sus amigos, pronto será publicada. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En su <a href="http://www.cv.ic.ac.uk/SkemArchive/Skempton33305.pdf" target="_blank">obituario</a> fue descrito por sus amigos como: "Un <a href="http://www.ejge.com/People/Skempton/SkemObit.htm" target="_blank">erudito</a>, cuyos intereses múltiples se reforzaron y renovaron entre sí a lo largo de una prolongada y activa carrera. Un ingeniero, que nunca pretendió ser inteligente, pero que tenía un hábito notable de tener razón. Un maestro que debatió con sus estudiantes como un igual, pero que podía, y efectivamente lo hizo, hacer pasar un mal rato a cualquiera, por más experimentado que fuere, si no había preparado adecuadamente sus argumentos. Un estudiante, cuyos hábitos de trabajo eran <a href="http://www.cv.ic.ac.uk/intranet/Skempton/Web/SKEMSO54.htm" target="_blank">meticulosos</a>, y que esperaba que otros hicieran lo mismo, sin aceptar nada hasta que él lo hubiera recopilado, trazado y analizado los datos por sí mismo. Un hombre que formó sus propias conclusiones y las escribió en su muy afilada y elegante prosa. Un académico que abandonaba una vieja idea por una nueva con presteza y entusiasmo, siempre y cuando estuviera convencido de que la nueva era mejor. Un profesor que preparaba sus presentaciones meticulosamente, pero que nunca utilizó las notas, infectando a su audiencia con su propio entusiasmo. Un hombre que, a lo largo de su vida, fue conocido por su esposa Nancy, por su familia, por aquellos que lo conocieron (y muchos que no lo hicieron), como Skem. Fue nombrado caballero en la lista de Honores del Milenio, que le brindó a él y a sus muchos amigos enorme complacencia. Él dijo: 'No se preocupen, todavía me pueden seguir llamando Skem'. "</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0HoH64mkKIs/UDle14F-5jI/AAAAAAAABTs/2fhVTF3VDhA/s1600/A.W.+Skempton-Older.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-0HoH64mkKIs/UDle14F-5jI/AAAAAAAABTs/2fhVTF3VDhA/s320/A.W.+Skempton-Older.jpg" width="256" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>CONMEMORACIONES </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En marzo 30 de 2004, el Edificio de Ingeniería Civil del Imperial College, pasó a ser llamado Edificio Skempton, durante la <a href="http://addon.webforum.com/issmge/view.asp?EventID=139&Lang=" target="_blank">Skempton Memorial Conference</a>. Allí transcurrió la mayor parte de su carrera.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Rhnah6bY8FE/UDoXbxQ7W3I/AAAAAAAABes/5-vU3pjMf5Y/s1600/Skempton+Building.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-Rhnah6bY8FE/UDoXbxQ7W3I/AAAAAAAABes/5-vU3pjMf5Y/s320/Skempton+Building.JPG" width="270" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www3.imperial.ac.uk/geotechnics/people/siralexskempton" target="_blank">Edificio Skempton</a> en el Imperial College, South Kensington Campus, Londres</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Poco después de su muerte, los colegas de Skempton del Imperial College iniciaron discusiones con el propósito de conmemorar la vida y obra del distinguido profesor. Las primeras deliberaciones despertaron un vivo interés en todo el mundo, y el apoyo de organizaciones locales como la Institución de Ingenieros Civiles, los Asociación Geotécnica Británica y de la Sociedad Geotécnica de Londres. Tres años más tarde, la Conferencia Skempton (<a href="http://www.cv.ic.ac.uk/SkemArchive/Skempton%20Memorial%20Conference.PDF" target="_blank">Skempton Memorial Conference</a>) se convirtió en realidad. Se llevó a cabo durante tres días a finales de marzo de 2004 en las instalaciones de la prestigiosa Royal Geographical Society de Londres. La convocatoria decía '<i>Avances en Ingeniería Geotécnica</i>', el objetivo general era revisar y discutir los avances en la materia, con especial énfasis en los temas expuestos por Skempton. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En marzo de 2004 se reunieron más de 250 personas procedentes de 30 países, la conferencia fue en gran medida una celebración de la academia en lugar de una conmemoración. Hubo una sensación entre los delegados, jóvenes y mayores, que Skempton fue un hombre que tuvo un importante papel en establecer a la mecánica de suelos como una disciplina y categoría fundamental en la práctica de la ingeniería civil. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La conferencia se inició con 'una nota biográfica', examinando brevemente la vida y carrera de Skempton. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El contenido de las memorias se reunió en los siguientes tres segmentos: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
(i) Perspectivas de la Conferencia. Eran relatos y reflexiones sobre las contribuciones de Skempton: </div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Los Archivos de Skempton </li>
<li>Represa de Mangla </li>
<li>El nacimiento de una teoría por Newmark </li>
<li>Estudio de Taludes </li>
<li>Ingeniería Geológica, el Cuaternario, en particular </li>
<li>Trabajo histórico de Skempton </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
(ii) Aspectos Fundamentales </div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Caracterización de Suelos y Rocas </li>
<li>Desarrollos en Comportamiento del Suelo </li>
<li>Capacidad de carga de Fundaciones </li>
<li>Antes y ahora: taludes y terraplenes </li>
<li>Respuesta del suelo </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
(iii) documentos relativos a cinco áreas tratadas por Skempton </div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Comportamiento del Suelo, Caracterización y Modelado </li>
<li>Cimentaciones </li>
<li>Taludes y terraplenes </li>
<li>Desempeño del terreno </li>
<li>Influencia de la Geología en la Ingeniería Civil</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-q5Yctq2T1Rk/UDoaduj2fyI/AAAAAAAABfs/l5t5gupFZ98/s1600/poster+skempton+conf+2004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-q5Yctq2T1Rk/UDoaduj2fyI/AAAAAAAABfs/l5t5gupFZ98/s320/poster+skempton+conf+2004.jpg" width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://blog.hj-koehler.de/boden-unter-wasser/" target="_blank">Afiche </a>de la 'Skempton Memorial Conference', 2004</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>TRABAJOS PUBLICADOS </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un listado de las obras de y sobre A.W. Skempton se presenta en '<i>La Biografía de Alec Skempton, Ingeniero Civil'</i>, escrito por su hija Judith Niechcial, titulado '<i>Una Partícula de Arcilla</i> (<i><a href="http://www.springerlink.com/content/w34qm7360r656m65/" target="_blank">A Particle of Clay</a></i>)' (ISBN 1-870325-84-2). Allí, se hace referencia a Skempton, en 22 libros y publicaciones. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PkfCbtV3R2Y/UDoc3CDZiBI/AAAAAAAABf0/t4fsoXEK9Bc/s1600/A+particle+of+clay.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-PkfCbtV3R2Y/UDoc3CDZiBI/AAAAAAAABf0/t4fsoXEK9Bc/s320/A+particle+of+clay.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Portada de '<a href="http://www.amazon.co.uk/Particle-Clay-Biography-Skempton-Engineer/dp/1870325842" target="_blank">A Particle of Clay</a>' de Judith Niechcial</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Fue autor de 5 libros y coautor de 5 más. </li>
<li>Las publicaciones de Skempton en mecánica de suelos y geología están integradas por 41 documentos y 25 discusiones que se dividen como sigue: </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<ol>
<li>Autor único en 66. </li>
<li>Autor principal en 27. </li>
<li>Co-autor en 13. </li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Otras obras publicadas incluyen 46 artículos que tratan con la historia de la ingeniería, biografía, música y </li>
<li>otros temas. </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Las <a href="http://www.cv.ic.ac.uk/SkemArchive/HDMS/Civils/Skempton/Web/SKEMS014.htm" target="_blank">obras</a> de Skempton, son a menudo elogiadas por su claridad, erudición y enfoque en el tema central.</div>
<div style="text-align: justify;">
<u><br /></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>LIBROS </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Terzaghi, K. (1960). From Theory to Practice in Soil Mechanics (eds. L. Bjerrum, A. Casagrande, R. B. Peck, and A. W. Skempton). New York: John Wiley. </li>
<li>Institution of Civil Engineers (1969). A Century of Soil Mechanics (eds. L.F. Cooling, A. W Skempton and A. L. Little). London: Institution of Civil Engineers. </li>
<li>Institution of Civil Engineers (1977). Early Printed Reports and Maps (1665-1850) in the Library of the Institution of Civil Engineers. London: Institution of Civil Engineers. </li>
<li>Hadfield, C. & Skempton, A. W (1979). William Jessop, engineer. Newton Abbot: David & Charles. </li>
<li>Skempton, A. W (1981). A Bibliographical Catalogue of the [Skemp ton Collection of Works on Soil Mechanics 1764-1950. London: Imperial College. </li>
<li>Skempton, A. W. (1981, reprinted 1991). John Smeaton FRS. London: Thomas Telford. </li>
<li>Skempton, A. W. (1984). Selected Papers on Soil Mechanics. London. Thomas Telford. </li>
<li>Skempton, A. W. (1987). British Civil Engineering 1640-1840: a Bibliography of Contemporary Printed Reports, Plans and Books. London: Mansell. </li>
<li>Skempton, A. W. (1996). Civil Engineers and Engineering in Britain, 1600-1830 Aldershot, Variorum. </li>
<li>Skempton, A. W (in press). (editor and major contributor) Biographical Dictionary of Civil Engineers, vol. 1, 1600-1830. </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>OTROS TRABAJOS POR MATERIA </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>MECÁNICA DE SUELOS Y GEOLOGÍA </i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Skempton, A. W. (1938). Settlement analysis of engineering structures. Engineering 146, 403-406. </li>
<li>Cooling, L. F. & Skempton, A. W. (1941). Some experiments on the consolidation of clay. J Inst. Civ. Eng. 16, 381-398. </li>
<li>Cooling, L. F. & Skempton, A. W. (1942). A Laboratory Study of London Clay. J Inst. Civ. Eng. 17, 251-276. </li>
<li>Skempton, A. W. (1942). An investigation of the bearing capacity of a soft clay soil. J Inst. Civ. Eng. 18, 307-321. </li>
<li>Skempton, A. W. (1942). Some principles of foundation behaviour. Journ. R.I.B.A. 50, 3-6. (Also in Building Science (ed. D.D. Harrison), 41-51. London: Allen & Unwin, 1948). </li>
<li>Skempton, A. W (1947). Soil Mechanics. In A Geology for Engineers by F.G.H. Blyth, pp. 260-276. London: Arnold. </li>
<li>Skempton, A. W. (1943). Discussion: Stress measurements in a cast-iron tunnel lining. J Inst. Civ. Eng. 20, 53-56. </li>
<li>Skempton, A. W. (1944). Notes on the compressibility of clays. Q.J Geol. Soc. 100, 119-135. </li>
<li>Skempton, A. W. (1944). Discussion: Stability analysis of Hollowell Dam. Trans. Inst. Water. Engrs. 49, 204-208. </li>
<li>Skempton, A. W. (1945). A slip in the west bank of the Eau Brink Cut. J Inst. Civ. Eng. 24, 267-287. </li>
<li>Skempton, A. W. & Glossop R. (1945). Particle size in silts and sands. J Inst. Civ. Eng. 25, 81-105. </li>
<li>Skempton, A. W. (1945). Earth pressure and the stability of slopes. In Principles and Applications of Soil Mechanics 31-61. London: Institution Civil Engineers, 1946. </li>
<li>Skempton, A. W (1948). A study of the geotechnical properties of some post-glacial clays. Géotechnique 1, 7-22. </li>
<li>Skempton, A. W (1948). The 95 = 0 analysis of stability and its theoretical basis. Proc. 2nd. Int. Conf. Soil Mech. 1, 72-78. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W. (1948). The geotechnical properties of a deep stratum of Post-Glacial clay at Gosport. Proc. 2nd. Int. Conf. Soil Mech. 1, 145-150. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W & Golder, H. Q. (1948). The angle of shearing resistance in cohesive soils at constant water content. Proc. 2nd. Int. Conf Soil Mech. 1, 185-192. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W. (1948). A study of the immediate triaxial test on cohesive soils. Proc. 2nd. Int. Conf Soil Mech. 1, 192-196. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W. (1948). The rate of softening in stiff-fissured clays, with special reference to London Clay. Proc. 2nd. Int. Conf Soil Mech. 2, 50-53. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W. & Golder, H. Q. (1948). Practical examples of the Ø =0 analysis of stability of clays. Proc. 2nd. Int. Conf. Soil Mech. 2, 63-70. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W (1948). A possible relationship between true cohesion and the mineralogy of clays. Proc. 2nd. Int. Conf Soil Mech. 7, 45-46. Rotterdam. </li>
<li>Skempton, A. W. (1948). The effective stresses in saturated clays strained at constant volume. Proc. 7th Int. Cong. App. Mech. 1, 378-392. London. </li>
<li>Skempton, A. W. (1948). Vane tests in the alluvial plain of the River Forth near Grangemouth. Géotechnique 1, 111-124. </li>
<li>Skempton, A. W. (1949). Discussion: Bearing capacity of screw cylin ders in clay. J. Inst. Civ. Engrs. 34, 76-81. </li>
<li>Skempton, A. W. & Bishop A. W. (1950). The measurement of the shear strength of soils. Géotechnique 2, 90-108. </li>
<li>Skempton, A. W (1952). The bearing capacity of clays. Building Research Cong. 1, 180-189. London. </li>
<li>Skempton, A. W & Northey, R. D. (1952). The sensitivity of clays. Géotechnique 3, 30-53. </li>
<li>Skempton, A. W & Ward, W H. (1952). Investigations concerning a deep cofferdam in Thames estuary clay at Shellhaven. Géotechnique 3, 119-139. </li>
<li>Skempton, A. W. (1953). Soil mechanics in relation to geology. Proc. Yorks. Geol. Soc. 29, 33-62. </li>
<li>Gibson R. E., Skempton, A. W. & Yassin, A. A. Theorie de la force portante des pieu cans le sable. Anns. Inst. Tech. Bdtim. Trav. Publics 16, 285-290. </li>
<li>Skempton, A. W. (1953). The collodial "activity" of clays. Proc. 3rd Int. Conf Soil Mech. 1, 57-61. Zurich. </li>
<li>Henkel, D. J. & Skempton A. W. (1953). The post-glacial clays of the Thames estuary at Tilbury and Shellhaven. Proc. 3rd Int. Conf Soil Mech. 1, 302-361, Zurich. </li>
<li>Skempton, A. W (1954). Earth pressure, retaining walls, tunnels and strutted excavations. Proc. 3rd Int. Conf Soil Mech. 2, 353-361, Zurich. </li>
<li>Skempton, A. W. (1954). Discussion: Settlement of pile groups in sand. Proc. 3rd Int. Conf Soil Mech. 3, 172, Zurich. </li>
<li>Skempton, A. W. (1954). A foundation failure due to clay shrinkage caused by poplar trees. Proc. Inst. Civ. Eng. Part 1, 3, 66-86. </li>
<li>Skempton, A. W. (1954). Discussion: Sensitivity of clays and the c/p ratio in normally consolidated clays. Proc. Am. Soc. Civ. Engrs. Separate 478, 19-22. </li>
<li>Skempton, A. W & Bishop, A. W. (1954). Soils. In Building Materials, their Elasticity and Plasticity (ed. M. Reiner), 417-482. Amsterdam: North Holland. </li>
<li>Henkel, D. J. & Skempton A. W. (1954). A landslide at Jackfield, Shropshire, in a heavily over-consolidated clay. Proc. Conf Stability of Earth Slopes. 1, 90-101. Stockholm; also Géotechnique 5, 1955, 131-137. </li>
<li>Skempton, A. W. (1954). The pore pressure coefficients A and B. Géotechnique 4, 143-147. </li>
<li>Skempton A. W. & Bishop, A. W. (1955). The gain in stability due to pore-pressure dissipation in a soft clay foundation. Trans. 5th Int. Cong. Large Dams 1, 613-638. Paris. </li>
<li>Skempton, A. W, Peck, R. B., & Macdonald, D. H. (1955). Settlement analyses of six structures in Chicago and London. Proc. Inst. Civ. Eng. Part 1, 4, 525-544. </li>
<li>Skempton, A. W. (1955). Foundations for high buildings. Proc. Inst. Civ. Eng. Part III, 4, 246-269. </li>
<li>Skempton, A. W. & Macdonald, D. H. (1955). A survey of comparisons between calculated and observed settlements of structures on clay. Proc. Conf Correlation of Calculated and Observed Stresses and Deformation in Structures. 318-337. London. </li>
<li>Skempton, A. W. (1955). Soil mechanics and its place in the university. Inaugural lecture as Professor of Soil Mechanics, Imperial College. London. </li>
<li>Skempton, A. W. & Macdonald, D. H. (1956). The allowable settlements of buildings. Proc. Inst. Civ. Eng. Part 111 5, 727-768. </li>
<li>Skempton, A. W. (1956). Discussion: Particle separation in clays. Géotechnique 6, 193-194. </li>
<li>Skempton, A. W & Henkel, D. J. (1957). Tests on London Clay from deep borings at Paddington, Victoria and the South Bank. Proc. 4th Int. Conf Soil Mech. 1, 100-106, London. </li>
<li>Skempton, A. W. & Delory, F. A. (1957). Stability of natural slopes in London Clay. Proc. 4th Int. Conf Soil Mech. 2, 378-381. </li>
<li>Skempton, A. W & Bjerrum, L. (1957). A contribution to the settlement analysis of foundations on clay. Géotechnique 7, 168-178. </li>
<li>Skempton, A. W (1957). Discussion: Consolidation of Usk Dam fill. Proc. Inst. Civ. Eng. 7, 267-269. </li>
<li>Skempton, A. W. (1957). Discussion: Further data on the c/p ratio in normally consolidated clays. Proc. Inst. Civ. Eng. 7, 305-307. </li>
<li>Skempton, A. W. (1959). Discussion: Heave of London Clay: correlation with laboratory tests. Géotechnique 9, 145-146. </li>
<li>Skempton, A. W (1959). Cast in situ bored piles in London Clay. Géotechnique 9, 153-173. </li>
<li>Skempton, A. W. (1960). Effective stress in soils, concrete and rocks. In Pore Pressure and Suction in Soils 4-16. London: Butterworths. </li>
<li>Skempton, A. W. & Henkel, D. J. (1960). Field observations on pore pressure in London Clay. In Pore Pressure and Suction in Soils 81-84. London: Butterworths. </li>
<li>Skempton, A. W. (1960). Discussion: The pore pressure coefficient in saturated soils. Géotechnique 10, 186-187. </li>
<li>Skempton, A. W (1961). Horizontal stresses in an over-consolidated Eocene clay. Proc. 5th Int. Conf. Soil Mech. 1, 351-357. Paris. </li>
<li>Skempton, A. W. (1961). Address of the President. Proc. 5th Int. Conf Soil Mech. 3, 39-42. </li>
<li>Skempton, A. W (1961). Discussion: Stability analysis of clay slopes. Proc. 5th Int. Conf Soil Mech. 3, 349-350. </li>
<li>Skempton, A. W. & Brown, J. D. (1961). A landslide in boulder clay at Selset, Yorkshire. Géotechnique 11, 280-293. </li>
<li>Skempton, A. W & Catin, P. (1963). A full-scale alluvial grouting test at the site of Mangla Dam. In Grouts and Drilling Muds in Engineering Practice 131-135. London: Butterworths. </li>
<li>Skempton, A. W & Sowa, V A. (1963). The behaviour of saturated clays during sampling and testing. Géotechnique 13, 269-290. </li>
<li>Henkel, D. J., Knill, J. L., Lloyd, D. G. & Skempton, A. W. (1964). Stability of the foundations of Monar Dam. Trans. 8th Cong. Large Dams 1, 425-441. Edinburgh. </li>
<li>Skempton, A. W (1964). Long-term stability of clay slopes. Geotechni que 14, 77-101. (Fourth Rankine Lecture). </li>
<li>Skempton, A. W. & LaRochelle, P. (1965). The Bradwell slip: a short- term failure in London Clay. Géotechnique 15, 221-242. </li>
<li>Skempton, A. W (1965). Discussion: On the relevance of laboratory tests to slope stability problems. Proc. 6th Int. Conf. Soil Mech. 3, 278-280. Montreal. </li>
<li>Skempton, A. W (1965). Discussion: Creep in clay slopes. Proc. 6th Int. Conf. Soil Mech. 3, 551-552. Montreal. </li>
<li>Skempton, A. W (1966). Bedding-plane slip, residual strength and the Vaiont landslide. Géotechnique 16, 82-84. </li>
<li>Skempton, A. W (1966). Some observations on tectonic shear zones. Proc. 1st Cong. Int. Soc. Rock Mech. 1, 329-335. Lisbon. </li>
<li>Skempton, A. W. (1966). Large bored piles: Summing up. Symp. on Large Bored Piles, 155-157. London: Inst. Civ. Eng. </li>
<li>Binnie, G. M., Clark, J. F. F. & Skempton, A. W. (1967). The effect of discontinuities in clay bedrock on the design of dams in the Mangla Project. Trans. 9th Int. Cong. Large Dams 1, 165-183. Istanbul. </li>
<li>Skempton, A. W & Petley, D. J. (1967). The strength along structural discontinuities in stiff clays. Proc. Geotech. Conf. 2, 29-46. Oslo. </li>
<li>Skempton, A. W. (1968). Discussion: Geology of the Mangla Dam Project. Proc. Inst. Civ. Eng. 1, 133-137. </li>
<li>Skempton, A. W, Schuster, R. L. & Petley, D. J. (1969). Joints and fissures in the London Clay at Wraysbury and Edgware. Géotechnique 19, 205-217. </li>
<li>Skempton, A. W & Hutchinson, J. N. (1969). Stability of natural slopes. Proc. 7th Int. Conf Soil Mech., 2, 291-340. Mexico City. </li>
<li>Skempton, A. W & Hutchinson, J. N. (1969). General Report on stability of slopes and embankment foundation. Proc. 7th Int. Conf. Soil Mech., 3, 151-155. Mexico City. </li>
<li>Skempton, A. W (1970). The consolidation of clays by gravitational compaction. Q. J Geol. Soc. 125, 373-411. </li>
<li>Skempton, A. W. (1970). First time slides in over-consolidated clays. Géotechnique 20, 320-324. </li>
<li>Skempton, A. W. & Petley, D. J. (1970). Ignition loss and other properties of peats and clays from Avonmouth, King's Lynn and Cranberry Moss. Géotechnique 20, 343-356. </li>
<li>Guidi, C. C., Croce, A., Polvani, G., Schultze, E. & Skempton, A. W. (1971). Caratteristiche geotecniche del sottosuolo della torre. In Richerche e Studi su In Torre Pendente di Pisa 1, 179-199. Florence. </li>
<li>Early, K. R. & Skempton, A. W. (1972). Investigations of the landslide at Walton's Wood, Staffordshire. Q.J Eng. Geol. 5, 19-42. </li>
<li>Chandler, R. J. & Skempton, A. W. (1974). The design of permanent cutting slopes in stiff fissured clays. Géotechnique 24, 457-466. </li>
<li>Skempton, A. W. (1976). Valley slopes: Introductory remarks. Phil. Trans. Roy. Soc. A 283, 423-426. </li>
<li>Skempton, A. W & Weeks, A. G. (1976). The Quaternary history of the Lower Greensand escarpment and Weald Clay vale near Sevenoaks, Kent. Phil. Trans. Roy. Soc. A 283, 493-526. </li>
<li>Chandler, R. J., Kellaway, G. A., Skempton, A. W & Wyatt, R. J. (1976). Valley slope sections in Jurassic strata near Bath, Somerset. Phil. Trans. Roy. Soc. A 283, 527-556. </li>
<li>Skempton, A. W. (1978). Stability of cuttings in brown London Clay. Proc. 9th Int. Conf Soil Mech. 3, 261-270. Tokyo. </li>
<li>Skempton, A. W. (1985). Residual strength of clays in landslides, folded strata and the laboratory. Géotechnique 35, 3-18. </li>
<li>Skempton, A. W. & Coats, D. J. (1985). Carsington dam failure. Symp. on Failures in Earthworks 201-220. London, Inst. Civ. Eng. </li>
<li>Skempton, A. W (1986). Standard penetration test procedures and the effects in sands of overburden pressure, relative density, particle size, ageing and overconsolidation. Géotechnique 36, 425-447. </li>
<li>Skempton, A. W, Leadbeater, R. D., & Chandler, R. J. (1986). The Mam Tor landslide, North Derbyshire. Phil. Trans. Roy. Soc. A, 329, 503-547. </li>
<li>Skempton, A. W (1988). Geotechnical aspects of the Carsington dam failure. Proc. 11th Int. Conf Soil Mech. & Foundation Engineering 5, 2581-2591. San Francisco. </li>
<li>Skempton, A. W., Norbury, D. Petley, D. J. & Spink, J. W Solifluction shears at Carsington, Derbyshire. Quaternary Engineering Geology (Geol. Soc. Engineering Geology Special Publication No. 7) 381-387. </li>
<li>Skempton, A. W. & Vaughan, P. R. (1993). The failure of Carsington dam. Géotechnique 43, 151-173. </li>
<li>Skempton, A. W & Brogan, J. M. (1994). Experiments on piping in sandy gravels. Géotechnique 44, 449-460. </li>
<li>Skempton, A. W. (1995). West Tilbury Marsh. The Quaternary of the Lower Reaches of the Thames. (ed. D.R. Bridgland, B. Allen & B. A. Haggart) Quaternary Research Association, Durham, 323-328. </li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i>HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL, BIOGRAFÍAS Y OTROS TEMAS</i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Skempton, A. W (1946). Alexandre Collin (1808-1890), pioneer in soil mechanics. Trans. Newcomen Soc. 25, (1945-47), 91-104. Also, in translation by Prof. J. Kerisel, Annales des Ponts et Chausses 126, 317-340. (1956). </li>
<li>Skempton, A. W. (1949). Alexandre Collin: a note on his pioneer work in soil mechanics. Géotechnique 1, 216-221. </li>
<li>Skempton, A. W (1953). Engineers of the English river navigations, 1620-1760. Trans. Newcomen Soc. 29, (1953-55), 25-54. </li>
<li>Skempton, A. W. (1956). Alexandre Collin and his pioneer work in soil mechanics. In Landslides in Clays, by Alexandre Collin: 1846. (trans. W.R. Schriever), xi-xxxiv. Toronto University Press. </li>
<li>Skempton, A. W. (1956). The origin of iron beams. Actes 8eme Cong. Int. d'Hist. Sciences 3, 1029-1039. </li>
<li>Skempton, A. W. & Johnson, H. R. (1956). William Strutt's cotton mills, 1793-1812. Trans. Newcomen Soc. 30, (1955-57) 179-205. </li>
<li>Skempton, A. W. (1957). Canals and river navigations before 1750. In History of Technology (ed. C. Singer et al.) 3, 438-450. Oxford University Press. </li>
<li>Skempton, A. W & Buckle, R. (1957). Catalogue of exhibition of works of Thomas Telford, FRS, 1757-1834. London: Inst. Civ. Eng. 32pp. </li>
<li>Skempton, A. W. (1958). Arthur Langtry Bell (1874-1956) and his contribution to soil mechanics. Géotechnique 8, 143-157. </li>
<li>Skempton, A. W. (1959). The evolution of the steel-frame building. The Guilds' Engineer 10, 37-51. </li>
<li>Skempton, A. W. (1960). Terzaghi's discovery of effective stress. In From Theory to Practice in Soil Mechanics. (ed. L. Bjerrum, A. Casagrande, R. B. Peck and A. W. Skempton) 45-53. New York: Wiley. </li>
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</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Referencias</u></b>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
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<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-33150815944124616542012-04-10T20:36:00.000-05:002013-06-09T17:30:12.173-05:00Historia de la Geotecnia - Terzaghi y el SPT<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-7vJZNE0Bgu0/T4wgA8nV3-I/AAAAAAAABLY/aawc2ExTViE/s1600/Charles+R+Gow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-7vJZNE0Bgu0/T4wgA8nV3-I/AAAAAAAABLY/aawc2ExTViE/s400/Charles+R+Gow.jpg" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge441/Origins%20Amer%20Fdn%20Engr%20in%20Chicago-2009.pdf" target="_blank">Charles R. Gow</a> (1872-1949 E.E.-U.U.)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Hacia 1902, el Coronel Charles R. Gow (1872-1949), propietario fundador de la compañía Gow Construction Co. en Boston, en 1899; comenzó a hacer perforaciones exploratorias utilizando muestreadores hincados, de 1 pulgada de diámetro, utilizando golpes repetidos de un martillo de 110 lb, para contribuir en la estimación de costos de excavación manual de caissons con campana, y con ello desarrolló la práctica de hincar en el suelo un tubo para obtener muestras, marcando el inicio del muestreo dinámico de los suelos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Hasta ese momento, los contratistas utilizaban perforaciones por lavado con cuchillas de corte, similares a los métodos que se utilizan actualmente en la perforación de pozos de agua. Los sondeos geotécnicos de la época eran relativamente toscos comparados con los estándares actuales, bastando con delinear la interfase suelo/roca, utilizando cortadores de perforaciones por lavado. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-BHqfJBYuVcY/T4wlQeOdHuI/AAAAAAAABLo/CWsl_5TApi4/s1600/wash-boring.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-BHqfJBYuVcY/T4wlQeOdHuI/AAAAAAAABLo/CWsl_5TApi4/s400/wash-boring.jpg" width="203" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.denichsoiltest.com/field/soil-boring-with-wash-boring-method.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Perforación por Lavado</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Los cortadores de las perforaciones por lavado eran muy limitados para poder distinguir el carácter y la consistencia de los sedimentos no consolidados, como la <i>capa dura amarilla de Boston</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<br />
Gow se familiarizó con los sondeos de exploración, mientras trabajaba para la Comisión de Tránsito de Boston (<i>Boston Transit Commission</i>) en la construcción del metro, como ingeniero asistente entre 1895 y 1908.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ApsynGuUalo/T4wjXxqd3tI/AAAAAAAABLg/PJQvnzLowfA/s1600/Construccion+del+metro+de+Boston.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-ApsynGuUalo/T4wjXxqd3tI/AAAAAAAABLg/PJQvnzLowfA/s400/Construccion+del+metro+de+Boston.jpg" width="290" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://flickriver.com/photos/boston_public_library/5143673992/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Construcción de la Estación Park Street del Metro de Boston</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Mientras trabajaba en la estructura de Tremont Street para el metro de Boston a finales de la década de 1890s, en la Comisión de Tránsito, Gow aprendió sobre el comportamiento de los distintos tipos de suelo encontrados, y determinó que las diferentes capas de suelo, exhibían dramáticamente, diferentes capacidades para soportar las cargas estructurales, lo que hoy conocemos como capacidad portante. Señaló que los estratos de apoyo más adecuados eran suelos orgánicos sepultados, en los que se habían desarrollado "<i>costras de meteorización</i>", y más coloquialmente conocido como la "<i>capa dura amarilla</i>".<br />
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Alrededor del año 1902, Gow comenzó a tomar "<i>muestras secas</i>" con un muestreador del tipo '<i>chopping bit</i>' (punta cortadora), en busca de la capa dura. Gow comenzó entonces con la práctica de la toma de muestras hincadas, cada vez que había un cambio notable en el tipo de suelo.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZyZ6lQBzjdk/T4w93Mk6riI/AAAAAAAABLw/MugBAGrTuww/s1600/Maquina+de+Perforacion+de+Gow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZyZ6lQBzjdk/T4w93Mk6riI/AAAAAAAABLw/MugBAGrTuww/s400/Maquina+de+Perforacion+de+Gow.jpg" width="305" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Máquina de perforación de Gow</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Gow empleó inicialmente una tubería rústica de 1 pulgada de diámetro para recuperar muestras hincadas. Utilizó la misma tubería hueca a través de la cual circulaba el agua de perforación ("<i>agua sucia</i>") que se utilizaba para lavar y extraer el suelo de la perforación. Limpiaba el orificio de todos los cortes de suelo y residuos sueltos, antes de tomar una muestra hincada. El tubo muestreador tenía entre 12 " y 18", de largo, con pequeñas aberturas de ventilación y un biselado cónico en el extremo, semejando una rústica zapata de corte.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mXfKhYWnegc/T4TEPkutCVI/AAAAAAAABIw/fow5AFz72l4/s1600/Muestreador+Gow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-mXfKhYWnegc/T4TEPkutCVI/AAAAAAAABIw/fow5AFz72l4/s400/Muestreador+Gow.jpg" width="98" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge441/NOTES%20for%20STANDARD%20PENETRATION%20TEST.pdf" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Muestreador de tubo Gow</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
En 1922, la
Gow Construction Co. se transformó en una subsidiaria de Raymond Concrete Pile Co. (al venderla a sus propietarios), con sede en Nueva York y dirigida en ese momento por Linton Hart, y fue la nueva compañía, la que difundió esta metodología para estimar la resistencia del material y densificación del suelo, en base al trabajo de hinca del tubo. Originalmente los penetrómetros dinámicos fueron concebidos para apreciar la compacidad de los suelos sin cohesión (gravas y arenas), ante la dificultad de obtener muestras inalteradas.</div>
</div>
</div>
<div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9n7BXNmNqpg/T4TMD3bYhhI/AAAAAAAABJA/65ezlTrluAo/s1600/The+Raymond+Concrete+Pile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-9n7BXNmNqpg/T4TMD3bYhhI/AAAAAAAABJA/65ezlTrluAo/s400/The+Raymond+Concrete+Pile.jpg" width="308" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.amazon.com/Concrete-Foundation-Construction-Material-Building/dp/B005DH586Q%3FSubscriptionId%3DAKIAJBNEMIHKBKOSDVUA%26tag%3Dsukandphotog-20%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3DB005DH586Q" target="_blank">Promocional de Raymond Concrete Pile Co.</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La Raymond Concrete Pile, expandió sus operaciones para convertirse en una empresa con cobertura costa-a-costa en 1927 cuando abrieron su oficina de San Francisco, y fue pionera en una gran cantidad de productos patentados, como la Pila Cónica de Paso Raymond.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La ingeniería de fundaciones se desarrolló rápidamente durante las décadas de 1920 y 1930 en los Estados Unidos y la exploración del sitio y toma de muestras del subsuelo confiables, fueron cada vez más importantes.</div>
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-jjxRX8QYtWk/T4yafZq8KAI/AAAAAAAABL4/YS7qvYHJoBQ/s1600/Recimentacion+Bank+of+Manhattan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-jjxRX8QYtWk/T4yafZq8KAI/AAAAAAAABL4/YS7qvYHJoBQ/s400/Recimentacion+Bank+of+Manhattan.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="text-align: justify;">Esquema de Moran & Proctor para el proyecto de cimentación del nuevo Banco de Manhattan en 1929, cuando cimientos </span><span style="text-align: justify;">más profundos </span><span style="text-align: justify;">fueron construidos entre las antiguas zapatas superficiales</span></span>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El muestreador de cuchara partida fue introducido a mediados de la década de 1920s por la empresa Sprague & Henwood Inc., de Scranton-Pensilvania; y comercializado en todos los Estados Unidos. Fue fabricado en una variedad de tamaños: con diámetros externos de 2.0 in. (5.1 cm), 2.5 in. (6.35 cm), 3.0 in. (7.6 cm), and 3.5 in. (8.9 cm). Los diámetros internos de estos muestreadores tenían 0.50 in. (1.27 cm) menos que las dimensiones exteriores antes descritas.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uzlkg5t0z1U/T43FygR76uI/AAAAAAAABNA/ZRG8tJ2m5pg/s1600/Promocion+de+Sprague+&+Henwood.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-uzlkg5t0z1U/T43FygR76uI/AAAAAAAABNA/ZRG8tJ2m5pg/s320/Promocion+de+Sprague+&+Henwood.jpg" width="237" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ebay.com/itm/Sprague-Henwood-Catalog-Diamond-Core-Drilling-Mining-/150659207698#ht_3543wt_1155" target="_blank">Promoción de Sprague & Henwood</a> (1951)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A finales de la década de 1920s, Gow empleaba una cuadrilla de perforación conformada por tres hombres para tomar muestras hincadas en sus sitios de trabajo en Boston, Nueva York y Filadelfia, empleando técnicas estandarizadas de muestreo. Los directores de operación eran: <span style="text-align: left;">Harry Mohr en Boston, Linton Hart en Nueva York, y </span><span style="text-align: left;">Gordon Fletcher en Filadelfia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Harry Mohr (1885-1971) se unió a la División de Gow RCPC en 1926, en su oficina de Boston y comenzó la recolección de datos del número de golpes para hincar muestreadores de 22" de longitud, con martillos de 140 libras de peso, que caían desde una altura de 30". Luego también lo registrarían sistemáticamente L. Hart y G. Fletcher en sus respectivas ciudades.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-j7gsUHBDpPk/T4ycgHVQS-I/AAAAAAAABMA/7dJPiX07egI/s1600/Equipo+SPT+de+Gow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-j7gsUHBDpPk/T4ycgHVQS-I/AAAAAAAABMA/7dJPiX07egI/s400/Equipo+SPT+de+Gow.jpg" width="280" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Equipo de SPT de Gow (a finales de 1920s)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La cuchara partida de 2 pulgadas de diámetro exterior, fue diseñada en el año 1927 por H.A. Mohr (gerente regional de Gow Company en Nueva Inglaterra, USA), basándose en el trabajo de campo realizado en Philadelphia por G. A. Fletcher, y el desarrollo de investigaciones realizadas. En 1930, Harry Mohr comenzó a reglamentar el método de ensayo con la realización de mediciones de la resistencia a la penetración de una cuchara partida (de 2 pulgadas de diámetro) bajo una carrera de 12 pulgadas (1 pie), empleando una maza de 63,5 kg. (140 lb) que caía desde 76,2 cm. de altura (30 pulgadas). Este procedimiento fue establecido en 1937 y posteriormente publicado en su trabajo para graduarse de la Universidad de Harvard en 1940 como: H.A. Mohr, 1940, <i>Exploration of Soil Conditions and Sampling Operations: Bull 269</i>, Graduate School of Eng’g, Harvard University.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Z9aKfn--XLU/T4TRElKeWKI/AAAAAAAABJI/tlKHANrRZ7k/s1600/Cuchara+partida+de+Mohr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-Z9aKfn--XLU/T4TRElKeWKI/AAAAAAAABJI/tlKHANrRZ7k/s400/Cuchara+partida+de+Mohr.jpg" width="233" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.inti.gob.ar/cirsoc/pdf/publicom/ensayo_penetracion.pdf" target="_blank">Muestreador 'split-spoon' de H.A. Mohr</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mohr desarrolló entonces, un muestreador por hincado de cuchara partida, de diámetro ligeramente más grande, y registró el número de golpes por pie de penetración en una muestra de alrededor de 18 pulgadas de longitud, utilizando un martillo de 140 libras que cae desde una altura de 30 pulgadas, empujando a un muestreador de 2 pulgadas de diámetro externo, mientras recuperaba una muestra de 1-3/8 pulgadas de diámetro. El valor registrado para la primera ronda de hincado usualmente se desechaba debido al ajuste por caída y la contaminación en la perforación. El segundo par de números eran entonces combinados y reportados como como un valor único para las últimas 12 pulgadas (1 pie). Este valor se presenta como el valor del número de golpes SPT, comúnmente denominado "N".
<br />
<br />
Aunque alteradas, los <a href="http://www.geoplanning.it/test/wp-content/uploads/2012/02/Subsurface-Exploration-Using-the-Standard-Penetration-Test-and-the-Cone-Penetrometer-Test.pdf" target="_blank">muestreadores hincados de diámetro 1-3/8"</a>, eran capaces de recuperar delgadas capas de material en la secuencia estratigráfica correcta, brindando importantes detalles que las perforaciónes por lavado no podían. Mejoras al barril muestreador se hicieron en los años posteriores, incluyendo la introducción de una válvula de cheque de bola, para evitar la pérdida de la muestra.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-UGlJKOi5flE/T4THxGMgqfI/AAAAAAAABI4/jfgOPiLFQlo/s1600/SPT+Harry+Mohr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-UGlJKOi5flE/T4THxGMgqfI/AAAAAAAABI4/jfgOPiLFQlo/s400/SPT+Harry+Mohr.jpg" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge441/NOTES%20for%20STANDARD%20PENETRATION%20TEST.pdf" target="_blank">Ensayo de penetración de H.A. Mohr</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En su trabajo titulado "<i>Exploration of soil conditions and sampling operations"</i> publicado por la Universidad de Harvard en el año 1937, H. A. Mohr reporta que el método de exploración del suelo y su muestreo se estableció en febrero de 1929, fecha del primer informe del ensayo de penetración, realizado por la Gow, División de Raymond Concrete Pile.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-s0ntr8qHooA/T41gaO6Ya6I/AAAAAAAABM4/j6qPgo8fhp0/s1600/Muestreador+Shelby+de+H.A.+Mohr+(1936).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-s0ntr8qHooA/T41gaO6Ya6I/AAAAAAAABM4/j6qPgo8fhp0/s400/Muestreador+Shelby+de+H.A.+Mohr+(1936).jpg" width="152" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muestreador de pistón Shelby diseñado<br />
por H.A. Mohr en 1936</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-P9GeHjRwv2w/T4yvRWBleuI/AAAAAAAABMQ/sQq2LnTU-Qc/s1600/Muestreador+Moran+&+Proctor+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-P9GeHjRwv2w/T4yvRWBleuI/AAAAAAAABMQ/sQq2LnTU-Qc/s400/Muestreador+Moran+&+Proctor+3.jpg" width="142" /></a></div>
<br />
Carlton Proctor desarrolló a mediados de la década de 1930s, el muestreador hincado de 3.625 pulgadas de diámetro externo para Moran & Proctor y que fue conocido como M&P, para la exploración que debía efectuar la firma en la construcción del puente de la bahía de San Francisco, y descrito en C.S. Proctor, 1936, <i>The Foundations of the San Francisco-Oakland Bay Bridge</i>: Proceedings of the Int’l Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Harvard Univ., v.3, p. 183-193.<br />
<br />
El muestreador hincado de 3 pulgadas de Moran & Proctor fue perfeccionado en 1939, para el proyecto de la Feria Mundial de New York, en colaboración con el profesor Donald Burmister de la Universidad de Columbia. Era mucho más grande que el muestreador Gow de la Raymond, con un diámetro externo de 3-5/8 ", y capaz de recuperar muestras de 3 pulgadas de diámetro, en lugar de las de 1-3/8" de diámetro del muestreador de Gow. Otras empresas de geotecnia en el área de Nueva York, comenzaron a usar este barril muestreador hincado, también fabricado por Sprague & Henwood.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--zOA_jx2Isc/T4ye6kgF8aI/AAAAAAAABMI/4-DkzLqRnbI/s1600/Muestreador+de+Hincado+Raymond.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="108" src="http://2.bp.blogspot.com/--zOA_jx2Isc/T4ye6kgF8aI/AAAAAAAABMI/4-DkzLqRnbI/s400/Muestreador+de+Hincado+Raymond.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muestreador de Hincado Raymond de 15 lb. (estandarizado en 1940)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
En 1940, la Gow Division de Raymond había estandarizado su muestreador hincado de 15 libras, utilizando una zapata de hincado en acero con un barril muestreador de 22 pulgadas; fabricado para la Raymond por Sprague & Henwood.<br />
<br /></div>
<div>
Según Fletcher (en "<i>Standard Penetration Test: Its Uses and Abuses</i>", ASCE, Vol. 93, SM 4, P. 67-75, 1965), hacia fines de la década de 1920s, la técnica de la perforación, era el principal obstáculo para la normalización del método. Ni Fletcher, ni Mohr, dieron muchos detalles del diseño de la cuchara partida de 2” de diámetro externo, pero si lo hizo Juul Hvorslev en 1949, en su reporte clásico sobre exploración y muestreo del subsuelo.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
El Comité ASCE en Muestreo y Ensayo (de suelos) de la División de Mecánica de Suelos y Fundaciones, fue formada en 1938, y los procedimientos estandarizados para el muestreo por hincado fueron escritos por Juul Hvorslev en 1940, y posteriormente, fueron adoptados en todos los Estados Unidos por el <i>Engineers Joint Council </i>en 1949.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No todo el mundo utilizó el muestreador de Gow, originario de Boston, pero a Karl Terzaghi le gustó el muestreador Raymond, debido a que Harry Mohr había recolectado más de 30 años de datos de penetración subsuperficial en los suelos de Boston y sus alrededores y a que desde 1927, la Raymond había estado empleando un procedimiento de penetración estandarizado con dispositivos similares a lo ancho de Estados Unidos. En 1925, un perforador de la Raymond Concrete Pile Co., <a href="http://dl.dropbox.com/u/20050023/civilgeeks.com/Suelos/Ensayo%20de%20Penetraci%C3%B3n%20Est%C3%A1ndar%20%28SPT%29.zip" target="_blank">propuso a Terzaghi</a>, contar el número de golpes necesarios para hincar un tubo muestreador, que tenía por costumbre utilizar, asumiéndolo como un ensayo. Después de haber acumulado una gran cantidad de resultados, Terzaghi nunca quiso modificar el muestreador que había utilizado originalmente y creó como procedimiento una rutina que era costumbre en la época.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-AHFS1fHD1nk/T4TejTedFVI/AAAAAAAABJg/I-bPmi2qnEU/s1600/Bjerrum,+Terzaghi+&+Casagrande+Aug+1957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="256" src="http://1.bp.blogspot.com/-AHFS1fHD1nk/T4TejTedFVI/AAAAAAAABJg/I-bPmi2qnEU/s400/Bjerrum,+Terzaghi+&+Casagrande+Aug+1957.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.ngi.no/upload/6661/Bjerrum_Terzaghi_Casagrande_aug_1957.jpg" target="_blank">Bjerrum, Terzaghi y Casagrande en agosto de 1957</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Terzaghi y Arthur Casagrande, enérgicamente patrocinaron la adopción del procedimiento de muestreo con cuchara partida bajo los auspicios del Comité ASCE sobre '<i>Muestreo y Ensayos</i>' de la División de Mecánica de Suelos y Fundaciones de ASCE, formada en 1938. El trabajo de este comité se llevó a cabo en Harvard por Juul Hvorslev (anterior estudiante de doctorado de Terzaghi en Viena), y fue más o menos estandarizado hacia 1940, cuando Hvorslev publicó: "<i>El estado actual de la técnica de obtención de muestras inalteradas de suelos</i>" (“<i>The Present Status of the Art of Obtaining Undisturbed Samples of Soils</i>”), incluido como un apéndice de 88 páginas a la Conferencia Purdue sobre Mecánica de Suelos y sus Aplicaciones. </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1pZIYVlc9e8/T4y1f5PEA8I/AAAAAAAABMY/O6rSAqwJwUw/s1600/Mikal+Juul+Hvorslev.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-1pZIYVlc9e8/T4y1f5PEA8I/AAAAAAAABMY/O6rSAqwJwUw/s320/Mikal+Juul+Hvorslev.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://gsl.erdc.usace.army.mil/gl-history/Chap6.htm" target="_blank">Mikal Juul Hvorslev</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Las mejoras en los métodos de muestreo e instrumentación — prescritos como objetivos del programa de potamología (área de la hidrografía dedicada al estudio de las aguas fluviales (del griego potamos (Ποταμός) = río), — fueron en gran medida responsabilidad de Hvorslev. Nativo de Dinamarca, Hvorslev trabajó con Terzaghi en su laboratorio de Viena a mediados de la década de 1930s, antes de trasladarse a los Estados Unidos. En 1938 la División de Mecánica de Suelos y Fundaciones de ASCE enroló al recien llegado inmigrante como ingeniero investigador para el estudio de métodos de exploración y muestreo de materiales subsuperficiales, con el propósito primario de desarrollar mejores métodos para obtener muestras inalteradas de suelos. Harvard facilitó las instalaciones de laboratorio y espacio de oficina, y en 1940 la universidad publicó el primer trabajo de Hvorslev en los Estados Unidos como parte de su serie sobre Mecánica de Suelos, estableciendo entonces su reputación como <a href="http://gsl.erdc.usace.army.mil/gl-history/Notes/Chap6.htm#11">autoridad en el campo de las investigaciones subterráneas</a>. El documento publicado fue: M.J. Hvorslev, <i>The Present Status of the Art of Obtaining Undisturbed Samples of Soil</i>. <i>Soil Mechanics Series No. 14</i> (Cambridge: Harvard University Press, 1940).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1942 la ASCE creó un comité sobre Muestreo y Ensayos. Hvorslev nuevamente fue enganchado como ingeniero de investigación, con frecuencia desarrollando investigaciones sin remuneración. Turnbull en particular, reconoció las inusuales habilidades de Hvorslev. Consecuentemente, a comienzos de 1946, la Waterways Experiment Station WES, ofreció su asistencia en la recopilación y preparación de un documento comprensivo sobre la exploración subsuperficial y prontamente persuadió a Hvorslev de mudarse a Vicksburg, donde funcionaba desde entonces su centro de operaciones. Allí sirvió como consultor técnico especial para Turnbull hasta su retiro en 1976. En 1948 la WES publicó el extenso documento de Hvorslev <a href="http://books.google.com.co/books/about/Subsurface_exploration_and_sampling_of_s.html?id=Hw4hAAAAMAAJ&redir_esc=y"><i>Subsurface Exploration and Sampling of Soils for Civil Engineering Purposes</i></a>, que se convitió en la referencia estándar en su campo y que definió las técnicas de muestreo en el programa de potamología y otros numerosos proyectos. Sobre una base continua, Hvorslev introdujo mejoras técnicas en casi todas las fases de la exploración subterránea.</div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', Times, serif; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
El concepto de Terzaghi de utilizar un número de golpes "<i>estándar</i>" para estimar las propiedades del suelo (consistencia y densidad del terreno) no se comprendió hasta 1947, cuando éste se sentó a trabajar con Harry Mohr, y desarrolló correlaciones entre la presión de carga admisible y el número de golpes [SPT] en arenas, mientras completaba su proyecto de libro titulado '<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería</i>'. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-hhHQsOFr87g/T4y9LEs0l9I/AAAAAAAABMg/pPPuprqg4P0/s1600/Clasificacion+Mohr-Terzaghi+basada+en+el+SPT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="140" src="http://2.bp.blogspot.com/-hhHQsOFr87g/T4y9LEs0l9I/AAAAAAAABMg/pPPuprqg4P0/s400/Clasificacion+Mohr-Terzaghi+basada+en+el+SPT.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clasificación Mohr-Terzaghi basada en el SPT</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Más tarde ese año, Terzaghi bautizó al muestreador Gow de 2 pulgadas como la "<i>Prueba de Penetración Estándar</i>" ("<i>Standard Penetration Test</i>"), en una presentación titulada "<i>Tendencias recientes en la exploración del subsuelo</i>", que dictó en la 7ª Conferencia sobre Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones en la Universidad de Texas, en Austin; en este documento se citan las primeras referencias concretas sobre el método al que le dieron el nombre de <b><i>Standard Penetration Test</i></b>. Bajo este nombre se describieron entonces las correlaciones desarrolladas en los últimos 20 años por Harry Mohr, de la Gow Division de la Raymond Concrete Pile Co, en las principales ciudades de los Estados Unidos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los ingenieros de fundaciones en la ciudad de Nueva York prefirieron el muestreador M&P de mayor diámetro, que recuperaba una muestra menos alterada, pero el muestreador SPT se convirtió en el favorito de la mayoría de los practicantes porque era sencillo, económico y los datos de SPT estaban correlacionados con la resistencia del suelo y la consistencia, los cuales eran los insumos del diseño.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rSQo4PeI2nI/T43LtY2IcfI/AAAAAAAABNI/OZM1qgls4_8/s1600/Peck,+Thornburn+&+Hanson.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="276" src="http://1.bp.blogspot.com/-rSQo4PeI2nI/T43LtY2IcfI/AAAAAAAABNI/OZM1qgls4_8/s400/Peck,+Thornburn+&+Hanson.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Peck, Thornburn & Hanson, autores de Foundation Engineering (1953)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las primeras correlaciones SPT publicadas aparecieron en la Figura 177, de la página 423 de la primera edición de '<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de Ingeniería</i>' de Terzaghi y Peck, publicada en 1948. Este libro es el primer texto donde se hace referencia al ensayo SPT. Posteriormente, se presentaron correlaciones entre el número de golpes del SPT y la consistencia de limos y arcillas, y la densidad relativa de arenas, en Peck, R. B.; Hanson, W. E.; y Thornburn, T. H., 1953, <i>Foundation Engineering</i>: John Wiley & Sons, New York, 410 p. En este libro, los autores indicaron que los datos para las arenas eran más confiables que los publicados para limos y arcillas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Correlaciones adicionales con la resistencia del suelo, aparecieron en la literatura a medida que más gente comenzó a utilizar el muestreador del SPT, hasta que se convirtió en la herramienta dominante para el muestreo del suelo hacia el año 1960 y hasta se publicaron tablas que correlacionaron la resistencia del suelo con el número de golpes del ensayo.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Qvzfql1k_r4/T4TcgIiFdzI/AAAAAAAABJY/38wDU0aSdx4/s1600/Muestreador+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="304" src="http://4.bp.blogspot.com/-Qvzfql1k_r4/T4TcgIiFdzI/AAAAAAAABJY/38wDU0aSdx4/s400/Muestreador+Terzaghi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.setg.com.ar/sacamuestras.html" target="_blank">Muestreador tipo 'Terzaghi'</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-TQ9A9MxJVEg/T43M8lvaEbI/AAAAAAAABNQ/jdWgAa0tJSY/s1600/Resistencia+del+Suelo+-+Karol+(1960).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="326" src="http://2.bp.blogspot.com/-TQ9A9MxJVEg/T43M8lvaEbI/AAAAAAAABNQ/jdWgAa0tJSY/s400/Resistencia+del+Suelo+-+Karol+(1960).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valores estimados de cohesión y fricción del suelo basados en el número de golpes<br />
-sin corregir- del SPT. Karol (1960)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El aporte que realizan al SPT en su '<i>Mecánica de Suelos en la Práctica de la Ingeniería' de 1948</i>, Terzaghi y Peck, es que relacionan los valores de N-DR (Densidad Relativa) y N-φ (Ángulo de Fricción Interna), en forma independiente de la profundidad a la que se efectúa el ensayo, y por lo tanto de la sobrecarga efectiva en el nivel considerado. Cuando el ensayo SPT, se efectúa en arenas finas o limosas bajo el nivel freático, debe reducirse el número de golpes a través de la siguiente relación:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SV5YDlWfkd8/T4YYVG5iHtI/AAAAAAAABJo/iGQa8DjuXjw/s1600/Correccion+por+NAF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="136" src="http://4.bp.blogspot.com/-SV5YDlWfkd8/T4YYVG5iHtI/AAAAAAAABJo/iGQa8DjuXjw/s400/Correccion+por+NAF.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZQlxcITNZq8/T4YbaEdtXWI/AAAAAAAABJw/jMxt8EG6P4c/s1600/Correlacion+N-Dr+N-ADF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="323" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZQlxcITNZq8/T4YbaEdtXWI/AAAAAAAABJw/jMxt8EG6P4c/s400/Correlacion+N-Dr+N-ADF.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: justify;">Correlación N-DR y N-φ de Terzaghi y Peck</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El muestreador por hincado de mayor diámetro de M&P recuperaba muestras de 3", utilizando 5000 lb-pulgada/golpe mientras el muestreador de la Raymond lo hacía con 4200 lb-pulgada/golpe. Entonces en 1947, la Moran, Proctor, Freeman & Mueser contrató al profesor Donald M Burmister (1895-1981) de la Universidad de Columbia, para desarrollar un factor de corrección adecuado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-UMFB5Fhnpc0/T4zLamzb3VI/AAAAAAAABMo/SnVZ_bhd8Ic/s1600/Donald+M+Burmister.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-UMFB5Fhnpc0/T4zLamzb3VI/AAAAAAAABMo/SnVZ_bhd8Ic/s320/Donald+M+Burmister.jpg" width="252" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.civil.columbia.edu/ling/burmister/burmister.html" target="_blank">Donald Martin Burmister (1895-1981)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Burmister asumió que, el número de golpes del SPT, relacionaba la energía de entrada versus el área del barril muestreador y de la muestra. Concluyó que podían hacerse correlaciones simples entre los varios diámetros de muestreadores, ignorando el incremento en el área sometida a fricción de pared (<i>skin friction area</i>) que acompaña a los muestreadores de mayor diámetro, y el aumento de la fricción con la profundidad. A pesar de la física simplista, estas burdas correlaciones han demostrado ser muy valiosas en la práctica. Burmister sugirió una corrección simple por energía de entrada para la relación entre el peso de hincado (energía del martillo) versus el diámetro de la muestra, en su documento: D.M. Burmister, 1948, <i>The importance and practical use of relative density in soil mechanics</i>: Proceedings of ASTM, v. 48:1249. Con esta simple expresión quedaba correlacionado el SPT del muestreador Moran & Proctor con el SPT de Mohr. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La relación de Burmister solo consideró la energía de entrada (peso del martillo multiplicado por la altura de caída), tamaño de la muestra recuperada (Di) y diámetro del barril muestreador (Do). Esta expresión puede se re-escrita para obtener la corrección por energía de entrada y diámetro para que otras pruebas se correlacionen con el SPT (ASTM D-1586).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-nbLAl-psZEE/T4zL1CYHJmI/AAAAAAAABMw/jr-Q3DOCMhc/s1600/Correcion+de+Burmister.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="76" src="http://1.bp.blogspot.com/-nbLAl-psZEE/T4zL1CYHJmI/AAAAAAAABMw/jr-Q3DOCMhc/s400/Correcion+de+Burmister.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Corrección de Burmister al SPT</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
W es el peso del martillo, H es la altura de caída, Do es el diámetro externo del barril muestreador, Di es el diámetro de la muestra hincada, NR is número de golpes bruto, y N* es el número de golpes reportado como equivalente al valor de SPT. La corrección de energía de Burmister toma el valor bruto del número de golpes del SPT y lo multiplica por una fracción apropiada. El número de golpes corregido es usualmente denotado por un asterisco (*) en el registro de perforación, con una nota que explica que el número de golpes ha sido ajustado. </div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
En 1954 Jim Parsons de Moran, Proctor, Freeman & Mueser introdujo el procedimiento convencional donde se registra el número de golpes para los tres incrementos de 6" de longitud, usando un barril muestreador de 18 pulgadas. El valor registrado para la primera etapa de avance es descartado debido a la alteración de la muestra y ajuste por caida de la tubería. Esto ahorró tiempo y dinero ya que no se requería la limpieza con el barreno jet que él había introducido en 1940. El segundo par de numero son entonces combinados y reportados como un único valor para las últimas 12 pulgadas. Este valor se conoció como el número de golpes estándar, N, o Nspt .</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Gracias a la gran cantidad de tipos de ensayos de penetración que existen, como los relacionados por G. Sanglerat, la prueba está muy lejos de ser '<i>estándar</i>' y solamente Terzaghi y Peck son los únicos que se refieren a la prueba como estandarizada. En la actualidad, <a href="http://books.google.com.co/books?id=-FHAaR4yRYQC&pg=PA157&lpg=PA157&dq=cita+terzaghi&source=bl&ots=hqD7ims8Jq&sig=c7Tl45swGdXtfW91W3USS404_8s&hl=es&sa=X&ei=cReCT56HD5OC8ATTqfjcBw&ved=0CE0Q6AEwBg#v=onepage&q&f=false" target="_blank">son esencialmente el material y el procedimiento de ejecución</a>, que tanto interesaron a Terzaghi en 1925, los más extendidos y los únicos susceptibles de una interpretación con los ábacos que presenta la literatura técnica.</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Respecto de la alteración de la muestra obtenida mediante la cuchara partida, Terzaghi citó la siguiente expresión: “<i>Sería muy extraño que este brutal tratamiento del subsuelo, no tuviera influencia en la estructura del mismo</i>” </div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La prueba del "<i>muestreador estándar hincado</i>" fue posteriormente adoptada por la ASCE y por el Cuerpo de Ingenieros con base en el docimento de J. Hvorslev: "<i>Exploración subsuperficial y Muestreo de Suelos para fines de la Ingeniería Civil</i>" (“<i>Subsurface Exploration and Sampling of Soils for Civil Engineering Purposes</i>”), que apareció en noviembre de 1949 (reimpreso por la Ingeniería de Fundaciones en 1962 y 1965). Sprague & Henwood comenzaron a producir el muestreador Mohr de cuchara partida, de 2 pulgadas de diámetro, a comienzos de la década de 1950 y se convirtió en un estándar en todo Estados Unidos en 1958, cuando el aparato y los procedimientos fueron oficialmente adoptados por ASTM como Método de Prueba D1586 (y revisado por última vez en 1984). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-FIBQebq1Iow/T4TV5YgQnDI/AAAAAAAABJQ/16anv6JDp2k/s1600/Muestreador+SPT+ASTM+D1586.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="153" src="http://1.bp.blogspot.com/-FIBQebq1Iow/T4TV5YgQnDI/AAAAAAAABJQ/16anv6JDp2k/s400/Muestreador+SPT+ASTM+D1586.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muestreador SPT ASTM D1586</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
En sus comienzos, Terzaghi realizaba la prueba de SPT en superficie, después hubo mayor atrevimiento y en la actualidad se practica a cualquier profundidad.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>Metodología original del SPT</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La metodología propuesta por G.A. Flechter en la década de 1920s, presentaba las siguientes actividades:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Ejecutar una perforación en la zona donde se analizaba el subsuelo, la cual se limpia por medio de inyección de agua hasta la profundidad a la que se deseaba extraer la muestra.</li>
<li>Bajar la cuchara partida enroscada al extremo de las barras de sondeo. </li>
<li>Una vez que la cuchara llega al fondo de la perforación, comienza el ensayo de penetración propiamente dicho, materializado por medio de un dispositivo que deja caer libremente una maza de 140 libras (63,5 kg), desde una altura de 30” (762 mm) sobre la cabeza de golpeo de las barras de sondeo para que el muestreador penetre primero 6”(15 cm). </li>
<li>A continuación se hinca el muestreador 12”(30 cm) más. Se anota entonces el N° de golpes necesarios para cada 6” (15 cm) de carrera. Las primeras 6” de penetración, se denominan "<i>hinca de asiento</i>".</li>
<li>El N° de golpes necesarios para la hinca de las restantes 12", se llama "<i>resistencia normal a penetración (N)</i>". </li>
<li>Una vez finalizada la hinca, se extrae la muestra, abriendo longitudinalmente la cuchara, se coloca en un recipiente hermético y se rotula indicando: Obra, N° de sondeo, N° de muestra, profundidad y el valor (N). </li>
<li>En todo momento las muestras deben estar al resguardo de heladas o el sol hasta su llegada al laboratorio para la determinación de los parámetros correspondientes.</li>
</ul>
</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
A continuación incluyo enlace de un excelente artículo del ingeniero Alvaro J. González G. sobre la estimación de parámetros efectivos de resistencia del suelo obtenidos a partir de la prueba SPT, publicado en la página web de la Sociedad Colombiana de Geotecnia, que ilustra en profundidad los conceptos previamente descritos:</div>
<br />
<a href="http://www.scg.org.co/wp-content/uploads/ESTIMATIVOS-DE-PARAMETROS-DE-RESISTENCIA-CON-SPT.pdf" target="_blank"><b><span id="goog_119882699"></span><span id="goog_119882700"></span>Estimativos de Parámetros de Resistencia Efectivos con el SPT</b></a><br />
<u><br /></u>
<u><b>Referencias</b></u>:<br />
<br />
<div>
<ul style="text-align: left;">
<li style="text-align: justify;"><i>Atala Abad, César. Ensayo de Penetración Estándar [SPT]. Seminario Taller de Mecánica de Suelos y Exploración Geotécnica. 9 al 11 de setiembre de 1992. Universidad Nacional de Ingeniería - Facultad de Ingeniería Civil. Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Cassan, Maurice. Los Ensayos "In Situ" en la Mecánica del Suelo: Su ejecución e Interpretación. Volumen 1. Editores Técnicos Asociados. Barcelona. 1982. </i></li>
<li><i><span style="text-align: justify;">López Menardi, R.E. </span><span style="text-align: justify;">Determinación In Situ de Propiedades Ingenieriles de los Suelos y su Relación con el Ensayo Normal de Penetración. Universidad Tecnológica Nacional</span><span style="text-align: justify;">. Buenos Aires. Septiembre 2003. </span></i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Rogers, J. David. Notes on the Standard Penetration Test. GE 441 Advanced Engineering Geology & Geotechnics. Spring 2004. University of Missouri.</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>Rogers, J. David.<span style="text-align: left;"> Gow, Mohr, Terzaghi, and the Origins of the Standard Penetration Test. Missouri University of Science & Technology for the Joint Meeting Association of Environmental & Engineering Geologists. </span><span style="text-align: left;">American Society of Civil Engineers. </span><span style="text-align: left;">Chicago, Illinois January 14, 2009.</span></i></li>
<li style="text-align: justify;"><i><span style="text-align: left;">Rogers, J. David. </span><span style="text-align: left;">Subsurface Exploration Using the Standard Penetration </span><span style="text-align: left;">Test and the Cone Penetrometer Test. </span>Environmental & Engineering Geoscience, Vol. XII, No. 2, May 2006, pp. 161–179.</i></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<div>
<b style="text-align: left;"><b><span style="color: blue; font-size: large;"><u>Otros enlaces importantes y recomendados sobre el tema en este blog</u>:</span></b></b></div>
<br />
<b style="text-align: left;"></b>
<br />
<div style="text-align: left;">
<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" style="text-align: justify;" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a> </li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geodiendo.com/2009/09/la-clasificacion-geomecanica-de-2.html" target="_blank">La Clasificación Geomecánica de Terzaghi (1946)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">Precursores de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-el.html" target="_blank">Terzaghi el ingeniero y el escándalo Fillunger</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-citas.html" target="_blank">Citas Destacadas de Terzaghi</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-de-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Ingeniería Geológica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: justify;" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic; text-align: justify;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;"> ...</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<ul>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-34009396661187397962012-04-01T16:27:00.001-05:002013-06-09T17:30:29.860-05:00Historia de la Geotecnia - La Geotecnia en el contexto de la vida - Especulación y recuerdos<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-OtQ8w6M7qVI/T3ipuegHydI/AAAAAAAABHY/oHgpunuvpJg/s1600/UNALmanizales.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="183" src="http://1.bp.blogspot.com/-OtQ8w6M7qVI/T3ipuegHydI/AAAAAAAABHY/oHgpunuvpJg/s320/UNALmanizales.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Sede UNAL Manizales</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como homenaje de gratitud a toda una vida dedicada a la enseñanza de la ingeniería civil y en especial a la geotecnia a sus alumnos, y a quienes pudiere interesar, a través del "<a href="http://www.manizales.unal.edu.co/modules/unboletindevias/index.php?mod=revistas" target="_blank">Boletín de Vías</a>"; respetuosamente transcribo la conferencia presentada por Carlos Enrique Ruiz Salamanca, durante la apertura del <b>XIII Congreso Colombiano de Geotecnia</b>, realizado en la Universidad Nacional de Colombia, en Manizales, Caldas-Colombia, en septiembre de 2010.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-o5eHK8O1czA/T3ipHDuNn6I/AAAAAAAABHQ/ZCo21vDREEM/s1600/CERuiz2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="202" src="http://3.bp.blogspot.com/-o5eHK8O1czA/T3ipHDuNn6I/AAAAAAAABHQ/ZCo21vDREEM/s320/CERuiz2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carlos Enrique Ruiz y su esposa Livia González</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En este sentido discurso, nos relata de manera poética y filosófica, como percibe el desarrollo de la Ingeniería Geotécnica en su vida, y de como fue el desarrollo de la escuela de geotecnia en la sede Manizales de la Universidad Nacional de Colombia, claustro en donde se han educado multitud de ingenieros civiles, muchos de los cuales han brindado importantes aportes locales y regionales en la construcción de una adecuada "<i>cimentación</i>" de futuras generaciones de ingenieros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-AhIvzgN-W3Y/T3irJoNoeMI/AAAAAAAABHw/Af6SySdqFRQ/s1600/Panoramica+de+Manizales+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="191" src="http://4.bp.blogspot.com/-AhIvzgN-W3Y/T3irJoNoeMI/AAAAAAAABHw/Af6SySdqFRQ/s400/Panoramica+de+Manizales+3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panorámica de Manizales</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b></b><br />
<div style="text-align: justify;">
<b><b><u><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.revistaaleph.com.co/desde-aleph/445-la-geotecnia-en-el-contexto-de-la-vida-especulacion-y-recuerdos" target="_blank">La Geotecnia en el contexto de la vida - Especulación y recuerdos</a> </span></u></b>por <a href="http://www.fundacionsantillana.org.co/display.php?accion=detalle&cat=Eventos%20Especiales&id=38&info=2" target="_blank">Carlos-Enrique Ruiz</a></b></div>
<b>
</b>
<div style="background-color: white; font-family: Geneva, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Derrotero: </b></div>
<br />
0. Justificación<span style="font-family: Geneva, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><b><br /></b></span>1. Algo surgió de la nada<br />
2. La Geotecnia en el descubrir del mundo<br />
3. La ciencia del origen en el habitar<br />
4. Lo imprescindible del diálogo<br />
5. La primera conferencia regional<br />
6. La catástrofe del Ruiz/Armero<br />
7. La jornada extiende sus brazos…<br />
<div style="background-color: white;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Hubo un tiempo sin forma, una fusión</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>de basalto mordida de cristales.</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Con certeza hubo un río, un mar antiguo,</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>donde rodó la piedra.</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>También hubo un sismo, y otro sismo </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>ahora cumplirá, en la mano cerrada, </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>la forma prometida. </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Así, exacta, </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>se modeló la piedra.</i></div>
<br />
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
José Saramago </div>
<div style="text-align: right;">
(En: "<i>Piedra corazón</i>", de: "<i>Piedra de Luna</i>")</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Discúlpenme, por favor, si acepté asumir la palabra en este momento significativo de apertura del nuevo congreso de especialidad en la que estuve involucrado como agitador de conciencias, entre labores de pico y pala, modelaciones de taludes en basalto y “cabayuna”, así como regente en aula y laboratorio, con intentos casi siempre fallidos por arrebatarle secretos a los materiales térreos. Testimonios quedarán, de alguna forma, en el recuerdo comprensivo y generoso de quienes fueron mis compañeros de diálogo por brechas y caminos, por pasillos y tableros, entre ecuaciones diferenciales e hipótesis de papel, y en cierta publicación científico-técnica que arribó hace pocos años, de manera increíble, al número cien, con refugio ahora en el mundo del silencio, al haber sido desplazada por los arrebatos “<i>puntífagos</i>” que modelan, en desgracia, la universidad de hoy.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Referentes en la vida he tenido, con sentido de emulación de altruismo intelectual, y para no distraerlos en demasía, en este comienzo de la lección de apertura, tan solo quiero nombrar a los ingenieros/escritores Juan Benet y Enrique Uribe-White, ambos de estirpe clásica, curtidos en labores profesionales, apegados a la palabra, con obra escrita, testimonial, que encumbra la hibridación de dos profesiones en el misterio del ser, con ambiciones unitarias.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A continuación está, entonces, el sentimiento mío, trascendido, que deseo compartirles con singular respeto, y no sin emoción, en dos campos: el especulativo, y el del recuerdo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>1. Algo surgió de la nada</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Geotecnia es arte, oficio, técnica, ciencia. Su origen se remonta a los primeros usos del suelo y de la roca, con asidero fundamental cuando se creó la escritura en la Mesopotamia inmemorial sobre placas de arcilla cosida, que dieron origen a "<i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Poema_de_Gilgamesh#la_epopeya" target="_blank">La epopeya de Gilgamesh</a></i>" y cuando se construyeron viviendas de tierra en la ciudad más suntuosa de la antigüedad: la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bagdad" target="_blank">Bagdad</a> de "<i>Las mil y una noches</i>", destruida por los mongoles en el siglo XIII. El hombre de las cavernas enfrentó aquellos materiales de tierra y roca, para generar, con ingenio, estabilidad en sus recintos de oscuridad de fuego. Y en sus ratos de ocio creó figuras en las paredes, con despliegue creativo, luego reconocidas como formas del arte mural. Entonces la Geotecnia fue surgiendo de la nada, por obra y gracia del reto que la naturaleza le ponía a aquellos humanos del paleolítico, para que consiguieran habitar y recrearse; tener paredes y pisos seguros de merodear por la subsistencia. El concepto de estabilidad lo fue dando la manera de habitar, de moverse el primitivo en ámbitos de riesgo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al adquirirse conciencia del existir, brotó la disposición del medio a las necesidades más elementales de subsistencia, sin pensar que en el tiempo se irían modelando las formas de enfrentar la naturaleza para dominarla, o al menos como intento de construir confianza y sosiego, sin pensar que en ese reto estaría también la desmedida acción que pondría en riesgo la vida de la humanidad al minar la naturaleza con procederes despiadados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>2. La Geotecnia en el descubrir del mundo</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la Geotecnia se contiene la vida en uso de los materiales naturales, en su espectro más amplio y sorpresivo. Enfrenta incluso el origen y evolución de los mismos, como en el caso de la manera como se originan las arcillas, en un proceso verdaderamente alucinante. Borges lo dijo: “<i>El pasado es arcilla que el presente/ labra a su antojo. Interminablemente.</i>” </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pasado en presente, con el antojo de acciones naturales o inducidas, con detonar de procesos sin término. Y la Geotecnia entra a considerar el apego de magmas y demás eyectos volcánicos a territorios de amenazante belleza. Algo así como lo cantado por Anna Ajmátova: "<i>En el éter polvo se vuelven los sonidos/ y la niebla oculta el empezar del día</i>". Polvo en algún instante, compaginado con nubarrones agresivos, para luego alcanzar la niebla con su toque de caricia y de suave protección a los seres y a las cosas. Es el ambiente de sedimentos acogidos en la serenidad de momentos que intentan borrar el pasado, sin dejar de testimoniarlo en su intimidad. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cada punto de la naturaleza, en cada guijarro, piedra y terrón, en cada estrato, está el registro de un pasado de agite, con secretos en la gestación de lo que ha ido encontrando el ser humano en su caminar, un tanto sin rumbo, bastante al azar. En general, agua, tierras y rocas son el ámbito del ser humano, a la manera del enunciado antiguo: aire, fuego y agua. En el origen, los materiales fueron fuego, condición que tiene secuelas, como amenaza y como placer en el disfrute transitorio de los lugares. Y el agua también tiene su procedencia en las antípodas de hielo y fuego, de sensación de permanencia y de esguince en lo transitorio, con intimidación en la fugacidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los conceptos y las teorías surgen del dolor proveniente de lo trágico, con perspectiva de prevenir, de jugarle escape a las amenazas naturales. Y el ser humano en su condición de generador de tragedia y placer, se complace en la búsqueda de medios para sortear la antinomia. Lo que fue ayer esguince, en un enunciado favorable, hoy es reto para engrosar el conocimiento de las conductas de la naturaleza. Y el proceso se marca en sistemas no lineales, con autorevisión y ahondamiento en comprensiones, para formulaciones nuevas. Los quarks en el origen de la materia. Lo fractal se manifiesta, para empezar, en las formas superficiales, integradoras del paisaje geológico, y en las estructuras internas de los materiales. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El movimiento browniano en la intimidad de los suelos hace, en ocasiones, aleatorio su comportamiento. El elemento finito aparece como recurso de unidad elemental que con visión de sistema permite el intento de asimilar los problemas, para encontrar soluciones, muchas veces ajenas a formas racionales preconcebidas. El caos entra a ser un campo de comprensiones heterodoxas para abordar las situaciones en lo amenazante de los materiales forjados, con tendencia de evolución en zigzagueo, por la naturaleza, sin desconocer retrocesos y avances, en la compostura de los mismos, y en las teorías que simulan, una y otra vez, replicar esos vaivenes, como intento de sujetar y conducir las manifestaciones de azar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>3. La ciencia del origen en el habitar</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dem%C3%B3crito" target="_blank">Demócrito de Abdera</a> es un referente en estas consideraciones, quien fue un subversivo en su tiempo, frente al idealismo de Platón. Es referente en lo que tiene que ver con su teoría atomista y en el conjunto de sus miradas en favor del conocimiento, pero para buscar un fin, que no es otro que alcanzar formas de plenitud, donde sea posible el disfrute, la alegría, en el ser humano; ese afán incansable por la felicidad, con los menores grados posibles de tristeza. A Demócrito será saludable recordarlo siempre, como cuando dijo: "<i>Quien pretenda el bienestar preciso es que no emprende muchas cosas ni en público ni en privado; y en las que por acaso emprendiere, no se deje llevar a más de lo que dan sus propias fuerzas y naturaleza...</i>", pero también nos enseñó: "<i>La Naturaleza y la Educación son parientes: porque la Educación configura según nuevas medidas al hombre y en virtud de tal cambio de medidas hace Naturaleza.</i>" Demócrito se anticipó al estimar al ser humano como parte de la naturaleza, pero parte actuante, de mejor disposición si su educación es progresiva y de calidad, con capacidad de transformarlo para introducir, como elemento activo, procesos en la naturaleza, deseables que sean para bien, lo que no siempre ocurre, por las malformaciones adquiridas en una educación carente de ética y dignidad, que no inculca ni construye conductas en las personas para un trabajo armonioso con la naturaleza, y ni se diga para el bien común.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y las ciencias de la tierra le juegan, con su perseverancia, en el control de inestabilidades, a ese propósito altruista de alcanzar niveles ambientales de satisfacción, con la oscilación debida a la inestabilidad humana, en concordancia con las inestabilidades naturales. La asociación de movimientos brownianos en la mecánica cuántica abre camino en medio de la complejidad creciente de los problemas. Y el camino sigue, entre azares y conjeturas, entre modelaciones de aproximación y desventuras caóticas. El recordado Demócrito de Abdera se ocupó también de meditar sobre los alcances y las relaciones entre el azar, la naturaleza y la esperanza. El instrumento ineludible ha de ser la comprensión, o la actitud constante de apreciar los detalles y el conjunto en los problemas, con capacidad de descubrir conexiones, parentescos, interrelaciones, singularidades y, en últimas, formulaciones con alto grado de acierto para afrontarlos y resolverlos, en lo deseable y posible.</div>
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El sentido ambicionado de pronóstico, para prevenir o eludir males indeseados, es también parte de ese ocuparse a diario las ciencias de la tierra de habitar el mundo, en geografías y circunstancias, las más disímiles. La Geotecnia entra a ser, entonces, esa componente pragmática por acondicionar el medio terrestre a unas maneras deseadas de vivir, con cierto grado de armonía con la naturaleza, aquella porción que nos ha tocado en suerte disfrutar y padecer. Pragmática, digo, pero orientada por teoría en continuo desarrollo, desde la química, la biología, la mineralogía, la física, la matemática, la geoestadística, hasta en sus relaciones con la historia y la antropo-sociología.</div>
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La Geotecnia no puede ser ajena al habitar. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Martin_Heidegger" target="_blank">Martin Heidegger</a>, ese filósofo de tantas cosas extrañas, merodeó por el sentido de ese habitar. El habitar anima el construir para llegar a la morada, con los conceptos asociados de abrigar y cuidar. Es decir, se habita en tanto se es en el mundo; se habita por el hecho mismo de estar en la Tierra, en el mundo, como especie de derecho propio. Construir no es suficiente, es indispensable también habitar y cuidar, para tener abrigo satisfactorio en compensación. Y la Geotecnia tiene como misión la de interpretar comportamientos de los materiales naturales, sin descuidar el poder de la intuición, para construir y reconstruir, propiciando un mejor ambiente en el habitar, con sentido de seguridad, de facilitar el sosiego en el tránsito de estos moradores por sus lugares, sin perder los incentivos propios en la condición del ser humano, para ir adelante, con procesos constructivos, sobre la base de los procederes de generaciones precedentes. De esa manera haríamos de la vida en sociedad acumulación sensata de experiencias.</div>
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<b><u>4. Lo imprescindible del diálogo</u></b></div>
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Hay una situación ineludible en la Geotecnia, y es el debate propiciado entre los especialistas para buscar las soluciones más favorables, en mayor grado cuando se trata de académicos y aun de consultores privados. Es natural en la disciplina emprender diálogos para asimilar variables que inciden en el problema, acopiar el máximo de información y de interpretaciones, y no dejar los problemas en manos de programas preestablecidos, con potencialidad de crecidas simulaciones automáticas. El diálogo es insustituible, que por su origen etimológico (del griego <i>dialogos</i>) alude al conocimiento a través de la palabra, y se asume como elemento civilizador, puesto que fomenta la participación en el tratamiento de los problemas, con las acepciones que le son propias como el compartir y el conseguir colaboración, es decir, sumatoria de esfuerzos, con inteligencias congregadas hacia el mismo objetivo, sin despreciar las tres dimensiones del ser humano: la individual, la colectiva o social y la cósmica, muy bien interpretadas por un físico teórico de la trascendencia de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/David_Bohm" target="_blank">David Bohm</a>, el autor de obras clásicas como "<i>La totalidad y el orden implicado</i>", y "<i>Ciencia, orden y creatividad</i>".</div>
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Por su parte el debate alude a la discusión, al examen de las alternativas pensables y posibles, incluso por más diferentes que puedan ser, sobre la base del diálogo. Y la Geotecnia es singular ejemplo. </div>
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Los diálogos/debates que por necesidad se suelen emprender en la Geotecnia son puestas en común de los problemas y de los recursos teóricos y materiales, para afrontar las debidas soluciones. Diálogos que despiertan entre los participantes el reto por escudriñar en pensamientos, en criterios, en formulaciones físico-matemáticas, con sentido creativo y hasta de riesgo, sin dejar escapar incluso las posiciones más extremas. Los significados cobran singularidad en esos debates, también para construir lenguajes comunes que faciliten la intercomunicación, con enriquecimiento mutuo en teorías y aplicaciones anteriores que puedan ser referentes, de marcada utilidad práctica.</div>
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A propósito de lo expresado sobre la naturaleza desprevenida, desprejuiciada y constructiva del diálogo, recuerdo a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jorge_Luis_Borges" target="_blank">Jorge-Luis Borges</a>, ese gran escritor que se aventuró en tantos espacios del saber, quien llegó a decir lo siguiente: "<i>... He tratado de pensar al conversar, que es indiferente que yo tenga razón o que tenga razón usted, lo importante es llegar a una conclusión y de qué lado de la mesa llega eso, o de qué boca, o de qué rostro, o desde qué nombre es lo de menos.</i>"</div>
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Por cuanto la Geotecnia aborda situaciones de lugar en relación con la vida de comunidades, ella no puede desconocer su papel en la misión social, al lograr sitios recuperados o adecuados para el habitar, que decía Heidegger, con sentido de propiciar el bienestar, y las dosis merecidas de gusto, placer o felicidad. </div>
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La consideración del paisaje es propia de la Geotecnia, en mayor grado con los desarrollos de la Geología Ambiental, estudio que en Colombia introdujo <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CFAQFjAF&url=http%3A%2F%2F201.234.78.173%3A8081%2Fcvlac%2Fvisualizador%2FgenerarCurriculoCv.do%3Fcod_rh%3D0000111422&ei=ZdONT7yUFoibtweVvb3bCw&usg=AFQjCNFaqmquiKbgcO4UJygg86n5lH4oXA&sig2=mff1iMtRnk7849EFI_BR9A" target="_blank">Michel Hermelin</a>. Paisaje de igual modo en el sentido de preservar o rescatar identidades naturales, con geomorfologías interpretadas a cabalidad, sin desencadenar procesos de deterioro, por el contrario previniéndolos o enmendándolos. Es ahí donde cabe considerar la que David Bohm llama dimensión cósmica, como inmersión del ser humano en la naturaleza, de la que hace parte insoslayable, y de la cual se debe tener conciencia plena, para que en las intervenciones del medio no vayamos a producir efectos contraproducentes, sino concordantes con el que pudiéramos denominar espíritu de la naturaleza, en cuyo descubrimiento no deberíamos ahorrar esfuerzos.</div>
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<b><u>5. La primera conferencia regional (de Geotecnia)</u></b></div>
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Esta intervención no puede pasar por alto aquel momento tan singular que fue la "<i>Primera conferencia regional de Geotecnia</i>", realizada en esta sede de la Universidad Nacional en agosto de 1975, con varias características fundamentales de recordar:</div>
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1. La llevamos a cabo como especie de eco del "<i>Segundo simposio colombiano de Geotecnia</i>” cumplido en Bogotá en junio de 1974, que tuvo como invitado central a mi maestro, el académico de ciencias y pionero de la Mecánica del Suelo y la Geotecnia en España, el Prof. Dr. <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Antonio_Jim%C3%A9nez_Salas" target="_blank">José Antonio Jiménez-Salas</a>.</div>
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2. Tuvimos 250 participantes, de universidades y firmas consultoras, con la presentación de 14 importantes trabajos, en temas de cenizas volcánicas, estabilidad de laderas y de carreteras, la consideración sustantiva de los drenajes, los inventarios de estudios geomorfológicos y métodos asociados, además de estudios sobre casos particulares, como los problemas de erosión en Manizales; el cuasi-eterno problema de estabilidad en la Estampilla (proximidades de nuestra ciudad); experiencias de estudios geológicos en el norte del departamento de Caldas; la experiencia muy singular en el diseño y construcción de una "<i>presa zonada</i>" ("<i>San Francisco</i>" de la CHEC, 1966/69), con núcleo de ceniza volcánica y espaldones de conglomerado de ríos; el también especial estudio sobre la defensa de taludes contra la erosión, de dos especialistas portugueses, y las reflexiones pertinentes sobre la enseñanza/aprendizaje de la Geotecnia.</div>
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3. La presidencia honoraria de la Conferencia fue asignada al notable hombre de ciencia y humanista, suizo-alemán, Paul Schaufelberger (1894-1976), químico y doctor en Geología, traído a Colombia por la Federación de Cafeteros, en los años 30 del siglo pasado, vinculado como científico en Cenicafé, y catedrático de nuestra Universidad, pionero en los estudios geológicos, pedológicos y climáticos, en especial de las regiones cafeteras de Colombia, quien dejó importante obra científica publicada, pero por desgracia se le sigue desconociendo en la historia de la ciencia en nuestro país. Fue autor, por ejemplo, de una maravillosa obra, incluso bella en lo editorial: “<i>Apuntes geológicos y pedológicos de la zona cafetera de Colombia – Tomo I</i>” (Ed. Imprenta Oficial, Manizales 1944), con un suplemento: “<i>Genética y clasificación de los suelos tropicales</i>”, obra proyectada a cinco volúmenes. En su honor creamos en 1976 (Resolución del Consejo Directivo UN-Manizales No. 739, del 3 de noviembre/1976) el “<i>Gabinete de Geología Paul Schaufelberger</i>”, donde luego se ubicó parte de su biblioteca recuperada en el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, depositario de sus precarios bienes, al no haber tenido herederos, gestión en la cual tuvimos especial apoyo del Prof. Dr. Michel Hermelin.</div>
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<h5 style="background-color: white; font-family: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YQPXCp4ofZQ/T3jF1bHrxgI/AAAAAAAABH4/uw49RW970VI/s1600/p.schaufelberger.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="http://1.bp.blogspot.com/-YQPXCp4ofZQ/T3jF1bHrxgI/AAAAAAAABH4/uw49RW970VI/s320/p.schaufelberger.jpg" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-vXYfHxn8kQI/T3jF8aH1AnI/AAAAAAAABIA/RbTQc_fXinU/s1600/firma2+p.schaufelberger.jpg" imageanchor="1" style="background-color: transparent; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-vXYfHxn8kQI/T3jF8aH1AnI/AAAAAAAABIA/RbTQc_fXinU/s1600/firma2+p.schaufelberger.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paul Schaufelberger</td></tr>
</tbody></table>
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</div>
</h5>
<div style="background-color: white;">
</div>
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4. El equipo de trabajo, identificado como "<i>comité coordinador</i>", de aquella memoriosa conferencia regional, contó con algunos jóvenes estudiantes y recién egresados de nuestra escuela de Ingeniería Civil, quienes han tenido destacados desempeños académicos y profesionales. Son ellos: <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCkQFjAA&url=http%3A%2F%2Fgduquees.blogspot.com%2F&ei=89ONT7jqHdSltwfKnNXSCw&usg=AFQjCNHVeKbE0bQYp_btn5lqQtEr4rLXcA&sig2=iq9HnmziVI3_jr-2rxeTBw" target="_blank">Gonzalo Duque-Escobar</a>, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.agenciadenoticias.unal.edu.co%2Fdetalle%2Farticle%2Fpublicacion-de-la-un-torres-mas-altas-de-colombia%2Findex.html&ei=xNSNT-LmBM-Wtwe61YGzCw&usg=AFQjCNFU073nDviz2yzkO9HtXPnodfklNA&sig2=utqmXEkoU32xe7j41cUWtg" target="_blank">Ernesto Echeverri-Calle</a>, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CDwQFjAC&url=http%3A%2F%2Fbooks.google.com%2Fbooks%2Fabout%2FAn%25C3%25A1lisis_cl%25C3%25A1sico_de_estructuras.html%3Fid%3DmwohfYq9zC8C&ei=JdSNT-mrNYTctgf-8IDwCw&usg=AFQjCNHaKhkB5iaY-RKtq7CtjyfXOVcRCA&sig2=1r8VOz5anavCW954pP46Kw" target="_blank">José-Oscar Jaramillo J.</a>, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDEQFjAA&url=http%3A%2F%2F201.234.78.173%3A8081%2Fcvlac%2Fvisualizador%2FgenerarCurriculoCv.do%3Fcod_rh%3D0000581810&ei=qtSNT_j3JtKatwffzdDCCw&usg=AFQjCNG6ycq1X91pIPyQPNeiII0tTfxdyQ&sig2=x5o_fpQXrMWb2NYdg_iQtg" target="_blank">Samuel-Darío Prieto R.</a> y <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CD8QFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.manizales.unal.edu.co%2Fmodules.php%3Fop%3Dmodload%26name%3Dbooks%26file%3Dindex%26req%3Dview_subcat%26sid%3D53%26min%3D5%26orderby%3DdateD%26show%3D5&ei=YNSNT_f9KNTqtgef2rzvCw&usg=AFQjCNHIBCRyuW42GSs8qzUXus0wYi13OQ&sig2=SH1ZCOO2ptPRqfM766CTTg" target="_blank">Jorge-Eduardo Salazar T</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
5. Fue esa oportunidad feliz para reconocer y entrelazar relaciones académicas y de amistad, con personalidades de gran liderazgo en el área: Michel Hermelin, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fmanuelgarcialopez.blogspot.com%2F2008%2F11%2Fmanuel-garca-lpez-ic-msce.html&ei=B9WNT8TFDMbqtgeX583DCw&usg=AFQjCNEdIMoAjYk737ct3KtwhzAwNxg5Ug&sig2=5O8SAP09R9aYw50U7WZBIA" target="_blank">Manuel García-López</a>, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CEMQFjAE&url=http%3A%2F%2F201.234.78.173%3A8081%2Fcvlac%2Fvisualizador%2FgenerarCurriculoCv.do%3Fcod_rh%3D0000005436&ei=IdWNT4fECsybtwfo6-jrCw&usg=AFQjCNH0sNSlvjFpcqqxv5cAdf9gJ5kBVw&sig2=ESpu0Izfb0PReQEnXTKH_g" target="_blank">Álvaro J. González</a> y <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CEUQFjAE&url=http%3A%2F%2F201.234.78.173%3A8081%2Fcvlac%2Fvisualizador%2FgenerarCurriculoCv.do%3Fcod_rh%3D0000005487&ei=PtWNT4D3FpOJtwfK_qGDCQ&usg=AFQjCNEvcWafS0k-2Ye3q7PeOXZEgMf3rg&sig2=9ki5pONX1BfQ5RwBUIhJPw" target="_blank">Juan Montero</a>, cuyas realizaciones de investigación y labor en sitio son notables, y siguen en la tarea de enfrentar, con acierto, problemas de la naturaleza, y formar nuevas generaciones, con clara conciencia de compromiso por la investigación científica, aplicada, con perseverancia en abordar problemas del medio colombiano, en contextos de teorías y experiencias internacionales.</div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<div style="background-color: white; font-family: Geneva, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="http://www.revistaaleph.com.co/images/stories/hermelin%20otros.jpg" style="border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-image: initial; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; font-size: 15px; margin-bottom: 1px; margin-left: 1px; margin-right: 1px; margin-top: 1px; padding-bottom: 1px; padding-left: 1px; padding-right: 1px; padding-top: 1px;" /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">M.Hermelin, M. García L., J. Montero, A.J. González</span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span></div>
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<br /></div>
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En aquella ocasión tuvimos la manifiesta utopía de integrar un "<i>Centro de investigaciones geológico-mineras</i>", en esta sede regional UN, como recuerdo de iniciativa de nuestro "<i>Decano Magnífico</i>" <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CEQQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.tareanet.edu.co%2Fwikitareanet%2Fdoku.php%2Falfonso_carvajal_escobar&ei=atWNT8isOIOUtweRs8TOCw&usg=AFQjCNHfJvDUj-QR12so_wVcdpXCJ2Wd5Q&sig2=WHTOsO_6T4mEOG9EzH-HyA" target="_blank">Alfonso Carvajal-Escobar</a>. Idea de proyecto quedada en el tintero ha tenido compensaciones, con creces, al constituirse luego el capítulo regional de Ingeominas, con la singularidad del "<i><a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fintranet.ingeominas.gov.co%2Fmanizales%2FP%25C3%25A1gina_Principal&ei=xtWNT-e8DsSutwegn-XoCw&usg=AFQjCNFkvInM4Wqa4zAopZgeWm1IPamOug&sig2=0IvOMw33hVBu7w2n1l1KJA" target="_blank">Observatorio vulcanológico</a></i>" y la creación del programa de <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCUQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.ucaldas.edu.co%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Dcategory%26id%3D70%26Itemid%3D659&ei=4tWNT-v9Go6gtwe4y63fCw&usg=AFQjCNE-0OfdY1u0yIIJ-2D4pyKOBRvQ7w&sig2=zb2q3gHS-1tgQlFbrEPVXw" target="_blank">Geología en la Universidad de Caldas</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Por otra parte, nos atrevimos a recoger tres comprensiones sobre la Geotecnia, con asidero en otras y personales experiencias: La primera, del mexicano <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CGkQFjAI&url=http%3A%2F%2Fbooks.google.com%2Fbooks%2Fabout%2FGeolog%25C3%25ADa_aplicada_a_la_ingenier%25C3%25ADa_civi.html%3Fid%3DBAVkAAAAMAAJ&ei=l9WNT9y5IYmltwfy363CCw&usg=AFQjCNGxExu-FSc_3MU-lAEET-CfBS7p3w&sig2=5V3U08T-5w6D37-EhLfG9A" target="_blank">Juan B. Puig</a>, quien propuso entender la Geotecnia como una disciplina que se practica -decía él- por ingenieros civiles que posean conocimientos profundos en Geología; la segunda, formulada en ponencia de la sección de Geotecnia de la UN-Bogotá, en la aludida conferencia regional, con la sugerencia de entender la Geotecnia como una interdisciplina dedicada al análisis de los problemas relacionados con el comportamiento mecánico de suelos y rocas. Y la tercera, con enunciado de simplicidad, al entenderla como geología aplicada, o mejor como geología para ingenieros, o al conjunto integrado por la Mecánica del Suelo y la geología aplicada. Ideas hoy más desarrolladas con la participación, por ejemplo, de la Geología Ambiental, de la Paleografía y de la Socio-antropología, puesto que cada vez se considera más el factor antrópico, necesariamente involucrado, con fuerte sentido de inter y multidisciplina.</div>
</div>
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<br /></div>
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<b><u>6. La catástrofe del Ruiz/Armero</u></b></div>
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<br /></div>
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El último capítulo de esta intervención se refiere, motivo también del Congreso, a los 25 años de la terrible catástrofe ocasionada por la erupción del cráter Arenas en el volcán nevado del Ruiz, en aquel fatídico 13 noviembre de 1985, que ocasionó 25.000 muertes, al arrasar la población de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Armero" target="_blank">Armero</a> y sembrar el desconcierto nacional e internacional, por la falta de sentido en las previsiones, puesto que desde octubre de 1984 había claras señales de su reactivación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Geneva, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Geneva, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MzW_QLO0pO8/T3jHlJCuyII/AAAAAAAABIg/eCSVRjgwIwc/s1600/prensa1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" src="http://1.bp.blogspot.com/-MzW_QLO0pO8/T3jHlJCuyII/AAAAAAAABIg/eCSVRjgwIwc/s400/prensa1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Triste, muy triste recordar ese acontecimiento que marcó la sensibilidad de un país y en especial de los ámbitos universitarios donde el tema venía siendo considerado, con advertencia de lo que podría ocurrir. El 26 de marzo del mismo año, 1985, se llevó a cabo en esta sede universitaria un intenso seminario con el tema exclusivo de "<i><a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=17&ved=0CJMBEBYwEA&url=http%3A%2F%2Fwww.ingeominas.gov.co%2FManizales%2FImagenes%2F26_anos_ovsm.aspx&ei=e9aNT8PrHInEtwewscDbCw&usg=AFQjCNGULI5M8E_R96sFfkeaFG6EzgbtWg&sig2=ACBQNmMiDkoIBYPMbztHyg" target="_blank">Riesgo volcánico en el nevado del Ruiz</a></i>", con la participación central de los profesionales <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CC4QFjAB&url=http%3A%2F%2F201.234.78.173%3A8081%2Fcvlac%2Fvisualizador%2FgenerarCurriculoCv.do%3Fcod_rh%3D0000199826&ei=q9aNT5QaxqW3B4yX3dEL&usg=AFQjCNHi1l5dElOVQoEtDrVbSx2BwWA0jA&sig2=tBTkkgUtIM4EMQtoWLQGDw" target="_blank">Martha-Lucía Calvache</a>, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CEQQFjAE&url=http%3A%2F%2Fgduquees.blogspot.com%2F2011%2F04%2Flogros-y-retos-tras-25-anos-del.html&ei=ENeNT_zZHcKXtwe5yrnnCw&usg=AFQjCNF0eSSpUQHKZRFWEJttKNeVNER_Vg&sig2=kNPhQEoAoi2VWCjOAmrJpw" target="_blank">Gonzalo Duque-Escobar</a>, <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CEoQFjAF&url=http%3A%2F%2Fgduquees.blogspot.com%2F2011_04_01_archive.html&ei=ENeNT_zZHcKXtwe5yrnnCw&usg=AFQjCNH9F9nSvpY-84o2uhStC05LTohkng&sig2=eRFsYclsoeZna_K1PDQOuQ" target="_blank">Néstor García-Parra</a> (q.e.p.d.), Jorge Eduardo Salazar-Trujillo y <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCkQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.galeon.com%2Fcts-economia%2Farmero.htm&ei=8NaNT5ilL5S3tweO5oTcCw&usg=AFQjCNF5IS50PjIt015xSi21JOEXrixiBw&sig2=UCVXYeFVpboteDRArkEEdw" target="_blank">Bernardo Salazar-Arango</a>. Seminario en el que se presentaron observaciones de campo, mapeo del cráter Arenas, y dramáticos llamados de alarma, que no fueron ni oídos ni tenidos en cuenta por organismos de gobierno, ni por vocerías de la sociedad, incluyendo sectores académicos y científicos. Las memorias de ese evento se recogieron en la edición número 53, volumen 12, de nuestro "<i>Boletín de Vías</i>", documento que fue pieza judicial en las demandas ocurridas con posterioridad al tremendo desastre. Incluso hubo visita al interior del cráter Arenas un día antes de la erupción, por parte de miembros esclarecidos de nuestra comunidad académica, como la geóloga Martha Calvache, la profesora <a href="https://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CEcQFjAF&url=http%3A%2F%2F201.234.78.173%3A8081%2Fcvlac%2Fvisualizador%2FgenerarCurriculoCv.do%3Fcod_rh%3D0000832359&ei=zdaNT5X6G8fEtgfwjbW6Cw&usg=AFQjCNHsP35DO8-LtyCu3nnJUGOGLjTABg&sig2=BHFMxiHqJJT5cnbQTCd74w" target="_blank">Adela Londoño-Carvajal</a>, líder en los estudios geoquímicos de fluidos volcánicos en el área, y el brillante ex alumno, de ejecutorias científicas, Néstor García-Parra, inmolado con otros cinco científicos y dos montañistas, en erupción del volcán Galeras ocurrida el 14 de enero de 1993.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xFQ8jX1i9M4/T3jH1HzJQiI/AAAAAAAABIo/SluyVQ9ee8g/s1600/prensa2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="http://1.bp.blogspot.com/-xFQ8jX1i9M4/T3jH1HzJQiI/AAAAAAAABIo/SluyVQ9ee8g/s400/prensa2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Dramática y dolorosa experiencia, la que todavía no ha sido suficientemente racionalizada, puesto que en la antesala se movieron intereses al no permitir el examen público del problema, ni la didáctica preventiva en las comunidades, porque -se decía en la dirigencia- afectaba la vida económica de la ciudad y la región. Incluso se llegó a ocultar documentos visuales de referencia, que fueron promovidos para examen abierto desde nuestros mismos claustros universitarios y por especialistas nacionales e internacionales que nos acompañaron en esos preámbulos angustiosos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pero aquellas limitaciones en nuestra cultura son propias de la condición humana, inmersa en un modelo de rentabilidad y competitividad, del que la educación se ha vuelto reproductora. Es de recordar, por ejemplo, el testimonio del escritor turco, Premio Nobel, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Orhan_Pamuk" target="_blank">Orhan Pamuk</a>, quien relata en alguna crónica sus preocupaciones personales por los riesgos en Estambul, la antigua Constantinopla, donde reside, ante los históricos terremotos y la amenaza que persiste, entre el Mármara y el Bósforo, con tradición de miles y miles de muertes. Señala, Pamuk, las limitaciones en el conocimiento de los mapas de tectónica y de riesgo, por la oposición de comerciantes y de las inmobiliarias, con el argumento que se afectaban negativamente los precios. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y no es historia antigua.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La sabiduría del común lo ha dicho: “<i>Experiencia es lo que obtienes cuando no consigues lo que quieres</i>”. En el caso regional hacemos evidente este aserto, al aplicar la teoría y la práctica de la reducción al absurdo, por ejemplo, en la construcción de un aeropuerto… </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y el mundo ha seguido su marcha de fatalidad, pero los sectores académicos y científicos, afines, han continuado con sus investigaciones acerca del comportamiento de los volcanes, sin asumir derrota alguna, en busca de un modelo predictor que pudiese concebirse matemáticamente con factores como la variación en los elementos constitutivos de los gases volcánicos y de las aguas termales, la intensidad y frecuencia de sismos en el área de influencia, entre otros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde 1986 se han concentrado el monitoreo telemétrico de seguimiento y las elaboraciones con informaciones que han venido acumulándose, en el "<i>Observatorio vulcanológico</i>" de Ingeominas, en Manizales primero y luego en Pasto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>7. La jornada extiende sus brazos…</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para terminar comparto, no sin timidez, unas letras de página en mi diario:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<i>La jornada extiende sus brazos</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>en la misma dicotomía</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>que resiste a los siglos</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>y los caminos se bifurcan</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>con la consistencia</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>de palabras recogidas </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>en el lecho de Anacreonte </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>o de Ulises </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>o de Helena </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Extensiones las hay </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>en los corredores espaciales </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>con la misma búsqueda </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>de las causas perdidas </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Se agota la jornada </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>en el mismo espejo </i></div>
<div style="text-align: right;">
<i>de estancadas aguas</i></div>
<div style="font-style: italic; text-align: right;">
<span style="font-family: Geneva, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Esto es lo que he querido decir, en especulación y en testimonios, al darles la bienvenida, queridas y queridos amigos de todos los tiempos, supérstites de tantas catástrofes naturales, y de las inducidas por la mala actuación del ser humano, el menos humano de los seres.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
Muchas gracias.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Manizales, Universidad Nacional de Colombia, 21 de septiembre de 2010</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>A N E X O</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- “<i>La extraordinaria conferencia que nos brindó esta mañana <a href="http://www.revistaaleph.com.co/colaboradores/377-carlos-enrique-ruiz" target="_blank">Carlos-Enrique Ruiz</a>, en la inauguración del XIII Congreso Colombiano de Geotecnia, puedo condensarla en tres aspectos fundamentales y una reflexión personal:/ Primero: El valor histórico del documento por cuanto reseña cómo ha sido el desarrollo de la Geotecnia, visto desde Manizales, esta atalaya de los Andes Colombianos./ Segundo: Tiene un valor especial de testimonio por lo que dijo y por quien lo dijo, en lo pertinente a la gestión del riesgo en Colombia./ Tercero: Desde el punto de vista literario es una pieza magnífica, que no nos toma por sorpresa porque conocemos toda una historia de vida detrás de ella, cuyas evidencias pasan por la <a href="http://www.revistaaleph.com.co/" target="_blank">Revista Aleph</a> y por una trayectoria intelectual y cultural reconocida en el país e internacionalmente. Carlos-Enrique Ruiz ha sido sin duda (y es) el embajador de la cultura por parte de la ingeniería colombiana./ Desde hace unos 40 años he participado en la planeación, la organización y el desarrollo de muchos eventos de la geotecnia colombiana y puedo decirles que la conferencia inaugural de hoy no tiene paralelo; es singular, exquisita, conmovedora y formativa; destaca a Manizales como meridiano de la cultura./…</i>” </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<a href="http://www.scg.org.co/?page_id=425" target="_blank">Manuel García-López</a>, oferente del homenaje a CER </div>
<div style="text-align: right;">
(En Manizales, Museo de la Ciencia “<i>Samoga</i>”, UN; 21 de septiembre de 2010; 08:30 p.m.)</div>
<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic; text-align: justify;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;"> ...</span></div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-50011874611093712992012-03-31T21:14:00.001-05:002013-06-09T17:30:45.025-05:00Historia de la Geotecnia - Citas Destacadas de Terzaghi<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1D3xXKR538k/T3e5MHy0KiI/AAAAAAAABGg/cngdonuRImc/s1600/The+Engineer+as+artist+cover.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-1D3xXKR538k/T3e5MHy0KiI/AAAAAAAABGg/cngdonuRImc/s400/The+Engineer+as+artist+cover.jpg" width="267" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.campusbookstore.com/generalbooks/details/9780784403648-karl-terzaghi-the-engineer-as-artist-by-richard-e-goodman" target="_blank">Portada del libro de Goodman</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En su página <a href="http://www.geoengineer.org/terzaghi.html" target="_blank">Geoengineering.org</a>, Dimitris P. Zeccos, extractó del libro del Prof. Richard E. Goodman, titulado "<i>Karl Terzaghi: The Engineer as Artist</i>" algunas importantes citas del Padre de la Mecánica de Suelos, que son consideradas consejos y experiencias de gran importancia para aquellos interesados en la Ingeniería Geotécnica. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ztJpWtFtJPg/T3e2OQwUkrI/AAAAAAAABGI/sSR-hC_-oqw/s1600/Terzaghi+Ehrentafel+Universidad+de+Graz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-ztJpWtFtJPg/T3e2OQwUkrI/AAAAAAAABGI/sSR-hC_-oqw/s400/Terzaghi+Ehrentafel+Universidad+de+Graz.jpg" width="238" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.austria-lexikon.at/af/Wissenssammlungen/Bibliothek/TUGraz_200_Jahre/Die_Technik_in_Graz/Von_Graz_in_die_Welt" target="_blank">Placa en homenaje a Terzaghi en la Universidad de Graz (Austria)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Desafortunadamente, los suelos se fabricados por la naturaleza y no por el hombre, y los productos de la naturaleza son siempre complejos ... Tan pronto como se pasa del acero y el concreto al suelo, la omnipotencia de la teoría deja de existir. El suelo natural nunca es uniforme. Sus propiedades cambian de punto a punto, mientras que nuestro conocimiento de sus propiedades se limita a los pocos sitios en que las muestras han sido recogidas. En la mecánica de suelos la exactitud de los resultados calculados nunca supera a la de una estimación aproximada, y la función principal de la teoría consiste en que nos enseña qué y cómo observar en el campo</i>." </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Al utilizar la experiencia adquirida en el diseño de una nueva estructura se procede por analogía y ninguna conclusión, por analogía, puede considerarse válida a menos que todos los factores vitales involucrados en los casos objeto de comparación, sean prácticamente idénticos. La experiencia no nos dice nada sobre la naturaleza de estos factores y muchos ingenieros que están orgullosos de su experiencia, ni siquiera sospechan de las condiciones exigidas para la validez de sus operaciones mentales. Por lo tanto nuestra experiencia práctica puede ser muy engañosa, a menos que se combine en ella una concepción bastante precisa de la mecánica de los fenómenos en estudio</i>." </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QdunQy0MMZg/T49UT2U9vpI/AAAAAAAABNw/PwYcl3aHtBk/s1600/Terzagui+escribiendo+un+reporte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="391" src="http://2.bp.blogspot.com/-QdunQy0MMZg/T49UT2U9vpI/AAAAAAAABNw/PwYcl3aHtBk/s400/Terzagui+escribiendo+un+reporte.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"... <i>Una vez que una teoría aparece en la hoja de preguntas de un examen de la universidad, se convierte en algo para ser temido y creído, y muchos de los ingenieros que fueron beneficiados por una educación universitaria aplicaron las teorías sin sospechar siquiera los estrechos límites de su validez.</i> " </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"... <i>Cualquier intento de detener el asentamiento sin hacer la investigación preliminar propuesta sería una apuesta irresponsable. Puesto que he sido testigo de muchas apuestas de este tipo, puedo decir por experiencia personal, que los ahorros asociados con investigaciones preliminares insuficientes, están totalmente fuera de proporción con los riesgos financieros</i>." </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Estas organizaciones gubernamentales tienen una gran reticencia a aceptar responsabilidades, siempre quieren estar cubiertas por algo, y un factor de seguridad - que es algo tangible. Por eso, cuando el General le pregunta al Capitán: "¿Cuál es el factor de seguridad de la presa?" - "1,51" [es la respuesta], y entonces es feliz</i>." </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>La única cosa de la que un ingeniero debe tener miedo es del desarrollo de condiciones de trabajo que no ha previsto. Los planos de construcción no son más que un sueño deseado. Tengo la impresión de que la gran mayoría de las rupturas de presas fueron debido a la construcción negligente y no a defectos de diseño</i>." </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l_DnRTfIL2o/T43f6aPwMfI/AAAAAAAABNg/gK93VJV8I28/s1600/Terzaghi+en+pose+cl%C3%A1sica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-l_DnRTfIL2o/T43f6aPwMfI/AAAAAAAABNg/gK93VJV8I28/s400/Terzaghi+en+pose+cl%C3%A1sica.jpg" width="232" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>La Mecánica de Suelos llegó a la frontera entre la ciencia y el arte. Yo uso el término "arte" para indicar los procesos mentales que conducen a resultados satisfactorios sin la ayuda del razonamiento lógico paso-a-paso... Para adquirir la competencia en el campo de la ingeniería de movimientos de tierra hay que convivir con el suelo. Uno debe amarlo y observar su desempeño no sólo en el laboratorio sino también en el campo, para familiarizarse con muchas de sus múltiples propiedades que no están descritas en los registros de perforación .</i>.. " </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
4o Congreso Internacional de Mecánica de Suelos, Inglaterra, 1957 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Presenté mis teorías e hice mis experimentos con el propósito de establecer una ayuda en la formación de una opinión correcta y me di cuenta con espanto, que todavía son consideradas por la mayoría como un sustituto para el sentido común y la experiencia</i>." </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuando Yves Lacroix le preguntó a Terzaghi cuánto tiempo debería gastar escribiendo su informe, él recibió el siguiente consejo: "<i>Gaste en éste tanto tiempo como sea necesario para informar al lector con tan pocas palabras como sea posible, acerca de todos los hallazgos significativos y acerca de las características esenciales de las operaciones de construcción que se han realizado</i>." </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Demostrando el viejo adagio de que los resultados no dependen de la perfección del equipo, sino de la verdad de la proposición ... Mientras más simple y barato sea el aparato, mejor expresa el propósito y por lo tanto uno puede profundizar en un proceso que está siendo investigado, aprobar o rechazar y postular de nuevo, sin perder tiempo y dinero. Instrumentos más costosos y sensibles, pertenecen a la situación en la que uno ya tiene un dominio claro de los fenómenos naturales y donde hay un valor en la obtención de números de refinados. Cuando uno empieza a experimentar con aparatos costosos, se convierte en un esclavo de ese aparato y del experimento, en lugar de servir para establecer la veracidad de una idea valiosa, sólo sirve para establecer un hecho, pero nunca para establecer una ley</i>." </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VZyZ70iJHOY/T43dXMyFX_I/AAAAAAAABNY/AMuiPeCd5YI/s1600/Terzaghi+on+the+Rocks.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="392" src="http://2.bp.blogspot.com/-VZyZ70iJHOY/T43dXMyFX_I/AAAAAAAABNY/AMuiPeCd5YI/s400/Terzaghi+on+the+Rocks.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>La teoría es el lenguaje por medio del cual las lecciones de la experiencia puede ser expresadas claramente</i>." </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>La teoría -e incluso la teoría muy rigurosa- es necesaria para la formación y el desarrollo de nuestra capacidad para interpretar correctamente lo que observamos, pero al mismo tiempo, solamente con la teoría no podríamos lograr nada en absoluto en el campo de la ingeniería de movimientos de tierra, y mientras más hechos concretos podamos acumular, mejor. Siempre pierdo los estribos con las personas que piensan que han captado la esencia misma de la sustancia después de que han tenido éxito en representar alguna fase artificialmente simplificada de la misma por medio de complicadas integrales triples, mientras que al mismo tiempo, se han olvidado de cómo se ve realmente el suelo. La observación aguda es al menos tan necesaria como un análisis penetrante.</i>" </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>La ingeniería es un deporte noble ... pero equivocarse ocasionalmente es parte del juego. Ambicione ser el primero en descubrir y anunciar sus errores .... Una vez que usted comienza a sentirse tentado a negar sus errores ante la evidencia razonable, usted ha dejado de ser un buen deportista. Usted es ya un testarudo o un cascarrabias.</i>" </blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En "<i><a href="http://books.google.com.co/books?id=LnY4efBkd7AC&pg=PR11&lpg=PR11&dq=terzaghi+frases+citas+celebres&source=bl&ots=J-piuO2bfG&sig=4CHTovEVjDWPjQr12QIazPgmm5k&hl=es&sa=X&ei=cKh3T9GHE8i-twfb1KHiDg&ved=0CCgQ6AEwAQ#v=onepage&q&f=false">Geotecnia del Ingeniero</a></i>", Henri Cambefort cita otra frase célebre de Terzaghi presentada en el 1er Congreso de Mecánica de Suelos en Harvard (1936): "<i>Si alguien desea interesarse con provecho en el campo de las cimentaciones, no solo debe conocer la teoría fundamental, los métodos de ensayo y una estimación de posibles errores, sino que precisa poseer además una experiencia que se adquiere mediante la práctica, por medio de observaciones, en las obras</i>."</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-JZlCn_CSHPU/T3e2jkDZGNI/AAAAAAAABGQ/CBBjEjln0uI/s1600/Terzaghi+Gedenkblatt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="http://1.bp.blogspot.com/-JZlCn_CSHPU/T3e2jkDZGNI/AAAAAAAABGQ/CBBjEjln0uI/s400/Terzaghi+Gedenkblatt.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.austria-lexikon.at/af/Wissenssammlungen/Bibliothek/TUGraz_200_Jahre/Die_Technik_in_Graz/Von_Graz_in_die_Welt" target="_blank">Hoja Filatélica en homenaje a Terzaghi lanzada por la Universidad de Graz</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
En ese Congreso también dijo: "<i>La mayor parte de la formación universitaria de los ingenieros civiles consiste en la absorción de las leyes y reglas que se aplican a materiales relativamente sencillos y bien definidos, como el acero o el concreto. Este tipo de educación genera la ilusión de que todo lo relacionado con la ingeniería debe y puede calcularse sobre la base de suposiciones a priori. Como consecuencia, los ingenieros imaginaron que la ciencia de cimentaciones consistiría en llevar a cabo el siguiente programa: Perfore un agujero en el suelo. Envíe las muestras de suelo obtenidas del sondeo a un laboratorio mediante un aparato estandarizado, servido por autómatas de conciencia humana. Recoja los gráficos, para incorporarlos en las ecuaciones y calcule el resultado. Dado que el pensamiento ya había sido realizado por el hombre que derivó la ecuación, los cerebros no son más que necesaria para asegurar el contrato e invertir el dinero. El último remanente de este período de optimismo injustificado todavía se encuentran en los intentos de para prescribir fórmulas sencillas para el cálculo del asentamiento de los edificios o del factor de seguridad de las presas contra la tubificación. Ninguna de estas fórmulas, posiblemente, puede obtener sino ignorando un considerable número de factores vitales.</i>"</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1951, Terzaghi sentenció estas famosas frases:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i>El análisis de las cimentaciones se define adecuadamente como un mal necesario. Si un edificio se construye sobre un afloramiento de roca firme este no precisará una cimentación. Por lo tanto, en contraste con el edificio en si mismo, que satisface unas necesidades específicas, seduce al sentido estético, y ubica sus materiales con orgullo, las cimentaciones sirven meramente como un remedio para las deficiencias que la caprichosa naturaleza ha dado para el apoyo de la estructura en el lugar seleccionado. Conociendo que <b><u>no hay gloria unida a las cimentaciones</u></b>, y que las fuentes de los éxitos o fracasos se esconden profundamente en el suelo, las cimentaciones en los edificios se han tratado siempre como hijastros; y sus actos de venganza por la falta de atención pueden ser muy embarazosos.</i>" </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>La buena ingeniería exige seguir el siguiente procedimiento frente a los problemas hidráulicos de suelos: el proyecto se ejecuta fundándose en los resultados de una investigación, pero teniendo el cuidado durante el periodo de construcción y, si es necesario, durante varios años posteriores se efectúen observaciones en la obra, para determinar si, y hasta qué punto, las condiciones reales del suelo difieren de las supuestas.</i>" </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Cada trabajo es un experimento a gran escala. La información obtenida a partir de estos experimentos no puede ser asegurada por ningún otro medio. Es de inestimable valor en conexión con el futuro trabajo de construcción de naturaleza similar, siempre que las observaciones fueran fiables y lo suficientemente completas para permitir una interpretación definitiva adecuada</i>."</blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En el prólogo a la primera edición, 1948 de 'Soil Mechanics in Engineering Practice', Terzaghi señaló:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Desafortunadamente las actividades de investigación en mecánica de suelos... distrajeron la atención de muchos investigadores y docentes de las múltiples limitaciones impuestas por la naturaleza a la aplicación de la matemática a los problemas de ingeniería de tierras... En la inmensa mayoría de los casos no se necesita más que una predicción grosera, y si dicha predicción no puede ser realizada con medios </i><i>simples, no puede ser realizada en absoluto</i>."</blockquote>
<br /></div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8aWMGYz04DA/T3hn9xnFKBI/AAAAAAAABHI/DUI2sazGSCM/s1600/Ahorro+en+la+cimentacion.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="391" src="http://4.bp.blogspot.com/-8aWMGYz04DA/T3hn9xnFKBI/AAAAAAAABHI/DUI2sazGSCM/s400/Ahorro+en+la+cimentacion.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">'He escatimado un poco en la cimentación, pero nadie lo notará nunca!!'</span><br />
Caricatura presentada en la ASCE Settlement Conference de 1964 </td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A propósito de la importancia del Karl von Terzaghi en el desarrollo de la Mecánica de Suelos moderna, en abril 24 de 2011, el diario <a href="http://www.elmundo.com/portal/opinion/editorial/karl_von_terzaghi_creador_de_la_mecanica_de_suelos.php">El Mundo</a> de España publicó la siguiente editorial, que transcribo para profundizar sobre diferentes aspectos de la vida del ingeniero, incluso su faceta política:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b><u>Karl von Terzaghi, creador de la mecánica de suelos</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<i>La ingeniería de suelos es principio fundamental para la cimentación de las obras civiles. Por su definición, Terzaghi hace parte de la galería de la fama de la ingeniería. </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-dhiETPJUmsE/T3e23x9uq2I/AAAAAAAABGY/Pud5WrMGXwM/s1600/Libro+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-dhiETPJUmsE/T3e23x9uq2I/AAAAAAAABGY/Pud5WrMGXwM/s400/Libro+Terzaghi.jpg" width="258" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://openlibrary.org/works/OL9142703W/Yasadikca_ogrenmek_Karl_Terzaghi'nin_hayati" target="_blank">Portada de libro sobre Terzaghi</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1911, el ingeniero Karl von Terzaghi (Praga 1883, Massachusetts 1963) obtuvo su doctorado en ingeniería de la Universidad de Graz, Austria, gracias a la publicación de sus estudios sobre la construcción de estructuras especializadas para centrales hidroeléctricas, los mismos que luego fueron base de los estudios que lo llevaron a publicar el <i>Erdbaumechanik</i>, en 1925, libro considerado fundamento de la mecánica de suelos, y en consecuencia de la ingeniería civil y la geología. Antes de morir, y en colaboración con Ralph Brazelton Peck, dejó otra obra que se considera infaltable en la biblioteca de todo ingeniero: “<i>Mecánica de suelos en la práctica de la ingeniería</i>”.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Guiado por su padre, un militar austríaco, buscó primero su camino en la milicia y participó en la Primera Guerra Mundial. En las filas del Ejército se encontró con la ingeniería y la construcción, conocimientos por los que abandonó las armas y comenzó sus estudios, hasta obtener el doctorado y ganar fama por sus grandes aportes a la solución de problemas constructivos en grandes obras, especialmente centrales hidroeléctricas, que fueron parte de sus intereses más caros y fundamento para el desarrollo de sus estudios del suelo “<i>como un material de ingeniería cuyas propiedades pueden ser medidas con instrumentos estandarizados</i>”. Los constructores contemporáneos reconocen su carácter de pionero y su valor como referente que demanda que todo proyecto comience con un buen estudio de suelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En virtud del reconocimiento que ganó con su primera publicación científica, fue invitado como profesor del Instituto Tecnológico de Massachusetts, donde permaneció entre 1925 y 1929, antes de regresar a su natal Europa. En el Viejo Continente desarrollo actividades de consultoría y docencia durante nueve años, que para muchos de sus biógrafos fueron los más activos y fructíferos en sus aproximaciones a las bellas artes y la política. Entonces, ganó prestigio de gran conversador y como formador de intelectuales y profesionales de la ingeniería.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De aquellos años datan sus principales conceptos no técnicos y la razón por la cual convirtió a Estados Unidos en su segunda patria, al punto de que obtuvo la nacionalidad en 1943. Como profesor y consultor, fue invitado de nuevo a Rusia, hecho que le permitió palpar en persona las realidades del comunismo que por los años treinta gozaba de cabal salud y mucho prestigio entre ciertos círculos académicos autoconsiderados “<i>progresistas</i>”. El contacto con lo que allí pasaba lo “<i>horrorizó</i>” al punto de que se proclamó opositor al régimen comunista, al que denunciaba porque sus verdaderas expresiones eran “<i>la brutalidad y el caos</i>”. Aquel fue el principio de una serie de duras confrontaciones con el totalitarismo al que le coqueteaban los europeos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dado su prestigio profesional, fue invitado por el propio Adolf Hitler a participar del grupo responsable del diseño del centro nazi de Nuremberg, sede de los más famosos mítines del dictador. Por cuenta de esa participación se ganó señalamientos que en 1936 lo llevaron a publicar su más célebre frase de carácter político: “<i>La Patria me muestra como un nazi, los nazis como un bolchevique y los bolcheviques como un idealista conservador. Por cierto, solo uno de los tres podría tener la verdad y ese es el bolchevique</i>”. Su sentencia constituye para Occidente un legado tan importante como el que tuvo la Ingeniería con sus estudios de suelos. Y es que ella resume, como pocas otras, que la libertad y la razón son fundamento de la democracia y la civilización contemporáneas, las mismas que estuvieron en peligro en la Segunda Guerra Mundial y que no dejan de enfrentar las amenazas de organizaciones extremistas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
En 1938, vísperas de la gran tragedia, abandonó su continente natal y se afincó en la Universidad de Harvard, donde permaneció como profesor e investigador hasta sus 70 años, cuando cumplió la edad de retiro forzoso. Fruto de sus investigaciones, legó a la ciencia cinco libros y distintos ensayos académicos. Gracias a ellas es recordado por la central hidroeléctrica de Columbia, Canadá; el premio Karl Von Terzaghi, entregado desde 1960 por la Sociedad Estadounidense de Ingeniería Civil, y la Biblioteca Terzaghi y Peck, del Instituto Geotécnico de Oslo. Para la humanidad es un orgullo un ciudadano global, con su sapiencia académica y lucidez política.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b><u>Referencias</u></b>:<br />
<br />
<ul>
<li><i>Cambefort, Henri. Geotecnia del Ingeniero: Reconocimiento de Suelos. Editores Técnicos Asociados. Barcelona. 1975. 425 pp.</i></li>
<li><i>Diario 'El Mundo'. Ed. 24 de abril de 2011. Editorial sobre el desarrollo de la Mecánica de Suelos Moderna. España.</i></li>
<li><i>Pezzetti, Giorgio. <a href="http://www.terrerinforzate.it/documenti/pezzetti.pdf" target="_blank">La progettazione del monitoraggio - Criticità e Scelte. Bergamo</a>, 30 Novembre 2011. PROGETTARE INTERVENTI DI INGEGNERIA GEOTECNICA AMBIENTALE ALLA LUCE DELLE NTC.</i></li>
<li><i>Terzaghi, K.; Peck, R.B. Soil Mechanics in Engineering Practice. John Wiley & Sons. 1st Edition. 1948.</i></li>
<li><i>Zekkos, Dimitris P. <a href="http://www.geoengineer.org/?option=com_content&view=frontpage&Itemid=114" target="_blank">Terzaghi Quotes</a>. <a href="http://www.geoengineer.org/">http://www.geoengineer.org</a>.</i></li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<div>
<b style="text-align: left;"><b><span style="color: blue; font-size: large;"><u>Otros enlaces importantes y recomendados sobre el tema en este blog</u>:</span></b></b></div>
<br />
<b style="text-align: left;"></b>
<br />
<div style="text-align: left;">
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" style="text-align: justify;" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a> </li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geodiendo.com/2009/09/la-clasificacion-geomecanica-de-2.html" target="_blank">La Clasificación Geomecánica de Terzaghi (1946)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">Precursores de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-el.html" target="_blank">Terzaghi el ingeniero y el escándalo Fillunger</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el SPT</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-de-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Ingeniería Geológica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: justify;" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-F59oc90iw8Q/T10_H0tzCpI/AAAAAAAABFY/MnJxd-tjD2I/s1600/Delphi_tholos_cazzul.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-F59oc90iw8Q/T10_H0tzCpI/AAAAAAAABFY/MnJxd-tjD2I/s320/Delphi_tholos_cazzul.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Delphi#Oracle" target="_blank">Ruinas del Oráculo de Delfos (Grecia)</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El santuario de Delfos, en el sur de Grecia, fue uno de los lugares religiosos más importantes del mundo antiguo. Se trataba de un templo de piedra, dedicado al dios Apolo, situado en un anfiteatro natural espectacular. Dentro del templo, sentada en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Or%C3%A1culo_de_Delfos" target="_blank">oráculo de Delfos</a>, una mujer especialmente entrenada, respondía a las preguntas con sabias profecías, directamente inspiradas por el dios mismo. El <a href="http://mirapiensayaprende.blogspot.com/2011/11/prueba1.html" target="_blank">oráculo</a> habló durante mil años, siendo un centro de poder sagrado y de influencia política, hasta que el centro se cerró definitivamente en el año 392 D.C.. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cómo trabaja el oráculo no era un secreto. La mujer se sentaba en una pequeña habitación subterránea, inhalando vapores del suelo y bebiendo agua o aspirando vapor del cálido manantial bajo el templo. Entraba en un estado exaltado de la mente y daba consejos, como si estuviera en trance. A veces, ella no tenía mucho sentido, a veces, sus respuestas iban más allá de la mente del interrogador. Por lo menos en una ocasión, entró en convulsiones y murió. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-E-RMAo1KnUs/T10_kBd-iAI/AAAAAAAABFg/aAZWVn1BOLk/s1600/delphic-oracle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-E-RMAo1KnUs/T10_kBd-iAI/AAAAAAAABFg/aAZWVn1BOLk/s1600/delphic-oracle.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.hallucinogens.com/delphi/" target="_blank">La pitonisa en trance durante una sesión de consulta al Oráculo</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Plutarco, que dirigió el templo durante muchos años, escribió que los gases de la cámara del oráculo olían como a flores dulces. También estudió la historia del templo e hizo algunas observaciones perspicaces. En su época, a finales del siglo I D.C., el oráculo no era considerado tan poderoso como en los viejos tiempos y los gases no estaban a menudo presentes en la cámara. Supuso que los vapores provenían de una fuente interior de la Tierra que fue perdiendo poco a poco su potencia, y pensó que el gran terremoto de 373 A.C. había cerrado algunos de los pasajes que conducen a la superficie. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los científicos modernos han tendido a dudar de la explicación de Plutarco, pues parece que su razonamiento estaba equivocado. En las primeras excavaciones importantes en Delfos, a comienzos del siglo XX, no se encontraron fisuras y no detectó ningún gas, pero eso no probaba nada. Las fisuras pueden ser muy pequeñas, y pueden haberse sellado durante los siglos por los depósitos minerales. Y ya se sabía que los gases habían desaparecido. El error estuvo en pensar de donde provenían los gases - hasta hace poco, solamente se donsideraban los vapores calientes procedentes de fuentes volcánicas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vZhwtivGVpg/T10_2-RRsaI/AAAAAAAABFo/TyHApjWdjHY/s1600/Santuario_de_Apolo_Pitio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-vZhwtivGVpg/T10_2-RRsaI/AAAAAAAABFo/TyHApjWdjHY/s400/Santuario_de_Apolo_Pitio.jpg" width="287" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Or%C3%A1culo_de_Delfos" target="_blank">Plano del santuario de Apolo</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://geology.about.com/cs/odds_and_ends/a/aa081901a.htm" target="_blank">Un artículo publicado</a> en agosto de 2001 en la revista <i><a href="http://www.gsajournals.org/gsaonline/?request=get-abstract&issn=0091-7613&volume=029&issue=08&page=0707" target="_blank">Geología</a></i> describe algunos de los factores geológicos que hacen del templo de Delfos un lugar probable para los gases subterráneos. No sólo hay una falla importante que pasa de este a oeste directamente debajo del templo, sino otra falla recientemente descrita, que corta el sitio en dirección norte-sur. Por lo tanto la roca debajo del templo está llena de grietas, capaces de conducir las aguas subterráneas y los gases. El edificio del templo se asienta sobre varios manantiales actuales y anteriores. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Además, la región de Delphi está sustentada por una gran cantidad de piedra caliza. La caliza tiende a convertirse en muy porosa a medida que el agua subterránea disuelve los minerales-es por eso que las cuevas se encuentran casi exclusivamente en ese tipo de roca. Y esta no es cualquier piedra caliza, sino una que contiene bitumen (betún), los restos orgánicos que dan lugar a depósitos subterráneos de petróleo y gas natural. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BAMZjmDwCSE/T11EhpPl58I/AAAAAAAABGA/Vtum-BAvYlk/s1600/oraculo_de_delfos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-BAMZjmDwCSE/T11EhpPl58I/AAAAAAAABGA/Vtum-BAvYlk/s400/oraculo_de_delfos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://asusta2.com.ar/wp-content/uploads/2008/08/oraculo_de_delfos.jpg" target="_blank">Panorámica de las ruinas del oráculo de Delfos</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El equipo de investigación, dirigido por Jelle Z. de Boer, de la Wesleyan University, examinó las piezas de mármol travertino, piedra caliza de una estalactita depositada por un antiguo manantial, para verificar que gases podrían estar atrapados. También buscaron los gases de hidrocarburos en el agua del manantial moderno. Gases ligeros de metano y etano se detectaron en cantidades medibles. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, el gas revelador encontrado encontrado por el equipo de de Boer, fue etileno. También encontraron etileno en otros "manantiales de gas" griegos y en pozos naturales de alquitrán. El etileno es un gas industrial importante actualmente, por lo que sabemos mucho sobre él. En primer lugar, es un anestésico eficaz que produce euforia y estimula el sistema nervioso. En segundo lugar, tiene un olor dulce. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FgwfDkJ6fj4/T11AGDwln-I/AAAAAAAABFw/k9-ZtUOr7n8/s1600/Corte+geologico+bajo+Oraculo+de+Delfos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" src="http://1.bp.blogspot.com/-FgwfDkJ6fj4/T11AGDwln-I/AAAAAAAABFw/k9-ZtUOr7n8/s320/Corte+geologico+bajo+Oraculo+de+Delfos.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como resultado, tenemos una explicación convincente de cómo funcionó físicamente el Oráculo de Delfos. De Boer concluye: "<i>Nuestra investigación ha confirmado la validez de las fuentes antiguas en prácticamente todos los detalles, lo que sugiere que su testimonio sobre la geología (</i>del sitio<i>) es de más valor de lo que ha sido recientemente considerado</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una cuestión que sigue siendo incierta, es la fuente de calor para vaporizar los gases y calentar los manantiales. De Boer sugiere, sin citar fuentes, que la actividad a lo largo de fallas puede producir calor suficiente como para dar cuenta de los efectos. Es cierto que los movimientos de las fallas generan calor ( suficiente para derretir la roca en realidad, en algunos casos ), pero también debe considerarse la energía liberada por los microorganismos subterráneos, que comen petróleo. Esta es una nueva área de investigación, y se está visa en la Tierra a cada vez mayor profundidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-iux9JqVxPA0/T11A8ulVfcI/AAAAAAAABF4/c19iYVFIL48/s1600/John_Collier_-_Priestess_of_Delphi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-iux9JqVxPA0/T11A8ulVfcI/AAAAAAAABF4/c19iYVFIL48/s400/John_Collier_-_Priestess_of_Delphi.jpg" width="197" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pythia" target="_blank">'Sacerdotisa de Delfos' (1891)<br />John Collier</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Desafío Geotécnico</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los antiguos griegos construyeron un templo en una zona de montañas rocosas (blandas por tratarse de calizas), en donde se aprovechó un complejo entorno geológico constituido por una emanación de vapores y manantiales de agua caliente, para construir además de las edificaciones sacras, una cámara subterránea que sirvió como escenario de dramáticos acontecimientos, que sirvieron para modelar la historia de la humanidad, y probablemente de la Ingeniería Geotécnica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es notable el desarrollo de los arquitectos y maestros constructores griegos, que supieron aprovechar la geología y el relieve del área para adaptar el santuario y recrear un espectacular paisaje.<br />
<br />
<br />
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</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-9442510369858273702012-03-11T10:09:00.001-05:002013-06-09T17:31:18.934-05:00La Ingeniería de Suelos<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
La Ingeniería de Suelos es una parte integral de cualquier tipo de trabajo de construcción en la actualidad. La comprensión de los suelos y de la Ingeniería del Suelo, ayuda a averiguar si el sitio de construcción propuesto es adecuado para los trabajos de construcción o no.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7fFZItpkMk8/T1y5SEIBMbI/AAAAAAAABEQ/r_OYIGq7zVg/s1600/Soil+engineering.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="http://1.bp.blogspot.com/-7fFZItpkMk8/T1y5SEIBMbI/AAAAAAAABEQ/r_OYIGq7zVg/s400/Soil+engineering.jpeg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Ingeniería de Suelos, es una corriente de la Ingeniería Geotécnica, que trata exclusivamente de la comprensión de las características y la mecánica de suelos. La Ingeniería de Suelos ayuda a analizar la estructura y composición del suelo de la obra propuesta, contribuyendo así a la hora de decidir si vale la pena explotar el suelo de la obra en proyecto. Aparte de esto, la Ingeniería de Suelos, también se ocupa de proporcionar conceptos optimizados de diseño y técnicas de construcción de acuerdo con la composición y las propiedades físicas del suelo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XS6f-ZI6hlM/T1y8BwmPn5I/AAAAAAAABEY/DlmMsmT5U5E/s1600/Triaxial+test.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-XS6f-ZI6hlM/T1y8BwmPn5I/AAAAAAAABEY/DlmMsmT5U5E/s400/Triaxial+test.jpg" width="272" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.gic-edu.com/coursedetail.aspx?id=1010" target="_blank">Ensayo triaxial</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Ingeniería de Suelos, es una disciplina especializada que también ayuda a comprender el comportamiento de los suelos y los conceptos básicos que lo rigen. Además, se ocupa de efectuar varias pruebas de suelo, que ayudan a interpretar correctamente si las condiciones del campo son seguras o inseguras para las obras de construcción y para el personal que trabaja allí.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Q_mwZnT6eYk/T1y8POpB65I/AAAAAAAABEg/PkSSsLDOilU/s1600/Safety+on+Soil+Engineering.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-Q_mwZnT6eYk/T1y8POpB65I/AAAAAAAABEg/PkSSsLDOilU/s400/Safety+on+Soil+Engineering.jpg" width="325" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.genterra.com/forensic.html" target="_blank">Seguridad durante la construcción</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>¿<a href="http://www.brighthub.com/engineering/civil/articles/71448.aspx" target="_blank">Por qué Ingeniería de Suelos</a>?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Técnicamente, el suelo es una mezcla de partículas de roca o mineral, agua y aire. Es sobre la base de estos constituyentes que las propiedades de suelo difieren de una zona a otra. Además, los diferentes tipos de suelos se comportan de forma diferente en los trabajos de construcción. El tipo de suelo para una obra de construcción tiene una enorme influencia en el diseño y los costos de la edificación que se construirá. Así, el análisis del suelo ayuda en la determinación de si será requerido trabajo adicional, para preparar el sitio de construcción.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VBELEA5j8ek/T1y8hTF_T3I/AAAAAAAABEo/JK7llFSzNb4/s1600/Landslide.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="http://1.bp.blogspot.com/-VBELEA5j8ek/T1y8hTF_T3I/AAAAAAAABEo/JK7llFSzNb4/s400/Landslide.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.basegeotech.com/" target="_blank">Deslizamiento</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Además, diferentes tipos de suelo requieren diferentes fundaciones para garantizar un proceso de construcción estable. Por ejemplo, los suelos arenosos requerirán la construcción de muros de contención para los cimientos del edificio con el fin de asegurar que la arena se mantenga en su lugar; mientras que la arcilla arenosa requiere materiales adicionales en la cimentación, toda vez que la arcilla puede expandirse o contraerse, dependiendo del contenido de agua a nivel de la fundación, lo que conduce a las grietas en los muros y los cimientos de la edificación en construcción.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7Onj7N9gqJg/T1y9Kil5e9I/AAAAAAAABEw/gGDIJeMdUV8/s1600/arcillas+expansivas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="http://4.bp.blogspot.com/-7Onj7N9gqJg/T1y9Kil5e9I/AAAAAAAABEw/gGDIJeMdUV8/s400/arcillas+expansivas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://ingenieria-civil2009.blogspot.com/2011/01/arcillas-expansivas.html" target="_blank">Comportamiento de arcillas expansivas</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Métodos Involucrados</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Ingeniería de Suelos se ocupa principalmente de analizar la densidad y el contenido de humedad en el suelo. Sin embargo, las cualidades de los suelos tales como la composición, características, propiedades físicas, contenido de humedad y el drenaje también se analizan. La capacidad portante del suelo se comprueba, para asegurarse si el edificio va a permanecer horizontal o a inclinarse con el tiempo. Este análisis se hace generalmente mediante la toma de muestras de suelo y envío al laboratorio para la realización de diversas pruebas. Algunas otras propiedades del suelo que se verifican en los laboratorios son peso unitario, porosidad, permeabilidad, resistencia al corte, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6saQlkoayDM/T1y_6F-EFOI/AAAAAAAABFA/o2kPHmZX_K4/s1600/Granular+Soils.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://3.bp.blogspot.com/-6saQlkoayDM/T1y_6F-EFOI/AAAAAAAABFA/o2kPHmZX_K4/s400/Granular+Soils.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Generalmente, las propiedades de la capa superior del suelo difieren de las de la capa por debajo de ella. Es por esta razón que se toman muestras para exploración del subsuelo, con el propósito de entender las condiciones del suelo bajo la superficie. La exploración del subsuelo se realiza mediante el uso de diversos métodos, tales como apiques, zanjas, excavaciones y perforaciones, o las pruebas de penetración estándar y cónica, lo que permite el registro continuo y determinación de las propiedades del suelo que cambian con la profundidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Algunas de las obras comunes de la Ingeniería de Suelos incluye recuperación de zonas afectadas por deslizamientos de tierra, construcción de muros de contención, apuntalamiento y sostén.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-0lKOkyeGR7w/T1y_lSx_tGI/AAAAAAAABE4/ISAB0shTcug/s1600/Estabilidad+de+taludes.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-0lKOkyeGR7w/T1y_lSx_tGI/AAAAAAAABE4/ISAB0shTcug/s400/Estabilidad+de+taludes.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Obras de estabilidad de taludes</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Ir a:<br />
<br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Definici%C3%B3n%20de%20Ingenier%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica" target="_blank">Definición de Ingeniería Geotécnica</a></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-77227152771310477182012-03-10T18:24:00.000-05:002013-06-09T17:31:36.306-05:00Historia de la Geotecnia - Paradigmas de la Ingeniería Geotécnica<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-o14evxthTok/T1omMu1eKuI/AAAAAAAABAI/opOlj6Zlrh8/s1600/Las+catastrofes+y+el+progreso+de+la+geotecnia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-o14evxthTok/T1omMu1eKuI/AAAAAAAABAI/opOlj6Zlrh8/s400/Las+catastrofes+y+el+progreso+de+la+geotecnia.jpg" width="326" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><a href="http://www.real-academia-de-ingenieria.org/PublicacionesdelaAcademia/Sesionesinaugurales_Las_catastrofes_y_el_progreso_de_la_geotecnia/seccion=59&idioma=es_ES&id=2007112011030001&activo=5.do" target="_blank">Portada</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xMKJKAm76Z8/T1o3MiGhz6I/AAAAAAAABAY/2ifpcP5wvpA/s1600/Escalera+Noble+-+Real+Academia+de+Ingenieria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="http://4.bp.blogspot.com/-xMKJKAm76Z8/T1o3MiGhz6I/AAAAAAAABAY/2ifpcP5wvpA/s400/Escalera+Noble+-+Real+Academia+de+Ingenieria.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.real-academia-de-ingenieria.org/docs/2011/01/10/18330001_4_8_0.pdf" target="_blank">Escalera Noble. Real Academia de Ingeniería</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Respetuosamente, se transcriben a continuación, algunos apartes del discurso inaugural de la Real Academía de Ingeniería, leído en Madrid en el año 2005, por parte del Doctor Ingeniero de Caminos <a href="http://www.real-academia-de-ingenieria.org/Academicos/MIEMBROS_eperezagreda/seccion=85&idioma=es_ES&id=2007103012160001&activo=5.do" target="_blank">Eduardo Alonso Pérez de Ágreda</a>, por considerarlos fundamentales en la comprensión de la evolución de la Ingeniería geotécnica, tema que se ha venido desarrollando de manera detallada en numerosos capítulos de "<i>Apuntes de Geotecnia con Énfasis en Laderas</i>" y que, con este material se ve enriquecido.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-MB-4sE7RZSQ/T1ou3L9qw2I/AAAAAAAABAQ/3bytbFJWKVI/s1600/Eduardo+Alonso+P%C3%A9rez+de+%C3%81greda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-MB-4sE7RZSQ/T1ou3L9qw2I/AAAAAAAABAQ/3bytbFJWKVI/s400/Eduardo+Alonso+P%C3%A9rez+de+%C3%81greda.jpg" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.mssga.unsj.edu.ar/conferencistas.htm" target="_blank">Eduardo Alonso Pérez de Ágreda</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Algunos de los importantes documentos de Eduardo Alonso Pérez de Ágreda, pueden ser consultados en el <a href="http://upcommons.upc.edu/pfc/browse?type=author&value=Alonso%2C+Eduardo+(Alonso+P%C3%A9rez+de+Agreda)" target="_blank">Servei de Biblioteques i Documentació, de la Universitat Politècnica de Catalunya</a>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La larga y rica vinculación de la Geotecnia a la historia de la construcción de obras y la dificultad para sistematizar y entender el comportamiento de una variadísima gama de materiales (todos los presentes en el medio geológico) han introducido una carga empírica fuerte en sus manifestaciones, incluso en los desarrollos teóricos y conceptuales. El progreso de la Geotecnia se beneficia de ese contacto estrecho con el mundo práctico, que es uno de sus pilares fundamentales. Los otros dos son, seguramente, la experimentación en laboratorio e “<i>in situ</i>” y el desarrollo de marcos conceptuales, teorías y modelos. El equilibrio requiere los tres apoyos. En otras palabras, es difícil dominar el arte de la Geotecnia sin una formación adecuada en esos aspectos, que lógicamente están densamente relacionados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
Ello no es óbice para que se
puedan desarrollar meritorias carreras, profesionales o académicas, en uno solo
de los pilares mencionados. Pero ello exige una buena dosis de habilidad o de
virtuosismo. Falta, por último, recordar la gran influencia de una poderosa
ciencia que interpreta el medio geológico, la Geología. La integración de todo
ello es tarea de muy pocos y conduce a la excelencia.Viene a la cabeza aquí la
vida y contribuciones de K. Terzaghi, considerado el fundador de la Mecánica
del Suelo, que supo aglutinar los pilares geotécnicos con insuperable maestría.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: blue; font-size: large;">1. Primer paradigma. Ley de resistencia al esfuerzo cortante de
Coulomb. C.A. Coulomb (Angoulême 1736 – París 1806)</span></u><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-es6sTWoQA5U/T1pTSca6ZgI/AAAAAAAABAg/wfnjXgHVQq8/s1600/Charles-Augustin-de-Coulomb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="322" src="http://2.bp.blogspot.com/-es6sTWoQA5U/T1pTSca6ZgI/AAAAAAAABAg/wfnjXgHVQq8/s400/Charles-Augustin-de-Coulomb.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.famousscientists.org/charles-augustin-de-coulomb/" target="_blank">Charles Augustin de Coulomb</a></td></tr>
</tbody></table>
<br class="Apple-interchange-newline" /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="http://www.encyclopedia.com/topic/Charles_Coulomb.aspx" target="_blank">Charles-Augustin Coulomb</a> se graduó en el Cuerpo Militar de Ingenieros de Francia en 1761 y uno de
sus primeros trabajos fue la construcción del Fuerte Bourbon en La Martinica.
Sus experiencias en ese puesto (hasta 1772) fueron decisivas en el análisis que
hizo de los empujes sobre muros en su famoso ensayo (presentado a la Academia
de Ciencias de Paris, en 1773), “<i>Sur une application des règles de
maximis et minimis à quelques problèmes de statique relatifs à l’architecture</i>”.
La teoría de empuje de tierras a partir del equilibrio estático de cuñas,
desarrollada por Coulomb, se enseña hoy en los cursos introductorios de
Geotecnia. Es en ese ensayo donde propone explícitamente que la resistencia (<u>al
esfuerzo cortante decimos ahora</u>) opuesta por un plano a deslizar tenga dos
contribuciones: un término constante, que él denomina “<i>cohérence</i>” δ, (<u>hoy
descrita como cohesión, <b>c</b></u>) y otro proporcional a la fuerza normal al plano en
cuestión o fricción (que lo expresa con la notación 1/n, aunque <u>hoy utilizamos
el concepto de ángulo de fricción</u>, de forma que el coeficiente lo escribimos
como tan <span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span>). </div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yuGTVGQaan8/T1sxuK4-V2I/AAAAAAAABBY/ieq1TkRI2NY/s1600/carte-martinique.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="352" src="http://3.bp.blogspot.com/-yuGTVGQaan8/T1sxuK4-V2I/AAAAAAAABBY/ieq1TkRI2NY/s400/carte-martinique.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.bourse-des-voyages.com/guide-voyage/vacances/pays-martinique-1.html" target="_blank">Mapa de la isla de Martinica (Antillas Francesas)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="256" src="http://4.bp.blogspot.com/-cs6zPpaBTcw/T1sxt1pQEXI/AAAAAAAABBQ/8hpUiNXbbSw/s400/Fort_Bourbon_Martinique.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://cartes-martinique.pagesperso-orange.fr/p18m_gb.htm" target="_blank">Localización del Fuerte Bourbon</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-R6g0n_AbpyI/T1sxuX9lPJI/AAAAAAAABBg/-w3rcffpiUY/s1600/fort-bourbon-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-R6g0n_AbpyI/T1sxuX9lPJI/AAAAAAAABBg/-w3rcffpiUY/s400/fort-bourbon-2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://missionenmartinique.blogspot.com/2010/10/le-fort-desaix.html" target="_blank">Fuerte Bourbon (según las reglas de Vauban)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En el caso
de la fricción, Coulomb acepta las conclusiones de los estudios previos de
Amonton. Coulomb siguió involucrado en problemas de ingeniería de construcción
hasta 1781, año en que fue elegido miembro de la Academia de Ciencias. Su
segunda contribución importante a la mecánica fue su investigación sobre las
leyes de la fricción entre materiales. El resto de sus contribuciones, las más
conocidas, pertenecen ya a la Física, donde fundó los principios de la
electroestática. Probablemente Coulomb llegó a la conclusión de que la
estabilidad de muros estaba ligada a la estabilidad de un cuerpo compuesto por
el propio muro y una cuña de tierras adosada a él, a partir de sus
observaciones de roturas en el transcurso de su trabajo en el Fuerte Bourbon.
Se trata seguramente de roturas como la representada en la Figura '<i>Falla de muro de contención</i>', que en
este caso corresponden a otro fuerte de imponentes dimensiones: la ciudadela de
Lleida. Coulomb trasladó estas observaciones al esquema de la Figura '<i>Esquema utilizado por Coulomb para derivar el empuje activo y pasivo</i>', que
fue el que utilizó para razonar su teoría a partir de la búsqueda de valores
máximos y mínimos de los empujes sobre el muro asociados a una geometría
genérica de la cuña (la CBa o CB’a’ de la Fig.
'<i>Esquema utilizado por Coulomb para derivar el empuje activo y pasivo</i>'). La ley de rotura de
Coulomb, con nomenclatura moderna, se escribe:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b>τf = c + σ tan </b></span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><b>ϕ</b></span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
donde τf es la resistencia a
esfuerzo cortante disponible por unidad de área de un plano del interior de la
masa de suelo sometida a una tensión normal de intensidad σ. Los parámetros c y
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span> serían constantes para
un suelo determinado.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7-8X1i705ds/T1tdw-qJ9FI/AAAAAAAABBo/uzcybtNs-_U/s1600/retaining+wall+failure+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-7-8X1i705ds/T1tdw-qJ9FI/AAAAAAAABBo/uzcybtNs-_U/s400/retaining+wall+failure+1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://retainingwallexpert.com/artman2/publish/Wall_Failures/Retaining_Wall_Failure_and_Rebuild_6041.shtml" target="_blank">Falla de un muro de contención</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esta ley de rotura es la piedra
angular de los estudios de estabilidad. Su origen es experimental pero está
ligado también a la observación de la rotura de muros, una pequeña catástrofe
si se compara con otras examinadas aquí, pero que correctamente interpretada
permitió establecer un primer paradigma de la Mecánica del Suelo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ymaQAMWy-S4/T1tl66HJz6I/AAAAAAAABBw/50MMQDY7pcE/s1600/Croquis+de+Coulomb+para+derivar+empujes+activo+y+pasivo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-ymaQAMWy-S4/T1tl66HJz6I/AAAAAAAABBw/50MMQDY7pcE/s400/Croquis+de+Coulomb+para+derivar+empujes+activo+y+pasivo.jpg" width="396" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://books.google.com.co/books?id=fvAvg1AWQK8C&pg=PA128&lpg=PA128&dq=couplet+retaining+wall&source=bl&ots=9wOFhh_A0o&sig=35M3NvbXOn-cSxgE1z0qKNqUQts&hl=es&sa=X&ei=GmZKT7raIYaatwfzuczuAg&ved=0CEgQ6AEwBA#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Esquema utilizado por Coulomb para derivar el empuje activo y pasivo</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-PfRFfBwvrWU/T1tnrWlRbfI/AAAAAAAABB4/X7hvv1Qqtng/s1600/Presion+activa+de+Coulomb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="208" src="http://2.bp.blogspot.com/-PfRFfBwvrWU/T1tnrWlRbfI/AAAAAAAABB4/X7hvv1Qqtng/s400/Presion+activa+de+Coulomb.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Presión activa de Coulomb. Caso c=0</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u>La Estabilidad de Taludes</u><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El cálculo de las condiciones de
estabilidad de taludes fue uno de los primeros desarrollos, en los comienzos
del siglo XX, de la naciente teoría de la Mecánica del Suelo. Se atribuye a
K.E. Petterson la propuesta del denominado “<i>método sueco</i>” para el análisis de
la estabilidad de taludes uniformes mediante superficies de rotura circulares.
Petterson estudió la rotura de un muelle de carga en Göteborg en el año 1915 o
1916. Una aportación significativa de su estudio y del que llevó a cabo la
Swedish Geotechnical Comission en los años 1920-1922 fue la determinación de la
forma de la superficie de rotura. Se concluyó que las formas circulares se
ajustaban bien a la realidad. El método de Petterson estuvo en boga en los años
1930-1940.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-MKKYVKO5X70/T1tqtEXsvQI/AAAAAAAABCI/XICOh9Cgcvs/s1600/Gothenburg+Harbour+Failure+(1916).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="385" src="http://3.bp.blogspot.com/-MKKYVKO5X70/T1tqtEXsvQI/AAAAAAAABCI/XICOh9Cgcvs/s400/Gothenburg+Harbour+Failure+(1916).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Falla del muelle de Gothenbur en 1916</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-WngW3W1yolg/T1trXa3c-jI/AAAAAAAABCQ/eONBnYFundw/s1600/swedish+slip+circle+method.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="288" src="http://2.bp.blogspot.com/-WngW3W1yolg/T1trXa3c-jI/AAAAAAAABCQ/eONBnYFundw/s400/swedish+slip+circle+method.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.geoforum.com/info/pileinfo/swedsoilmech.asp" target="_blank">Método sueco de falla circular</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Terzaghi (1936) lo describe con ayuda de la Figura '<i>Esquema para la aplicación del método de K.E. Petterson. Terzaghi (1936)</i>'. Se introduce
el concepto de Factor de Seguridad (FS), S, como cociente de dos momentos: el
de las tensiones de corte resistentes a lo largo de la superficie de rotura AC
y el del peso de la masa potencialmente inestable ABC, limitada por el propio
talud y por la superficie circular supuesta de rotura. Con la notación
utilizada por Terzaghi:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Cfqn9iGpYCo/T1vNRurebAI/AAAAAAAABCY/EZ836fL58E0/s1600/Petterson+-+Terzaghi+FOS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="78" src="http://3.bp.blogspot.com/-Cfqn9iGpYCo/T1vNRurebAI/AAAAAAAABCY/EZ836fL58E0/s320/Petterson+-+Terzaghi+FOS.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La masa deslizante se divide en n
elementos o “columnas” de anchura Δl. La resistencia al corte que ofrece el
suelo se calcula con la ley ya descrita de Coulomb (con los parámetros de
cohesión, c, y ángulo de fricción, <span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span>).
La ecuación proporciona un valor numérico para S, si se conoce la
superficie de rotura. El FS cambiará al variar esas superficies. El valor
mínimo de S entre todas las superficies posibles se puede considerar como una
estimación razonable del factor de seguridad del talud.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-68IIQjHvQM8/T1vNbTP21OI/AAAAAAAABCg/XzptpwSogI4/s1600/Petterson+-+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="263" src="http://4.bp.blogspot.com/-68IIQjHvQM8/T1vNbTP21OI/AAAAAAAABCg/XzptpwSogI4/s400/Petterson+-+Terzaghi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquema para la aplicación del método de K.E. Petterson. Terzaghi (1936)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Uno de los primeros ensayos que
se pusieron a punto con objeto de determinar c y <span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span>
fue el denominado ensayo de “<i>corte directo</i>” que trataba de reproducir las
condiciones tensionales de un elemento de una superficie de rotura como la
indicada en la Figura
'<i>Esquema para la aplicación del método de K.E. Petterson. Terzaghi (1936)</i>' . Sigue siendo un equipo habitual en todos los
laboratorios de Geotecnia.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="color: blue; font-size: large;">2. Segundo paradigma. Ley de la tensión efectiva de Terzaghi. </span></u></b><b><span lang="EN-US"><u><span style="color: blue; font-size: large;">Karl von Terzaghi (Praga 1883 – Winchester 1963)</span></u><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
En el período 1913 a 1934, dos
profesores de la Universidad Técnica de Viena, P. Fillunger y K. Terzaghi,
desarrollaron una intensa investigación sobre determinados aspectos del
comportamiento de sólidos porosos saturados. Uno de ellos, la cuestión de la
“<i>subpresión</i>” (“<i>uplift pressure</i>”) en presas de fábrica
(Figura 1.10) era fundamental para la determinación de la seguridad de estas
estructuras y fue el origen del primer enfrentamiento entre Fillunger y
Terzaghi.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-L4TSrvCGCeI/T1vToTPQiaI/AAAAAAAABCo/EI21D7JPrWY/s1600/Subpresion+-+Fillunger.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-L4TSrvCGCeI/T1vToTPQiaI/AAAAAAAABCo/EI21D7JPrWY/s400/Subpresion+-+Fillunger.jpg" width="314" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="text-align: left;">Esquema utilizado por Fillunger </span><span style="text-align: left;">para discutir el problema<br />de la subpresión en </span><span style="text-align: left;">presas. Según R. de Boer (1999)</span></span>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En 1923 Terzaghi derivó la ecuación diferencial de la consolidación
de suelos saturados (una derivación que R. de Boer, 1999 califica de “<i>oscura en
parte</i>”). En 1925 publicó <i>Erdbaumechanik auf Bodenphysikalischer
Grundlage</i>, un libro con soluciones teóricas para una serie de problemas
prácticos de la Geotecnia. En 1936, conjuntamente con O.K. Frölich, escribe un
libro sobre la teoría de la consolidación en el que se describe la solución
analítica al problema de la consolidación y se relacionan los asientos del
suelo saturado con la disipación de las presiones intersticiales. Esta
publicación fue objeto de una dura disputa entre <a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-el.html" target="_blank">K. Terzaghi y P. Fillunger</a>,
que acabó con el suicidio de este último en Viena, en 1937. En todos estos
trabajos, la cuestión del efecto de la presión de agua en el comportamiento del
suelo saturado estuvo presente de una forma u otra. Sin embargo, su importancia
decisiva en aspectos como la resistencia al esfuerzo cortante tardó en
entenderse de manera precisa. No fue hasta 1936 que el principio de las
tensiones efectivas fue formulado claramente por Terzaghi.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una consecuencia inmediata de
este principio es que la formulación de la resistencia a esfuerzo cortante
disponible en un plano a través del suelo (Coulomb) debe escribirse con más
generalidad como:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;">τ = c’ + σ’ tan <span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span>’ = c’ + (σ - u) tan <span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span>’</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
donde la tensión normal se
convierte en efectiva (σ’). Los parámetros de resistencia de Coulomb se
designan ahora c’ y <span style="font-family: Arial, sans-serif;">ϕ</span>’
para destacar que corresponden a la formulación de la resistencia en tensiones
efectivas. La influencia del agua en la estabilidad de taludes quedaba así
claramente establecida. El efecto del agua estaba asociado a su presión y no a
un supuesto efecto lubricante. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<b><u>Asentamientos diferidos</u></b><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El concepto de “<i>tensión efectiva</i>”
desarrollado por Terzaghi en el período 1923-1936 le permitió desarrollar la
teoría de la consolidación, que explica el asiento diferido de estratos de
arcilla saturada, sometidos a carga. La idea fundamental es que el desarrollo
de asientos en el tiempo se explica por el flujo de agua que escapa del estrato
en cuestión.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El agua de los poros,
prácticamente incompresible, recibe inicialmente la carga transmitida por la
tensión exterior. Pero inmediatamente se generan gradientes de presión desde el
interior del estrato hacia los contornos si es que se permite en ellos el
drenaje, como es habitualmente el caso. Terzaghi y Peck (1948) incluyeron en su
libro <i>Soil Mechanics in Engineering Practice</i> el esquema que se reproduce en la
Figura 3.1 para explicar este proceso. El estrato arcilloso se concibe como una
colección de tabiques horizontales perforados, separados por muelles. En los
extremos el agua puede drenar libremente. La carga exterior, aplicada
rápidamente, se transmite al agua que satura el espacio entre tabiques. Pero
inmediatamente la cámara extrema del apilamiento puede descargar agua hacia el
exterior, a través de los orificios del tabique superior que quieren simular la
permeabilidad del suelo. La pérdida de volumen de la primera celda se traduce
en la carga de los muelles. El equilibrio de tensiones en planos horizontales
debe cumplirse siempre, es decir, que la tensión total exterior será la suma de
la presión de agua y de la carga que reciban los muelles. De acuerdo con el
principio de tensiones efectivos, la carga que reciben los muelles representa
la tensión efectiva en la celda correspondiente.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El proceso descrito penetra hacia
el interior del apilamiento de tabiques y muelles a medida que el agua fluye
hacia el exterior. En la medida en que los orificios de los tabiques sean
pequeños, es decir, en la medida en que la permeabilidad sea pequeña, el
proceso de deformación se retardará. Terzaghi encontró que la función
que describe la presión de agua en un punto de ordenada z, en el tiempo t, era
la solución de una ecuación diferencial parabólica:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7y44qz1ymSw/T1ven7YYHhI/AAAAAAAABC4/7xYE6vdU-0s/s1600/Terzaghi+consolidacion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="106" src="http://2.bp.blogspot.com/-7y44qz1ymSw/T1ven7YYHhI/AAAAAAAABC4/7xYE6vdU-0s/s200/Terzaghi+consolidacion.jpg" width="200" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
donde u(z, t) es la presión
intersticial y cv, una constante del material.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Terzaghi la resolvió en 1935 con
ayuda del matemático O.K. Frölich. Conjuntamente publicaron en 1936 el libro
Theorie der Setzung von Tonschichten (Teoría del asiento de capas de arcilla).
Este libro fue duramente criticado por P. Fillunger, profesor de Mecánica de la
Universidad Técnica de Viena. La acusación de Fillunger no fue únicamente
técnica, sino que introdujo ataques personales y difamatorios contra Terzaghi y
Frölich. La disputa acabó trágicamente unos meses después, en marzo de 1937,
con el suicidio de P. Fillunger y su mujer.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El análisis de la consolidación
por Terzaghi fue la clave para entender los asientos a largo plazo de
estructuras cimentadas sobre suelos arcillosos. Entre los suelos arcillosos,
los de alta deformabilidad han planteado problemas de gran envergadura a la
comunidad geotécnica.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Se han elegido dos casos
espectaculares y bien conocidos para ilustrar la dificultad de cimentar sobre
ellos: la Catedral Metropolitana de México DF y la Torre de Pisa. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Vw4u4kNDIxE/T1vZpge2DjI/AAAAAAAABCw/R4eokrtygas/s1600/Asentamientos+diferidos+Terzaghi-Peck.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="290" src="http://4.bp.blogspot.com/-Vw4u4kNDIxE/T1vZpge2DjI/AAAAAAAABCw/R4eokrtygas/s400/Asentamientos+diferidos+Terzaghi-Peck.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Esquema de Terzaghi y Peck (1948) para explicar<br />
los asentamientos diferidos del suelo</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;"><u>3. Tercer paradigma: el estado
crítico</u></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En 1968 se publican dos libros de
texto que estaban destinados a tener una gran difusión en las universidades de
todo el mundo que incluían la Mecánica del Suelo en sus programas de enseñanza:
Soil mechanics, de T.W. Lambe y R.V. Whitman, y Critical state soil mechanics,
de A. Schofield y P. Wroth. A pesar de los objetivos modestos que
anuncian sus autores en los prefacios, no cabe duda de que estaban concebidos para
proporcionar un edificio teórico completo de la Mecánica del Suelo,
especialmente en sus conceptos básicos. Los dos libros tratan fundamentalmente
del comportamiento del suelo y más concretamente de las relaciones
tensión-deformación. Lambe y Whitman eran entonces profesores de Mecánica del
Suelo en el MIT, en Boston. Por su parte, Schofield y Wroth eran “<i>lecturers</i>” en
la Universidad de Cambridge. Los dos centros disfrutaban de una gran reputación
en Ingeniería Civil. Un examen del índice de ambos textos revela sus
diferencias.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Los autores centran la estructura
de la Mecánica del Suelo en torno al papel del agua intersticial (Partes III,
IV y V (última)). Dentro de cada una de ellas mantienen las ideas clásicas de
Terzaghi centradas en discutir como entes bastante independientes la
resistencia y las relaciones tensión-deformación. Los conceptos drenado y no
drenado requieren una explicación “<i>ad hoc</i>” como también la requiere el concepto
de resistencia no drenada que se ha descrito más arriba. El libro de Schofield
y Wroth parece que aborda otra materia.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿Qué es eso de Granta-gravel y
Cam-clay? El río Cam pasa por Cambridge y el arroyo Grant es un pequeño curso tributario
del Cam. Los autores eligieron los nombres de esos ríos para construir dos
materiales imaginarios. El que se hizo con el tiempo universalmente conocido (y
aplicado) fue Cam-clay (especialmente su versión modificada). En el año 1969
otro profesor de Cambridge, C.R. Calladine, perteneciente también al
departamento de ingeniería, había publicado un pequeño libro: <i>Engineering
plasticity</i>. Allí no se hablaba de suelos, pero sí de materiales
estructurales y de fundamentos de la plasticidad, entre ellos de la “<i>regla de
la normalidad</i>”. Aparentemente fue Calladine quien sugirió a Schofield y Wroth
la conveniencia de utilizar la plasticidad rigidizable como marco general para
construir modelos constitutivos de suelos. Los cierto es que, en una desviación
fundamental de lo que había sido hasta ese momento la escuela de pensamiento en
Mecánica del Suelo, los autores “<i>derivaron</i>” modelos constitutivos sencillos que
se podían parecer a alguna clase de suelos (materiales remoldeados, libres de
una estructura microscópica complicada) extensamente ensayados en el
laboratorio. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La constante, C, define el tamaño
de la superficie de fluencia, es decir, la extensión del dominio elástico.
Parece lógico relacionar este tamaño con la densidad del suelo. Así, la constante,
C, se hizo depender de las deformaciones volumétricas plásticas, y esta
dependencia introduce los parámetros de compresibilidad en el modelo, que queda
así completo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A partir de aquí es posible
generar respuestas de este suelo ideal cuando es sometido a trayectorias
tensionales arbitrarias. El modelo incorpora, de forma natural, en una
formulación unitaria, propiedades que se pueden considerar representativas de
la rigidez (la constante C que introduce la compresibilidad) con otras propias
del estado último o en rotura (el coeficiente M de la presentación anterior).
Este hecho supone un cambio profundo si se compara con la Mecánica del Suelo
clásica, descrita en los textos de Terzaghi y Peck (1948) y de Lambe y Whitman
(1968). La resistencia “<i>no drenada</i>”, un concepto que tradicionalmente requería
una explicación “<i>ad hoc</i>”, relacionada con la generación de presiones
intersticiales, es simplemente una respuesta natural de Cam-clay frente a una
trayectoria particular: la que se produce a volumen constante. La comprensión
unificada del comportamiento del suelo que introdujo este modelo es su gran
aportación a la Mecánica del Suelo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El desarrollo de los conceptos de
estado crítico condujo a la aparición rápida de modelos progresivamente más
perfeccionados, casi siempre dentro del “<i>paraguas</i>” de la plasticidad. Este
desarrollo, que sigue en curso, tuvo inicialmente poco impacto sobre la
ingeniería, es decir, sobre los problemas fundamentales de diseño y
construcción geotécnica. Sin embargo, la aparición de programas de cálculo
geotécnico de utilidad general hace una década supuso un cambio progresivo
hacia la utilización de modelos sofisticados en problemas aplicados. Hoy es
difícil encontrar una consultoría geotécnica que no utilice sistemáticamente
esos programas. En ellos, los modelos de estado crítico y sus derivados son la
opción más habitual para una representación “<i>avanzada</i>” del suelo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Con la perspectiva de hoy (2005),
el texto de Lambe y Whitman (1968) pertenecía ya al pasado de la Mecánica del
Suelo. El texto de Schofield y Wroth (1968) abría una nueva época.<br />
<br />
<div>
<b style="text-align: left;"><b><span style="color: blue; font-size: large;"><u>Otros enlaces importantes y recomendados sobre el tema en este blog</u>:</span></b></b></div>
<br />
<b style="text-align: left;"></b>
<div style="text-align: left;">
<ul>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" style="text-align: justify;" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a> </li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geodiendo.com/2009/09/la-clasificacion-geomecanica-de-2.html" target="_blank">La Clasificación Geomecánica de Terzaghi (1946)</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html" target="_blank">Precursores de la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-el.html" target="_blank">Terzaghi el ingeniero y el escándalo Fillunger</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el SPT</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-la.html" target="_blank">La Consolidación de la Mecánica de Suelos: 1920-1970 por Ralph B. Peck</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-citas.html" target="_blank">Citas Destacadas de Terzaghi</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" style="text-align: justify;" target="_blank">Terzaghi y el Diseño Racional</a></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic; text-align: justify;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic; text-align: justify;"> ...</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<a href="http://www.web2pdfconvert.com/convert">Guardar en PDF</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12207533277573630321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7818194626561157241.post-19776441739373940842012-03-08T18:22:00.001-05:002013-06-09T17:31:49.654-05:00Historia de la Geotecnia - La Ingeniería Geotécnica en América del Sur<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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</script>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
En <a href="http://www.acingenieros.com/descargas/pdfs/Articulo_04_Parte_02.pdf">América del Sur</a> el adobe aparece hace 3,800 años en su forma más primitiva dentro de las diversas culturas prehispánicas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Algunos monumentos históricos tardaron más de un siglo en construirse, es decir se trabajaron continuamente durante varias generaciones, lo que requería sistemas colectivos de trabajo, un poder central y una sociedad diferenciada. Los conquistadores españoles encontraron nuestra civilización prehispánica muy floreciente, pero destruyeron muchos de los trabajos y de la tecnología indígena por su ambición al oro y la religión. La falta tanto de un sistema formal de lógica matemática así como de escritura impidió un mayor desarrollo de la tecnología prehispánica. Sin embargo, a pesar de todas estas circunstancias, nuestros ingeniosos antepasados resolvieron una serie de problemas ingenieriles que han permitido que sus obras, aparecidas en la costa del Perú alrededor de 2,500 A. C., tengan estabilidad natural y se encuentren aún de pié, pese a la inclemencia del clima y de los movimientos sísmicos severos que han ocurrido en el área. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-GCxuHmuW6kk/T1k-0Apv3jI/AAAAAAAABAA/Wi4cvhPEnQ4/s1600/mapa+arqueologia+peru.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="373" src="http://4.bp.blogspot.com/-GCxuHmuW6kk/T1k-0Apv3jI/AAAAAAAABAA/Wi4cvhPEnQ4/s400/mapa+arqueologia+peru.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://historiadeelperu.blogspot.com/2009/10/cultura-chimu.html" target="_blank">Geotecnia Histórica en Perú</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>Muros pre hispánicos de adobe</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tan igual que la piedra, la tierra es el más antiguo de los materiales de construcción que el hombre ha utilizado a través de épocas. Desde que el hombre deja de ser nómada, y recurre a la tierra para cultivarla, descubre que también puede moldearla y secarla al Sol, otorgándole una sencilla solución constructiva. Aún en nuestra era, encontramos testimonios impresionantes de edificaciones de tierra, tales como <a href="http://www.arqueologiadelperu.com.ar/pch.htm" target="_blank">Pachacamac</a>, Paramonga, <a href="http://www.articulosweb.net/la-cultura/chan-chan" target="_blank">Chan Chan</a> (considerada la ciudad de barro más grande del mundo antiguo), entre otros; son muestras monumentales que han soportado los rigores del tiempo y los movimientos sísmicos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/--DTb32DKjBg/T1kbdnwCdyI/AAAAAAAAA_w/3fE7RI6j_W8/s1600/pachacamac1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/--DTb32DKjBg/T1kbdnwCdyI/AAAAAAAAA_w/3fE7RI6j_W8/s400/pachacamac1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://larutadelsol.blogcindario.com/2010/01/00065-pachacamac-iii.html" target="_blank">Pachacamac</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XMut18pBoW4/T1kcPPmplkI/AAAAAAAAA_4/0kl_xbRMnEA/s1600/chanchan1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="258" src="http://4.bp.blogspot.com/-XMut18pBoW4/T1kcPPmplkI/AAAAAAAAA_4/0kl_xbRMnEA/s400/chanchan1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.turismo20.com/profiles/blogs/chan-chan" target="_blank">Chan Chan</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hemos llegado a establecer que el material predominante de los Andes ha sido la piedra, más sin embargo, esto no excluye la presencia del adobe y el tapial en la Sierra. De igual forma, el uso de estos últimos como material preferencial en la Costa, no limita la presencia de bases de piedra en los muros costeros. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El adobe como material constructivo, es tecnológicamente un ladrillo de sílice arcillosa sin cocer o suelo secado al sol. En las formaciones culturales más tempranas los bloques eran elaborados sin moldes, posteriormente, predomina el adobe fabricado a base de ellos, "<i>probablemente de palos y/o cañas de la época Chimú, mientras los adobes Mochicas llevan huella no solo de las cañas que constituían la gavera, sino de las amarras que unían estas cañas</i>". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debe entenderse, que los adobes más antiguos son de forma semi-esférica o redonda. Estos se hicieron sin molde alguno; mientras que los postreros son de forma paralelepípeda. usándose para ellos moldes. tal como se menciono anteriormente. Generalmente la tierra utilizada en la elaboración contenía además del agente cohesionante que es la arcilla, elementos fibrosos orgánicos, desperdicios domésticos y conchas molidas, cuyo propósito innegable fue el de mejorar las propiedades físico-mecánicas del adobe, así como también su estabilización con respecto a la humedad. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Paralelamente al uso del adobe, podemos encontrar otra técnica que consistía en cortar directamente del suelo "<i>terrones</i>", que se sobreponían uno tras otro hasta lograr la altura deseable sin mezcla alguna. En el área Cuzqueña dicha técnica se denomina "<i>champa</i>". Aún ahora se puede apreciar su uso en lugares apartados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El tapial esta asociado íntimamente a la cultura incaica y si ubicamos algunas expresiones de ella en la costa norte del país, es indicio que su procedencia es Inca. Mas sin embargo, no puede afirmarse lo mismo en la parte central costera, pues parece que datan de épocas Pre-Incas. De la misma manera que la tecnología constructiva del adobe, previamente descrito, el tapial consistía en la inclusión de tierra apisonada ligeramente húmeda dentro de encofrados a moldes desarmables, el compactado se hacia hasta obtener la resistencia necesaria. Evidencias de su uso pueden apreciarse en Puruchuco, Chillón y Cajamarquilla, cerca de la ciudad de Lima. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las cimentaciones de los monumentos eran usualmente simples. Algunas apreciaciones de origen Prehispánico acerca de los muros de albañilería, indican que los mismos eran colocados sobre una áspera mampostería al nivel superficial del terreno. Las zanjas para tal cometido contenían tierra compactada con piedras de regular tamaño. El ancho y profundidad de las zanjas, no es sin embargo, más grande que el espesor del muro en su parte baja. La razón sustancial, se debe a que las estructuras se hallan cimentadas bajo afloramientos rocosos en algunos casos y otros en suelos eriazos. La mayor parte de las cimentaciones superficiales siguen las sinuosidades del terreno. Las partes inferiores de los muros eran construidos con un ancho mayor que el siguiente nivel en forma trapezoidal, de este modo se transmitía menores esfuerzos al suelo de apoyo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los sobrecimientos en la parte costera, fueron muy sencillos, la mayoría no lograban alturas mayores a 1.50 m y estaban compuestos de piedras pequeñas con tierra compactada (similares al concreto ciclópeo), otros formados por lajas unidas con morteros de barro. De las investigaciones efectuadas se desprende que la finalidad sustancial, de mejorar la calidad en la parte inferior fue, en algunos casos, la de aislar los muros ante la presencia de humedad, mientras que en otros era, la de minimizar los efectos de abrasión originando a consecuencia del constante transitar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dFZYxAOlLDA/T1kaT5NgSxI/AAAAAAAAA_g/VF39eM15q3c/s1600/Muros+pre+hispanicos+de+adobe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="187" src="http://2.bp.blogspot.com/-dFZYxAOlLDA/T1kaT5NgSxI/AAAAAAAAA_g/VF39eM15q3c/s400/Muros+pre+hispanicos+de+adobe.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.acingenieros.com/descargas/pdfs/Articulo_04_Parte_02.pdf" target="_blank">Muro pre hispánico con adobes, cimiento en piedra y sobre cimiento en paja</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante los trabajos de campo, se observaron en restos monumentales de procedencia Inca, sobre cimentación escalonada (en sectores de esquina), dejándonos una muestra de un diseño que ha resistido airosamente los embates de sismos severos y la inclemencia del tiempo. Los elementos de arriostre fueron conocidos en la antigüedad, su uso data de estructuras Incas y antecesoras de ellas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muros de secciones trapezoidales, constituidos con adosamientos sucesivos, de varios muros en talud o sin ellos, tuvieron arrostramiento transversal. En Pachacamac tuvimos la grata experiencia de observar contrafuertes cuyo ángulo con la horizontales de 38°, elaborados de adobitos (adobes de dimensiones pequeñas) en el Templo del mismo nombre, y en Mamacunas del mismo lugar ubicamos arriostres en "T". Es notorio que los antiguos constructores prehispánicos elaboraban estos elementos para impedir el libre desplazamiento lateral de los muros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZA4r2KpdITI/T1kaW7Wf_bI/AAAAAAAAA_o/2krQlVsinbE/s1600/Muro+pre+hispanico+con+contrafuertes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZA4r2KpdITI/T1kaW7Wf_bI/AAAAAAAAA_o/2krQlVsinbE/s400/Muro+pre+hispanico+con+contrafuertes.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.acingenieros.com/descargas/pdfs/Articulo_04_Parte_02.pdf" target="_blank">Muro pre hispánico con contrafuertes</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
</div>
</div>
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</script>
<br />
<div dir="ltr" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://sgem.pwr.wroc.pl/n4-09/art02_n4_2009.pdf" target="_blank">La evolución histórica de la Ingeniería Geológica</a><u> a la Ingeniería Geotécnica</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
La <a href="http://www.em.gov.bc.ca/Mining/Geoscience/PublicationsCatalogue/OpenFiles/1992/1992-19/Pages/Engineering.aspx" target="_blank">Ingeniería Geológica</a> es una rama de la Geología que aplica los principios geológicos de las rocas, el suelo y el agua subterránea, a la ubicación apropiada, el diseño, y la construcción de una gran diversidad de estructuras de ingeniería, así como la evaluación y la elaboración de medidas de mitigación, para una amplia variedad de amenazas naturales y provocados por el hombre.<br />
<br />
Algunos no están de acuerdo que la <a href="http://www.journals.elsevier.com/engineering-geology/" target="_blank">Ingeniería Geológica</a> es una rama de la Geología, sino que es la aplicación de todas las ramas de la Geología a los problemas prácticos de ingeniería. Por lo general, un Ingeniero Geólogo es un generalista en lugar de un especialista, que utiliza los mapas geológicos existentes, en lugar de crear otros nuevos, predice cómo se comportarán las cosas en el futuro, en lugar de la forma en que se formaron en el pasado, tiende a ser pesimista frente a un optimista, es portador de malas noticias en lugar de un portador de buenas noticias, y es pagado de la misma forma!<br />
<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZmNnhufD1JU/T1iVSZSLcAI/AAAAAAAAA-Y/E4W6EvRjVgc/s1600/Ingenieria+Geologica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZmNnhufD1JU/T1iVSZSLcAI/AAAAAAAAA-Y/E4W6EvRjVgc/s400/Ingenieria+Geologica.jpg" width="255" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www2.uibk.ac.at/downloads/oegg/Band_92_263_280.pdf" target="_blank">Evolución de la Ingeniería Geológica</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b><u><span style="color: blue;">ORÍGENES DE LA GEOLOGÍA Y LA INGENIERÍA GEOLÓGICA</span></u></b><br />
<br />
<a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/09/historia-de-la-geologia.html" target="_blank">La Geología moderna</a> tuvo sus inicios a finales de 1700 y comienzos de 1800, por ejemplo, en la obra de Hutton, Lyell y Werner. El primer mapa geológico de Inglaterra fue elaborado por William Smith en 1813, que ahora se conoce como el <i>padre de la geología británica</i> (Sheppard, 1920 referido por el Legget y Karrow, 1983). Smith también fue el primer ingeniero geólogo. Con referencia a la ubicación y construcción de canales en Inglaterra, escribió:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>El orden natural de los diversos estratos permitirá al ingeniero encontrar los materiales más adecuados, elegir su ubicación, evitar suelos resbaladizos o remediar el mal. </i></blockquote>
<br />
<div class="MsoNormal">
El concepto de <u><a href="http://sgem.pwr.wroc.pl/n4-09/art02_n4_2009.pdf" target="_blank">Ingeniería Geológica</a></u> es conocido desde el siglo XIX, y el término <b><u><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Definici%C3%B3n%20Ingenier%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica" target="_blank">Geotecnia</a> </u></b>apareció sólo en el siglo XX. El primero en introducir el término <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Engineering_geology" target="_blank">ingeniería geológica</a> fue el inglés <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/William_Smith_(ge%C3%B3logo)" target="_blank">William Smith</a> (1769-1839), que es considerado como el <i>padre de la ingeniería geológica</i>. </div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-EcmCZ_2tRQ8/T1iwx8XEepI/AAAAAAAAA-4/KXEVExXJUn0/s1600/William+Smith.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-EcmCZ_2tRQ8/T1iwx8XEepI/AAAAAAAAA-4/KXEVExXJUn0/s320/William+Smith.jpg" width="257" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/William_Smith_(geologist)" target="_blank">William Smith</a> (1769-1839)</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Mientras tanto, durante la misma época, los Españoles, el capitán James Cook, Alexander Mackenzie y Simon Fraser, fueron descubriendo y explorando el área que ahora es la Columbia Británica (British Columbia). Por supuesto, los pueblos indígenas habían vivido en la zona desde hace miles de años.<br />
<br />
A finales de 1800 y principios de 1900, la ingeniería geológica se estaba desarrollando como una disciplina reconocida en Europa y Estados Unidos. En 1881, el libro de texto británico de Penning titulado <i>Ingeniería Geológica</i> ('Engineering Geology') se publicó como el primer texto en la materia. A comienzos de los años 1900s Charles Berkey, un estadounidense, era un avezado geólogo que trabajó en el abastecimiento de agua de Nueva York, y más tarde en la represa Hoover y una multitud de otros proyectos de ingeniería. Berkey es considerado como el primer ingeniero geólogo estadounidense. En 1914, Ries y Watson publicaron la primera edición estadounidense de su texto titulado también <i>Ingeniería Geológica</i> ('Engineering Geology') y en 1925, Karl Terzaghi, un hábil ingeniero austriaco, publicó el primer texto sobre <i>Mecánica de Suelos</i> ('Erdbaumechanik' en alemán). Terzaghi es conocido como el padre de la Mecánica de Suelos, pero también tenía un gran interés en la geología. En 1929, Redlich, Kampe y Terzaghi, publicaron su texto <i>Ingeniería Geológica</i> (en alemán). Más tarde, Terzaghi iba a tener una relación muy estrecha con la Columbia Británica.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Fkyqg_FP3GQ/UJB72HWbNGI/AAAAAAAADe8/DY8yO4vmXus/s1600/Leslie+Ransome.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-Fkyqg_FP3GQ/UJB72HWbNGI/AAAAAAAADe8/DY8yO4vmXus/s320/Leslie+Ransome.jpg" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://web.mst.edu/~rogersda/aeg50th_mtg/Origins%20of%20Eng'g%20Geology%20in%20SoCal-compressed.pdf" target="_blank">Leslie Ransome</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El reconocimiento por parte de los ingenieros civiles de la necesidad de información de ingeniería geológica en la mayoría de los proyectos de ingeniería civil, se desarrolló durante la primera mitad del siglo XX, la mayoría en relación con la construcción de la infraestructura de transporte y de los recursos hídricos. Durante esos años de formación, un puñado de profesores de geología se convirtieron en consultores externos en una serie de proyectos de alta visibilidad, sobre todo en la construcción de represas. Entre ellos estuvieron W.O. Crosby en el MIT y su hijo Irving B. Crosby, Charles P. Berkey en Columbia, Kirk Bryan en Harvard, Heinrich Ries en Cornell, Chester K. Wentworth en la Universidad de Washington, Bailey Willis en Stanford, Andrew Lawson y George Louderback en Cal Berkeley y <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Frederick_Leslie_Ransome" target="_blank">Leslie Ransome</a> y John Buwalda en Cal Tech (Kiersch, 1991; 2001). Reis escribió el texto más antiguo en norteamérica sobre Ingeniería Geológica en 1914, poco después de los terribles problemas de estabilidad de taludes experimentados durante la excavación del Canal de Panamá, entre 1905 y 1914 (MacDonald, 1915), lo que llevó a la primera publicación de la Academia Nacional de Ciencias, la cual trata sobre amenazas geológicas (NAS, 1924).<br />
<br />
El impacto de la geología del sitio en proyectos de obra civil alcanzó un crescendo con una serie de rupturas de represas, de gran importancia, que sacudieron a la comunidad de la ingeniería civil entre 1928 y 1938. La mayor parte de las cuales estaban recién terminadas o en construcción: La represa St. Francis cerca de Los Angeles, CA en marzo de 1928; la represa Table Rock Cove cerca de Greenville, CN en mayo de 1928, la represa de Pleasant Valley cerca de Price, Utah, en mayo de 1928, la represa Lafayette cerca a Oakland, CA en septiembre de 1928; la represa de escollera (rellena de roca) Virgin Gorge cerca de St. George, UT en julio de 1929, la cancelación de la represa San Gabriel durante su construcción (la que habría sido la más grande del mundo), cerca de Azusa, CA, en noviembre de 1929; la represa Alexander en Kauai , Hawaii en marzo de 1930; la represa LaFruta cerca de Corpus Christi, TX en noviembre de 1930, la represa Saluda (la segunda represa de terraplén más grande del mundo), cerca de Columbia, SC en febrero de 1930, la represa Castlewood cerca de Denver, CO en agosto de 1933, y la represa Belle Fourche cerca de Belle Fourche, SD en septiembre de 1933. Mientras estos sucesos ocurrían, los Profesores Bryan (1929a, 1929b), Berkey (1929), Terzaghi (1929) y Wentworth (1929) escribieron documentos modelo que definen el papel de los ingenieros geólogos en proyectos de obras civiles.<br />
<br />
A pesar de estos retrocesos en la confianza del público, la Oficina de Reclamación de EE.UU. (US Bureau of Reclamation) y el Cuerpo de Ingenieros (Corps of Engineers) continuaron diseñando y construyendo estructuras cada vez más grandes. Entre 1933-1940 el Cuerpo de Ingenieros de EE.UU. construyó la estructura de terraplén (<i>earthfill</i>) más grande en el mundo cerca de Fort Peck, Montana en el río Missouri. A punto de concluir en septiembre de 1938, el recubrimiento aguas arriba de la presa se licuó, extendiendo 5.2 millones de yardas cúbicas de material en el reservorio. Este proyecto involucró una agencia de ingeniería actualizada en el estado-del-arte y un prestigioso panel de consultores. Las rupturas de represas en la década 1928-1938 fueron atribuidas a problemas de cimentación que incluían asentamientos, estabilidad de taludes y tubificación hidráulica. Estas experiencias señalaron la necesidad de caracterizar adecuadamente las condiciones de cimentación antes del diseño, la cartografía geológica de las condiciones expuestas en las excavaciones durante la construcción y la atención astuta ante cualquier cambio de las condiciones detectadas durante la ejecución de las obras. Fue una lección que habría de ser aprendida repetidamente, por las sucesivas generaciones de ingenieros.<br />
<br />
El <a href="http://landslides-gib.blogspot.com/2009/03/ancient-landslide-caused-second-worst.html" target="_blank">evento</a> de 1928 elevaría el nivel de conocimiento de la geología en la ingeniería en todo el mundo. En la <a href="http://web.mst.edu/~rogersda/st_francis_dam/Impacts%20of%20St.%20Francis%20Dam%20Failure-compressed.pdf" target="_blank">falla de la represa St. Francis</a> en California, 426 personas perdieron la vida. Ransome describió en 1928 en un documento sobre Geología Económica:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>Por lo que se puede averiguar, no se hizo evaluación geológica del sitio de la presa antes de comenzar la construcción ... La simple lección del desastre es que los ingenieros, no importa qué tan extensa sea su experiencia en la construcción de las represas ... no pueden prescindir de la seguridad del conocimiento del carácter y la estructura de las rocas adyacentes, que sólo un experto y detallado reconocimiento geológico puede proporcionar.</i> (Ransome, 1928)</blockquote>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_a-iKD-_peU/UJB5I8XJrdI/AAAAAAAADeQ/iGLKA40IlQw/s1600/St+Francis+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="373" src="http://4.bp.blogspot.com/-_a-iKD-_peU/UJB5I8XJrdI/AAAAAAAADeQ/iGLKA40IlQw/s400/St+Francis+02.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hsSd2u8mUUc/UJB4fAm3KdI/AAAAAAAADeI/M7fo5P5KOVA/s1600/St+Francis+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="http://1.bp.blogspot.com/-hsSd2u8mUUc/UJB4fAm3KdI/AAAAAAAADeI/M7fo5P5KOVA/s400/St+Francis+03.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-BNPNmoeBZTA/UJB4eC_63cI/AAAAAAAADd4/g43HtAyIZpI/s1600/St+Francis+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="296" src="http://2.bp.blogspot.com/-BNPNmoeBZTA/UJB4eC_63cI/AAAAAAAADd4/g43HtAyIZpI/s400/St+Francis+01.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.fillmoregazette.com/arts-entertainment/st-francis-dam-tour" target="_blank">Falla de la represa St. Francis</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Información sobre la relación entre la ingeniería civil y la geología se encuentra en muchas fuentes históricas. White mostró que el conocimiento geológico fue apreciado y utilizado por maestros como Marcus Vitruvius Polio (Siglo I D.C.), <a href="http://www.lairweb.org.nz/leonardo/landscape.html" target="_blank">Leonardo da Vinci</a> (el cambio de los siglos XV y XVI) y William Smith (el cambio de los siglos XVIII y XIX). </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zqQv6EL2Sfg/T1iyQBhoJDI/AAAAAAAAA_A/YzomU4UKURc/s1600/Leonardo-da-Vinci-Rocky-Ravine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-zqQv6EL2Sfg/T1iyQBhoJDI/AAAAAAAAA_A/YzomU4UKURc/s400/Leonardo-da-Vinci-Rocky-Ravine.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.guardian.co.uk/artanddesign/jonathanjonesblog/2011/nov/23/leonardo-da-vinci-earth-geology" target="_blank">Barranco rocoso de Leonardo Da Vinci</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Zekkos et al. indican que ya en las <a href="http://www.geoengineer.org/files/HomerSymposium-Zekkosetal2006ew.pdf" target="_blank">obras de Homero</a> (siglo VIII A.C.) aparecieron los nombres de obras de ingeniería geológica y geotécnica. Sin embargo, el año 1880 se considera como el inicio de la <u>ingeniería geológica moderna</u>. Ese año, en Inglaterra, apareció el primer manual impreso "<i><a href="http://www.archive.org/details/engineeringgeol00penngoog" target="_blank">Ingeniería Geológica</a></i>", por William Henry Penning.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QjGJLqRQZyk/T1izvYJu9FI/AAAAAAAAA_I/RRpisHHFMps/s1600/Engineering+Geology+-+Penning+W+H.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="http://2.bp.blogspot.com/-QjGJLqRQZyk/T1izvYJu9FI/AAAAAAAAA_I/RRpisHHFMps/s400/Engineering+Geology+-+Penning+W+H.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Portada del libro de W.H. Penning</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_geol%C3%B3gica" target="_blank">Ingeniería Geológica</a> se separó de la geología como un campo independiente, inspirada por la "<i>explosión</i>" en la industria de la construcción en el siglo XIX: los ferrocarriles, industria del acero, minas, fábricas, carreteras, puentes, túneles, presas, líneas eléctricas, etc. Los ingenieros de construcción desde el siglo XVIII sintieron la necesidad de una descripción teórica de la cooperación de la cimentación y el terreno. Hay grandes méritos en este campo debidos a: Coulomb (1773), Rankine (1857), Pauker (1855), Boussinesq (1856), Mohr (1882), Kurdiumov (1889), Prandtl (1920), y muchos otros.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<b><u><span style="color: blue; font-size: large;">Terzaghi y la Ingeniería Geológica</span></u></b><br />
<br />
La persona más responsable del advenimiento de la Ingeniería Geológica en el plan de estudios de la ingeniería civil estadounidense fue Karl Terzaghi (1883-1963). Terzaghi (1925) escribió el primer texto sobre Mecánica de Suelos en 1925, mientras enseñaba en el Robert College de Estambul. Poco después de la aparición del libro fue invitado a MIT como profesor visitante para ayudarles a resolver los misterios que rodeaban los asentamientos del terreno ocurridos en el campus del MIT y presentar a la comunidad norteamericana de ingeniería civil, la Mecánica de Suelos. Mientras dictaba conferencias en el MIT, fue co-autor del texto <b><i>Ingenieurgeologie</i></b> (Ingeniería Geológica) con K.A. Redlich y R. Kampe, profesores del Instituto Técnico de Praga (Redlich, Terzaghi y Kampe, 1929). A finales de 1929 aceptó una cátedra en la Universidad Técnica de Viena. En el otoño de 1938, emigró a la Universidad de Harvard, donde fue nombrado Profesor de Ingeniería Geológica, un título que mantuvo hasta julio de 1946, cuando fue nombrado Profesor de Práctica de la Ingeniería Civil.<br />
<br />
La influencia de Terzaghi en ingeniería civil estadounidense no fue poco profunda. Cuando era joven, Terzaghi estudió geología y geomorfología en Alemania después de recibir su licenciatura en ingeniería general, en Graz (Goodman, 1999). A partir de entonces percibió los proyectos desde el punto de vista geológico y sus afirmaciones y opiniones llegaron a tener un peso enorme: él había recibido el más alto reconocimiento ASCE, la Medalla Norman, por investigaciones pioneras y publicaciones en 1930, 1942 y 1946, más que cualquier otro ingeniero en historia ASCE (él sumó su cuarta Medalla Norman en 1955). Un puñado de eminentes ingenieros civiles norteamericanos se atrevió a desafiar a duelo a Terzaghi en las discusiones de las Transacciones ASCE, una decisión que por lo general lamentarían más adelante en sus carreras.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Terzaghi es considerado como el creador de la Mecánica de Suelos moderna. En 1925, en el libro "<i>Erdbaumechanik auf bodenphysikalischer Grundlagen</i>" mostró que las fuerzas externas de reacción del suelo pueden identificarse por números. Para que la teoría sea aplicada con éxito en la práctica, es necesario establecer modelos y simplificaciones teóricas adecuadas, en función de las características del suelo. Esta manera de analizar la interacción entre el suelo y la fundación, despertó de inmediato un gran interés e inspiró el desarrollo de nuevos campos del conocimiento de la ingeniería como la <u><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/12/historia-de-la-geotecnia-01.html" target="_blank">Mecánica de Suelos</a></u>. En vida de Terzaghi, aparecieron alrededor de 30.000 publicaciones científicas, incluyendo al menos 1.000 monografías y libros de texto de mecánica de suelos. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En paralelo con el desarrollo de las teorías, una gran cantidad de energía se utilizó en la tecnología de investigación del suelo en el laboratorio y en el campo. Debido a la nueva tecnología de investigación, especialmente en el laboratorio, se tuvo la posibilidad de determinar y medir ciertas propiedades de los suelos. Este campo del conocimiento se llama <i>comportamiento del suelo</i>. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El comportamiento del suelo estaba estrechamente relacionado con la mecánica de suelos, y más tarde se convirtió en una parte de ella. De esta manera, tanto la mecánica de suelos como el comportamiento del suelo se convirtieron en componentes de la ingeniería geológica.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
En los años 1930s y 1940s, Karl Terzaghi fue Profesor de la Práctica (Facultad) de Ingeniería Civil en la Universidad de Harvard. El único curso que enseñaba era Ingeniería Geológica. En 1945, Terzaghi fue llevado a la costa oeste, inicialmente a Washington, y posteriormente a la Columbia Británica, por H.A. Simons como consultor para la revisión en mecánica de suelos, en relación con las fábricas de pulpa y papel en Port Alberni, Río Campbell, Nanaimo, Crofton y Castlegar. Más tarde, para la British Columbia Electric y Alcan, Terzaghi trabajó en estrecha colaboración con Victor Dolmage (considerado el primer Ingeniero Geólogo de British Columbia) en numerosos sitios: La represa Misión, la represa Daisy Lake y el proyecto de energía Cheakamus (ubicado sobre debris (escombros) de deslizamiento). También llevó a cabo tareas para Pacific Great Eastern Railway (ahora British Columbia Rail), para el Distrito de Agua de Gran Vancouver y para Alaska Pine y Cellulose en Woodfibre (sobre deslizamiento submarino). Todos estos son proyectos únicos en su clase.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-yUt-wXaH-ig/UJBxWZ-Tm3I/AAAAAAAADcQ/SGoe4f7XGSw/s1600/Karl+Terzaghi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="390" src="http://2.bp.blogspot.com/-yUt-wXaH-ig/UJBxWZ-Tm3I/AAAAAAAADcQ/SGoe4f7XGSw/s400/Karl+Terzaghi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://materias.fi.uba.ar/6408/01a%20-%20Intro%20Ing%20Geotecnica.pdf" target="_blank">Karl Terzaghi</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Aunque se formó como ingeniero mecánico, Terzaghi tenía una muy fuerte inclinación hacia la geología.<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Él nunca dictó una clase de mecánica de suelos. Siempre habían conferencias en geología, geomorfología, y cómo se relacionaban con un problema, al cual ... algo de ... mecánica de suelos tenía una aplicación. Era un geólogo de corazón a pesar de que era un ingeniero de la ingeniería al mismo tiempo. Pero él siempre consideró la mecánica de suelos como una rama de la ingeniería geológica, que a su vez, era una rama de la geología.</i>" (Peck referido por Legget, 1979)</blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
"<i>Cada ingeniero civil participa en la geología experimental ...</i>" (Terzaghi, 1953 referido por Legget, 1979)</blockquote>
<br />
En las conferencias y artículos de Terzaghi, a menudo se refirió a sus proyectos y experiencia en British Columbia. Tuvo una gran influencia en ingeniería geológica de la provincia y después de su muerte en 1963, la represa British Columbia Hydro pasó a llamarse represa Mission, y represa Terzaghi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-G790pKnjDr4/UJB1G8hqcVI/AAAAAAAADdA/aAzu4TOuBNA/s1600/Engineering+Geology.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="293" src="http://1.bp.blogspot.com/-G790pKnjDr4/UJB1G8hqcVI/AAAAAAAADdA/aAzu4TOuBNA/s400/Engineering+Geology.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.interestingengineering.com/engineering-geology/" target="_blank">Modelo de Ingeniería Geológica</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El programa modelo para la ingeniería civil en la década de 1940s estaba en Harvard y Terzaghi impartió un curso en Ingeniería Geológica en el departamento de ingeniería civil entre 1938-1957. Esto se convirtió en el modelo para otros programas de ingeniería civil después de la Segunda Guerra Mundial, con la mayoría de las escuelas impulsando sus departamentos de geología para enseñar un curso de Ingeniería Geológica o de Geología para Ingenieros. Durante la primera generación de instrucción en el aula en las escuelas de ingeniería, los textos más comúnmente empleados eran: '<i>Ingeniería Geológica</i>' de Ries y Watson (1931), '<i>Geología e Ingeniería</i>' de Legget (1939), '<i>Aplicación de la Geología a la Práctica de la Ingeniería</i>' de Paige (1950) y los '<i>Principios de Ingeniería Geológica y Geotécnica</i>' de Krynine y Judd (1957).<br />
<div>
<div>
<br /></div>
<div>
El Consejo de Ingenieros para el Desarrollo Profesional (<i>Engineers Council for Professional Development ECPD</i>) se estableció como organismo de acreditación de programas de ingeniería en 1932. A comienzos de la década de 1950s, los programas modelo de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones se encontraban en la Universidad de Harvard, MIT, Illinois y Cornell. Todos incorporaron cursos de Ingeniería Geológica. En la década de 1940s, el ECPD recomendó que cada estudiante de ingeniería civil recibiera por lo menos un curso básico de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones. Hacia mediados de los 1950s se comenzó a recomendar un curso de Ingeniería Geológica también. Hacia 1975, aproximadamente el 77% de los programas de ingeniería civil acreditados por ECPD en los Estados Unidos requería a sus estudiantes a tomar por lo menos un curso de Ingeniería Geológica. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Como sub-disciplina de la ingeniería civil, la Ingeniería Geológica se había convertido en una parte fundamental de pedigrí educativo del ingeniero civil norteamericano.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Como es natural, a renglón seguido la Ingeniería Geológica se estableció firmemente en la mayoría de las organizaciones gubernamentales de ingeniería, también. El Cuerpo de Ingenieros de EE.UU., y la oficina de Reclamaciones de EE.UU, comenzaron reteniendo consultores de Ingeniería Geológica a finales de los años 1920s y hacia finales de los 1930s se comenzaron a contratar su propio equipo de geólogos (Burwell y Roberts, 1950). Hacia finales de la década de 1950s, la mayoría de las agencias de transporte estatales también emplearon a sus propios geólogos.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Cuanto más trabajo de ingeniería geológica se había realizado, mayor fue la necesidad de intercambiar ideas y experiencias. En los Estados Unidos, en 1888 la "<i>División de Ingeniería Geológica</i>" fue establecida en la Sociedad Geológica de América. En 1964, durante el 22o Congreso Geológico Internacional en Nueva Delhi, se creó la Asociación Internacional Ingeniería Geológica. El Primer Congreso Internacional IAEG se celebró en París en 1970.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A principios del siglo XX también hubo opiniones de que la ingeniería geológica no era un campo independiente, sino un elemento del trabajo de diseño. Se decidió que para "<i>consolidar fuerzas</i>" y mejorar el diseño de las fundaciones, excavaciones, terraplenes y estructuras de tierra; las obras incluyendo la geología, la mecánica de suelos y el diseño serían tratadas en conjunto y la denominaron <i><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/search/label/Definici%C3%B3n%20Ingenier%C3%ADa%20Geot%C3%A9cnica" target="_blank">Ingeniería Geotécnica</a></i>. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Inicialmente, la Geotecnia comenzó en los países nórdicos (Suecia, Noruega) y el Reino Unido y Alemania, y luego en los Estados Unidos (como Ingeniería Geotécnica). La Geotecnia se organizó en varios comités nacionales (Suecia, Francia). Fue incorporada a la organización internacional en 1953 durante la Tercera Internacional Conferencia sobre la Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones (ICSMFE) en Suiza. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;">
<tbody>
<tr>
<td style="border-bottom-color: black; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1pt; border-image: initial; border-left-color: black; border-left-style: solid; border-left-width: 1pt; border-right-color: black; border-right-style: solid; border-right-width: 1pt; border-top-color: black; border-top-style: solid; border-top-width: 1pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; text-align: center; width: 224.45pt;" valign="top" width="449"><b>INGENIERÍA GEOLÓGICA</b></td>
<td style="border-bottom-color: black; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1pt; border-image: initial; border-left-color: black; border-left-style: solid; border-left-width: 1pt; border-right-color: black; border-right-style: solid; border-right-width: 1pt; border-top-color: black; border-top-style: solid; border-top-width: 1pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; text-align: center; width: 224.45pt;" valign="top" width="449"><b>INGENIERÍA GEOTÉCNICA</b></td>
</tr>
<tr>
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 224.45pt;" valign="top" width="449"><div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><b><i>1888</i></b> - Fue establecida la División de Ingeniería Geológica en la Sociedad Americana de Geología en los Estados Unidos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><b><i>1964</i></b> - Se creó la Asociación Internacional de Ingeniería Geológica (IAEG) durante el 22o Congreso Geológico Internacional en Nueva Delhi.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><b><i>1970</i></b> - Primer Congreso Internacional IAEG en París.</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 224.45pt;" valign="top" width="449"><div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><b><i>Hasta 1936</i></b> - La Ingeniería Geotécnica se organizó en varios comités nacionales (Suecia, Francia).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><b><i>1936</i></b> - 1a Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería de Fundaciones (ICSMFE) en la Universidad de Harvard.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><b><i>1953</i></b> - La Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (ISSMGE) fue firmemente establecida durante el 3er ICSMFE, en Suiza.</span></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
La Geología y la Ingeniería Geotécnica se combinan en muchas áreas - las propiedades físicas de suelos y rocas, la caracterización del sitio, la mineralogía y el diseño de cimentaciones.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mientras que los ingenieros geotécnicos han refinado sus pruebas de laboratorio, las pruebas in situ y las técnicas de diseño, la fusión entre la geofísica y la Ingeniería Geotécnica geotécnico no ha tomado un rol de importancia en la práctica de la Ingeniería Geotécnica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los métodos geofísicos deberían ser los principales métodos de investigación para los ingenieros geotécnicos.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<b><u><span style="color: blue;">Relación entre la Ingeniería Geológica y la Ingeniería Geotécnica</span></u></b></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entre los años 1975-2000, el requisito de Ingeniería Geológica fue inesperadamente retirado del plan de estudios requerido para la ingeniería civil. En 1980 la Junta de Acreditación de Ingeniería y Tecnología (<i>Accreditation Board for Engineering and Technology ABET</i>) sustituyó la ECPD como el organismo de acreditación para los programas de ingeniería. ABET pronto se embarcó en un programa en cooperación con la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE), que encuestó a los ingenieros para clasificar la importancia relativa de los diferentes cursos que habían recibido para su práctica cotidiana. Los ingenieros civiles practicante clasificaron la Ingeniería Geológica por debajo de otros cursos de ingeniería civil, especialmente los cursos de ingeniería estructural. Esto no debería haber sorprendido a nadie, ya que sólo un 9% de los graduados de ingeniería civil encontraron un empleo en Ingeniería Geotécnica, mientras que un poco menos del 40% utilizaban sus cursos relacionados con estructuras relacionadas en su práctica cotidiana.<br />
<br />
Los aspectos geotécnicos de la ingeniería civil son generalmente realizados por consultores externos. ABET utilizó los resultados de estas encuestas para recomendar la "<i>modernización</i>" de los programas de estudio de ingeniería civil, para eliminar lo que se percibía como cursos obsoletos y reemplazarlos con materias más pertinentes, ofreciendo especialmente las materias que hacían hincapié en los métodos informáticos. En la actualidad sólo el 4% de los programas acreditados de ingeniería civil exigen a sus estudiantes a hacer un curso de Ingeniería Geológica. Durante el mismo periodo (1975-2000) se vio que los programas de estudios de geología comenzaron a eliminar gradualmente los cursos de verano de geología de campo y trabajo de campo relacionado, debido a que estos cursos son costosos de ofrecer, remueven a los profesores de sus responsabilidades que generan apoyo a la investigación externa y no son considerados como mejora a la carrera.<br />
<br />
Cuando la facultad de profesores de Ingeniería Geológica expresó sus objeciones a la censura de sus cursos, por lo general se les informó que la geología es en realidad un "<i>sub-disciplina</i>" de la Ingeniería Geotécnica, y que se esperaría que los profesionales geotécnicos tomaran la Ingeniería Geológica como un curso electivo. Entre 1975-2000 la mayoría de los profesores contratados para impartir cursos de Ingeniería Geológica, Geomorfología y Geología de Campo, no fueron reemplazados cuando se jubilaron. En muchos programas de ingeniería civil a los estudiantes interesados en tomar cursos de geología se les desviaba simplemente a tomar cursos de Geología Física o de Geología Para Ingenieros, impartidos dentro del departamento de Geología. En las pocas instituciones donde todavía se ofrece Ingeniería Geológica en el departamento de ingeniería civil, por lo general es impartida por profesores de Ingeniería Geotécnica, y no por Ingenieros Geólogos.<br />
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En la actualidad, en el lenguaje de la Ingeniería Civil, hay dos conceptos: el de Ingeniería Geológica y el de Ingeniería Geotecnia. En la práctica, estos conceptos a menudo se usan como alternativos. La Ingeniería Geológica y la Ingeniería Geotécnica, como demuestra la historia, tienen el pedigrí y el mismo objetivo. Sin embargo, su posición en la estructura de la ciencia, especialmente en la Ingeniería Civil no está claramente definida. </div>
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El campo se llama Ingeniería Geológica o Ingeniería Geotécnica dependiendo de la transferencia de contexto y el "<i>centro de gravedad</i>" en la dirección de la geología o hacia las aplicaciones técnicas. Dependiendo del punto de vista, la Geotecnia es considerada como la parte de Ingeniería Geológica (WIŁUN Z., Zarys geotechniki, Wyd. Komun. i Łącz., Warszawa, 1987), o viceversa, la Ingeniería Geológica como parte de la Ingeniería Geotécnica (REUTER F., KLENGEL K.J., PAŠEK J., Ingenieurgeologie, VEB Deutscher Verlag für Grundstoffindustrie, Leipzig, 1977). Hasta la fecha, los límites entre la Ingeniería Geológica y la Ingeniería Geotécnica no se han definido claramente. Por lo tanto, en muchas situaciones se presenta la pregunta sobre la competencia entre los ingenieros geólogos e ingenieros geotécnicos. Además, en la disputa debe incluirse la "<i>autoridad</i>" de la burocracia.</div>
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En el desarrollo histórico, la esencia de la Ingeniería Geológica (en el sentido original) se basa en la descripción del ambiente geológico en términos de las necesidades de la Ingeniería Civil y Geotécnica - a partir de datos del entorno geológico en el ámbito de la ingeniería civil.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-cFt5dJJUfmM/T1igO_bBF1I/AAAAAAAAA-g/esBxD6aMha0/s1600/Ingenieria+Geologica+frente+a+otras+disciplina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="161" src="http://1.bp.blogspot.com/-cFt5dJJUfmM/T1igO_bBF1I/AAAAAAAAA-g/esBxD6aMha0/s400/Ingenieria+Geologica+frente+a+otras+disciplina.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://sgem.pwr.wroc.pl/n4-09/art02_n4_2009.pdf" target="_blank">La Ingeniería Geológica frente a otras disciplinas según el 7o Congreso IAEG</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-h-EnB-Dcbl0/T1ihV6NkhsI/AAAAAAAAA-w/9A61LR0iPVc/s1600/Relacion+Geotecnia+Ingenieroa+Geologica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="157" src="http://3.bp.blogspot.com/-h-EnB-Dcbl0/T1ihV6NkhsI/AAAAAAAAA-w/9A61LR0iPVc/s400/Relacion+Geotecnia+Ingenieroa+Geologica.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://sgem.pwr.wroc.pl/n4-09/art02_n4_2009.pdf" target="_blank">Relación entre Geotécnia, Ingeniería Geológica y Construcción</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-W-jxRSw0TEE/T1ihVcdGp0I/AAAAAAAAA-o/ilFtLnkYjT0/s1600/Geotecnia%252C+Geologia+e+Ingenieria+Civil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="281" src="http://3.bp.blogspot.com/-W-jxRSw0TEE/T1ihVcdGp0I/AAAAAAAAA-o/ilFtLnkYjT0/s400/Geotecnia%252C+Geologia+e+Ingenieria+Civil.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://sgem.pwr.wroc.pl/n4-09/art02_n4_2009.pdf" target="_blank">Geotecnia, Geología e Ingeniería Civil frente a otras disciplinas</a></td></tr>
</tbody></table>
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<b><u>Situación Actual y Perspectivas</u></b></div>
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Como ha observado recientemente, la polarización de opiniones sobre la competencia en la evaluación del ambiente geológico/geotécnico para propósitos de ingeniería civil, no sirve bien al objetivo básico de optimizar el proceso de diseño, así como minimizar el impacto negativo sobre el medio ambiente.</div>
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En Polonia, por ejemplo, las leyes de construcción pasan la investigación de la ingeniería geológica /condiciones geotécnicas en la cimentación de edificaciones a manos de los ingenieros geotécnicos. Anteriormente, estos casos estaban comprendidos en la competencia de los ingenieros geólogos. Este método se refiere a los geotecnistas de principios del siglo XX. La diferencia es que en ese momento los ingenieros geólogos y su geología se incluyeron en la Geotecnia. </div>
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En la actualidad, la Ingeniería Geológica se convirtió en parte de la Geotecnia, pero los ingenieros geólogos han quedado fuera de su posible uso en geotecnia. De acuerdo con la ley actual, el ingeniero geólogo tiene el derecho de reconocer el medio ambiente de Ingeniería Geológica para la planificación regional, protección del medio ambiente, y en los casos en que durante la fase de preparación del proyecto, se sabe que las condiciones geológicas son complicadas.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-VZT9NifmwTw/UJB1mRFzC9I/AAAAAAAADdI/QfyrPA11tlE/s1600/engineering_geological_models.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="http://4.bp.blogspot.com/-VZT9NifmwTw/UJB1mRFzC9I/AAAAAAAADdI/QfyrPA11tlE/s400/engineering_geological_models.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.georisksolutions.com/engineering_geological_models.html" target="_blank">Modelo de un deslizamiento desde la perspectiva de la Ingeniería Geológica</a></td></tr>
</tbody></table>
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La legislación polaca y europea (EUROCODE 7) no dice nada sobre la relación entre la escala de los proyectos y competencias, en el diseño geotécnico. No se sabe, por ejemplo, como dividir las competencias durante el uso de la red neuronal, en la identificación de las características del ambiente geología-ingeniería, o en el caso de la ingeniería a escala mundial. Mientras tanto, la minería subterránea ya está llegando a una profundidad de casi 4,000 m (Sudáfrica), y se ha previsto la construcción de minas a cielo abierto a una profundidad de 800 m por debajo de la superficie del terreno (montañas Blagodar hasta los montes Urales en Rusia). Las perforaciones geológicas, alcanzan una profundidad de más de 9 km y se prevé alcanzar los 15 km. Sólo en Rusia desde 1917 hasta 1971 se fundaron más de 1,000 nuevas ciudades. A escala mundial, el hombre mueve cada año 10,000 km3 de masas de tierra, como Sergeev, dijo, refiriéndose a los datos de Riabčikov "<i>El hombre regularmente se convierte en una de las principales fuerzas exógenas que modelan la superficie de la corteza terrestre</i>".</div>
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<span style="color: blue; font-size: large;"><b><u>Otros enlaces importantes y recomendados sobre el tema en este blog</u></b>:</span></div>
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<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/10/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el Método Observacional</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html" target="_blank">El Ascenso de la Geotecnia en 1936</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2010/10/definicion-de-ingenieria-geotecnica.html" target="_blank">La Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-legado-de.html" target="_blank">El Legado de Terzaghi en la Ingeniería Geotécnica</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html" target="_blank">Terzaghi y la Mecánica de Suelos</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/04/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-el.html" target="_blank">Terzaghi y el SPT</a></li>
<li><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/03/historia-de-la-geotecnia-citas.html" target="_blank">Citas Destacadas de Terzaghi</a></li>
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<b><i><u><br /></u></i></b>
<b><i><u>Bibliografía Seleccionada</u></i></b>:<br />
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<ul style="text-align: left;">
<li><i><span style="font-size: x-small;">BERKEY, C.P., 1929, Responsibilities of the geologist in engineering projects: in Geology and Engineering for Dams and Reservoirs, American Institute of Mining and Metallurgical Engineering, Technical Publication 215, pp. 4-9. </span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">BRYAN, K., 1929a, Geology of Reservoir and Dam Sites with a Report on the Owyhee Irrigation Project, Oregon: U.S. Geological Survey Water Supply Paper 597-A, 59 p. </span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">BRYAN, K., 1929b, Problems involved in the geologic examination of sites for dams: in Geology and Engineering for Dams and Reservoirs, American Institute of Mining and Metallurgical Engineering, Technical Publication 215, pp. 10-18</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">BURWELL, E.B., and ROBERTS, G.D., 1950, The Geologist in the Engineering Organization: in Paige, S., ed., Application of Geology to Engineering Practice, Geological Society of America Berkey Volume, pp. 1-10.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">BURWELL, E.B., and MONEYMAKER, B.C., 1950, Geology in Dam Construction: in Paige, S., ed., Application of Geology to Engineering Practice, Geological Society of America Berkey Volume, pp. 11-43.</span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">FINE, L., and REMINGTON, J.A., 1972, The U.S. Army in World War II, Technical Services, The Corps of Engineers: Construction in the United States: U.S. Gov’t Printing Office, Washington, DC, 747 p. </span></i></li>
<li><i><span style="font-size: x-small;">GOODMAN, R.E., 1999, Karl Terzaghi: The Engineer as Artist: ASCE Press, Reston, 340 p.</span></i></li>
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<li><i><span style="font-size: x-small;">LEGGET, R. F., 1939, Geology and Engineering, First Edition: McGraw-Hill, New York, 650 p.</span></i></li>
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<b><u>Referencias</u></b>:<br />
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<li style="text-align: justify;"><i><span lang="EN-US" style="text-align: center;">Rogers, </span><span style="text-align: center;">J. David. </span><a href="http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCUQFjAA&url=http%3A%2F%2Fweb.mst.edu%2F~rogersda%2Fumrcourses%2Fge341%2FArticle-Disappearing%2520Practice%2520Opportunities.doc&ei=qFSRUOeCDIu89QTisoDACQ&usg=AFQjCNE5Ke3tdZsHEsM6B_um6iWLnkl8IQ&sig2=zkipoKLC0z9OTPShfZkt7A" target="_blank">Disapearing Practice Opportunities</a>: Why Are Owners and Engineers Taking Increased Risks? What Can Be Done to Counter This Threat?</i></li>
<li style="text-align: justify;"><i>VanDine, D.F. VanDine Geological Engineering, Victoria, B.C. H.W. Nasmith & C.F. Ripley. Victoria, B.C. <a href="http://www.em.gov.bc.ca/Mining/Geoscience/PublicationsCatalogue/OpenFiles/1992/1992-19/Pages/Engineering.aspx" target="_blank">The Emergence of Engineering Geology in British Columbia</a> "An Engineering Geologist Knows a Dam Site Better!".</i></li>
</ul>
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<span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;">Ir al </span><a href="http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/11/indice-de-entradas-1-50.html" style="font-size: x-large; font-style: italic;" target="_blank">Índice de Entradas 1-50</a><span style="color: #274e13; font-size: large; font-style: italic;"> ...</span></div>
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